PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar zit geregeld VIRM of ICM in tegenwoordig.quote:Op dinsdag 20 maart 2012 00:17 schreef Peterselieman het volgende:
DDM-1 rijdt alleen in de IC's tussen (Amersfoort-) Amsterdam - Enkhuizen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een tram rijdt mee in het normale stadsverkeer.
Een sneltram rijdt op zijn eigen spoor wat op ballast ligt. Zonder beveiliging, met negenoog/VETAG.
Lightrail rijdt ook op eigen spoor, maar met treinbeveiling (ATB/etc.), en is niet onderhevig aan verkeerslichtinstallaties.
Zo goed?
Een uitzondering is in Amsterdam lijn 26 die in de Piet Heintunnel onder een soort van ATB rijdt omdat 'ie daarin 70 mag. En 51 natuurlijk, deze wisselt tussen sneltram en metro.
Een sneltram rijdt op zijn eigen spoor wat op ballast ligt. Zonder beveiliging, met negenoog/VETAG.
Lightrail rijdt ook op eigen spoor, maar met treinbeveiling (ATB/etc.), en is niet onderhevig aan verkeerslichtinstallaties.
Zo goed?
Een uitzondering is in Amsterdam lijn 26 die in de Piet Heintunnel onder een soort van ATB rijdt omdat 'ie daarin 70 mag. En 51 natuurlijk, deze wisselt tussen sneltram en metro.
op het begin dan, nu gaat het wel aardig.
klopt, maar het is het enige traject waar je het DDM-1 aan kunt treffen.quote:Op dinsdag 20 maart 2012 00:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar zit geregeld VIRM of ICM in tegenwoordig.
Vroeger reden ze ook wel Amsterdam - Breda of Amsterdam - Lelystad, maar dat is voorbij.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach dat geneuzel van TeringHenkie is maar een heel klein deel van het verhaal helaas. Iedere stad meent zelf opnieuw het wiel te moeten uitvinden en daarom hebben we nu zo'n beetje honderd verschillende soorten/modaliteiten in het (groot)stedelijk OV. Want bij Tram/sneltram/lightrail houdt het lang niet op natuurlijk. Je vergeet nog Metro, Bandenmetro, Translohr, S-Bahn, geleidebussen, trolleys en zo nog wel een aantal meer. Plus dat de een een "sneltram" definieert als iets met eigen ballast en een ander vindt een tram die wat haltes overslaat ook een sneltram.
Het is gewoon niet zo simpel van "tram, sneltram, lightrail". En helemaal niet met die verhalen erbij.
Het is gewoon niet zo simpel van "tram, sneltram, lightrail". En helemaal niet met die verhalen erbij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
^ Idd. Er bestaan nog tig tussenvormen van OV. Snelbussen, spitstram, tramtrein, bandentram die bij de ene stad als bus wordt gezien en bij een andere dan weer niet. blablabla..
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Trein.quote:
Ik hou het lekker bij treinen. Minder gedoe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
De Rotterdamse metrostellen kunnen 100 km/u rijden, maar zijn er trajecten waar het echt 100 rijdt? Zelfs op het stuk Blijdorp - Den Haag rijdt ie volgens mij max. 80.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
ALS ze 100 rijden lijkt het me het stuk tussen Spijkenisse en Pernis. Lange stukken zonder haltesquote:
De Rotterdamse metrostellen kunnen 100 km/u rijden, maar zijn er trajecten waar het echt 100 rijdt? Zelfs op het stuk Blijdorp - Den Haag rijdt ie volgens mij max. 80.
Rhoon - Slinge is nog langer dan Tussenwater - Pernis. De snelheid valt me daar ook tegen, misschien dat die bij Rhoon - Slinge wel ietsje boven 80 gaat. Notdorp - Pijnacker Centrum is ook wel een aardige afstand.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Een tramtrein is - zoals ik het begrijp - een voertuig dat geschikt is om in een stad te rijden (als tram of metro) maar daarnaast ook op het hoofdspoor mee kan rijden tussen 'echte' treinen. Daar zijn andere eisen aan gesteld qua botsbestendigheid en beveiligingssysteem dan aan een tram of metro. 
Niets overtreft Rhoon - Slinge.quote:
Rhoon - Slinge is nog langer dan Tussenwater - Pernis. De snelheid valt me daar ook tegen, misschien dat die bij Rhoon - Slinge wel ietsje boven 80 gaat. Notdorp - Pijnacker Centrum is ook wel een aardige afstand.
Feyenoord Rotterdam
Toegevoegde waarde InfoPlus:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Hoe zit het trouwens met die (niet al te serieuze) meet bij Chris Westerduin woensdag?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik ben er in elk geval bij (maar dat ben ik bijna altijd)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ERTMS is nog niet voldoende ontwikkeld om er emplacementen mee te beveiligen.quote:
[..]
Het antwoord weet ik al.
Officieel: "De Nederlandse overheid laat het beleid omtrent beveiligingssystemen zoveel mogelijk over aan ProRail, de Inspectie L&T en de vervoerders. De overheid vertrouwt erop dat deze partijen samen tot een optimaal plan zullen komen voor een zoveel mogelijk kostenefficiënte invoeren van ERTMS."
Officieus: "We willen er eigenlijk geen cent instoppen, we doen het omdat het moet van Europa."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan je alweer lopen Dennis?quote:
Ik ben er in elk geval bij (maar dat ben ik bijna altijd)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ATB wel dan?quote:Op dinsdag 20 maart 2012 10:06 schreef Duvel het volgende:
[..]
ERTMS is nog niet voldoende ontwikkeld om er emplacementen mee te beveiligen.
Alleen voor emplacementen waar alles altijd harder dan 40 km/h rijdt 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat moet toch niemand tegenhouden om het alvast op de hoofdrijbaan uit te rollen naast het nog bestaande ATB?quote:
[..]
ERTMS is nog niet voldoende ontwikkeld om er emplacementen mee te beveiligen.
Om de emplacementen ligt nu voornamelijk ATB-EG, als er al beveiliging is. Het betere ATB-NG ligt bijvoorbeeld alleen maar op de hoofdrijbaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeg ik dacht dat het inmiddels "opgelost" was met die sluis in Eefde. Sinds een aantal weken staat daar een enorme kraan die sluisdeuren op en neer te duwen.
In ieder geval voor de scheepvaart is die verbinding weer bruikbaar. Dan zou je denken dat die makeshift containerterminal in Almelo niet meer nodig is. Maar gisteren waren ze nog volop bezig
In ieder geval voor de scheepvaart is die verbinding weer bruikbaar. Dan zou je denken dat die makeshift containerterminal in Almelo niet meer nodig is. Maar gisteren waren ze nog volop bezig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
