Die moeten toestemming geven voordat iemand anders HUN EIGEN kromme shit MAG gaan maken?quote:
Geld.quote:Op maandag 25 juni 2012 22:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die moeten toestemming geven voordat iemand anders HUN EIGEN kromme shit MAG gaan maken?
Nou, dan hebben we het lek wel boven denk ik
De bolbrug heeft geen onderbroken bovenleiding, de draad loopt gewoon door aangezien de brug zelf maar een metertje of 2 omhoog gaat.quote:Op maandag 25 juni 2012 21:58 schreef b2py het volgende:
[..]
Klopt, de Bolbrug!
En de brug bij Krommenie-Assendelft.
Kaagbrug op Hoofddorp - Leiden.
De jokers van ProRail vergapen zich aan het Japanse spoorwegnetwerk. Daar zijn ook weinig wissels bij stations, het moet hier ook lukken.quote:Op maandag 25 juni 2012 21:45 schreef James1988 het volgende:
De weinige hoeveelheid wissels zorgt dus voor de nodige capaciteitsproblemen. En ProRail wil nog veel meer wissels gaan schrappen... moet je je eens indenken wat dat voor gevolgen kan hebben
Het is anders ook uitgebreid beargumenteerd hoor.quote:Op maandag 25 juni 2012 22:37 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De jokers van ProRail vergapen zich aan het Japanse spoorwegnetwerk. Daar zijn ook weinig wissels bij stations, het moet hier ook lukken.
Geeft weer aan dat creatief en logisch nadenken bij ProRail geen vereiste is.
omdat ze de metro's niet preventief stil gaan zetten bij een beetje sneeuw of regen.quote:Op maandag 25 juni 2012 22:39 schreef Igen het volgende:
[..]
Het is anders ook uitgebreid beargumenteerd hoor.
En bedenk ook maar eens: waarom ligt de metro van Amsterdam niet constant plat wegens sein- en wisselstoringen? Waarom rijdt die bij sneeuw en ijs wel gewoon door?
Ja dat ook ja.quote:Op maandag 25 juni 2012 22:41 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
omdat ze de metro's niet preventief stil gaan zetten bij een beetje sneeuw of regen.
Nee, weet ik.quote:Op maandag 25 juni 2012 22:43 schreef Igen het volgende:
[..]
Ja dat ook ja.
(Ook al was dat uiteraard niet wat ik bedoelde)
Dat je ergens argumenten voor hebt betekent niet dat het de juiste argumenten zijn. Ook de knapste koppen bij ProRail maken fouten. Dat is niet raar, het zijn tenslotte mensen. Maar de plannen die bij ProRail gemaakt worden hebben verstrekkende gevolgen voor het Nederlandse spoorwegnetwerk.quote:Op maandag 25 juni 2012 22:39 schreef Igen het volgende:
[..]
Het is anders ook uitgebreid beargumenteerd hoor.
Wellicht omdat AMSYS de boel beter winterproof heeft gemaakt, en men daar niet zo ontzettend om de boel heendraait en vooral elkaar de schuld in de schoenen schuift wanneer het een keertje foutgaat?quote:En bedenk ook maar eens: waarom ligt de metro van Amsterdam niet constant plat wegens sein- en wisselstoringen? Waarom rijdt die bij sneeuw en ijs wel gewoon door?
In Japan vertakken lijnen ook heus wel hoor. Kijk maar eens naar deze kaart van treindiensten in de regio Osaka / Kyoto:quote:Op maandag 25 juni 2012 22:48 schreef James1988 het volgende:
[..]
Je kunt het Nederlandse spoorwegnetwerk niet zomaar vergelijken met het Japanse, omdat de karakteristieken van het netwerk net als de mentaliteit geheel anders zijn. Het Japanse spoorwegnetwerk is zeer lijngericht, en werkt in veel eilandbedrijfjes waardoor een storing op lijn X geen invloed heeft op lijn Y. Het Nederlandse netwerk is stervormig (Utrecht als kloppend hard) met daaromheen een fijnmazig netwerk aan treinen die alle kanten opgaan. Beide netwerken zijn historisch zo gegroeid.
Kratje wedden dat ze de metro stilleggen als het gaat sneeuwen in die tunnels?quote:Op maandag 25 juni 2012 22:39 schreef Igen het volgende:
En bedenk ook maar eens: waarom ligt de metro van Amsterdam niet constant plat wegens sein- en wisselstoringen? Waarom rijdt die bij sneeuw en ijs wel gewoon door?
quote:Op maandag 25 juni 2012 23:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kratje wedden dat ze de metro stilleggen als het gaat sneeuwen in die tunnels?
quote:Op maandag 25 juni 2012 23:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kratje wedden dat ze de metro stilleggen als het gaat sneeuwen in die tunnels?
Batterij(accu) neemt dat ff over. Wl zul je ff merken dat de ventilatie ff wegvalt en misschien een knipper effect.quote:Op maandag 25 juni 2012 21:55 schreef ArnosL het volgende:
[..]
Interessant. Maar gaat dan binnenin de verlichting ook uit e.d.? Dat heb ik volgens mij nog nooit gemerkt namelijk
En dat is juist weer een beweegbare brug mét bovenleiding.quote:Op maandag 25 juni 2012 21:56 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Precies. Alleen al tussen Leeuwarden en Heerenveen liggen vier van zulke bruggen.
Bij Hrmk (Van Harinxma kanaal, aan de rand van Leeuwarden) zie ik nog wel eens vonken
Die vonken op de schaatsen tussen normale en brugbovenleiding, zie je in Gouda ook altijd...quote:Op dinsdag 26 juni 2012 05:21 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
En dat is juist weer een beweegbare brug mét bovenleiding.
Gewoon aan Google vragen, eerste resultaat.quote:
Hey sssst, denk ook ff aan het imago van het noorden jaquote:Op dinsdag 26 juni 2012 09:20 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Wil iedereen zijn veestapel bij zich houden? Daarstraks een schaap in het spoor, nu weer een koe. En ik maar aanwijzingen afgeven...
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |