Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #11 Niks mis met dit weer

quote:

Op maandag 24 september 2012 08:18 schreef b_jurriens het volgende:

[..]

Die zitten er daar ook op! Prijs is voor beide fietsen ok?

Lijkt me wel, ik kan het er niet voor samenstellen vrees ik. De Stevens is ietsje lichter volgens de specs. Als je daar waarde aan hecht kan dat een belangrijk argument zijn om voor de Stevens te gaan. Kies anders gewoon welke je de mooiste vind of op welke je de meeste korting kan bedingen bijvoorbeeld.

Nu nog iemand die het gigantische verschil in geometrie opmerkt..

*Bovenbuis
*Balhoofdbuis

Stevens:
521 532 537 555 570 580 588
106 121 141 156 176 201 216

Beone:
513,6 535 555 580 605
115 125 135 165 195

De Beone heeft dus een veel lager balhoofd in de grotere maten. Tot wel 3,5cm verschil bij de 58cm TT! Daarnaast minder maten dus de kans is kleiner dat er een passende maat bij zit. Behalve bij de kleinste maten is de Beone alleen geschikt voor mensen met heel korte benen of die heel diep kunnen zitten. Bij een 555mm TT is het verschil al behoorlijk en dat hebben mensen van, zeg, tegen de 1.80m al nodig. In die zin is de Beone inderdaad een vrouwenfiets Heel merkwaardige geometrie voor een fiets van 1000¤. Voorheen hadden goedkope Beones juist een heel ontspannen geometrie.

Ondanks dat Easton wielen de laatste jaren niet echt probleemloos zijn, schaal ik ze wat hoger in dan de Shimano's van de Beone. Als je 60kg weegt maakt het allemaal niet veel uit. Kun je de Stevens ook krijgen met zwarte 105 groep? Is mooier imo.

[ Bericht 5% gewijzigd door eentwee op 24-09-2012 14:17:32 ]

Daar hebben we eentwee voor.

quote:

Op maandag 24 september 2012 12:58 schreef Patroon het volgende:

[..]

Natuurlijk kies je dan voor de fiets met de beste wielen. Maar ik snap niet echt je punt, omdat je bij 2 gelijke producten toch altijd voor de beste gaat? Zo goed als altijd betaal je meer voor de fiets met betere producten, dus wat jij stelt is een utopie.

Je betaalt niet altijd meer voor een fiets met betere producten. Jij weet zelf ook wel dat je voor een instap Bianchi veel meer betaalt dan een fiets van Rose (bijvoorbeeld) met vergelijkbare groep .

Verschil zit hem natuurlijk in de naam en dergelijke, maar dat is niet voor iedere recreant interessant die gewoon lekker wil fietsen.

quote:

Op maandag 24 september 2012 14:20 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Je betaalt niet altijd meer voor een fiets met betere producten. Jij weet zelf ook wel dat je voor een instap Bianchi veel meer betaalt dan een fiets van Rose (bijvoorbeeld) met vergelijkbare groep .

Verschil zit hem natuurlijk in de naam en dergelijke, maar dat is niet voor iedere recreant interessant die gewoon lekker wil fietsen.

Dat klopt. Maar jij had het over 2 dezelfde fietsen en dat is een Bianchi en Rose niet
Ben het wel met je eens dat een Rose niets onderdoet voor een instap Bianchi. Sommige mensen hechten waarde aan het merk en nemen dan mindere wielen voorlief (vooral de onkundige mensen). Ik zou zelf ook voor de inhoud gaan ipv de verpakking

quote:

Op maandag 24 september 2012 15:25 schreef Patroon het volgende:

[..]

Dat klopt. Maar jij had het over 2 dezelfde fietsen en dat is een Bianchi en Rose niet
Ben het wel met je eens dat een Rose niets onderdoet voor een instap Bianchi. Sommige mensen hechten waarde aan het merk en nemen dan mindere wielen voorlief (vooral de onkundige mensen). Ik zou zelf ook voor de inhoud gaan ipv de verpakking

Ik had het over 2 fietsen met vergelijkbare geometrie en groep, die ongeveer gelijk zijn in prijs . Niet 2 exact dezelfde fietsen .

Uiteraard moet iemand die waarde hecht aan merk vooral een merkfiets kopen, maar als ik voor hetzelfde geld een iets minder bekent merk zou kunnen krijgen met betere onderdelen zou ik daar voor gaan

quote:

Op maandag 24 september 2012 14:12 schreef eentwee het volgende:
Nu nog iemand die het gigantische verschil in geometrie opmerkt..

*Bovenbuis
*Balhoofdbuis

Stevens:
521 532 537 555 570 580 588
106 121 141 156 176 201 216

Beone:
513,6 535 555 580 605
115 125 135 165 195

De Beone heeft dus een veel lager balhoofd in de grotere maten. Tot wel 3,5cm verschil bij de 58cm TT! Daarnaast minder maten dus de kans is kleiner dat er een passende maat bij zit. Behalve bij de kleinste maten is de Beone alleen geschikt voor mensen met heel korte benen of die heel diep kunnen zitten. Bij een 555mm TT is het verschil al behoorlijk en dat hebben mensen van, zeg, tegen de 1.80m al nodig. In die zin is de Beone inderdaad een vrouwenfiets Heel merkwaardige geometrie voor een fiets van 1000¤. Voorheen hadden goedkope Beones juist een heel ontspannen geometrie.

Ondanks dat Easton wielen de laatste jaren niet echt probleemloos zijn, schaal ik ze wat hoger in dan de Shimano's van de Beone. Als je 60kg weegt maakt het allemaal niet veel uit. Kun je de Stevens ook krijgen met zwarte 105 groep? Is mooier imo.

Ik weeg 80 KG, dus in die zin lijkt het wel uit te maken. Bedankt voor de goeie tip, dit maakt de keuze compleet om voor de Stevens te gaan. Dit is de uitvoering zoals hij bij de FM staat:

http://fietswereldjohanko(...)2_angled-300x233.jpg

Allemaal alvast bedankt voor de reacties, dit heeft zeker geholpen!

quote:

Op maandag 24 september 2012 15:48 schreef b_jurriens het volgende:

[..]

Ik weeg 80 KG, dus in die zin lijkt het wel uit te maken. Bedankt voor de goeie tip, dit maakt de keuze compleet om voor de Stevens te gaan. Dit is de uitvoering zoals hij bij de FM staat:

http://fietswereldjohanko(...)2_angled-300x233.jpg

Allemaal alvast bedankt voor de reacties, dit heeft zeker geholpen!

Dat is dus de 2011 versie.


Mmm... Om één of andere reden is die uit 2011 duurder dan die uit 2012.

quote:

Op maandag 24 september 2012 16:09 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Voor die prijs ook?

Nee voor 1000

Aardig beginnersfietsje: Wilier La Triestina voor 595GBP.

Ha allen,

Ik speel al een tijdje met het idee m'n woon-werk-verkeer voortaan af te gaan leggen op de fiets (18 km, R'dam-Delft). En blijkt aan het eind van dit jaar het fietsplan afgeschaft te worden, dus ben ik maar eens snel langs de lokale fietsenmaker gegaan.

Ik heb een budget van ongeveer 800-900 euro, en als gevolg daarvan kwam ik bij die beste man uit op twee fietsen:
-Een Jan Janssen Vuelta (¤925, afgemonteerd met tiagra, Exal Hawk wielen) http://www.janjanssen.nl/index.php?lnk=6&modId=1
-Een Raleigh Team Race (¤974, eveneens tiagra, wielen weet ik niet precies meer eigenlijk) http://www.raleigh.nl/fie(...)-Team-Race-H54-zwart

Allebei dus al best iets boven mijn originele budget. Maar nu ik dit en enkele van de vorige topics door heb gelezen, lijkt het dat ik meer waar binnen dit budget zou kunnen halen. Ik zie namelijk vaak fietsen met beter afmontering voorbij komen voor ongeveer ¤1000,-. Om één of andere reden is dit door hem dus niet ter sprake gebracht. Leek me dus een wijs idee om bij jullie te rade te gaan Denken jullie dat er in de prijscategorie rond 800-900 euro een fiets te krijgen is die kwalitatief beter in elkaar steekt? Of andersom: denken jullie dat er fietsen te koop zijn die Tiagra-afgemonteerd zijn voor een lagere prijs? Het is tenslotte mijn eerste racefiets.

Ik dacht zelf dat fietsen van Cube en Bulls prijstechnisch gunstig waren, maar kom er op hun websites niet altijd achter wat bijvoorbeeld een Bulls Vulture 3/Harrier of een Cube Peloton kost, en via Google variëren de prijzen nogal. De Rose Pro 2000/2200 is volgens de website voor 1000,- 105 afgemonteerd. Om het allemaal compleet te maken lijkt een Trek 1.5 me ook redelijk geprijsd. Vind het inschatten van de geometrie van een fiets overigens nog lastig.

Gezien 't gunstige fietsplan veel voordeel oplevert is een tweedehands-fiets helaas geen optie, fietsenmaker zei zelf wel dat hij elk gewenst model kan bestellen. Als jullie een fietsenmaker in de regio Delft/Rotterdam aan kunnen bevelen hoor ik dat natuurlijk ook graag .

Thanks!

[ Bericht 3% gewijzigd door Wiwatron op 27-09-2012 00:03:34 ]

Heb me opgegeven voor een clinic bij Start2Bike.nl..

quote:

Op dinsdag 25 september 2012 13:49 schreef eentwee het volgende:
Aardig beginnersfietsje: Wilier La Triestina voor 595GBP.

En na een seizoen janken dat de lak zo slecht houdt of verkleurd is. Daar zijn die overigens hele mooie Williers wel berucht om. Kunnen blijkbaar de hechtcoating niet op orde krijgen en laten veel te weinig, dure, UV absorbers aan hun lak toevoegen.

Dat is al wel van een paar jaar geleden toch, en was dat niet alleen bij carbon frames? Zullen ze inmiddels wel opgelost hebben lijkt me..

quote:

Op woensdag 26 september 2012 22:44 schreef Wiwatron het volgende:
Ha allen,

Ik speel al een tijdje met het idee m'n woon-werk-verkeer voortaan af te gaan leggen op de fiets (18 km, R'dam-Delft). En blijkt aan het eind van dit jaar het fietsplan afgeschaft te worden, dus ben ik maar eens snel langs de lokale fietsenmaker gegaan.

Ik heb een budget van ongeveer 800-900 euro, en als gevolg daarvan kwam ik bij die beste man uit op twee fietsen:
-Een Jan Janssen Vuelta (¤925, afgemonteerd met tiagra, Exal Hawk wielen) http://www.janjanssen.nl/index.php?lnk=6&modId=1
-Een Raleigh Team Race (¤974, eveneens tiagra, wielen weet ik niet precies meer eigenlijk) http://www.raleigh.nl/fie(...)-Team-Race-H54-zwart

Allebei dus al best iets boven mijn originele budget. Maar nu ik dit en enkele van de vorige topics door heb gelezen, lijkt het dat ik meer waar binnen dit budget zou kunnen halen. Ik zie namelijk vaak fietsen met beter afmontering voorbij komen voor ongeveer ¤1000,-. Om één of andere reden is dit door hem dus niet ter sprake gebracht. Leek me dus een wijs idee om bij jullie te rade te gaan Denken jullie dat er in de prijscategorie rond 800-900 euro een fiets te krijgen is die kwalitatief beter in elkaar steekt? Of andersom: denken jullie dat er fietsen te koop zijn die Tiagra-afgemonteerd zijn voor een lagere prijs? Het is tenslotte mijn eerste racefiets.

Ik dacht zelf dat fietsen van Cube en Bulls prijstechnisch gunstig waren, maar kom er op hun websites niet altijd achter wat bijvoorbeeld een Bulls Vulture 3/Harrier of een Cube Peloton kost, en via Google variëren de prijzen nogal. De Rose Pro 2000/2200 is volgens de website voor 1000,- 105 afgemonteerd. Om het allemaal compleet te maken lijkt een Trek 1.5 me ook redelijk geprijsd. Vind het inschatten van de geometrie van een fiets overigens nog lastig.

Gezien 't gunstige fietsplan veel voordeel oplevert is een tweedehands-fiets helaas geen optie, fietsenmaker zei zelf wel dat hij elk gewenst model kan bestellen. Als jullie een fietsenmaker in de regio Delft/Rotterdam aan kunnen bevelen hoor ik dat natuurlijk ook graag .

Thanks!

Misschien hier eens kijken voor een aanbieding?

http://www.12gobiking.nl/racefietsen/afmontage/shimano_105

Het is een Bulls Harrier 1 geworden, voor ¤899.- Qua prijs/kwaliteit bleven uit een groep van ongeveer 20 merken uiteindelijk Bulls, Rose, Canyon en Sensa over. Omdat er een goeie fietsenmaker hier in de buurt zit die Bulls levert en de rest alleen via internet te verkrijgen is, is de keuze daarop gevallen.

