PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lul niet, jij zegt dat je ze inhaalt en daarna 70 gaat rijden.quote:Op zaterdag 31 maart 2012 13:47 schreef OEM het volgende:
[..]
Als de vrachtwagen rechts blijft rijden is er niks aan de hand. Veroorzaak geen (extra) file, want ik rij ongeveer vmax voor vrachtwagens.
Nee, want dat een vrachtwagen gaat inhalen waar dat eventueel niet is toegestaan betekent niet dat jij dan DUS die vrachtwagen vervolgens moet gaan hinderen. Dat laatste is volledig jouw keuze. Dus als die vrachtwagen tot in gaat halen en jij rijdt daarna gewoon door is er OOK niks aan de hand, maar dat kun jij niet hebben.quote:
[..]
Als de vrachtwagen rechts blijft rijden is er niks aan de hand. Geen file, want ik rij ongeveer vmax voor vrachtwagens.
Steeds met dat vingertje wijzen naar anderen he.
Breitling - Instruments for Professionals
Sowieso mensen die invoegen en verwachten dat je gewoon even opzij gaat, omdat de linkerbaan vrij isquote:
Te vroeg invoegen (meteen bij het eerste blokje) en dan het liefst op 1 meter voor jouw auto, het bekende knipperlicht als toverstokje
. Of mensen die juist naar de linkerbaan gaan, omdat er iemand in de verte wil invoegen, maar waar het helemaal niet bij nodig is (auto rijdt juist al even hard of harder, of juist een stuk zachter waardoor je er makkelijk voorbij kunt, ook op de rechterbaan).Nee, ik bemoei me er lekker niet meequote:
[..]
Vertel jouw standpunt eens in deze?
.Dat heeft ie allang toegegeven hoor. De rest moet hier nog even verder op door gaan/hameren.quote:
Jonguh, kap met moeilijk doen en accepteer gewoon dat je een klapmongool bent.
Inderdaad. Klopt. Helemaal gelijk. Ontken ik nergens. En toch doe ik het.quote:
[..]
Nee, want dat een vrachtwagen gaat inhalen waar dat eventueel niet is toegestaan betekent niet dat jij dan DUS die vrachtwagen vervolgens moet gaan hinderen. Dat laatste is volledig jouw keuze. Dus als die vrachtwagen tot in gaat halen en jij rijdt daarna gewoon door is er OOK niks aan de hand, maar dat kun jij niet hebben.
Natuurlijk doe je dat. Ik ken jouw soort wel. Geeft ook niks, dat lost zich vanzelf wel een keer opquote:
[..]
Inderdaad. Klopt. Helemaal gelijk. Ontken ik nergens. En toch doe ik het.
Breitling - Instruments for Professionals
Dit was in Frankrijk... ik begon na een tijdje te filmen, de vrachtwagen in kwestie had er al ruim 5 minuten op de linkerbaan op zitten..
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Artikel 5 wegenverkeerswet om precies te zijn.quote:Op zaterdag 31 maart 2012 12:25 schreef blup het volgende:
[..]
Ben jij die golf bestuurder van een tijd terug op BOW die 60 voor een vrachtwagen ging rijden... wat een loser was dat zeg.
Wat die chauffeur doet is feitcode r593 gewoon een muldertje
Wat jij doet is artikel 5 (strafwet)
nou ga maar na, en ga vooral zo door.
[..]
geen file. op zijn hoogstens hinder
OWNEDquote:
[..]
En waarna ji de vrachtwagen ingehaald hebt en gaat hinderen zodat hij weer in wil gaan halen.
De vrachtwagenchauffeur is owned ja, Die laat zich uitlokken om nogmaals het inhaalverbod te negeren. Professionals noemen ze datquote:
Een echte professional laat zich niet leiden door z'n emoties, zeker niet in het verkeer.
Kijken of je nog zo lacht als het een keer misgaat en jij veertig, vijftig ton in je rug krijgt door zulke debiele hobby's. 
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Wie zegt dat diegene zich laat leiden door emotie's? Misschien heeft hij wel gewoon haast.quote:
[..]
De vrachtwagenchauffeur is owned ja, Die laat zich uitlokken om nogmaals het inhaalverbod te negeren. Professionals noemen ze dat
Oh, en zie ferdo's post...
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Altijd dat gezeik over vrachtwagenchauffeurs. 
Ik denk dat OEM ook niet echt helemaal begrijpt dat wij op tijd rijden. 2x 4,5 uur (om het makkelijk te houden voor leken.)
En onze planner verlangt van ons dat wij op een bepaald tijdstip bij de klant zijn, de klant ook trouwens.
Ook kan onze planner zien hoeveel remacties wij maken en weer moeten optrekken. Zuinig rijden moeten wij.
Dat lukt niet met iemand die 70 voor je gaat rijden. Ook omdat de meesten de onhebbelijke drang hebben om onregelmatig te rijden. Een vrachtwagen doet makkelijk 1:3 a 4. En als wij chauffeurs daar 1:5 a 6 van kunnen maken is de planner blij. Maar vaak gaat dat niet door figuren als OEM.
Ik denk dat OEM ook niet echt helemaal begrijpt dat wij op tijd rijden. 2x 4,5 uur (om het makkelijk te houden voor leken.)
En onze planner verlangt van ons dat wij op een bepaald tijdstip bij de klant zijn, de klant ook trouwens.
Ook kan onze planner zien hoeveel remacties wij maken en weer moeten optrekken. Zuinig rijden moeten wij.
Dat lukt niet met iemand die 70 voor je gaat rijden. Ook omdat de meesten de onhebbelijke drang hebben om onregelmatig te rijden. Een vrachtwagen doet makkelijk 1:3 a 4. En als wij chauffeurs daar 1:5 a 6 van kunnen maken is de planner blij. Maar vaak gaat dat niet door figuren als OEM.
Dan ben jij een amateurtje dus.quote:
[..]
De vrachtwagenchauffeur is owned ja, Die laat zich uitlokken om nogmaals het inhaalverbod te negeren. Professionals noemen ze dat
Breitling - Instruments for Professionals
Jaja, OEM is een hele flinke jongen, vrachtwagens mogen niet inhalen, en hij denkt op de weg wel uit te kunnen maken wie waarvoor door hem hoogstpersoonlijk gestraft zal worden, maar als hij in de Albert Heijn staat en de Cornflakes zijn op dan is het schelden dat die kut supermarkt godverdomme nooit z'n voorraad op orde heeft.quote:
Altijd dat gezeik over vrachtwagenchauffeurs.
Ik denk dat OEM ook niet echt helemaal begrijpt dat wij op tijd rijden. 2x 4,5 uur (om het makkelijk te houden voor leken.)
En onze planner verlangt van ons dat wij op een bepaald tijdstip bij de klant zijn, de klant ook trouwens.
Ook kan onze planner zien hoeveel remacties wij maken en weer moeten optrekken. Zuinig rijden moeten wij.
Dat lukt niet met iemand die 70 voor je gaat rijden. Ook omdat de meesten de onhebbelijke drang hebben om onregelmatig te rijden. Een vrachtwagen doet makkelijk 1:3 a 4. En als wij chauffeurs daar 1:5 a 6 van kunnen maken is de planner blij. Maar vaak gaat dat niet door figuren als OEM.
