Treinentopic #426 - Geen treinen naar Nieuwegein & Drachten

Dat klinkt wel als een vette API

Toch weer wat nieuws opgeveegd vandaag

Leuk rondje Fles!

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 15:42 schreef DrNick het volgende:

[..]

http://drnick.nl/fok/ns-api-stations-v2.xml

deze heeft in ieder geval Nijverdal West
ook Duitse en Belgische stations

Deze week op het spoor:


Na een dag hard werken op kantoor in Arnhem werd rond de klok van zessen de trein terug naar het hoge Noorden genomen. Niets is leuker als je bij binnenkomst in Deventer op het spoor ernaast de afvaltrein uit Apeldoorn VAM vertrekgereed naar Zwolle Rangeer ziet staan. Opvallend genoeg wachtte Locon haar vertrektijd na het kopmaken niet af op Deventer goederen maar op spoor 5, waardoor dit shot mogelijk was. Locon's 9902 heeft 9 Slps's aan de haak en vertrekt hier als trein 50092 naar Wijster.


Op donderdag 21 juni 2012 bracht Rail Feeding lok 1102 de korte Speno RR 24 MC-1 als trein 57521 over van Blerick naar Leeuwarden. Na aankomst in de Friese hoofdstad duwde de fraaie lok de Hupac Sgnss, de Speno en drie verblijfswagens naar Speno spoor 86. Op de voorgrond de twee dieselspoorlijnen naar Sneek en Harlingen.


Dagelijks rijdt Hafen und Güterverkehr Köln (HGK) een afvaltrein tussen Köln-Niehl en Köln Porz-Heumar. In tegenstelling tot de in Nederland gebruikte afvalcontainers op Slps'n wordt het afval hier vervoerd in blauwe Wechselbehältern. De trein start rond 15u30 nabij Köln Ehrenfeld en zet eerst koers naar de Restmüllverbrennungsanlage (RMVA) te Köln Niehl. Met aan kop de ook in Nederland toegelaten DE81 passeert de trein hier op vrijdag 22 juni 2012 ter hoogte van de Neusser Strasse.


Op vrijdag 22 juni 2012 was CRS vanuit de Rotterdamse haven met een gecombineerde ketelwagen- en schuidwandwagentrein onderweg naar Viersen Güterbahnhof. Aldaar werden de ketelwagens afgekoppeld. Een aannemelijk Poolse machinist nam de trein daar over van z'n Nederlandse collega. De trein bestaat uit een flinke sleep Transwaggon en SBB Habbins en Siins en reed als trein DGS 94448 naar Passau. Terwijl de zon verwoedde pogingen onderneemt om door de wolken heen te breken passeert het geheel in fraai licht het station van Köln West. De tekst op de vlag achter het raam heeft overigens niets met voetbal te maken. Polska Tyskie is het een op een na populairse biermerk van Polen.

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:24 schreef Zug-Chef het volgende:
Leuk rondje Fles!

Ja leuk he Ik was met een vriend van me van OVNL die er wel tachtig gescoord heeft Maar ik heb (bijna) alles al van NRW

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:27 schreef Zug-Chef het volgende:
Niets is leuker als je bij binnenkomst in Deventer op het spoor ernaast de afvaltrein uit Apeldoorn VAM vertrekgereed naar Zwolle Rangeer ziet staan.

Jawel hoor. Nog leuker is het als dat NAAR DE TYFUS STINKENDE GRAFDING meteen weer opkrast

Haha hoezo, ruik je dat ding elke dag vanuit je raam

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Jawel hoor. Nog leuker is het als dat NAAR DE TYFUS STINKENDE GRAFDING meteen weer opkrast

Ik moest lachen

Mooie platen, Zug.

De kleine Speno kwam zijn grote broer aflossen die twee weken geleden nog in leeuwarden stond

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:32 schreef DrNick het volgende:

[..]

Het hele Duitse netwerk of allen het grensgebied?

<Kort>Boisheim</Kort>
<Kort>Bonn Hbf</Kort>
<Kort>Bork</Kort>
<Kort>Bremen</Kort>

etc
etc

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:35 schreef Zug-Chef het volgende:
Haha hoezo, ruik je dat ding elke dag vanuit je raam

Als de wind verkeerd staat? Ja

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Jawel hoor. Nog leuker is het als dat NAAR DE TYFUS STINKENDE GRAFDING meteen weer opkrast

omdat je zo'n plezier aan de trein beleeft kan er een opdracht geregeld worden om deze voor jouw deur te laten ontsporen

Kan gewoon man, boejje regeltjesgeneuzel

Krijgen ze vast nog wel iets over te horen

Mwoa weeniet. Ik heb de indruk dat dit in het buitenland enigszins gebruikelijk is eigenlijk. Ik heb het in Noorwegen ook gezien, en gefilmd. Maar niet ZO dichtbij

In Nederland gebeurt het ook wel eens

Daar gaat spoorbezettings-detectioneel toch wel iets niet helemaal zoals het hoort, denk je dan

Dat is in heel Duitsland in ieder geval de normaalste zaak ja.

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Daar gaat spoorbezettings-detectioneel toch wel iets niet helemaal zoals het hoort, denk je dan

Och, het was zo gepland

Dat ziet er vast raar uit, zo dicht achter elkaar.

Maar het leven gaat niet om raar uitzien maar om efficiëntie.

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 20:16 schreef Zug-Chef het volgende:
Maar het leven gaat niet om raar uitzien maar om efficiëntie.

En om geld en om lust en om seks en om een bos radijsjes in de aanbieding en als er ECHT niks anders op zit, ook nog een klein beetje om veiligheid

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 20:16 schreef Zug-Chef het volgende:
Maar het leven gaat niet om raar uitzien maar om efficiëntie.

Hoe wil je dat beveiligingstechnisch oplossen dan? Hele korte zones?

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Daar gaat spoorbezettings-detectioneel toch wel iets niet helemaal zoals het hoort, denk je dan

Geel knipper heeft daar geen last van.

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 19:47 schreef Peterselieman het volgende:
In Nederland gebeurt het ook wel eens

NS vreemde koppelmethode met VIRM's te Bgn, 10-08-2010

Officieel mag dit niet.

Officieel mogen er wel meer dingen niet

quote:

Op zaterdag 23 juni 2012 20:21 schreef ZwartmetSuiker het volgende:

[..]

Hoe wil je dat beveiligingstechnisch oplossen dan? Hele korte zones?

Elke treinbeweging moet je aanvragen bij de TRDL en je moet opdracht hebben. Als hij ziet dat het sein nog niet is afgereden mag hij de de opdracht eigenlijk niet geven om alvast op te rijden. Stel je voor je voorganger gooit plots het anker uit. Knalt de achterligger er zo bovenop. Dat is trouwens ook een zaak van de Mcn om gewoon te wachten totdat je voorganger het voorgaande sein heeft gepasseerd en dan te vragen aan de TRDL om op te mogen rijden. Sterker nog theoretisch kan van andere zijde zo een trein binnen komen op dat spoor.