SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
F1 session times
Friday 22nd June 2012
European Grand Prix Free Practice 1: 10:00-11:30 (UK time: 9:00-10:30)
European Grand Prix Free Practice 2: 14:00-15:30 (UK time: 13:00-14:30)
Saturday 23rd June 2012
European Grand Prix Free Practice 3: 11:00-12:00 (UK time: 10:00-11:00)
European Grand Prix Qualifying: 14:00 (UK time: 13:00)
Sunday 24th June 2012
European Grand Prix: 14:00 (UK time: 13:00)
Friday 22nd June 2012
European Grand Prix Free Practice 1: 10:00-11:30 (UK time: 9:00-10:30)
European Grand Prix Free Practice 2: 14:00-15:30 (UK time: 13:00-14:30)
Saturday 23rd June 2012
European Grand Prix Free Practice 3: 11:00-12:00 (UK time: 10:00-11:00)
European Grand Prix Qualifying: 14:00 (UK time: 13:00)
Sunday 24th June 2012
European Grand Prix: 14:00 (UK time: 13:00)
Misschien had kunnen winnen lijkt me beter op z'n plaats, ik weet niet in hoeverre Hamilton gas bleef geven of het relatief rustig aan deed toen hij eenmaal eerste lag (die lapcharts van f1.fanatics.co.uk openen niet goed bij mij )quote:Op dinsdag 12 juni 2012 10:48 schreef sasquatsch het volgende:
Als Grosjean beter was gestart en niet achter Di Resta had vastgezeten, had hij de race gewonnen. Doordat hij vastzat achter Di Resta verloor hij meer dan 10 seconden, terwijl het verschil op het eind met Hamilton slechts 2.5 seconde was.
Net zoals Rosbergs foutje bij het inhalen van Massa een duur foutje was. Hierdoor kwam hij achter Perez en Massa te zitten en dat kostte te veel tijd. Hierdoior kwam Vettel voor Rosberg terug op de baan en anders had hij ervoor gezeten en misschien wel derde geworden.
Daarnaast is de volgende race in Valencia, met hogere temperaturen, dus maakt Lotus een goede kans.
[ Bericht 0% gewijzigd door Tarado op 12-06-2012 11:50:48 ]
Start van Grosjean was wat ongelukkig en volgens mij ging Di Resta al vrij snel ook langs Rosberg waarna hij plots trager werd en de boel ophield.
Life lies a slow suicide
Orthodox dreams and symbolic myths
From feudal serf to spender
This wonderful world of purchase
Orthodox dreams and symbolic myths
From feudal serf to spender
This wonderful world of purchase
ditquote:
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Eerst zien, dan geloven, er waren dit jaar op papier al meer "saaie" races, maar uiteindelijk was t toch elke x spektakel!
ditquote:Op dinsdag 12 juni 2012 13:40 schreef JohnB52 het volgende:
Eerst zien, dan geloven, er waren dit jaar op papier al meer "saaie" races, maar uiteindelijk was t toch elke x spektakel!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Dat bedoelde ik ook.quote:
[..]
Misschien had kunnen winnen lijkt me beter op z'n plaats, ik weet niet in hoeverre Hamilton gas bleef geven of het relatief rustig aan deed toen hij eenmaal eerste lag (die lapcharts van f1.fanatics.co.uk openen niet goed bij mij )
Sowieso was het verschil kleiner toen Hamilton de pits uit kwam bij zijn tweede stop. Die ging toen gas geven waardoor het gat groter werd (tot ca. 6 sec) en aan het eind werd het weer kleiner (tot 2,5).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hamilton had toen toch ook veel nieuwere banden? Ik denk niet dat grosjean hem nog ingehaald zou hebben. De enige kans die Grosjean had was wanneer Hamilton na zijn tweede stop achter hem was gekomen.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Hamilton heeft dit jaar een nieuw truukje geleerd : banden sparen wanneer hij voor ligt.quote:
Hamilton had toen toch ook veel nieuwere banden? Ik denk niet dat grosjean hem nog ingehaald zou hebben. De enige kans die Grosjean had was wanneer Hamilton na zijn tweede stop achter hem was gekomen.
Voorheen ging hij altijd 110% en dat kostte hem menig overwinning en zelfs een kampioenschap. Toen Ham 5 secs voor lag ging hij, zoals vaker dit jaar, banden sparen (ook met oog op de 1-stoppers van de concurrenten).
Hij kon harder maar dan had hij het waarschijnlijk aan het eind af moeten leggen (en hadden Vettel en Alonso waarschijnlijk (eerder) gepit).
Het heeft effe geduurd en hij is er nog niet maar ... he's still improving.
edit : de Ferrari's en de RBR's waren wel sneller. Ik verwacht niet dat McLaren veel potten kan breken in Valencia.
Calm down, please!
Nieuwe OP
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 4% gewijzigd door Sinister-D- op 13-06-2012 17:08:26 ]Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
Nieuwe OPOp mijn verspilde uurtjes werk na ...SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
https://picasaweb.google.(...)297/FokF1Banners2012
edit: Jaahaaa ... laatste keer dat ik 'm plug
[ Bericht 0% gewijzigd door Googolplexian op 12-06-2012 20:02:03 ]Calm down, please!
Dit is tegenwoordig moeilijk te zeggen, omdat de leider het heel vaak rustig aandoet om banden te sparen. De uiteindelijk voorsprong zegt niks meer, want 2 sec voorsprong op het einde is genoeg. Waarom zou je je banden aan gort rijden als je toch voor ligtquote:
[..]
Misschien had kunnen winnen lijkt me beter op z'n plaats, ik weet niet in hoeverre Hamilton gas bleef geven of het relatief rustig aan deed toen hij eenmaal eerste lag (die lapcharts van f1.fanatics.co.uk openen niet goed bij mij )
(na de laatste pitstop dan)
The line is a dot to you!
Ik zat even wat oude(re) F1 filmpjes te bekijken op youtube en toen kwam ik deze tegen van Kubica:
Op 0:35 WTF waar kwam die vandaan? 
Heeft iemand daar een andere cameraview van? Ik kon me dat moment niet meer herinneren of wellicht is het nooit op tv geweest.
Mooi hoor. Jammer dattie niet meer mee doet
![F1 best battle in 2010 season - Kubica vs Button [Button onboard].](http://i.ytimg.com/vi/4ebRzPZqkCo/default.jpg)
Op 0:35 WTF waar kwam die vandaan?
Heeft iemand daar een andere cameraview van? Ik kon me dat moment niet meer herinneren of wellicht is het nooit op tv geweest.
Mooi hoor. Jammer dattie niet meer mee doet
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Button zit aan de buitenkant van Webber, maar op dat moment remt Kubica aan de binnenkant Webber uit en komt er voor.. Mooi filmpje, heb m toen en later ook nog wel zitten analyseren
Where facts are few, experts are many.
En heeft hij dan nog enig niveau....quote:
Sowieso Kubica
Ben bang voor dat als hij terugkomt, hij erg gaat tegenvallen. Maar hoop op het beste.
Valencia tot nu toe elke keer saaie race; wel mooie baan + omgeving. Hopelijk dit jaar wel leuke race!
Kubica komt niet meer terug... En als het dan al zo is, dan zal dat niet van lange duur zijn. Volgens mij moet je als coureur wel ooit dat realisme hebben dat je F1 uit je kop moet zetten en pijlen ergens anders op moet richten.
En hij heeft bovendien dit aan zichzelf te wijten, hard, maar het is zo. Daar zal hij de consequenties toch ook wel van inzien. F1 uit het hoofd zetten en kijken naar bijvoorbeeld DTM, GT/Le Mans series of zoals hij blijkbaar graag doet: rally-rijden.
Kubica die Dakar 2013 gaat rijden zie ik dan wel weer zitten
En hij heeft bovendien dit aan zichzelf te wijten, hard, maar het is zo. Daar zal hij de consequenties toch ook wel van inzien. F1 uit het hoofd zetten en kijken naar bijvoorbeeld DTM, GT/Le Mans series of zoals hij blijkbaar graag doet: rally-rijden.
Kubica die Dakar 2013 gaat rijden zie ik dan wel weer zitten
quote:
[..]
