PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hou er een rolmaat naast.quote:Op zondag 13 mei 2012 14:06 schreef VKV het volgende:
Ik heb een Daihatsu Cuore uit 2000, basismodelletje ten top bleek vrijdag toen ik er een radio wilde in laten bouwen. Geen speakers en geen antenne aanwezig haha
Vroeg me af of iemand weet welke maat speakers er (in de deuren) in gaan? Stond niet in t boekje.. Gewoon 13cm speakers oid?
Er zit niks inquote:
Heb je dan wel bedrading erin zitten?
Kan ook 10 voor de deuren zijn.
Succes dan met alle kabels trekken. Ff naar de dealer gaan, nu het nog kan, en vragen of ze daar n setje hebben liggen om aan te sluiten!
Geluk bij een ongeluk, dan.. Is normaliter een duur garpje.quote:
[..]
Het bleek dus toch de koppakking te zijn. Gelukkig een goedkoop adres kunnen vinden waar het hersteld kan worden... Is 'ie vanmorgen naartoe gesleept en wij gaan dinsdag toch op vakantie...
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Tevens -purist.
quote:
[..]
Geluk bij een ongeluk, dan.. Is normaliter een duur garpje.Inderdaad, dealer vroeg er 700 euro voor (valt nog mee eigenlijk, kleine eenvoudige motor), laten het nu doen bij een gepensioneerde monteur voor ongeveer 200 euro..SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Don't let my username fool you...
Oef. Weten jullie nog wie ik ben? o+
Ik postte hier een tijdje terug met een afgekeurde golf 3, op lekke remciliders. Die niet lek bleken te zijn. Toen ik de auto ophaalde bij de garage bleek alleen wel dat mijn ventilator stuk was, en ik heb ook ruim drie liter water in de koelvloeistoftank gemikt voordat ik weer rijden kon (nog bij de garage). Voordat ik de auto daar ter reparatie aanbood "verbruikte" de auto al koelvloeistof, en sindsdien is dat alleen maar erger geworden.
Het drupte al na een lange rit, maar gistermiddag zag ik dat het er letterlijk uitspoot, aan de zijkant van het expansievat. Onder dat zwarte "kapje", ik kan niet zien waar het daadwerkelijk lekt. Ook ergens onder het blok sist het na het rijden. Mijn motor kookte nog net niet (ik MOEST naar huis namelijk, en ben doorgereden...) Bij het inparkeren kwam er stoom onder de motorkap vandaan.
Tl;dr: Auto lekt koelvloeistof als een malle, is de afgelopen tijd stap voor stap erger geworden en nu durf ik er helemaal niet meer in te rijden. Halp.
Ik ga sowieso morgenochtend naar een garage om dit te laten repareren. Ik denk een andere garage dan eerst
Maar wat kan hier de oorzaak van zijn? Te hoge druk met kraanwater ipv kv? Of iets heel anders?
PS. Nog steeds geen witte goo in de olie en geen witte rook uit de uitlaat.
Ik postte hier een tijdje terug met een afgekeurde golf 3, op lekke remciliders. Die niet lek bleken te zijn. Toen ik de auto ophaalde bij de garage bleek alleen wel dat mijn ventilator stuk was, en ik heb ook ruim drie liter water in de koelvloeistoftank gemikt voordat ik weer rijden kon (nog bij de garage). Voordat ik de auto daar ter reparatie aanbood "verbruikte" de auto al koelvloeistof, en sindsdien is dat alleen maar erger geworden.
Het drupte al na een lange rit, maar gistermiddag zag ik dat het er letterlijk uitspoot, aan de zijkant van het expansievat. Onder dat zwarte "kapje", ik kan niet zien waar het daadwerkelijk lekt. Ook ergens onder het blok sist het na het rijden. Mijn motor kookte nog net niet (ik MOEST naar huis namelijk, en ben doorgereden...) Bij het inparkeren kwam er stoom onder de motorkap vandaan.
Tl;dr: Auto lekt koelvloeistof als een malle, is de afgelopen tijd stap voor stap erger geworden en nu durf ik er helemaal niet meer in te rijden. Halp.
Ik ga sowieso morgenochtend naar een garage om dit te laten repareren. Ik denk een andere garage dan eerst
Maar wat kan hier de oorzaak van zijn? Te hoge druk met kraanwater ipv kv? Of iets heel anders?PS. Nog steeds geen witte goo in de olie en geen witte rook uit de uitlaat.
h̏ͮ̓́ę̏̋̃ ͩ͒̏̾̈̚̕c̉͆̄̏̅͛̾́o͛͜m̷ͣĕ̚sͦ̑ͪ̔ͦͥ.̌̾̏
M'n oom is automonteur, hij mag het gaan inbouwen allemaal. Hij vroeg me alleen om speakers en een antenne te regelen dus vandaarquote:
Succes dan met alle kabels trekken. Ff naar de dealer gaan, nu het nog kan, en vragen of ze daar n setje hebben liggen om aan te sluiten!
Maar anders vraag ik het hem wel
Kun je ze niet gewoon in de hoedenplank doen? Scheelt behoorlijk wat werk.
@koelvloeistof: Waarschijnlijk een lekje wat uitgescheurd is, voor nood kan water wel.
@koelvloeistof: Waarschijnlijk een lekje wat uitgescheurd is, voor nood kan water wel.
Leg eens uit dan?quote:
Kun je ze niet gewoon in de hoedenplank doen? Scheelt behoorlijk wat werk
Had de auto van mijn vriendin dus ook, ook geen "mayonaise" in de olie, maar na onderzoek bij de Fiat dealer kwam er toch uit dat de koppakking lek was. Die kan natuurlijk ook op andere plaatsen kapot gaan dan tussen je koelvloeistof en oliesysteem.quote:
Oef. Weten jullie nog wie ik ben? o+
Ik postte hier een tijdje terug met een afgekeurde golf 3, op lekke remciliders. Die niet lek bleken te zijn. Toen ik de auto ophaalde bij de garage bleek alleen wel dat mijn ventilator stuk was, en ik heb ook ruim drie liter water in de koelvloeistoftank gemikt voordat ik weer rijden kon (nog bij de garage). Voordat ik de auto daar ter reparatie aanbood "verbruikte" de auto al koelvloeistof, en sindsdien is dat alleen maar erger geworden.
Het drupte al na een lange rit, maar gistermiddag zag ik dat het er letterlijk uitspoot, aan de zijkant van het expansievat. Onder dat zwarte "kapje", ik kan niet zien waar het daadwerkelijk lekt. Ook ergens onder het blok sist het na het rijden. Mijn motor kookte nog net niet (ik MOEST naar huis namelijk, en ben doorgereden...) Bij het inparkeren kwam er stoom onder de motorkap vandaan.
Tl;dr: Auto lekt koelvloeistof als een malle, is de afgelopen tijd stap voor stap erger geworden en nu durf ik er helemaal niet meer in te rijden. Halp.
Ik ga sowieso morgenochtend naar een garage om dit te laten repareren. Ik denk een andere garage dan eerst
PS. Nog steeds geen witte goo in de olie en geen witte rook uit de uitlaat.
Don't let my username fool you...
Dan hoef je alleen 2 gaten in de hoedenplank te zagen en kun je de speakers erin schroeven. Draadje kun je vrij makkelijk naar achteren trekken door wat vloerbekleding aan de kant op te tillen.quote:
Op Ga je in de deur bezig dan heb je veel minder (werk)ruimte en moet je ook nog eens je draden wegwerking in in dat rubberen ding wat om je scharnier zit.
even een paar vraagjes m.b.t de voorwielen:
Tijdens het rijden trekt de auto lichtjes naar rechts, en komt er nogal een gebonk bij zo te horen het rechtervoorwiel vandaan tijdens het sturen.
1 van de voorwielen staat behoorlijk ver gestuurd, terwijl de ander recht staat als het stuur gewoon recht staat.(zo uit mijn hoofd is het rechterwiel naar rechts aan het sturen)
Waar zou dit aan kunnen liggen?
Overigens, mijn ABS werkt ook niet meer, laatst is linksvoor een wiellager vervangen i.v.m. te veel speling, en begon de ABS kuren te tonen. Vervolgens is ook de ABS-sensor vervangen, nadat de auto al in de ABS ging terwijl ik alleen nog maar dacht aan remmen.. Gelukkig is dat nu niet meer zo, maar werkt het ABS helemaal niet meer. Mijn garage weet niet precies waar het aan ligt, en gaf toendertijd aan het complete gebeuren uit elkaar te willen halen..
Ik had echter geen werk toen, ben dus maar met een defecte ABS gaan rijden, maar omdat ik sinds kort weer werk heb, wil ik mijn auto eigenlijk weer helemaal in orde laten maken. Voordat de garage echter de hele boel uit elkaar haalt, wat me waarschijnlijk veel geld zou gaan kosten, was ik eigenlijk benieuwd of jullie zo nog een oplossing weten?
Tijdens het rijden trekt de auto lichtjes naar rechts, en komt er nogal een gebonk bij zo te horen het rechtervoorwiel vandaan tijdens het sturen.
1 van de voorwielen staat behoorlijk ver gestuurd, terwijl de ander recht staat als het stuur gewoon recht staat.(zo uit mijn hoofd is het rechterwiel naar rechts aan het sturen)
Waar zou dit aan kunnen liggen?
Overigens, mijn ABS werkt ook niet meer, laatst is linksvoor een wiellager vervangen i.v.m. te veel speling, en begon de ABS kuren te tonen. Vervolgens is ook de ABS-sensor vervangen, nadat de auto al in de ABS ging terwijl ik alleen nog maar dacht aan remmen.. Gelukkig is dat nu niet meer zo, maar werkt het ABS helemaal niet meer. Mijn garage weet niet precies waar het aan ligt, en gaf toendertijd aan het complete gebeuren uit elkaar te willen halen..
Ik had echter geen werk toen, ben dus maar met een defecte ABS gaan rijden, maar omdat ik sinds kort weer werk heb, wil ik mijn auto eigenlijk weer helemaal in orde laten maken. Voordat de garage echter de hele boel uit elkaar haalt, wat me waarschijnlijk veel geld zou gaan kosten, was ik eigenlijk benieuwd of jullie zo nog een oplossing weten?
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Merk, type, bouwjaar ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
och ja, tuurlijk.. Gaat om een Seat Ibiza met de 1.4 74 KW motor, en ze komt uit 2003.quote:
Hij is overigens in april nog uitgelijnd. Ik dacht eerst namelijk dat het probleem daar aan lag, maar dat is niet zo.
[ Bericht 10% gewijzigd door Marco001 op 23-05-2012 00:19:41 ]
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Als 1 van de wielen op standje rechtdoor staat en de andere niet met het stuur recht + de auto trekt naar rechts dan is het iets met de uitlijning. Of je hebt enorme speling op je wielophanging/stuurkogels of je wiellager is echt totaal aan stront.
Krik je auto op, zet hem stevig op bokken en voel aan de wielen of er ergens speling is.
Krik je auto op, zet hem stevig op bokken en voel aan de wielen of er ergens speling is.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Je veerpoot kan ook verrot zijn trouwens.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Mwah, heb geen bokjes, dus ik denk dat ik er binnenkort maar even naar de garage ga, en hun even laat kijken.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Bij mij was er gelukkig niks aan de hand... het was een compleet lekke KV slang (doorgereden met water in het systeem hielp ook niet). Hij rijdt weer als een zonnetjequote:
[..]
Had de auto van mijn vriendin dus ook, ook geen "mayonaise" in de olie, maar na onderzoek bij de Fiat dealer kwam er toch uit dat de koppakking lek was. Die kan natuurlijk ook op andere plaatsen kapot gaan dan tussen je koelvloeistof en oliesysteem.
h̏ͮ̓́ę̏̋̃ ͩ͒̏̾̈̚̕c̉͆̄̏̅͛̾́o͛͜m̷ͣĕ̚sͦ̑ͪ̔ͦͥ.̌̾̏
klapperen in de ophanging is eigenlijk altijd een reactie stang, of een stabilisator stangquote:
even een paar vraagjes m.b.t de voorwielen:
Tijdens het rijden trekt de auto lichtjes naar rechts, en komt er nogal een gebonk bij zo te horen het rechtervoorwiel vandaan tijdens het sturen.
1 van de voorwielen staat behoorlijk ver gestuurd, terwijl de ander recht staat als het stuur gewoon recht staat.(zo uit mijn hoofd is het rechterwiel naar rechts aan het sturen)
Waar zou dit aan kunnen liggen?
Overigens, mijn ABS werkt ook niet meer, laatst is linksvoor een wiellager vervangen i.v.m. te veel speling, en begon de ABS kuren te tonen. Vervolgens is ook de ABS-sensor vervangen, nadat de auto al in de ABS ging terwijl ik alleen nog maar dacht aan remmen.. Gelukkig is dat nu niet meer zo, maar werkt het ABS helemaal niet meer. Mijn garage weet niet precies waar het aan ligt, en gaf toendertijd aan het complete gebeuren uit elkaar te willen halen..
Ik had echter geen werk toen, ben dus maar met een defecte ABS gaan rijden, maar omdat ik sinds kort weer werk heb, wil ik mijn auto eigenlijk weer helemaal in orde laten maken. Voordat de garage echter de hele boel uit elkaar haalt, wat me waarschijnlijk veel geld zou gaan kosten, was ik eigenlijk benieuwd of jullie zo nog een oplossing weten?
een mogelijkheid is, dat je een auto hebt met een magneet ring in het wiellager,
als dit het geval is heb je dik de kans dat het lager verkeerd om er ingeperst is.
hierdoor ziet de sensor geen wielsnelheid en slaat de ABS module een foutcode op, die betrekking heeft op het ontbreken van een singaal (no input, signal low)
wiel scheef, is meestal gevalletje stoeprand oid, 4 wiel uitlijnen is het advies
Chuck ! Waar was je ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ah, het is dus gelukt! Mooi man 
Even een vraagje voor de kenners:
Benzinemotor uit '96.
Koude start: meestal geen probleem.
Na een ritje, beetje opgewarmde motor: meestal niet starten. Uurtje afkoelen en hij start meteen.
Na een lange rit uitzetten en meteen starten: geen probleem.
Kan er iets zijn dat een motor niet start als ie lauw is
Even een vraagje voor de kenners:
Benzinemotor uit '96.
Koude start: meestal geen probleem.
Na een ritje, beetje opgewarmde motor: meestal niet starten. Uurtje afkoelen en hij start meteen.
Na een lange rit uitzetten en meteen starten: geen probleem.
Kan er iets zijn dat een motor niet start als ie lauw is
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
bdp sensor is verdachte #1 of de koelvloeistof temp sensor, past ook goed
een diagnose tester er aan, de parameters openen, en dan starten in het probleem gebiedt, kijken wat de kvs sensor doet, heb wel eens gehad dat die naar -40 viel waardoor de motor te veel benzine kreeg en gewoon niet aansloeg, eenmaal op temp werkte hij ook weer goed
een diagnose tester er aan, de parameters openen, en dan starten in het probleem gebiedt, kijken wat de kvs sensor doet, heb wel eens gehad dat die naar -40 viel waardoor de motor te veel benzine kreeg en gewoon niet aansloeg, eenmaal op temp werkte hij ook weer goed
Het model stamt uit begin jaren 90, die hebben dat toch allemaal niet? Is er een methode om het 'handmatig' te testen?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
wat voor auto? model type? type motor zonder is het koffie dik kijken
BDP sensor = stekker er af, multi meter op AC/V tijdens starten 1V = goed
kvs sensor = koud (ca 10 graden) 2500-3000 ohm, warm (110 graden) 250-300 ohm
BDP sensor = stekker er af, multi meter op AC/V tijdens starten 1V = goed
kvs sensor = koud (ca 10 graden) 2500-3000 ohm, warm (110 graden) 250-300 ohm
Ik heb even een vraagje over t onderhoud van de Peugeot 206 die wij hebben, kenteken
16-RF-NJ
Heb nieuwe schijven en blokken nodig, en ook n nieuwe uitlaat, denk dat de katalysator nog wel te redden is, maar de andere 3 delen moet ik wel vervangen op termijn.
De auto is wel gewoon door de APK gekomen gisteren.
schijven wilde ik deze bestellen:
http://www.winparts.nl/632/remsysteem/remschijf/0167773/remschijf
de schijven deze:
http://www.winparts.nl/63(...)lokkenset--schijfrem
uitlaat wilde ik deze uit Duitsland bestellen:
http://www.ebay.de/itm/Pe(...)&hash=item3cc61f806a
misschien dan ook deze erbij bestellen:
http://www.winparts.nl/11(...)12/voorpijp-psa--xs-
als iemand iets beters weet, hoor ik t graag!
16-RF-NJ
Heb nieuwe schijven en blokken nodig, en ook n nieuwe uitlaat, denk dat de katalysator nog wel te redden is, maar de andere 3 delen moet ik wel vervangen op termijn.
De auto is wel gewoon door de APK gekomen gisteren.
schijven wilde ik deze bestellen:
http://www.winparts.nl/632/remsysteem/remschijf/0167773/remschijf
de schijven deze:
http://www.winparts.nl/63(...)lokkenset--schijfrem
uitlaat wilde ik deze uit Duitsland bestellen:
http://www.ebay.de/itm/Pe(...)&hash=item3cc61f806a
misschien dan ook deze erbij bestellen:
http://www.winparts.nl/11(...)12/voorpijp-psa--xs-
als iemand iets beters weet, hoor ik t graag!
Ga een dagje shoppen in Duitsland en ga gelijk naar een garage daar in de buurt, scheelt het sowieso enorm
alhoewel je het wel weer kwijtraakt tijdens het shoppen
alhoewel je het wel weer kwijtraakt tijdens het shoppen
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
die prijzen zijn per remschijf, nog ff x2 doen ....quote:
Dat kan ook, maar daar was k voor schijven en blokken 177¤ kwijt. Hier nog geen 100
Een van mijn banden die loopt nogal snel leeg ik pomp hem op 2.2 bar op en na een paar weken zit ie al onder de 1,3 terwijl de andere nog mooi rond de 2,2 zit.
Heb nu maar mijn (volwaardige) reserve wiel gemonteerd maar zou graag de andere velgen terug willen.
Iemand op mijn stage kan hem sowieso wel plakken afhankelijk van het gat natuurlijk. Maar hoe vind ik het gat.
Heb het net al geprobeerd met afwaszeep maar kan hem niet vinden, zie verder ook geen beschadigingen of spijkers in de band. Hoor ook niks weglopen ook niet bij het ventiel.
Het lek is natuurlijk ook niet echt groot anders was ie wel sneller leeg. En nu zitten er geen honderden kilo's op te drukken dus duurt het nog langer voordat ie leeg is.
Iemand nog tips?
En anders ga ik de velgen maar verwisselen.
Heb nu maar mijn (volwaardige) reserve wiel gemonteerd maar zou graag de andere velgen terug willen.
Iemand op mijn stage kan hem sowieso wel plakken afhankelijk van het gat natuurlijk. Maar hoe vind ik het gat.
Heb het net al geprobeerd met afwaszeep maar kan hem niet vinden, zie verder ook geen beschadigingen of spijkers in de band. Hoor ook niks weglopen ook niet bij het ventiel.
Het lek is natuurlijk ook niet echt groot anders was ie wel sneller leeg. En nu zitten er geen honderden kilo's op te drukken dus duurt het nog langer voordat ie leeg is.
Iemand nog tips?
En anders ga ik de velgen maar verwisselen.
Ja dat wou ik ook gaan doen maar die bak hier is niet groot genoeg.quote:
3 a 4 bar er in doen, dan in een bak met water...
Doe het maandag dan wel op stage.
Hoef ik er ook geen 3 bar in te doen met een fietspomp
, werkt normaal voor 2 bar wel goed genoeg (wel een pomp van ¤80).
Ik zou gewoon naar de bandenboer gaan en voor een tientje een prop erin laten schieten.. zoveel moeite als het ook zo opgelost kan worden, maar dit is zeker vrouwen logica?
Dat zou logisch zijn, maar dan moet je wel weten waar het gat zit, denk je niet?quote:
Ik zou gewoon naar de bandenboer gaan en voor een tientje een prop erin laten schieten.. zoveel moeite als het ook zo opgelost kan worden, maar dit is zeker vrouwen logica?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Lekt ie niet langs de velgrand?
Band plat neerleggen, wat zeepsop er op kwasten en een kwartiertje wachten. Dan ff goed kijken naar afwijkende bubbels.:) Als je wat vindt, band van de velgrand drukken (garage/bandenboer) en velgrand met schuurlinnen oid. netjes glad maken.
Band plat neerleggen, wat zeepsop er op kwasten en een kwartiertje wachten. Dan ff goed kijken naar afwijkende bubbels.:) Als je wat vindt, band van de velgrand drukken (garage/bandenboer) en velgrand met schuurlinnen oid. netjes glad maken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als ze m niet kunnen plakjplakken, zullen ze ook geen kosten rekenen, lijkt me. En omdat t toch om veiligheid gaat, geen risicos mee nemen!quote:
[..]
Dat zou logisch zijn, maar dan moet je wel weten waar het gat zit, denk je niet?
als je ze dat lekker zelf laat zoeken?Als bij mijn auto de uitlaat lek is ga ik er ook niet eerst zelf onder liggen om de lek te zoeken, ik gooi hem af bij de garage en ze zoeken zelf maar, ik krijg echt geen korting als ik het eerst even aanwijsquote:
[..]
Dat zou logisch zijn, maar dan moet je wel weten waar het gat zit, denk je niet?
Bleek langs de velg te lekken idd, heb hem geschuurd en dat hielp een beetje. Later nog wat vloeibare rubber ofzo erop gesmeerd. Nog steeds lekt ie enigszins maar 1 mini belletje per 10 sec... Veel minder dan eerst, waren toen echt meerdere belletjes.
En misschien komt het nu tijdens het rijden wel goed.
En misschien komt het nu tijdens het rijden wel goed.
Toch zal hij leeg blijven lopen. Kans is ook aanwezig dat dit onder het rijden juist sneller gaat door beweging en verhoogde druk in de band.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mja de plek waar ie eerste lekte, lekt ie nu niet meer. Dus misschien zit ie nog niet helemaal goed.quote:
Toch zal hij leeg blijven lopen. Kans is ook aanwezig dat dit onder het rijden juist sneller gaat door beweging en verhoogde druk in de band.
Ik hou het sowieso in de gaten met een bandenspanningsmeter.
Aanjager/ventilator kapot. Kan het een zekering zijn? Stand 1, 2 3 en zelfs 4 doet het niet meer.
Zo uit mijn hoofd weet ik dat stand 4 geen weerstandje heeft en dus direct alle power van de accu krijgt. Maarja die doet het dus ook niet.
Fiat punto uit 2003
Zo uit mijn hoofd weet ik dat stand 4 geen weerstandje heeft en dus direct alle power van de accu krijgt. Maarja die doet het dus ook niet.
Fiat punto uit 2003
Je kan ook tijdelijk de zekering overbruggen of er een andere zekering (die je elders uit je zekeringenbord plukt) in zetten.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |