NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Zo dus ze falen hard maar de bestuurders bij de NS willen niet de verantwoordelijkheid nemen en willen dit gewoon een regulier overleg noemen. Als je het niet voor elkaar krijgt om 33% van je treinen te laten rijden noem ik dat toch erg fout.quote:België roept NS-top en Hispeed op het matje
BRUSSEL - De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS roept de top van de Nederlandse Spoorwegen en NS Hispeed op het matje wegens de aanhoudende problemen met de nieuwe hogesnelheidstrein Fyra. ....
Regulier overleg
De NS laat weten ''regulier overleg'' te hebben met collega's van NMBS.
''Dergelijke woorden (op het matje roepen red.) zou ik niet gebruiken om de situatie uit te leggen'', zegt een woordvoerder van NS.
.....
De NS stelt dat twee derde van de internationale Fyra-reizigers met hooguit een kwartier vertraging op zijn bestemming arriveerde. Over de resterende 33 procent is de spoorwegmaatschappij niet tevreden.
....
Ondertussen in denhaag zijn ze ook niet meer zo blij.
Den haag faalt in deze ook dat er nu pas een onderzoek gaat komen terwijl het al meerdere jaren bekend was dat dit eraan zat te komen.quote:Den Haag onderzoekt alternatief voor Fyra
DEN HAAG - De gemeente Den Haag gaat de mogelijkheden bekijken voor een alternatieve intercityverbinding tussen Den Haag en Brussel. In januari begint een onderzoek......
Maar blijkbaar is de overheid er ook niet meer voor de burgers, alleen op het moment dat het helemaal mis gaat kom men in beweging, terwijl besturen juist vooruitzien zou moeten zijn, Maar tegenwoordig proberen die brassers maar wat en lukt het niet dan proberen we de veranwoordelijkheid maar zo vaak mogelijk over te pingpongen en niemand is dan meer echt verantwoordelijk.
[ Bericht 0% gewijzigd door Basp1 op 13-12-2012 08:44:50 ]
Inderdaad, hoe treurig is het dat ze blij zijn met een score van 66% met maximaal een kwartier vertraging? Hoeveel rijdt er nu daadwerkelijk op tijd van dat percentage?quote:Op donderdag 13 december 2012 08:31 schreef Peunage het volgende:
Is dat de standaard geworden? 2/3 met hooguit een kwartier vertraging?
En daarnaast nog 33% dat dus langer dan een kwartier duurt.
* Pheno schrapt Fyra als mogelijk vervoersmiddel
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Ja en een paar per dag die helemaal niet aankomen, kan je de bus nemen.quote:Op donderdag 13 december 2012 08:50 schreef Pheno het volgende:
[..]
Inderdaad, hoe treurig is het dat ze blij zijn met een score van 66% met maximaal een kwartier vertraging? Hoeveel rijdt er nu daadwerkelijk op tijd van dat percentage?
En daarnaast nog 33% dat dus langer dan een kwartier duurt.
* Pheno schrapt Fyra als mogelijk vervoersmiddel
Laat gewoon een normale intercity rijden, echt belachelijk dit.
Ik betaal ook geen hoge toeslag om een kwartier vertraging te hebben.
vast wel, maar of ze je vliegtuigticket vergoeden is een tweedequote:
Zou voor de fyra ook de geld terug voor vertragingen gelden?
04-08-11, 02-02-12, 20-06-14, 13-08-15
Briljant dit ja. NS in de spits vanmorgen: 'het gaat om een regulier overleg' terwijl de NMBS gewoon keihard kwaad is op NS. Downplay het maar.
Sta iedere dag op Schiphol en altijd rijdt die trein niet of heeft een flinke vertraging.
Den Haag ook boos omdat ze hun verbinding kwijt zijn met Brussel. Reizigers boos omdat er gereserveerd moet worden. Belgen boos omdat alleen NL studenten korting kunnen krijgen en de Belgische die in NL studeren niet. Duurder. Stuk. Onbetrouwbaar.
Een groot succesverhaal door de incompetente beleidsbepalers van de NS. Maar die zullen Niet Schuldig zijn, zullen ze zelf wel zeggen.
Niets wat de ns doet, maar dan ook helemaal niets gaat goed.
Amper 1 op de 4 is op tijd las ik vanmorgen.
Sta iedere dag op Schiphol en altijd rijdt die trein niet of heeft een flinke vertraging.
Den Haag ook boos omdat ze hun verbinding kwijt zijn met Brussel. Reizigers boos omdat er gereserveerd moet worden. Belgen boos omdat alleen NL studenten korting kunnen krijgen en de Belgische die in NL studeren niet. Duurder. Stuk. Onbetrouwbaar.
Een groot succesverhaal door de incompetente beleidsbepalers van de NS. Maar die zullen Niet Schuldig zijn, zullen ze zelf wel zeggen.
Niets wat de ns doet, maar dan ook helemaal niets gaat goed.
Hoe durf je dat ook te zeggenquote:
[..]
Inderdaad, hoe treurig is het dat ze blij zijn met een score van 66% met maximaal een kwartier vertraging? Hoeveel rijdt er nu daadwerkelijk op tijd van dat percentage?
En daarnaast nog 33% dat dus langer dan een kwartier duurt.
* Pheno schrapt Fyra als mogelijk vervoersmiddel
Amper 1 op de 4 is op tijd las ik vanmorgen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja, heel verrassend allemaal zeg, de NS die iets niet goed doet.....
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Ook ironisch trouwens vanmorgen de spits. Een dik grote 'wikkel' advertentie. Zo'n ding op de voorpagina, pagina 2 en de achterkant. Over hoe goed de fyra wel niet is....
In de krant, pagina 6 vol met schijt over datzelfde ding.
In de krant, pagina 6 vol met schijt over datzelfde ding.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Mooie reclame.quote:
Ook ironisch trouwens vanmorgen de spits. Een dik grote 'wikkel' advertentie op de voorpagina, pagina 2 en de achterkant over hoe goed de fyra wel niet is.
In de krant, pagina 6 vol met schijt over datzelfde ding.
For great justice!
Dat de NS dat geld voor die advertenties maar gebruikt om de Fyra betrouwbaar te maken ipv de schone schijn op te houden.quote:
Op 
Nee, de NMBS heeft veel recht van spreken.quote:
Briljant dit ja. NS in de spits vanmorgen: 'het gaat om een regulier overleg' terwijl de NMBS gewoon keihard kwaad is op NS. Downplay het maar.
Da's niet relevant. Omdat de NMBS ergens een zooitje van maakt betekent niet dat ze zelf nergens kritiek op mogen hebben.quote:
[..]
Nee, de NMBS heeft veel recht van spreken.
Maar goed, als je italiaans materieel gaat kopen kun je weten dat die dingen kapot gaan of niet werken. Had gewoon Alstom of Siemens gekocht.
I hate to advocate drugs, alcohol, violence, or insanity to anyone, but they've always worked for me.
Boos zijn ze ook volgens het artikel in de spits.quote:
[..]
Nee, de NMBS heeft veel recht van spreken.
Niet? NS maakt er een grotere bende van dan de Belgen. Maar wie zou dat niet verwacht hebben? Snap ook niet waarom de Belgen niet het voortouw hadden genomen.quote:
[..]
Da's niet relevant. Omdat de NMBS ergens een zooitje van maakt betekent niet dat ze zelf nergens kritiek op mogen hebben.
Goede vergelijking was ook dat dit 'de aldi onder de treinen' zou zijn volgens de NMBS in de spits. 'Als je goedkoop koopt, moet je ook goedkoop verwachten'.quote:Maar goed, als je italiaans materieel gaat kopen kun je weten dat die dingen kapot gaan of niet werken. Had gewoon Alstom of Siemens gekocht.
Heerlijk dit soort teksten.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik begrijp niet waarom men de treinstellen eerst twee jaar bij Amsterdam parkeert en met oude treinen gaat rijden om vervolgens bij de feestelijke ingebruikname keihard op de bek te gaan.
I hate to advocate drugs, alcohol, violence, or insanity to anyone, but they've always worked for me.
Ze zijn pas deze zomer overgedragen naar NS Hispeed, tot die tijd waren ze nog van Ansaldoquote:
Ik begrijp niet waarom men de treinstellen eerst twee jaar bij Amsterdam parkeert en met oude treinen gaat rijden om vervolgens bij de feestelijke ingebruikname keihard op de bek te gaan.
For great justice!
De NMBS heeft zelf ook een paar van die treinen gekocht. Het was de Belgische reizigersbelangenorganisatie die het een Aldi-trein noemde. Alhoewel ik persoonlijk dat een belediging voor de Aldi vind.quote:
[..]
Goede vergelijking was ook dat dit 'de aldi onder de treinen' zou zijn volgens de NMBS in de spits. 'Als je goedkoop koopt, moet je ook goedkoop verwachten'.
Heerlijk dit soort teksten.
Point made.quote:
[..]
De NMBS heeft zelf ook een paar van die treinen gekocht. Het was de Belgische reizigersbelangenorganisatie die het een Aldi-trein noemde. Alhoewel ik persoonlijk dat een belediging voor de Aldi vind.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ligt het echt aan het materieel dan?
Eerlijke vraag
Eerlijke vraag
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | Intuïtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
wat een faal weer van de NS. Het ligt toch niet aan de Nederlandse reizigers, aangezien de Belgen ook kankergefrustreerd raken na de eerste kennismaking met de NS.
En dit ook weer. Die NS is nog te laf of te debiel om toe te geven dat ze er niks van kunnen. Met zo'n instelling worden die problemen echt nooit opgelost. godverdegodverdomme wat een kankerbedoeling daar bij de NS.quote:
Briljant dit ja. NS in de spits vanmorgen: 'het gaat om een regulier overleg' terwijl de NMBS gewoon keihard kwaad is op NS. Downplay het maar.
Wat is 'het'?quote:Op donderdag 13 december 2012 13:37 schreef eleusis het volgende:
Ligt het echt aan het materieel dan?
Eerlijke vraag
Het materieel doet het niet goed.
Maar het is natuurlijk niet het materieel zelf, maar NS Hispeed die nou al jaren beweren dat binnen afzienbare tijd 16 keer per dag, dus elk uur een Fyra naar Brussel rijdt, terwijl ze die belofte in december 2010 niet konden nakomen, in december 2011 niet konden nakomen, nu nog steeds niet kunnen nakomen (er rijden nu immers planmatig maar 10 treinen per dag, voor zover ze niet uitvallen) maar desondanks nog steeds beweren dat het allemaal reuze meevalt en dat het binnenkort toch echt wel goedkomt allemaal.
Minder dan 30 minuten : U krijgt geen compensatiequote:
Zou voor de fyra ook de geld terug voor vertragingen gelden?
30 t/m 59 minuten : 20% van uw ticketprijs enkele reis terugbetaald in geld*
60 t/m 119 minuten : 50% van uw ticketprijs enkele reis terugbetaald in geld*
120 minuten of meer : 100% van uw ticketprijs enkele reis terugbetaald in geld*
http://www.nshispeed.nl/n(...)ompensatieregelingen
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Wat een ontiegelijk slechte voorwaarden voor geld terug bij vertraging, ze vertrouwen het zelf dus ook niet dat zou ik dan denken. Juist voor een hoge snelheidslijn die geen overstappen kent en dus veel betrouwbaarder in totaal zou moeten zijn zou ik wel iets veel beters verwacht hebben.
Bij de normale NS krijg je tussen de30 en de 60 minuten 50% terug van je enkeltje en bij meer dan 60 minuten gewoon 100%.
Bij de normale NS krijg je tussen de30 en de 60 minuten 50% terug van je enkeltje en bij meer dan 60 minuten gewoon 100%.
De Fyra is natuurlijk gewoon een premium product he? Daar horen ook premium voorwaarden bij.quote:
Wat een ontiegelijk slechte voorwaarden voor geld terug bij vertraging, ze vertrouwen het zelf dus ook niet dat zou ik dan denken. Juist voor een hoge snelheidslijn die geen overstappen kent en dus veel betrouwbaarder in totaal zou moeten zijn zou ik wel iets veel beters verwacht hebben.
Bij de normale NS krijg je tussen de30 en de 60 minuten 50% terug van je enkeltje en bij meer dan 60 minuten gewoon 100%.
For great justice!
