PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Klopt, maar om capaciteit te creeëren keert hij op de zaanstraat.
Dat zou wel beter zijn, als de brug vandaag al gerepareerd zou zijn.
Dat zou wel beter zijn, als de brug vandaag al gerepareerd zou zijn.
Alleen zo kansloos dat die storingsmelding blijkbaar relevant is voor elk station in Nederland en het omroepen ervan op station Breda ongeveer 6 minuten in beslag neemt 
.
.
Op station Breda komen treinen die met die storing te maken hebben. Lijkt me wel logisch dus dat het daar omgeroepen wordt. Op Deventer gelukkig nietquote:Op zondag 24 juni 2012 14:46 schreef Ireyon het volgende:
Alleen zo kansloos dat die storingsmelding blijkbaar relevant is voor elk station in Nederland en het omroepen ervan op station Breda ongeveer 6 minuten in beslag neemt
"Dat is geen blokafstand, beste vriend."quote:Op zaterdag 23 juni 2012 19:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan gewoon man, boejje regeltjesgeneuzel
Zeker zo'n SOMDA-autist
quote:
[..]
"Dat is geen blokafstand, beste vriend."
Zeker zo'n SOMDA-autist
Zou wel beter zijn voor de doorstroming.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Gewoon met zulke lange treinen rijden dat mensen kunnen lopen tussen stations. Nooit meer vertraging.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee, die klinken anders. Die klinken alsquote:
[..]
"Dat is geen blokafstand, beste vriend."
Zeker zo'n SOMDA-autist
"EN DIT MAG WEL PRORAIL??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ALLEMAAL KWAAIE MENSEN MET TERRORISTISCHE BEDOELINGEN KUNNEN ZO DOOR DAT HEKJE LOPEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! EN ONS GOEDWILLENDE SPOTTERS MOETEN JULLIE KEER OP KEER AFZEIKEN???????????!!!!!!!!!!??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie het al voor me van die Calimero's.
van die Calimero's.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Zoals die reactie onder het filmpje dus.quote:
[..]
Nee, die klinken anders. Die klinken als
"EN DIT MAG WEL PRORAIL??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ALLEMAAL KWAAIE MENSEN MET TERRORISTISCHE BEDOELINGEN KUNNEN ZO DOOR DAT HEKJE LOPEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! EN ONS GOEDWILLENDE SPOTTERS MOETEN JULLIE KEER OP KEER AFZEIKEN???????????!!!!!!!!!!??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
Dat is Flashquote:
[..]
"Dat is geen blokafstand, beste vriend."
Zeker zo'n SOMDA-autist
If you didn't noticed
We moeten maandag (2 juli) om 9u op Schiphol zijn.
Mij lijkt dat we sneller met de auto kunnen, maar anderen zeggen dat we beter met de trein kunnen.
Iemand ervaring met auto vs trein?
Mij lijkt dat we sneller met de auto kunnen, maar anderen zeggen dat we beter met de trein kunnen.
Iemand ervaring met auto vs trein?
Waar vandaan?quote:Op zondag 24 juni 2012 16:21 schreef Pino112 het volgende:
We moeten maandag (2 juli) om 9u op Schiphol zijn.
Mij lijkt dat we sneller met de auto kunnen, maar anderen zeggen dat we beter met de trein kunnen.
Iemand ervaring met auto vs trein?
De omroep is alleen op relevante stations inderdaad, maar als ik in Reisplanner Xtra een route Eindhoven - Amsterdam utistippel kreeg ik de melding dat er een verstoring op het traject is.. nl. geen Fyra's tussen Amsterdam en Schipholquote:Op zondag 24 juni 2012 14:59 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Op station Breda komen treinen die met die storing te maken hebben. Lijkt me wel logisch dus dat het daar omgeroepen wordt. Op Deventer gelukkig niet
Parkeren bij Schiphol vind 'k maar een dure hel vergeleken met relaxt een trein uitstappen en gelijk in Plaza aankomen.quote:
We moeten maandag (2 juli) om 9u op Schiphol zijn.
Mij lijkt dat we sneller met de auto kunnen, maar anderen zeggen dat we beter met de trein kunnen.
Iemand ervaring met auto vs trein?
Of gewoon combineren. Grootste deel met de auto en laatste stukje met de trein.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
De mooiste elec loc(serie 23) die er bestaat als het mijn keuze zou zijn. De vormgeving is echt mooi. Mooie fotoquote:
[ link | afbeelding ]
NMBS 2364+PFT-TSP K1A's+NMBS 2365
Op zaterdag 23 juni 2012 werd er een afscheidsrit gereden met de HLE23'en, die (bijna) allemaal aan de kant staan. De 2364 en 2365 zijn rijvaardig gehouden voor de TSP, en kunnen als allerlaatste rit deze afscheidsrit gaan rijden. Hier staat het gezelschap van circa 200 man te Familleureux BK 41,680 voor de eerste fotostop van de dag. Het weer zat vandaag enorm goed mee, er was veel zon. De wolken die er soms waren, hinderden het fotograferen niet,.
Trouwens die jankende diesel locs van Zweeds afkomst die de Belgen gebruiken zijn ook een mooi staaltje van WTB techniek. De jankende motoren en uitstraling hebben wel iets.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Op
Trein is dan wel makkelijkste gok ik. 1x/u rechtstreekt, andere halfuur met een overstap Amersfoort. Reistijd is dan nog geen anderhalf uur.
Met de auto ben je in reistijd zeker niet sneller, helemaal niet als er een file staat.
Met de auto ben je in reistijd zeker niet sneller, helemaal niet als er een file staat.
Inderdaad, het gaat om de file bij Nijkerk en A'dam enzo.quote:
Trein is dan wel makkelijkste gok ik. 1x/u rechtstreekt, andere halfuur met een overstap Amersfoort. Reistijd is dan nog geen anderhalf uur.
Met de auto ben je in reistijd zeker niet sneller, helemaal niet als er een file staat.
Maarja, als er weer eentje voor de trein springt of een sein-/wisselstoring ben je met de auto weer sneller
.
Nouja, reken op een uur extra reistijd, dan kun je zelfs nog via Deventer-Arnhem-Utrecht op tijd zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hee zo weet ik ook nog een filmpjequote:Op zondag 24 juni 2012 16:31 schreef Cherna het volgende:
De jankende motoren en uitstraling hebben wel iets.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou gewoon een dikke 2 uur speling nemen.. 't is niet alsof je je op Plaza zal vervelen. Chill eten, winkelen, vliegtuigjes kijken.. 
OPNIEUW PROBLEMEN ROND RIJTUIGEN BENELUXTREIN
Opnieuw zijn er problemen met de gehuurde Oostenrijkse rijtuigen in de treinverbinding Amsterdam - Antwerpen - Brussel. Ondanks gemelde veiligheidsproblemen met de wielen, worden deze treinen gewoon weer de baan opgestuurd. Pas na herhaalde waarschuwingen werd een rijtuig met ernstig afgesleten vierkante wielen door een Belgische veiligheidsman tegen de zin van de NS uit de dienst gehaald. Ook is van rijtuigen de airco kapot, waardoor de temperatuur stijgt tot onaanvaardbare hoogte.
De treinen die zijn gehuurd van de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB, zijn bovendien slechts vijf rijtuigen lang, zodat ze vaak veel te druk zijn.
Reeds eerder uitte Voor Beter OV zijn bezorgdheid over deze treinen. NS-Internationaal stelde toen dat er geen problemen waren. Voor Beter OV zal de zaak opnieuw bij NS-Internationaal aan de orde stellen en meldt de zaak ook bij de Inspectie Leefomgeving en Transport.
Opnieuw zijn er problemen met de gehuurde Oostenrijkse rijtuigen in de treinverbinding Amsterdam - Antwerpen - Brussel. Ondanks gemelde veiligheidsproblemen met de wielen, worden deze treinen gewoon weer de baan opgestuurd. Pas na herhaalde waarschuwingen werd een rijtuig met ernstig afgesleten vierkante wielen door een Belgische veiligheidsman tegen de zin van de NS uit de dienst gehaald. Ook is van rijtuigen de airco kapot, waardoor de temperatuur stijgt tot onaanvaardbare hoogte.
De treinen die zijn gehuurd van de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB, zijn bovendien slechts vijf rijtuigen lang, zodat ze vaak veel te druk zijn.
Reeds eerder uitte Voor Beter OV zijn bezorgdheid over deze treinen. NS-Internationaal stelde toen dat er geen problemen waren. Voor Beter OV zal de zaak opnieuw bij NS-Internationaal aan de orde stellen en meldt de zaak ook bij de Inspectie Leefomgeving en Transport.
