SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
thnx 2 Googolplexian voor de banners die hij voor alle GP's heeft ontworpen
Track Info
Lap data
Lap length - 4.309km (2.677 miles)
Race laps - 71
Race distance - 305.909km (190.083 miles)
Pole position - Right-hand side of the track
Lap record* - 111.473 (217.039 kph) by Juan Pablo Montoya, 2004
Fastest lap - 109.822 (222.171 kph) by Rubens Barrichello, 2004
Maximum speed (2011) - 304.1 kph (188.959 mph) by Jenson Button, McLaren
DRS zone/s (race) - Reta Oposta straight
Car performance
Full throttle - 70%
Downforce level - High
Gear changes per lap - 42
Fuel use per lap - 1.9kg
Strategy
Pit lane time loss - 19 seconds
2012 prime tyre**: - Medium (2011: Medium)
2012 option tyre**: - Hard (2011: Soft)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirellis soft, medium and hard compounds are softer than those used in 2011
Data sources: FIA, Williams, Mercedes
Tv-uizendingen
RTL7
16:55 - RTL GP: Formule 1 - Brazilië (kwalificatie)
16:00 - RTL GP: Formule 1 - Brazilië (race)
BBC heeft weer een uitzending
Voor de laatste race van dit seizoen 
16:00 - Autosport: Formule 1 - Brazilië (kwalificatie)
16:00 - Autosport: Formule 1 - Brazilië (race)
(NL'se tijden.)
Voor stream moeten jullie kijken op de bekende websites. Aangezien deze niet meer in de OP gepost mogen worden
Sfeer Impressie
Pole lap met Fernando Alonso een heel tijdje geleden.
quote:Op zondag 25 november 2012 20:17 schreef Tarahumara het volgende:
schumacher zegt nu ook dat het geen nut had om zijn positie te verdedigen tegen Vettel, die veel snller was.
Hij lult zich er lekker uit
Op
Ik zal Jake ook wel gaan missen hoor...
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Haha hij liet Vettel gewoon voorbij. Iedereen weet dat. Lekker boeie, vond het wel wat hebben. Laatste race en een groet aan de jongen die hij groot heeft zien worden.
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
Een echt talent had die plek verdeligd :-):-:-)quote:
Haha hij liet Vettel gewoon voorbij. Iedereen weet dat. Lekker boeie, vond het wel wat hebben. Laatste race en een groet aan de jongen die hij groot heeft zien worden.
Wat een race!!!!
Legendarisch eigenlijk wel, de race was de sequel van de 2008 race.
Vettel geweldig gereden evenals Alonso en Massa. Ik vond de emotie van Massa mooi op het podium!
Schumacher mooi 7de geworden. Voor de SC lag hij een rondje achter, dus erg netjes gereden!
2012 was een van de mooiste seizoenen die ik gezien heb sinds dat ik kijk (1996)!
Legendarisch eigenlijk wel, de race was de sequel van de 2008 race.
Vettel geweldig gereden evenals Alonso en Massa. Ik vond de emotie van Massa mooi op het podium!
Schumacher mooi 7de geworden. Voor de SC lag hij een rondje achter, dus erg netjes gereden!
2012 was een van de mooiste seizoenen die ik gezien heb sinds dat ik kijk (1996)!
Schumacher is een talent wat zich niet meer hoeft te bewijzen, tijdens zijn laatste grand prix na 7 gewonnen kampioenschappen. Hij heeft meer gewonnen dan iedereen op de grid. Hij heeft zich overigens wel bewezen in zijn laatste race door met een lekke band van de laatste plaats en 50seconden achterstand op de eerste voor hem naar p7. Die plek die hij dan afstaat aan Vettel is een mooi gebaar aan zoals ze in Duitsland het zien zijn opvolger.quote:Op zondag 25 november 2012 20:29 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Een echt talent had die plek verdeligd :-):-:-)
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
En de Ferrari's hadden dan weer het voordeel van hun megastarts, waardoor ze in de race vaak direct weer tussen de Red Bulls en McLarens reden en waar ze qua racepace gewoon prima mee konden. Ze hadden ook niet ruim een handvol door een derde partij aangeleverde alternators die faalden. En de Ferrari was dan weer de snelste auto in natte races. Ook enkele andere weekends hadden ze de auto om te kunnen winnen (Italie, Canada, Duitsland bijvoorbeeld). Het is niet alsof de Ferrari constant de derde snelste of minder was en Red Bull bijna altijd de betere auto had.quote:
[..]
Alsnog sneller dan Ferrari hoor, 1e helft van het seizoen was Webber ook regelmatig sneller dan Vettel. Kwalificatieduel is uiteindelijk zelfs maar 11-9 in het voordeel van Vettel...
De McLaren was duidelijk de snelste auto, de Ferrari de betrouwbaarste en de Red Bull zat er tussenin. Alonso heeft een prima seizoen gereden en is constant blijven scoren, Vettel heeft solide gereden toen Red Bull niet de snelste was en gemaximaliseerd toen hij voor drie races de dominante auto had. Wel kan gezegd worden dat Massa opeens beter was dan Alonso de laatste drie/vier races en Vettel vandaag opeens erg voorzichtig leek te rijden.
Wanneer zou Vettel Kobayashi onder (rood)geel ingehaald hebben? Race is binnen.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Wat een race! Vettel
En Schumi, toch nog een enigzins acceptabel resultaat vandaag!! Een fantastische carriere, jammer dat de laatste drie jaren zo kut verliepen...
En Schumi, toch nog een enigzins acceptabel resultaat vandaag!! Een fantastische carriere, jammer dat de laatste drie jaren zo kut verliepen...
Vettel is toch ook een paar keer uitgevallen door mechanische pech?quote:
[..]
De McLarens zijn toch echt een stuk vaker uitgevallen met pech dan de RBRs. Hamilton alleen al drie keer terwijl hij aan de leiding lag.
Misschien is hij wel gewoon een hele goede regenrijder zoals hij al veel vaker heeft laten zien? Misschien is die Ferrari van Alonso wel helemaal niet zo slecht aangezien het er niet op leek hij erg langzaam was als je naar de podia keek? Het is in de F1 altijd de vraag wat de auto is en wat de coureur, alleen het antwoord dat het bij Alonso altijd de coureur is en bij Vettel vooral de auto slaat dan ook nergens op. Natuurlijk kost zo'n beschadiging snelheid.quote:Misschien was de schade aan de auto van Vettel wel helemaal niet zo erg van invloed op zijn snelheid. Het leek er iig niet op dat hij er langzamer van werd.
Dat zou ook weer een gevolg kunnen zijn van downforceverlies. Daarnaast kost omgedraaid staan en achteraan sluiten ook nogal wat tijd. Maar hij ging door het veld heen als een warm mes door de boter, vooral wanneer het natter werd en de schade aan de auto minder hard telde.quote:En uiteindelijk is 'ie toch achter Alonso geëindigd. Zul je wel zeggen dat dat kwam omdat hij te vroeg moest wisselen, maar dat krijg je als je je banden te snel oprookt.
Als Alonso zoiets zou laten zien dan moest het hele niet-Duitse F1-randgebeuren collectief de onderbroeken verschonen. Het is zo eenzijdig allemaal. Vettel krijgt de credits wel als ze echt onvermijdelijk zijn, maar een race later zijn die alweer weg. Dan krijg je dus het rare verschijnsel dat iedereen die voor Alonso is, of althans tegen Vettel, gaat hopen dat het regent. Dat is gewoon niet zo erg logisch als je prestaties van Vettel in de regen uit het verleden niet heel erg hard verdrongen hebt.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Wanneer is niet zo belangrijk, aangezien het slechts een olievlag was.quote:
Wanneer zou Vettel Kobayashi onder (rood)geel ingehaald hebben? Race is binnen.
∞
Toen Schumacher alles won had de auto er niks mee te maken, toen lag het aan Schumacher. En nou ligt het ineens wel aan de autoquote:
[..]
Dat is met die auto niet eens mogelijk. Een auto is geen talent of wel.
Bij Monaco had hij overigens pole alleen grid penalty van de race ervoor
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Niet zo vaak als Hamilton. Vettel 2x (Europa, Italië), Hamilton 3x (Duitsland, Singapore, Abu Dhabi). Button is ook nog een paar keer uitgevallen. De McLaren was wel snel, maar niet betrouwbaar. In het midden van het seizoen was de McLaren trouwens niet zo snel.quote:
[..]
Vettel is toch ook een paar keer uitgevallen door mechanische pech?
Over het jaar genomen was de RBR de betere. Ik denk dat de stand in het WCC de kwaliteit van de auto's goed weerspiegeld (met Lotus overigens wel als uitzondering, want die hadden meer moeten scoren. Grosjean had veel te veel crashes). Misschien was de Lotus nog wel beter dan de Ferrari en McLarren. Hartstikke betrouwbaar in de handen van Raikkonen, maar Grosjean liet veel te veel punten liggen.
Overigens zijn naar mijn idee Vettel, Hamilton en Alonso redelijk gelijkwaardig als coureur. En ook de beste drie coureurs momenteel. Stop ze in elkaars auto en de resultaten zouden dit jaar waarschijnlijk niet veel anders zijn geweest.
quote:
[..]
Wanneer is niet zo belangrijk, aangezien het slechts een olievlag was.
twitter:F1Times twitterde op zondag 25-11-2012 om 20:05:41 Just to clear things up. Yes it was a yellow flag, not a red and yellow, but the FIA won't be taking any action. #F1 reageer retweet
Just to clear things up. Yes it was a yellow flag, not a red and yellow, but the FIA won't be taking any action.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Lekker is datquote:
[..]twitter:F1Times twitterde op zondag 25-11-2012 om 20:05:41 Just to clear things up. Yes it was a yellow flag, not a red and yellow, but the FIA won't be taking any action. #F1 reageer retweet
Inhalen onder geel moet bestraft worden.
was toch geel kijk hier vanaf 3:58quote:
[..]
Wanneer is niet zo belangrijk, aangezien het slechts een olievlag was.
http://www1.skysports.com(...)der-yellow-red-flags
Mclaren was het snelst maar 5 technische uitvallen gehad en vooral vanaf Italie pas. Ferarri het betrouwbaast (3x uitgevallen geen enkele keer technisch mankemen). Red bull heeft 3 technische problemen gehad met de alternator en 2 crashes van Webber.quote:
[..]
Niet zo vaak als Hamilton. Vettel 2x (Europa, Italië), Hamilton 3x (Duitsland, Singapore, Abu Dhabi). Button is ook nog een paar keer uitgevallen. De McLaren was wel snel, maar niet betrouwbaar. In het midden van het seizoen was de McLaren trouwens niet zo snel.
Over het jaar genomen was de RBR de betere. Ik denk dat de stand in het WCC de kwaliteit van de auto's goed weerspiegeld (met Lotus overigens wel als uitzondering, want die hadden meer moeten scoren. Grosjean had veel te veel crashes). Misschien was de Lotus nog wel beter dan de Ferrari en McLarren. Hartstikke betrouwbaar in de handen van Raikkonen, maar Grosjean liet veel te veel punten liggen.
Overigens zijn naar mijn idee Vettel, Hamilton en Alonso redelijk gelijkwaardig als coureur. En ook de beste drie coureurs momenteel. Stop ze in elkaars auto en de resultaten zouden dit jaar waarschijnlijk niet veel anders zijn geweest.
Al met al hebben die statistieken er in mijn ogen voor gezorgd dat Alonso zo goed bij kon blijven. Dus snelheid is neit alles, betrouwbaarheid is minstens zo belangrijk.
Trust No One -- Deep Throat-- The X Files
Was gewoon stuk van de oude baan, alleen was het afgezetquote:
Heeft iemand toevallig een plaatje van het circuit?
Zou raikonnen weer op de baan zijn gekomen als hij door was gereden?
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe
Don’t take my kindness for weakness and then expect me to treat you the same
Don’t take my kindness for weakness and then expect me to treat you the same
jup, maar opvallend genoeg toonde de hele sectie geel, behalve het licht op het moment dat Vettel zijn actie inzette. Waarschijnlijk heeft hij het gele licht dan ook niet gezien. Daarnaast was het teruggeven van de plaats ook geen optie meer, omdat Kobayashi de pits indookquote:
[..]
was toch geel kijk hier vanaf 3:58
http://www1.skysports.com(...)der-yellow-red-flags
Altijd onderweg naar het avontuur
Was er niemand iemand die iets ging uploaden @ youtube hier ?
?
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe
Don’t take my kindness for weakness and then expect me to treat you the same
Don’t take my kindness for weakness and then expect me to treat you the same
Ik vind het dan ook eerder de wedstrijdleiding te verwijten dan Vettel, dat ene groene licht was duidelijk een foutjequote:Op zondag 25 november 2012 21:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
jup, maar opvallend genoeg toonde de hele sectie geel, behalve het licht op het moment dat Vettel zijn actie inzette. Waarschijnlijk heeft hij het gele licht dan ook niet gezien. Daarnaast was het teruggeven van de plaats ook geen optie meer, omdat Kobayashi de pits indook
Ook als 'ie de plaats had teruggegeven was het nog steeds een overtreding geweest.quote:
[..]
jup, maar opvallend genoeg toonde de hele sectie geel, behalve het licht op het moment dat Vettel zijn actie inzette. Waarschijnlijk heeft hij het gele licht dan ook niet gezien. Daarnaast was het teruggeven van de plaats ook geen optie meer, omdat Kobayashi de pits indook
De gele lichten knipperen overigens niet, dus volgens eerdere berichten zou 'ie dan wel in mogen halen.
bij geel mag je nooit inhalenquote:
[..]
Ook als 'ie de plaats had teruggegeven was het nog steeds een overtreding geweest.
De gele lichten knipperen overigens niet, dus volgens eerdere berichten zou 'ie dan wel in mogen halen.
Klopt, als ze gele vlaggen zwaaien moet je echt onder safety car snelheid rijden, bij normaal geel moet je gewoon gepaste snelheid aannemen. In beide gevallen mag er niet worden ingehaald.quote:
Is het niet ook gewoon zo dat gele vlaggen knipperen (zoals in dit geval in S2) en rood/geel niet (waar Vettel inhaalde)? Niet voor niets bevestigen race stewards en zelfs Pat Fry dat het een rood/gele vlag was. Ergo: niets aan de hand.quote:
[..]
jup, maar opvallend genoeg toonde de hele sectie geel, behalve het licht op het moment dat Vettel zijn actie inzette. Waarschijnlijk heeft hij het gele licht dan ook niet gezien. Daarnaast was het teruggeven van de plaats ook geen optie meer, omdat Kobayashi de pits indook
Bij die rood gele was er ook al geel, Vettel zet zijn inhaalpoging in bij een groen licht maar het volgende licht was weer geel en toen was hij er nog niet voorbijquote:
[..]
Is het niet ook gewoon zo dat gele vlaggen knipperen (zoals in dit geval in S2) en rood/geel niet (waar Vettel inhaalde)? Niet voor niets bevestigen race stewards en zelfs Pat Fry dat het een rood/gele vlag was. Ergo: niets aan de hand.
Dat knipperde niet en dat duidt volgens mij op een rood/geel.quote:
[..]
Bij die rood gele was er ook al geel, Vettel zet zijn inhaalpoging in bij een groen licht maar het volgende licht was weer geel en toen was hij er nog niet voorbij
Waarom ging hij er dan niet eerder voorbij?quote:
[..]
Dat knipperde niet en dat duidt volgens mij op een rood/geel.
Prachtig uit de duim gezogen.quote:
[..]
Dat knipperde niet en dat duidt volgens mij op een rood/geel.
Die gele knipperden wel.quote:
[..]
Waarom ging hij er dan niet eerder voorbij?
Knipperen of niet; kutvettel 
In elk geval mooi dat Kimi alsnog derde werd door wat hulp van Hulkenberg
En goed van Massa
In elk geval mooi dat Kimi alsnog derde werd door wat hulp van Hulkenberg
En goed van Massa
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kimi was toch sowieso derde gebleven ook al had Hamilton gewonnen. 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
hij wachtte netjes tot de sectie onder geel afgelopen was. Door de inhaalactie kon hij waarschijnlijk het andere licht niet zien. Juist dat groene licht tussendoor heeft er imo voor gezorgd dat er verwarring kon ontstaan en daarom valt het Vettel imo niet aan te rekenen.quote:
[..]
Waarom ging hij er dan niet eerder voorbij?
Altijd onderweg naar het avontuur
volgend seizoen mag er dus onder geel ingehaald wordenquote:
[..]twitter:F1Times twitterde op zondag 25-11-2012 om 20:05:41 Just to clear things up. Yes it was a yellow flag, not a red and yellow, but the FIA won't be taking any action. #F1 reageer retweet
Zal hopelijk een logische verklaring voor zijn
The line is a dot to you!
Waarom zegt Pat Fry dan dat er niets aan de hand was?quote:
[..]
Geel is geel ik geloof niet dat niet knipperend geel de rood gele vlag vervangt
Ik sluit me aan bij deze analyse.quote:
[..]
Niet zo vaak als Hamilton. Vettel 2x (Europa, Italië), Hamilton 3x (Duitsland, Singapore, Abu Dhabi). Button is ook nog een paar keer uitgevallen. De McLaren was wel snel, maar niet betrouwbaar. In het midden van het seizoen was de McLaren trouwens niet zo snel.
Over het jaar genomen was de RBR de betere. Ik denk dat de stand in het WCC de kwaliteit van de auto's goed weerspiegeld (met Lotus overigens wel als uitzondering, want die hadden meer moeten scoren. Grosjean had veel te veel crashes). Misschien was de Lotus nog wel beter dan de Ferrari en McLarren. Hartstikke betrouwbaar in de handen van Raikkonen, maar Grosjean liet veel te veel punten liggen.
Overigens zijn naar mijn idee Vettel, Hamilton en Alonso redelijk gelijkwaardig als coureur. En ook de beste drie coureurs momenteel. Stop ze in elkaars auto en de resultaten zouden dit jaar waarschijnlijk niet veel anders zijn geweest.
Al had ik het Alonso en Ferrari zo gegund
. Als je kijkt hoe langzaam die bak was in het begin van het seizoen... Helaas hadden ze aan het eind geen echte updates meer over.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat moet je hem vragen maar als je naar de beelden kijkt zie je dat Vettel nog niet voorbij Kobayashi was toen het weer geel werdquote:
[..]
Waarom zegt Pat Fry dan dat er niets aan de hand was?
Goede starts win je natuurlijk geen races mee als je pace daarna te langzaam is, daardoor kon hij de schade iedere keer minimaliseren dat wel. In natte races was de Ferrari echt niet per definitie de snelste anders had Massa ook wel verder vooraan gestaan in regenraces, hun zwakke punt (gebrek aan downforce) speelt hun dan minder parten en daardoor kon Alonso ineens voor de overwinning meedoen. Monza was eigenlijk de enige race waar Ferrari echt snel was, maar toen kreeg Alonso een technisch probleem in de kwalificatie. Overige weekenden was de RBR gewoon de betere auto.quote:
[..]
En de Ferrari's hadden dan weer het voordeel van hun megastarts, waardoor ze in de race vaak direct weer tussen de Red Bulls en McLarens reden en waar ze qua racepace gewoon prima mee konden. Ze hadden ook niet ruim een handvol door een derde partij aangeleverde alternators die faalden. En de Ferrari was dan weer de snelste auto in natte races. Ook enkele andere weekends hadden ze de auto om te kunnen winnen (Italie, Canada, Duitsland bijvoorbeeld). Het is niet alsof de Ferrari constant de derde snelste of minder was en Red Bull bijna altijd de betere auto had.
De McLaren was duidelijk de snelste auto, de Ferrari de betrouwbaarste en de Red Bull zat er tussenin. Alonso heeft een prima seizoen gereden en is constant blijven scoren, Vettel heeft solide gereden toen Red Bull niet de snelste was en gemaximaliseerd toen hij voor drie races de dominante auto had. Wel kan gezegd worden dat Massa opeens beter was dan Alonso de laatste drie/vier races en Vettel vandaag opeens erg voorzichtig leek te rijden.
Vettel heeft matig gereden toen de Red Bull niet optimaal was, 1e 4 kwalificaties waren uit mijn hoofd ook allemaal voor Webber. Pas toen ze met andere uitlaten gingen rijden en daardoor meer downforce aan de achterzijde hadden was Vettel weer dominant tov Webber. Vettel is in de basis ook duidelijk sneller dan Webber, echter is het kwalificatieduel toch maar nipt gewoon door Vettel...dat zegt wel iets. Enige minpuntje voor Alonso zijn idd de laatste 2 races waar hij niet optimaal gepresteerd heeft.
