SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Welkom op dé plek op FOK! waar de beoefenaars van de edele wielersport zich verzamelen! Wil je beginnen met fietsen en heb je vragen over bijvoorbeeld materiaal of trainingen, dit is de plek om ze te stlen. Verder is deze topicreeks vooral geschikt om ervaringen te delen, tips & tricks kwijt te kunnen en sterke verhalen over al je fietsavonturen te vertellen. Alles wat je meemaakt tijdens het peddelen door de polder kan je hier kwijt! Veel plezier.
Vaste klasbakken:
Captain_Fabulous - jpjedi - Littlecreep - marcodej - Superher0 - Tommeke - ultra_ivo - FJD - Gripper - Oksel - Yankee - Pritt - ursel - dutch_cyclist / Wielracer - No-P - Jakkop - hetsjhokleek - rockin_the_lowland - Cyclinggirl - Freddeh - Blik - SuperWeber - actuele_vertrektijd - Narcotical - Kaasplankje - Sciter - nodisch18 - 1-2 - eentwee
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrenner in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
Fietsen met Fokkers
De 300 km van Ivo:
Aanwezig:
Ivo
Kaasplankje
Gripper
Oksel
No-P
Misschien:
Kanovinnie
Yankee
Kiekjesdief
Toevoeging: De 300km vindt plaats op paaszondag, 8 april om 7 uur. 3 weken eerder, op zondag 18 maart, start er een 200km rit met wat minder hoogtemeters, eveneens vanuit Maastricht.quote:Op woensdag 9 november 2011 09:17 schreef ultra_ivo het volgende:
In de winter zul je wat langere eenheden moeten rijden, rond de 100-150km, een beetje afhankelijk van het weer deze winter. Dan in maart een keertje 200km. Kan een georganiseerde rit zijn (ik heb er eentje in maart), dat kan ook individueel. Gezien het parcours van de 300 is het handig wat hellingen in je training in te bouwen.
Op het technische vlak zorgen voor voldoende kleine hellingen (na 250km klim je niet meer zo makkelijk op de macht) en verlichting. Het is maar weinigen gegeven om deze 300 bij daglicht te rijden. En dan nog, een paar lekke banden en je komt op het eind in het donker te zitten. Tussen de velden ten zuiden van Tongeren is het dan aardedonker.
De route:
quote:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ksvhxvhwykmoplxg
Dit is de route van vorig jaar. Tussen Gouvy en Bastenaken ga ik er nog aan sleutelen. Daar is de Ravel verlengd richting Gouvy.
Maar ik kan 't mis hebben...
Lol @ Oksel. Al 2 jaar op lopen scheppen over die achterlijke drop en nu janken over een te diepe zit 
Opscheppen? BS.
Ik zit als ik normaal zit inderdaad diep, in de beugels ga ik niet veel dieper, maar moet ik me uitstrekken ofzo.
Ik zit als ik normaal zit inderdaad diep, in de beugels ga ik niet veel dieper, maar moet ik me uitstrekken ofzo.
Nu noem je buzz een held. Waar gaat het heen met deze SC?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Omdat je niet dieper kan? Dan zit je dus (veel) te diep.quote:
Opscheppen? BS.
Ik zit als ik normaal zit inderdaad diep, in de beugels ga ik niet veel dieper, maar moet ik me uitstrekken ofzo.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Als je met gestrekte rug en armen moet rijden om onder in de beugels te zitten zit je inderdaad te diep.quote:
Opscheppen? BS.
Ik zit als ik normaal zit inderdaad diep, in de beugels ga ik niet veel dieper, maar moet ik me uitstrekken ofzo.
Lees deze blogs van Gerard Vroomen (Cervelo) eens:
http://gerard.cc/2011/07/29/body-vs-bar-1/
http://gerard.cc/2011/08/02/body-vs-bar-2/
http://gerard.cc/2011/08/08/body-position-vs-bar-height-part-3/
The information below we also share with our pro riders, to combat the misconception that lower handlebars are better. The basics:
The riders bodies have built in angles at which they can perform the best. So when a rider is at maximum effort, the body will put the body in the position most suited for that effort. In particular this pertains to the hip angle as it is the angle between legs and torso that determines mostly how the power is generated. Note: I am not talking here about increasing power by changing body angles, the power a rider can deliver is pretty much determined by his ability to transport oxygen and flush out lactic acid, but to generate that power (whatever level that is), the body will want to put itself into its optimal position, i.e. its optimal hip angle in order to best use the muscles best suited for the effort.
This means that with the bottom bracket and saddle fixed, when the body assumes its optimal hip angle, the back position is also determined. There simply is a position for the back at which the body is best capable of giving maximum performance, because it is the back position at which its angle with the legs are such that the optimal hip angle is achieved.
Hence, changing the handlebar height does not really change the back position, at least not during serious exertion. Therefore, with the back position more or less fixed, a change in handlebar position means a change in arm stretch/reach/angles. With the back more or less fixed, meaning the shoulders more or less fixed, the arms will assume whatever position it takes to connect the shoulders to the hands holding the handlebars (basically the elbows take up the slack).
The idea that you will sit lower if you just lower your bars is not true in most cases, other than the extreme (basically if you can only reach your bars with stretched arms, which is a bad idea based on the Lubberding point, then lowering those barrs would pull down your entire body into an unnatural position. But if that is a position you can sustain, then you can also keep your back in that position when you raise your bars from there and bend your elbows.
Het komt er op neer dat hoe hoog je je stuur ook doet. Je lichaam neemt zelf de diepe zit wel aan door de armen meer te buigen. Wanneer je je stuur te laag hebt heeft het lichaam niet die vrije speling en kan dus niet de gewenste houding aannemen. De positie van Henk Lubberding wordt hierin als voorbeeld genomen (hij had het stuur altijd vrij hoog maar zat wel aerodynamisch).
Maar ik kan 't mis hebben...
Fijn ritje zaterdag naar A'dam op en neer, heen langs de ringvaart, terug langs de Amstel. Regen en wind, had beter zondag kunnen gaan. Helemaal leeggereden, 147 km, gemiddelde helaas onder de 30 
Na 60 km tegenwind heb je (ik) het ook gewoon gehad.
Respect voor degenen die de 300 km van Ivo ook daadwerkelijk gaan rijden. Zou er niet aan moeten denken om dat rondje na afloop nog een keer te doen. Alhoewel dat dan wel weer 75 km meewind zou betekenen
Na 60 km tegenwind heb je (ik) het ook gewoon gehad.Respect voor degenen die de 300 km van Ivo ook daadwerkelijk gaan rijden. Zou er niet aan moeten denken om dat rondje na afloop nog een keer te doen. Alhoewel dat dan wel weer 75 km meewind zou betekenen
Je begrijpt natuurlijk wel dat je die 300 km niet met 30 km/u gaat fietsen, maar eerder met 20-25 km/uquote:
Fijn ritje zaterdag naar A'dam op en neer, heen langs de ringvaart, terug langs de Amstel. Regen en wind, had beter zondag kunnen gaan. Helemaal leeggereden, 147 km, gemiddelde helaas onder de 30
Respect voor degenen die de 300 km van Ivo ook daadwerkelijk gaan rijden. Zou er niet aan moeten denken om dat rondje na afloop nog een keer te doen. Alhoewel dat dan wel weer 75 km meewind zou betekenen
niettemin zou ik het ook never nooit volhouden, volop respect voor iedereen die het doet
Ik zou wel boven de 30 gem kunnen rijden als ik de weg wist. Als ik moet gaan navigeren en kaartlezen wordt dat heel lastig.quote:
[..]
Je begrijpt natuurlijk wel dat je die 300 km niet met 30 km/u gaat fietsen, maar eerder met 20-25 km/u
niettemin zou ik het ook never nooit volhouden, volop respect voor iedereen die het doet
En je moet ook nog wachten op de achterblijvers.quote:Op zondag 11 maart 2012 22:05 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Ik zou wel boven de 30 gem kunnen rijden als ik de weg wist. Als ik moet gaan navigeren en kaartlezen wordt dat heel lastig.
ik kan wel boven de 30 gemiddeld blijven als we alleen bergaf gaan. Ik denk dat dat wel niet zal lukken dus.
Voor de man met de hamer is ieder probleem een spijker.,
300km downhill?quote:
ik kan wel boven de 30 gemiddeld blijven als we alleen bergaf gaan. Ik denk dat dat wel niet zal lukken dus.
Waar kan ik me inschrijven?!
Dat dus. Mentaal zou ik het ook zwaar krijgen. Zo lang in het zadel.quote:
[..]
Ik zou wel boven de 30 gem kunnen rijden als ik de weg wist. Als ik moet gaan navigeren en kaartlezen wordt dat heel lastig.
Ikzelf ben in training voor de 250km amstel goldrace tourversie over 5 wkn. Maar pff zie daar al stiekem een beetje tegenop.. en dan gaan jullie 300.. respekt hoor!!
everyone's a critic...
even you ! !
even you ! !
Ik moet binnenkort ff nieuw stuurlintje om mijn nieuwe stuur wikkelen. Nog iemand tips hoe ik dit het beste kan doen? Het van benen naar boven wikkelen ken ik maar er is ook een manier van boven naar beneden begreep ik?
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik monteer een gps op mn stuur, dus als de techniek ons niet in de steek laat hoeven we nergens te zoeken naar de goede route, maar krijgen we accurate aanwijzingenquote:
[..]
Ik zou wel boven de 30 gem kunnen rijden als ik de weg wist. Als ik moet gaan navigeren en kaartlezen wordt dat heel lastig.
De enige stops die we dan hoeven te maken zijn voor pasta, koffie&vlaai, en lekkere Ardense omeletjes!
En godver zeg, wat heb ik gebaald dit weekend. Ik was ziek, een echte goeie griep. ben 2 dagen mn huis niet uitgeweest, compleet lam. Nu op het werk nog steeds slapjes. Ik had zo graag willen fietsen, zonde dat ik dat lekkere weer niet heb kunnen benutten.
M'n vriendin signaleerde vanochtend dat ik flink afgevallen was, dus dat is dan misschien een voordeel: dat ik lekker licht aan het wielerseizoen begin..
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Je kunt het natuurlijk wikkelen zoals je wilt. Maar van boven naar beneden zou ik niet doen, ook al zijn er mensen die het wel goed vinden (vooral degenen die geen tape bovenop hun stuur willen). Elke winding is dan aan de kant van de stuurpen 'open' en gaat daar opkrullen en water vangen.quote:
Ik moet binnenkort ff nieuw stuurlintje om mijn nieuwe stuur wikkelen. Nog iemand tips hoe ik dit het beste kan doen? Het van benen naar boven wikkelen ken ik maar er is ook een manier van boven naar beneden begreep ik?
Dank u, gewoon van beneden naar boven rollen dus. Ook logisch anders krult alles op.quote:
[..]
Je kunt het natuurlijk wikkelen zoals je wilt. Maar van boven naar beneden zou ik niet doen, ook al zijn er mensen die het wel goed vinden (vooral degenen die geen tape bovenop hun stuur willen). Elke winding is dan aan de kant van de stuurpen 'open' en gaat daar opkrullen en water vangen.
Maar ik kan 't mis hebben...
