PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i, E36 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
So nasty that it's probably somewhat of a travesty having me
Schrijft wel snel af dus, die qualität 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Jep. De E46 is met de verschijning van het nieuwe model geen auto meer waar veel geld voor betaald wordt.quote:Op maandag 17 december 2012 22:11 schreef Hyperdude het volgende:
Als je nu een E46 koopt, kan je ´m, volgens mij, beter helemaal oprijden. Die van mij heeft bijna 3 ton gelopen. Er is weinig mis mee, maar ik koop zelf ook geen auto met 3 ton op de teller; iig. niet voor een redelijke prijs.
Als iemand dat nu biedt voor m'n 320d krijgen ze er een taart bijquote:
Als iemand 8,5k/9k zou bieden op m'n ci nu zou ik hevig gaan twijfelen.
. Want ondanks dat ie in prima staat is en voor een diesel de tellerstand behoorlijk laag is, leveren die krengen echt geen fluit meer op.Ik zou 't er van z'n lang zal ze leven niet voor betalen. Alles bij elkaar dus 10k, daarvoor koop je bijna een E91 in goede staat.quote:
Tjah soms moet je keuze's maken. Was wel een fijne auto.
Vandaag wezen kijken bij een 325i Touring uit 2003. Nette auto, alleen het interieur was blauw
Een velg en de achterruit beschadigd, verder niks echt geks voor een auto van bijna 10jr.
Alleen de prijs kwam (incl nieuwe banden, beurt, apk enz) nog op 9k.
En dan wil ik er nog een trekhaak onder hebben (volgens verkoper 800 euro).
Op een of andere manier vind ik dat toch veel geld. De km stand was 185dkm en binnen 1 a 2 jaar staat hij over de 2 ton en dan is hij een stuk minder waard en schrijf je dus enorm af op een tweedehands auto. Terwijl je voor 11-12k een E91 hebt van 2005 of nieuwer met een km stand tussen 150 en 200 dkm.
Voor een E46 van de facelift zou ik hooguit nog 6 of 7k neertellen. En dan moet ie nog in goede staat zijn en de tellerstand ook nog goed. Alleen voor een 330d met een tellerstand rond anderhalve ton en een zesbak zou ik meer betalen, maar dan zit je wel al op het model van na half 2003.
Schip ahoy!
Je vergelijkt dan ook een 320d met een 325ci. Sowieso is een coupe altijd meer waard, benzine helemaal. Maar nee, dat verwacht ik inderdaad nooit meer te krijgen.quote:
Als iemand dat nu biedt voor m'n 320d krijgen ze er een taart bij
Ze staan bijna allemaal voor meer dan 8 te koop. Sommige dus niet eens in fatsoenlijke staat.quote:
Ik zou 't er van z'n lang zal ze leven niet voor betalen. Alles bij elkaar dus 10k, daarvoor koop je bijna een E91 in goede staat.
Voor een E46 van de facelift zou ik hooguit nog 6 of 7k neertellen. En dan moet ie nog in goede staat zijn en de tellerstand ook nog goed. Alleen voor een 330d met een tellerstand rond anderhalve ton en een zesbak zou ik meer betalen, maar dan zit je wel al op het model van na half 2003.
Zitten ze rond of onder de 7 klopt er vaak iets niet, dat zijn meestal de import auto's met een "lage" km stand.
Een E91 heb je vanaf 11k, maar daar ben ik nog niet bij wezen kijken. Ken het model ook niet zo goed qua kwaaltjes e.d. Ze hebben wel een 6 bak wat volgens mij weer een voordeel is.
Alleen de 320 is weer een 2 liter, die maar 1400kg mag trekken?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
En een 4cylinder, mocht dat voor jou iets uitmakenquote:
[..]
Ze staan bijna allemaal voor meer dan 8 te koop. Sommige dus niet eens in fatsoenlijke staat.
Zitten ze rond of onder de 7 klopt er vaak iets niet, dat zijn meestal de import auto's met een "lage" km stand.
Een E91 heb je vanaf 11k, maar daar ben ik nog niet bij wezen kijken. Ken het model ook niet zo goed qua kwaaltjes e.d. Ze hebben wel een 6 bak wat volgens mij weer een voordeel is.
Alleen de 320 is weer een 2 liter, die maar 1400kg mag trekken?
Ja dat maakt uit want er mag dus geen 1600kg meer achter
In principe was ik wel content geweest met een 2.2 of 2.5 6 cilinder van de E46, maar hoelanger ik erover nadenk hoe meer ik richting een E91 nijg....
Dat wordt alleen nog ff extra sparen en de komende tijd een goedkoop autootje rijden
In principe was ik wel content geweest met een 2.2 of 2.5 6 cilinder van de E46, maar hoelanger ik erover nadenk hoe meer ik richting een E91 nijg....
Dat wordt alleen nog ff extra sparen en de komende tijd een goedkoop autootje rijden
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Net wezen kijken bij een 320i aut. Nette auto, M-pakket en leer. Geen trekhaak.
Gebruikssporen (uiteraard) aanwezig, verder niets geks. Vraagprijs 6.945,00 euro.
Gebruikssporen (uiteraard) aanwezig, verder niets geks. Vraagprijs 6.945,00 euro.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Veel rammels en piepjes.quote:
[..]
Een E91 heb je vanaf 11k, maar daar ben ik nog niet bij wezen kijken. Ken het model ook niet zo goed qua kwaaltjes e.d. Ze hebben wel een 6 bak wat volgens mij weer een voordeel is.
Alleen de 320 is weer een 2 liter, die maar 1400kg mag trekken?
Je hebt niets aan een coupe zeker?quote:
Net wezen kijken bij een 320i aut. Nette auto, M-pakket en leer. Geen trekhaak.
Gebruikssporen (uiteraard) aanwezig, verder niets geks. Vraagprijs 6.945,00 euro.
Ik vind dat raar. Coupé ok, maar diesel is met de stijgende brandstofprijzen steeds eerder rendabel, alleen wil men dat kennelijk niet zien.quote:
[..]
Je vergelijkt dan ook een 320d met een 325ci. Sowieso is een coupe altijd meer waard, benzine helemaal. Maar nee, dat verwacht ik inderdaad nooit meer te krijgen.
Ik zou nu ook neigen naar een E91, maar dan geen vierpitter.quote:
[..]
Ze staan bijna allemaal voor meer dan 8 te koop. Sommige dus niet eens in fatsoenlijke staat.
Zitten ze rond of onder de 7 klopt er vaak iets niet, dat zijn meestal de import auto's met een "lage" km stand.
Een E91 heb je vanaf 11k, maar daar ben ik nog niet bij wezen kijken. Ken het model ook niet zo goed qua kwaaltjes e.d. Ze hebben wel een 6 bak wat volgens mij weer een voordeel is.
Alleen de 320 is weer een 2 liter, die maar 1400kg mag trekken?
http://suchen.mobile.de/a(...)categories=EstateCar
Duitsland. Onderhandelen, import, voor 7k staat dat ding makkelijk voor de deur. En da's niet de goedkoopste ofzo. Die hebben allemaal tellerstanden ruim boven 200k.
Schip ahoy!
Heb mijn e46 330d touring uit duitsland gehaald begin 2012. Scheelde toen redelijk veel met NL. Vooral de staat van de auto's in NL vond ik opmerkelijk slecht. Hij is uit eind 2004 met een handgeschakelde 6 bak (wilde ik graag) en dat was nog moeilijker. Helemaal met een acceptabele km stand(<200000)
Het prijsverschil met diesel blijft te klein om het voor mensen die niet voor hen weg onderweg zijn, of er ver vanaf wonen rendabel te zijn. Dan kun je beter LPG rijden.quote:
[..]
Ik vind dat raar. Coupé ok, maar diesel is met de stijgende brandstofprijzen steeds eerder rendabel, alleen wil men dat kennelijk niet zien.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik kijk ook regelmatig in Duitsland maar zie er niet echt staan wat ik zoek.quote:
Heb mijn e46 330d touring uit duitsland gehaald begin 2012. Scheelde toen redelijk veel met NL. Vooral de staat van de auto's in NL vond ik opmerkelijk slecht. Hij is uit eind 2004 met een handgeschakelde 6 bak (wilde ik graag) en dat was nog moeilijker. Helemaal met een acceptabele km stand(<200000)
Of ze staan ver weg en dan wordt het ook een dure grap met op en neer rijden/ophalen enz.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Wat was je ongeveer kwijt?quote:
Heb mijn e46 330d touring uit duitsland gehaald begin 2012. Scheelde toen redelijk veel met NL. Vooral de staat van de auto's in NL vond ik opmerkelijk slecht. Hij is uit eind 2004 met een handgeschakelde 6 bak (wilde ik graag) en dat was nog moeilijker. Helemaal met een acceptabele km stand(<200000)
Mja, ik denk dat dat meevalt. Op basis van brandstof, mrb en verzekering ligt het omslagpunt diesel vs. benzine al gauw rond 15k. Ik denk dat er genoeg mensen zijn die dat makkelijk halen.quote:
[..]
Het prijsverschil met diesel blijft te klein om het voor mensen die niet voor hen weg onderweg zijn, of er ver vanaf wonen rendabel te zijn. Dan kun je beter LPG rijden.
Schip ahoy!
Vraagprijs was 7500.quote:
[..]
Wat was je ongeveer kwijt?
[..]
Mja, ik denk dat dat meevalt. Op basis van brandstof, mrb en verzekering ligt het omslagpunt diesel vs. benzine al gauw rond 15k. Ik denk dat er genoeg mensen zijn die dat makkelijk halen.
Wat af gekregen.
Dan nog een stukje bpm. Totale kosten incl paar keer op en neer en bpm ong 8500 - 9000 eur.
Incl volledige geschiedenis, dekra keuring, verzekering etc.
Heb nog gekeken naar de e91 maar daar kwam ik een stukje boven budget uit. (voor een 330 incl zelfde opties)
En ja je moet wat grotere afstanden afleggen om te kijken, maar dat vond ik wel leuk eigenlijk.
Ik rij 25 K/jaar met benzine.quote:
[..]
Wat was je ongeveer kwijt?
[..]
Mja, ik denk dat dat meevalt. Op basis van brandstof, mrb en verzekering ligt het omslagpunt diesel vs. benzine al gauw rond 15k. Ik denk dat er genoeg mensen zijn die dat makkelijk halen.
Geen centje spijt van.
Ik heb mijn huidige auto toevallig bij de plaatselijke BMW-boer gehaald. Maar diverse malen een auto in Duitsland gescoord. Keuze/aanbod is veel groter. Nooit een onoplosbaar probleem gehad. Ook niet met BMW-garantie over de grens (Audi-garantie ook geen problemen).
Prijsvoordeel is uiteindelijk kleiner dan je misschien had verwacht;maar de jacht op zich is ook leuk. Zoals Flycoo al schrijft.
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 18-12-2012 20:26:21 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik vond dat ook wel wat hebben ja, al heb ik uiteindelijk een vrij basale versie gekocht.
9k voor een 330d is nog een hoop geld, vind ik. Misschien voorlopig maar even doorrijden met wat ik heb
9k voor een 330d is nog een hoop geld, vind ik. Misschien voorlopig maar even doorrijden met wat ik heb
Schip ahoy!
Dat is vrijwel altijd de goedkoopste optie.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
* spectrumanalyser droomt van een e92
320 of 318, rood of bruin dakota leder ...
hopelijk in 2013
320 of 318, rood of bruin dakota leder ...
hopelijk in 2013
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Waarom de 320/318? Qua wegenbelasting en verbruik?quote:
* spectrumanalyser droomt van een e92
320 of 318, rood of bruin dakota leder ...
hopelijk in 2013
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Wegenbelasting van een 325 en 320 zijn gelijk...
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mja, tenzij er een dikke reparatie aan zit te komen.quote:
Dat is vrijwel altijd de goedkoopste optie.
Punt is dat je niet altijd voor goedkoop wil gaan, maar ook voor plezier. Vandaag stiekem nog eens zitten gluren naar een E91 330d HE. Jammer genoeg wordt zelf klussen aan de auto daarbij ook wat lastiger en heb je vaker de dealer nodig ivm elektronica, maar het is wel een gave kar hoor. Met een chipaanpassing probleemloos richting 270pk
Helaas is de aanschafprijs nog wat hoog... een fatsoenlijk exemplaar uit de E91-beginjaren moet gewoon 17k of meer kosten. Import via Duitsland begint van 15k inclusief, maar dan heb je de 'schrale' exemplaren zonder navi of multifunctioneel stuurwiel, of een behoorlijke tellerstand al.
Dit is wel een nette, al vind ik 'm verdacht goedkoop. En ik mis het schuifdak.
Schip ahoy!
zonder hemel erheen gaan en direct vastzettenquote:
iemand een goed idee hoe je een hemel mee neemt?
aanhangertje of busje en dan gewoon lekker plat leggen?
hij gaat zeker niet passen achterin een touring?quote:Op woensdag 19 december 2012 08:16 schreef rival het volgende:
[..]
zonder hemel erheen gaan en direct vastzetten
aanhangertje of busje en dan gewoon lekker plat leggen?
Aanhanger en busje heb ik niet.
ik gok van niet... en als je hem moet buigen of iets blijft het nooit mooi natuurlijk...quote:
[..]
hij gaat zeker niet passen achterin een touring?
Aanhanger en busje heb ik niet.
dat is waar.quote:
[..]
ik gok van niet... en als je hem moet buigen of iets blijft het nooit mooi natuurlijk...
Is het moeilijk/veel werk om de hemel te vervangen?
Hier 35K/jaar benzine door het prijsverschil (belgie 1.48 voor euro 95 shell tegenover 1.40 diesel) is het omslagpunt ook veel hoger geworden.quote:
[..]
Ik rij 25 K/jaar met benzine.
Geen centje spijt van.
Ik ben nu in ieder geval goedkoper uit per maand dan met mijn vorige diesel. (e92 320D t.o.v e89 Z4 3.5 benz)
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Niet zo moeilijk denken, hemel erin tegen de oude hemel aan, paar touwtjes eromheen met de deuren open dattie blijft hangen, tadaaquote:
iemand een goed idee hoe je een hemel mee neemt?
fuck he, dat is echt slimquote:
[..]
Niet zo moeilijk denken, hemel erin tegen de oude hemel aan, paar touwtjes eromheen met de deuren open dattie blijft hangen, tadaa
Komen die dakrials toch nog eens van pas.
simpele oplossingenquote:
[..]
Niet zo moeilijk denken, hemel erin tegen de oude hemel aan, paar touwtjes eromheen met de deuren open dattie blijft hangen, tadaa
Maar reken niet op centenquote:
Heb je wel een punt.quote:
[..]
Mja, tenzij er een dikke reparatie aan zit te komen.
Punt is dat je niet altijd voor goedkoop wil gaan, maar ook voor plezier. Vandaag stiekem nog eens zitten gluren naar een E91 330d HE. Jammer genoeg wordt zelf klussen aan de auto daarbij ook wat lastiger en heb je vaker de dealer nodig ivm elektronica, maar het is wel een gave kar hoor. Met een chipaanpassing probleemloos richting 270pk : ....
Echter heb ik nu het standpunt dat sneller/meer PK's op autogebied steeds onzinniger begint te worden. Ik rij lekker door in mijn 330i tot ie de geest geeft.
Hierna ga ik motorisch downgraden; bv. naar een F11 520d. Een grote actieradius/lager verbruik vind ik nuttiger dan in de begrenzer rijden. En qua rij-ervaring worden die nwe. auto's ook niet beter. Alleen maar zwaarder en indirecter.
Laatst een stukkie in een Subaru BRZ gereden. die zou ik kopen als ik geen ruimte nodig had.
Licht en direct. en maar 25000 dollars. http://www.subaru.com/vehicles/brz/index.html
back on topic
Hemel van een 1 past in de bagageruimte van een 3.
Hemel van een 3 past in de bagageruimte van een 5.
Hemel van een 5 past in de bagageruimte van een 7.
Hemel van een 7 past in een Mercedes truck
Al jaren de basis van het modelbeleid van BMW"
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dus ik moet of een 5 serie fixen, of de hemel ter plekke vervangen of Mitchell zijn oplossing toepassenquote:
[..]
Heb je wel een punt.
Echter heb ik nu het standpunt dat sneller/meer PK's op autogebied steeds onzinniger begint te worden. Ik rij lekker door in mijn 330i tot ie de geest geeft.
Hierna ga ik motorisch downgraden; bv. naar een F11 520d. Een grote actieradius/lager verbruik vind ik nuttiger dan in de begrenzer rijden. En qua rij-ervaring worden die nwe. auto's ook niet beter. Alleen maar zwaarder en indirecter.
Laatst een stukkie in een Subaru BRZ gereden. die zou ik kopen als ik geen ruimte nodig had.
Licht en direct. en maar 25000 dollars. http://www.subaru.com/vehicles/brz/index.html
back on topic
Hemel van een 1 past in de bagageruimte van een 3.
Hemel van een 3 past in de bagageruimte van een 5.
Hemel van een 5 past in de bagageruimte van een 7.
Hemel van een 7 past in een Mercedes truck
Al jaren de basis van het modelbeleid van BMW"
Mooie oplossing van mitch
Mja, daar twijfel ik bij m'n 320d nu ook aan. Maar aangezien ik misschien ook de brandstofpomp wel verwacht, twijfel ik of het niet slimmer is om die 1.500+ euro in een andere auto te steken. Maar ja, dan gooi ik wel weer al het onderhoud van deze kar weg. En die reparatie hoeft niet per se te komen. Anderzijds, komt ie wel, dan moet ik nog drie jaar doorrijden om het bedrag er een beetje uit te rijden.quote:
[..]
Heb je wel een punt.
Echter heb ik nu het standpunt dat sneller/meer PK's op autogebied steeds onzinniger begint te worden. Ik rij lekker door in mijn 330i tot ie de geest geeft.
Hierna ga ik motorisch downgraden; bv. naar een F11 520d. Een grote actieradius/lager verbruik vind ik nuttiger dan in de begrenzer rijden. En qua rij-ervaring worden die nwe. auto's ook niet beter. Alleen maar zwaarder en indirecter.
Schip ahoy!
Ik dacht dat ik een fucking verpauperde F10 zag gister, bleek het bij een 2e keer kijken een Alpina B7 te zijn.
Toch vind ik de bumpers voor erg pauper
Toch vind ik de bumpers voor erg pauper
Blijkbaar heeft mijn koplamp besloten om een steentje terug te koppen. Met als resultaat dat er een gat in het koplampglas zit 
Allemaal glassplinters in het glas en water natuurlijk
Gelukkig heeft Meneer BMW en Meneer Bosch hem zo gemaakt dat je zonder al te veel moeite het glas kan vervangen.
Nu maar een stukje tape erover gedaan om het ergste vocht buiten te houden.
Allemaal glassplinters in het glas en water natuurlijk Gelukkig heeft Meneer BMW en Meneer Bosch hem zo gemaakt dat je zonder al te veel moeite het glas kan vervangen.
Nu maar een stukje tape erover gedaan om het ergste vocht buiten te houden.
Wat bedoel u?
Doet het hier gewoon
Doet het hier gewoon
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