Nog even wachten op de levering, maar ben blij met m'n keus!

Ik ben druk op zoek achter een leuke instapfiets op de 2e-handsmarkt. Kan er iemand van jullie iets zinnigs zeggen over de prijs/kwaliteit van deze fiets:
http://nl.kapaza.be/vi/67624023.htm ?

Ik heb sowieso wel de indruk dat het hier in Vlaanderen allemaal net ietsje duurder is dan in Nederland. Ofwel passeren er hier gewoon toevallig erg veel goeie aanbiedingen :-)

quote:

Op maandag 1 oktober 2012 14:13 schreef CyberThijs het volgende:
Ik ben druk op zoek achter een leuke instapfiets op de 2e-handsmarkt. Kan er iemand van jullie iets zinnigs zeggen over de prijs/kwaliteit van deze fiets:
http://nl.kapaza.be/vi/67624023.htm ?

Ik heb sowieso wel de indruk dat het hier in Vlaanderen allemaal net ietsje duurder is dan in Nederland. Ofwel passeren er hier gewoon toevallig erg veel goeie aanbiedingen :-)

Valt weinig over te zeggen zonder dat je info hebt over bouwjaar en hoeveel ermee gefietst is..

quote:

Op maandag 1 oktober 2012 14:15 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Valt weinig over te zeggen zonder dat je info hebt over bouwjaar en hoeveel ermee gefietst is..

Ik heb even contact opgenomen met de verkoper: de fiets is 3 jaar oud, enkel recreationeel gebruikt en heeft er ongeveer 2000 km opzitten.

Bijkomende vraag: ik ben 1m92 en heb BBL 89cm. Afhankelijk van de bron komt dat op een kadermaat 58-59-60. Nu lees ik ook net dat Ridley nogal een afwijkende mening heeft van wat de juiste kadermaat is. Is een kadermaat 60 voor mij dan wel een goed idee?

[ Bericht 15% gewijzigd door CyberThijs op 01-10-2012 15:26:33 (extra vraag) ]

Hoe kijken jullie eigenlijk aan tegen cyclocross fietsen met racebanden er onder?

Ik heb nu een maand op een oude stalen racefiets gereden en wil zelf iets gaan aanschaffen. Heb een beperkt budget. Een vriend van mij die fanatiek fietser is zei dat ik eigenlijk net zo goed een 2e hands crosser kan kopen en daar racebanden op zetten..

quote:

Op maandag 1 oktober 2012 15:06 schreef Knuffleheinz het volgende:
Hoe kijken jullie eigenlijk aan tegen cyclocross fietsen met racebanden er onder?

Ik heb nu een maand op een oude stalen racefiets gereden en wil zelf iets gaan aanschaffen. Heb een beperkt budget. Een vriend van mij die fanatiek fietser is zei dat ik eigenlijk net zo goed een 2e hands crosser kan kopen en daar racebanden op zetten..

Jahoor, dat kan best. Best een goed idee want dan kan je 's winters crossen en 's zomers op de weg fietsen met dezelfde fiets.

@Cyberthijs: Is dat advies van 60 voor jou van Ridley dan?

quote:

Op maandag 1 oktober 2012 14:32 schreef CyberThijs het volgende:

[..]

Ik heb even contact opgenomen met de verkoper: de fiets is 3 jaar oud, enkel recreationeel gebruikt en heeft er ongeveer 2000 km opzitten.

Bijkomende vraag: ik ben 1m92 en heb BBL 89cm. Afhankelijk van de bron komt dat op een kadermaat 58-59-60. Nu lees ik ook net dat Ridley nogal een afwijkende mening heeft van wat de juiste kadermaat is. Is een kadermaat 60 voor mij dan wel een goed idee?

Welk frame type is het? Fiets ziet er zo op het oog geschikt uit voor jouw maten. Als in: is passend te maken, al dan niet met andere stuurpen en/of zadelpen. Voor <400¤ lijkt het me zeker een goede koop als de staat inderdaad zo goed is. Ziet er netjes uit op het oog.

quote:

Op maandag 1 oktober 2012 16:18 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

Het verzet op een crosser is toch niet echt geschikt voor op de weg?

Waarom niet?

Je kunt natuurlijk elk verzet steken dat je wilt, zelfs een 53x11 Een crosser kan prima voor op de weg, maar ik zou het niet doen als je a) ermee de bergen in wilt (slechte remmen) of b) nooit van de (semi-)verharde wegen af gaat.

Inderdaad, je moet het dan ook niet doen vanwege het geld t.o.v. een gebruikte racefiets maar omdat je ook offroad wilt rijden en niet twee fietsen wilt hebben.

Daar heb je wel een punt eentwee.

Dat slechte remmen verhaal voor crossers dateert nog uit de tijd van de Mafac crossremmetjes. Zet je er fatsoenlijke cantilevers op (bijv. de Tektro Oryx) remt ie prima. Ik heb die remmen op m'n vakantiefiets zitten en kan prima een vol beladen fiets bergaf tot stilstand brengen.

'Klassiek' crossverzet is vaak een 44/39 dubbel o.i.d. De meeste nieuwe crossfietsen worden met een compact geleverd. Heb zelf een compact 46/36. Rijd altijd met gebruikte wegcassettes, liefst 12-27. 36/27 is helemaal niet zo licht, gebruik ik regelmatig. Niet te vergelijken met de pielverzetjes van mountainbikes, 22/32 en dan ook nog 26 inch wielen.. Bij toertochten moet ik dus ook eerder van de fiets op steile klimmen. Rijd je wedstrijden op een met linten afgezet grasveldje, dan heb je natuurlijk geen compact nodig. Ook is het bij lage snelheden vaak sneller om te rennen. Maar tegenwoordig worden crossfietsen breder ingezet dan voor wedstrijdjes van max 1 uur, vandaar dat ze steeds vaker compacts en bidonnokjes hebben.

Ik heb zowel Shimano BR-550 (zelfde idee als Tektro Oryx) en TRP Euro X Mag (echte cantilevers) op mijn crossfiets gehad en het remt allebei redelijk (droog weer, vers afgesteld) tot bijna niet (nat weer, slechte afstelling bijv. door slijtage vd blokken). Komt nog bij dat de voorvork vaak bokt waardoor je weinig controle hebt. Maar mijn referentie is dan ook een moderne racefiets

De afstelling van een cantilever bepaalt de remwerking. Stel je de kabelhoek fout in dan zal ie inderdaad niet remmen. Stel je 'm goed in dan werkt ie prima.

Oke dat zijn wel wat goede overwegingen.

Voor mijn gevoel zijn de tweedehands crossers op marktplaats enzo wat goedkoper. Vaak zijn het dan wel al fietsen met ook een set wegbanden erbij.

Maar als ik het begrijp kan racen met een crosser op zich wel, maar eigenlijk heeft het alleen meerwaarde als je er ook mee gaat crossen en geen twee fietsen wilt.

quote:

Op maandag 1 oktober 2012 17:07 schreef ultra_ivo het volgende:
Dat slechte remmen verhaal voor crossers dateert nog uit de tijd van de Mafac crossremmetjes. Zet je er fatsoenlijke cantilevers op (bijv. de Tektro Oryx) remt ie prima. Ik heb die remmen op m'n vakantiefiets zitten en kan prima een vol beladen fiets bergaf tot stilstand brengen.

Ik heb ook Tektro Oryx, en ik kom slippend tot stilstand als ik zou willen

quote:

Op dinsdag 2 oktober 2012 22:52 schreef Knuffleheinz het volgende:
Oke dat zijn wel wat goede overwegingen.

Voor mijn gevoel zijn de tweedehands crossers op marktplaats enzo wat goedkoper. Vaak zijn het dan wel al fietsen met ook een set wegbanden erbij.

Maar als ik het begrijp kan racen met een crosser op zich wel, maar eigenlijk heeft het alleen meerwaarde als je er ook mee gaat crossen en geen twee fietsen wilt.

Heb je een crosser met oogjes heb je ook de meerwaarde dat je er makkelijker een mooie vakantiefiets of wintefiets van kan maken. Spatborden en bagagedrager zijn dan zo gemonteerd.

quote:

Op dinsdag 2 oktober 2012 23:17 schreef Tommeke het volgende:

[..]

Ik heb ook Tektro Oryx, en ik kom slippend tot stilstand als ik zou willen

slippende banden of slippende remmen?

quote:

Op woensdag 3 oktober 2012 04:07 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Heb je een crosser met oogjes heb je ook de meerwaarde dat je er makkelijker een mooie vakantiefiets of wintefiets van kan maken. Spatborden en bagagedrager zijn dan zo gemonteerd.

