PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
bij de BE grens is er niks meer van mn zuiger over nee, dat claim ik ook niet te zeggen.quote:Op maandag 26 maart 2012 23:10 schreef robber57 het volgende:
[..]
Dan stel ik je voor dat we samen even naar parijs en terug rijden, ik op mijn suffe 150cc 4t en jij met je circuit setje...
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Hm, paar weken geleden nog gedaan, geen probleem hoor.quote:
[..]
Je komt allebei gebroken aan
Neem nou maar gewoon een fatsoenlijke motor als je ver/regelmatig wil gaan rijden
op wat voor ding rij jij danquote:
[..]
Hm, paar weken geleden nog gedaan, geen probleem hoor.
Tweetakt is leuk, maar viertakt rijdt toch echt goedkoper. Ik haal 65 met m'n Agility, snel zat.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Een Honda SH150i, naar mijn idee zo'n beetje de beste "scooter" die er te koop is in de kleine klasse.quote:
16 inch wielen, stuurt als een motorfiets,motortje heeft voldoende pit en met wat knutselen word dat alleen maar beter, zit is relaxed en het zadel is perfect ,je houd het met gemak uren en uren en uren vol op dat ding.
En idd; 1:35 met gemak, blok is niet kapot te krijgen, als je er naar gaat zoeken vind je ze in italie met 100.000 km er op of nog wel meer.
Als ik dan terug denk aan mijn Kreidler en tripjes naar bv de ardennen, aauuuuw, ik heb echt nog nooit zo'n pijn in me reet en rug gehad als toen en ik was volkomen doof toen ik aan kwam, dat was zo'n kreidler die 110 ging.
Ja, met een 400-600 of meer gaat het allemaal wat makkelijker maar realistisch gezien; 110-120 vind ik een prima snelheid voor langere ritten want harder en je word doof of je moet met oordoppen in rijden=irritant en je armen worden steeds langer en langer van de winddruk.
[ Bericht 8% gewijzigd door robber57 op 26-03-2012 23:35:00 ]
Whut? parijs op zo'n ding? Mafketelquote:
[..]
Een Honda SH150i, naar mijn idee zo'n beetje de beste "scooter" die er te koop is in de kleine klasse.
16 inch wielen, stuurt als een motorfiets,motortje heeft voldoende pit en met wat knutselen word dat alleen maar beter, zit is relaxed en het zadel is perfect ,je houd het met gemak uren en uren en uren vol op dat ding.
En idd; 1:35 met gemak, blok is niet kapot te krijgen, als je er naar gaat zoeken vind je ze in italie met 100.000 km er op of nog wel meer.
Als ik dan terug denk aan mijn Kreidler en tripjes naar bv de ardennen, aauuuuw, ik heb echt nog nooit zo'n pijn in me reet en rug gehad als toen en ik was volkomen doof toen ik aan kwam, dat was zo'n kreidler die 110 ging.
Eh, van de zomer ga ik er mee naar Barcelona, met mijn zoon(tje) achter opquote:
+ deze er achter+ twee zijkoffers+topkoffer:
het hengertje word op dit moment gemaakt bij schuring in assen, is over 4 weken klaar, moet hem dan nog wel zelf in elkaar bakken en een trekhaak maken.
Weet je wat het is?, als je niet beter weet wen je aan alles.
Ik rijd dagelijks rond in een Renoo kangeroo met maar liefst 55 hele pk's, zo'n 700 KG gereedschap en onderdelen erin en vaak een tandem-asser er achter.(100 de tunnel in om er met 70 uit te komen)
Als je dat lang genoeg doet is zo'n 150 cctje een beest (
)Als je dan bedenkt dat ik vroegah 50-80 en 250 CC heb ge-raced....
[ Bericht 8% gewijzigd door robber57 op 26-03-2012 23:42:51 ]
quote:
[..]
Eh, van de zomer ga ik er mee naar Barcelona, met mijn zoon(tje) achter op
+ deze er achter+ twee zijkoffers+topkoffer:
[ afbeelding ]
het hengertje word op dit moment gemaakt bij schuring in assen, is over 4 weken klaar, moet hem dan nog wel zelf in elkaar bakken en een trekhaak maken.
Weet je wat het is?, als je niet beter weet wen je aan alles.
Ik rijd dagelijks rond in een Renoo kangeroo met maar liefst 55 hele pk's, zo'n 700 KG gereedschap en onderdelen erin en vaak een tandem-asser er achter.(100 de tunnel in om er met 70 uit te komen)
Als je dat lang genoeg doet is zo'n 150 cctje een beest (
Als je dan bedenkt dat ik vroegah 50-80 en 250 CC heb ge-raced....
'
Kom alsjeblieft niet op een provinciale weg. Je gaat dan, 50? max?
Eh, nee, 100 en met windje mee 110, ik heb het al geprobeerd met een lener.
Simpel gezegd: harder dan je mag met een aanhanger...
Simpel gezegd: harder dan je mag met een aanhanger...
meer overtuiging zou je niet nodig moeten hebben wij een aankoop van een brommer
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Weet je van welke Van Veen GP deze gekopieerd is?quote:Op maandag 26 maart 2012 23:46 schreef leeell het volgende:
meer overtuiging zou je niet nodig moeten hebben wij een aankoop van een brommer
Hint, hij is nu in dit topic aanwezig en hij heeft er vroeger op geracet.
En hij blijft zeggen; koop een viertakt.
125cc en maar 90km/uur eruit weten te persen? Oude zundapp's KS125 uit de jaren 70 deden al over de 120.quote:Op maandag 26 maart 2012 21:34 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Mijn 125cc 4t 90km/uur.
Maar wel een verbruik van 1:35
Bovenstaande post hoeft geen waarheden te bevatten
je ben gewoon je wilde haren verloren oude zeurpiet, 4takt is goed en leuk als je oud ben
jongeren = 2takt
jongeren = 2takt
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
dat waren 2taktsquote:
[..]
125cc en maar 90km/uur eruit weten te persen? Oude zundapp's KS125 uit de jaren 70 deden al over de 120.
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Als jij die brommers voor minder als ¤500 ( zie OP) kan krijgen, dan bestel ik bij deze 10 stuks!quote:
meer overtuiging zou je niet nodig moeten hebben wij een aankoop van een brommer
Bovenstaande post hoeft geen waarheden te bevatten
van veens niet nee, heb ook een circuitracer , kosten ? ongeveer duizend euro
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Nee hoor, de volgende aanschaf voor "erbij" word een RS250quote:
je ben gewoon je wilde haren verloren oude zeurpiet, 4takt is goed en leuk als je oud ben
jongeren = 2takt
Persen? Het is een originele Vespa. Die gebruik ik op een zomerse dag om te cruisen door de stad.quote:
[..]
125cc en maar 90km/uur eruit weten te persen? Oude zundapp's KS125 uit de jaren 70 deden al over de 120.
Zo speciaal is dat toch niet? Parijs, dat is heen en terug zo'n 650km.quote:
De Puchclub uit Breda organiseert iedere 2 jaar een Breda-Parijs rally. Een wedstrijd wie in de kortste tijd van de grote markt naar de Eifeltoren knalt. Het record staat op 6,5 uur ofzo. Een originele 50cc cilinder is verplicht.
Ik reed in 2010 de hele Nederlandse grens af binnen 10 dagen (1528km) en een week later ben ik een lang weekend naar de Ardennen en Luxemburg geweest (+500km). Op een 54cc Tomos.
Het rondje Nederland reed ik 1300km zonder zadel met een opgevouwen handdoek op m'n frame omdat mn zadel in Gulpen (Zuid Limburg) over de helft scheurde.
Valt ook allemaal nog wel mee als je het verhaal van een stel Hagenezen kent die in 2005 op 3 60cc Puch MV's naar de noordkaap zijn gereden met alle 3 een aanhanger achter hun brommer.
En dat valt dan ook wel weer mee als je dit verhaal leest:
http://www.kreidler.nl/fo(...)hilit=parijs#p144453
Kortom: Alles went, als je er maar passie voor hebt.
Maar zullen we anders weer terug ontopic gaan?
Ik ben TS nog niet tegen gekomen volgens mij onderweg van Tilburg naar Eindhoven en weer terug
(Zwaai ff TS als iemand op een brommer met achterlijk hoog stuur je in haalt)
Liever zo:quote:
Ik zei dat ik er wel eens op rij. Die maat van me rijd liever mijn tsx, die komt tenminsten voorruit.
Ik heb toch geen vespa, denk je dat ik homo ben ofzo
Dit is mijn dagelijks vervoer. Veel beter dan zo'n 125tje
[ afbeelding ]
125tjes zijn speelgoed
Dan zo:
neequote:
[..]
Liever zo:
[ afbeelding ]
Dan zo:
[ afbeelding ]
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Als volwassen man je vrouw meenemen op je brommertjequote:
[..]
Liever zo:
[ afbeelding ]
Dan zo:
[ afbeelding ]
hobby brommers
Jij gaat zeker ook zitten als je moet plassen?quote:
[..]
Liever zo:
[ afbeelding ]
Dan zo:
[ afbeelding ]
Haha, lol. Van de week heb ik er wel over gedacht om met de fiets op en neer naar Tilburg te gaan! Ik zal zeker zwaaien als je op je opgevoerde oldskool brommer mij voorbij raast!quote:
Ik ben TS nog niet tegen gekomen volgens mij onderweg van Tilburg naar Eindhoven en weer terug
Voorlopig blijf ik toch bij een moderne 4-takt brommer denk ik. Ik heb inmiddels wel begrepen dat ik ze in de winter beter binnen kan stallen en dunne olie moet gebruiken, maar al met al is dat denk ik toch wel fijner rijden
.Ik hoor alleen wel steeds meer slechte dingen over Kymco blokken en minder slechte dingen over het sym blok, dat is voor mij nog een beetje moeilijk om het een boven het ander te geloven. Ik zie namelijk wel veel kymco's op marktplaats staan met 30.000+ kilometers!
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Paar dagen buiten gestaan in een sneeuwstorm 
Maar dat is dus geen 4 takt he, die kan je dan weggooien
Maar dat is dus geen 4 takt he, die kan je dan weggooien
TS, neem GEEN Baotian. Heb zo'n ding gehad, en letterlijk alles ging kapot. Accu telkens leeg, metertjes kapot, voorkap liet spontaan los, verlichting viel uit, ging snel roesten, verloor tijdens het rijden een wiel (gebroken as oid.).
Enige voordeel is dat ze makkelijk op te voeren zijn, de mijne had blauwe platen maar liep 60-70. Levensgevaarlijk, maar ik reed met een big smile. Maar dat ene voordeel weegt niet tegen de technische ellende op. Geen enkele brommerboer wil Chinese scooters fixen.
Enige voordeel is dat ze makkelijk op te voeren zijn, de mijne had blauwe platen maar liep 60-70. Levensgevaarlijk, maar ik reed met een big smile. Maar dat ene voordeel weegt niet tegen de technische ellende op. Geen enkele brommerboer wil Chinese scooters fixen.
Maak je niet druk, ik vertrouw niets van de chinees sinds Rob Geus op de televisie is. Geen bamihap én geen bamiscooter. Nee, zo'n baotian, daar word je niet vrolijk van!quote:
TS, neem GEEN Baotian. Heb zo'n ding gehad, en letterlijk alles ging kapot. Accu telkens leeg, metertjes kapot, voorkap liet spontaan los, verlichting viel uit, ging snel roesten, verloor tijdens het rijden een wiel (gebroken as oid.).
Enige voordeel is dat ze makkelijk op te voeren zijn, de mijne had blauwe platen maar liep 60-70. Levensgevaarlijk, maar ik reed met een big smile. Maar dat ene voordeel weegt niet tegen de technische ellende op. Geen enkele brommerboer wil Chinese scooters fixen.
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Dat is allemaal wel waar, alleen het ontgaat je even dat het verbruik van een tweetakt scooter aan de hoge kant is. De aanschaf van zo'n gebakje kost me dan niets, maar een viertakt koop ik voor iets meer en verkoop ik ook weer voor wat meer. De totale kosten van die viertakt zullen voor mij dus waarschijnlijk lager liggen! En het maakt niet zo'n herrie.quote:
Paar dagen buiten gestaan in een sneeuwstorm
Maar dat is dus geen 4 takt he, die kan je dan weggooien
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Een paar trappen is dat ding waard ja. Lekker meuren en stotteren.quote:
Moeite met starten? Wasdat?
Mijne starten, LETTERLIJK in een blok ijs, nog met 1 kick. 4 takt
Mijn Kymco startte in de vrieskoude tenminste elektrisch!
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Agilitys halen geen 1:70..quote:
[..]
Dat is allemaal wel waar, alleen het ontgaat je even dat het verbruik van een tweetakt scooter aan de hoge kant is. De aanschaf van zo'n gebakje kost me dan niets, maar een viertakt koop ik voor iets meer en verkoop ik ook weer voor wat meer. De totale kosten van die viertakt zullen voor mij dus waarschijnlijk lager liggen! En het maakt niet zo'n herrie.
Rij zelf nu al een tijd kymco people-s ,maar wat zijn die dingen sterk.
Tot 28 february stond ie altyd buiten.
Altyd starten en lopen ook met die koude wind er vol op.
Draai met 2 personen nog steeds rond de 1 op 40.
Met een aangepaste vario zelfs rond de 1 op 50.
Het is jammer dat ik hem te koop moet zetten ,maar heb er geen ruimte meer voor.
Hij heeft me in een dik jaar van de 8600 naar de 21000 km gebracht zoonder veel kosten.
Ik doe veel kleine dingen zelf.
Meestal rond de 5000 km check ik alles.
Kleppen checken (dealer doet het zogenaamd vaak ,maar ze staan 9 van de 10 x goed en word het wel berekend)
olie verversen , dingen smeren , luchtfilter met remmenreiniger schoonmaken zodat ie veel langer meekan.
rollen checken
10000 km snaar vervangen
Wekelijks
verlichtings check
bandencheck
remmen check
Ook bekijk ik vaak de scooter heel goed om eventueele reparaties op tyd op te merken.
Kosten voor het onderhoud is gemiddeld 80 euro per 5000 km voor mij
[ Bericht 39% gewijzigd door asfalthooligan op 04-04-2012 15:01:17 ]
Tot 28 february stond ie altyd buiten.
Altyd starten en lopen ook met die koude wind er vol op.
Draai met 2 personen nog steeds rond de 1 op 40.
Met een aangepaste vario zelfs rond de 1 op 50.
Het is jammer dat ik hem te koop moet zetten ,maar heb er geen ruimte meer voor.
Hij heeft me in een dik jaar van de 8600 naar de 21000 km gebracht zoonder veel kosten.
Ik doe veel kleine dingen zelf.
Meestal rond de 5000 km check ik alles.
Kleppen checken (dealer doet het zogenaamd vaak ,maar ze staan 9 van de 10 x goed en word het wel berekend)
olie verversen , dingen smeren , luchtfilter met remmenreiniger schoonmaken zodat ie veel langer meekan.
rollen checken
10000 km snaar vervangen
Wekelijks
verlichtings check
bandencheck
remmen check
Ook bekijk ik vaak de scooter heel goed om eventueele reparaties op tyd op te merken.
Kosten voor het onderhoud is gemiddeld 80 euro per 5000 km voor mij
[ Bericht 39% gewijzigd door asfalthooligan op 04-04-2012 15:01:17 ]
1:40 ongeveer. Ligt er ook aan waar en hoe je rijdt. Een Honda SuperCub kan wel de 1:50/1:60 halen.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Klopt
normaal optrekken rustig doortrekken en met beleid rijden scheelt al een hoop.
Meeste 2takt rijders kunnen vaak moeilijk overweg met de 4 takt.
Zijn gewend om op het gas om te hengsten bij het optrekken enn vlot door te trekken.
Zie het als een oude dame rustig behandelen ze wachten maar achter mij.
Ook remmen laat meestal gewoon het gas op tyd los doortrekken naar de top is goedkoper dan van uit stilstand optrekken ..
Voordeel is dat mijn remblokken na 11000 km voor nog steeds niet op zijn
normaal optrekken rustig doortrekken en met beleid rijden scheelt al een hoop.
Meeste 2takt rijders kunnen vaak moeilijk overweg met de 4 takt.
Zijn gewend om op het gas om te hengsten bij het optrekken enn vlot door te trekken.
Zie het als een oude dame rustig behandelen ze wachten maar achter mij.
Ook remmen laat meestal gewoon het gas op tyd los doortrekken naar de top is goedkoper dan van uit stilstand optrekken ..
Voordeel is dat mijn remblokken na 11000 km voor nog steeds niet op zijn
Mijn 2takt Vespa Ciao doet 1:70 ..
Ik blijf erbij dat je voor dat minimale verschil in verbruik lekker 2takt moet gaan rijden. 4 takt is zo traag als stront en agiltys rijden als een veredelde plee op 2 wielen. Ik vraag mij werkelijk af waarom iemand zon onding zou willen rijden. Bovendien heb ik nog nooit gehoord van Zo'n ding dat ie langer dan 3-4 jaar mee is gegaan. Altijd stuk.
Maatje van mij zit alweer aan zijn 3de, en heeft voor vele honderde euro's reparaties gehad aan de vorige (beide nieuw). Mijn tsx van 450 euro (dat was echt fantastisch) heeft enkel een nieuwe zuiger en uitlaat nodig gehad in die 4 jaar ( a40e en 15e)
Ik blijf erbij dat je voor dat minimale verschil in verbruik lekker 2takt moet gaan rijden. 4 takt is zo traag als stront en agiltys rijden als een veredelde plee op 2 wielen. Ik vraag mij werkelijk af waarom iemand zon onding zou willen rijden. Bovendien heb ik nog nooit gehoord van Zo'n ding dat ie langer dan 3-4 jaar mee is gegaan. Altijd stuk.
Maatje van mij zit alweer aan zijn 3de, en heeft voor vele honderde euro's reparaties gehad aan de vorige (beide nieuw). Mijn tsx van 450 euro (dat was echt fantastisch) heeft enkel een nieuwe zuiger en uitlaat nodig gehad in die 4 jaar ( a40e en 15e)
0-40 in 10 seconden en dan 20 auto's achter jequote:
Klopt
normaal optrekken rustig doortrekken en met beleid rijden scheelt al een hoop.
Meeste 2takt rijders kunnen vaak moeilijk overweg met de 4 takt.
Zijn gewend om op het gas om te hengsten bij het optrekken enn vlot door te trekken.
Zie het als een oude dame rustig behandelen ze wachten maar achter mij.
Ook remmen laat meestal gewoon het gas op tyd los doortrekken naar de top is goedkoper dan van uit stilstand optrekken ..
Voordeel is dat mijn remblokken na 11000 km voor nog steeds niet op zijn
waarom zou dat half gas wegrijden specifiek voor een 4takt nodig zijn?quote:
Klopt
normaal optrekken rustig doortrekken en met beleid rijden scheelt al een hoop.
Meeste 2takt rijders kunnen vaak moeilijk overweg met de 4 takt.
Zijn gewend om op het gas om te hengsten bij het optrekken enn vlot door te trekken.
Zie het als een oude dame rustig behandelen ze wachten maar achter mij.
Ook remmen laat meestal gewoon het gas op tyd los doortrekken naar de top is goedkoper dan van uit stilstand optrekken ..
Voordeel is dat mijn remblokken na 11000 km voor nog steeds niet op zijn
Het is niet nodig, hij legt uit hoe hij zelf rijdt.
Je kan van een 4takt ook best een leuk snel ding maken, maar je hebt nooit het imago van een 4t brommer mee.
Voorbeeld:
Je kan van een 4takt ook best een leuk snel ding maken, maar je hebt nooit het imago van een 4t brommer mee.
Voorbeeld:
jezus wat een vernachelde stofzuigerquote:
Het is niet nodig, hij legt uit hoe hij zelf rijdt.
Je kan van een 4takt ook best een leuk snel ding maken, maar je hebt nooit het imago van een 4t brommer mee.
Voorbeeld:
!
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
jongen, als je ergens 200cc onder hangt gaat mijn grasmaaier nog hardquote:
Zegt iemand die vespa si's en puchs de hemel in prijst
Ik lach nog steeds bij het idee van een 50cc 4takt door trekken
. Probeer eens een scooter van rond het jaar 2000-2004 te vinden. Bijna niet te vinden he? Iig geen bami scooters. Waarom? Die zijn allang stuk. Kijk nu eens hoeveel puchs, si's en andere oudjes rondrijden..
Vespa maakte 50 jaar geleden al scooters, die nu nog steeds rondrijden
Zonder de vespa scooter had de scooter zoals we m vandaag kennen misschien geeneens bestaan.
Zonder de vespa scooter had de scooter zoals we m vandaag kennen misschien geeneens bestaan.
handgeschakelde 2takts ja.
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
boeit dat nouquote:
Maar wel met het achterwiel direct op de motor, zoals alle scooters nu ook hebben.
je hebt nog steeds een riem nodig
Een solex en de meeste andere rijwielen met hulpmotor uit de 50er jaren hadden ook de motor direct op het wiel zitten, maar om nou te zeggen dat die frictieaandrijving nou zo geweldig was...quote:
Maar wel met het achterwiel direct op de motor, zoals alle scooters nu ook hebben.
Geheim tip;
Kreidler blijft decennia rijden
Kreidler blijft decennia rijden
[quote][img]http://i.fokzine.net/templates/forum2009/i/p/1s.gif[/img] Op zondag 16 januari 2011 18:23 schreef Witchfynder het volgende:[..]
Soort mix tussen Hawkwind, Immortal en een Nespresso reclame.[/quote]
Soort mix tussen Hawkwind, Immortal en een Nespresso reclame.[/quote]
Dat wist ik niet..quote:
[..]
Een solex en de meeste andere rijwielen met hulpmotor uit de 50er jaren hadden ook de motor direct op het wiel zitten, maar om nou te zeggen dat die frictieaandrijving nou zo geweldig was...
Mensen die wetenquote:
Geheim tip;
Kreidler blijft decennia rijden
Kreidler, Zundapp, Tomos, Vespa, Puch, Honda, Yamaha
er zijn wat mooie dingen gemaakt toentertijd, plastic bakkies van nu
er zijn wat mooie dingen gemaakt toentertijd, plastic bakkies van nu
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
