PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
welke punto TS
198 (grande punto)
199 ( Punto Evo)
188 (punto classic)
??
welke uitvoering ? welke motor erc?
gezien het BJ gok ik op de 188
controleer de schakelaar, waarschijnlijk 1 of meerdere contacten door gebrand
hier bij het schema
zonder airco
component nummer verklaring
198 (grande punto)
199 ( Punto Evo)
188 (punto classic)
??
welke uitvoering ? welke motor erc?
gezien het BJ gok ik op de 188
controleer de schakelaar, waarschijnlijk 1 of meerdere contacten door gebrand
hier bij het schema
zonder airco
component nummer verklaring
SPOILER: component nummer verklaringOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Met aircoSPOILER: component verklaringOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 93% gewijzigd door Chuck-N0rr1s op 18-07-2012 18:22:55 ]
Punto 188 mk2a 1248cc 16v 80 pk. Zonder airco.
Heb de zekeringen nagekeken, die waren allemaal goed.
Gefrustreerd dat ik was keek ik vervolgens bij de ventilator die vlak onder de dashboard hangt aan de passagierskant. Alles was aangesloten. Ik kijk bij de bekabeling, zie ik dat de stekker erachter er half in hangt. Aandrukken en de ventilator sloeg direct weer aan
. Dus gelukkig opgelost.
Ben hier wel een uurtje mee zoet geweest
Toch bedankt voor de moeite.
Heb de zekeringen nagekeken, die waren allemaal goed.
Gefrustreerd dat ik was keek ik vervolgens bij de ventilator die vlak onder de dashboard hangt aan de passagierskant. Alles was aangesloten. Ik kijk bij de bekabeling, zie ik dat de stekker erachter er half in hangt. Aandrukken en de ventilator sloeg direct weer aan
. Dus gelukkig opgelost. Ben hier wel een uurtje mee zoet geweest
Toch bedankt voor de moeite.
Fixed it.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hallo allemaal,
Tijdje problemen gehad met remmen (maakte knarsend geluid bij het remmen) dus even langs Mo met zijn garage gegaan.
Helaas waren de remschijven al beschadigd dus moet dat ook vervangen worden.
2 voorremschijven en 2 voorremblokken + arbeid voor 300 euro, is dat acceptabel?
Edit: Het gaat hier om een Mitsubishi Carisma 1.6
Tijdje problemen gehad met remmen (maakte knarsend geluid bij het remmen) dus even langs Mo met zijn garage gegaan.
Helaas waren de remschijven al beschadigd dus moet dat ook vervangen worden.
2 voorremschijven en 2 voorremblokken + arbeid voor 300 euro, is dat acceptabel?
Edit: Het gaat hier om een Mitsubishi Carisma 1.6
Lijkt me een prima prijs.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Hoe kan ik zelf roest boven de wielbak laten stoppen, of als het even kan er mooier uit laten zien?
het gaat nu wel erg snel ineens afgelopen 4 maanden
er zit al een scheur in, kan er nog niet doorheen kijken maar de roestlaag komt al door de lak heen zeg maar...
het gaat om een plek van ong. 1 cm hoog en 7-10 cm lang
ik zag ook al op het dak een paar bubbels tegen de rubberrand van de voorruit aan.
ik heb even snel geen eigen foto maar hier lijkt het een beetje op (alleen dan precies in het midden boven de band)
het gaat nu wel erg snel ineens afgelopen 4 maanden
er zit al een scheur in, kan er nog niet doorheen kijken maar de roestlaag komt al door de lak heen zeg maar...
het gaat om een plek van ong. 1 cm hoog en 7-10 cm lang
ik zag ook al op het dak een paar bubbels tegen de rubberrand van de voorruit aan.
ik heb even snel geen eigen foto maar hier lijkt het een beetje op (alleen dan precies in het midden boven de band)
De roest komt van onderaf, dus er zit 10x zoveel narigheid onder hetgeen je nu ziet. Uitslijpen en schoonmaken en nieuwe stukken zetten is het enige dat mogelijk is om het te behandelen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
hmm.. dat gaat me weer geld kosten 
en die bubbels op het dak dan?
het is er hier & daar zomaar eentje, niet allemaal op een hoopje ofzo...
en die bubbels op het dak dan?
het is er hier & daar zomaar eentje, niet allemaal op een hoopje ofzo...
