Treinentopic #478 Zonder sneeuwval minder treinen

quote:

Op vrijdag 7 december 2012 23:43 schreef b2py het volgende:
Die scheepslift is super vet! Ben daar geweest, zeer ingenieus bouwwerk.

quote:

Op vrijdag 7 december 2012 23:58 schreef Bitlord het volgende:
Kun je.mosschien je nummer pmen Fles? Vind t wel leuk om ff te meeten met een bak koffie, als jij dat.ook vind

quote:

Op zaterdag 8 december 2012 00:16 schreef Dr_Flash het volgende:
pindasoep vieze vent

quote:

Op zaterdag 8 december 2012 00:23 schreef Pino112 het volgende:
Even een crosspost vanuit DASOO

[ afbeelding ]
De Speld: Nauwelijks verkeershinder na eerste sneeuwvlokken

quote:

Op zaterdag 8 december 2012 00:24 schreef Dr_Flash het volgende:
ja die was hier al eerder langsgekomen he

quote:

Op vrijdag 7 december 2012 18:56 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

omdat het geen kut uit moet maken als je toch weekendVRIJ hebt.

quote:

Op vrijdag 7 december 2012 23:32 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Welk Station

04-05-2009 10:45

Hint

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op zaterdag 8 december 2012 09:35 schreef b2py het volgende:
Ik zie trouwens dat er vandaag een trein continue Den Helder - Maastricht rijdt, met gratis half uur extra reistijd door omleiding via Utrecht.

quote:

AMSTERDAM - Een fusie tussen de NS en Prorail is nu niet verstandig. Dat zegt NS-topman Bert Meerstadt zaterdag in een interview in NRC Handelsblad.

Eerder dit jaar wekte Meerstadt nog de suggestie dat de twee bedrijven juist wel moeten kijken naar een samengaan.

Hij stuurde in juni een brief aan alle politieke partijen dat hij de nadelige effecten van de splitsing, die in 1995 werd doorgevoerd, wil onderzoeken. Hij zei destijds dat de strikte scheiding tussen de twee bedrijven de aanpak van de vele problemen, zoals chaos tijdens winterweer of bij het verhelpen van technische storingen, belemmert.

Structuurwijziging

Meerstadt zegt nu in een interview met NRC Handelsblad dat hij nooit bedoelde dat de NS en Prorail moeten fuseren. "We moeten kijken waar het beter kan, dat stond er in mijn brief", zegt hij.

"Daar is helemaal geen structuurwijziging voor nodig. We zijn een decennium bezig geweest om de effecten van de splitsing weg te nemen. Als je de boel nu weer bij elkaar gooit, ga je opnieuw dat pad op."

Samenwerken

De NS-topman benadrukt wel dat NS en Prorail veel intensiever moeten samenwerken. "Uit onze analyse van de afgelopen winter blijkt bijvoorbeeld dat de bijsturing na verstoringen een stuk beter kan. Dat loopt dwars door de twee organisaties heen: medewerkers, materieel, rails, seinen."

In de Tweede Kamer gaan al langer stemmen op om de NS en Prorail anders te organiseren. Staatssecretaris van Infrastructuur Wilma Mansveld (PvdA) wilde eind vorige maand geen discussie over een mogelijke fusie. Die komt volgens haar vanzelf aan bod als wordt gesproken over de Lange Termijn Spooragenda.