[Centraal] BMW Fantopic, deel 75 V12 beats everything!

quote:

Op vrijdag 20 juli 2012 16:04 schreef tha_rizzo het volgende:

[..]

Ik kan 'm volgende week ophalen. Hele koppelingsset is even vervangen.
Als je accu niet meer goed oplaadt moet je even de snaar controleren die naar je alternator gaan of de alternator compleet vervangen.

Welke is dat? De v-snaar was volgens mij vervangen die zat helemaal slap, daardoor kreeg de dynamo niet genoeg power ofzo. Moet m'n CV ook nog eens fixen, is irritant want mensen vergeten altijd hun deuren te sluiten

Ja M30, ja die is dus laatst vervangen was helemaal slap. Misschien dat die accu al te zwak was geworden, heb nu opgeladen met accu lader en is helemaal groen. Kijken of ie nu goed blijft of weer afzwakt, dan is er toch iets anders mis.

Die René Bloem rijdt zelf ook een M3...

Ik ken deze nog wel http://www.autoblog.nl/bmw-m3-richt-ravage-aan-in-hoogeveen bleek een werknemer te zijn dacht ik

[ Bericht 47% gewijzigd door YoshiBignose op 28-07-2012 10:08:45 ]

Ja joh ik ga toch geen random M3 hier posten daarom zeg ik, ken deze M3 nog wel. Too much poweerrrrr

- Onderstel mag nergens speling hebben, is een zwak punt en kan je merken of de auto strak stuurt of niet.
- Bandenslijtage, als er net nieuwe opzitten is dat verdacht.
- Lekken op de leidingen van de stuurbekrachtiging, draai met lopende motor het dopje van het reservoir af en kijk of het niet bruist.
- Koelwater lekkages, check bij koude motor het koelwaterniveau
- Schakel het geheime menu vrij en kijk naar de temperatuur van de koelvloeistof bij warme motor, moet rond de 108 graden zijn.
- Kijk of alle naden overal gelijk zijn, kijk langs het dak om te zien of dit recht is en geen knikken vertoont.
- Check de koppeling, handrem aantrappen en in z'n 2 proberen weg te rijden, slaat de motor af is de koppeling goed.
- Kijk na een proefrit of er iets lekt onder de auto.
- Ga bij een snelheid van 125 km/h zachtjes remmen, als het gaat trillen tussen de 110 en 80 km/h zijn de remmen krom of de voorste draagarmen versleten.
- Trillingen bij acceleratie zijn de achterste draagarmen, tussenschijf in de cardanas of nog erger het differentieel.
- Radiator is een zwak punt, als er een (bijna) nieuwe inzit is het goed.
- Test de ABS op grind of zand.
- Er mogen geen lampjes branden van de ABS of ASC in het cluster.
- Let op een rode stip bij de dagteller, is die er dan is er met de kilometerstand gerommeld.
- Let op pixel uitval in het instrumentencluster en de MID, het display van de radio.
- Alle ramen moeten omhoog en omlaag gaan.
- Als er een rollo voor de achterruit inzit, test of die werkt
- Let op lekken vanuit de benzinetank, zit onder de achterbank en is een zwak punt. Lekt meestal aan de bestuurderskant.
- Airco moet werken
- Eventuele elektrische stoelverstelling moet werken.
- Elektrische spiegels moeten werken.
- Service indicator links onderin het cluster checken, als er een klokje staat moet de remvloeistof vervangen worden. Normaal staan er 1 2 3 4 of 5 groene blokjes in de indicator, is die oranje moet er olie ververst worden, is die rood dan is het eigenlijk al veel te laat maar hoeft geen probleem te zijn.
- Als tijdens het rijden af en toe het rode remlampje oplicht moeten de remblokken vervangen worden.
- Cruise control moet werken als het erop zit.

VERDER is historie heel belangrijk, want een E38 kan gewoon heel lang mee als hij goed onderhouden is. Meestal gaat dat in het begin goed (1e eigenaar, rijke baas) maar daarna niet meer (negers, mocro's ) dus kijk goed naar de onderhoudshistorie en hoe vaak olie ververst is. Misschien weet Tarado nog wat puntjes die heeft een E38 Facelift kwam in 1999 dacht ik, zorg dat je dus eentje erna kan vinden die zijn veel mooier De motor van de 740i werd in 1996 geüpdatet en nog een keer in 1999, maar het aantal pk's bleef hetzelfde (koppel steeg en VANOS in 1999).

Nog wat punten van een Engelse site:

Has the radiator been replaced? If so, when?
Are the pixels working in the instrument cluster display and MID?
Does the front suspension making any noises? Any work done to it?
Have the water pump/thermostat been replaced yet? If so, when?
Have the catalytic converters been replaced?
Check the function of every electrical do-dad before you buy it. They can drive you nuts and cost plenty out of warranty to get right. Seat controls and memories (and steering wheel memory modules) fail from time to time so makes sure these work. CD changers, radio, NAV.
Check window shades for noise and/or function,
Radio AM/FM good reception or not? If the windows are tinted make sure about AM reception.
Plus all the normal used car stuff: brakes, engine oil leaks, power steering function and leaks, coolant leaks and running temp, AC/Heat function, tires, wheels, exhaust.

1. Loosing pixel display in temperature, mileage display.
2. Catalytic converters failing
3. Power steering hoses leaking
4. Cup holders failing
5. Engine block problems in years 93-95.
6. Oil pump bolts backing out
7. Radiator failures. Plastic neck breaking.
8. A/C stepper motors failing.
9. Original Water pumps with plastic impellers failing
10. Coolant thermostat failing
11. Poor quality jack
12. Electric cooling fan failing in year 98 and newer
13. Sunroof wind noise
14. CD player skipping in models older than 97
15. A/C temperature displays failing in 93-95
16. Phones not being upgradeable without major cost or modifications
17. A/C drain lines need re-routing to stop gurgling sound

[ Bericht 3% gewijzigd door YoshiBignose op 29-07-2012 23:37:03 ]

Ah ja in die prijsklasse moet je wat moois kunnen vinden ja! V12 is leuk, maar wordt gewoon een stuk duurder ook weer als je alles bij elkaar optelt. Je kan beter naar opties kijken en de staat van de auto.. die paar extra pk's zullen minder belangrijk zijn lijkt me V8 is ook cruisen

quote:

Op maandag 30 juli 2012 00:03 schreef Prullenbak6 het volgende:

[..]

Klopt.

En ik ben het nog steeds niet tegengekomen, maar is er ook een site waar je alle originele velgen kan vinden voor dit model?

Had het er gisterenmiddag nog over toen we zo'n E38 taxi zagen rijden met 4 uitlaten. Zaten wel DE originele velgen onder, één van de mooiste ooit gemaakt vind ik.



Meestal zien ze er zo uit:





Maar dat is nog te hoog voor TurQ die heeft liever dit:



Van mij mag ie zo:

Cool, ik wil ook een cabrio

quote:

Op maandag 30 juli 2012 15:57 schreef rival het volgende:

[..]

Heb je de E46 nog?

dan kunnen we ruilen

Nope, heb wel een E23 732i