Inderdaad! Dan ook goed opletten op de busjes voor bidonhouders. Op mijn fiets maar voor 1 bidon, helaas. Er zijn wel oplossingen voor. Crossfiets is gewoon behoorlijk veelzijdig. Als ik ooit de behoefte zou krijgen op Parijs-Roubaix voor toeristen te rijden zou ik het ook op de crosser doen.

Ben gisteren begonnen aan Start2bike en hetgeen me opviel was dat anderen veel kleinere verzetten hadden op hun fiets. Nou heb ik voor 2 keuzes: 52 tandwielen of 39.. Achter heb ik 9 keuzes tussen 24 en 11 tandwielen..
Wat raden jullie mij aan om te monteren?

Wat valt er te monteren/kiezen?

Ja, ik hoorde iemand spreken over een "compact crank" ofzo?
De vraag is: is mijn kleinste plaat voor (39) wel klein genoeg?

quote:

Op zondag 7 oktober 2012 13:07 schreef Rory78 het volgende:
Ben gisteren begonnen aan Start2bike en hetgeen me opviel was dat anderen veel kleinere verzetten hadden op hun fiets. Nou heb ik voor 2 keuzes: 52 tandwielen of 39.. Achter heb ik 9 keuzes tussen 24 en 11 tandwielen..
Wat raden jullie mij aan om te monteren?

quote:

Op zondag 7 oktober 2012 14:44 schreef Rory78 het volgende:
Ja, ik hoorde iemand spreken over een "compact crank" ofzo?
De vraag is: is mijn kleinste plaat voor (39) wel klein genoeg?

je kan toch gewoon schakelen?
als jij voor 39 rijdt en achter 24, rijdt jij het lichtste verzet wat je kan op jouw fiets. Blijkt dit nog te zwaar te zijn voor de weg waarop je fietst, moet je of meer trainen of inderdaad andere kransjes plaatsen.
Hierbij is het eenvoudiger om achter grotere kransjes te plaatsen dan voor kleinere.

Okay; thanks, dus ik kan beter achter een andere cassette overwegen...

Al een tijdje ben ik aan het kijken of ik recreatief wil gaan wielrennen om zo mijn conditie en lichaam te verbeteren. Heb hier al het een en ander gelezen, maar heb nog een aantal vragen:

- Het begint met de juiste maten van je fiets. Waar kan ik deze het beste laten opmeten, of is in zelf meten in het begin ook genoeg? (Woon in Noord-Limburg)

- Wat voor begin materiaal raden jullie mij aan? (Kleding, schoenen, gereedschap, meters of wellicht iets waar ik zelf nog niet aan gedacht had)

quote:

Op maandag 8 oktober 2012 10:34 schreef mime_negert het volgende:
Al een tijdje ben ik aan het kijken of ik recreatief wil gaan wielrennen om zo mijn conditie en lichaam te verbeteren. Heb hier al het een en ander gelezen, maar heb nog een aantal vragen:

- Het begint met de juiste maten van je fiets. Waar kan ik deze het beste laten opmeten, of is in zelf meten in het begin ook genoeg? (Woon in Noord-Limburg)

- Wat voor begin materiaal raden jullie mij aan? (Kleding, schoenen, gereedschap, meters of wellicht iets waar ik zelf nog niet aan gedacht had)

Had al een reactie in ander topic geplaatst

quote:

Op maandag 8 oktober 2012 10:39 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Had al een reactie in ander topic geplaatst

Had ik ook gezien

Mijn budget is maximaal ¤ 1000,-
Natuurlijk zo goedkoop mogelijk omdat ik eerst zeker wil weten of ik het ook echt leuk vind.

quote:

- Wat voor begin materiaal raden jullie mij aan? (Kleding, schoenen, gereedschap, meters of wellicht iets waar ik zelf nog niet aan gedacht had)

Fietspomp

Voor de rest dat wat Knut zegt.
Behalve dat over het zelf meten. Jezelf opmeten is het één, de maten overbrengen op de fiets is weer iets anders. Je loopt niet met je rolmaat de winkel binnen, om de maat van de fiets te nemen. Daarnaast moet je ook goed weten wat je eigenlijk meet.