PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vind het een mooie actie, en vanuit Parijs kan je snel bij Eurodisney zijn. En als je toch in de stad wil zijn dan betaal je er maar voor.quote:Op woensdag 20 juni 2012 19:40 schreef V2 het volgende:
En, vergeet niet: op een plek aankomen waar je eigenlijk niet wilt zijn en dan vervolgens nog een halfuur onderweg zijn naar je bestemming. Net een vliegtuig
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Volgends mij wel een rood geschilderde 6400.quote:
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Zal wel naar Emmen gaan, daar is nog een bedrijf dat spoorvervoer heeft.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Was net wat ik wou zeggen. Treinpersoneel zit in Almelo, en gaat naar Emmen. Komt weer retour naar Almelo vannacht tegen half 12 / 12 uur, maar dan met wagens.
DBS komt zeer zelden in Coevorden. De enige die vanuit Nederland naar Coevorden rijdt, is de Bentheimer Eisenbahn, die op hun beurt RRF weer inhuurt.quote:
Verder gaat alles via Bad Bentheim ri Duitsland.
Wie wil er nu nog naar hartje Parijs als je trein direct voorquote:
En, vergeet niet: op een plek aankomen waar je eigenlijk niet wilt zijn en dan vervolgens nog een halfuur onderweg zijn naar je bestemming. Net een vliegtuig
Disney stopt
Noodweer... 
kan ik vast een stretcher op Utrecht CS reserveren?
kan ik vast een stretcher op Utrecht CS reserveren?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
thanks :-Dquote:Op woensdag 20 juni 2012 20:30 schreef greavy het volgende:
Was net wat ik wou zeggen. Treinpersoneel zit in Almelo, en gaat naar Emmen. Komt weer retour naar Almelo vannacht tegen half 12 / 12 uur, maar dan met wagens.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
stapelbedden onder het blauwe bordquote:
Noodweer...
Altijd onderweg naar het avontuur
Je kunt ook voor morgen afzeggen.quote:
Noodweer...
Of vind je het niet nodig omdat jouw allesbeslissende baantje je zo heilig is?
Niet zo zuur doenquote:
[..]
Je kunt ook voor morgen afzeggen.
Of vind je het niet nodig omdat jouw allesbeslissende baantje je zo heilig is?
Of mag hier tegenwoordig geen grapje meer worden gemaakt?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
alle jezus, gooi de augurken maar in het zuur.quote:
[..]
Je kunt ook voor morgen afzeggen.
Of vind je het niet nodig omdat jouw allesbeslissende baantje je zo heilig is?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Jongens (en meisje), het is FOK! hier, laten we even normaal met elkaar omgaan.. Zo reageren doen ze maar op andere fora 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
http://www.dumpert.nl/med(...)s_gq_photoshoot.html
En nu weer lief doen!
of deze: http://www.telegraaf.nl/b(...)n_spoort_niet__.html
Ziek die laatste
En nu weer lief doen!
of deze: http://www.telegraaf.nl/b(...)n_spoort_niet__.html
Ziek die laatste
Ooohhhh, echt?quote:
Gast, het noodweer bereikt pas rond 22:00 - 23:00 utrecht C
Wat een paniek weer
Zie buienradarquote:Op woensdag 20 juni 2012 21:10 schreef computergirl het volgende:
[..]
Ooohhhh, echt?
Wat een paniek weer
OHIH, Somda en sommige topics op skyscrapercity (James weet wel op welke ik doelquote:
Jongens (en meisje), het is FOK! hier, laten we even normaal met elkaar omgaan.. Zo reageren doen ze maar op andere fora
)quote:
of deze: http://www.telegraaf.nl/b(...)n_spoort_niet__.html
Ziek die laatste
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb gisteren wat foto's gemaakt van de cabine van een Class'66.
Zet ze nu op de PC, en zal met paint wat cijfers erbij zetten, dan kunnen jullie zien welke knop/hendel voor wat dient
Zet ze nu op de PC, en zal met paint wat cijfers erbij zetten, dan kunnen jullie zien welke knop/hendel voor wat dient
Ja papaquote:
Jongens (en meisje), het is FOK! hier, laten we even normaal met elkaar omgaan.. Zo reageren doen ze maar op andere fora
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
of deze: http://www.telegraaf.nl/b(...)n_spoort_niet__.html
Ziek die laatste
Butthurt much?quote:
[..]
Je kunt ook voor morgen afzeggen.
Of vind je het niet nodig omdat jouw allesbeslissende baantje je zo heilig is?
De Class66
Een paar foto's kunnen maken tijdens het laden van kolen gisteren in de cabine! Ik ben ook nog leerling en ik weet ook nog niet alles, ik heb nog geen materieelspecifiek examen gehad
Dus spaar me met kritiek als ik iets zeg wat niet klopt ofzo 
Draaiknoppen onderaan: Ruitenwissers. Een voor links, en een voor richts. Ingedrukt houden voor ruitenwisservloeistof.
De 4 witte schakelaars: De linker is om "isolation" in te schakelen. Hiermee kan je (o.a) op onbeveiligde emplacementen rijden.
Draaiknop daar rechts van: Verlichting rondom de knoppen en hendels. Niet de grote cabine verlichting.
Bovenste knoppen: ATB testen, één die ik niet weet en rechts om de dodeman te testen
Helemaal bovenaan zien jullie nog een stukje van de GSM-R
Wijzer: Een toerenteller. Een Class heeft behoorlijk wat power, en als je hem flink op z'n staart trapt met zware lading, moet hij zijn energie goed kwijt kunnen. Zodra de wijzer in het rood komt heb je een halve minuut de tijd voordat hij de motor automatisch uitschakeld, om schade aan de motor te voorkomen.
Knoppen linksboven: Hier krijg je meldingen als je de dodeman niet (op tijd) bediend, en als je een snelremming krijgt.
Knop naast pakje sigaretten:Noodstop. Indrukken en ingedrukt houden om een noodstop te maken.
Brake-pipe-control: Het aantal bar in de treinleiding. Staat altijd op 5 bar, behalve als je gaat remmen natuurlijk. Als je gaat remmen met je treinleiding, dan haal je hier een halve bar uit met je remkraan. De luchtverlaging wordt door je tripleklep omgezet in een remming.
Andere 2 wijzers: Onderste is het aantal bar in de je hoofdreservoir. Ik heb er nu minder inzitten omdat ik mijn remmen heb gelost, en dus een halve bar uit mijn hoofdreservoir heb moeten halen, om de treinleiding weer op 5 bar te zetten.
De bovenste is het aantal bar op je loc. Dit is als je de directe rem gebruikt (ook wel loc rem, of parkeer rem genoemd in sommige locs). Aangezien ik mijn treinrem heb gelost moet ik wel geremd blijven staan, dus staat de locrem er op
Bovenin zie je Pass en Goods staan: Je kan je loc instellen of hij in de "P" of "G" rijdt. Dit heeft te maken met hoe zwaar je bent en hoe snel de remmen aanslaan. Zijn zeer specifieke regels over (vooral als je naar Duitsland gaat). Daar kom ik later van de week nog even op terug
Hendel linksboven:Remkraan locrem/parkeerrem. Naar je toe halen is geremd, van je af is gelost.
Daarvan rechts: Zandstrooiers. Handig als je een stukje moet "klimmen" en het heeft geregend of het spoor is wat gladder. Bij een Class zelf nog niet gebruikt in de praktijk.
Grote hendel: Tractie hendel. 8 standen om tractie te geven.
Links daarvan: Typhoon. Van je af is hoge toon, naar je toe is lage toon.
Daaronder: Knoppen voor je Duitse LZB beveiliginssysteem. De INDUSI kan je hiermee activeren bij transitie van ATB naar LZB. Rechts is de WACHSAMM knop. Dit houdt in dat als je bijvoorbeeld een geel sein passeert in Duitsland, je de WACHSAMM knop gebruikt om het sein te laten weten dat "je hem hebt gezien". Dit werkt door middel van magneten.
Rood en groen bovenin: Diesel motor aanzetten, of uitzetten
Schakelaar bovenin: Rijrichting. Naar links is vooruit, neutraalstand en rechts is achteruit rijden.
Onderste schakelaar: Gebruik je als je de loc in opzending gaat sturen. Weet niet de precieze standen dan, ik heb dit nog niet gebruikt/gezien in de praktijk.
Die rood en groene knoppen daar links van hebben daar volgens mij ook mee te maken.
Rechts onderin zit de remkraan, dat is een vrij kleine hendel. Heb ik er niet op gezet helaas.
Dit scherm hangt boven je. Hier kan je o.a zien welke stand tractie je zit, aantal RPM, hoeveel PK de motor geeft, snelheid van de loc en andere informatie die belangrijk zijn.
Dat waren ze, ik ben ook nog vergeten om het paneel met de verlichting er op te zetten, maar ik was ondertussen natuurlijk wel bezig met dat waar ik voor op stage ben: Treinen rijden Het werk moest wel door blijven gaan!
Hoop dat jullie dit leuk vinden, dan zal ik het tijdens de volgende stage periode nog eens doen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-06-2012 22:05:24 ]
Een paar foto's kunnen maken tijdens het laden van kolen gisteren in de cabine! Ik ben ook nog leerling en ik weet ook nog niet alles, ik heb nog geen materieelspecifiek examen gehad
Dus spaar me met kritiek als ik iets zeg wat niet klopt ofzo 
Draaiknoppen onderaan: Ruitenwissers. Een voor links, en een voor richts. Ingedrukt houden voor ruitenwisservloeistof.
De 4 witte schakelaars: De linker is om "isolation" in te schakelen. Hiermee kan je (o.a) op onbeveiligde emplacementen rijden.
Draaiknop daar rechts van: Verlichting rondom de knoppen en hendels. Niet de grote cabine verlichting.
Bovenste knoppen: ATB testen, één die ik niet weet en rechts om de dodeman te testen
Helemaal bovenaan zien jullie nog een stukje van de GSM-R
Wijzer: Een toerenteller. Een Class heeft behoorlijk wat power, en als je hem flink op z'n staart trapt met zware lading, moet hij zijn energie goed kwijt kunnen. Zodra de wijzer in het rood komt heb je een halve minuut de tijd voordat hij de motor automatisch uitschakeld, om schade aan de motor te voorkomen.
Knoppen linksboven: Hier krijg je meldingen als je de dodeman niet (op tijd) bediend, en als je een snelremming krijgt.
Knop naast pakje sigaretten:Noodstop. Indrukken en ingedrukt houden om een noodstop te maken.
Brake-pipe-control: Het aantal bar in de treinleiding. Staat altijd op 5 bar, behalve als je gaat remmen natuurlijk
. Als je gaat remmen met je treinleiding, dan haal je hier een halve bar uit met je remkraan. De luchtverlaging wordt door je tripleklep omgezet in een remming.Andere 2 wijzers: Onderste is het aantal bar in de je hoofdreservoir. Ik heb er nu minder inzitten omdat ik mijn remmen heb gelost, en dus een halve bar uit mijn hoofdreservoir heb moeten halen, om de treinleiding weer op 5 bar te zetten.
De bovenste is het aantal bar op je loc. Dit is als je de directe rem gebruikt (ook wel loc rem, of parkeer rem genoemd in sommige locs). Aangezien ik mijn treinrem heb gelost moet ik wel geremd blijven staan, dus staat de locrem er op
Bovenin zie je Pass en Goods staan: Je kan je loc instellen of hij in de "P" of "G" rijdt. Dit heeft te maken met hoe zwaar je bent en hoe snel de remmen aanslaan. Zijn zeer specifieke regels over (vooral als je naar Duitsland gaat). Daar kom ik later van de week nog even op terug
Hendel linksboven:Remkraan locrem/parkeerrem. Naar je toe halen is geremd, van je af is gelost.
Daarvan rechts: Zandstrooiers. Handig als je een stukje moet "klimmen" en het heeft geregend of het spoor is wat gladder. Bij een Class zelf nog niet gebruikt in de praktijk.
Grote hendel: Tractie hendel. 8 standen om tractie te geven.
Links daarvan: Typhoon. Van je af is hoge toon, naar je toe is lage toon.
Daaronder: Knoppen voor je Duitse LZB beveiliginssysteem. De INDUSI kan je hiermee activeren bij transitie van ATB naar LZB. Rechts is de WACHSAMM knop. Dit houdt in dat als je bijvoorbeeld een geel sein passeert in Duitsland, je de WACHSAMM knop gebruikt om het sein te laten weten dat "je hem hebt gezien". Dit werkt door middel van magneten.
Rood en groen bovenin: Diesel motor aanzetten, of uitzetten
Schakelaar bovenin: Rijrichting. Naar links is vooruit, neutraalstand en rechts is achteruit rijden.
Onderste schakelaar: Gebruik je als je de loc in opzending gaat sturen. Weet niet de precieze standen dan, ik heb dit nog niet gebruikt/gezien in de praktijk.
Die rood en groene knoppen daar links van hebben daar volgens mij ook mee te maken.
Rechts onderin zit de remkraan, dat is een vrij kleine hendel. Heb ik er niet op gezet helaas.
Dit scherm hangt boven je. Hier kan je o.a zien welke stand tractie je zit, aantal RPM, hoeveel PK de motor geeft, snelheid van de loc en andere informatie die belangrijk zijn.
Dat waren ze, ik ben ook nog vergeten om het paneel met de verlichting er op te zetten, maar ik was ondertussen natuurlijk wel bezig met dat waar ik voor op stage ben: Treinen rijden
Het werk moest wel door blijven gaan!Hoop dat jullie dit leuk vinden, dan zal ik het tijdens de volgende stage periode nog eens doen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-06-2012 22:05:24 ]
