PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Enkele jaren geleden voerden de Franse spoorwegen (SNCF) een reclamecampagne waarin de nadruk werd gelegd op ideeën. Deze ideeën werden voorgesteld door roze 'blobs' die ontsproten aan de hoofden van de bedenkers. De commercial toonde hoe volgens SNCF met ideeën om moet worden gegaan.
De fotograaf ontdekte per toeval dat er een beperkte set echte poppetjes is gemaakt, genaamd 'Idix'. Met wat hulp van Google en La Poste staan deze Idix nu bij mij op de kast.
Betreft trouwens deze commercial:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 28-04-2012 17:18:30 ]
Ah, zo.quote:Op zaterdag 28 april 2012 16:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat de Thalys toch normaal gesproken op Antwerpen Centraal halteert misschien?
De Volkskrant nuanceert het verhaal dat de machiniste vorige week in Amsterdam een sein miste en met haar trein botste tegen een IC.
De krant meldt dat het een janboel is met seinen die zich telkens op andere plaatsen bevinden qua plaatsing en dat je hierdoor bij omleidingen over andere dan gebruikelijke sporen verrast kunt worden, terwijl er in de normale situatie geen probleem is.
http://www.volkskrant.nl/(...)ij-machinisten.dhtml
De krant meldt dat het een janboel is met seinen die zich telkens op andere plaatsen bevinden qua plaatsing en dat je hierdoor bij omleidingen over andere dan gebruikelijke sporen verrast kunt worden, terwijl er in de normale situatie geen probleem is.
http://www.volkskrant.nl/(...)ij-machinisten.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
Op zich wel logisch: je hebt dan wel wegbekendheid op een bepaald traject, maar als je ineens een stuk linkerspoor moet rijden heb je daar ook niet zo heel veel meer aan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Misschien moeten ze dan maar vaker op hetzelfde spoor oefenen dan.. #rondjeronddekerk.
Even serieus. Het hele verhaal over seinlocaties is zwaar overdreven en anders echt kul: De lamp zie je over een veel grotere afstand dan het sein zelf. Seinen die boven de sporen hangen, hangen ook daadwerkelijk boven het spoor waar ze voor gelden en als ze links staan dan is daar een deugdelijke motivatie voor.
Dan blijft verblinding over en seinen die ergens in een verstopt hoekje staan. Het klopt dat beide situaties ongewenst zijn maar met LED-lampen voor de ene en duidelijker aankondigingsbordjes voor de andere is het leeuwendeel van de problemen opgelost. Voor de rest kan een iets andere plek voor een sein best helpen.
Even serieus. Het hele verhaal over seinlocaties is zwaar overdreven en anders echt kul: De lamp zie je over een veel grotere afstand dan het sein zelf. Seinen die boven de sporen hangen, hangen ook daadwerkelijk boven het spoor waar ze voor gelden en als ze links staan dan is daar een deugdelijke motivatie voor.
Dan blijft verblinding over en seinen die ergens in een verstopt hoekje staan. Het klopt dat beide situaties ongewenst zijn maar met LED-lampen voor de ene en duidelijker aankondigingsbordjes voor de andere is het leeuwendeel van de problemen opgelost. Voor de rest kan een iets andere plek voor een sein best helpen.
Bla bla geneuzel open deur 1 t/m 112, en dan aan het eind:
quote:De machinisten en monteurs zijn anoniem omdat ze niet met de pers mogen praten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar kan een probleem liggen, want als het spoor in een boog ligt dan kan het zijn dat je misleid kan worden door de seinen bedoeld voor andere sporen.quote:
Misschien moeten ze dan maar vaker op hetzelfde spoor oefenen dan.. #rondjeronddekerk.
Even serieus. Het hele verhaal over seinlocaties is zwaar overdreven en anders echt kul: De lamp zie je over een veel grotere afstand dan het sein zelf.
klopt, maar het is hierdoor geen standaardisering, want er zijn toch redelijk wat punten waar het afwijkt.quote:Seinen die boven de sporen hangen, hangen ook daadwerkelijk boven het spoor waar ze voor gelden en als ze links staan dan is daar een deugdelijke motivatie voor.
absoluut. Gelukkig staan her en der ook hulpseinen en zijn constructies bedacht om aan te geven dat het spoor in die richting veilig bereden kan worden.quote:Dan blijft verblinding over en seinen die ergens in een verstopt hoekje staan. Het klopt dat beide situaties ongewenst zijn maar met LED-lampen voor de ene en duidelijker aankondigingsbordjes voor de andere is het leeuwendeel van de problemen opgelost. Voor de rest kan een iets andere plek voor een sein best helpen.
Altijd onderweg naar het avontuur
spoorlopen op 30 april is trouwens af te raden. Er staat die dag een boete van 240 euro op en dat bedrag dient meteen afgerekend te worden als je gesnapt wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op zaterdag 28 april 2012 20:33 schreef Peterselieman het volgende:
spoorlopen op 30 april is trouwens af te raden. Er staat die dag een boete van 240 euro op en dat bedrag dient meteen afgerekend te worden als je gesnapt wordt.
Spoorlopen moet je sowieso niet doen, maar ie boete is wel overdreven hoog!
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 28-04-2012 20:50:03 ]
Koopje ja!
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
mja, in 2010 liep het rond Amsterdam enorm uit de hand door dronken lui, waardoor het hele treinverkeer de rest van de dag verstoord was. Dat willen ze niet weer, omdat je alleen als het goed loopt de mensenmassa kunt verwerken.quote:Op zaterdag 28 april 2012 20:49 schreef DrNick het volgende:
[..]
Spoorlopen moet je sowieso niet doen, maar ie boete is wel overdreven hoog!
Altijd onderweg naar het avontuur
Alsof het op andere dagen wel OK is.quote:
spoorlopen op 30 april is trouwens af te raden. Er staat die dag een boete van 240 euro op en dat bedrag dient meteen afgerekend te worden als je gesnapt wordt.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Wat een fijn stuk. Mobiele seinen, alsof je een kruispunt voorziet van een tijdelijke VRI...quote:
De Volkskrant nuanceert het verhaal dat de machiniste vorige week in Amsterdam een sein miste en met haar trein botste tegen een IC.
De krant meldt dat het een janboel is met seinen die zich telkens op andere plaatsen bevinden qua plaatsing en dat je hierdoor bij omleidingen over andere dan gebruikelijke sporen verrast kunt worden, terwijl er in de normale situatie geen probleem is.
http://www.volkskrant.nl/(...)ij-machinisten.dhtml
Bij seinbruggen wordt trouwens wel degelijk nagedacht over de zichtbaarheid. De inrijders van Utrecht vanuit Amsterdam hangen daarom op een verschillende hoogte, zodat je kunt tellen welk sein van jou is. De seinen staan namelijk ook nog eens in een S-boog, dus lastig te zien welke voor jouw trein is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?p=328258#p328258 Dit las ik een poosje terug trouwens, heftig
"Attentie Attentie. De volgende stopfoto nadert. Wanneer u de trein wilt verlaten, kunt u er dan rekening mee houden dat u niet aangekomen bent op den station, maar wij in ne weiland stilgestaan zijn zonet. U dient naar de voorzijde van de trein te wandelen in rap tempo, en op verzoek van de organisatie de sporen over te steken. Eerst moet een intercity voorbij passeren."
Iedereen loopt naar voren, staan daar met ca 100 man in de ballast te wachten... IC komt met 140 voorbij denderen, en iedereen word de sporen over gestuurd. En vanaf de andere kant paar klikskes maken, en terug de trein in.
Dat dit gewoon in België kan... Ik denk dat ILENT en al die andere zeurpieten hier gelijk gaan zeuren. Hebben van de 18 fotostops er 14 op de baan gehad, dus vanuit het ballast in/uitstappen. 3 Daarvan waren vanuit de sporen genomen, en de rest was enkel via de ballast lopen en sporen oversteken.
Iedereen loopt naar voren, staan daar met ca 100 man in de ballast te wachten... IC komt met 140 voorbij denderen, en iedereen word de sporen over gestuurd. En vanaf de andere kant paar klikskes maken, en terug de trein in.
Dat dit gewoon in België kan... Ik denk dat ILENT en al die andere zeurpieten hier gelijk gaan zeuren. Hebben van de 18 fotostops er 14 op de baan gehad, dus vanuit het ballast in/uitstappen. 3 Daarvan waren vanuit de sporen genomen, en de rest was enkel via de ballast lopen en sporen oversteken.
Het moet verboden worden. Gevaarlijk!quote:
"Attentie Attentie. De volgende stopfoto nadert. Wanneer u de trein wilt verlaten, kunt u er dan rekening mee houden dat u niet aangekomen bent op den station, maar wij in ne weiland stilgestaan zijn zonet. U dient naar de voorzijde van de trein te wandelen in rap tempo, en op verzoek van de organisatie de sporen over te steken. Eerst moet een intercity voorbij passeren."
Iedereen loopt naar voren, staan daar met ca 100 man in de ballast te wachten... IC komt met 140 voorbij denderen, en iedereen word de sporen over gestuurd. En vanaf de andere kant paar klikskes maken, en terug de trein in.
Dat dit gewoon in België kan... Ik denk dat ILENT en al die andere zeurpieten hier gelijk gaan zeuren. Hebben van de 18 fotostops er 14 op de baan gehad, dus vanuit het ballast in/uitstappen. 3 Daarvan waren vanuit de sporen genomen, en de rest was enkel via de ballast lopen en sporen oversteken.
Maar toch had, volgens de collega's van de telegraaf, de machinste al lang strafrechtelijk vervolgd moeten zijn en een fijne cel moeten hebben. Want een fatsoenlijk onderzoek afwachten, dat past niet bij onderbuikgevoelens.quote:
De Volkskrant nuanceert het verhaal dat de machiniste vorige week in Amsterdam een sein miste en met haar trein botste tegen een IC.
De krant meldt dat het een janboel is met seinen die zich telkens op andere plaatsen bevinden qua plaatsing en dat je hierdoor bij omleidingen over andere dan gebruikelijke sporen verrast kunt worden, terwijl er in de normale situatie geen probleem is.
http://www.volkskrant.nl/(...)ij-machinisten.dhtml
Hoezo, gevaarlijk? Ik heb géén gevaarlijke momenten ervaren.quote:
[..]
Het moet verboden worden. Gevaarlijk!
De organisatie treed hard toe.
- Doorlopen naar de fotolijn
- Niet voor een andermans beeld staan. Iedereen komt aan beurt! Doorwisselen na je foto!
- Alleen met toestemming organisatie de sporen betreden (de hoofdleider en Mcn staan in verbinding met de TRDL).
- Wanneer er gefloten wordt: naar de trein bevinden, en spoedig instappen.
- Spreek een ander aan als die zich niet aan de regeltjes houdt. Organisatie kan niet alles continu zien!
Wanneer iemand volledig in beeld ging staan, werd die bij wijze van spreke verbaal vermoord... Was op Arlon echt erg. Toen kwam de EC90 daar staan met HLE20. Toen ging iemand prompt in beeld staan voor zo'n 100 fotografen. Die was toen bijna verbaal vermoord...
Maar ik denk over de 18 fotostops dat dit maar 2x voorkwam. Er werd netjes doorgelopen, om een ander gedacht en dergelijke.
Lang verhaal maar wel erg heftig ja. Kan me er niks bij voorstellen uiteraard maar dat het zo heftig is zeg!quote:
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?p=328258#p328258 Dit las ik een poosje terug trouwens, heftig
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ok. Nee, dat is dan wel veilig geregeld gelukkig dan.quote:
[..]
Hoezo, gevaarlijk? Ik heb géén gevaarlijke momenten ervaren.
De organisatie treed hard toe.
- Doorlopen naar de fotolijn
- Niet voor een andermans beeld staan. Iedereen komt aan beurt! Doorwisselen na je foto!
- Alleen met toestemming organisatie de sporen betreden (de hoofdleider en Mcn staan in verbinding met de TRDL).
- Wanneer er gefloten wordt: naar de trein bevinden, en spoedig instappen.
- Spreek een ander aan als die zich niet aan de regeltjes houdt. Organisatie kan niet alles continu zien!
Wanneer iemand volledig in beeld ging staan, werd die bij wijze van spreke verbaal vermoord... Was op Arlon echt erg. Toen kwam de EC90 daar staan met HLE20. Toen ging iemand prompt in beeld staan voor zo'n 100 fotografen. Die was toen bijna verbaal vermoord...
Maar ik denk over de 18 fotostops dat dit maar 2x voorkwam. Er werd netjes doorgelopen, om een ander gedacht en dergelijke.
zeker niet, maar op die dag speelt alcohol ook nog eens meequote:
[..]
Alsof het op andere dagen wel OK is.
Altijd onderweg naar het avontuur
is wel netjes gedaan dus. Dat laatste is in Nederland vrijwel onmogelijk helaasquote:
[..]
Hoezo, gevaarlijk? Ik heb géén gevaarlijke momenten ervaren.
De organisatie treed hard toe.
- Doorlopen naar de fotolijn
- Niet voor een andermans beeld staan. Iedereen komt aan beurt! Doorwisselen na je foto!
- Alleen met toestemming organisatie de sporen betreden (de hoofdleider en Mcn staan in verbinding met de TRDL).
- Wanneer er gefloten wordt: naar de trein bevinden, en spoedig instappen.
- Spreek een ander aan als die zich niet aan de regeltjes houdt. Organisatie kan niet alles continu zien!
Wanneer iemand volledig in beeld ging staan, werd die bij wijze van spreke verbaal vermoord... Was op Arlon echt erg. Toen kwam de EC90 daar staan met HLE20. Toen ging iemand prompt in beeld staan voor zo'n 100 fotografen. Die was toen bijna verbaal vermoord...
Maar ik denk over de 18 fotostops dat dit maar 2x voorkwam. Er werd netjes doorgelopen, om een ander gedacht en dergelijke.
Altijd onderweg naar het avontuur