Hey, OEM, weet je hoe dat komt? Die vrachtwagen wilde wel hoor, maar een of andere bosjosti reed 70 om 'm te zieken.
Breitling - Instruments for Professionals
Zo klinkt het wel jaquote:
.Het verbaast me trouwens dat nog niemand over mij geklaagd heeft, ik heb echt kansloos gereden gisteren
.Beetje emotioneel en wou snel thuis zijn. Op de snelweg er 160/170 voor (top van die oude astra) en dan van die treintjes op de linkerbaan over de rechterbaan inhalen en dan pas naar links wanneer je rechts iemand tegenkomt.
Ik geef eerlijk toe, het was aso... en ik had het ook niet moeten doen. Voortaan even wat meer afkoelen voor ik in de auto stap
.
Hebben ze het nou op de radio over die vrachtwagen?quote:Op zaterdag 31 maart 2012 14:01 schreef Grielen het volgende:
Dit was in Frankrijk... ik begon na een tijdje te filmen, de vrachtwagen in kwestie had er al ruim 5 minuten op de linkerbaan op zitten..
Dan bij deze even een pluim voor het gros van de vrachtwagenchauffeursquote:
Altijd dat gezeik over vrachtwagenchauffeurs.
Ik denk dat OEM ook niet echt helemaal begrijpt dat wij op tijd rijden. 2x 4,5 uur (om het makkelijk te houden voor leken.)
En onze planner verlangt van ons dat wij op een bepaald tijdstip bij de klant zijn, de klant ook trouwens.
Ook kan onze planner zien hoeveel remacties wij maken en weer moeten optrekken. Zuinig rijden moeten wij.
Dat lukt niet met iemand die 70 voor je gaat rijden. Ook omdat de meesten de onhebbelijke drang hebben om onregelmatig te rijden. Een vrachtwagen doet makkelijk 1:3 a 4. En als wij chauffeurs daar 1:5 a 6 van kunnen maken is de planner blij. Maar vaak gaat dat niet door figuren als OEM.
Heb meerdere malen gemerkt hoe ze vooruit kijken, andere weggebruikers proberen uit de problemen te helpen of even ruimte maken bij op- en afritten zodat we allemaal snel en veilig komen waar we wezen moeten. Het zijn alleen niet die chauffeurs die in het oog springen he...een beetje de Marokkanen van de weg zijn het
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Helaas lukt dat niet zomaar omdat een doorsnee vrachtwagen harder kan remmen dan een doorsnee personenauto. Fabeltje dat vrachtwagens een langere remweg hebben, op youtube genoeg materiaal over te vinden. Vrachtwagen met 40 ton in de bak vs een VW T5, T5 remt langer dan de vrachtwagen.quote:Op zaterdag 31 maart 2012 17:43 schreef Ferdo het volgende:
Kijken of je nog zo lacht als het een keer misgaat en jij veertig, vijftig ton in je rug krijgt door zulke debiele hobby's.
OEM is zeker ook zo'n figuur dat vrachtwagens snijdt en vervolgens loopt te miepen dat de weg dicht is door een gekantelde vrachtwagen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb nooit zOn probleem met rechtsinhalers..
Ik bedoel, ik ben geen fossiel dat schrikt ofzo? Er gebeurd toch verder niks?
Ik bedoel, ik ben geen fossiel dat schrikt ofzo? Er gebeurd toch verder niks?
Nou ik wel. Ik kijk gelukkig altijd goed, maar ik blijf schrikken van mensen die hem er ineens langs knallen rechts in situaties waar dat niet nodig is. Ik schrik echt niet van iemand die hem daar langs laat rollen omdat links even geen vaart maakt maar sommige mensen denken echt op een circuit de TT te rijden.quote:
Ik heb nooit zOn probleem met rechtsinhalers..
Ik bedoel, ik ben geen fossiel dat schrikt ofzo? Er gebeurd toch verder niks?
Laatst ook op de A50 rond Epe, knalt er echt met minstens 150 een busje de linkerbaan op. Ik rij daar 130, zie hem van verre aankomen en denk ja daaaag, ik maak ruimte anders zit ie in mijn kont. Dus ik zet nog steeds rustig de wisseling van weghelft in naar rechts, kijken, knipperlichtje, alles rustig. Let die lul dus niet op en slingert hem ineens ook naar rechts terwijl ik daar al half rij (inmiddels zit ie op 5 meter van mij). Ik maak mijn manoeuvre naar rechts af omdat dat het minst onverwachte is (met hart in mijn keel). Op het laatste moment trekt hij hem weer naar links en zit onmiddelijk bijna op de Golf die op de linkerrijbaan voor mij reed. Remlichten, slingeren, gaat op twee weghelften tegelijk rijden, lichtseinen. En op het moment dat die Golf ook denkt van ja daaag en aan de kant wil, flikt dat busje dus precies hetzelfde met weer bijna een ongeluk
Al die tijd bleef hij gewoon 150 doen en wilde dus compleet onnodig rechts inhalen want daar reden we allemaal 130, 135. Nou, als je net als ik krap 6 maanden achter het stuur zit schrik je echt behoorlijk van dat soort fratsen.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Ik schrik er ook niet van oid maar het is gewoon het vervelende gedoe wat eraan vooraf gaat.quote:
Ik heb nooit zOn probleem met rechtsinhalers..
Ik bedoel, ik ben geen fossiel dat schrikt ofzo? Er gebeurd toch verder niks?
Al zijn er soms wel mensen die echt vraaaagen om rechts ingehaald te worden
beter stop je met linksrijden ofzoquote:
Ik heb nooit zOn probleem met rechtsinhalers..
Ik bedoel, ik ben geen fossiel dat schrikt ofzo? Er gebeurd toch verder niks?
Van die links rijders terwijl er over de komende paar honderd meter geen auto te zien is op rechts, en je dus verplicht bent om daarvoor 2 banen op te schuiven om daaromheen te gaan.
Daarna schuif ik weer naar rechts met knipperlicht aan en laat die persoon zien waar die moet rijden, maar toch blijven deze mensen stug op het midden rijden.
Tevens ook sommige peugot en golf rijders die tegen je willen racen, blijven ze hele tijd naast je hangen en maar seinen zelfs als je aangeeft niet te willen racen.
Daarna schuif ik weer naar rechts met knipperlicht aan en laat die persoon zien waar die moet rijden, maar toch blijven deze mensen stug op het midden rijden.
Tevens ook sommige peugot en golf rijders die tegen je willen racen, blijven ze hele tijd naast je hangen en maar seinen zelfs als je aangeeft niet te willen racen.
