PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik lees het wel lekker hier, als er iemand over ABT begint daar....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
België had toch geen menoir, maar Memor?quote:Op dinsdag 24 april 2012 18:09 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Heerlijk, die discussie tussen mensen die evenveel kennis van zaken hebben als de gemiddelde Telegraafjournalist.
Treinongeval Amsterdam #3
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat je er op nog in gaat ookquote:
Heerlijk, die discussie tussen mensen die evenveel kennis van zaken hebben als de gemiddelde Telegraafjournalist.
Treinongeval Amsterdam #3
Tikfoutje. En op driekwart van de dingen ga ik niet in, al is het soms wel op je handen zitten.quote:Op dinsdag 24 april 2012 18:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
België had toch geen menoir, maar Memor?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat is een duits bedrijf dat Golfjes opvoertquote:
Ik lees het wel lekker hier, als er iemand over ABT begint daar....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NWS is één grote slangenkuil man, spaar je je bloeddrukquote:Op dinsdag 24 april 2012 18:14 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Tikfoutje. En op driekwart van de dingen ga ik niet in, al is het soms wel op je handen zitten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gelukkigquote:
[..]
Tikfoutje. En op driekwart van de dingen ga ik niet in, al is het soms wel op je handen zitten.
Daarin verschillen wij. Ik maak mezelf niet boos om dat soort domheid.quote:Op dinsdag 24 april 2012 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NWS is één grote slangenkuil man, spaar je je bloeddruk
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Met name ook Audi'squote:
[..]
Dat is een duits bedrijf dat Golfjes opvoert
[ afbeelding ]
Om het ontopic te houden:
Altijd onderweg naar het avontuur
I Know, kijk maar naar m'n reactie aldaarquote:
[..]
Dat is een duits bedrijf dat Golfjes opvoert
[ afbeelding ]
. Die gozer faalt sowieso hard in z'n conclusie's. Met z'n ontwerpfout in ATB enz. Niet dat ik er zoveel van weet, maar ik lees hier wel lekker mee dan weet je iniedergeval dat er nog iets van waar is
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
ABT? Apart Belgisch Treinstel?quote:
Ik lees het wel lekker hier, als er iemand over ABT begint daar....
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
'Schultz gaf NS en Prorail te veel ruimte'
(Novum) - Minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) heeft de NS en Prorail te veel de ruimte gegeven om hun bedrijfsbelangen te laten prevaleren boven de veiligheid van de passagiers. "Ze heeft de teugels simpelweg losgelaten", stelt spoorexpert Ingo Hansen dinsdag in Het Parool.
Hansen is als deskundige betrokken bij de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Prorail en de NS hebben volgens hem te weinig geïnvesteerd in de veiligheid van het spoor. Schultz zou ze te veel hun gang hebben laten gaan. Er wordt vaker geklaagd dat op veel locaties nog steeds niet automatisch wordt ingegrepen als treinen op lage snelheid door een rood sein rijden.
Hansen was betrokken bij het onderzoek naar een treinbotsing bij Barendrecht in 2009, waarbij een machinist om het leven kwam. Dat ongeluk werd ook veroorzaakt doordat een trein een rood sein negeerde en frontaal op een andere trein botste.
Bron
JAhoor..
(Novum) - Minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) heeft de NS en Prorail te veel de ruimte gegeven om hun bedrijfsbelangen te laten prevaleren boven de veiligheid van de passagiers. "Ze heeft de teugels simpelweg losgelaten", stelt spoorexpert Ingo Hansen dinsdag in Het Parool.
Hansen is als deskundige betrokken bij de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Prorail en de NS hebben volgens hem te weinig geïnvesteerd in de veiligheid van het spoor. Schultz zou ze te veel hun gang hebben laten gaan. Er wordt vaker geklaagd dat op veel locaties nog steeds niet automatisch wordt ingegrepen als treinen op lage snelheid door een rood sein rijden.
Hansen was betrokken bij het onderzoek naar een treinbotsing bij Barendrecht in 2009, waarbij een machinist om het leven kwam. Dat ongeluk werd ook veroorzaakt doordat een trein een rood sein negeerde en frontaal op een andere trein botste.
Bron
JAhoor..
1 ding snap ik niet: muts zit te flippen om het spoor veiliger te maken, maar verhoogt de maximum snelheid op de weg naar 130, wat het aantal verkeersdoden zal verhogen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Schultz heeft nooit ene sodemieter aandacht voor het spoor gehad. Behalve als er koppen moesten rollen, dan stond ze vooraan te schreeuwen. Achterlijk kaffer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom in vredesnaam?
Nico, geweldige sitequote:
Adviezen van Nice Spilt omtremt 'veilig' reizen:
http://www.nicospilt.com/index_veiligheid.htm
alleen dat ze ongetwijfeld goed is in het omhoogwerken.quote:
Voor de rest heeft ze weinig goeds gepresteerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wie weet kan ze wel ERG lekker kokenquote:
[..]
alleen dat ze ongetwijfeld goed is in het omhoogwerken.
Voor de rest heeft ze weinig goeds gepresteerd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Wie weet kan ze wel ERG lekker koken
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2012 19:12:46 ]
Misschien dan wel iets wat ze wel kan..quote:
[..]
Wie weet kan ze wel ERG lekker koken
Ik werd vanochtend een beetje moe door alle wijsneuzen op de radio...
"Ja maar waarom pas vanaf 40km/u? Waarom niet 35km/u of 45km/u?"
"Waarom is dit nog niet ingevoerd?"
"Waarom werkte het niet met die snelheden?"
"Ja maar waarom pas vanaf 40km/u? Waarom niet 35km/u of 45km/u?"
"Waarom is dit nog niet ingevoerd?"
"Waarom werkte het niet met die snelheden?"
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Gespot: een BR189 met Hanzelijnstickers!
MRCE 189 285 - De Hanzelijn verbindt - 20120420-1 by Cees_1251, on Flickr
MRCE 189 285 - De Hanzelijn verbindt - 20120420-1 by Cees_1251, on Flickr
De zag ik vanmiddag ook voor het eerst bij Hattem Aansluiting.
Een nieuwe ervaring voor mij: de enige reiziger in een Nederlandse reizigerstrein. Stavoren - Koudum-Molkwerum kent geen grote vraag rond dit tijdstip...
Een nieuwe ervaring voor mij: de enige reiziger in een Nederlandse reizigerstrein. Stavoren - Koudum-Molkwerum kent geen grote vraag rond dit tijdstip...
Heb ik ook gehad op Utrecht Maliebaan-Driebergen-Utrecht een paar weken terug: de eerste pendeltrein naar het spoorwegmuseum en dan de terugweg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die trein zal ook geen staanplaatsen gekend hebben.
Ik be vandaag weer mooie treinkilometers aan het maken met Utrecht - Harlingen (- Vlieland) - Leeuwarden - Stavoren - Utrecht. De diesellijnen naar Harlingen en Stavoren zijn nieuw voor mij. Het verbaast mij hoeveel er te zien is van de plannen van de stoomtreinmaatschappij Sneek - Stavoren. Misschien kan ik er eerdaags een filmpje van uploaden.
Nu nog een keer Zwolle - Nijverdal - Wierden en Middelburg - Vlissingen en dan is elke kilometer reizigersspoor bereden.
Ik be vandaag weer mooie treinkilometers aan het maken met Utrecht - Harlingen (- Vlieland) - Leeuwarden - Stavoren - Utrecht. De diesellijnen naar Harlingen en Stavoren zijn nieuw voor mij. Het verbaast mij hoeveel er te zien is van de plannen van de stoomtreinmaatschappij Sneek - Stavoren. Misschien kan ik er eerdaags een filmpje van uploaden.
Nu nog een keer Zwolle - Nijverdal - Wierden en Middelburg - Vlissingen en dan is elke kilometer reizigersspoor bereden.
De treinen uit Leeuwarden, Roodeschool en Delfzijl rijden bij binnenkomst in Groningen voor de post langs. Zeker in de nachtdienst zie ik regelmatig treinen langskomen met slechts 1 inzittende: de machinist.quote:
Een nieuwe ervaring voor mij: de enige reiziger in een Nederlandse reizigerstrein. Stavoren - Koudum-Molkwerum kent geen grote vraag rond dit tijdstip...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