De chipkaart en conflicterende producten
Het plan voor één kaart voor al het openbaar vervoer is tot nu toe jammerlijk mislukt. Dat zal iedere OV-chipkaartreiziger die met meerdere vervoerders reist ongetwijfeld met ons eens zijn. Niet alleen biedt iedere vervoerder zijn eigen producten voor de OV-chipkaart aan, deze producten werken vaak net zo slecht samen als de vervoerders zelf. De reiziger die incheckt met een OV-chipkaart waar meedere producten opstaan, lijkt aan een soort loterij mee te doen: welk product zal het systeem uit de grabbelton kiezen om aan te spreken en levert dit geen financieel nadeel op?
Vervoerder Syntus licht een tipje van de sluier op door vooor een groot aantal OV-chipkaartproducten bekend te maken in welke volgorde zij door het systeem worden aangesproken. Op basis hiervan kan de reiziger zelf uitrekenen welke producten er niet beter op één kaart kunnen staan.
Meerdere kortingsproducten/abonnementen op uw OV-chipkaart
Op de treinen van Syntus zijn een aantal landelijke en regionale OV-chipkaartproducten actief die de NS niet kent zoals Dalkorting Oost en Altijd Korting. Het is dan ook heel goed mogelijk dat u meerdere producten op uw OV-chipkaart heeft staan. Bij aanvang van uw reis wordt allereerst gekeken naar de geldigheid van het product. Reist u bijvoorbeeld in de spits dan zal nooit het Voordeelurenabonnement aangesproken worden. Zijn er meerdere producten geschikt om mee te reizen dan kiest het OV-chipkaartsysteem het product dat het hoogste op de prioriteitenlijst staat. Deze ziet er als volgt uit:
1. OV-jaarkaart
2. N-sterabonnement en Viziris
3. Kids Vrij, Altijd Vrij
4. Keuzedagen 60+, Studenten Weekend-vrij/Week-vrij
5. Dal Vrij
6. Altijd Voordeel
7. Altijd Korting (tot 1 december 2012 geldig op Syntus trein)
8. Studenten Weekend-korting
9. Weekend vrijdag
10. Studenten Week korting
11. Voordeelurenabonnement
12. Dal Voordeel
13. Dalkorting Oost
Voorbeeld
Reist u met de trein van Syntus in de dalperiode en u heeft zowel Altijd Korting (20% korting) als een Voordeelurenabonnement (40%) op uw OV-chipkaart dan wordt er gekozen voor Altijd Korting omdat deze hoger in prioriteit is. (Altijd Korting geeft korting in zowel spits als dal op zowel bus als trein dus
staat daarom hoger in de lijst als het Voordeelurenabonnement (dal en alleen trein)
Overstappen
Overstappen van een regionale trein op een NS-trein
Bij overstappen van een regionale trein op een NS-trein en omgekeerd moet u, hoewel u doorreist met hetzelfde product, wel eerst uitchecken en vervolgens weer inchecken bij de nieuwe vervoerder.
Overstappen van een bus op een regionale trein
Als u binnen 35 minuten overstapt van de bus op de regionale trein (Arriva, Syntus of Veolia), checkt u niet vanzelfsprekend in met een trein'-product.
Het volgende gebeurt namelijk (voorbeeld met een Voordeelurenabonnement op uw
OV-chipkaart):
In de bus start u met 'reizen op saldo' omdat een Voordeelurenabonnement niet geldig is in de bus. Wanneer u dan binnen 35 minuten overstapt en incheckt voor de vervolgreis per trein van bijvoorbeeld Syntus dan reist u automatisch verder 'op saldo'. U betaalt dan niet opnieuw het basistarief van ¤ 0,83. U verwacht echter verder te reizen met uw Voordeelurenabonnement. Dit gebeurt niet omdat
het OV-chipkaartsysteem deze overstap ziet als één en dezelfde reis en de eerst aangesproken 'betaalwijze' handhaaft. U ontvangt dus niet de korting waar u met het Voordeelurenabonnement recht op heeft.
Dit is het geval voor de producten Voordeelurenabonnement, Altijd Voordeel, Weekend Vrij, Dal Voordeel en Dal Vrij. Dit is een tijdelijke situatie voor de komende maanden. Voor nadere informatie en voor een aanvraag van restitutie van het teveel betaalde, kunt contact opnemen met klantenservice van Syntus.
