GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Sort of. Denk ik.quote:Op dinsdag 12 november 2013 22:53 schreef Semisane het volgende:
Allo,
Vast dat dit al vaker is langsgekomen, maar mijn vriend heeft een persoonlijke ov-kaart en gebruikt deze strikt voor zijn werk. Nu willen we een overzicht hebben van alle reis-transacties. Enkel hebben we de ov-kaart niet meteen geregistreerd en dat houd in dat reizen van voor de registratie niet op het overzicht staan. (Persoonlijk vind ik dit echt een cluster-fuck van jewelste want waarom bewaren ze die reisgegevens dan?!?)
Anyhoe, is het toch op één of andere manier mogelijk om alle gemaakte reis-transacties op een overzicht te krijgen van die ov-kaart club?
Laatst toevallig achter gekomen. Er is een android applicatie genaamd "Farebot" deze kan je OV-chipkaart UITLEZEN(Niet schrijven!! Lijkt me dus legaal) Zo kan je saldo-informatie zien maar ook de gemaakte ritten.
is wel veel werk.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-11-2013 23:23:34 ]
Nieuwe service voor studenten: tijdelijk studentenreisproduct
http://www.arriva.nl/nieu(...)tudentenreisproduct/
Maak je gebruik van het studentenreisproduct, maar kun je er op dit moment niet mee reizen omdat je OV-chipkaart verloren, gestolen of defect is? Je kunt nu via studentreisproduct.nl een tijdelijk studentenreisproduct aanvragen.
Zo werkt het:
Ga naar studentenreisproduct.nl en vraag het tijdelijk studentenreisproduct (T-SRP) aan zodat je binnen een uur weer kunt reizen.
Vergeet niet meteen een vervangende OV-chipkaart aan te vragen via ov-chipkaart.nl of de Klantenservice OV-chipkaart (0900-0980) zodat je zo snel mogelijk weer met je reguliere studentenreisproduct kunt reizen.
Check eerst goed of je je OV-chipkaart echt kwijt bent of dat je kaart echt defect is vóór je het T-SRP aanvraagt. Als je een T-SRP aanvraagt, wordt je reguliere studentenreisproduct geblokkeerd.
Om te kunnen reizen met het T-SRP heb je een (anonieme) OV-chipkaart nodig. Deze zijn te koop op stations, in tabakszaken en bij servicebalies. Aanschafkosten zijn voor eigen rekening.
Het T-SRP is een extra service waarmee je snel weer kunt reizen en waarmee je reiskosten voorkomt terwijl je wacht op je vervangende kaart.
Het T-SRP is zeven dagen geldig vanaf het moment dat het gereed staat bij de ophaalautomaat en verloopt vanzelf.
Als je T-SRP bijna verloopt en je hebt je vervangende kaart nog niet ontvangen, dan kun je het T-SRP opnieuw aanvragen.
http://www.arriva.nl/nieu(...)tudentenreisproduct/
Maak je gebruik van het studentenreisproduct, maar kun je er op dit moment niet mee reizen omdat je OV-chipkaart verloren, gestolen of defect is? Je kunt nu via studentreisproduct.nl een tijdelijk studentenreisproduct aanvragen.
Zo werkt het:
Ga naar studentenreisproduct.nl en vraag het tijdelijk studentenreisproduct (T-SRP) aan zodat je binnen een uur weer kunt reizen.
Vergeet niet meteen een vervangende OV-chipkaart aan te vragen via ov-chipkaart.nl of de Klantenservice OV-chipkaart (0900-0980) zodat je zo snel mogelijk weer met je reguliere studentenreisproduct kunt reizen.
Check eerst goed of je je OV-chipkaart echt kwijt bent of dat je kaart echt defect is vóór je het T-SRP aanvraagt. Als je een T-SRP aanvraagt, wordt je reguliere studentenreisproduct geblokkeerd.
Om te kunnen reizen met het T-SRP heb je een (anonieme) OV-chipkaart nodig. Deze zijn te koop op stations, in tabakszaken en bij servicebalies. Aanschafkosten zijn voor eigen rekening.
Het T-SRP is een extra service waarmee je snel weer kunt reizen en waarmee je reiskosten voorkomt terwijl je wacht op je vervangende kaart.
Het T-SRP is zeven dagen geldig vanaf het moment dat het gereed staat bij de ophaalautomaat en verloopt vanzelf.
Als je T-SRP bijna verloopt en je hebt je vervangende kaart nog niet ontvangen, dan kun je het T-SRP opnieuw aanvragen.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Vandaag kwam ik er achter dat mijn persoonlijke OV chipkaart morgen verloopt. Meteen een nieuwe aangevraagd, maar er staat dat ik hem binnen 7 dagen binnen heb. Gaat het in de praktijk niet sneller? Ik heb hem dit weekend al nodig eigenlijk...
Ik had hem sneller 
It's not just sex, it's love
It's two people connecting
With four other people
And aliens
It's two people connecting
With four other people
And aliens
Dat was bij mij wel het geval ja. Had hem binnen 3 dagen.quote:Op maandag 13 januari 2014 17:35 schreef Warren het volgende:
Vandaag kwam ik er achter dat mijn persoonlijke OV chipkaart morgen verloopt. Meteen een nieuwe aangevraagd, maar er staat dat ik hem binnen 7 dagen binnen heb. Gaat het in de praktijk niet sneller? Ik heb hem dit weekend al nodig eigenlijk...
Hopen dat dat bij jou ook het geval is dan
Goed dat ik dit lees, die van mij verloopt ook binnenkort, had ik helemaal niet aan gedacht.quote:
Vandaag kwam ik er achter dat mijn persoonlijke OV chipkaart morgen verloopt. Meteen een nieuwe aangevraagd, maar er staat dat ik hem binnen 7 dagen binnen heb. Gaat het in de praktijk niet sneller? Ik heb hem dit weekend al nodig eigenlijk...
know'm sayin?
×
word? word.
×
word? word.
Red woont in een filegevoelig gebied dus gaat even primair met het ov naar werk. Met de trein en een klein stukje met de bus. Tot vorig jaar keurig op 1 kaart te krijgen, want het oude ns abbo was tegelijk een kaart waarop je saldo en andere abbo's op kunt laden. Tevens kreeg je altijd als je ergens met de ns een abbo voor had, 40% vaste klantenkorting op de rest wat je deed met ns, al was dat niets, maar toch. Alles in 1 kaart, lekker handig als die tering ns weer eens 'fuck you we rijden niet zoek het zelf maar uit' zegt tegen iedereen.
Krijg ik vandaag mijn nieuwe ov abbo binnen, de ns business kaart.
Staat er dus letterlijk op: 'u dient geen saldo op deze kaar te laden' en 'u dient deze kaart alleen zakelijk te gebruiken'. Geen busabbo's, geen saldo en die vaste klanten korting kan je ook in je reet stoppen.
Ze verzinnen wel bij tls van alles om maar zoveel mogelijk chipkaarten te produceren en de kosten maar op te drijven. Mijn gok? Volgend jaar heb ik er 4.
Zou toch handiger worden? Voor de NSA, aivd en om geld uit je broekzakken te kloppen inderdaad.
Krijg ik vandaag mijn nieuwe ov abbo binnen, de ns business kaart.
Staat er dus letterlijk op: 'u dient geen saldo op deze kaar te laden' en 'u dient deze kaart alleen zakelijk te gebruiken'. Geen busabbo's, geen saldo en die vaste klanten korting kan je ook in je reet stoppen.
Ze verzinnen wel bij tls van alles om maar zoveel mogelijk chipkaarten te produceren en de kosten maar op te drijven. Mijn gok? Volgend jaar heb ik er 4.
Zou toch handiger worden? Voor de NSA, aivd en om geld uit je broekzakken te kloppen inderdaad.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
NS wil op 1 augustus ov-chipkaart poortjes sluiten
Op 1 augustus wil de Nederlandse Spoorwegen volledig zijn overgestapt op de ov-chipkaart. Vanaf die datum zijn de stations alleen nog maar toegankelijk met een ov-chipkaart of een wegwerpkaartje. Dat is althans de huidige planning, bevestigt een woordvoerder van NS tegenover Treinreiziger.nl.
Tot 1 augustus worden de poortjes bij wijze van proef al wel op sommige stations tijdens de spits (6:30u-10:30u en van 15u-19u) gesloten. Dat gebeurd sinds gisteren al op station Woerden. Servicepersoneel opent daar de poortjes handmatig voor reizigers die nog met een papieren kaartje op de trein stappen.
Volgens het AD Groene Hart moesten reizigers maandag nog erg wennen en waren sommige reizigers geïrriteerd. De 78-jarige Jacobus Roman zegt in het AD Groene Hart juist erg blij te zijn. "Anders vergeet ik in te checken. Dat is me al een paar keer overkomen. Of ik zit in de trein en ik ga twijfelen of wel heb ingecheckt. Nu moet ik wel." NS geeft aan dat de pilot dinsdag al soepeler verloopt als maandag.
Volgende week vrijdag maakt NS bekend op welke stations de poortjes binnenkort ook al dicht gaan tijdens de spits. Op die stations zal net als in Woerden servicepersoneel aanwezig zijn voor reizigers die toch met het papieren treinkaartje willen reizen.
Eerder gaf NS aan in het eerste kwartaal van dit jaar het papieren treinkaartje volledig te willen afschaffen. Er wordt nu meer tijd uitgetrokken, zodat ook andere spoorvervoerders en concessiehouders de tijd hebben om het papieren treinkaartje te vervagen. NS heeft al papieren wegwerp treinkaartjes met een chip, die onder andere met treinkaartacties met Blokker al worden ingezet. Andere vervoerders kunnen de chip van die wegwerpkaartjes echter nog niet lezen. Dat moet 1 augustus wel het geval zijn.
Op 1 augustus wil de Nederlandse Spoorwegen volledig zijn overgestapt op de ov-chipkaart. Vanaf die datum zijn de stations alleen nog maar toegankelijk met een ov-chipkaart of een wegwerpkaartje. Dat is althans de huidige planning, bevestigt een woordvoerder van NS tegenover Treinreiziger.nl.
Tot 1 augustus worden de poortjes bij wijze van proef al wel op sommige stations tijdens de spits (6:30u-10:30u en van 15u-19u) gesloten. Dat gebeurd sinds gisteren al op station Woerden. Servicepersoneel opent daar de poortjes handmatig voor reizigers die nog met een papieren kaartje op de trein stappen.
Volgens het AD Groene Hart moesten reizigers maandag nog erg wennen en waren sommige reizigers geïrriteerd. De 78-jarige Jacobus Roman zegt in het AD Groene Hart juist erg blij te zijn. "Anders vergeet ik in te checken. Dat is me al een paar keer overkomen. Of ik zit in de trein en ik ga twijfelen of wel heb ingecheckt. Nu moet ik wel." NS geeft aan dat de pilot dinsdag al soepeler verloopt als maandag.
Volgende week vrijdag maakt NS bekend op welke stations de poortjes binnenkort ook al dicht gaan tijdens de spits. Op die stations zal net als in Woerden servicepersoneel aanwezig zijn voor reizigers die toch met het papieren treinkaartje willen reizen.
Eerder gaf NS aan in het eerste kwartaal van dit jaar het papieren treinkaartje volledig te willen afschaffen. Er wordt nu meer tijd uitgetrokken, zodat ook andere spoorvervoerders en concessiehouders de tijd hebben om het papieren treinkaartje te vervagen. NS heeft al papieren wegwerp treinkaartjes met een chip, die onder andere met treinkaartacties met Blokker al worden ingezet. Andere vervoerders kunnen de chip van die wegwerpkaartjes echter nog niet lezen. Dat moet 1 augustus wel het geval zijn.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Hoeveel tijd gaat eroverheen voordat ik mijn Dal Voordeel-abonnement kan activeren (persoonlijke chipkaart heb ik al)? Ik heb zojuist betaald en wil morgenvroeg al reizen.
quote:Proef met achteraf betalen met de OV-chipkaart voor consumenten
Vanaf vandaag start in Rotterdam een pilot waarbij reizigers van RET achteraf een rekening ontvangen voor hun reiskosten. Tijdens de pilot, die een half jaar duurt, gebruiken steeds meer reizigers de verschillende extra mogelijkheden die achteraf betalen biedt. Als deze pilot succesvol is, biedt RET deze mogelijkheid na deze zes maanden aan alle klanten.
Ook kan Trans Link Systems (TLS) dan andere OV-bedrijven ondersteunen bij deze manier van betalen. Daarnaast biedt de techniek van achteraf betalen veel mogelijkheden voor de toekomst van de OV-chipkaart.
In de afgelopen maanden werd de mogelijkheid tot achteraf betalen getest met RET-medewerkers. Het komende half jaar testen en verbeteren RET en TLS samen met honderden reizigers de nieuwe mogelijkheid tot achteraf betalen van het openbaar vervoer. Voor deze pilot is de RET op zoek naar reizigers die met een persoonlijke OV-chipkaart op saldo reizen. Zij kunnen zich aanmelden op www.ret.nl/abc.
Als zij in aanmerking komen voor de proef, krijgen ze achteraf een factuur toegestuurd voor hun reizen. Op deze factuur zijn onder andere de gemiste check-uits zichtbaar, die makkelijk zelf online hersteld kunnen worden. Daardoor is achteraf betalen een goed betaalalternatief voor blinden en slechtzienden.
Ook kunnen straks op één factuur de reizen van het hele gezin vermeld worden en maakt de techniek het mogelijk aanvullende OV-diensten, zoals fietskluizen en OV-fiets, achteraf te betalen. Ongeveer de helft van alle reizigers in het openbaar vervoer in de regio Rotterdam reist op saldo. Deze reizigers krijgen in de toekomst de keuze of zij hun reizen bij de RET voor- of achteraf willen betalen.
Zakelijke reizigers kunnen al op rekening reizen. In november werd de Blije Reizigersprijs op het jaarcongres van Railforum uitgereikt. Het reizen op rekening voor de zakelijke markt greep toen naast de prijs. De jury moedigde OV-bedrijven toen aan om reizen op rekening onder consumenten uit te rollen. RET is het eerste vervoersbedrijf die daarmee aan de slag gaat.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Politieke partijen lopen altijd achter de feiten aan tegenwoordig.
Eerst miljoenen investeren in poortjes en straks kan je ze weggooien.
Ik ben er overigens wel voor dat ze open blijven.
(Hoe kan oma dan reizen als ze geen OV chipkaart heeft trouwens , haha)
Eerst miljoenen investeren in poortjes en straks kan je ze weggooien.
Ik ben er overigens wel voor dat ze open blijven.
(Hoe kan oma dan reizen als ze geen OV chipkaart heeft trouwens , haha)
quote:De ov-poortjes op NS-stations moeten open blijven. Ook niet-reizigers moeten op de treinstations kunnen komen, zeggen Kamerleden donderdag van PvdA en VVD tegen RTL Nieuws.
Foto: ANP
De NS wil de poortjes op stations sluiten om zwartrijden tegen te gaan. Als dat gebeurt, kunnen alleen mensen met een ov-chipkaart het station nog betreden.
"Maar als je je oma op de trein wil zetten of van het station wil halen, dan moet je ook gewoon het station op kunnen", zegt PvdA-Kamerlid Duco Hoogland tegen RTL Nieuws.
Wat een onzin, je kan gewoon gedag zeggen voor het perron?
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Overigens kan je gewoon in- en uitchecken op hetzelfde station, kost je niks.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
M'n vader gaat nooit met het OV. Dan zou hij voor die ene keer dat hij mij op de trein zet of ophaalt een kaart moeten aanschaffen. Het is gewoon omslachtig.quote:
Overigens kan je gewoon in- en uitchecken op hetzelfde station, kost je niks.
Vorige week reisde ik trouwens met zo'n kaart van de spoordeelwinkel. Zijn bijna alle poortjes op het station dicht. We hebben moeten zoeken naar dat ene poortje dat wel openstond
we dachten echt even dat we er niet uit konden.
Tap tap tap
Dan wacht hij toch bij de poortjes op je?quote:Op donderdag 6 maart 2014 09:55 schreef CherryLips het volgende:
[..]
M'n vader gaat nooit met het OV. Dan zou hij voor die ene keer dat hij mij op de trein zet of ophaalt een kaart moeten aanschaffen. Het is gewoon omslachtig.
Vorige week reisde ik trouwens met zo'n kaart van de spoordeelwinkel. Zijn bijna alle poortjes op het station dicht. We hebben moeten zoeken naar dat ene poortje dat wel openstond
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Ja gezellig 
ik weet niet, op het perron afscheid nemen of iemand opwachten is toch leuker dan op het parkeerterrein.
ik weet niet, op het perron afscheid nemen of iemand opwachten is toch leuker dan op het parkeerterrein.
Tap tap tap
Dit dus.quote:
[..]
Dan wacht hij toch bij de poortjes op je?
Waarom moeten mensen toch altijd zo janken om niets.
Ja, en meelopen tot aan de gate is ook leuker, maar toch moet je op de luchthaven ook al bij de terminal afscheid nemen.quote:
Ja gezellig
Gesloten poortjes maakt zwartrijder een stuk hoogdrempeliger, omdat je door een fysieke barrière heenmoet.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Genoeg stations waar je gewoon in (een gedeelte van) de stationshal kan komen zonder dat je door de poortjes moet. Niet zo janken zeg.quote:
Ja gezellig
Dat betwijfel ik. Genoeg vrouwen die ik hier niet over hoor janken.quote:
Het zal wel komen doordat ik een vrouw ben ofzo
Overigens was het in de tijd van de papieren kaartjes ook al verboden om op het perron te komen zonder geldig vervoersbewijs. De controlemogelijkheden zijn alleen beter geworden met de komst van poortjes.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Je moest er vroeger zelfs speciaal een kaartje voor kopen:quote:
Overigens was het in de tijd van de papieren kaartjes ook al verboden om op het perron te komen zonder geldig vervoersbewijs. De controlemogelijkheden zijn alleen beter geworden met de komst van poortjes.
http://www.nicospilt.com/spoorkaartjes.htm#perronkaartjes
Het is in bepaalde stations natuurlijk wel vervelend voor de voetgangers die van de ene naar de andere kant moeten, Rotterdam, Den Haag, Leiden, AMsterdam bv
En er 20 euro opzetten.quote:
[..]
M'n vader gaat nooit met het OV. Dan zou hij voor die ene keer dat hij mij op de trein zet of ophaalt een kaart moeten aanschaffen.
in Rotterdam ligt de oude tunnel er ook nog, waar je doorheen kan naar de andere kant zonder door poortjes te moeten.quote:
Het is in bepaalde stations natuurlijk wel vervelend voor de voetgangers die van de ene naar de andere kant moeten, Rotterdam, Den Haag, Leiden, AMsterdam bv
Nothing lasts forever but the certainty of change
Ja kan, maar in veel gevallen is het erg onhandig.quote:
[..]
in Rotterdam ligt de oude tunnel er ook nog, waar je doorheen kan naar de andere kant zonder door poortjes te moeten.
Ik was een keer in Eindhoven en toen lag mijn hotel achter het station en 3 BOA's wilden me niet meer doorlaten om door het station te lopen na 1 uur ofzo, moest ik door een donkere tunnel lopen....
Niet echt handig....En wat Zelva zegt, je moet er wel 20 euro op hebben staan om door de poortjes heen te gaan.
Ben met je eens dat bij doorloopstations er wel een oplossing kan komen met een apart looppad waar je niet in hoeft te checken.
Maar ik vind het niet raar dat de NS toegang tot haar perrons alleen voor reizigers toegankelijk wil maken.
Het zorgt voor minder overlast, meer overzicht, en een veel hogere drempel voor zwartrijders.
Maar ik vind het niet raar dat de NS toegang tot haar perrons alleen voor reizigers toegankelijk wil maken.
Het zorgt voor minder overlast, meer overzicht, en een veel hogere drempel voor zwartrijders.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
In Alkmaar moet je ook een pokkeneind om als je niet meer door het station kan naar de andere kant van het spoor. Weer een extra product op je ovchipkaart moeten laden, als je die al hebt. Niet handig dit.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Maar waarom moet de belastingbetaler daarvoor opdraaien?quote:
Maar ik vind het niet raar dat de NS toegang tot haar perrons alleen voor reizigers toegankelijk wil maken.
Het zorgt voor minder overlast, meer overzicht, en een veel hogere drempel voor zwartrijders.
Is dat zo dan?quote:
[..]
Maar waarom moet de belastingbetaler daarvoor opdraaien?
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Heb je daar een bron voor?quote:
Dat zou wel raar zijn, lijkt mij dat de NS daarvoor opdraait, maar staat verder los van de discussie of perrons voor iedereen toegankelijk moeten zijn.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Dat is toch algemeen bekend ? NS kreeg honderden miljoenen om overal poortjes neer te zetten. Ze kwamen nog in opspraak ook omdat ze dat geld opeens kwijt waren (lees ergens anders voor hebben gebruikt)quote:
[..]
Heb je daar een bron voor?
Dat zou wel raar zijn, lijkt mij dat de NS daarvoor opdraait, maar staat verder los van de discussie of perrons voor iedereen toegankelijk moeten zijn.
Gemeenten zijn ook wakker geworden, Sittard, Oss, Amersfoort, Goes, Zwolle en Gouda overwegen ook naar de rechter te stappen als Leiden succes heeft.
In Amsterdam wordt er een aparte tunnel gebouwd (kost weer klauwen met geld) en Schiphol wordt niet afgesloten omdat Schiphol zelf eigenaar is van het station.
NS zegt dat mensen een gratis passagekaart kunnen gaan halen uit de automaten, waardoor volgens gemeenten het zwartrijden net zo makkelijk blijft als nu.
In Amsterdam wordt er een aparte tunnel gebouwd (kost weer klauwen met geld) en Schiphol wordt niet afgesloten omdat Schiphol zelf eigenaar is van het station.
NS zegt dat mensen een gratis passagekaart kunnen gaan halen uit de automaten, waardoor volgens gemeenten het zwartrijden net zo makkelijk blijft als nu.
Je had het probleem ook kunnen omzeilen door al vanaf het begin de poortjes voor de perrons te plaatsen.
Dat hebben ze in Londen ook gedaan bij de treinstations.
Dat hebben ze in Londen ook gedaan bij de treinstations.
Ik neem aan dat je met die passagekaart niet op een ander station uit kan checken. Alhoewelje dan de smoes kan gebruiken dat je je oov-chipkaart in de trein bent verloren, idd.quote:
Gemeenten zijn ook wakker geworden, Sittard, Oss, Amersfoort, Goes, Zwolle en Gouda overwegen ook naar de rechter te stappen als Leiden succes heeft.
In Amsterdam wordt er een aparte tunnel gebouwd (kost weer klauwen met geld) en Schiphol wordt niet afgesloten omdat Schiphol zelf eigenaar is van het station.
NS zegt dat mensen een gratis passagekaart kunnen gaan halen uit de automaten, waardoor volgens gemeenten het zwartrijden net zo makkelijk blijft als nu.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Dan stap je uit bij een station zonder poortjes of je loopt gewoon achter iemand anders naar buiten.quote:
[..]
Ik neem aan dat je met die passagekaart niet op een ander station uit kan checken. Alhoewelje dan de smoes kan gebruiken dat je je oov-chipkaart in de trein bent verloren, idd.
Gemeente Amersfoort vind het ook geen oplossing omdat de kaart maar een kwartier gebruikt kan worden en er bv een nu nog goed lopend restaurant bevindt binnen het poortjesgebied.
Het is gewoon krom als je als gemeente en NS een stationsgebied ontwikkelt en vervolgens 1 partij de toegang/doorgang daartoe blokkeert voor veel mensen, waardoor al die investeringen in feite ook voor niets zijn geweest.
Beste zou in dat opzicht zijn de poortjes bij de perrons zelf te plaatsen, maar dat zal te duur zijn.quote:
[..]
Dan stap je uit bij een station zonder poortjes of je loopt gewoon achter iemand anders naar buiten.
Gemeente Amersfoort vind het ook geen oplossing omdat de kaart maar een kwartier gebruikt kan worden en er bv een nu nog goed lopend restaurant bevindt binnen het poortjesgebied.
Het is gewoon krom als je als gemeente en NS een stationsgebied ontwikkelt en vervolgens 1 partij de toegang/doorgang daartoe blokkeert voor veel mensen, waardoor al die investeringen in feite ook voor niets zijn geweest.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
hoezo is dat duur(der) dan de poortjes plaatsen wat ze nu doen?quote:
[..]
Beste zou in dat opzicht zijn de poortjes bij de perrons zelf te plaatsen, maar dat zal te duur zijn.
mits goed geplaatst heb je zelfs minder poortjes nodig en is het dus alleen maar goedkoper..
Ja dat lijkt mij ook, de poortjes heb je al, gewoon verplaatsen. In Londen staan de poortjes ook op het perron.quote:
[..]
hoezo is dat duur(der) dan de poortjes plaatsen wat ze nu doen?
mits goed geplaatst heb je zelfs minder poortjes nodig en is het dus alleen maar goedkoper..
En ja het zal geld kosten om dat te doen nu, maar dat is de schuld van NS zelf, die bv op Leiden poortjes had geplaatst zonder toestemming van de gemeente Leiden (die wel nodig was).
Een hoop doorgangen zijn essentieel voor de omliggende wijken en voorzieningen.
Gast, als je bijvoorbeeld in Leiden poortjes bij elke ingang van alle perrons moet zetten, heb je een stuk meer poortjes nodig dan alleen bij de in- en uitgang van het station.quote:
[..]
hoezo is dat duur(der) dan de poortjes plaatsen wat ze nu doen?
mits goed geplaatst heb je zelfs minder poortjes nodig en is het dus alleen maar goedkoper..
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Hoeveel poortjes staan er al niet man bij de in en uitgang ? Bij de meeste stations heb je maar 2 perrons, ga bij Rotterdam Lombardijen kijken, daar staan minstens 20 poortjes, bij de perrons heb je aan de helft genoeg. Gewoon herverdelen.quote:
[..]
Gast, als je bijvoorbeeld in Leiden poortjes bij elke ingang van alle perrons moet zetten, heb je een stuk meer poortjes nodig dan alleen bij de in- en uitgang van het station.
Nee je kan inderdaad beter aparte tunneltjes gaan bouwen...
En juist in Leiden zijn ze fel gekant, omdat de doorgang essentieel is daar, net als in een aantal andere gemeenten.
http://www.telegraaf.nl/b(...)r_ov-poortjes__.html
http://www.telegraaf.nl/b(...)r_ov-poortjes__.html
NIet lullig bedoeld maar.. hadden ze dat 5 jaar geleden niet kunnen verzinnen ? De plaatsing van de poortjes is nu niet bepaald nieuw.quote:
En juist in Leiden zijn ze fel gekant, omdat de doorgang essentieel is daar, net als in een aantal andere gemeenten.
http://www.telegraaf.nl/b(...)r_ov-poortjes__.html
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Ja dat is ook belachelijk, in 2011 zou de gemeente al actie ondernemen daartegen.quote:
[..]
NIet lullig bedoeld maar.. hadden ze dat 5 jaar geleden niet kunnen verzinnen ? De plaatsing van de poortjes is nu niet bepaald nieuw.
Daar zijn ze nu al veels te laat mee. Maar ja ambtenaren en wakker worden.
Als je logisch nadenkt is er bij een centraal checkpoint met poortjes altijd minder poortjes nodig dan met poortjes bij perrons. Tenzij het station meer in- en uitgangen heeft dan ingangen van perrons, natuurlijk.quote:
[..]
Hoeveel poortjes staan er al niet man bij de in en uitgang ? Bij de meeste stations heb je maar 2 perrons, ga bij Rotterdam Lombardijen kijken, daar staan minstens 20 poortjes, bij de perrons heb je aan de helft genoeg. Gewoon herverdelen.
Nee je kan inderdaad beter aparte tunneltjes gaan bouwen...
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Of je bij de ingang heel veel poortjes naast elkaar wil ivm doorstroming en bij de perrons wil volstaan met 1 of 2.quote:
[..]
Als je logisch nadenkt is er bij een centraal checkpoint met poortjes altijd minder poortjes nodig dan met poortjes bij perrons. Tenzij het station meer in- en uitgangen heeft dan ingangen van perrons, natuurlijk.
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
