quote:Michael Schumacher wil oorlog. Bandenoorlog in dit geval. De Mercedes AMG F1-coureur is al sinds de komst van Pirelli zeer kritisch op de Italiaanse producent. Tijdens het FOTA Fans Forum in Stuttgart, aan de vooravond van de Grand Prix van Duitsland, was de Duitser helder wat betreft zijn mening.
Op de vraag waarom Schumacher graag een bandenoorlog wil hebben zei hij: “Omdat we dan tenminste weer fatsoenlijke banden krijgen.” Heldere taal, zoals hij eerder in het seizoen ook al kraakhelder verklaarde dat het rijden op Pirelli’s aanvoelde als het ‘rijden op rauwe eieren’.
Ik vind dat formule1 gewoon meer van hetzelfde wat ik al op internet heb gelezen.quote:Op donderdag 19 juli 2012 12:02 schreef Marks het volgende:
[..]
Moet zeggen dat het blad er na de laatste upgrade wel op vooruit is gegaan!
En ik ben het ook vaak erg eens met de redacteur.
Dat vind ik dus ook, en het laatste jaar net iets teveel eigenlijk, steeds minder achtergrond nieuwtjes. Of op de sites verschijnen meer achtergrond nieuwtjes op de voorgrond. De technische uitleg door die Henk, met de tekeningen van Paolli vind ik ook altijd zeer goed.quote:Op donderdag 19 juli 2012 19:21 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik vind dat formule1 gewoon meer van hetzelfde wat ik al op internet heb gelezen.
D'r staan wel geregeld verhalen in over vroegah. En sowieso elke editie de verhalen van Rob Wiedenhof, die zijn ook altijd tof om te lezen.quote:RTL GP vind ik wat dat aangaat veel beter met oude verhalen en anekdotes die je niet standaard al allemaal gezien hebt als je gewoon het F1 nieuws volgt.
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/18932666quote:Benson: "It appears as if there may be ructions under way at Toro Rosso, Red Bull's feeder team. Their experienced and widely respected technical director Giorgio Ascanelli is not here. Officially, he is 'on holiday' but there are reports he has left the team and may end up at Ferrari, where he last worked about 10 years ago. Toro Rosso team boss Franz Tost was cagey on the subject. 'There is confidentiality between the parties. That's all I can say,' he said. Which obviously sounds like it is a lot more serious than a vacation."
Nieuw woord geleerd; ruction == herrie.quote:Op zaterdag 21 juli 2012 11:24 schreef ElmarO het volgende:
[..]
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/18932666
http://www.rtl.nl/%28/spo(...)t_met_volkswagen.xmlquote:Sauber geheimzinnig over mogelijke samenwerking met Volkswagen
Het team van Sauber hengelt wellicht een grote vis als nieuwe partner binnen. De geruchten gaan dat de Zwitserse renstal een samenwerking aan gaat met autofabrikant Volkswagen. Teambaas Peter Sauber ontkende de verhalen in Duitsland in elk geval niet.
Hij antwoordde aan Blick op een vraag over de geruchten over een connectie met Volkswagen met: "Daar lijkt het wel op. Op de autoshow in Genève hadden we een afspraak met Volkswagen-voorzitter Martin Winterkorn. De inhoud van die conversatie gaan we zeker niet bekend maken."
quote:Wolff wordt assistent-teambaas bij Williams
Toto Wolff is benoemd tot uitvoerend directeur bij Williams Grand Prix. De Oostenrijkse mede-eigenaar van de renstal, wiens vrouw Susie testcoureur is bij het team, krijgt zo een actievere rol binnen de gehele organisatie en lijkt hiermee ook de voornaamste kandidaat te zijn geworden om Frank Williams op te volgen als teambaas.
Snel meer.
Doornbos doet heeft een Borsatootje aan z'n broekquote:Rechtbank spreekt bankroet van firma Robert Doornbos uit
De rechter heeft de bv van oud Formule 1-coureur Robert Doornbos failliet verklaard. Dat meldt De Telegraaf. De rechtbank in Rotterdam gaf gehoor aan het verzoek van Harry Muermans om het faillissement over de firma van Doornbos uit te roepen.
Muermans claimt nog miljoenen tegoed te hebben van zijn voormalige protegé. De rechtbank in Almelo bepaalde eerder dit jaar al dat Doornbos in ieder geval 970.000 euro aan Muermans moet betalen. Dat zijn inkomsten die hij volgens de rechter ten onrechte buiten hun gezamenlijke bedrijf Eagle op de Britse Maagdeneilanden heeft gehouden.
Evengoed wonderbaarlijk om te zien hoe dun en fragiel het er allemaal uit ziet en dat het dan toch gewoon stevig spul is wat fikse crashes kan doorstaan zonder dat de coureur ernstig gewond raakt.quote:Op dinsdag 24 juli 2012 12:21 schreef Sinister-D- het volgende:
Na het Youtube filmpje over de halve (BMW)Sauber zijn er nu ook foto's vrijgeven.
Sauber cuts F1 car in half
twitter:EliGP twitterde op vrijdag 27-07-2012 om 19:01:24#F1 PURE suspends 2014 engine development after funding issues http://t.co/65q4FcTv reageer retweet
UItgebreider artikel te lezen achter de linkquote:PURE suspends 2014 engine development after funding issues
Craig Pollock's PURE company has been forced to suspend development of its engine for 2014, AUTOSPORT can reveal, on the back of an issue with its investors.
The Cologne-based operation is hoping to provide a supply of customer power units for the new 1.6-litre turbo engine V6 era, but it has been forced to cease work due to a funding issue.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/101658quote:Our commitment to quality journalism
We're introducing metered access to AUTOSPORT which will ensure that the majority of our visitors can continue to view the site for free. But we think that is worth a small investment from those who use it most, so that we can continue to send the leading experts in their field to motor racing paddocks all over the world to break the latest news and produce the most compelling interviews and race reports.
From August 1, every visitor gets 50 free news stories per month. Once you reach the 50-story limit you can choose one of our great subscription packages to continue viewing and to get additional access to a range of features including:
For over 60 years AUTOSPORT has been at the pinnacle of motor racing journalism, offering breaking news, unrivalled analysis and the most informative race reviews. We promise to keep investing in the highest quality writers, the best-informed experts and the most up-to-the-minute news service.
Thank you for your support and we look forward to welcoming you as a new subscriber.
Andrew Van de Burgt,
Editor in Chief
Dat was ook mooi in Canada toen Schumachers DRS niet werkte en hij open bleef staan. Staan die monteurs met 4 aan dat 1mm dikke spul te trekken en te hangen, en het geeft gewoon totaal niet mee.quote:Op vrijdag 27 juli 2012 13:34 schreef vosss het volgende:
[..]
Evengoed wonderbaarlijk om te zien hoe dun en fragiel het er allemaal uit ziet en dat het dan toch gewoon stevig spul is wat fikse crashes kan doorstaan zonder dat de coureur ernstig gewond raakt.
De techniek staat voor niks.
Voor die site moest je toch sowieso al dokken?quote:Op maandag 30 juli 2012 12:51 schreef Tarado het volgende:
AUTOSPORT introducing metered access
[..]
http://www.autosport.com/news/report.php/id/101658
Nee ze hebben een betaald en onbetaald gedeeltequote:Op maandag 30 juli 2012 16:15 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Voor die site moest je toch sowieso al dokken?
031Days 15H 04M 45S op moment van posten, jammer genoegquote:
quote:Teams en FIA doen dubbel DRS in de ban voor 2013
De Formule 1-teams hebben overeenstemming bereikt over een verbod op de dubbele Drag Reduction Systems voor volgend seizoen. Dat ontdekte Autosport. De World Motor Sport Council van de internationale autosportbond FIA zal het later dit jaar bekrachtigen.
Mercedes is de aanstichter van deze maatregel, aangezien de Duitse renstal het enige team met een door DRS te activeren F-duct is. Lotus diende daar in China protest tegen in, maar de stewards wezen dat af. In de regels staat niets dat het dirigeren van lucht door een gat dat vrij komt zodra de beweegbare achtervleugel plat ligt, verbiedt. Lotus probeerde de afgelopen Grands Prix een eigen versie van dubbel DRS uit, maar kan daar dus alleen dit jaar nog van profiteren.
In de Technische Werkgroep was een meerderheid van de teams voor een ban op dubbel DRS voor 2013. Mercedes stemde vanzelfsprekend tegen. De andere renstallen gebruiken de vrees voor een dure ontwikkelingswedloop als excuus.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |