PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
denk dat het wel meevalt hoor.quote:Op donderdag 14 juni 2012 14:59 schreef greavy het volgende:
[..]
Het gaat niet ff om 4 fietsen. Ze verwachten in die extra treinen zo'n 30-40 fietsen te vervoeren per keer. En dan veel bagage. Gaat nie passen nie in ICM.
Het past iig niet in vijf bakken GTW
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva heeft plaats gemaakt voor 12 of 15 fietsen per stel als het goed is. En vandaag waren er al mensen die achterbleven met fietsen in Leeuwarden. 30 Minuten later mag je weer proberenquote:Op donderdag 14 juni 2012 15:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
denk dat het wel meevalt hoor.
Het past iig niet in vijf bakken GTW
Lijkt me tof, ik ga wel mee (mits minimaal 4p ivm kosten, ik ben arme studentquote:
Bij Prüfcenter Venlo doen ze materieel testen. Wat exact, dat weet ik niet. Het is een vrij uitgebreid testcentrum. Daar krijg je uitleg, kan je het bekijken (ook demonstraties begreep ik).
Zondag 1 juli pak ik met nog iemand sowieso de eerste IC naar Venlo (R'dam v. 7:48, Dordrecht 8:02, Venlo a. 9:43).
Als je mee wilt, je bent welkom
Ik ben ff een lijstje aan het maken. De kosten t/m 5 personen per persoon:
2p ¤18,75
3p ¤12,50
4p ¤9.38
5p ¤7,50
)
12 tot 15 valt me tegen. Met een beetje proppen kun je de 20 wel halen. Moet de bagage er wel afquote:
[..]
Arriva heeft plaats gemaakt voor 12 of 15 fietsen per stel als het goed is. En vandaag waren er al mensen die achterbleven met fietsen in Leeuwarden. 30 Minuten later mag je weer proberen
Altijd onderweg naar het avontuur
Moet binnen de grenzen blijven. Regeltjes enzo hè, betreffende veiligheid.quote:
[..]
12 tot 15 valt me tegen. Met een beetje proppen kun je de 20 wel halen. Moet de bagage er wel af
sinds wanneer houdt veiligheid zich aan regeltjes?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zelfs dat kan dan nog prima, zolang er maar een gangpad overblijft om mensen snel de trein uit te kunnen bonjouren wanneer er een ongeval isquote:
[..]
Moet binnen de grenzen blijven. Regeltjes enzo hè, betreffende veiligheid.
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk ook aan de normale reizigers in de spits. Er zullen vast wel eens meer fietsen in staan, maar Arriva houdt rekening met 15 per stel nu. Je hebt ook de studenten, forensen en weet ik veel wie allemaal nog.quote:
[..]
zelfs dat kan dan nog prima, zolang er maar een gangpad overblijft om mensen snel de trein uit te kunnen bonjouren wanneer er een ongeval is
zoveel mensen reizen er normaal niet met die trein, dus die passen er wel bij
Altijd onderweg naar het avontuur
M'n zus had het er over dat er vandaag diverse keren mensen achterbleven op Leeuwarden. Zij moest ook een halfuur extra wachten.quote:
zoveel mensen reizen er normaal niet met die trein, dus die passen er wel bij
hadden ze nog iets meer moeten proppen dus
Ik weet uit eigen ervaring dat er heel wat in een GTW past
Ik weet uit eigen ervaring dat er heel wat in een GTW past
Altijd onderweg naar het avontuur
Goede disclaimerquote:
Zijn er hier mensen die nog naar Prüfcenter Wildenrath gaan 1 juli?
Ik ben de goedkoopste manier aan het zoeken (bericht staat ook op OVNL), en dat is samenreizen. Voor iedereen wel zo goedkoop.
Vertrek venlo 10:05 = in Wildenrath ca 12u15/12u30.
Ik wéét dat dat niet voor iedereen haalbaar is, maar dat zal qua tijd wel het beste zijn.
Ik heb sowieso nog 2 die ook daar heen gaan, en dan op OVNL was ook al interesse.
Met een clubje is wel zo leuk natuurlijk
Ik wist dat zo'n reactie zou komen. Vanuit Groningen kan je er pas 13:55 zijn op zondag 
Mja, is dan ook een pokke-eind weg
Mja, is dan ook een pokke-eind weg
Vanuit Oost-Twente gaat er een auto naar Rheine, om vanaf daar om 7.52u te vertrekken. Ook op deze verbinding zijn nog plaatsen beschikbaar
Prijs afhankelijk van aantal reizigers, benzine en kaartjes delen
Prijs afhankelijk van aantal reizigers, benzine en kaartjes delen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vandaag moest ik even in Zevenbergschenhoek en op industrieterrein Moerdijk zijn. Dan doen we dat gelijk maar even combineren met de lege afvoertrein uit Oosterhout en de lokale bedieningen op de Moerdijk.
Locon 220 + Slps'n
Vandaag stond de oranje V100 van Locon, de 220, met een aantal Slps'n te wachten tot hij weer naar elders mocht vertrekken.
DBS 6426+afvoer Oosterhout
Toen ik net weer vertrok bij het adres in Zevenbergschenhoek waar ik kort moest zijn, hoorde ik DB Schenker in de verte al aankomen. Ik ben toen hier heen gereden. Hier passeert de trein een aantal koeien die zich er totaal niet aan storen.
Toen naar de Moerdijk, waar ik nog voor de afspraak aldaar dit kon vastleggen:
DBS 6421+aanvoer Shell
Ook op industrieterrein Moerdijk moest ik nog even zijn, en dit plaatje pastte precies in het schema. Hier rijdt de 6421 richting Shell, via de aansluiting voorbij Kolb. De oude aansluiting wordt tegenwoordig niet meer gebruikt.
Locon-huurloc VolkerRail 203-1 en DB Schenker 6426
Toen ik weer klaar was bij het gesprek op de Moerdijk, was het druk. Locon was met de afvaltrein aan het rangeren, DBS 6426 kwam ergens als Losse Loc vandaan, en de DBS 6421 kwam ook in de verte aan, komend vanaf de Shell. Hier moet de 6426 even halt houden, en Locon te laten rangeren. De rangeerder van DB Schenker legt voor de machinist van Locon, die alleen is, het wissel alvast om. Collegialiteit hier natuurlijk zoals het hoort!
Locon-huurloc 203-1+huisafvaltrein
Nadat Locon heeft omgelopen, koppelt de machinist aan bij de Slps'n. Hierna vertrekt Locon geduwd naar Attero.
Vervolg komt nog.
Locon 220 + Slps'n
Vandaag stond de oranje V100 van Locon, de 220, met een aantal Slps'n te wachten tot hij weer naar elders mocht vertrekken.
DBS 6426+afvoer Oosterhout
Toen ik net weer vertrok bij het adres in Zevenbergschenhoek waar ik kort moest zijn, hoorde ik DB Schenker in de verte al aankomen. Ik ben toen hier heen gereden. Hier passeert de trein een aantal koeien die zich er totaal niet aan storen.
Toen naar de Moerdijk, waar ik nog voor de afspraak aldaar dit kon vastleggen:
DBS 6421+aanvoer Shell
Ook op industrieterrein Moerdijk moest ik nog even zijn, en dit plaatje pastte precies in het schema. Hier rijdt de 6421 richting Shell, via de aansluiting voorbij Kolb. De oude aansluiting wordt tegenwoordig niet meer gebruikt.
Locon-huurloc VolkerRail 203-1 en DB Schenker 6426
Toen ik weer klaar was bij het gesprek op de Moerdijk, was het druk. Locon was met de afvaltrein aan het rangeren, DBS 6426 kwam ergens als Losse Loc vandaan, en de DBS 6421 kwam ook in de verte aan, komend vanaf de Shell. Hier moet de 6426 even halt houden, en Locon te laten rangeren. De rangeerder van DB Schenker legt voor de machinist van Locon, die alleen is, het wissel alvast om. Collegialiteit hier natuurlijk zoals het hoort!
Locon-huurloc 203-1+huisafvaltrein
Nadat Locon heeft omgelopen, koppelt de machinist aan bij de Slps'n. Hierna vertrekt Locon geduwd naar Attero.
Vervolg komt nog.
Hahaha 
Op Zwolle trouwens ook altijd leuk als ze voor het splitsen even de deuren dicht moeten doen, altijd wel één die naar binnen rent en dolgelukkig is dat hij/zij de trein nog gehaald heeft. Na het splitsen gaan de deuren weer open en staan ze er nog
Op Zwolle trouwens ook altijd leuk als ze voor het splitsen even de deuren dicht moeten doen, altijd wel één die naar binnen rent en dolgelukkig is dat hij/zij de trein nog gehaald heeft. Na het splitsen gaan de deuren weer open en staan ze er nog
Waar ik altijd om moet lachen is als onbekenden vanuit ri. Deventer voordat ze in Zwolle aankomen al gaan staan in het gangpad en niets vasthouden. De trein gaat daar best wel flink heen en weer door de wissels 
. ( Oudjes waarschuw ik wel, jongeren kunnen zich meestal optijd vastgrijpen.. 
)
. ( Oudjes waarschuw ik wel, jongeren kunnen zich meestal optijd vastgrijpen.. )
dag
Utrecht idem. Altijd leuk.quote:
Hahaha
Op Zwolle trouwens ook altijd leuk als ze voor het splitsen even de deuren dicht moeten doen, altijd wel één die naar binnen rent en dolgelukkig is dat hij/zij de trein nog gehaald heeft. Na het splitsen gaan de deuren weer open en staan ze er nog
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, en het duurt in Zwolle nog wel 5 minuten vanaf de eerste bebouwing totdat je bij het station bent. Blijf toch rustig even zitten! We zijn er nog lang niet! 
In Utrecht ligt iedere ochtend een cruciaal wissel krom, altijd pret.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mooi geknipt ook. Wat heeft dat eerste shot ermee te maken?quote:Op donderdag 14 juni 2012 17:56 schreef Peterselieman het volgende:
Ik moest toch wel even lachen om deze gast
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Is ook een dubbeldekker, logisch toch?
Naast de mensen die bang zijn om op het volgende station de trein niet te kunnen verlaten, hebben we natuurlijk ook nog het type dat hulpeloos door de ramen van de deur naar buiten gaat staan te kijken tot iemand ze bevrijdt door het drukken de knop buiten.
Gisteren trof ik beide types bij de deur en natuurlijk stond het hulpeloze type voor de knoppen van de deurbediening. Dat gaf wel weer een leuk effect.
Naast de mensen die bang zijn om op het volgende station de trein niet te kunnen verlaten, hebben we natuurlijk ook nog het type dat hulpeloos door de ramen van de deur naar buiten gaat staan te kijken tot iemand ze bevrijdt door het drukken de knop buiten.
Gisteren trof ik beide types bij de deur en natuurlijk stond het hulpeloze type voor de knoppen van de deurbediening. Dat gaf wel weer een leuk effect.
nietsquote:Op donderdag 14 juni 2012 20:39 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Mooi geknipt ook. Wat heeft dat eerste shot ermee te maken?
Altijd onderweg naar het avontuur