Op mijn verspilde uurtjes werk na ...
https://picasaweb.google.(...)297/FokF1Banners2012
edit: Jaahaaa ... laatste keer dat ik 'm plug
maar even tussen de fav's gezet voor de komende OP's
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
SJONGEJONGE.... maarliefst 40.000 (!) kaartjes zijn er verkocht voor de race in Valencia 
Misschien moeten ze even naar de Red Bull ring gaan bijvoorbeeld, waar alleen al voor de DTM 45.000 man op de been kwam...
Of Imola, of anders gewoon Magny Cours.
Misschien moeten ze even naar de Red Bull ring gaan bijvoorbeeld, waar alleen al voor de DTM 45.000 man op de been kwam...
Of Imola, of anders gewoon Magny Cours.
daar wil je toch ook niet heen 
nou ja, vrijkaartjes zou ik niet weigeren.. maar toch
nou ja, vrijkaartjes zou ik niet weigeren.. maar toch
blablablablablablablablablablablablablabla
Met de stad an sich is niets mis, maar het circuit is biedt te weinig spektakel helaas
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat ik mij wel eens afvraag, waarom doen ze geen willekeurige prijsreducties bij GP's zoals Valencia?
Die kaartjes worden op de dag van de race toch niet meer uit verkocht, als Europese fan kan je er niet zeker van zijn dat een organisator een prijs reductie invoert, maar dus wel mogelijk.
Stel dus dat 4 uur voor aanvang van de race, de organisator de Bronzen tribunekaarten met 40% korting gaat verkopen, dan kunnen de locals en eventuele toeristen in de regio alsnog naar de race. Meer publiek, iets minder inkomsten dan gedacht, maar nog altijd meer dan wanneer men zich aan de vaste ticketprijs houdt.
Het is niet gezegd dat de organisator dit elk jaar doet, dus koopjesjagers kunnen net zo goed bot vangen als geluk hebben.
Het zal wel niet mogen met contracten met de FIA enzo, maar het maakt een race zoveel maal sfeervoller met volle tribunes ipv lege tribunes.
Die kaartjes worden op de dag van de race toch niet meer uit verkocht, als Europese fan kan je er niet zeker van zijn dat een organisator een prijs reductie invoert, maar dus wel mogelijk.
Stel dus dat 4 uur voor aanvang van de race, de organisator de Bronzen tribunekaarten met 40% korting gaat verkopen, dan kunnen de locals en eventuele toeristen in de regio alsnog naar de race. Meer publiek, iets minder inkomsten dan gedacht, maar nog altijd meer dan wanneer men zich aan de vaste ticketprijs houdt.
Het is niet gezegd dat de organisator dit elk jaar doet, dus koopjesjagers kunnen net zo goed bot vangen als geluk hebben.
Het zal wel niet mogen met contracten met de FIA enzo, maar het maakt een race zoveel maal sfeervoller met volle tribunes ipv lege tribunes.
quote:
[..]
Calm down, please!
omdat mensen dan niet meer bestellen, maar gewoon kijken of er op het laatste moment goedkoop kaarten te krijgen zijnquote:
Wat ik mij wel eens afvraag, waarom doen ze geen willekeurige prijsreducties bij GP's zoals Valencia?
Die kaartjes worden op de dag van de race toch niet meer uit verkocht, als Europese fan kan je er niet zeker van zijn dat een organisator een prijs reductie invoert, maar dus wel mogelijk.
Stel dus dat 4 uur voor aanvang van de race, de organisator de Bronzen tribunekaarten met 40% korting gaat verkopen, dan kunnen de locals en eventuele toeristen in de regio alsnog naar de race. Meer publiek, iets minder inkomsten dan gedacht, maar nog altijd meer dan wanneer men zich aan de vaste ticketprijs houdt.
Het is niet gezegd dat de organisator dit elk jaar doet, dus koopjesjagers kunnen net zo goed bot vangen als geluk hebben.
Het zal wel niet mogen met contracten met de FIA enzo, maar het maakt een race zoveel maal sfeervoller met volle tribunes ipv lege tribunes.
en zo niet, ach ja, volgend jaar beter, of we gaan gewoon naar een andere europese gp waar ze wel in de uitverkoop gaan
blablablablablablablablablablablablablabla
Interessant voor managers : Past 10 Grands Prix Winners
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Event Driver Podium Next Race? India Vettel No Abu Dhabi Hamilton No Brazil Webber No Australia Button No Malaysia Alonso No China Rosberg No Bahrain Vettel No Spain Maldonado No Monaco Webber No Canada Hamilton ? |
Calm down, please!
Die prijs reductie word pas 4 uur voor aanvang bekend gemaakt dan hé, niet een maand van te voren zodat je al ticket kan kopen. Zo kan je meer locals naar het circuit trekken en toeristen die toch al in de buurt zijn.quote:
[..]
omdat mensen dan niet meer bestellen, maar gewoon kijken of er op het laatste moment goedkoop kaarten te krijgen zijn
en zo niet, ach ja, volgend jaar beter, of we gaan gewoon naar een andere europese gp waar ze wel in de uitverkoop gaan
Het is dan al te laat om er nog heen te vliegen.
Klinkt misschien ingewikkeld/omslachtig zo, maar als ze deze prijsverlaging alleen op lokale bevolking richten, verkopen ze naar mijn idee iig meer kaarten dan de ca 45.000 kaarten nu het geval is.
Voor een keer zou het kunnen werken, maar als het altijd op die manier gaat krijg je hordes fans die geen kaart kopen en wat rondhangen in de hoop dat het goedkoper wordt. Dat is dan allemaal extra verkeer, wat het verstoort voor de mensen die wel een ticket hebben.quote:Op donderdag 14 juni 2012 08:45 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Die prijs reductie word pas 4 uur voor aanvang bekend gemaakt dan hé, niet een maand van te voren zodat je al ticket kan kopen. Zo kan je meer locals naar het circuit trekken en toeristen die toch al in de buurt zijn.
Het is dan al te laat om er nog heen te vliegen.
Klinkt misschien ingewikkeld/omslachtig zo, maar als ze deze prijsverlaging alleen op lokale bevolking richten, verkopen ze naar mijn idee iig meer kaarten dan de ca 45.000 kaarten nu het geval is.
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Second DRS zone dropped in Valencia
http://www.planetf1.com/d(...)-dropped-in-Valenciaquote:The European Grand Prix will have only one DRS zone this weekend after the FIA decided to remove the second area towards the Turn 17 hairpin.
In an attempt to spice up the usually dull grand prix around the streets of Valencia, the FIA introduced two zones - one from just before Turn 11 and the second just after the exit of Turn 14 down to Turn 17 - in 2011.
However, it didn't really have the desired impact as the race was once again a procession and the FIA has now decided to drop the second DRS zone.
The single DRS zone will again be located on the back stretch with the activation area expected to start after Turn 10.
Pirelli tyre motorsport director Paul Hembrey has already admitted that Valencia is unlikely to provide plenty of overtaking action.
"Valencia could not present a bigger contrast to the street circuits that have come before it: the track is faster and the temperatures higher, with plenty of energy going through the tyres," he said.
"What it has in common with the others is the difficulty of overtaking, which will put the emphasis on qualifying.
"So we are expecting a fairly straightforward race, with either two or three stops depending on which tactics the teams use - although one team tried a one-stopper last year as well."
Niet Emanuele Pirro, maar Mika Salo is steward in Valencia
quote:Nicht wie zunächst angekündigt Emanuele Pirro, sondern Mika Salo hilft den Verantwortlichen in Valencia als Fahrersteward aus. Der ehemalige Formel-1-Pilot, der zwischen 1994 und 2002 unter anderem für Lotus, Ferrari und Toyota 109 Grand Prix in der Königsklasse bestritt, unterstützt beim Rennen an der Hafenkante die Sportkommissare Garry Connelly und Paolo Longoni. Nach seinem F1-Engagement war Salo auch im Sportwagen erfolgreich, konnte in der GT2-Klasse sowohl in Le Mans als auch in Sebring triumphieren. Zudem arbeitet der 45-Jährige regelmäßig als Fahrerlager-Experte für das finnische Fernsehen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En weer vraag ik me af: waarom kiezen ze het rechte stuk uit waar je al het makkelijkst in kan halen als drs zone?quote:
Second DRS zone dropped in Valencia
[..]
http://www.planetf1.com/d(...)-dropped-in-Valencia
Het rechte stuk wat vorig jaar de 2e zone was, is volgens mij zonder DRS net te krap en men had dan beter daar DRS kunnen doen. Dat is zoals het zou moeten zijn, DRS zones maken daar waar inhalen normaal net niet kan, in plaats van zoals Canada, het rechte stuk waar ook zonder DRS ingehaald had kunnen worden...
twitter:radarguruf1 twitterde op vrijdag 22-06-2012 om 08:30:49 #F1 Valencia Friday: Mainly sunny AM, some scattered cloud this afternoon. Moderate north-easterly breeze. High temps - air 26c, track 45c reageer retweet
Ik gebruik altijd deze
http://www.vipbox.tv/sports/formula-1.html
en deze werd pas ook geopperd, ik weet niet meer door wie
http://www.thefirstrow.eu/watch/112960/1/watch-sky-sports-f1.html
http://www.vipbox.tv/sports/formula-1.html
en deze werd pas ook geopperd, ik weet niet meer door wie
http://www.thefirstrow.eu/watch/112960/1/watch-sky-sports-f1.html
Met een blauwe lucht heb je tenminste nog iets contrast.. Nu is echt alles grijs.
Where facts are few, experts are many.
af en toe een klein recht stukje tussen de bochten in. Zelfs Monaco is minder bochtig dan deze baan
Altijd onderweg naar het avontuur
Handig lig in t ziekenhuis (n week, tot max maandag) en nu lag dus net internet er uit, van 10:00 / 11:30...
Wel retesnel, 3mb/sec
Wel retesnel, 3mb/sec
24-06-2012 - GRAND PRIX VAN EUROPA - VRIJE TRAINING 1
COUREUR TEAM TIJD VERSCHIL
1. Pastor Maldonado Williams 1:40.890 -
2. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:40.973 + 0.083
3. Mark Webber Red Bull Racing 1:40.984 + 0.094
4. Jenson Button McLaren 1:40.994 + 0.104
5. Fernando Alonso Ferrari 1:41.065 + 0.175
6. Paul di Resta Force India 1:41.105 + 0.215
7. Michael Schumacher Mercedes GP 1:41.117 + 0.227
8. Lewis Hamilton McLaren 1:41.158 + 0.268
9. Nico Rosberg Mercedes GP 1:41.182 + 0.292
10. Kimi Räikkönen Lotus 1:41.620 + 0.730
11. Romain Grosjean Lotus 1:41.784 + 0.894
12. Kamui Kobayashi Sauber 1:41.838 + 0.948
13. Sergio Perez Sauber 1:41.861 + 0.971
14. Felipe Massa Ferrari 1:42.109 + 1.219
15. Jules Bianchi Force India 1:42.175 + 1.285
16. Valtteri Bottas Williams 1:42.299 + 1.409
17. Heikki Kovalainen Caterham 1:42.442 + 1.552
18. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:42.758 + 1.868
19. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:42.777 + 1.887
20. Vitaly Petrov Caterham 1:43.209 + 2.319
21. Charles Pic Marussia F1 Team 1:44.173 + 3.283
22. Pedro de la Rosa HRT F1 Team 1:44.996 + 4.106
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 1:45.120 + 4.230
24. Timo Glock Marussia F1 Team 1:45.338 + 4.448
COUREUR TEAM TIJD VERSCHIL
1. Pastor Maldonado Williams 1:40.890 -
2. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:40.973 + 0.083
3. Mark Webber Red Bull Racing 1:40.984 + 0.094
4. Jenson Button McLaren 1:40.994 + 0.104
5. Fernando Alonso Ferrari 1:41.065 + 0.175
6. Paul di Resta Force India 1:41.105 + 0.215
7. Michael Schumacher Mercedes GP 1:41.117 + 0.227
8. Lewis Hamilton McLaren 1:41.158 + 0.268
9. Nico Rosberg Mercedes GP 1:41.182 + 0.292
10. Kimi Räikkönen Lotus 1:41.620 + 0.730
11. Romain Grosjean Lotus 1:41.784 + 0.894
12. Kamui Kobayashi Sauber 1:41.838 + 0.948
13. Sergio Perez Sauber 1:41.861 + 0.971
14. Felipe Massa Ferrari 1:42.109 + 1.219
15. Jules Bianchi Force India 1:42.175 + 1.285
16. Valtteri Bottas Williams 1:42.299 + 1.409
17. Heikki Kovalainen Caterham 1:42.442 + 1.552
18. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:42.758 + 1.868
19. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:42.777 + 1.887
20. Vitaly Petrov Caterham 1:43.209 + 2.319
21. Charles Pic Marussia F1 Team 1:44.173 + 3.283
22. Pedro de la Rosa HRT F1 Team 1:44.996 + 4.106
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 1:45.120 + 4.230
24. Timo Glock Marussia F1 Team 1:45.338 + 4.448
Ja en best hard, ik wilde net nog reageren op je posting dat je dit geen mooie baan vindt... Dat deze baan gewoon een zwaar risico element heeft, zoals ik graag zie. Op de een of andere manier zijn we altijd weggekomen zonder ernstige crashes in de muur hier, behalve die van Webber natuurlijk maar dat had niets met de baan te maken, maar er zijn plekken waar je gewoon snoei hard gaat en de (banden) muur toch dichtbij is. Vooral sector 3 en ook de eerste bocht zijn daar onderdeel van, want vergeet niet dat de la rosa absoluut niet met een flying lap bezig was...quote:
Op
Op zich ziet de baan er prima uit (ben er zelf al eens geweest), maar door de vele bochten komt het goed racen denk ik niet uit de verf
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat er de laatste jaren weinig gebeurd qua spectaculaire crashes heeft er ook mee te maken dat de coureurs geen risico meer durven te nemen.quote:
[..]
Ja en best hard, ik wilde net nog reageren op je posting dat je dit geen mooie baan vindt... Dat deze baan gewoon een zwaar risico element heeft, zoals ik graag zie. Op de een of andere manier zijn we altijd weggekomen zonder ernstige crashes in de muur hier, behalve die van Webber natuurlijk maar dat had niets met de baan te maken, maar er zijn plekken waar je gewoon snoei hard gaat en de (banden) muur toch dichtbij is. Vooral sector 3 en ook de eerste bocht zijn daar onderdeel van, want vergeet niet dat de la rosa absoluut niet met een flying lap bezig was...
's Avonds een man, overdags rustig an
mooi dat het veld zo dicht bijeen zit. Bij Toro Rosso hebben ze het niet voor elkaar, want dat team strijdt nu met Caterham om P17
Altijd onderweg naar het avontuur
FP2:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 | Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m39.334 33 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m39.465s + 0.131 32 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m39.595s + 0.261 20 Michael Schumacher Mercedes 1m39.601s + 0.267 27 Bruno Senna Williams-Renault 1m39.644s + 0.310 34 Paul di Resta Force India-Mercedes 1m39.700s + 0.366 32 Fernando Alonso Ferrari 1m39.733s + 0.399 34 Romain Grosjean Lotus-Renault 1m39.868s + 0.534 33 Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.901s + 0.567 30 Nico Rosberg Mercedes 1m39.926s + 0.592 32 Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m39.945s + 0.611 34 Jenson Button McLaren-Mercedes 1m39.990s + 0.656 33 Pastor Maldonado Williams-Renault 1m40.075s + 0.741 29 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m40.147s + 0.813 25 Felipe Massa Ferrari 1m40.244s + 0.910 35 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m40.511s + 1.177 29 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m40.963s + 1.629 20 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m41.121s + 1.787 32 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m41.197s + 1.863 38 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m41.263s + 1.929 29 Timo Glock Marussia-Cosworth 1m42.424s + 3.090 21 Charles Pic Marussia-Cosworth 1m42.958s + 3.624 30 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m44.201s + 4.867 33 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m44.260s + 4.926 12 |
Feel free to ignore my comments.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |