PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
originele OP:
quote:Weet iemand of dat ding ook een keer naar schiphol komt, er is er volgens mij nog maar 1 in de burgerluchtvaart. Van Singapore.
Maar komt ie een keer naar Nederland of heeft de KLM of Air France er ook wat besteld. Moeten we daar dan op wachten. Of is schiphol helemaal niet klaar voor de nieuwe Airbus.
Precies, gewoon ICAO aanhoudenquote:Op zaterdag 18 februari 2012 17:01 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
De nuttige afkortingen voor vliegvelden zijn 4 karakters, niet 3. KLAX, EHAM, LFPG etc.
Ook voor de maatschappijen: KLM, CSA, SIA.
Precies ja, dat was mijn punt ook over die idiote drieletterafkortingen, dat is gewoon een harstikke dom systeem, wat volgens mij ook alleen maar aan de 'niet-vlieg'-kant wordt gebruikt voor vliegveldaanduiding.
Leuk ding. Ben laatst naar de Airbus fabriek geweest in Duitsland met het werk. (Nordenham, Premium Aerotec) Leuk om te zien hoe ze de romp van het vliegtuig maken. Helaas geen 380 kunnen bespeuren..
Assemblage is toch in Frankrijk of zo?
Lekker economisch, bij Boeing schuiven ze de romp 100 meter door op een karretje.
Lekker economisch, bij Boeing schuiven ze de romp 100 meter door op een karretje.
Wie dit leest is gek
Tja, er spelen wel aardig wat belangen natuurlijk. Boeing en Airbus blijven allebei wat aparte bedrijven wat dat betreft.quote:Op zondag 19 februari 2012 18:50 schreef Nieuwschierig het volgende:
Assemblage is toch in Frankrijk of zo?
Lekker economisch, bij Boeing schuiven ze de romp 100 meter door op een karretje.
Wordt in Toulouse in elkaar geschroefd, en daarna naar Hamburg gevolgen om afgewerkt te worden.quote:
Assemblage is toch in Frankrijk of zo?
Bij Boeing worden ook gewoon kant en klare onderdelen ergens op de wereld gemaakt en daarna naar Seattle getransporteerd hoor. Boeing gaat daar zelfs nog veel verder in. Die maken bij wijze van spreken zelf helemaal niks meer voor de 787.quote:Lekker economisch, bij Boeing schuiven ze de romp 100 meter door op een karretje.
Ja maar de romp... Dat is toch het chassis waar alles aangeschoefd wordt.quote:Op zondag 19 februari 2012 20:25 schreef OEM het volgende:
Bij Boeing worden ook gewoon kant en klare onderdelen ergens op de wereld gemaakt en daarna naar Seattle getransporteerd hoor. Boeing gaat daar zelfs nog veel verder in. Die maken bij wijze van spreken zelf helemaal niks meer voor de 787.
Wie dit leest is gek
De romp bestaat ook gewoon uit secties die aan elkaar gezet worden.quote:
[..]
Ja maar de romp... Dat is toch het chassis waar alles aangeschoefd wordt.
Ja, die romp kun je ook als laatste monteren natuurlijkquote:
[..]
De romp bestaat ook gewoon uit secties die aan elkaar gezet worden.
Wie dit leest is gek
Met name handling op vliegvelden gebruiken de 3 letter systeem en de 2 letter systeem (IATA) voor luchtvaartmaatschappijen. Als je daar met de ICAO codes aankomt zetten weten ze het ook niet meer.quote:
Precies ja, dat was mijn punt ook over die idiote drieletterafkortingen, dat is gewoon een harstikke dom systeem, wat volgens mij ook alleen maar aan de 'niet-vlieg'-kant wordt gebruikt voor vliegveldaanduiding.
Piloten, luchtverkeersleiding en vluchtplanners gebruiken ICAO. Ik ken ook vrijwel alleen de ICAO codes. Ken er ook behoorlijk veel uit mijn hoofd. Van de IATA codes ken ik eigenlijk alleen de vliegvelden waar ik ben geweest en de vluchtmaatschappijen waarmee ik gevlogen heb. En dan moet ik vaak nog nadenken.
Ontopic: Ik vind de A380 een machtig toestel, maar ben er nog niet happig op om er mee te reizen. Met nieuwe vliegtuigen, wil ik altijd eerst dat ze bewezen hebben om redelijk probleemloos te zijn.
Horrible Cunt!
Ja, dat snap ik allemaal wel. Ik vind het gewoon erg stom dat er met die 2 en 3 lettersystemen gewerkt wordt. Het vierlettersysteem is gewoon véél beter en logischer.
Vooral het 3 lettersysteem voor vliegvelden lijkt wel gewoon een systeem simpel gemaakt voor dombo's ofzo.
Ik denk trouwens niet dat er tegenwoordig nog vliegtuigen worden gemaakt die zulke problemen hebben dat je moet wachten tot ze zich bewezen hebben. Die tijd ligt al véle decennia achter ons.
Vooral het 3 lettersysteem voor vliegvelden lijkt wel gewoon een systeem simpel gemaakt voor dombo's ofzo.
Ik denk trouwens niet dat er tegenwoordig nog vliegtuigen worden gemaakt die zulke problemen hebben dat je moet wachten tot ze zich bewezen hebben. Die tijd ligt al véle decennia achter ons.
Oh ja. ik was vergeten erbij te zetten, dat ik het met je eens ben. ICAO is the way to goquote:
Ja, dat snap ik allemaal wel. Ik vind het gewoon erg stom dat er met die 2 en 3 lettersystemen gewerkt wordt. Het vierlettersysteem is gewoon véél beter en logischer.
Vooral het 3 lettersysteem voor vliegvelden lijkt wel gewoon een systeem simpel gemaakt voor dombo's ofzo.
Ik denk trouwens niet dat er tegenwoordig nog vliegtuigen worden gemaakt die zulke problemen hebben dat je moet wachten tot ze zich bewezen hebben. Die tijd ligt al véle decennia achter ons.
Wat betreft de A380. Dat is gewoon een gevoel die ik niet van me af kan schudden en dat heb ik bij alle nieuwe types, ondanks het feit, dat je wel waarschijnlijk gelijk hebt.
Horrible Cunt!
Ah mijn topic 
Ik ga zeker een keer kijken om dit monster te bewonderen.
/nerdmodus
Ik ga zeker een keer kijken om dit monster te bewonderen.
/nerdmodus
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Hij's niet zo heel groot voor het oog hoor. Eigenlijk is het enige wat opvalt het grote verticale staartvlak, voor de rest zal er niet tussenuit springen.
Wat doe jij dan wijs?quote:
Hij's niet zo heel groot voor het oog hoor. Eigenlijk is het enige wat opvalt het grote verticale staartvlak, voor de rest zal er niet tussenuit springen.
Wijnaldum: "Volgend seizoen speel ik in de Champions League" (15 September 2011)
Je kan ook gewoon googlen en kijken op welke vliegvelden dit paleis op wielen al is geweest.quote:
Ah mijn topic
Ik ga zeker een keer kijken om dit monster te bewonderen.
/nerdmodus
is er trouwens al iemand van FOK! mee wezen vliegen als passagier en wat kost een economy class
ticket vanaf Amsterdam?
bronquote:Malaysia Airlines onthult nieuwe huisstijl op Airbus A380
SUBANG - Malaysia Airlines heeft het ontwerp en specificaties van de nieuwe Airbus A380 bekendgemaakt. Dit toestel wordt als nieuw 'vlaggenschip' vanaf 1 juli door de Maleisische luchtvaartmaatschappij in gebruik genomen. Malaysia Airlines introduceert op de A380 een nieuwe huisstijl, met moderne lettertypen en eigentijdse kleuren. Aan boord is plaats voor 494 passagiers, waarvan acht in First Class, 66 in Business Class en 420 in Economy Class.
Het toestel is uitgerust met het Thales-entertainmentsysteem, met voor elke passagier een persoonlijk beeldscherm. De zittingen in alle klassen zijn voorzien van een USB-poort en satelliettelefoon.
Malaysia Airlines zet de eerste A380 vanaf 1 juli drie keer per week in op de route Kuala Lumpur - Londen Heathrow. De tweede A380 zal vanaf eind augustus 2012 ook op deze route worden ingezet, terwijl het derde toestel van dit type zal worden gebruikt voor vluchten tussen Kuala Lumpur en Sydney. Londen en Sydney zijn hubs van respectievelijk British Airways en Qantas, beide toekomtige partners van Malaysia Airlines binnen luchtvaartalliantie oneworld.
Amsterdam behoort daarmee definitief niet tot de eerste A380-bestemmingen van Malaysia Airlines, ondanks eerdere plannen in die richting. Tot voor kort zette Malaysia Airlines op de dagelijkse route naar Schiphol een Boeing 747-400 in; nu is dat een kleinere Boeing 777-200ER.
bronquote:Air France-KLM zoekt samenwerking met Golfmaatschappijen
KLM en Air France willen gaan samenwerken met Etihad, de tweede maatschappij uit het Midden-Oosten. De twee willen samenwerken op vluchten tussen Abu Dhabi, de thuisbasis van Etihad, Schiphol en Parijs. Dat opent de weg naar tientallen nieuwe bestemmingen in Azië en Afrika.
Hoe de samenwerkingsplannen uitvallen, of wanneer de samenwerking wordt bekrachtigd wilde topman topman Jean Cyril Spinetta van Air France-KLM vanochtend niet zeggen. Er zijn volgens hem geen plannen om belangen in elkaars maatschappijen te nemen.
De gesprekken zijn opmerkelijk, omdat Air France-KLM Golfmaatschappijen als Etihad de afgelopen jaren herhaaldelijk gekapitteld heeft. Ze zouden bestaan bij de gratie van staatssteun en gunstige voorwaarden in hun thuislanden.
Oneerlijk
'Wij vinden dat ze misbruik maken van een oneerlijk economisch model,' aldus KLM-topman Peter Hartman. Maar de kritiek staat mogelijke samenwerking niet in de weg.
Ook voor Etihad is het een koerswijziging. Golfmaatschappijen waren tot nu niet geïnteresseerd in samenwerking. De maatschappij uit Abu Dhabi nam vorig jaar echter een belang van 30 procent in het Duitse Air Berlin. 'Etihad ziet ook dat ze niet op een plek kunnen groeien,' zegt KLM-topman Peter Hartman.
Via Abu Dhabi krijgt KLM toegang tot bestemmingen in Azië waar het niet zelf heen vliegt. 'In India zouden we er bijvoorbeeld met Etihad twintig, dertig bestemmingen bij krijgen. Naast de rechtstreekse vluchten die we zelf blijven uitvoeren naar drie Indiase steden.'
Bedreigingen
De maatschappij ziet samenwerking ook als wapen tegen de opkomst van een andere Golfmaatschappij, Emirates, die samenwerking met anderen categorisch uitsluit. De maatschappij vormt een grote bedreiging voor Schiphol en KLM, doordat het reizigers via tussenstops op thuisbasis Dubai over de wereld wil vervoeren.
'Deze zomer komt Emirates met een A380 vanuit Dubai naar Schiphol,' zegt Hartman, 'waarvan ik me afvraag of dat levensvatbaar is. Dat is slecht nieuws voor de Nederlandse economie, omdat daarmee passagiers worden weggelokt van Schiphol.' Hartman begrijpt dan ook niet dat Schiphol meewerkt aan die plannen. (Herman Stil)
Tis ook niet echt een gouden ring die hij draagtquote:
"Al draagt een aap een gouden ring, het is en blijft een lelijk ding"
Ik al 2x: London - Sydney en dan weer Sydney - London. Beide met Qantas. Kostda? Zo'n ¤1300 retour.quote:Op zaterdag 25 februari 2012 12:29 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Je kan ook gewoon googlen en kijken op welke vliegvelden dit paleis op wielen al is geweest.
is er trouwens al iemand van FOK! mee wezen vliegen als passagier en wat kost een economy class
ticket vanaf Amsterdam?
Goed entertainmentsysteem trouwens. Heeul groot aanbod.
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Bron:quote:SCHIPHOL - Het Nederlandse Direct Maintenance is door Emirates geselecteerd om het lijnonderhoud aan de Airbus A380 uit te voeren op luchthaven Schiphol. De luchtvaartmaatschappij uit de Verenigde Arabische Emiraten zet het toestel vanaf 1 augustus in op de dagelijkse route Amsterdam-Dubai. Direct Maintenance verzorgt nu al het het line maintenance aan de Boeing 777’s die Emirates inzet op deze route.
De Airbus A380 is een nieuw vliegtuig in de portfolio van Direct Maintenance. Het bedrijf is begonnen met de voorbereidingen om onderhoudswerkzaamheden aan de A380 te kunnen en mogen uitvoeren. Daarbij gaat het om training van personeel, het aanvragen van vergunningen en de aanschaf van gereedschappen en materieel.
Emirates ging op 1 mei 2010 van start met een rechtstreekse lijndienst van Amsterdam naar Dubai. Vanaf het begin verzorgt Direct Maintenance het lijnonderhoud aan de Emirates-vloot op Schiphol.
http://www.luchtvaartnieu(...)ce_A380_van_Emirates
Ah! bedankt! Maw het is niet zo gek duur als van tevoren gedacht. En je krijgt zo te zien de beste service aan boord en comfort die je je maar kan wensen?quote:Op donderdag 8 maart 2012 23:24 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Ik al 2x: London - Sydney en dan weer Sydney - London. Beide met Qantas. Kostda? Zo'n ¤1300 retour.
Goed entertainmentsysteem trouwens. Heeul groot aanbod.
In februari kwam het bericht dat er vanaf augustus dagelijks op Schiphol gevlogen ging worden met de A380. Kunnen we hem overmorgen dus al verwachten?
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Denkquote:
In februari kwam het bericht dat er vanaf augustus dagelijks op Schiphol gevlogen ging worden met de A380. Kunnen we hem overmorgen dus al verwachten?
het
wel.
Was ik alweer helemaal vergeten. Ook maar 'ns een keer gaan kijken misschien. D'r in vliegen doe ik toch nooit...
Ding gaat daar blijkbaar dagelijks de vlucht Amsterdam - Dubai vliegen en vervangt de Boeing 777.
Ja dat zijn allemaal bronnen van februari, er kon misschien al iets veranderd zijn. Maar we zullen het zien.quote:
[..]
Denk
het
wel.
Was ik alweer helemaal vergeten. Ook maar 'ns een keer gaan kijken misschien. D'r in vliegen doe ik toch nooit...
Ding gaat daar blijkbaar dagelijks de vlucht Amsterdam - Dubai vliegen en vervangt de Boeing 777.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Op de timetable van Schiphol staat per 1 aug de A380 erop. En op de timetable van Emirates zelf ook.quote:
In februari kwam het bericht dat er vanaf augustus dagelijks op Schiphol gevlogen ging worden met de A380. Kunnen we hem overmorgen dus al verwachten?
Heb het gevonden ga in augustus nog wel een keer kijken.quote:A380 Emirates woensdag voor het eerst op Schiphol
SCHIPHOL – De eerste A380 van luchtvaartmaatschappij Emirates landt woensdag op Schiphol.
De superjumbo van de luchtvaartmaatschappij uit Dubai wordt woensdag om 13.30 uur in Amsterdam verwacht. Het vertrek van het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, zo mogelijk nog imposanter, staat gepland voor 15.30 uur.
De luchtvaartmaatschappij uit de Verenigde Arabische Emiraten voert vanaf woensdag lijnvluchten uit tussen Dubai en Amsterdam met de A380. Emirates vliegt dagelijks op het traject heen en weer.
De luchthaven Schiphol maakt voor de ontvangst van de A380 bij voorkeur gebruik van de 80 meter brede Polderbaan. De dubbeldekker krijgt woensdag op Schiphol de gebruikelijke ontvangst. De luchthavenbrandweer spuit hoge waterbogen over het binnenkomende toestel.
Op Schiphol zijn taxibanen en viaducten speciaal geschikt gemaakt om de luchtreus met z’n enorme gewicht te kunnen ontvangen.
Ook de gates zijn aangepast om de honderden passagiers uit het toestel bij aankomst en vertrek vlot en veilig te kunnen verwerken.
Emirates is de eerste luchtvaartmaatschappij die lijnvluchten met de A380 gaat uitvoeren op Schiphol. Ook China Southern en Malasia Airlines zouden plannen hebben om de superjumbo in te zetten op vluchten naar Amsterdam.
De A380 van de Europese vliegtuigfabrikant Airbus heeft medio vorig jaar voor het eerst een bezoek gebracht aan Schiphol. Woensdag vindt de eerste commerciële vlucht van Emirates naar Nederland plaats.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Jep. Vertrekt om 15:30 uur richting Dubai zie ik nu op Schiphol site.quote:
[..]
Op de timetable van Schiphol staat per 1 aug de A380 erop. En op de timetable van Emirates zelf ook.
Wat is het verschil tussen een A380 en een A340-300? Met die laatste moet ik vliegen donderdag 
[/vliegn00b]
[/vliegn00b]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
A380 is die dubbeldekkerquote:Op maandag 30 juli 2012 22:36 schreef Sounddragon het volgende:
Wat is het verschil tussen een A380 en een A340-300? Met die laatste moet ik vliegen donderdag
[/vliegn00b]
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Ah ok, daar gaan ze vast niet mee stunten op St. Maartenquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een A340-300 doet er een eeuwigheid over om op cruise-hoogte te komen.quote:
Wat is het verschil tussen een A380 en een A340-300? Met die laatste moet ik vliegen donderdag
Mooi dat scheelt weer met de oorpijnquote:
[..]
Een A340-300 doet er een eeuwigheid over om op cruise-hoogte te komen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waar meert ie aan? Welke pier?quote:
[..]
Heb het gevonden ga in augustus nog wel een keer kijken.
F pier denk ik, op het eind daar volgens mij. Landen en opstijgen gaat via Polderbaan.quote:
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Waar hij om 13:30 uur land vanuit Dubai. En dus naar de F pier G09 en om 15:30 weer via dezelfde baan weer naar Dubai.quote:Op maandag 30 juli 2012 23:39 schreef Dos37 het volgende:
[..]
F pier denk ik, op het eind daar volgens mij. Landen en opstijgen gaat via Polderbaan.
Zie notam hier: http://www.eham.aero/quote:
[..]
Waar hij om 13:30 uur land vanuit Dubai. En dus naar de F pier G09 en om 15:30 weer via dezelfde baan weer naar Dubai.
Enige gate is G09.
Welke baan is afhankelijk van het weer etc.
Ah. Super, thanks!quote:
[..]
Zie notam hier: http://www.eham.aero/
Enige gate is G09.
Welke baan is afhankelijk van het weer etc.
Wel klote gate om vanaf Panoramaterras o.i.d. te spotten. Maar goed, heb toch geen OV op dit moment en woon ver weg.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Alleen G9 is geschikt? Gaat wat worden als die andere 2 maatschappijen ook met de A380 willen komen.quote:
[..]
Zie notam hier: http://www.eham.aero/
Enige gate is G09.
Welke baan is afhankelijk van het weer etc.
Die gaan er op korte termijn niet komen.quote:
[..]
Alleen G9 is geschikt? Gaat wat worden als die andere 2 maatschappijen ook met de A380 willen komen.
Daarnaast is de E18 afgelopen weken ook aangepast.
Wijnaldum: "Volgend seizoen speel ik in de Champions League" (15 September 2011)
Die gates heb je toch zo aangepast? Ongetwijfeld ruim voordat die andere maatschappijen hun nieuwe leveringen in ontvangst nemen.quote:
[..]
Alleen G9 is geschikt? Gaat wat worden als die andere 2 maatschappijen ook met de A380 willen komen.
Overigens vraag ik me af of Malaysia wel op korte termijn de A380 naar Schiphol stuurt. Die maatschappij zit financieel in zwaar weer en heeft de laatste jaren behoorlijk wat routes geschrapt. Is Amsterdam dan wel dusdanig lucratief als route om er met een A380 op te vliegen?
Ze zijn natuurlijk niet voor niks van een 744 terug gegaan naar een 772.quote:
Overigens vraag ik me af of Malaysia wel op korte termijn de A380 naar Schiphol stuurt. Die maatschappij zit financieel in zwaar weer en heeft de laatste jaren behoorlijk wat routes geschrapt. Is Amsterdam dan wel dusdanig lucratief als route om er met een A380 op te vliegen?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Dan lijkt het me sterk dat er genoeg vraag is om een A380 rendabel te maken. Weet iemand eigenlijk de load factors van deze route? (Amsterdam -KL van Malaysia dus)quote:
[..]
Ze zijn natuurlijk niet voor niks van een 744 terug gegaan naar een 772.
Qua vracht krijgen we hem dagelijks vol, dus wat dat betreft is de vrachtafdeling van de MAS in Amsterdam blij dat er (voorlopig?) geen 380 gaat komen.quote:
[..]
Dan lijkt het me sterk dat er genoeg vraag is om een A380 rendabel te maken. Weet iemand eigenlijk de load factors van deze route? (Amsterdam -KL van Malaysia dus)
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Ik heb nog niet zo lang geleden gelezen dat Malaysia Airlines nu wel weer openstaat voor in de inzet van A380 naar Schiphol, mits onder codeshare met KLM. Dat zei de topman van die maatschappij. Ik geloof in de Financiële Telegraaf.
Alleen dat codeshare, dat gebeurd nu toch ook al?
Alleen dat codeshare, dat gebeurd nu toch ook al?
Volgens mij wel, ja.quote:
Alleen dat codeshare, dat gebeurd nu toch ook al?
Al twee keer mee mogen vliegen, tussen Parijs en Tokyo met Air France.
Van buiten indrukwekkend, maar van binnen is het niks. Door de vele comportimenten vond ik het zelf krapper aanvoelen dan een Boing 747. Ook had ik niet echt het idee dat er veel extra personeel was. Stewardessen waren de gehele vlucht onzichtbaar. Maar dat kan ook aan AF liggen.
Ik ben meer enthousiast over de nieuwe Dreamliner van Boeing. Die Airbus is echt de overtreffende trap in bus/veevervoer in de lucht.
Van buiten indrukwekkend, maar van binnen is het niks. Door de vele comportimenten vond ik het zelf krapper aanvoelen dan een Boing 747. Ook had ik niet echt het idee dat er veel extra personeel was. Stewardessen waren de gehele vlucht onzichtbaar. Maar dat kan ook aan AF liggen.
Ik ben meer enthousiast over de nieuwe Dreamliner van Boeing. Die Airbus is echt de overtreffende trap in bus/veevervoer in de lucht.
"Ik heb geen tijd voor leuk,... ik maak alleen tijd voor episch! - Chocobo
De 747 blijft wel dé klassieke widebody kist.quote:
Al twee keer mee mogen vliegen, tussen Parijs en Tokyo met Air France.
Van buiten indrukwekkend, maar van binnen is het niks. Door de vele comportimenten vond ik het zelf krapper aanvoelen dan een Boing 747. Ook had ik niet echt het idee dat er veel extra personeel was. Stewardessen waren de gehele vlucht onzichtbaar. Maar dat kan ook aan AF liggen.
Ik ben meer enthousiast over de nieuwe Dreamliner van Boeing. Die Airbus is echt de overtreffende trap in bus/veevervoer in de lucht.
Maar misschien ben ik te nostalgisch.
aankomstband? Wat is dat?
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Oow god haha 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Denk dat dat dan meer aan AF ligt, dan aan de A380. Ik heb met een A380 de tweede vlucht tussen Singapore en Sidney gevlogen in 2007 en dat was toch echt wel een verademing. Gevlogen met Singapore Airlines.quote:
Al twee keer mee mogen vliegen, tussen Parijs en Tokyo met Air France.
Van buiten indrukwekkend, maar van binnen is het niks. Door de vele comportimenten vond ik het zelf krapper aanvoelen dan een Boing 747. Ook had ik niet echt het idee dat er veel extra personeel was. Stewardessen waren de gehele vlucht onzichtbaar. Maar dat kan ook aan AF liggen.
Ik ben meer enthousiast over de nieuwe Dreamliner van Boeing. Die Airbus is echt de overtreffende trap in bus/veevervoer in de lucht.
Wat plaatjes van toen;
Wij zaten helaas niet in die cabines
Wie gaan de A380 trouwens de komende dagen bekijken? Ik ga hem vrijdag uitchecken, m'n zusje vliegt er dan mee vanuit Dubai.
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
2 jaar geleden vond ik het speciaal, toen ie voor het eerst kwam. Nu ga ik niet speciaal meer kijken, zie m nog wel eensquote:
Wie gaan de A380 trouwens de komende dagen bekijken? Ik ga hem vrijdag uitchecken, m'n zusje vliegt er dan mee vanuit Dubai.
Hopen op een goeie westenwind binnenkort, dan komt ie over mn balkon
Helaas kon ik toen niet. Ik heb hem in maart al wel in Dubai gezien, maar op Schiphol lijkt me ook wel tofquote:
[..]
2 jaar geleden vond ik het speciaal, toen ie voor het eerst kwam. Nu ga ik niet speciaal meer kijken, zie m nog wel eens
Hopen op een goeie westenwind binnenkort, dan komt ie over mn balkon
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Ik wil opzich wel maar...quote:
Wie gaan de A380 trouwens de komende dagen bekijken? Ik ga hem vrijdag uitchecken, m'n zusje vliegt er dan mee vanuit Dubai.
1) Ik woon 140 km. verderop.
2) Ik ben student maar geen OV nu (wat ik aan de andere kant ook niet erg vind
)3) Naast de baan is de enige mogelijkheid geloof ik om 'm enigszins te spotten. Panoramaterras heeft geen zin. Dus dan moet ik met mobiel baangebruik in de gaten houden (wat prima wil) maar ook met OV/voet naar de baan en dat is wel een beetje te veel gedoe...
Toen hij de eerste keer op Schiphol kwam, kwam ik daar pas de avond van te voren achter dat hij daar zou landen. Toen heb ik 'm de volgende dag maar live via internet gevolgd.
Ik zeker half augustus een keer.quote:
Wie gaan de A380 trouwens de komende dagen bekijken? Ik ga hem vrijdag uitchecken, m'n zusje vliegt er dan mee vanuit Dubai.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Bron: NU.nlquote:Het megavliegtuig van luchtvaartmaatschappij Emirates zal traditioneel worden ontvangen door een brandweerspuit die hoge waterbogen spuit over het binnenkomende toestel.
Volgens mij wel jaquote:
Er staat op nu.nl 'dagelijks'. Is dat 7 x per week op de zelfde tijd?
Godgloeiende, morgen rond 1-2 uur in de middag rij ik toevallig over de A5. Komt ie daar over?
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Lekker kansloos van nu.nl om geen foto's te hebben. Dan maar 12 foto's van de vorige keer. Haha, morgen pas natuurlijk.quote:
Hopelijk niet, dan gaat het niet goedquote:
Godgloeiende, morgen rond 1-2 uur in de middag rij ik toevallig over de A5. Komt ie daar over?
Maar hij vliegt er misschien wel in de buurt 
