SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
twitter:NobleF1 twitterde op zaterdag 12-05-2012 om 18:01:34 McLaren declining to give explanation for reason Lewis was told to stop: but says FIA took 1.3-litre fuel sample. Full story soon reageer retweet
McLaren declining to give explanation for reason Lewis was told to stop: but says FIA took 1.3-litre fuel sample. Full story soon twitter:NobleF1 twitterde op zaterdag 12-05-2012 om 18:51:20 Here is more on the McLaren fuel situation, and why Lewis Hamilton's pole position hangs in the balance http://t.co/4xURTVen reageer retweet
17de in Q2, 14de in Q1? Weet niet precies, Hamilton stond 15de (1:23.989) maar vond het toch nodig om een run op options te doen.quote:Op zaterdag 12 mei 2012 17:45 schreef LWD-Godius het volgende:
[..]
Dan zit ik vast ergens verkeerd te kijken.
Begint er wel steeds meer op te lijken.quote:
twitter:willbuxton twitterde op zaterdag 12-05-2012 om 18:44:06 Is 1.3 litres enough? Engine guys I've spoken to say no way. After sample taken nowhere near enough to make it back. reageer retweet
Is 1.3 litres enough? Engine guys I've spoken to say no way. After sample taken nowhere near enough to make it back.
Hamilton's Spanish Grand Prix pole position hanging in the balance
McLaren team principal Martin Whitmarsh has all but admitted that Lewis Hamilton's pole position for the Spanish Grand Prix hangs in the balance, ahead of a stewards' meeting to discuss the circumstances that forced the British driver to stop on track after his qualifying lap.
Hamilton secured McLaren's 150th pole position at the Circuit de Catalunya on Saturday, but shortly after taking the chequered flag he was ordered to stop by the team because of an unidentified problem.
Under the rules, drivers are supposed to return to parc ferme under their own power and with a minimum of one-litre of fuel on board to be able to supply a sample to the FIA.
It is not acceptable for drivers to stop early simply to save petrol for the sample - because that would give them a competitive advantage as they could run with less fuel, and therefore less weight, during their qualifying lap.
Following a directive issued at the 2010 Canadian Grand Prix, after Lewis Hamilton and McLaren were given a reprimand and a $10,000 fine for stopping deliberately on a slowing down lap after qualifying to save fuel, the FIA has made it clear that only genuine technical problems would be acceptable.
FIA race director Charlie Whiting said in a note issued on race morning in Canada: "Any team whose car stops on the slowing down lap after the race will be asked by the stewards to explain why this happened.
"If they are not satisfied that the reasons were beyond the control of the driver or team, and feel that this has been done deliberately to gain a competitive advantage, appropriate action will be taken."
Whitmarsh would not expand on the reasons for Hamilton being told to stop, but said that the FIA had been able to take its sample.
"There was enough fuel to take a fuel sample, but we stopped the car - and we are now talking to the stewards about that," he explained. "There was 1.3-litres of fuel taken out of the car."
Rules state that cars must have one litre of fuel onboard.
"Competitors must ensure that a one litre sample of fuel may be taken from the car at any time during the Event.
"Except in cases of force majeure (accepted as such by the stewards of the meeting), if a sample of fuel is required after a practice session the car concerned must have first been driven back to the pits under its own power."
When asked if he was confident about Hamilton's pole position standing, he said: "I don't know. But I hope so – Lewis did a fantastic job throughout that session and we have all seen how difficult it is at the moment to be consistent, to switch everything on at the right time.
"Lewis and his team did a great job, so it was a massive margin by the situation within F1 at the moment so undoubtedly he deserves to be there."
Whitmarsh refused to be drawn on offering any insight into the reasons behind Hamilton being given the order to stop.
But a suggestion that the problem was in the pits rather than on the car could point to a problem in the pits meaning not enough fuel went into the car ahead of his final run.
"It is a technical problem that happened in the garage that didn't impede the performance of the car in anyway, and we stopped the car when it had 1.3-litres of fuel in the car," said Whitmarsh.
He added: "There was a technical problem that led to that situation. I think it is not for me to decide; but I would believe that to be a force majeure but it is up to the stewards to decide."
Whitmarsh was adamant, however, that Hamilton had enough fuel in the car to be able to complete his in-lap and supply the one litre sample.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/99562
McLaren team principal Martin Whitmarsh has all but admitted that Lewis Hamilton's pole position for the Spanish Grand Prix hangs in the balance, ahead of a stewards' meeting to discuss the circumstances that forced the British driver to stop on track after his qualifying lap.
Hamilton secured McLaren's 150th pole position at the Circuit de Catalunya on Saturday, but shortly after taking the chequered flag he was ordered to stop by the team because of an unidentified problem.
Under the rules, drivers are supposed to return to parc ferme under their own power and with a minimum of one-litre of fuel on board to be able to supply a sample to the FIA.
It is not acceptable for drivers to stop early simply to save petrol for the sample - because that would give them a competitive advantage as they could run with less fuel, and therefore less weight, during their qualifying lap.
Following a directive issued at the 2010 Canadian Grand Prix, after Lewis Hamilton and McLaren were given a reprimand and a $10,000 fine for stopping deliberately on a slowing down lap after qualifying to save fuel, the FIA has made it clear that only genuine technical problems would be acceptable.
FIA race director Charlie Whiting said in a note issued on race morning in Canada: "Any team whose car stops on the slowing down lap after the race will be asked by the stewards to explain why this happened.
"If they are not satisfied that the reasons were beyond the control of the driver or team, and feel that this has been done deliberately to gain a competitive advantage, appropriate action will be taken."
Whitmarsh would not expand on the reasons for Hamilton being told to stop, but said that the FIA had been able to take its sample.
"There was enough fuel to take a fuel sample, but we stopped the car - and we are now talking to the stewards about that," he explained. "There was 1.3-litres of fuel taken out of the car."
Rules state that cars must have one litre of fuel onboard.
"Competitors must ensure that a one litre sample of fuel may be taken from the car at any time during the Event.
"Except in cases of force majeure (accepted as such by the stewards of the meeting), if a sample of fuel is required after a practice session the car concerned must have first been driven back to the pits under its own power."
When asked if he was confident about Hamilton's pole position standing, he said: "I don't know. But I hope so – Lewis did a fantastic job throughout that session and we have all seen how difficult it is at the moment to be consistent, to switch everything on at the right time.
"Lewis and his team did a great job, so it was a massive margin by the situation within F1 at the moment so undoubtedly he deserves to be there."
Whitmarsh refused to be drawn on offering any insight into the reasons behind Hamilton being given the order to stop.
But a suggestion that the problem was in the pits rather than on the car could point to a problem in the pits meaning not enough fuel went into the car ahead of his final run.
"It is a technical problem that happened in the garage that didn't impede the performance of the car in anyway, and we stopped the car when it had 1.3-litres of fuel in the car," said Whitmarsh.
He added: "There was a technical problem that led to that situation. I think it is not for me to decide; but I would believe that to be a force majeure but it is up to the stewards to decide."
Whitmarsh was adamant, however, that Hamilton had enough fuel in the car to be able to complete his in-lap and supply the one litre sample.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/99562
Maldonado heeft dus in theorie de zwaardere wagen van de twee, aangezien hij het wel terughaalde tot de pits. Die jongen verdient dan wel een pluim, en zou ik eigenlijk mijn woorden van afgelopen seizoen moeten terugnemenquote:
Maar ja, het is en blijft Malle Donna, het blijft gewoon een beunhaas 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik zie het al gebeuren.. Maldonado trapt te zwaar op de rem, en eindigt in de grindbak ..quote:
[..]
Begint er wel steeds meer op te lijken.twitter:willbuxton twitterde op zaterdag 12-05-2012 om 18:44:06 Is 1.3 litres enough? Engine guys I've spoken to say no way. After sample taken nowhere near enough to make it back. reageer retweet
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Maldonado = Gaston Mazzacane 2.0quote:
[..]
Maldonado heeft dus in theorie de zwaardere wagen van de twee, aangezien hij het wel terughaalde tot de pits. Die jongen verdient dan wel een pluim, en zou ik eigenlijk mijn woorden van afgelopen seizoen moeten terugnemen
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
quote:
[..]
Maldonado = Gaston Mazzacane 2.0
[ afbeelding ]
van zn wikipaginaquote:After running up to third without stopping, he ran over his pitcrew and dropped out of the race later.
0.017 sneller dan Alonso, je doet alsof het 3 seconden is. Maar wat had Hamilton gereden met meer benzine? 1:22.1?quote:
[..]
Maldonado heeft dus in theorie de zwaardere wagen van de twee, aangezien hij het wel terughaalde tot de pits. Die jongen verdient dan wel een pluim, en zou ik eigenlijk mijn woorden van afgelopen seizoen moeten terugnemen
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 12-05-2012 19:40:19 ]
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Maar ik vraag me dan af: komt de pole dan ook op naam van Maldonado? Dat zou het wel wat toffer maken :-)
Ik was eerderquote:Op zaterdag 12 mei 2012 19:53 schreef DutchTrain het volgende:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/99564
Hamilton naar de laatste plek
Lewis Hamilton is zijn pole-position kwijt. De FIA heeft de Brit verwezen naar de laatste startplaats, nadat hij na zijn snelste ronde stil kwam te vallen. Het betekent dat Pastor Maldonado namens Williams de pole overneemt.
Hamilton viel stil met een praktisch lege tank, waarin volgens de FIA niet genoeg benzine zat om een monster van te nemen. En sinds diezelfde Hamilton dat overkwam in Canada 2010 is dat verboden, waardoor de Brit uit de uitslag van de kwalificatie geschrapt werd. Dit betekent dat Pastor Maldonado voor het eerst in zijn carrière een Formule 1-race vanaf pole mag starten.
Fernando Alonso start nu vanaf de eerste rij, voor de beide coureurs van Lotus.
Hamilton viel stil met een praktisch lege tank, waarin volgens de FIA niet genoeg benzine zat om een monster van te nemen. En sinds diezelfde Hamilton dat overkwam in Canada 2010 is dat verboden, waardoor de Brit uit de uitslag van de kwalificatie geschrapt werd. Dit betekent dat Pastor Maldonado voor het eerst in zijn carrière een Formule 1-race vanaf pole mag starten.
Fernando Alonso start nu vanaf de eerste rij, voor de beide coureurs van Lotus.
Voor zover ik weet niet. Je moet echt pole rijden om hem ook achter je naam te krijgen.quote:
Maar ik vraag me dan af: komt de pole dan ook op naam van Maldonado? Dat zou het wel wat toffer maken :-)
Ben ik het ten dele mee eens. Ben een Hamilton-fan maar regels..... zijn regels.quote:
vind ik beetje overdreven, p8 of p10 was voldoende geweest.
UI Made bij VanilleKwark.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Als Fernando morgen wint gaat ie gewoon aan de leiding met die grafbak in het WK
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Zal ik vast verraden hoe de start verloopt? Maldonado komt redelijk weg, maar Alonso komt hem voorbij, in de eerste bocht passeert Räikkönen hem en kort daarna komt Grosjean voorbij. Ook Vettel zal het wel goed doen en hij is kort daarna vierde. Maldonado ligt al snel zevende en valt uiteindelijk uit.
doet ie toch ergens iets goedquote:
Als Fernando morgen wint gaat ie gewoon aan de leiding met die grafbak in het WK
Altijd onderweg naar het avontuur
En dan doet Massa toch ergens iets fout. Op het randje net niet in Q1 blijven steken.quote:
Op Ik ben benieuwd hoe de Ferrari morgen presteert met de update.
Tijd van Hamilton wordt geschrapt dus is het Maldonado op polequote:
[..]
Voor zover ik weet niet. Je moet echt pole rijden om hem ook achter je naam te krijgen.
[..]
Ben ik het ten dele mee eens. Ben een Hamilton-fan maar regels..... zijn regels.
VIVA PASTOR
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Vaag verhaal Is hij nu gestraft vanwege te weinig benzine om zn outlap te voltooien of vanwege uberhaupt te weinig brandstof?
Voor beide terecht natuurlijk, maar dan moeten ze ook het stilzetten na de race verbieden
Is hij nu gestraft vanwege te weinig benzine om zn outlap te voltooien of vanwege uberhaupt te weinig brandstof?Voor beide terecht natuurlijk, maar dan moeten ze ook het stilzetten na de race verbieden
The line is a dot to you!
Bah, echt balen weer. Niet voor het eerst dit jaar dat er geklungeld wordt bij McLaren.
Wel mooi voor Pastor dat hij op pole start trouwens. Ik denk niet dat Williams (makkelijk) gaat winnen, maar je weet het nooit. Zou wel een mooi cadeau zijn voor Frank zijn verjaardag!
Wel mooi voor Pastor dat hij op pole start trouwens. Ik denk niet dat Williams (makkelijk) gaat winnen, maar je weet het nooit. Zou wel een mooi cadeau zijn voor Frank zijn verjaardag!
∞
Wat is er toch aan de hand bij McLaren?
In 2011 heeft Hamilton zelf zijn seizoen verpest, nu doet McLaren het. Ongelofelijk hoeveel pech hij tot nu toe al gehad heeft: Talloze mislukte pitstops, een versnellingsbakwissel en nu dit weer. Het is echt kansloos hoeveel punten ze dit seizoen al verspeeld hebben, zowel bij Button als bij Hamilton.
In 2011 heeft Hamilton zelf zijn seizoen verpest, nu doet McLaren het. Ongelofelijk hoeveel pech hij tot nu toe al gehad heeft: Talloze mislukte pitstops, een versnellingsbakwissel en nu dit weer. Het is echt kansloos hoeveel punten ze dit seizoen al verspeeld hebben, zowel bij Button als bij Hamilton.
Klopt hij start vanaf pole. Maar in de boeken krijgt hij hem niet bijgeschreven.quote:Op zaterdag 12 mei 2012 20:14 schreef Tarado het volgende:
[..]
Tijd van Hamilton wordt geschrapt dus is het Maldonado op pole
UI Made bij VanilleKwark.
Dit doet me denken aan de ontelbare keren dat Raikkonen pech had in zijn jaren bij McLaren. De geschiedenis herhaalt zichzelfquote:
Wat is er toch aan de hand bij McLaren?
In 2011 heeft Hamilton zelf zijn seizoen verpest, nu doet McLaren het. Ongelofelijk hoeveel pech hij tot nu toe al gehad heeft: Talloze mislukte pitstops, een versnellingsbakwissel en nu dit weer. Het is echt kansloos hoeveel punten ze dit seizoen al verspeeld hebben, zowel bij Button als bij Hamilton.
Genoeg sample dus, maar bestraft vanwege het stilvallen. Beetje overdreven straf vind ik, p10 was beter geweest. Het gebeurde immers in Q3quote:The Stewards received a report from the Race Director which stated that during post-qualifying scrutineering a sample of fuel was required from car 4, however, the car failed to return to the pits under its own power as required under Article 6.6.2 of the FIA Formula One Technical Regulations.
The Stewards heard from the team representative Mr Sam Michael who stated that the car stopped on the circuit for reasons of force majeure. A team member had put an insufficient quantity of fuel into the car thereby resulting in the car having to be stopped on the circuit in order to be able to provide the required amount for sampling purposes.
As the amount of fuel put into the car is under the complete control of the Competitor the Stewards cannot accept this as a case of force majeure.
The Stewards determine that this is a breach of Article 6.6.2 of the FIA Formula One Technical
Regulations and the Competitor is accordingly excluded from the results of the Qualifying Session. The Competitor is however allowed to start the race from the back of the grid.
The line is a dot to you!
Onzin. In de derde VT heeft karthikeyan gewoon laten zien binnen de 107% te kunnen rijden. Daar had hij namelijk een tijd staan van 1:28.207 terwijl de 107% tijd 1:28.363 was.quote:
[..]
Nou, schrap die 107% regel dan ook maar
En die laatste zin in dat bericht
In de jaren '90 was het ook doodnormaal om rijders toe te laten die in de vrije trainingen wel hebben laten zien de tijd te kunnen zetten.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Klopt inderdaad. Verschrikkelijk frustrerend was dat.quote:Op zaterdag 12 mei 2012 20:20 schreef zoem het volgende:
[..]
Dit doet me denken aan de ontelbare keren dat Raikkonen pech had in zijn jaren bij McLaren. De geschiedenis herhaalt zichzelf
Precies wat ik dacht.quote:
[..]
Beetje overdreven straf vind ik, p10 was beter geweest. Het gebeurde immers in Q3
Maar geen tijd hebben in Q3 levert plaatst 10 op normaal gesproken. Dus een beetje een zware straf is het wel.quote:
[..]
Tijd van Hamilton wordt geschrapt dus is het Maldonado op pole
Maar aan de andere kant, ik ben niet zo'n Hamilton fan, dus wat kan mij het ook schelen. Hoop dat hij nu kans heeft morgen wat mooie inhaalacties te laten zien
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
En hier artikel 6.6.2quote:Competitors must ensure that a one litre sample of fuel may be taken from the car at any time
during the Event.
Except in cases of force majeure (accepted as such by the stewards of the meeting), if a
sample of fuel is required after a practice session the car concerned must have first been
driven back to the pits under its own power.
Dus niet bij de race
The line is a dot to you!
Nu ik het verhaal/interview zo teruglees dan is de straf inderdaad wat zwaar uitgevallen. Genoeg brandstof voor een sample, maar daarvoor wel vroegtijdig moeten stoppen. Tja...quote:
[..]
En hier artikel 6.6.2
Dus niet bij de race
Mogen ze van mij wel toevoegen. Vond datd e vorige race zo jammer met Vettel en Raikkonen. Denk nml dat Vettel de pits anders niet had gehaald.quote:
[..]
En hier artikel 6.6.2
Dus niet bij de race
Ik weet dat in de jaren 80 soms auto's schuddend over de finish kwamen, maargoed. Niet alles uit de jaren 80 is goed. Gewoon diezelfde regel van 1L toepassen én dat je terug moet naar de pits.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Is dat zo? Wist ik niet, lullig voor Maldonado want hij was uiteindelijk legaal de snelstequote:
[..]
Klopt hij start vanaf pole. Maar in de boeken krijgt hij hem niet bijgeschreven.
Zoals te verwachten, Hamilton pole kwijt.
//edit: dikke faalpost....iets met refreshen enz
Met Lotus op de 2e startrij verwacht ik een goeie start van Kimi, zoals ie dat ook al in de vorige races hadquote:Lewis Hamilton is zijn pole-position kwijt. De FIA heeft de Brit verwezen naar de laatste startplaats, nadat hij na zijn snelste ronde stil kwam te vallen. Het betekent dat Pastor Maldonado namens Williams de pole overneemt.
Hamilton viel stil met een praktisch lege tank, waarin volgens de FIA niet genoeg benzine zat om een monster van te nemen. En sinds diezelfde Hamilton dat overkwam in Canada 2010 is dat verboden, waardoor de Brit uit de uitslag van de kwalificatie geschrapt werd. Dit betekent dat Pastor Maldonado voor het eerst in zijn carrière een Formule 1-race vanaf pole mag starten.
Fernando Alonso start nu vanaf de eerste rij, voor de beide coureurs van Lotus.
//edit: dikke faalpost....iets met refreshen enz
Beetje zware straf naar mijn idee. Tenzij er überhaupt niet meer genoeg benzine was om te testen, dan is het wel logisch (geen testsample=illegale benzine=diskwalificatie).
Ik geloof wel dat de Mclaren de pace heeft, heeft zelfs een riant voordeel tov de concurrentie. 6 tienden was die sneller. En 1 kg was 2 tienden per rondje ofso?
mja, ik denk dat Lotus de grootste kans heeft om de race te winnen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij heeft dit seizoen al een tijdje aan de leiding gestaan. En we vergeten het belangrijkste, Karthikeyan start niet als laatste.quote:
Als Fernando morgen wint gaat ie gewoon aan de leiding met die grafbak in het WK
