PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In deze uitzonderlijke situatie is dat lastig ja. Maar ik kan de visie vanuit ProRail goed begrijpen. Kijk eens hoeveel er bij Arnhem is gesaneerd qua wissels!quote:Op maandag 25 juni 2012 21:45 schreef James1988 het volgende:
De weinige hoeveelheid wissels zorgt dus voor de nodige capaciteitsproblemen. En ProRail wil nog veel meer wissels gaan schrappen... moet je je eens indenken wat dat voor gevolgen kan hebben
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Seinen 306b, 307b, 308b, 309b en 310b zijn de varianten die ik bedoel, de normale zijn dezelfde nummers maar dan aquote:Op maandag 25 juni 2012 22:00 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Ik zal dit eens navragen morgen tijdens mijn nachtdienst. Ben wel benieuwd! Kom ik woensdag op terug
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
al die reinigingsperrons op de Meer zijn zonder een keer kop te maken niet meer bereikbaarquote:
[..]
Bekijk eerst deze: Amsterdam Centraal
Stel dat je vanaf spoor 14ab besluit om via spoor 73 naar de Watergraafsmeer te rijden. Moet je de weg eens volgen...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zou een groot deel van het probleem oplossen ja, hoewel je natuurlijk nog altijd wel wat kruisende bewegingen hebt (maar die zijn mogelijk op te lossen door via 74 van/naar de Watergraafsmeer te gaan en via 73 van/naar Muiderpoort (met een extra wissel van 73 naar 74 daar is de buurt)quote:
[..]
Ja daar zat ik dus al naar te kijken.. Als er bij 349 en 351 nu nog een stel wissels de andere kant op lag, was het rijden over 'verkeerd' spoor toch best mogelijk zonder al te veel hinder?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dus, er mag wel HEEL hard aan die kapotte brug gewerkt worden. Nou, ik zie niks 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op een emplacement kun je wel wat wissels schrappen, ja. Bijvooorbeeld vanwege rijwegen die nooit ingesteld worden, maar waar wel in is voorzien.quote:
[..]
In deze uitzonderlijke situatie is dat lastig ja. Maar ik kan de visie vanuit ProRail goed begrijpen. Kijk eens hoeveel er bij Arnhem is gesaneerd qua wissels!
Maar zoals je op de tekeningen van Sporenplan.nl wel kunt zien is het niet mogelijk om zonder een berg treinen te hinderen op de Watergraafsmeer te komen wanneer brug 3 stuk is. En juist brug 3 is stuk. En zoals Peterselieman aangeeft: zonder kopmaken kom je niet meer bij de reinigingsperrons uit.
Maar hoe vaak is een brug nou stuk? Bijna nooit. En op andere trajecten betekent een kapotte brug dat er helemaal niks kan rijden.
Maar dan nog... één wissel had al deze ellende kunnen voorkomen. Eén wissel!quote:
Maar hoe vaak is een brug nou stuk? Bijna nooit. En op andere trajecten betekent een kapotte brug dat er helemaal niks kan rijden.
En hoeveel vertraging hadden defecten aan dat wissel dan veroorzaakt gedurende 80 jaar?quote:
[..]
Maar dan nog... één wissel had al deze ellende kunnen voorkomen. Eén wissel!
Minder dan de vertragingen en uitval die nu in één week zijn gegenereerd door uitvallende Fyra's, Beneluxxen, Thalyssen, ICE's en CNL's.quote:
[..]
En hoeveel vertraging hadden defecten aan dat wissel dan veroorzaakt gedurende 80 jaar?
bijna geen. want zoeen wissel gebruik je alleen in geval van nood.quote:
[..]
En hoeveel vertraging hadden defecten aan dat wissel dan veroorzaakt gedurende 80 jaar?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat is waar. Maar je kon niet van te voren weten dat het op deze plek fout zou gaan, dus moet je dan op veel meer plekken noodwissels neerleggen die nooit gebruikt worden, die ook stuk kunnen gaan en geld kosten dat anders had kunnen worden besteed aan onderhoud van de betreffende brug...quote:
[..]
Minder dan de vertragingen en uitval die nu in één week zijn gegenereerd door uitvallende Fyra's, Beneluxxen, Thalyssen, ICE's en CNL's.
en al deze vertraging + uitvallen telt niet mee voor het grote 'rijdt de ns op tijd tombola'quote:
[..]
Minder dan de vertragingen en uitval die nu in één week zijn gegenereerd door uitvallende Fyra's, Beneluxxen, Thalyssen, ICE's en CNL's.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
En bij roestrijden. Best vaak dus.quote:Op maandag 25 juni 2012 22:18 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
bijna geen. want zoeen wissel gebruik je alleen in geval van nood.
bedankt dat iemand me begrijptquote:
Maar hoe vaak is een brug nou stuk? Bijna nooit. En op andere trajecten betekent een kapotte brug dat er helemaal niks kan rijden.
Het is een brug die beweegt. Dingen die bewegen kunnen stuk gaan (net als een wissel!)quote:
[..]
Dat is waar. Maar je kon niet van te voren weten dat het op deze plek fout zou gaan, dus moet je dan op veel meer plekken noodwissels neerleggen die nooit gebruikt worden, die ook stuk kunnen gaan en geld kosten dat anders had kunnen worden besteed aan onderhoud van de betreffende brug...
Dan lijkt het mij logisch dat je zorgt dat:
1) Of het bewegende ding niet stuk kan gaan
2) Of je redelijk snel reserveonderdelen hebt
3) Of je in alternatieve routes kunt voorzien.
Klopt, dit komt bij Hispeed terecht.quote:
[..]
en al deze vertraging + uitvallen telt niet mee voor het grote 'rijdt de ns op tijd tombola'
Het is onzin. Het is logica van 'beancounters', ofwel mensen die alle gevoel voor de realiteit verloren zijn en alleen maar denken in "Wat kost een wissel?" "Ah, dus als we dat wissel weglaten kost het X euro per maand minder."quote:
Dat nu duizenden reizigers al een week de dupe zijn van het ontbreken van ÉÉN wissel is iets wat niet in die mensen opkomt.
Nu snel even dat wissel bij bouwen is een nacht werk. Die brug ligt er nu maanden uitquote:
[..]
Maar dan nog... één wissel had al deze ellende kunnen voorkomen. Eén wissel!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haha, dat dacht je
1 wissel vervangen is 18 uur, 1 wissel nieuw plaatsen is minimaal 24 uur
(en dat is bij een planning van 30 weken vooruit)
1 wissel vervangen is 18 uur, 1 wissel nieuw plaatsen is minimaal 24 uur
(en dat is bij een planning van 30 weken vooruit)
En je zit met aanpassingen in de beveiliging, enzovoorts. Ik snap wel dat een wissel niet in een nachtje is gelegd.quote:
Haha, dat dacht je
1 wissel vervangen is 18 uur, 1 wissel nieuw plaatsen is minimaal 24 uur
(en dat is bij een planning van 30 weken vooruit)
met twee keer de hoeveelheid mensen is het dan maar 12 uur ja.quote:
Haha, dat dacht je
1 wissel vervangen is 18 uur, 1 wissel nieuw plaatsen is minimaal 24 uur
(en dat is bij een planning van 30 weken vooruit)
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Want bij 2 weken vooruit plannen duurt het ineens langer?quote:
Haha, dat dacht je
1 wissel vervangen is 18 uur, 1 wissel nieuw plaatsen is minimaal 24 uur
(en dat is bij een planning van 30 weken vooruit)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Materialen, mannetjes, lassers, toestemming prorail...
Tis niet dat RailPro standaard een compleet wissel heeft liggen ofzo
Tis niet dat RailPro standaard een compleet wissel heeft liggen ofzo
Nee maar in een paar weken toch wel. ipv schouderopphalend constateren dat we hier gewoon een half jaar last van hebben.quote:
[..]
En je zit met aanpassingen in de beveiliging, enzovoorts. Ik snap wel dat een wissel niet in een nachtje is gelegd.
Het lijkt fucking België wel. Als daar een seinhuis uitbrandt zit je ook maaaaaaaaaanden met de gebakken peren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, stel je voor dat ze dingen op voorraad hebben.quote:
Materialen, mannetjes, lassers, toestemming prorail...
Tis niet dat RailPro standaard een compleet wissel heeft liggen ofzo
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Eens.quote:
[..]
Het is een brug die beweegt. Dingen die bewegen kunnen stuk gaan (net als een wissel!)
Dan lijkt het mij logisch dat je zorgt dat:
1) Of het bewegende ding niet stuk kan gaan
2) Of je redelijk snel reserveonderdelen hebt
3) Of je in alternatieve routes kunt voorzien.
Misschien hadden ze al veel eerder onnodige wissels moeten weghalen en het geld moeten sparen om die antieke brug op tijd te vervangen.
