PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ga een dagje shoppen in Duitsland en ga gelijk naar een garage daar in de buurt, scheelt het sowieso enorm
alhoewel je het wel weer kwijtraakt tijdens het shoppen
alhoewel je het wel weer kwijtraakt tijdens het shoppen
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
die prijzen zijn per remschijf, nog ff x2 doen ....quote:Op zaterdag 9 juni 2012 21:07 schreef JohnB52 het volgende:
Dat kan ook, maar daar was k voor schijven en blokken 177¤ kwijt. Hier nog geen 100
Een van mijn banden die loopt nogal snel leeg ik pomp hem op 2.2 bar op en na een paar weken zit ie al onder de 1,3 terwijl de andere nog mooi rond de 2,2 zit.
Heb nu maar mijn (volwaardige) reserve wiel gemonteerd maar zou graag de andere velgen terug willen.
Iemand op mijn stage kan hem sowieso wel plakken afhankelijk van het gat natuurlijk. Maar hoe vind ik het gat.
Heb het net al geprobeerd met afwaszeep maar kan hem niet vinden, zie verder ook geen beschadigingen of spijkers in de band. Hoor ook niks weglopen ook niet bij het ventiel.
Het lek is natuurlijk ook niet echt groot anders was ie wel sneller leeg. En nu zitten er geen honderden kilo's op te drukken dus duurt het nog langer voordat ie leeg is.
Iemand nog tips?
En anders ga ik de velgen maar verwisselen.
Heb nu maar mijn (volwaardige) reserve wiel gemonteerd maar zou graag de andere velgen terug willen.
Iemand op mijn stage kan hem sowieso wel plakken afhankelijk van het gat natuurlijk. Maar hoe vind ik het gat.
Heb het net al geprobeerd met afwaszeep maar kan hem niet vinden, zie verder ook geen beschadigingen of spijkers in de band. Hoor ook niks weglopen ook niet bij het ventiel.
Het lek is natuurlijk ook niet echt groot anders was ie wel sneller leeg. En nu zitten er geen honderden kilo's op te drukken dus duurt het nog langer voordat ie leeg is.
Iemand nog tips?
En anders ga ik de velgen maar verwisselen.
Ja dat wou ik ook gaan doen maar die bak hier is niet groot genoeg.quote:
3 a 4 bar er in doen, dan in een bak met water...
Doe het maandag dan wel op stage.
Hoef ik er ook geen 3 bar in te doen met een fietspomp
, werkt normaal voor 2 bar wel goed genoeg (wel een pomp van ¤80).
Ik zou gewoon naar de bandenboer gaan en voor een tientje een prop erin laten schieten.. zoveel moeite als het ook zo opgelost kan worden, maar dit is zeker vrouwen logica?
Dat zou logisch zijn, maar dan moet je wel weten waar het gat zit, denk je niet?quote:
Ik zou gewoon naar de bandenboer gaan en voor een tientje een prop erin laten schieten.. zoveel moeite als het ook zo opgelost kan worden, maar dit is zeker vrouwen logica?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Lekt ie niet langs de velgrand?
Band plat neerleggen, wat zeepsop er op kwasten en een kwartiertje wachten. Dan ff goed kijken naar afwijkende bubbels.:) Als je wat vindt, band van de velgrand drukken (garage/bandenboer) en velgrand met schuurlinnen oid. netjes glad maken.
Band plat neerleggen, wat zeepsop er op kwasten en een kwartiertje wachten. Dan ff goed kijken naar afwijkende bubbels.:) Als je wat vindt, band van de velgrand drukken (garage/bandenboer) en velgrand met schuurlinnen oid. netjes glad maken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als ze m niet kunnen plakjplakken, zullen ze ook geen kosten rekenen, lijkt me. En omdat t toch om veiligheid gaat, geen risicos mee nemen!quote:
[..]
Dat zou logisch zijn, maar dan moet je wel weten waar het gat zit, denk je niet?
als je ze dat lekker zelf laat zoeken?Als bij mijn auto de uitlaat lek is ga ik er ook niet eerst zelf onder liggen om de lek te zoeken, ik gooi hem af bij de garage en ze zoeken zelf maar, ik krijg echt geen korting als ik het eerst even aanwijsquote:
[..]
Dat zou logisch zijn, maar dan moet je wel weten waar het gat zit, denk je niet?
Bleek langs de velg te lekken idd, heb hem geschuurd en dat hielp een beetje. Later nog wat vloeibare rubber ofzo erop gesmeerd. Nog steeds lekt ie enigszins maar 1 mini belletje per 10 sec... Veel minder dan eerst, waren toen echt meerdere belletjes.
En misschien komt het nu tijdens het rijden wel goed.
En misschien komt het nu tijdens het rijden wel goed.
Toch zal hij leeg blijven lopen. Kans is ook aanwezig dat dit onder het rijden juist sneller gaat door beweging en verhoogde druk in de band.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mja de plek waar ie eerste lekte, lekt ie nu niet meer. Dus misschien zit ie nog niet helemaal goed.quote:
Toch zal hij leeg blijven lopen. Kans is ook aanwezig dat dit onder het rijden juist sneller gaat door beweging en verhoogde druk in de band.
Ik hou het sowieso in de gaten met een bandenspanningsmeter.
Aanjager/ventilator kapot. Kan het een zekering zijn? Stand 1, 2 3 en zelfs 4 doet het niet meer.
Zo uit mijn hoofd weet ik dat stand 4 geen weerstandje heeft en dus direct alle power van de accu krijgt. Maarja die doet het dus ook niet.
Fiat punto uit 2003
Zo uit mijn hoofd weet ik dat stand 4 geen weerstandje heeft en dus direct alle power van de accu krijgt. Maarja die doet het dus ook niet.
Fiat punto uit 2003
Je kan ook tijdelijk de zekering overbruggen of er een andere zekering (die je elders uit je zekeringenbord plukt) in zetten.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
: heb momenteel geen zekeringen bij de hand.
welke punto TS
198 (grande punto)
199 ( Punto Evo)
188 (punto classic)
??
welke uitvoering ? welke motor erc?
gezien het BJ gok ik op de 188
controleer de schakelaar, waarschijnlijk 1 of meerdere contacten door gebrand
hier bij het schema
zonder airco
component nummer verklaring
198 (grande punto)
199 ( Punto Evo)
188 (punto classic)
??
welke uitvoering ? welke motor erc?
gezien het BJ gok ik op de 188
controleer de schakelaar, waarschijnlijk 1 of meerdere contacten door gebrand
hier bij het schema
zonder airco
component nummer verklaring
SPOILER: component nummer verklaringOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Met aircoSPOILER: component verklaringOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 93% gewijzigd door Chuck-N0rr1s op 18-07-2012 18:22:55 ]
Punto 188 mk2a 1248cc 16v 80 pk. Zonder airco.
Heb de zekeringen nagekeken, die waren allemaal goed.
Gefrustreerd dat ik was keek ik vervolgens bij de ventilator die vlak onder de dashboard hangt aan de passagierskant. Alles was aangesloten. Ik kijk bij de bekabeling, zie ik dat de stekker erachter er half in hangt. Aandrukken en de ventilator sloeg direct weer aan
. Dus gelukkig opgelost.
Ben hier wel een uurtje mee zoet geweest
Toch bedankt voor de moeite.
Heb de zekeringen nagekeken, die waren allemaal goed.
Gefrustreerd dat ik was keek ik vervolgens bij de ventilator die vlak onder de dashboard hangt aan de passagierskant. Alles was aangesloten. Ik kijk bij de bekabeling, zie ik dat de stekker erachter er half in hangt. Aandrukken en de ventilator sloeg direct weer aan
. Dus gelukkig opgelost. Ben hier wel een uurtje mee zoet geweest
Toch bedankt voor de moeite.
Fixed it.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hallo allemaal,
Tijdje problemen gehad met remmen (maakte knarsend geluid bij het remmen) dus even langs Mo met zijn garage gegaan.
Helaas waren de remschijven al beschadigd dus moet dat ook vervangen worden.
2 voorremschijven en 2 voorremblokken + arbeid voor 300 euro, is dat acceptabel?
Edit: Het gaat hier om een Mitsubishi Carisma 1.6
Tijdje problemen gehad met remmen (maakte knarsend geluid bij het remmen) dus even langs Mo met zijn garage gegaan.
Helaas waren de remschijven al beschadigd dus moet dat ook vervangen worden.
2 voorremschijven en 2 voorremblokken + arbeid voor 300 euro, is dat acceptabel?
Edit: Het gaat hier om een Mitsubishi Carisma 1.6
Lijkt me een prima prijs.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Hoe kan ik zelf roest boven de wielbak laten stoppen, of als het even kan er mooier uit laten zien?
het gaat nu wel erg snel ineens afgelopen 4 maanden
er zit al een scheur in, kan er nog niet doorheen kijken maar de roestlaag komt al door de lak heen zeg maar...
het gaat om een plek van ong. 1 cm hoog en 7-10 cm lang
ik zag ook al op het dak een paar bubbels tegen de rubberrand van de voorruit aan.
ik heb even snel geen eigen foto maar hier lijkt het een beetje op (alleen dan precies in het midden boven de band)
het gaat nu wel erg snel ineens afgelopen 4 maanden
er zit al een scheur in, kan er nog niet doorheen kijken maar de roestlaag komt al door de lak heen zeg maar...
het gaat om een plek van ong. 1 cm hoog en 7-10 cm lang
ik zag ook al op het dak een paar bubbels tegen de rubberrand van de voorruit aan.
ik heb even snel geen eigen foto maar hier lijkt het een beetje op (alleen dan precies in het midden boven de band)
De roest komt van onderaf, dus er zit 10x zoveel narigheid onder hetgeen je nu ziet. Uitslijpen en schoonmaken en nieuwe stukken zetten is het enige dat mogelijk is om het te behandelen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |