PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee doe normaal. Het koffiezetapparaat staat ten slotte ook al 50 meter verderop, en de printer nog eens 50 meter de andere kant op
in de Inktpot kan dat zomaar het geval zijnquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:07 schreef Viezze het volgende:
Nee doe normaal. Het koffiezetapparaat staat ten slotte ook al 50 meter verderop, en de printer nog eens 50 meter de andere kant op
Dan is naar het andere gebouw lopen er niet snel bij
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee joh, in het ProRail gebouw staan ongeveer iedere 25 meter 2 printers..quote:
Nee doe normaal. Het koffiezetapparaat staat ten slotte ook al 50 meter verderop, en de printer nog eens 50 meter de andere kant op
Potverdorie, goed geregeld. Bij ons moet er binnen 50 meter vanaf je werkplek een printer staan maar ik moet toch zeker 60 lopenquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:10 schreef b2py het volgende:
[..]
Nee joh, in het ProRail gebouw staan ongeveer iedere 25 meter 2 printers..
Dan houd je nog minder tijd over om je met de Reiziger bezig te houdenquote:
Stel je voor dat je in de rij staat, noohhh
Oh wacht...
printers.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ProRail is er niet voor de reizigers.. Wanneer gaan jullie dat nou eens begrijpen? ProRail is er voor het spoor, NSR, Veolia is er voor de reiziger.. Jeez..quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:17 schreef Viezze het volgende:
[..]
Dan houd je nog minder tijd over om je met de Reiziger bezig te houden
Oh wacht...
Laat mij ook eens stigmatiseren...ik heb familie bij Prorail dus ik moet altijd al zo aardig doenquote:
[..]
ProRail is er niet voor de reizigers.. Wanneer gaan jullie dat nou eens begrijpen? ProRail is er voor het spoor, NSR, Veolia is er voor de reiziger.. Jeez..
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.quote:
[..]
Nee joh, in het ProRail gebouw staan ongeveer iedere 25 meter 2 printers..
Over die spoortjes: dat zit gewoon in een asset management-systeem. De onderhoudsploeg krijgt een signaal wanneer een bepaald stuk spoor vervangen moet worden, en gaat erop af om dat te doen. De opruimbrigade doet daar dan weer niks mee...
klopt, maar de Inktpot is wel een mooi gebouw. Die oude directiekamer ziet er trouwens fraai uitquote:
[..]
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.
Altijd onderweg naar het avontuur
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.quote:
[..]
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.
Over die spoortjes: dat zit gewoon in een asset management-systeem. De onderhoudsploeg krijgt een signaal wanneer een bepaald stuk spoor vervangen moet worden, en gaat erop af om dat te doen. De opruimbrigade doet daar dan weer niks mee...
probleem is dat op dit moment het geld voor de verschillende acties uit verschillende potjes komen en die potjes wel leeg moetenquote:
[..]
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.
Altijd onderweg naar het avontuur
O ja, want anders hebben ze volgend jaar een lager budget...soort vicieuze cirkelquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
probleem is dat op dit moment het geld voor de verschillende acties uit verschillende potjes komen en die potjes wel leeg moeten
Is die privatisering kennelijk toch geslaagd.quote:
Het verbaast me niks. Schrale troost; dit soort dingen gebeuren ook in het bedrijfsleven.
in sommige gevallen gaat dat echt zo.quote:
[..]
O ja, want anders hebben ze volgend jaar een lager budget...soort vicieuze cirkel
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...quote:
[..]
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
en tegenwoordig kun je de kaart er ook bij pakken: http://www.treinviewer.nl/quote:
[..]
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat weet ik. Maar daar ga ik geen veiligheidsbeslissingen op baseren. Er rijden regelmatig treinen rond die niet op de Treinviewer te zien zijn, dus als treindienstleider is het een grappig hulpmiddeltje, maar absoluut niet toereikend voor het uitoefenen van je vak.quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en tegenwoordig kun je de kaart er ook bij pakken: http://www.treinviewer.nl/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Voor die 5 treinen op een dag. En het is nog het oude TRDL vak, zoals vroeger. Daar hoor ik spoorlui altijd over, vroeger was alles beter.quote:
[..]
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...
oh, dat weet ik. Niet alle Arriva-stellen zijn er bijvoorbeeld op te volgen. Daarnaast heb je nog de meettreinen of andere werktreinen die er ook komen.quote:
[..]
Dat weet ik. Maar daar ga ik geen veiligheidsbeslissingen op baseren. Er rijden regelmatig treinen rond die niet op de Treinviewer te zien zijn, dus als treindienstleider is het een grappig hulpmiddeltje, maar absoluut niet toereikend voor het uitoefenen van je vak.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vroeger gebeurden er ook meer en zwaardere ongelukken met meer schade en meer slachtoffers.quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:58 schreef b2py het volgende:
[..]
Voor die 5 treinen op een dag. En het is nog het oude TRDL vak, zoals vroeger. Daar hoor ik spoorlui altijd over, vroeger was alles beter.
En op Leeuwarden-Sneek rijden er tegenwoordig iedere twintig minuten treinen in beide richtingen, dus zo rustig is het ook weer niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
behalve toen alles via spoor 19 in en uit moest rijden. Toen waren het er maar 2 per uur
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was zeker afgelopen weekend? Toen had ik verlof, dus dat weet ik niet.quote:
behalve toen alles via spoor 19 in en uit moest rijden. Toen waren het er maar 2 per uur
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, toen was ik vrij. Er moest nog even een vloer gelegd worden in mijn nieuwe huis.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat is dit nu weer? Diep daluren, maar kom, laten we 12 bakken dubbeldeks naar het oosten sturen. En nog 12 naar het noorden, waarom niet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat min-of-meer nieuwe kiekjens van Station(somgeving) Breda.
http://www.viabreda.nl/fotos-vanaf-aug-2012
http://www.viabreda.nl/fotos-vanaf-aug-2012
Die was het rondje-om-de-kerk zat?quote:Op woensdag 31 oktober 2012 09:25 schreef Flodder450 het volgende:
[ afbeelding ]
Wadloper in Zuid-Amerika
ze rijden toch al niet meer in Argentinië omdat de vergunning van de vervoerder ingetrokken is?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Die was het rondje-om-de-kerk zat?
Als die heen en terug rijdt is die mooi op tijd voor de avondspits. Het nadeel is alleen dat als er in de tussentijd een storing is in de route er met geen mogelijkheid op voldoende sterkte gereden kan worden in de avondspitsquote:
Wat is dit nu weer? Diep daluren, maar kom, laten we 12 bakken dubbeldeks naar het oosten sturen. En nog 12 naar het noorden, waarom niet
achterste setje werd in Deventer afgetrapt. Maar sowieso, dat waren altijd, ook in de spits, treinen die met ICM gerede nwerden. Hoezo nu ineens VIRM? Is er iets _gebleken_ uit dat ontzettend noodzakelijke reizigersonderzoek van ze soms? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de laatste dag vrij reizen ga ik op dit moment bij Breukelen over de 10.000 treinkilometers heen!
zou tijd worden joh! Gekkehuis!quote:
Op de laatste dag vrij reizen ga ik op dit moment bij Breukelen over de 10.000 treinkilometers heen!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik eind maart Maar de laatste tijd zit er helaas stevig de klad in moet ik zeggen 
Maar de laatste tijd zit er helaas stevig de klad in moet ik zeggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op basis van deze opmerking zal Fles het wonderbaarlijke genezingsproces van zijn arm demonstreren op je neus.quote:
Moet je ook maar niet zo lomp doen en je arm breken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja sorry hoor, zolang ik 1.kilometer van mn school afwoon en ik verdien aan mn kilometers als ik met de auto ga werken schiet het niet op.quote:
De 10.000 treinkilometers was ik in april ofzo al voorbij
Ein ICE-T befährt auf der Strecke von Nürnberg nach Regensburg den Laberviadukt südöstlich von Neumarkt in der Oberpfalz. Der Viadukt ist auch bekannt als Deininger Brücke. Die 306 Meter lange Eisenbahnbrücke überquert das Tal der Weißen Laber. Sie wurde 1873 eingeweiht. 1895 wurde sie zweigleisig ausgebaut.
bron: FB DB(Fotograf: Georg Wagner)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Der Blick von der Burgruine Rudelsburg ins herbstliche Saaletal in Sachsen-Anhalt mit der Burgruine Saaleck und einem ICE T auf der Fahrt Richtung Leipzig.
(Fotograf: Jochen Schmidt)
Ik vond deze ook mooi, zelfde serie!
quote:Ik vond deze ook mooi, zelfde serie!
Saaletal is ook erg mooi, ik was er in juni vorig jaar, veel kastelen etc. daar.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
NS Reizigers heeft een korte pilot opgestart met het Scheepvaart en Transport college vanwege de Machinistenopleiding. Eerder heeft NSR gezegd geen stagiairs aan te nemen van het STC ivm de eigen opleiding, maar na diverse bemiddelingen heeft NSR 5 stageplaatsen beschikbaar gesteld: 2x Den Haag en 3x Rotterdam. Indien dat bij NSR bevalt zal het uitgebreid worden voor latere stagiairs.
Was Monopoly daar niet mee bezig?quote:
NS Reizigers heeft een korte pilot opgestart met het Scheepvaart en Transport college vanwege de Machinistenopleiding. Eerder heeft NSR gezegd geen stagiairs aan te nemen van het STC ivm de eigen opleiding, maar na diverse bemiddelingen heeft NSR 5 stageplaatsen beschikbaar gesteld: 2x Den Haag en 3x Rotterdam. Indien dat bij NSR bevalt zal het uitgebreid worden voor latere stagiairs.
Zie je hier ook nooit meer
De laatste tijd zie ik meer VIRMS dan Koplopers op het traject Apeldoorn - Amersfoort.quote:
achterste setje werd in Deventer afgetrapt. Maar sowieso, dat waren altijd, ook in de spits, treinen die met ICM gerede nwerden. Hoezo nu ineens VIRM? Is er iets _gebleken_ uit dat ontzettend noodzakelijke reizigersonderzoek van ze soms?
Geen idee waarom die keuze, echt drukker is het niet geworden op station Apeldoorn.
Dat had ik niet gedacht. Dan maakt het qua extra zitplaatsen dus niet veel extra uit.quote:
VIRM's zijn overrated hoor, 7 bakken ICM hebben zelfde capaciteit als 6 bakken IRM..
Weet iemand trouwens hoe het met de plannen staat inzake de lijn van Apeldoorn naar Arnhem? Een poos geleden werd er gesproken over het renoveren van het van bestaand spoor Apeldoorn - Dieren. De VSM rijdt over deze lijn en was niet blij met deze plannen.
Treinen 1724, 1735, 1748 en 1759 (Enschede V7.27,A12.32, V13.27 en A18.32) rijden, tussen Utrecht-Deventer met 12 bakken, rest 6 bakken.quote:
[..]
De laatste tijd zie ik meer VIRMS dan Koplopers op het traject Apeldoorn - Amersfoort.
Geen idee waarom die keuze, echt drukker is het niet geworden op station Apeldoorn.
En de gehele serie 2800 (de spitstreintjes zegmaar) rijdt met VIRM.
Vanaf december is het ICM weer terug: de (1)1600 en (1)1700 geheel, de 1500 die dan naar Deventer gaat gemengd ICM/VIRM rijden.
Bij twijfel: gebruik beton.
