PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is in ieder geval wél consistent met andere berichten (die nu #amfzl, #rtdgvc, enz krijgen) en stukken beter dan de eerder bedachte pareltjes als #RotHol (Rotterdam - Schiphol)quote:Op donderdag 21 juni 2012 23:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Serieus, denkt iemand dat "#utrtdgvcshl" een gebruikte/volgbare hashtag op twitter is?
Je bedoelt: Het achterliggende IQ stijgt van 0 naar 1.quote:Op donderdag 21 juni 2012 23:49 schreef James1988 het volgende:
[..]
Het is in ieder geval wél consistent met andere berichten (die nu #amfzl, #rtdgvc, enz krijgen) en stukken beter dan de eerder bedachte pareltjes als #RotHol (Rotterdam - Schiphol)
We zullen het maar aanmoedigen als enorme vooruitgang.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch nog iets stuk:
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 22-06-2012 om 00:07:57 Den Haag-Rotterdam: door onverwachte werkzaamheden rijden er tot ca. 6.00 uur geen treinen maar bussen. http://t.co/z23egl7C #rtdgvc reageer retweet
Den Haag-Rotterdam: door onverwachte werkzaamheden rijden er tot ca. 6.00 uur geen treinen maar bussen. 
Op 
Morgen. Maar ik wil niet iedere week mijn vrijdagse column aan het OV wijden. Nu bekaf. Afgelopen nacht als gast van ProRail-baas Bart Smolders werkbezoek gebracht aan het spooronderhoud in de regio Schiphol. Dinsdag veterstrikdiploma veiligheid langs het spoor gehaald (ik doe braaf alles wat die vent met het *oranje* hesje van mij verlangt). Vannacht van 10 tot 5 rondgezeuld in de regio Hoofddorp/Schiphol. Eerst een toelichtend praatje over knelpunt Hfdo. Toen veiligheidsinstructie. Toen gekeken naar het in het spoor zetten van de spullen op een opzetplaats, vernieuwing van een kapot stuk spoorstaaf gezien, een hogesnelheidswissel bekeken, wisselrevisie gezien (inclusief die beruchte contactvingers), een eind op pad met een bovenleidingsmontagewagen. Veel dingen die ik in theorie wel kende, nu ook in de praktijk gezien. Gesproken met bevlogen mensen die trots zijn op hun ambacht. Die ideeën hebben, soms goede, soms slechte.quote:Op donderdag 21 juni 2012 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar is Driek? Ik verwacht een vernietigend verhaal binnen nu en een uur.
Maar erg weinig geslapen dus, en vanmiddag om 13:30 alweer een bijeenkomst van Railforum in Den Haag.
Dus de batterij is effe leeg. Morgen verder.
Vandaag naar Den Haag in gezeten. Viel niet tegen.quote:
DDZ is helemaal goedgekeurd trouwens.
Ik heb vanmiddag heerlijk op die banken liggen slapen
Doe dan trajecten zodat mensen kunnen filteren op hun vaste traject ( dus #utrtd #utgvc #utshl )quote:
[..]
Serieus, denkt iemand dat "#utrtdgvcshl" een gebruikte/volgbare hashtag op twitter is?
Zelfs dat zou al een heel stuk beter idee zijn iddquote:Op vrijdag 22 juni 2012 00:50 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Doe dan trajecten zodat mensen kunnen filteren op hun vaste traject ( dus #utrtd #utgvc #utshl )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Leerdam stonden de straten letterlijk blank, en stond je tot boven je enkels in het water. En het heeft daar enorm geonweerd en gehoosd, maar ook een enorme wind stak er ineens op. Pik- en pikzwarte luchten.quote:
Het is alweer voorbij, en het heeft hier rondom Alkmaar alleen maar keihard geregend..
Gister was er ALWEER een treinbotsing in België...
De werktrein voor de electrificatie van de lijn 15 tussen Herentals en Mol wordt overdag uitgeweken in het station van Lier. Toen deze trein gisteravond het station buiten reed ontspoorden echter enkele wagens op een Engelse wissel waarbij enkele seinen en het spoor werden beschadigd. Na het ongeval kwam de hersporingstrein van Antwerpen-Noord ter plaatse. Deze keerde echter later op de dag terug naar Antwerpen en werd afgelost door de hulptrein van Schaarbeek met de 100t kraan.
Ook vandaag is er nog ernstige hinder te verwachten, vermoedelijk pas zaterdag weer hetvatting volledig treinverkeer.
De werktrein voor de electrificatie van de lijn 15 tussen Herentals en Mol wordt overdag uitgeweken in het station van Lier. Toen deze trein gisteravond het station buiten reed ontspoorden echter enkele wagens op een Engelse wissel waarbij enkele seinen en het spoor werden beschadigd. Na het ongeval kwam de hersporingstrein van Antwerpen-Noord ter plaatse. Deze keerde echter later op de dag terug naar Antwerpen en werd afgelost door de hulptrein van Schaarbeek met de 100t kraan.
Ook vandaag is er nog ernstige hinder te verwachten, vermoedelijk pas zaterdag weer hetvatting volledig treinverkeer.
Die mensen zijn er best nog bij "het spoor"! Leuk dat je mee kon lopen!quote:
[..]
Gesproken met bevlogen mensen die trots zijn op hun ambacht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Toch heb je bij een ontsporing wel altijd een botsing (van het wiel met de dwarsligger) en bij een botsing niet altijd een ontsporing 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar om dat nu een "treinbotsing" te noemen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
...is wel een beetje overdreven inderdaad 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Via spoorforum.com kwam ik dit filmpje tegen (gisteren bij Moordrecht):
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoe weet een machinist eigenlijk of zn hele trein wel aan het perron staat? staan er bordjes ofzo, zodat ze kunnen zien hoe ver ze al zijn op het perron en rekenen ze dan uit of ze er al helemaal op staan?
Ja, dat zijn die blauwe ruitjes, met 2/4/8 enzo erin. De machinist weet hoeveel bakken zijn trein lang is, en kan dan bij het juiste bordje stoppen 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Mooi om te zien hoe de bliksem wordt afgevoerd!quote:
Via spoorforum.com kwam ik dit filmpje tegen (gisteren bij Moordrecht):
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
en ook hoe het sein meteen afvaltquote:Op vrijdag 22 juni 2012 10:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mooi om te zien hoe de bliksem wordt afgevoerd!
Altijd onderweg naar het avontuur