In 1 of ander klein microdorp (1 kerk, 2 huizen en een bushalte) staat een bus bij de halte. Wegens slordig geparkeerde auto's wel diagonaal, maar m'n voorligger kon er langs, dus ik ook. Voorzichtig rijd ik langs de achterkant van de bus terwijl de banden aan de linkerkant van m'n auto net niet tegen de stoeprand schrapen. Op het moment dat m'n rechter voorportier ter hoogte van het linker achterlicht van de bus is, doet de chauffeur z'n knipperlicht naar links aan. Ik geef wat gas bij zodat ik snel weg ben en hij fijn doorkan rijden, maar die klapmongool gaat gewoon rijden ! Ja, ik weet dat bussen die bij bushaltes wegrijden voorrang hebben, maar als ik al naast de bus zit heb ik daar de kans niet meer toe. Gelukkig begreep de chauffeur dat ik niet van plan was te stoppen (gewoon doorrijden en de claxon niet loslaten) en stopte zelf.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hele fitte jonge mensen die zonder blozen hun auto op de invalidenparkeerplaats parkeren. Lekker dicht bij de ingang immers.
En die halfparkeerders die bij een haventje van vier parkeerplaatsen hun auto zodanig belabberd weten neer te zetten dat er maar 3 kunnen staan.
En die halfparkeerders die bij een haventje van vier parkeerplaatsen hun auto zodanig belabberd weten neer te zetten dat er maar 3 kunnen staan.
Aan sommige tegenliggers herkent men de juiste weg.
Het mooiste is dan ook nog dat dat vaak de kleinst mogelijke auto's zijn.quote:
En die halfparkeerders die bij een haventje van vier parkeerplaatsen hun auto zodanig belabberd weten neer te zetten dat er maar 3 kunnen staan.
Als het nu een slagschip van een auto is kan ik het nog begrijpen dat je iets meer ruimte nodig hebt, maar een ka of aygo ofzo zo scheef neerzetten...
Of een Smartquote:
[..]
Het mooiste is dan ook nog dat dat vaak de kleinst mogelijke auto's zijn.
Als het nu een slagschip van een auto is kan ik het nog begrijpen dat je iets meer ruimte nodig hebt, maar een ka of aygo ofzo zo scheef neerzetten...
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Bussen hebben geen voorrang maar men moet hen voorrang verlenen.quote:
In 1 of ander klein microdorp (1 kerk, 2 huizen en een bushalte) staat een bus bij de halte. Wegens slordig geparkeerde auto's wel diagonaal, maar m'n voorligger kon er langs, dus ik ook. Voorzichtig rijd ik langs de achterkant van de bus terwijl de banden aan de linkerkant van m'n auto net niet tegen de stoeprand schrapen. Op het moment dat m'n rechter voorportier ter hoogte van het linker achterlicht van de bus is, doet de chauffeur z'n knipperlicht naar links aan. Ik geef wat gas bij zodat ik snel weg ben en hij fijn doorkan rijden, maar die klapmongool gaat gewoon rijden ! Ja, ik weet dat bussen die bij bushaltes wegrijden voorrang hebben, maar als ik al naast de bus zit heb ik daar de kans niet meer toe. Gelukkig begreep de chauffeur dat ik niet van plan was te stoppen (gewoon doorrijden en de claxon niet loslaten) en stopte zelf.
Dat kan niet als jij er al naast zit dus jij hebt gelijk in dit geval.
Vandaag:
Ik rij op een voorrangsweg; auto op rechterzijstraat wil ook die weg op; (in tegengestelde richting dus). Er rijdt niemand verder in de buurt; dus meneer had 2 keuzes.
1: De auto er praktisch voorgooien zodat ik in de rem moet en best schrik
2: 2 seconden langer wachten en na mij de weg op gaan.... (want er was in de verste verte toch verder geen verkeer)
Nou ja, je raad het al.....
Ik rij op een voorrangsweg; auto op rechterzijstraat wil ook die weg op; (in tegengestelde richting dus). Er rijdt niemand verder in de buurt; dus meneer had 2 keuzes.
1: De auto er praktisch voorgooien zodat ik in de rem moet en best schrik
2: 2 seconden langer wachten en na mij de weg op gaan.... (want er was in de verste verte toch verder geen verkeer)
Nou ja, je raad het al.....
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Zo nu en dan rem ik daar niet eens meer voor, maar toeter ik alleen... Voorbeelden van voertuigen waarbij we dit doen zijn o.a. taxi's.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Kan het zijn dat het gebruik van de meest rechtse rijstrook op snelwegen in Polen verboden is? Zag vannacht op de A12 tussen Den Haag en Utrecht een Poolse auto consequent op de tweede rijstrook van rechts rijden op een vrijwel lege snelweg.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Ik woon op dit moment nog aan de overkant van een winkelcentrum.quote:
[..]
Het mooiste is dan ook nog dat dat vaak de kleinst mogelijke auto's zijn.
Als het nu een slagschip van een auto is kan ik het nog begrijpen dat je iets meer ruimte nodig hebt, maar een ka of aygo ofzo zo scheef neerzetten...
Als het zonnig is mag ik graag op het balkon zijn met een biertje en alle parkeerjosti's observeren.
Vaak leuke situaties. Ik zal eens de fotocamera in de aanslag houden, hilarisch gewoon.
OEM met z'n vrachtwagentje pesten
OT: met 130 op de middelste baan nog steeds ingehaald worden door aanhangers
Of een caravan tegenkomen met daarop de tekst: "Sport"
OT: met 130 op de middelste baan nog steeds ingehaald worden door aanhangers
Of een caravan tegenkomen met daarop de tekst: "Sport"
Valt me ook op ja, gebeurt steeds vaker.quote:
Vandaag:
Ik rij op een voorrangsweg; auto op rechterzijstraat wil ook die weg op; (in tegengestelde richting dus). Er rijdt niemand verder in de buurt; dus meneer had 2 keuzes.
1: De auto er praktisch voorgooien zodat ik in de rem moet en best schrik
2: 2 seconden langer wachten en na mij de weg op gaan.... (want er was in de verste verte toch verder geen verkeer)
Nou ja, je raad het al.....
Ik zwaai naar dieren.
Kan met de meeste combinaties prima hoor. Heb in Frankrijk ook 130+ gereden met een sleurhut. Zuipt brandstof, verder nergens last van.quote:
OT: met 130 op de middelste baan nog steeds ingehaald worden door aanhangers
Of een caravan tegenkomen met daarop de tekst: "Sport"
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Oh ja, het kan prima. Maar je verwacht het nietquote:
[..]
Kan met de meeste combinaties prima hoor. Heb in Frankrijk ook 130+ gereden met een sleurhut. Zuipt brandstof, verder nergens last van.
Dat het kan, betekend nog niet dat dit is toegestaan...in je theorie boek staat de max snelheid van 90km/h aangegeven voor auto's die lading dragers zoals caravans of aanhangwagens er achter hebben hangen.
Het ging over Frankrijk, daar mag het dus wel.quote:
Dat het kan, betekend nog niet dat dit is toegestaan...in je theorie boek staat de max snelheid van 90km/h aangegeven voor auto's die lading dragers zoals caravans of aanhangwagens er achter hebben hangen.
Maar Jitzzzzze zijn irritatie over die combinatie ging niet over frankrijk, en ik zie het vaak genoeg dat er auto's met caravan of aanhangwagen gewoon lekker met 120 over de weg mee scheuren met het overige verkeer.
Voor mijzelf geen irritatiepunt, maar mocht het mis gaan dan gaat het ook goed mis vaak
Voor mijzelf geen irritatiepunt, maar mocht het mis gaan dan gaat het ook goed mis vaak
Euh nee, het ging zeker niet over frankrijk. En het was ook geen irritatiepunt, meer een punt waar ik mijzelf wel eens over verbaas.quote:
[..]
Het ging over Frankrijk, daar mag het dus wel.
quote:
Maar Jitzzzzze zijn irritatie over die combinatie ging niet over frankrijk, en ik zie het vaak genoeg dat er auto's met caravan of aanhangwagen gewoon lekker met 120 over de weg mee scheuren met het overige verkeer.
Voor mijzelf geen irritatiepunt, maar mocht het mis gaan dan gaat het ook goed mis vaak
Mijn fout dus, excuus.quote:
[..]
Euh nee, het ging zeker niet over frankrijk. En het was ook geen irritatiepunt, meer een punt waar ik mijzelf wel eens over verbaas.
Niet echt een irritatie, maar meer een groot vraagteken...
Ik rijd op een 50-km weg, heb hem op de begrenzer staan op 56. Einde van de bebouwde kom komt eraan, dus ik haal hem van de begrenzer af om 80 te gaan rijden, maar diegene achter mij kon daar niet op wachten en haalde mij dus maar alvast in. Behalve dat hij over de dubbele doorgetrokken streep ging hiervoor, en een accelererende auto aan het inhalen is, was hier niets aan de hand. Ik was in ieder geval blij dat hij van mijn staart af was (volgens mij zat hij de trekhaak te zoeken ofzo).
Een stuk verderop staat een stoplicht. De weg wordt daar dan even twee banen. Op de rechterbaan staan al twee auto's, op de linker 1 busje. Die auto (die mij 10km daarvoor dus had ingehaald) gaat op de rechterbaan staan, en ik op de linker. En eindig dus 2 auto's voor hem wanneer ik weer naar rechts ga...
Ok, dus eerst haalt hij in waar dat dus helemaal niet nodig was, en dan gaat hij daarna netjes op de rechterbaan staan, waardoor hij uiteindelijk weer achter me zit... (en die auto die uiteindelijk achter mij kwam, reed langzamer dan ik...)
Ik rijd op een 50-km weg, heb hem op de begrenzer staan op 56. Einde van de bebouwde kom komt eraan, dus ik haal hem van de begrenzer af om 80 te gaan rijden, maar diegene achter mij kon daar niet op wachten en haalde mij dus maar alvast in. Behalve dat hij over de dubbele doorgetrokken streep ging hiervoor, en een accelererende auto aan het inhalen is, was hier niets aan de hand. Ik was in ieder geval blij dat hij van mijn staart af was (volgens mij zat hij de trekhaak te zoeken ofzo).
Een stuk verderop staat een stoplicht. De weg wordt daar dan even twee banen. Op de rechterbaan staan al twee auto's, op de linker 1 busje. Die auto (die mij 10km daarvoor dus had ingehaald) gaat op de rechterbaan staan, en ik op de linker. En eindig dus 2 auto's voor hem wanneer ik weer naar rechts ga...
Ok, dus eerst haalt hij in waar dat dus helemaal niet nodig was, en dan gaat hij daarna netjes op de rechterbaan staan, waardoor hij uiteindelijk weer achter me zit...
(en die auto die uiteindelijk achter mij kwam, reed langzamer dan ik...)
quote] Op maandag 2 april 2012 08:00 schreef Sweetpea8472 het volgende:
Niet echt een irritatie, maar meer een groot vraagteken...
Snip
[/quote]
Bij sommige acties van medeweggebruikers moet je je eigelijk gewoon niets afvregen; maar gewoon beseffen dat er heule grote minkukels op de wegen rondrijden.....
Op maandag 2 april 2012 08:00 schreef Sweetpea8472 het volgende:Niet echt een irritatie, maar meer een groot vraagteken...
Snip
[/quote]
Bij sommige acties van medeweggebruikers moet je je eigelijk gewoon niets afvregen; maar gewoon beseffen dat er heule grote minkukels op de wegen rondrijden.....
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Haha, terechte klacht: Wannabee audi'squote:
Mensen met fake led-dagrijverlichting
Van die oude gare bakken die met LED's rondrijden...
Een trottoir of stoep is een deel van de verkeersinfrastructuur. Het is een verhoogd of afgescheiden deel van de weg dat is bedoeld voor gebruik door voetgangers.
Ik vind het soms ook wel eens even lekker om iemand snel in te halen en daarna weer bij het stoplicht naast ze te staan. Het gaat dan meer om het idee dat je even lekker accelereerd. Verder heeft het totaal geen nut...quote:
Niet echt een irritatie, maar meer een groot vraagteken...
Ik rijd op een 50-km weg, heb hem op de begrenzer staan op 56. Einde van de bebouwde kom komt eraan, dus ik haal hem van de begrenzer af om 80 te gaan rijden, maar diegene achter mij kon daar niet op wachten en haalde mij dus maar alvast in. Behalve dat hij over de dubbele doorgetrokken streep ging hiervoor, en een accelererende auto aan het inhalen is, was hier niets aan de hand. Ik was in ieder geval blij dat hij van mijn staart af was (volgens mij zat hij de trekhaak te zoeken ofzo).
Een stuk verderop staat een stoplicht. De weg wordt daar dan even twee banen. Op de rechterbaan staan al twee auto's, op de linker 1 busje. Die auto (die mij 10km daarvoor dus had ingehaald) gaat op de rechterbaan staan, en ik op de linker. En eindig dus 2 auto's voor hem wanneer ik weer naar rechts ga...
Ok, dus eerst haalt hij in waar dat dus helemaal niet nodig was, en dan gaat hij daarna netjes op de rechterbaan staan, waardoor hij uiteindelijk weer achter me zit...
Overigens wel dom om bij een doorgetrokken streep dat te doen... Beetje veilig mag wel...
+1, inderdaad het gevoel van even flink accelereren.quote:
[..]
Ik vind het soms ook wel eens even lekker om iemand snel in te halen en daarna weer bij het stoplicht naast ze te staan. Het gaat dan meer om het idee dat je even lekker accelereerd. Verder heeft het totaal geen nut...
Overigens wel dom om bij een doorgetrokken streep dat te doen... Beetje veilig mag wel...
Waar ik me dood aan kan ergeren zijn mensen die onnodig links rijden, dat ze na het inhalen gewoon nog 100'en meters links blijven om ook die volgende auto nog in te halen, terwijl ze makkelijk naar rechts kunnen om er mensen langs te laten en dan vervolgens gewoon weer naar links zouden kunnen om ook in te halen. Beetje bang om 'hun plekje' te verliezen of gewoon de metaliteit; je mag toch niet harder dan 100 dus waarom zou iemand mij willen inhalen?
Kan ik inkomen als je dat doet wanneer je achter iemand zit die gewoon niet door trekt. Doe ik ook wel eens, zit je achter zo'n auto die er kilometers voor nodig heeft om van 30 naar 80 te trekken... Maar ik plankte dan wel niet (want dan trek ik hem door de begrenzer heen), maar ik had m'n pedaal wel een behoorlijk eind ingetrapt!quote:
[..]
Ik vind het soms ook wel eens even lekker om iemand snel in te halen en daarna weer bij het stoplicht naast ze te staan. Het gaat dan meer om het idee dat je even lekker accelereerd. Verder heeft het totaal geen nut...
Ik doe het ook gewoon als mensen wel normaal rijden hoor... meer voor mezelf om eens even lekker te 'blazen' zeg maar...quote:
[..]
Kan ik inkomen als je dat doet wanneer je achter iemand zit die gewoon niet door trekt. Doe ik ook wel eens, zit je achter zo'n auto die er kilometers voor nodig heeft om van 30 naar 80 te trekken... Maar ik plankte dan wel niet (want dan trek ik hem door de begrenzer heen), maar ik had m'n pedaal wel een behoorlijk eind ingetrapt!
Verder is het echt nutteloos hoor... kost meer benzine, is gevaarlijker en andere mensen irriteren zich.. maar ja... gewoon lekker egoistisch zijn joh... over xx jaren ben je toch dood...
Maar als ik jou ooit nog inhaal, mijn excuses
Op de snelweg als het druk is betrap ik me er ook wel eens op. Dat wil zeggen: ik rij dan met het groepje mee dat links aan het inhalen is; terwijl er rechts inderdaad ruimte is om weer in te voegen.quote:
[..]
+1, inderdaad het gevoel van even flink accelereren.
Waar ik me dood aan kan ergeren zijn mensen die onnodig links rijden, dat ze na het inhalen gewoon nog 100'en meters links blijven om ook die volgende auto nog in te halen, terwijl ze makkelijk naar rechts kunnen om er mensen langs te laten en dan vervolgens gewoon weer naar links zouden kunnen om ook in te halen. Beetje bang om 'hun plekje' te verliezen of gewoon de metaliteit; je mag toch niet harder dan 100 dus waarom zou iemand mij willen inhalen?
Maar ja: da's een gevolg van Nederlands weggedrag; want ik weet bijna zeker dat ik amper tot geen ruimte krijg wanneer ik wel keurig zou invoegen en vervolgens weer naar links zou willen... (tenminste niet vrijwillig...
)
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dat is idd heel erg Nederlands. Als je netjes naar rechts gaat tussen 2 vrachtwagens waar een paar 100 meter ruimte tussen zit, dan wordt de ruimte waar je reed keurig dichtgereden, en moet je achter een vrachtwagen blijven, tenzij je je ergens tussenpropt. Als ik in Duitsland netjes naar rechts ga, dan houdt degene achter me daar rekening mee, en kan ik daarna weer de vrachtwagen inhalen. (Okee, niet iedereen doet dat, maar het gebeurde me wel zo vaak dat het opviel)quote:
[..]
Op de snelweg als het druk is betrap ik me er ook wel eens op. Dat wil zeggen: ik rij dan met het groepje mee dat links aan het inhalen is; terwijl er rechts inderdaad ruimte is om weer in te voegen.
Maar ja: da's een gevolg van Nederlands weggedrag; want ik weet bijna zeker dat ik amper tot geen ruimte krijg wanneer ik wel keurig zou invoegen en vervolgens weer naar links zou willen... (tenminste niet vrijwillig...
Moet je eens in Amerika rijden..... dan valt je pas echt op hoeveel @#$%@#* er in Nederland op de weg rijden. Afstand houden, ruimte geven, richting aangeven, allemaal keurig en beleefd.
Bij een kruising is het in de V.S. standaard zo dat degene die het eerst bij de kruising is voorrang heeft , en dan de tweede etc; en ze houden zich er allemaal aan! Echt! .... dat zou je eens in Nederland moeten proberen......
Bij een kruising is het in de V.S. standaard zo dat degene die het eerst bij de kruising is voorrang heeft , en dan de tweede etc; en ze houden zich er allemaal aan!
Echt! .... dat zou je eens in Nederland moeten proberen......
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
hier is het: EVERYONE FOR HIMSELF!!!quote:Op maandag 2 april 2012 14:56 schreef Descendent het volgende:
Moet je eens in Amerika rijden..... dan valt je pas echt op hoeveel @#$%@#* er in Nederland op de weg rijden. Afstand houden, ruimte geven, richting aangeven, allemaal keurig en beleefd.
Bij een kruising is het in de V.S. standaard zo dat degene die het eerst bij de kruising is voorrang heeft , en dan de tweede etc; en ze houden zich er allemaal aan!
(herself 
)
Ik probeer er in zulk soort gevallen een soort sport van te maken om zoveel mogelijk rechts te houden, maar ook weer niet achter een trage vrachtwagen ingesloten te wordenquote:
[..]
Dat is idd heel erg Nederlands. Als je netjes naar rechts gaat tussen 2 vrachtwagens waar een paar 100 meter ruimte tussen zit, dan wordt de ruimte waar je reed keurig dichtgereden, en moet je achter een vrachtwagen blijven, tenzij je je ergens tussenpropt. Als ik in Duitsland netjes naar rechts ga, dan houdt degene achter me daar rekening mee, en kan ik daarna weer de vrachtwagen inhalen. (Okee, niet iedereen doet dat, maar het gebeurde me wel zo vaak dat het opviel)
Als er een hele rij auto's op de linker baan aankomt dan gooi ik hem er wel weer op tijd voor. Andersom hou ik wel altijd ruimte voor me, zodat mijn voorligger niet achter een vrachtwagen hoeft te worden ingesloten (mits hij zelfde snelheid als mij aanhoudt). Alleen snapt niet iedereen dat altijd (vaak van die bejaarden of vrouwen
). Dan hou je al in, maar gaan ze toch vol op de rem staan. Nou ja, wat je zelf wilt he
Maar in Amerika is het op de snelweg ook heel anders. Daar blijf je gewoon op je eigen baan en mag je rechts inhalen. Ook zijn de controles daar volgens mij veel strenger, waardoor men minder hard rijdt cq minder snelheidsverschil is onderling. Een keer in de VS in een taxibusje meegereden en die gast reed 70 mijl waar je 60 mocht en dat vond ie heel stoer dat ie zo zoveel te hard reedquote:
Moet je eens in Amerika rijden..... dan valt je pas echt op hoeveel @#$%@#* er in Nederland op de weg rijden. Afstand houden, ruimte geven, richting aangeven, allemaal keurig en beleefd.
Bij een kruising is het in de V.S. standaard zo dat degene die het eerst bij de kruising is voorrang heeft , en dan de tweede etc; en ze houden zich er allemaal aan!
10 mijl/h is 16km/u te hard hequote:
[..]
Maar in Amerika is het op de snelweg ook heel anders. Daar blijf je gewoon op je eigen baan en mag je rechts inhalen. Ook zijn de controles daar volgens mij veel strenger, waardoor men minder hard rijdt cq minder snelheidsverschil is onderling. Een keer in de VS in een taxibusje meegereden en die gast reed 70 mijl waar je 60 mocht en dat vond ie heel stoer dat ie zo zoveel te hard reed
Maar het is inderdaad waar, er wordt daar veel beter op de aanbevolen snelheid gereden.
Links rijden wordt daar ook niet gewaardeerd als de weg rustig is... Bij steden is dat stay in your lane overigens een fantastisch principe
Ik vind ze daar inderdaad veel relaxter rijden. Maar ja, er is ook meer ruimte en veeel meer asfalt
En dat van die kruisingen is een fantastisch principe, in de VS... oin NL werkt dat nite, daar gaat iedereen dan volgens mij VOL GAS op het kruispunt af om als eerste stil te staan
(en je dus ook als eerste weer weg mag)
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
In NL is dat toch standaard? 65 waar je 50 mag en 135 waar je 120 mag?quote:
[..]
10 mijl/h is 16km/u te hard he
Maar het is inderdaad waar, er wordt daar veel beter op de aanbevolen snelheid gereden.
Links rijden wordt daar ook niet gewaardeerd als de weg rustig is... Bij steden is dat stay in your lane overigens een fantastisch principe
Ik vind ze daar inderdaad veel relaxter rijden. Maar ja, er is ook meer ruimte en veeel meer asfalt
Soberzo rijden ze een stuk rustiger in de USA. Het zijn nou niet echt snelheidsduivels met hun max 110 km/u. Als ze hier in NL komen zitten ze ook meestal vrij schrikachtig in de auto,vanwege de drukte, relatef hoge snelheden en kort op de voorligger.
Ik ga gewoon niet graag tussen twee vrachtwagens rijden... Je hoort te vaak dat er weer eens een auto geplet is door een vrachtwagen omdat hij zag dat er voor hem geremd werd... En je kunt zelf ook al helemaal niets zien.quote:
[..]
Dat is idd heel erg Nederlands. Als je netjes naar rechts gaat tussen 2 vrachtwagens waar een paar 100 meter ruimte tussen zit, dan wordt de ruimte waar je reed keurig dichtgereden, en moet je achter een vrachtwagen blijven, tenzij je je ergens tussenpropt. Als ik in Duitsland netjes naar rechts ga, dan houdt degene achter me daar rekening mee, en kan ik daarna weer de vrachtwagen inhalen. (Okee, niet iedereen doet dat, maar het gebeurde me wel zo vaak dat het opviel)
Ik heb nu een wat grotere auto, dus is dat gevoel wel iets minder, maar met m'n Yarisje...
Ik ga ook alleen tussen 2 vrachtwagens rijden als er een paar 100 meter tussen zit. Ik zit liever ook niet tussen 2 vrachtwagens.quote:
[..]
Ik ga gewoon niet graag tussen twee vrachtwagens rijden... Je hoort te vaak dat er weer eens een auto geplet is door een vrachtwagen omdat hij zag dat er voor hem geremd werd... En je kunt zelf ook al helemaal niets zien.
Ik heb nu een wat grotere auto, dus is dat gevoel wel iets minder, maar met m'n Yarisje...
in de file ga ik wel liever op de vrachtwagenrijbaan rijden... heerlijk gewoon constante (langzame) snelheid rijden dan op de linkerbaan lekker harmonica-effect rijden... dat is zo vermoeiend...quote:
[..]
Ik ga ook alleen tussen 2 vrachtwagens rijden als er een paar 100 meter tussen zit. Ik zit liever ook niet tussen 2 vrachtwagens.
Mja, als je inderdaad in zo'n groepje zit begrijp ik het ook wel. Ging mij meer om de mensen die vooraan bij zo'n groepje rijden en dus eigenlijk het groepje veroorzaken. Of als er gewoon geen groepje is, maar je maar met 3 auto's achter elkaar rijdt ofzo.quote:
[..]
Op de snelweg als het druk is betrap ik me er ook wel eens op. Dat wil zeggen: ik rij dan met het groepje mee dat links aan het inhalen is; terwijl er rechts inderdaad ruimte is om weer in te voegen.
Maar ja: da's een gevolg van Nederlands weggedrag; want ik weet bijna zeker dat ik amper tot geen ruimte krijg wanneer ik wel keurig zou invoegen en vervolgens weer naar links zou willen... (tenminste niet vrijwillig...
Dat klopt. Maar dan moet ik al wel in de file stil staan! En niet net op de file aan komen rijden met een vrachtwagen in m'n kontquote:
[..]
in de file ga ik wel liever op de vrachtwagenrijbaan rijden... heerlijk gewoon constante (langzame) snelheid rijden dan op de linkerbaan lekker harmonica-effect rijden... dat is zo vermoeiend...
Dan ga ik liever even naar de linkerbaan om zodra ik tot stilstand gekomen ben (of zo goed als, afhankelijk hoe hard die file rijdt natuurlijk) naar de rechterbaan proberen te geraken.Maar gelukkig rijd ik eigenlijk nooit file...
Ik ook gelukkig niet zo vaak :-) Lang leve de A15quote:
[..]
Dat klopt. Maar dan moet ik al wel in de file stil staan! En niet net op de file aan komen rijden met een vrachtwagen in m'n kont
Maar gelukkig rijd ik eigenlijk nooit file...
Lang leve de A...quote:
[..]
Ik ook gelukkig niet zo vaak :-) Lang leve de A15
oh, ik kom eigenlijk nooit op de snelweg... En als ik snelweg rijdt is het A7, A6, A27 (en vice versa)...
ooooh, niet zo piepen dan over een paar vrachtwagentjes danquote:
[..]
Lang leve de A...
oh, ik kom eigenlijk nooit op de snelweg... En als ik snelweg rijdt is het A7, A6, A27 (en vice versa)...
Heb een tijdje naar Zwolle gemoeten voor m'n werk. En dan was het altijd hommeless vanaf Meppel... Dan zag je dat de mensen daar waar de A32 erbij komt in de remmen gingen. Had ik geen vrachtwagen achter me, bleef ik lekker op de rechterbaan, maar zag ik een vrachtwagen, dan zat ik echt heel snel op die linker hoor!quote:
[..]
ooooh, niet zo piepen dan over een paar vrachtwagentjes dan
(en trouwens, vrachtwagens op een 80-km weg met rotondes zijn nog vervelender hoor! )
haha daar heb je gelijk in jaquote:
[..]
Heb een tijdje naar Zwolle gemoeten voor m'n werk. En dan was het altijd hommeless vanaf Meppel... Dan zag je dat de mensen daar waar de A32 erbij komt in de remmen gingen. Had ik geen vrachtwagen achter me, bleef ik lekker op de rechterbaan, maar zag ik een vrachtwagen, dan zat ik echt heel snel op die linker hoor!
(en trouwens, vrachtwagens op een 80-km weg met rotondes zijn nog vervelender hoor! )
het rijdt wel lekker dat ze lekker door blijven denderen, maar soms is dat inderdaad ook scary omdat ze zo laat remmen....
Of helemaal niet... Regelmatig op een rotonde moeten stil staan omdat die vrachtwagen dacht er wel even voor te kunnen schieten met z'n aanhanger en al... (vooral vervelend op die rotonde die ik 3-kwart moet nemen en ik heb altijd m'n knipperlicht aan!) terwijl het gros hem rechtdoor neemt)quote:
[..]
haha daar heb je gelijk in ja
Dat is zo, maar zou een vrachtwagen, wanneer die niet zo nu en dan doordrukt, uberhaupt de rotonde overkomen?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat idd. Soms moet het gewoon anders komt zo'n trailer nooit weg.quote:
Dat is zo, maar zou een vrachtwagen, wanneer die niet zo nu en dan doordrukt, uberhaupt de rotonde overkomen?
Ja. Wat ik al zei, het gros moet rechtdoor (= doorgaande weg). Ik zie die vrachtwagen dagelijks. En hij remt niet eens af om te stoppen... En is dan helemaal verbaasd wanneer er toevallig iemand niet op de doorgaande weg moet.quote:
Dat is zo, maar zou een vrachtwagen, wanneer die niet zo nu en dan doordrukt, uberhaupt de rotonde overkomen?
Iemand ervaring met een doorrijder na een aanrijding? Vanochtend stond ik in de file op de A20 richting Rotterdam, komt er zo'n lompe motorrijder langs en kwakt zijn koffer even tegen mijn auto.
Heb iig zijn kenteken.
Vanaf nu ben ik iig niet meer motorrijder vriendelijk in de file. Ben ik ook meteen klaar mee.
Heb iig zijn kenteken.
Vanaf nu ben ik iig niet meer motorrijder vriendelijk in de file. Ben ik ook meteen klaar mee.
Heb ik ook meerder malen zien gebeuren. o.a. op de A10: motor scheurt (ja SCHEURT) tussen file door en ineens: 'KLETS' spiegel van een auto af. Gevolg: extra opstopping op linkerbaan om schadeformulieren in te vullen. Gelukkig was deze motorrijder wel zo netjes om te stoppen. Helaas had deze motorrijder aan beide kanten een magazijn aan zijn motor gehangen ipv koffers waardoor hij de breedte van een klein autotje had.quote:Op dinsdag 3 april 2012 09:24 schreef error_404 het volgende:
Iemand ervaring met een doorrijder na een aanrijding? Vanochtend stond ik in de file op de A20 richting Rotterdam, komt er zo'n lompe motorrijder langs en kwakt zijn koffer even tegen mijn auto.
Heb iig zijn kenteken.
Vanaf nu ben ik iig niet meer motorrijder vriendelijk in de file. Ben ik ook meteen klaar mee.
Gister op de A10: homofieltje op vespa motorscooter scheurt (ja SCHEURT) tussen langzaamrijdend verkeer (+/- 40km/u) door al slingerend, uitwijkend, slippend, Gevolg: geen, behalve dat het weining had gescheeld.
Irritatiegehalte: 0, omdat ik lekker met het raampje open in de zon zat te luisteren naar Somertijd. Er zijn wel ergere dingen in het leven dan een file.
Niet jij
Niet wij
Maar ik
Niet wij
Maar ik
Sowieso motorrijders die menen wanneer het verkeer harder gaat dan 50 km/h op de snelweg nog overal tussendoor te moeten rijden. Hoe bedoel je levensmoe?
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Mensen konden vanochtend ook weer echt niet rijden...
Rij op de A58 van Eindhoven naar Tilburg, bij de ritsstrook na Best zie ik een km voor me hoe een stuk of 10 auto's ineens vol in de ankers gaan omdat er weer een paar waren die net zo lang door duwen tot het echt niet meer gaat. Gevolg: file.
Waarom doen mensen dat toch? Die ene plek extra opeisen weegt echt niet op tegen de extra stress die je die overige duizenden automobilisten oplevert door een file te veroorzaken.
Rij op de A58 van Eindhoven naar Tilburg, bij de ritsstrook na Best zie ik een km voor me hoe een stuk of 10 auto's ineens vol in de ankers gaan omdat er weer een paar waren die net zo lang door duwen tot het echt niet meer gaat. Gevolg: file.
Waarom doen mensen dat toch? Die ene plek extra opeisen weegt echt niet op tegen de extra stress die je die overige duizenden automobilisten oplevert door een file te veroorzaken.
Vanmorgen ook op de A8. Staat elke ochtend file. Vrachtwagen wil van de meest rechter rijbaan 2 banen op schuiven naar links om richting Zeeburgertunnel te kunnen rijden. Dan rij je stapvoets en gaan je voorliggers krampachtig het gat dichtrijden zodat de grote boze vrachtwagen niet kan opschuiven. Hoe triest.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Inderdaad jammer dat zulke debielen motorrijders een slechte naam geven. Als je schade hebt, gewoon schade formulier invullen en het kenteken van die motor aangeven.quote:
Iemand ervaring met een doorrijder na een aanrijding? Vanochtend stond ik in de file op de A20 richting Rotterdam, komt er zo'n lompe motorrijder langs en kwakt zijn koffer even tegen mijn auto.
Heb iig zijn kenteken.
Vanaf nu ben ik iig niet meer motorrijder vriendelijk in de file. Ben ik ook meteen klaar mee.
Beetje jammer dat je nu dan alle motorrijders over 1 kam scheert
Krijg ik dan niet een enorm gezeik met een welles-nietes spelletje?quote:
Inderdaad jammer dat zulke debielen motorrijders een slechte naam geven. Als je schade hebt, gewoon schade formulier invullen en het kenteken van die motor aangeven.
Beetje jammer dat je nu dan alle motorrijders over 1 kam scheert
Vroeger bedankten motorrijders nog wel eens als je opzij ging, tegenwoordig krijg je een middelvinger als je niet snel genoeg opdondert. En ja, dan lijden de goede onder de kwaden, maar het is wel een heel duidelijke trent. Daar zullen de motorrijders zelf toch iets aan moeten doen.
Zal wel meevallen. Staat volgens mij niet in de wegen verkeers wet dat motorrijders bij file tussen de auto's mogen doorrijden. Alleen dat het gedoogd wordt. Daarnaast is hij bezig met een bijzondere verrichting.quote:
[..]
Krijg ik dan niet een enorm gezeik met een welles-nietes spelletje?
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Geen idee, geen getuigen (mensen om je heen in de file)?quote:
[..]
Krijg ik dan niet een enorm gezeik met een welles-nietes spelletje?
Vroeger bedankten motorrijders nog wel eens als je opzij ging, tegenwoordig krijg je een middelvinger als je niet snel genoeg opdondert. En ja, dan lijden de goede onder de kwaden, maar het is wel een heel duidelijke trent. Daar zullen de motorrijders zelf toch iets aan moeten doen.
Er is inderdaad een redelijke groep die zich tegenwoordig als een stel mongolen gedraagt, dat klopt. Maar dat ligt echt niet alleen aan die motorrijders.. Natuurlijk zijn er een aantal die gewoon altijd debiel zijn. Maar er is ook een groep die zich ergeren aan asociale autorijders die onterecht geen ruimte maken, juist expres opzij gaan om de ruimte af te sluiten als er een motorrijder aankomt, boos reageren als je erbij voorbij rijdt. Dus ja, het komt van twee kanten. En om dit op te lossen zal het ook van twee kanten moeten komen
Dat is niet waar, dat is jaren geleden aangepast. Het is officieel toegestaan en dat staat er ook zoquote:
[..]
Zal wel meevallen. Staat volgens mij niet in de wegen verkeers wet dat motorrijders bij file tussen de auto's mogen doorrijden. Alleen dat het gedoogd wordt. Daarnaast is hij bezig met een bijzondere verrichting.
Echter wel met gedragsregels; je mag er voorbij met een maximaal snelheidsverschil van 10 km/h en als de file (langzaamrijdend verkeer) harder gaat dan 40 km/h moet je weer invoegen. Ook mag je alleen tussen de meest linkse twee banen rijden.
in ieder geval aangifte doen, dat scheelt sowieso in gedoe met de verzekering. (ervan uitgaand edat je schade hebt).
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Nee, ja, er zijn vast wel mensen die het gezien hebben, maar ik heb geen namen / nummers. Was te druk bezig om het kenteken in de verte te zien en op te schrijven.quote:
Geen idee, geen getuigen (mensen om je heen in de file)?
Dat is dus het ding waar ik me een beetje zorgen om maak...
Voor de rest idd; of het wel of niet mag, tussen auto's doorrijden: volgens mij mag je niet schade rijden en dan lekker snel doorrijden.
Ah oke, dan kan het wel lastig worden ja.. Als je wel echt schade hebt zou ik het wel gewoon melden, eventueel ook bij de politie; doorrijden is strafbaar?quote:
[..]
Nee, ja, er zijn vast wel mensen die het gezien hebben, maar ik heb geen namen / nummers. Was te druk bezig om het kenteken in de verte te zien en op te schrijven.
Dat is dus het ding waar ik me een beetje zorgen om maak...
Voor de rest idd; of het wel of niet mag, tussen auto's doorrijden: volgens mij mag je niet schade rijden en dan lekker snel doorrijden.
Nee, dat mag inderdaad niet
Volgens mij staat het nog steeds niet in de wet, kan het niet vinden in elk geval.quote:
[..]
Geen idee, geen getuigen (mensen om je heen in de file)?
Er is inderdaad een redelijke groep die zich tegenwoordig als een stel mongolen gedraagt, dat klopt. Maar dat ligt echt niet alleen aan die motorrijders.. Natuurlijk zijn er een aantal die gewoon altijd debiel zijn. Maar er is ook een groep die zich ergeren aan asociale autorijders die onterecht geen ruimte maken, juist expres opzij gaan om de ruimte af te sluiten als er een motorrijder aankomt, boos reageren als je erbij voorbij rijdt. Dus ja, het komt van twee kanten. En om dit op te lossen zal het ook van twee kanten moeten komen
[..]
Dat is niet waar, dat is jaren geleden aangepast. Het is officieel toegestaan en dat staat er ook zo
Echter wel met gedragsregels; je mag er voorbij met een maximaal snelheidsverschil van 10 km/h en als de file (langzaamrijdend verkeer) harder gaat dan 40 km/h moet je weer invoegen. Ook mag je alleen tussen de meest linkse twee banen rijden.
Zie alleen steeds die richtlijn voorbij komen die jij ook beschrijft en wat jurisprudentie. Maar daar gaat het steeds om auto's die van rijstrook verwisselen en de motorrijder over het hoofd zien.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Sowieso zijn er nog maar bar weinig motorrijders die zich enigszins fatsoenlijk gedragen en de markering op de wegen nog in acht nemen. (vier)dubbel doorgetrokken strepen, verdrijvingsvlakken, uitvoegstroken van de tegengestelde rijrichting om voor te kruipen bij stoplichten, fietspaden, stoepen, etc.; nee die zijn alleen voor de auto's en anderen natuurlijk.
Daarbij ben ik zelf een keer de berm in gedrukt door een motorrijder die vanuit tegengestelde richting kwam en opeens '#46 Rossi' aspiraties kreeg en het nodig vond om MIJN weghelft te gebruiken voor zijn 'knietje-aan-de-grond'. Gelukkig was mijn Nissan Sunny uit '88 mij (toen) genoeg waard om uit te wijken anders was het 'knietje-onder-de-carterpan' geweest.
Als ik smeris zou zijn geweest zou ik er mijn dagtaak van maken om die smerige aso-motorvarkens er flink bij te naaien. Het is een koud kunstje om degene die je moet hebben er zo tussenuit te pikken.
NB:bovenstaande geldt natuurlijk niet voor alle motorrijders; zo zijn er ook die wél netjes richting aangeven, op hun eigen helft blijven, netjes wachten etc.
Daarbij ben ik zelf een keer de berm in gedrukt door een motorrijder die vanuit tegengestelde richting kwam en opeens '#46 Rossi' aspiraties kreeg en het nodig vond om MIJN weghelft te gebruiken voor zijn 'knietje-aan-de-grond'. Gelukkig was mijn Nissan Sunny uit '88 mij (toen) genoeg waard om uit te wijken anders was het 'knietje-onder-de-carterpan' geweest.
Als ik smeris zou zijn geweest zou ik er mijn dagtaak van maken om die smerige aso-motorvarkens er flink bij te naaien. Het is een koud kunstje om degene die je moet hebben er zo tussenuit te pikken.
NB:bovenstaande geldt natuurlijk niet voor alle motorrijders; zo zijn er ook die wél netjes richting aangeven, op hun eigen helft blijven, netjes wachten etc.
Niet jij
Niet wij
Maar ik
Niet wij
Maar ik
Ja sommige motorrijders letten ook gewoon niet goed op.
Zo stond ik afgelopen zomer een keer voor het stoplicht te wachten om rechtsaf te gaan, kwam er op het fietspad naast mij een motorrijder staan. Dus niet schuin voor mij, maar er pal naast, waardoor ik ook dacht dat hij rechtdoor wilde gaan.
Toen het stoplicht op groen sprong en ik weg wilde rijden, bleek hij zijn voet voor mijn wiel gezet te hebben.
Zo stond ik afgelopen zomer een keer voor het stoplicht te wachten om rechtsaf te gaan, kwam er op het fietspad naast mij een motorrijder staan. Dus niet schuin voor mij, maar er pal naast, waardoor ik ook dacht dat hij rechtdoor wilde gaan.
Toen het stoplicht op groen sprong en ik weg wilde rijden, bleek hij zijn voet voor mijn wiel gezet te hebben.
En had hij slippers aan??quote:
Ja sommige motorrijders letten ook gewoon niet goed op.
Zo stond ik afgelopen zomer een keer voor het stoplicht te wachten om rechtsaf te gaan, kwam er op het fietspad naast mij een motorrijder staan. Dus niet schuin voor mij, maar er pal naast, waardoor ik ook dacht dat hij rechtdoor wilde gaan.
Toen het stoplicht op groen sprong en ik weg wilde rijden, bleek hij zijn voet voor mijn wiel gezet te hebben.
Niet jij
Niet wij
Maar ik
Niet wij
Maar ik
Dan zal hij wel een pijnlijke poot hebben gehad...quote:
Ja sommige motorrijders letten ook gewoon niet goed op.
Zo stond ik afgelopen zomer een keer voor het stoplicht te wachten om rechtsaf te gaan, kwam er op het fietspad naast mij een motorrijder staan. Dus niet schuin voor mij, maar er pal naast, waardoor ik ook dacht dat hij rechtdoor wilde gaan.
Toen het stoplicht op groen sprong en ik weg wilde rijden, bleek hij zijn voet voor mijn wiel gezet te hebben.
Ik had zo'n eikel tijdens mijn rijexamen...