* Duurt de overstap tussen een bus en een regionale trein langer dan 35
minuten dan wordt bij het inchecken voor uw reis per trein wel het
landelijke 'trein'-product aangesproken.
* Bij de terugreis met een overstap van een regionale trein op een bus speelt
dit niet. Bij overstap op de bus wordt 'reizen op saldo' of een specifiek
busproduct geselecteerd omdat de landelijke 'trein'-producten op de bus
niet geldig zijn.
* Bovenstaande geldt niet voor de NS-producten Altijd Vrij en Kids Vrij
(afgekocht reisrecht).
Niet compleet
Bovenstaande opsomming is niet compleet, het is vooral bedoeld om de relatie van Syntus-producten met landelijke producten te verduidelijken. Hiernaast bestaan nog meer regionale producten. Zo is het bekend dat Dalkorting Brabant conflicteert met Dalkorting Oost en in Amsterdam de saldo-informatie op de in- en uitcheckapparatuur blokkeert. Het compleet landelijk overzicht bestaat helaas niet. Wel heeft Syntus hierbij meer duidelijkheid verschaft dan dat wij tot nu toe hadden.
Wat kan de reiziger hier aan doen?
Het antwoord is treurig: niet veel. Wie gebruik maakt van abonnementsoorten die niet specifiek voor de chipkaart zijn gemaakt, zoals het voordeelurenabonnement oude stijl van NS, kan bij het treinreizen gelukkig nog een papieren kaartje kopen. Wie met verschillende OV-chipkaartproducten reist, zal flink wat huiswerk moeten doen: controleer goed of het juiste bedrag bij een reis wordt
afgeschreven en niet het verkeerde product is aangesproken! Gaat het toch fout, neem dan contact op met de Klantenservice van de betreffende vervoerder.
Voor sommige reizigers kan het handiger zijn verschillende chipkaarten aan te schaffen om de diverse producten conflictloos te kunnen gebruiken. In dit geval leidt de "één kaart voor al het OV" niet alleen tot een portemonnee vol pasjes maar ook tot meerder malen aanschafkosten van de chipkaart. Want de rekening van de slechte invoering van de OV-chipkaart is er één waar de reiziger volop aan mag meebetalen.
Het plan voor één kaart voor al het openbaar vervoer is tot nu toe jammerlijk mislukt. Dat zal iedere OV-chipkaartreiziger die met meerdere vervoerders reist ongetwijfeld met ons eens zijn. Niet alleen biedt iedere vervoerder zijn eigen producten voor de OV-chipkaart aan, deze producten werken vaak net zo slecht samen als de vervoerders zelf. De reiziger die incheckt met een OV-chipkaart waar meedere producten opstaan, lijkt aan een soort loterij mee te doen: welk product zal het systeem uit de grabbelton kiezen om aan te spreken en levert dit geen financieel nadeel op?
Vervoerder Syntus licht een tipje van de sluier op door vooor een groot aantal OV-chipkaartproducten bekend te maken in welke volgorde zij door het systeem worden aangesproken. Op basis hiervan kan de reiziger zelf uitrekenen welke producten er niet beter op één kaart kunnen staan.
Meerdere kortingsproducten/abonnementen op uw OV-chipkaart
Op de treinen van Syntus zijn een aantal landelijke en regionale OV-chipkaartproducten actief die de NS niet kent zoals Dalkorting Oost en Altijd Korting. Het is dan ook heel goed mogelijk dat u meerdere producten op uw OV-chipkaart heeft staan. Bij aanvang van uw reis wordt allereerst gekeken naar de geldigheid van het product. Reist u bijvoorbeeld in de spits dan zal nooit het Voordeelurenabonnement aangesproken worden. Zijn er meerdere producten geschikt om mee te reizen dan kiest het OV-chipkaartsysteem het product dat het hoogste op de prioriteitenlijst staat. Deze ziet er als volgt uit:
1. OV-jaarkaart
2. N-sterabonnement en Viziris
3. Kids Vrij, Altijd Vrij
4. Keuzedagen 60+, Studenten Weekend-vrij/Week-vrij
5. Dal Vrij
6. Altijd Voordeel
7. Altijd Korting (tot 1 december 2012 geldig op Syntus trein)
8. Studenten Weekend-korting
9. Weekend vrijdag
10. Studenten Week korting
11. Voordeelurenabonnement
12. Dal Voordeel
13. Dalkorting Oost
Voorbeeld
Reist u met de trein van Syntus in de dalperiode en u heeft zowel Altijd Korting (20% korting) als een Voordeelurenabonnement (40%) op uw OV-chipkaart dan wordt er gekozen voor Altijd Korting omdat deze hoger in prioriteit is. (Altijd Korting geeft korting in zowel spits als dal op zowel bus als trein dus
staat daarom hoger in de lijst als het Voordeelurenabonnement (dal en alleen trein)
Overstappen
Overstappen van een regionale trein op een NS-trein
Bij overstappen van een regionale trein op een NS-trein en omgekeerd moet u, hoewel u doorreist met hetzelfde product, wel eerst uitchecken en vervolgens weer inchecken bij de nieuwe vervoerder.
Overstappen van een bus op een regionale trein
Als u binnen 35 minuten overstapt van de bus op de regionale trein (Arriva, Syntus of Veolia), checkt u niet vanzelfsprekend in met een trein'-product.
Het volgende gebeurt namelijk (voorbeeld met een Voordeelurenabonnement op uw
OV-chipkaart):
In de bus start u met 'reizen op saldo' omdat een Voordeelurenabonnement niet geldig is in de bus. Wanneer u dan binnen 35 minuten overstapt en incheckt voor de vervolgreis per trein van bijvoorbeeld Syntus dan reist u automatisch verder 'op saldo'. U betaalt dan niet opnieuw het basistarief van ¤ 0,83. U verwacht echter verder te reizen met uw Voordeelurenabonnement. Dit gebeurt niet omdat
het OV-chipkaartsysteem deze overstap ziet als één en dezelfde reis en de eerst aangesproken 'betaalwijze' handhaaft. U ontvangt dus niet de korting waar u met het Voordeelurenabonnement recht op heeft.
Dit is het geval voor de producten Voordeelurenabonnement, Altijd Voordeel, Weekend Vrij, Dal Voordeel en Dal Vrij. Dit is een tijdelijke situatie voor de komende maanden. Voor nadere informatie en voor een aanvraag van restitutie van het teveel betaalde, kunt contact opnemen met klantenservice van Syntus.
* Duurt de overstap tussen een bus en een regionale trein langer dan 35
minuten dan wordt bij het inchecken voor uw reis per trein wel het
landelijke 'trein'-product aangesproken.
* Bij de terugreis met een overstap van een regionale trein op een bus speelt
dit niet. Bij overstap op de bus wordt 'reizen op saldo' of een specifiek
busproduct geselecteerd omdat de landelijke 'trein'-producten op de bus
niet geldig zijn.
* Bovenstaande geldt niet voor de NS-producten Altijd Vrij en Kids Vrij
(afgekocht reisrecht).
Niet compleet
Bovenstaande opsomming is niet compleet, het is vooral bedoeld om de relatie van Syntus-producten met landelijke producten te verduidelijken. Hiernaast bestaan nog meer regionale producten. Zo is het bekend dat Dalkorting Brabant conflicteert met Dalkorting Oost en in Amsterdam de saldo-informatie op de in- en uitcheckapparatuur blokkeert. Het compleet landelijk overzicht bestaat helaas niet. Wel heeft Syntus hierbij meer duidelijkheid verschaft dan dat wij tot nu toe hadden.
Wat kan de reiziger hier aan doen?
Het antwoord is treurig: niet veel. Wie gebruik maakt van abonnementsoorten die niet specifiek voor de chipkaart zijn gemaakt, zoals het voordeelurenabonnement oude stijl van NS, kan bij het treinreizen gelukkig nog een papieren kaartje kopen. Wie met verschillende OV-chipkaartproducten reist, zal flink wat huiswerk moeten doen: controleer goed of het juiste bedrag bij een reis wordt
afgeschreven en niet het verkeerde product is aangesproken! Gaat het toch fout, neem dan contact op met de Klantenservice van de betreffende vervoerder.
Voor sommige reizigers kan het handiger zijn verschillende chipkaarten aan te schaffen om de diverse producten conflictloos te kunnen gebruiken. In dit geval leidt de "één kaart voor al het OV" niet alleen tot een portemonnee vol pasjes maar ook tot meerder malen aanschafkosten van de chipkaart. Want de rekening van de slechte invoering van de OV-chipkaart is er één waar de reiziger volop aan mag meebetalen.