Bubbels naast een ruitrubber is vaak ook ellende. Dat is net een plaats waar vocht onder het rubber vast kan blijven zitten en dus rustig kan rotten zonder dat je het ziet voor aanzienlijke tijd.
Maar dan moet je toch maar even foto's maken om het te laten zien.
Maar dan moet je toch maar even foto's maken om het te laten zien.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dit is nog niet extreem veel roest (wat op een foto altijd moeilijker te beoordelen is). je kunt (of laten) de roest weg slijpen met een schuurschijf voor op de flex, en dan kijken wat echt door en door verrot is, dat stuk er uithalen. nieuwe er in, roestomvormer er op, motip busje in de juiste kleur 
Ik zal vd week proberen om foto's te maken.
er zaten voor afgelopen winter alleen een paar bubbels bij de wielbak maar na de winter is dat helemaal gaan brokkelen en rotzooien..
ik wil er wel nog even bij zeggen dat het om een 18 jaar oude astra gaat dus ik kijk ook niet vreemd op van die roest maar ik wil er wel wat aan doen want dit is geen porem
er zaten voor afgelopen winter alleen een paar bubbels bij de wielbak maar na de winter is dat helemaal gaan brokkelen en rotzooien..
ik wil er wel nog even bij zeggen dat het om een 18 jaar oude astra gaat dus ik kijk ook niet vreemd op van die roest
maar ik wil er wel wat aan doen want dit is geen porem
Is wat je er voor over hebt he, denk dat t je toch wel aardig wat geld kan gaan kosten :-(quote:Op dinsdag 24 juli 2012 22:10 schreef deadly_kiss het volgende:
Ik zal vd week proberen om foto's te maken.
er zaten voor afgelopen winter alleen een paar bubbels bij de wielbak maar na de winter is dat helemaal gaan brokkelen en rotzooien..
ik wil er wel nog even bij zeggen dat het om een 18 jaar oude astra gaat dus ik kijk ook niet vreemd op van die roest
Over remmen vervangen doe je ongeveer 45 minuten / uurtje.quote:
Hallo allemaal,
Tijdje problemen gehad met remmen (maakte knarsend geluid bij het remmen) dus even langs Mo met zijn garage gegaan.
Helaas waren de remschijven al beschadigd dus moet dat ook vervangen worden.
2 voorremschijven en 2 voorremblokken + arbeid voor 300 euro, is dat acceptabel?
Edit: Het gaat hier om een Mitsubishi Carisma 1.6
Uurloon van 60 euro, heb je 240 euro betaald voor t materiaal, vind ik nogal aan de prijs.
Ik had t goedkoper gedaan voor mn peugeot 206: blokken en schijven voor 92 euro, 45 min werken 45 euro, toch n stukje minder. Wellicht tip voor volgende keer?
Ik zat keek mee met de werknemer wat voor prijzen het waren. Arbeidsloon was 35 euro volgens meneer. Voor materiaal betaal ik dus 265 euro (2 voorremschijven en blokken).quote:Op dinsdag 24 juli 2012 22:55 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Over remmen vervangen doe je ongeveer 45 minuten / uurtje.
Uurloon van 60 euro, heb je 240 euro betaald voor t materiaal, vind ik nogal aan de prijs.
Ik had t goedkoper gedaan voor mn peugeot 206: blokken en schijven voor 92 euro, 45 min werken 45 euro, toch n stukje minder. Wellicht tip voor volgende keer?
Maar zeker bedankt voor de tip, volgende keer toch FOK raadplegen vóórdat ik naar de garage ga
Na hoeveel kilometer moet ik mijn blokken vervangen? Ander zou ik elke keer nieuwe schijven moeten kopen en dat gaat toch wat aantikken...
Ligt er aan hoe je remt en rijdt. Veel stad of snelweg ?
Je kan je kenteken invoeren op bv winparts.nl kan je ongeveer zien wat hij ervoor betaald heeft :-)
Je kan je kenteken invoeren op bv winparts.nl kan je ongeveer zien wat hij ervoor betaald heeft :-)
Is het een spatbord aan de voorkant of aan de achterkant ? Aan de voorkant kan je er n.l. nog vrij goedkoop een ander spatbord op schroeven (of zit dat gelast bij die dingen?).quote:
Hoe kan ik zelf roest boven de wielbak laten stoppen, of als het even kan er mooier uit laten zien?
het gaat nu wel erg snel ineens afgelopen 4 maanden
er zit al een scheur in, kan er nog niet doorheen kijken maar de roestlaag komt al door de lak heen zeg maar...
het gaat om een plek van ong. 1 cm hoog en 7-10 cm lang
ik zag ook al op het dak een paar bubbels tegen de rubberrand van de voorruit aan.
ik heb even snel geen eigen foto maar hier lijkt het een beetje op (alleen dan precies in het midden boven de band)
[ afbeelding ]
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Onderdelen waren wel wat aan de hoge kant zie ik hier inderdaad. Maargoed, hij heeft zelf waarschijnlijk een leverancier.quote:
Ligt er aan hoe je remt en rijdt. Veel stad of snelweg ?
Je kan je kenteken invoeren op bv winparts.nl kan je ongeveer zien wat hij ervoor betaald heeft :-)
Ik maak best wel weinig kilometers. 1 keer in de week stad en 1 keer in de week snelweg (70km) + stad.
Normaal gezien roesten astras (en kadetts) altijd aan de wielkasten van achter.quote:
[..]
Is het een spatbord aan de voorkant of aan de achterkant ? Aan de voorkant kan je er n.l. nog vrij goedkoop een ander spatbord op schroeven (of zit dat gelast bij die dingen?).
En ik zie ook wat sierstrip op de foto
aangezien ik met een lege accu voor de deur sta kan ik niet van huis, dus meteen maar even de tijd nuttig gemaakt met foto's 
boven de voorruit
achterkant bestuurderskant
boven de voorruit
achterkant bestuurderskant
Ohh nee maar bestaat er niks wat ik erop kan spuiten ofzo zoat het roesten in ieder geval stopt? Ik weet niet wat ik ermee aan moet en als ik naar de garage ga maken ze me meteen weer wat wijs.
maar bestaat er niks wat ik erop kan spuiten ofzo zoat het roesten in ieder geval stopt? Ik weet niet wat ik ermee aan moet en als ik naar de garage ga maken ze me meteen weer wat wijs.
http://forum.astragsi.nl/(...)9db9fbd654b&start=25
Nee want de roest zit ook vanbinnen.
Om t weg te halen zal je de achterschermen er uit moeten slijpen en nieuwe erin zetten. Maar dat is voor zo'n oude auto niet de moeite lijkt me :-)
Nee want de roest zit ook vanbinnen.
Om t weg te halen zal je de achterschermen er uit moeten slijpen en nieuwe erin zetten. Maar dat is voor zo'n oude auto niet de moeite lijkt me :-)
Ligt eraan wat het kost, die auto heeft emotionele waarde voor mij en is verder altijd goed onderhouden. Ik ben best bereid om er nog wat geld in te stoppen
Kan zijn dat je met dit al geholpen bent:
http://link.marktplaats.nl/563795598
of zoiets:
http://www.opelproducts.n(...)Astra-F-5-deurs.html
maar dan moet je nog altijd iemand vinden die dat er in wilt zetten bij jou, en ook nog op kleur laten spuiten.
http://link.marktplaats.nl/563795598
of zoiets:
http://www.opelproducts.n(...)Astra-F-5-deurs.html
maar dan moet je nog altijd iemand vinden die dat er in wilt zetten bij jou, en ook nog op kleur laten spuiten.
Bedacht me net: registreer je op n Opel forum, leg daar je vraag nogmaals neer , en vraag daar ook of iemand dit voor je kan doen. Dat zal aanzienlijk schelen in de kosten.
Als je geld overhebt: naar schadeherstelbedrijf gaan , en daar laten maken. Maar voor t geld wat je daar kwijt bent , kan je 2 Astra's kopen
Als je geld overhebt: naar schadeherstelbedrijf gaan , en daar laten maken. Maar voor t geld wat je daar kwijt bent , kan je 2 Astra's kopen
Ik heb een Renault Scenic van zo'n 6 jaar oud en de laatste maanden is er een soort 'tik' ingeslopen waarvan ik niet weet waar deze vandaan komt. Laat me het beschrijven:
Het is voelbaar in het stuur als ik bij lage snelheden iets harder of zachter ga. Op basis van geen enkel technisch inzicht link ik het aan het in- en uitveren van de voorwielen. Het lijkt net of er een zacht tikje tegen *iets* in het stuurmechanisme gegeven wordt. Stuur zelf heeft geen speling. Als het een fiets zou zijn dan zou ik zeggen dat het balhoofd speling heeft, zo'n gevoel.
Omdat het langzaam maar zeker erger lijkt te worden heb ik het idee dat er iets aan het verslijten/kapotgaan is. Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?
Het is voelbaar in het stuur als ik bij lage snelheden iets harder of zachter ga. Op basis van geen enkel technisch inzicht link ik het aan het in- en uitveren van de voorwielen. Het lijkt net of er een zacht tikje tegen *iets* in het stuurmechanisme gegeven wordt. Stuur zelf heeft geen speling. Als het een fiets zou zijn dan zou ik zeggen dat het balhoofd speling heeft, zo'n gevoel.
Omdat het langzaam maar zeker erger lijkt te worden heb ik het idee dat er iets aan het verslijten/kapotgaan is. Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?
Een Rijnlandse morgen (ca. 8516 vierkante meter) is onderverdeeld in 6 hont, een hont in 100 vierkante roeden, en een roede in 144 vierkante voet.
Even een vraagje. de temperatuursensor van mijn astra uit '95 heeft nukken (klemmetje is niet 100% meer waardoor deze heel soms los springt en de auto op noodprogramma springt, in de winter niet zo'n punt als ik niet in de file sta, maar als ik met dit weer in de file beland hoop ik wel dat de ventilator aanslaat) nu is dit heel simpel te vervangen, maar zijn er 2 varianten. een sensor die tussen de 78 en 86 graden al signaal geeft dat de ventilator moet gaan draaien of een die het tussen de 88 en 94 graden doorpingelt.
Zou het kwaad kunnen als ik die met een lagere signaleringswaarde haal? In principe is het dan enkel dat de ventilator wat eerder zn werk moet gaan doen, toch?
Zou het kwaad kunnen als ik die met een lagere signaleringswaarde haal? In principe is het dan enkel dat de ventilator wat eerder zn werk moet gaan doen, toch?
De koelvinnen zal eerder en vaker in werking komen. Vervang je thermostaat dan ook voor het andere rtpe anders blijft ie draaien 
Hoe vaak kan ik mijn mobiele telefoon opladen op een gezonde auto-accu als ik 5 dagen niet rij?
Neem aan dat het permanent aansluiten van een koelkastje (47Watt) iets minder verstandig is
Neem aan dat het permanent aansluiten van een koelkastje (47Watt) iets minder verstandig is
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Ja eeuh, hoe moeten we dat nou weer uitrekenen?quote:
Hoe vaak kan ik mijn mobiele telefoon opladen op een gezonde auto-accu als ik 5 dagen niet rij?
Neem aan dat het permanent aansluiten van een koelkastje (47Watt) iets minder verstandig is
Ik zou zeggen; zo vaak als nodig is in die 5 dagen. En anders laat je je auto toch een uurtje draaien tussendoor? Of ga boodschappen doen ofzo.
Ow, hij laadt ook stationairquote:
[..]
Ja eeuh, hoe moeten we dat nou weer uitrekenen?
Ik zou zeggen; zo vaak als nodig is in die 5 dagen. En anders laat je je auto toch een uurtje draaien tussendoor? Of ga boodschappen doen ofzo.
Maar van een paar keer mobieltje laden (zal hooguit 2 of 3 keer zijn) raakt-ie dus niet leeg
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Ik denk van niet.quote:
[..]
Ow, hij laadt ook stationair
Maar van een paar keer mobieltje laden (zal hooguit 2 of 3 keer zijn) raakt-ie dus niet leeg
Maar garantie tot de oprit van de snelweg natuurlijk.
De accu heeft een bepaalde stroom die hij gedurende 1 uur kan leveren. Bijvoorbeeld 60Ah = 60A gedurende 1 uur.quote:
[..]
Ja eeuh, hoe moeten we dat nou weer uitrekenen?
In het geval van de koelkast: het verbruik is 47 Watt. P=U*I oftewel I =P/U; 47/12 = ca 4 ampere.
60/4 = 15 uur kan de koelkast in theorie aanstaan voor de accu leeg is.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Kee, ik doe het wel met ijsquote:Op donderdag 26 juli 2012 20:59 schreef daNpy het volgende:
[..]
De accu heeft een bepaalde stroom die hij gedurende 1 uur kan leveren. Bijvoorbeeld 60Ah = 60A gedurende 1 uur.
Het verbruik is 47 Watt. P=U*I oftewel I =P/U; 47/12 = ca 4 ampere.
60/4 = 15 uur kan de koelkast in theorie aanstaan voor de accu leeg is.
telefoon is geen probleem dus
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
houd er rekening mee, dat je sigaretten aansteker ed een +15 is (geschakelde plus via contact slot), en je dus de auto op contact moet hebben, en derhalve er een veel grotere stroom afname is
Dat is lang niet bij iedere auto zo (maar hij moet er wel op letten, als het wél zo is, idd)..quote:
houd er rekening mee, dat je sigaretten aansteker ed een +15 is (geschakelde plus via contact slot), en je dus de auto op contact moet hebben, en derhalve er een veel grotere stroom afname is
Tevens -purist.
Zijn er veel dingen die je kan verknallen bij het vervangen van een Wiellager?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
In mijn auto is dat niet zo. En in de vorige ook niet, en dat geintje heeft me al eens een keer een lege accu opgeleverdquote:
[..]
Dat is lang niet bij iedere auto zo (maar hij moet er wel op letten, als het wél zo is, idd)..
Jaquote:Op vrijdag 27 juli 2012 10:29 schreef bokkepoot het volgende:
Zijn er veel dingen die je kan verknallen bij het vervangen van een Wiellager?
Goeiequote:
houd er rekening mee, dat je sigaretten aansteker ed een +15 is (geschakelde plus via contact slot), en je dus de auto op contact moet hebben, en derhalve er een veel grotere stroom afname is
thnx!
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Ligt er natuurlijk ook aan of je een beetje technisch bent, en of je het lager moet persen
VW Golf 1/2, Toyota Starlet, en zo waarschijnlijk nog heel veel meer auto's, hebben achter losse lagers. Die kan je er zo uitpakken, en bij het goed monteren kan je dat zo zelf doen.
Wiellagers die geperst moeten worden, toch even naar een garage. Zit wel een behoorlijk techniekje achter.
VW Golf 1/2, Toyota Starlet, en zo waarschijnlijk nog heel veel meer auto's, hebben achter losse lagers. Die kan je er zo uitpakken, en bij het goed monteren kan je dat zo zelf doen.
Wiellagers die geperst moeten worden, toch even naar een garage. Zit wel een behoorlijk techniekje achter.
Tadumtiedum.
Kan een auto afgekeurd worden voor de APK als er winterbanden onder zitten? Als in, nu, in augustus?
h̏ͮ̓́ę̏̋̃ ͩ͒̏̾̈̚̕c̉͆̄̏̅͛̾́o͛͜m̷ͣĕ̚sͦ̑ͪ̔ͦͥ.̌̾̏
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |