Recreatief Wielrennen #150 op naar de zomer

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 18:28 schreef ultra_ivo het volgende:
De paspoortenchaos heeft invloed op m'n tochtenplanning. Ik moet een nieuw paspoort hebben om de TransRossija te rijden (moet nog minimaal 6 maanden geldig zijn na vertrek uit Rusland). Dat red ik net niet. En er zijn nu strenge eisen aan het vroegtijdig verlengen. Daar val ik wss buiten (bureaukraten die alleen aan reizen met reisbureau's denken). Dus probeer ik morgen m'n verlof te verzetten zodat ik Vologda-Onega-Ladoga en de Silkroad 1200 kan rijden. Vooral die laatste ziet er super uit.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 18:28 schreef ultra_ivo het volgende:
De paspoortenchaos heeft invloed op m'n tochtenplanning. Ik moet een nieuw paspoort hebben om de TransRossija te rijden (moet nog minimaal 6 maanden geldig zijn na vertrek uit Rusland). Dat red ik net niet. En er zijn nu strenge eisen aan het vroegtijdig verlengen. Daar val ik wss buiten (bureaukraten die alleen aan reizen met reisbureau's denken). Dus probeer ik morgen m'n verlof te verzetten zodat ik Vologda-Onega-Ladoga en de Silkroad 1200 kan rijden. Vooral die laatste ziet er super uit.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 19:31 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Heuh? strenge eisen aan vroegtijdig "verlengen" (een nieuw paspoort dus) heb ik nog nooit van gehoord. Is me al twee keer over komen dat ik maar vier en een half jaar met een paspoort kon doen. Nog nooit commentaar op het gemeentehuis gehad.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 18:28 schreef ultra_ivo het volgende:
De paspoortenchaos heeft invloed op m'n tochtenplanning. Ik moet een nieuw paspoort hebben om de TransRossija te rijden (moet nog minimaal 6 maanden geldig zijn na vertrek uit Rusland). Dat red ik net niet. En er zijn nu strenge eisen aan het vroegtijdig verlengen. Daar val ik wss buiten (bureaukraten die alleen aan reizen met reisbureau's denken). Dus probeer ik morgen m'n verlof te verzetten zodat ik Vologda-Onega-Ladoga en de Silkroad 1200 kan rijden. Vooral die laatste ziet er super uit.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 19:31 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Heuh? strenge eisen aan vroegtijdig "verlengen" (een nieuw paspoort dus) heb ik nog nooit van gehoord. Is me al twee keer over komen dat ik maar vier en een half jaar met een paspoort kon doen. Nog nooit commentaar op het gemeentehuis gehad.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 18:28 schreef ultra_ivo het volgende:
De paspoortenchaos heeft invloed op m'n tochtenplanning. Ik moet een nieuw paspoort hebben om de TransRossija te rijden (moet nog minimaal 6 maanden geldig zijn na vertrek uit Rusland). Dat red ik net niet. En er zijn nu strenge eisen aan het vroegtijdig verlengen. Daar val ik wss buiten (bureaukraten die alleen aan reizen met reisbureau's denken). Dus probeer ik morgen m'n verlof te verzetten zodat ik Vologda-Onega-Ladoga en de Silkroad 1200 kan rijden. Vooral die laatste ziet er super uit.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 22:53 schreef ursel het volgende:

[..]

Volgens mij ving ik gisteren iets op dat als je het nodig hebt voor je reis (zoals in jou geval dus) je wel aanspraak op een uitzondering kunt maken.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 23:14 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Daar heb ik al over gebeld. Maar de bureaucraten gaan er van uit dat je netjes via een reisbureau boekt en daarvan alle gegevens hebt. Niet malloten die naar een evenement van een plaatselijke wielerclub gaan. Ik schat in dat ik sneller mijn chef kan overtuigen mijn verlof om te gooien dan dat ik zo'n bureaucraat in Den Haag kan overtuigen (toestemming van de plaatselijk ambtenaar is zelfs niet genoeg, moet van het ministerie komen).

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 23:30 schreef MCH het volgende:

[..]

Echt irritant dat je de hele tijd vooruit moet plannen vanwege het baggerweer.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 23:30 schreef MCH het volgende:

[..]

Echt irritant dat je de hele tijd vooruit moet plannen vanwege het baggerweer.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 23:22 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Vologda-Onega-Ladoga: http://vol1200.ru/index.php/en/
Silkroad 1200: http://xt-uz.com/brevet_1200km

Alleen al voor het shirtje wil ik die laatst tocht rijden:

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 23:30 schreef MCH het volgende:

[..]

Echt irritant dat je de hele tijd vooruit moet plannen vanwege het baggerweer.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 07:29 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Als je er in rijdt is het minder erg dan van achter de Geraniums. Gisteren was het iets van 18 graden ofzo. Heerlijk warm. Het regende wel wat maar dat was helemaal niet zo erg. Lekker gefietst in die vochtige lucht.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 08:07 schreef Oksel het volgende:
Ja, met gele stickers.

quote:

Op woensdag 9 mei 2012 23:22 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Vologda-Onega-Ladoga: http://vol1200.ru/index.php/en/
Silkroad 1200: http://xt-uz.com/brevet_1200km

Alleen al voor het shirtje wil ik die laatst tocht rijden:

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 07:38 schreef Oksel het volgende:
Marathon van de Dolemieten gaat niet door voor mij, kan wel kaartje krijgen, maar alleen in combi met een huisje.. balen! Kun je die tocht ook illegaal rijden?
...

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 08:08 schreef CyclingGirl het volgende:
@Superweber: dat moet bij Garmin ook. Ik heb inmiddels de helpdesk van Garmin gebeld en allebei de banden zijn defect dus ze sturen mij nu gratis een nieuwe op alleen dat duurt 10 dagen. Verder heb ik echt niets te klagen over Garmin. Met Polar heb ik andere ervaringen...

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 07:29 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Als je er in rijdt is het minder erg dan van achter de Geraniums. Gisteren was het iets van 18 graden ofzo. Heerlijk warm. Het regende wel wat maar dat was helemaal niet zo erg. Lekker gefietst in die vochtige lucht.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 14:41 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Wat heuvels zullen erin zitten maar echte bergen liggen in andere regio's van Oezbekistan. En als voordeel, geen Nederlandse ambassade. Ben ik dus verzekerd van betere consulaire bijstand als iets mis gaat.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 11:51 schreef eentwee het volgende:

[..]

Ik heb wel eens gelezen dat je de band iets lager moet dragen omdat het klapperen van kleding storingen geeft. Maar kapot kan natuurlijk ook.. mijn hartslagband (Cateye) gaf ook rare waardes toen-ie kapot ging, dan weer 0, dan 250. Had waarschijnlijk te maken met vocht/kortsluiting, hij ging gewoon door met 250 aangeven als ik 'm van de huid af hield.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 17:04 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Afgelopen zomer na een ongeluk in Kiev nog de Japanse ambassade moeten inschakelen voor een Japanse fietsvriend van me. Contact met autoriteiten bij problemen, bemiddeling bij terugkeer e.d. Niet dat ik ooit echt een ambassade heb nodiggehad. Wel vaker ermee contact gehad maar 't altijd zelf opgelost. En mestal was het op voorzorg.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 07:38 schreef Oksel het volgende:
Marathon van de Dolemieten gaat niet door voor mij, kan wel kaartje krijgen, maar alleen in combi met een huisje.. balen! Kun je die tocht ook illegaal rijden?

Gisteren dus de Hel van Twente gefietst.. zou om 08:30 met paar snelle jongens vertrekken, maar het hoosde van de regen. 9 uur ging er een 'snelle middengroep' weg, dus daarbij aangehaakt. Eerste 100km met z'n 6'en gefietst, veel kopwerk gedaan. Continue 32 gereden. Rond de 90km had ik 't zwaarder dan ik had verwacht, bij de 100 een 'appeltaartstop' gehouden. Dat werkte. En toen kwamen net wat andere fietsmaten voorbij met een groep van 20-30 man, inclusief een vent uit Groningen (fietst bij 'Goal', met een Isaac fiets) die ongelooflijk hard aan het fietsen was (continue > 40).. aangehaakt, en uiteindelijk alleen de laatste km af moeten haken, met wat sprints. Terug met op de teller 31,3km/h gemiddeld over 160km. Verder in Duitsland een ENORME hoosbui van een half uur op ons hoofd gehad, leek alsof ik door een zwembad aan het fietsen was..

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 07:58 schreef Tommeke het volgende:

[..]

Dat dus. Wat een gehuil om die regen. Tis helemaal niet koud!

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 21:20 schreef Landgeld het volgende:
Ik heb een technische vraag m.b.t. mijn fiets.

Zoals sommige wellicht weten ben ik aan het trainen voor La Marmotte. In voorbereiding daarop ben ik vandaag met mijn fiets naar de fietsenmaker gegaan om te kijken naar mijn verzet. Hier kon (helaas) niets aan gedaan worden, tenzij ik het geheel zou vervangen.

Het geval is, ik heb een Campagnolo crankstel en derailleur, met voor een duo 50/34 en achter een casette met op het lichtst 29 tandjes. De fietsenmaker gaf aan dat een bergcasette met dit crankstel / deze combi niet mogelijk was.

Nu ben ik erg benieuwd naar:

- Hoe is dit verzet gemiddeld qua zwaarte? Je kan er een berg mee opkomen, maar het is volgens mij niet écht ideaal?

- Zien jullie nog een alternatief, eventueel tweedehands om deze combinatie lichter te maken? Ik wil er niet superveel in investeren.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 21:31 schreef Narcotical het volgende:
Een 29 achter is toch gewoon een bergcasette? Volgens mij is 34-29 wel een vrij licht verzet. Je hebt ook sites waar je kan kijken hoe hard je met een bepaald verzet en cadans omhoog gaat, ik weet niet of je daar iets aan zou hebben?

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 21:56 schreef kanovinnie het volgende:
Over dubbel vs tripple......

Vorig jaar zijn vrienden van me naar Limburg gegaan om te fietsen. Volgens de verhalen kon 1 van de jongens langer bergaf doortrappen omdat hij een tripple had. Is het grootste blad op een tripple dan groter dan die op een dubbel? Ik heb bijv. een 53 voor. Veel groter dan dat wordt het toch niet?

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 21:59 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Langer bergaf trappen

Kan nog wel wat groter (grabsch fiets met 55 of 56 oid) maar dat zie je vrijwel nooit. Sterker nog, meeste triples zijn kleiner: 50 of 52.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 22:00 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Nouja, langer doortrappen zonder dat je zo'n hoge cadans krijgt dat je 't niet meer bijhoudn. En daardoor dus meer snelheid.

Maar bedankt voor de wijsheid, kan ik de volgende keer weer doen alsof ik er verstand van heb

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 21:33 schreef Landgeld het volgende:

[..]

Nou, alleen al bij Nederlandse heuvels (Limburg) voelt het soms al 'zwaar' in dit verzet, dan wil ik al lichter schakelen terwijl dit niet kan Misschien moet ik in een lagere cadans gaan rijden.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 22:15 schreef Gripper het volgende:

[..]

Inderdaad
Want als je met een 34-29 (wat echt licht is, alleen tripel met 30 tanden voor is nog lichter) de Limburgse heuvels niet opkomt, dan ga je op de eerste col van de marmotte al helemaal kapot. Ik zou alle tijd die je nog hebt besteden aan sterker worden ipv er hier over te praten. Je had tijdens de regenbuien van vanavond viaductsprintjes op lage RPM kunnen doen om sterkere poten te krijgen

Je moet natuurlijk vooral de cadans rijden die jij lekker vindt, maar de meeste mensen die op het vlakke in Nederland 90-95 rpm trappen doen in de bergen 70-80. Ik stamp ook graag omhoog, een beetje weerstand op de benen heb je nodig om (letterlijk en figuurlijk) tot grote hoogte te stijgen. Gewoon eens proberen om op lage toeren een klimmetje te doen. je merkt vanzelf of het voor jou werkt.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 22:27 schreef Landgeld het volgende:

[..]

THX voor de tip ,hier moet ik het mee doen.
Kan regelmatig klimmetjes pakken (ook rond Nijmegen, Berg en Dal, korte klims van 6-8%), dus dat is een voordeel.

Begrijp ik het goed dat je aangeeft dat ik dit soort klimmetjes in NL bewust op een lage RPM +/-70 (dus een hoog verzet/ buitenblad) i.p.v. licht verzetje, waarmee ik op de Cols ga rijden, moet trainen?

Momenteel train ik veel D1: ritten van 4-5 uur met lage hartslag en tussendoor een aantal klimmetjes / viaducten.

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 22:27 schreef Landgeld het volgende:

[..]

THX voor de tip ,hier moet ik het mee doen.
Kan regelmatig klimmetjes pakken (ook rond Nijmegen, Berg en Dal, korte klims van 6-8%), dus dat is een voordeel.

Begrijp ik het goed dat je aangeeft dat ik dit soort klimmetjes in NL bewust op een lage RPM +/-70 (dus een hoog verzet/ buitenblad) i.p.v. licht verzetje, waarmee ik op de Cols ga rijden, moet trainen?

Momenteel train ik veel D1: ritten van 4-5 uur met lage hartslag en tussendoor een aantal klimmetjes / viaducten.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 00:03 schreef Oksel het volgende:
Ik heb compact en een of andere standaard cassette achter. Wat heb ik dan? 34-26 ofzo? Zet er voor ik naar Italie ga nog even een berg-cassette op, met een 28 of 29. Maar vorig jaar in de Provence kwam ik ook alles op met m'n compact en normale cassette achter.

Zo'n setje ovale bladen + crank = 500 EUR. Slik.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 00:14 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Waarom zou je die ovale bladen nou weer willen. Zijn al 20 jaar ofzo op de markt maar nog nooit een fatsoenlijk bewijs dat die dingen voordeel op zouden leveren. Als dat echt zo was zou na 20 jaar ieder kettingblad ovaal zijn of op zn minst iedere prof ermee fietsen.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 00:15 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Hier voor 120 E trouwens, scheelt al weer 380 euro en krijg je er nog een fiets bij ook

http://link.marktplaats.nl/547173927

Of 10tje voor alleen de bladen: http://link.marktplaats.nl/546446964

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 06:28 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

70 cm? Is dat voor een reus?

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 00:28 schreef dop het volgende:

[..]

er zijn wel profs die er mee rijden maar weinig.

carlos sastre won er een toer mee
marianne vos rijd er mee en presteert zeker niet slecht

ik vind het zelf ook lekker rijden , dus waarom niet ?

quote:

Op donderdag 10 mei 2012 22:40 schreef Gripper het volgende:

[..]

Bij gebrek aan lange klimmen om te trainen is dat wel het beste ja. Af en toe eens richting Duitsland misschien?
Je moet niet nu zwaar trappen om straks licht trappend die col op te kunnen: je zult waarschijnlijk op een echte col ook langzamer trappen dan je op het vlakke in NL doet. Daarom kun je je lcihaam er beter nu alvast aan wennen.

Probeer niet alleen maar D1 te doen, maar ook D2 en D3 (interval) trainingen. Van alleen maar D1 worden je spieren lui. Bovendien ga je straks in de bergen voortdurend op of over je omslagpunt zitten, dus je lichaam moet ook weten wat dat is. Daarom D2 en D3 trainen.

De basis van goede training is een brede D1-basis, die moet in elke week zitten, minstens 1x, 2x is ook goed. Er is veel over te vinden, maar in het kort: je training is een pyramide, met onderin een brede laag D1 als basis, en steeds smaller wordende lagen D2 en D3 en een klein puntje max erbovenop. De complete pyramide (breedte x hoogte) is je trainingsomvang of capaciteit. Haal je de D1 eruit, dan hou je een klein miezerig pyramidetje over. Je kunt dan misschien wel keihard knallen, maar je hebt geen duurvermogen, want de basis mist. (een baanwielrenner dus)

De andere 2 of 3 trainingen in de week kun je afwisselen met D2 en D3. Een uur vol tegen de wind in rijden met een HR van 170-175 is bijvoorbeeld mooi D2 materiaal
Viaductsprintjes zijn perfecte intervallen. En t is misschien niet leuk of landschappelijk mooi, maar een steile brug 5x vanaf beide kanten op vol vermogen opknallen is wel heel effectief om spieren te kweken!

Als je het moeilijk vindt om een trainingsschema te maken: haal er 1 van zitvlees.nl. Daar staan zelfs kant en klare trainingsschema's voor precies jouw doel: "over x weken vanaf nu een zware cyclo kunnen rijden"

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 06:40 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Nou, bijvoorbeeld omdat ze dus blijkbaar 5 tot 600 E kosten Kijk, als je geld zat hebt en je word er vrolijk van vooral doen hoor.. Als je het dus blijkbaar veel geld vind zou ik het niet uitgeven aan een stukje onbewezen techniek.

Maar dat is persoonlijk. Voor sommige mensen is bijgeloof natuurlijk heel belangrijk.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 08:22 schreef dop het volgende:

[..]

je rekent slecht , ketting bladen kosten ook gewoon geld , dat marktplaats setje vor 10 euro is goed koper als welk setje normale bladen je in de winkel koopt.
het verschil tussen een tiagra groepje en ultegra is ook nagenoeg 0 in snelheid.
of een budget alu frame tegen een duur carbon frame,en ga zo maar door.


heb je zelf wel eens met ovale bladen gefietst?

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 07:05 schreef Landgeld het volgende:

[..]

Thanks voor je tips ga ik zeker wat mee doen. En dat D3 is gewoon VOL gaan, een viaduct op?
Is het overigens handig daarna nog D1 training te doen?

Morgen heb ik best wat tijd, kan dus 5x de brug op sprinten. Is het handig om daarna nog 3 uurtjes D1 te fietsen, of kan dat beter een andere keer?

In de komende D1 training zal ik ook klims meepakken...

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 08:32 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Ik quote slechts een bedrag.. Die rotor cranks en bladen zijn wel vrij prijzig hoor. Zijn vast goedkopere optie's te verzinnen.

Nee en die behoefte heb ik ook niet Bij die andere voorbeelden die je noemt zijn er wel gewoon vastliggende, te controleren, feiten waarom de ene beter is dan de andere. Gewicht en stijfheid bijvoorbeeld. Van ovale kettingbladen heb ik nooit zoiets gezien, terwijl de oorspronkelijke claim dat je makkelijker over je dode punt gaat toch in een testopstelling bewezen zou moeten kunnen worden.

Dat dat niet is gebeurd is voor mij voldoende om niet van de standaard af te wijken

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 08:39 schreef dop het volgende:

[..]

als je de kans hebt zou ik het toch eens proberen.
je claimt nu dat het onzin is zonder ervaring of zelf bewijzen te leveren.


http://www.trainsharpcycl(...)/osymetric-study.pdf

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 09:39 schreef CyclingGirl het volgende:
Gisteren in de regen getraind. Jaja niemand traint in de regen we zijn hele groepen tegen gekomen. De temperatuur was wel goed. Alleen jammer dat eerst mijn man lek had. Even later had ik lek was wel grappig, er kwam een auto voorbij en die reedt door een plas mijn man nog natter dan ie al was en ik lachten en ineens pssssssssss.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 09:46 schreef Landgeld het volgende:
Over 2-3 weken wil ik twee dagen klimmen in de Ardennen. Hotelletje boeken en vanuit daar 2 dagen een tochtje maken van 100-150 km.

Zouden jullie aanraden te verblijven in gebied Malmedy - Stavelot -Trois Ponts of meer richting La Roche? Voor 50-60 euro heb je een leuk hotelletje zag ik al .

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 10:03 schreef Landgeld het volgende:
Overigens las ik dat er een klim is van +20% over zwaar gesproken......

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 08:39 schreef dop het volgende:

[..]

als je de kans hebt zou ik het toch eens proberen.
je claimt nu dat het onzin is zonder ervaring of zelf bewijzen te leveren.

http://www.trainsharpcycl(...)/osymetric-study.pdf

quote:

The Q-Ring is a brilliant example of excellent manufacturing
workmanship but is first and foremost a compromise solution due to
technical compatibilities and marketing reasons: ovality 1.10, slightly
modified ellipse and crank at 74°. But as with all compromises, this oval
is sacrificing most of its potential advantages. The problem of the Q-Ring
is firstly its lack of ovality and secondly, the crank orientation. Even with
the crank oriented in the optimal position the Q-Ring performances are
disappointing and remain very weak. The mathematical model does not
confirm the performance figures published by Rotor, neither in the crank
orientation as advised by Rotor, nor in any other crank angle orientation.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 07:05 schreef Landgeld het volgende:

[..]

Thanks voor je tips ga ik zeker wat mee doen. En dat D3 is gewoon VOL gaan, een viaduct op?
Is het overigens handig daarna nog D1 training te doen?

Morgen heb ik best wat tijd, kan dus 5x de brug op sprinten. Is het handig om daarna nog 3 uurtjes D1 te fietsen, of kan dat beter een andere keer?

In de komende D1 training zal ik ook klims meepakken...

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 10:49 schreef Blik het volgende:

[..]

Train je met een hartslagmeter?

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 10:31 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Ach, die 20% klimmetjes in de omgeving fiets je nog vrij makkelijk op hoor. Zijn allemaal zo kort.. Zeker met een 34 - 29.

Het wordt pas lastig als je van die kilometers lange cols krijgt voortdurend tegen de 10% en dan af en toe muurtjes van 20% + De angliru bijvoorbeeld, 12 km klimmen tegen 10% gemiddeld en een steilste stuk van 23 %

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 10:57 schreef Landgeld het volgende:

[..]

Dat is ook een lekkere.
Hoe duur zou een Trpple kosten? Als ik echt in de Alpen ga fietsen is dat wellicht een optie? Of is dat niet aan te raden?

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 10:57 schreef Landgeld het volgende:

[..]

JEP!

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 11:02 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Hangt er natuurlijk vanaf welke groep, maar het is best een kostbare grap. Je moet namelijk je shifters, crank en voor en achterderailleur vervangen.. Das zo ongeveer een hele nieuw groep. Je zou kunnen proberen een advertentie te plaatsen op fiets forum ofzo om iemand te zoeken die juist liever een compact wil en nu triple heeft. Er zit er ook 1 op het forum hier met een 105 triple die liever compact of dubbel heeft..

Maar imo moet je met je huidige set-up het gewoon kunnen redden hoor. Als niet moet je je afvragen of je dit jaar al Marmotte wil fietsen..

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 11:05 schreef Blik het volgende:

[..]

Je kunt redelijk makkelijk je zones bepalen met een hartslagmeter (als je dat nog niet weet). staat ook beschreven op bijvoorbeeld zitvlees.nl. Daar staan ook trainings-schema's op voor bijvoorbeeld een Marmotte. Trainen in D1 is leuk voor je duurtraining, maar daar alleen kom je de berg niet mee op. Je moet ook veel meer op kracht trainen omdat je die berg overheen moet. Besteedt maar eens een complete training aan interval, en niet 5x een bruggetje op en vervolgens 3 uur in D1 trainen.

Maar ik zal verder niet teveel in herhaling gaan, het meeste is al gezegd door anderen

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 10:40 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Q-Ring komt daar niet al te best uit de verf anders:

[..]

En de "winnaar" is dan weer zo ovaal dat het problemen gaat opleveren bij de voorderailleur. Bovendien is dat volgens mij een theoretisch model wat dus niet eens in productie is...

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 11:13 schreef dop het volgende:

[..]

dat klopt maar o.symetric word wel gewoon gebruikt , onder ander door bradly wiggens, en is extremer als Q rings.
biopace is verkeerd ontworpen, en duidelijk niet voordelig (kun je wel aanpassen door iets anders e monteren)

maar het onderzoek toont dus wel degelijk aan dat er voordelen mee te halen zijn.
en dan is dit puur van uit de kracht overbrening gekeken , en zijn meer voordelen zoals zuurstof verbruik dat iets lager is.
ik zie niet alle profs dit gaan gebruiken , maar denk dat we het weer vaker gaan tegen komen.
als je gaat zoeken is er toch een behoorlijk aantal renners dat hier regelmatig mee rijd.

[ afbeelding ]
wie won de proloog van de ronde van italie 2012?

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 11:18 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Phinney, maar die rijd niet met een Rotor toch?

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 09:39 schreef CyclingGirl het volgende:
Gisteren in de regen getraind. Jaja niemand traint in de regen we zijn hele groepen tegen gekomen. De temperatuur was wel goed. Alleen jammer dat eerst mijn man lek had. Even later had ik lek was wel grappig, er kwam een auto voorbij en die reedt door een plas mijn man nog natter dan ie al was en ik lachten en ineens pssssssssss.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 12:09 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Traint jouw man altijd met zijn maat?
En lukt 't 'm om zelf zijn band te vervangen?

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 12:57 schreef Gripper het volgende:
Doen er nou nog mensen van hier mee aan de Giro Classico a.s. zondag?
Ik rij m in ieder geval samen met mn schoonbroer en nog 5000 anderen

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 12:57 schreef Gripper het volgende:
Doen er nou nog mensen van hier mee aan de Giro Classico a.s. zondag?
Ik rij m in ieder geval samen met mn schoonbroer en nog 5000 anderen

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 14:33 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Was leuk als een eenmalig evenement maar nu veel te duur als je daarbij bedenkt dat ik waarschijnlijk iedere straatsteen uit het parcours wel kan dromen. Zelfs het aanbod van een gratis deelname ( en twee gratis shirts) als voorrijder heb ik maar afgeslagen.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 14:33 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Was leuk als een eenmalig evenement maar nu veel te duur als je daarbij bedenkt dat ik waarschijnlijk iedere straatsteen uit het parcours wel kan dromen. Zelfs het aanbod van een gratis deelname ( en twee gratis shirts) als voorrijder heb ik maar afgeslagen.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 14:38 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Jij als voorrijder? Op een derny zeker.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 14:41 schreef eentwee het volgende:

[..]

Idioot en onnodig is ook de overlast die de tocht bezorgt, de hele provincie hangt vol met gele borden. Slecht voor het imago van wielrenners.

quote:

Op vrijdag 11 mei 2012 17:40 schreef kanovinnie het volgende:
Wat ik net meemaakte

Was op de MTB naar mijn werk want slappe achterband op de racefiets en geen zin om vanmorgen te pompen.
Dus vanmiddag weer terug en vanaf het pont (zit op 4 van de 14 km's) achter een racefietsers gehaakt. Dus ik 8 km lang achter hem gehangen. Racet hij dwars door het rode licht en riep nog net dat ik een klootzak was.
Uiteraard remde ik wel voor 't licht.

Dan denk ik, WAAROM? Waarom schelden en door 't rode licht heen fietsen? Toen was het nog 2 km tot het volgende stoplicht. Iedereen moet daar oversteken omdat het fietspad van 2 banen aan 1 kant van de weg, naar 1 baan per kant gaat.

Racet meneer over het fietspad rechtdoor (dus spookrijden). Je zal toch maar een minuut later thuis zijn

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 01:48 schreef mytec het volgende:

[..]

Haha mooi toch gewoon achter blijven die gast kon het gewoon niet hebben dat je achter hem bleef zitten ;-) Waarschijnlijk dacht hij grr ik krijg die MTB er niet af. En zo zie je maar wat een doodrijder bijna..

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 11:09 schreef Tommeke het volgende:
Heerlijk zulke frusties! Je rijdt toch voor jezelf?

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 19:34 schreef vault_tec het volgende:
net mijn ketting blad erop gezet maar hij blijft kraken, waar kan dit aanliggen. Kan mijn bouten niet vaster aandraaien volgens mij...

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 20:51 schreef the_critic het volgende:
Maaaar.. wel soignee... en daar begint alles mee. Alles staat en valt met soignee...
Heb dus ontdekt dat Oksel een stuk getrainder is, dan dat hij hier altijd doet voorkomen!! Grappig dat we toch bijna uur zelfde groep hebben gereden, zonder het te weten..

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 22:29 schreef firewirecable het volgende:
Nog wat foto's van vandaag:

[ link | afbeelding ]

Om 09:00 al 25℃
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]
[
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 22:29 schreef firewirecable het volgende:
Nog wat foto's van vandaag:

[ link | afbeelding ]

Om 09:00 al 25℃
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]
[
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 19:34 schreef vault_tec het volgende:
net mijn ketting blad erop gezet maar hij blijft kraken, waar kan dit aanliggen. Kan mijn bouten niet vaster aandraaien volgens mij...

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 20:54 schreef Narcotical het volgende:
Ben wel benieuwd wie van jullie de ander het eerst opmerkte en waaraan dan eigenlijk

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 22:45 schreef Oksel het volgende:

[..]

Hij stuurt bericht; ik fietste ook de Hel van T. met een groepje van jullie club mee. Ik: Oh, ik fietste in een groepje van 6. Antwoord; ja, daar fietste ik achter! Oh, die vent met die tijdritfiets? Nee, een zwarte fiets, met hoge carbon velgen. Ik: Oh, die vent met die gladde beentjes, mooi fietsje, die niet op kop ging? Hij; ja die

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 22:43 schreef firewirecable het volgende:
Dank je! Het was warm vandaag....

Avg Temperature: 31,1 °C
Min Temperature: 26,0 °C
Max Temperature: 37,0 °C

http://connect.garmin.com/activity/177247638

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 22:47 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Hahaha, opzich wel jammer dat je het niet tijdens de rit al wist natuurlijk..

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 22:47 schreef Oksel het volgende:
Wordt weer moeilijk kleden morgen.. morgenvroeg 2-5 graden, maar 's middags zonnetje + 13 graden. Ik denk beenstukken, geen overschoenen, shirtje, jackie. Zoiets.

Sowieso zou het nu de tijd van 't jaar moeten zijn voor shorts + shirt + armstukken, die rond 10'en uitgaan.

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 22:29 schreef firewirecable het volgende:
Nog wat foto's van vandaag:

[ link | afbeelding ]

Om 09:00 al 25℃
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]
[
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 12 mei 2012 22:47 schreef Oksel het volgende:
Wordt weer moeilijk kleden morgen.. morgenvroeg 2-5 graden, maar 's middags zonnetje + 13 graden. Ik denk beenstukken, geen overschoenen, shirtje, jackie. Zoiets.

Sowieso zou het nu de tijd van 't jaar moeten zijn voor shorts + shirt + armstukken, die rond 10'en uitgaan.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 09:38 schreef CyclingGirl het volgende:
Ik heb gisteren voor het eerst over de Amerongseberg getraind. Ik had mij er wat meer van voorgesteld. Maar is wel een erg mooie omgeving!!!
Vandaag zou ik naar nieuw vossermeer gaan (criterium) maar ik heb al 3 dagen een hoge rustpols dus ik doe rustig aan.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 12:53 schreef kaasplankje het volgende:
Als er iets gesoigneerd is dan zijn het wel Campagnolo sokken. Moet je wel Campagnolo op je racer hebben natuurlijk.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 13:15 schreef Oksel het volgende:
Of optie 3: gewoon deze kopen:
http://www.salden.nl/default.asp?pid=53&fs=14367&catid=4054

quote:

Op zondag 13 mei 2012 12:53 schreef kaasplankje het volgende:
Als er iets gesoigneerd is dan zijn het wel Campagnolo sokken. Moet je wel Campagnolo op je racer hebben natuurlijk.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 13:21 schreef Oksel het volgende:
Ergens een leuke groep in de aanbieding dan?

quote:

Op zondag 13 mei 2012 13:21 schreef Oksel het volgende:
Ergens een leuke groep in de aanbieding dan?

quote:

Op zondag 13 mei 2012 13:48 schreef Oksel het volgende:
Grr. Dit is dus geen complete fiets:
http://www.salden.nl/default.asp?pid=53&fs=14367&catid=4054

Alleen een frameset Anders had ik 'm gekocht.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 12:40 schreef Tommeke het volgende:
Net 100km elfmerentocht gefietst met Patroon! Gesoigneerde gast, ondanks z'n Campagnolo-sokken

Lekker weertje en lekker doorgetrapt!

quote:

Op zondag 13 mei 2012 14:08 schreef Tommeke het volgende:
@Patroon: Hahaha wat een held. Was een mooi tochtje! Thnx!

quote:

Op zondag 13 mei 2012 14:05 schreef Oksel het volgende:
Mijn crank kraakt en er zit speling op. Wat moet ik dan nieuw kopen?

quote:

Op zondag 13 mei 2012 14:09 schreef Patroon het volgende:

[..]

Vooral in de bosjes, toen je schoen niet goed zat!

quote:

Op zondag 13 mei 2012 14:19 schreef Oksel het volgende:
Want m'n ene shifter is wat 'traag'. Of kun je dat aanpassen?

quote:

Op zondag 13 mei 2012 17:25 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Nieuwe kabels Okkie, en een setje bracketlagers waarschjinlijk.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 18:18 schreef Oksel het volgende:

[..]

Deze Kaas?

http://www.derks-wielersp(...)english-p-12703.html

quote:

Op zondag 13 mei 2012 18:37 schreef Oksel het volgende:
Aardig afgerost.

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 13 mei 2012 18:55 schreef SuperWeber het volgende:
Ik heb ergens in mijn "drivetrain" een irritant getik zitten. Ik kan nog niet echt lokaliseren waar dat vandaan komt... Het wordt ook erger op slecht wegdek. Iemand nog suggesties?

Vanavond nog maar eens even aan knutselen...

quote:

Op zondag 13 mei 2012 18:51 schreef buzz1291 het volgende:
Gokje, maar heeft een italiaans frame BSA (engelse) draad...? Ik denk het niet. Het is werkelijk het enige onderdeel, en vroeger die geperste balhoofdcups, waar ik zelf nog nooit aan gesleuteld heb.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 19:23 schreef Oksel het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 13 mei 2012 19:33 schreef Oksel het volgende:
Ik had zelfs water in m'n banden zitten na de Hel v. Twente.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 19:32 schreef Oksel het volgende:
Alles kraakt, is vies.. alles uit elkaar gehaald, zodat ik het schoon kan maken, en kan smeren. Vervolgens alles weer netjes monteren.

Maareh, wat moet ik nu hebben? Graag van deze website:
http://www.derks-wielersport.nl/

Hebben echt fucking veel, en de prijs lijkt erg goed.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 19:39 schreef Oksel het volgende:
Zie je trouwens die scheur in m'n lak op de laatste foto? Zit er al vanaf 't begin in. Lijkt alleen de lak te zijn

quote:

Op zondag 13 mei 2012 19:38 schreef Oksel het volgende:
Wie / wat is een van die 'mega exo types'?

Eentwee! Ja, dat is de man die we zoeken..

quote:

Op zondag 13 mei 2012 20:09 schreef kanovinnie het volgende:

Wielrenner Buis wint Dorpenomloop door Drenthe

1.50

quote:

Op zondag 13 mei 2012 19:36 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Ja, het is een van die mega exo types waarschijnlijk. Maar welke precies moet je mij niet vragen. Ik ben geen eentwee.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 12:59 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Met die kleding sta ik dan wel eens verlekkerd in mijn hand tot ik mij weer realiseer dat ik tegenwoordig met Sram rij, en dan hang ik het maar weer terug. Maar het blijft super spul. Alleen die Campa beenstukken al die ik een aantal jaren geleden gekocht heb, die draag ik nog altijd. Superspul en nog steeds mooi en onverslijtbaar. Zeker met mijn afstanden in de kou..... _{(om een volgende sneer van Kaas voor te zijn)}

quote:

Op zondag 13 mei 2012 19:43 schreef Oksel het volgende:
Hij's tot nu toe niet groter geworden..

quote:

Op zondag 13 mei 2012 20:28 schreef dop het volgende:

[..]

http://www.derks-wielersport.nl/fsa-trapas-megaexo-cartridge-bsa-bb-4000-omega-p-9702522.html

90% dat het deze is maar er is zoveel verschillende zooi dat ik het niet 100% zeker durf te zeggen

quote:

Op zondag 13 mei 2012 20:36 schreef eentwee het volgende:

[..]

Zou kunnen. Als deze het is passen Shimano BBs in elk geval niet, want die hebben een dikkere as.

Je kunt natuurlijk ook een Campa crankstel kopen om de groep weer compleet te maken Dit is een leuke aanbieding maar vermoedelijk heeft Okkie meer nodig dan 170mm.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 20:52 schreef Landgeld het volgende:
Vraagje m.b.t. herstel: op dit moment train ik bijna dagelijks, in verschillende vormen. Vaak met max. 1 dag rust.

Nu heb ik komende week een klimclassic op het programma staan. 110 (of 130 in mijn geval) km met +1000 hoogtemeters. Is het na zo'n tocht verstandig om 2 i.p.v. 1 dag rust te houden? Hoe gaan jullie hiermee om?

Ik merk wel dat ik soms nog heel licht spierpijn voel als ik weer ga trainen na 1 dag rust.
Ben benieuwd

quote:

Op zondag 13 mei 2012 20:52 schreef Landgeld het volgende:
Vraagje m.b.t. herstel: op dit moment train ik bijna dagelijks, in verschillende vormen. Vaak met max. 1 dag rust.

Nu heb ik komende week een klimclassic op het programma staan. 110 (of 130 in mijn geval) km met +1000 hoogtemeters. Is het na zo'n tocht verstandig om 2 i.p.v. 1 dag rust te houden? Hoe gaan jullie hiermee om?

Ik merk wel dat ik soms nog heel licht spierpijn voel als ik weer ga trainen na 1 dag rust.
Ben benieuwd

quote:

Op zondag 13 mei 2012 20:57 schreef marcodej het volgende:

Je wordt beter van rust, niet van trainen.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 20:58 schreef Gripper het volgende:
Hier zijn de nieuwe wielen! Vandaag al even kort getest tijdens de Giro Classico, en ze zijn in ieder geval lekker stijf in de bochten, en snel bij het aanzetten. De echte test volgt donderdag in de Ardennen wel (De Klimclassic, Landgeld jij dus ook?)
Ook leuk: m'n fiets weegt nu 7,4 kg

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:01 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Jammer dat je niet die gouden naven hebt genomen.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:13 schreef Gripper het volgende:

[..]

Haha, is zo opgelost met een spuitbusje
Zag vandaag tijdens de giro classico een erg leuk fietsmeisje met een pinarello met lawaaieriger wielen dan mijn hoge, gouden remmen, bekabeling en ketting. maar toch... op zo'n pooierding wil ik niet rijden hoor

@ Kano: welk vuil? Wat je op de foto van de snelspanner ziet zijn in ieder geval krasjes.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:14 schreef Oksel het volgende:
Grip, ik vinzieniezomooi

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:23 schreef kanovinnie het volgende:
Ik heb geen idee wat mijn fiets weegt, wat gebruiken jullie om 'm te wegen?

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:23 schreef kaasplankje het volgende:
Die scheuren zien er niet best uit Okkie.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:23 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Ik hang 'm aan mijn lul.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:23 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Ik hang 'm aan mijn lul.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:24 schreef Oksel het volgende:

[..]

Die ene zit er al heel lang in.. die andere zie ik nu net. Maarja, wat doe je er aan. Bianchi gaf destijds 3 jaar garantie volgens mij.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:24 schreef Oksel het volgende:

[..]

Die ene zit er al heel lang in.. die andere zie ik nu net. Maarja, wat doe je er aan. Bianchi gaf destijds 3 jaar garantie volgens mij.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:23 schreef kaasplankje het volgende:
Die scheuren zien er niet best uit Okkie.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:24 schreef Oksel het volgende:

Die ene zit er al heel lang in.. die andere zie ik nu net. Maarja, wat doe je er aan. Bianchi gaf destijds 3 jaar garantie volgens mij.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:27 schreef Patroon het volgende:

[..]

Ik heb ook van die paintcracks op een alu frame bij balhoofd en onder zadelpen. Is het zo erg?

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:27 schreef Patroon het volgende:

[..]

Ik heb ook van die paintcracks op een alu frame bij balhoofd en onder zadelpen. Is het zo erg?

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:29 schreef eentwee het volgende:

[..]

Dat zijn ook typische stressposities. Een framebreuk wil je daar niet hebben. Als het echt paintcracks zijn is het niet erg maar sommige fabrikanten zijn wel coulant hoor.

quote:

Op zondag 13 mei 2012 21:32 schreef Patroon het volgende:

[..]

Ik heb de fiets 2e hands bij een erkende FM gekocht. Zijn er dan nog mogelijkheden voor mij? Het betreft een Koga, die wel als zeer coulant bekent staat.