Logisch denk je dan, toch zijn er mensen die er duidelijk meer moeite mee hebben.
In het lestopic was namelijk een discussie begonnen die niet echt in de aard van dat topic lag en dus waren we het er over eens dat dit een apart topic verdient.
Zelf heb ik me er aan schuldig gemaakt om er op te reageren en zoals afgesproken met Sounddragon hoorde dat niet in dat topic.
Lestopic is voor en door lessers.
Dit topic is voor de betweters.
Enige opmerkelijke quotes:
quote:Op donderdag 12 januari 2012 22:35 schreef Iemand het volgende:
Je moet gewoon overal kunnen rijden dus dit is een beetje bullshit dat het ene moeilijker is dan het andere.
Ik lees veel dingen van te druk met optrekken dus zag dit dat niet. Je moet met je snoet om je heen kijken, die pook zit altijd op dezelfde plek en de pedalen ook. je hoeft ECHT NIET naar binnen te kijken welke je moet intrappen of om te schakelen. optrekken gewoon lekker gasje bij en hij slaat je ook niet af. god wat moeilijk weer.
en rij trek alsjeblieft eens wat harder door en 80 is ook de teller op 82 en niet 50 gaan rijden want ik erger me altijd dood aan die lesautotjes
Kan er nog meer posten maar deze meneer heeft duidelijk schijt aan lessers, ze moeten het allemaal maar in 1x goed want anders GGGRRRR, krijg je zijn woede over je heen.quote:
Ik snap iedereen zijn punt wel en ben ook voor de 'leer van je fouten aanpak' maar het heeft denk ik niets met vertrouwen of wat dan ook te maken als jij op een lege rechte 80 weg 40/50 gaat rijden. Dat ben je gewoon debiel of weet je niet waar het gas zit. Of het is het gevolg van de 16,5 jarigen in en auto maar god wat gaat het traag zeg?
Ik erger met trouwens helemaal niet aan leasebakken/ koeriers etc. Ik erger me alleen aan asociaal rijdende mensen. Wat mij betreft is het gewoon VLOT rijden maar volgens de regels. Richting aan geven sowieso, hoe vervelend is dat bij een rotonde als je zelf blijft wachten en hij af gaat?
Wel rijd ik te hard waar dat kan, vooral snelweg 160/170 maar alleen als het niet druk is en veilig.
En voor alle lessers:
Succes MAAR: het gas zit rechts
Ik heb niet alles gequote en vooral mijn eigen mening niet omdat ik graag vanaf 0 wil beginnen.
Vraag voor degenen met rijbewijs:
Snappen jullie waarom er een L op het dak staat van een auto?
En zo ja, houden jullie daar ook rekening mee?
Tuurlijk komt het niet altijd goed uit zo'n lesauto voor je. Snap ik wel.
Maar gunnen jullie iemand de kans om het rijden te leren of erger je je dood en ga je lopen stressen achter een lesauto?
Bedenk wel, de instructeur heeft het voor het zeggen in zo'n ding en die laat zich niet opnaaien.
Wie laat zich wel opnaaien door lesauto's?
Als je je daar al druk om gaat maken dan is het waarschijnlijk heel moeilijk in deze wereld, waar niemand zo perfect is als jij die uiteraard vanaf de eerste keer dat je achter het stuur stapte zo goed reed dat ze je gelijk een rijbewijs en een bos bloemen en een lintje van de Koningin hadden moeten geven.
M'n zusje, die ging vandaag een Focus zitten opdrukken omdat ie niet genoeg doorkarde. Ik vind het maar kansloos, iedereen moet het leren en niet iedereen heeft het gelijk onder de knie. Zolang ze niet op me inrijden ga ik er niet kwaad om worden zodra ze even in de weg lopen.quote:Op vrijdag 13 januari 2012 23:19 schreef vannelle het volgende:
Wie laat zich wel opnaaien door lesauto's?
Iedereen moet het leren. Heb gewoon een beetje begrip voor lessers 
Maar zelfde heb ik met van die Daihatsu Move of Opel Agila bejaardenauto's waarvan je al weet dat het niet op zal gaan schieten....JUIST, in het weekend moet je ook langzamer rijden omdat JUIST in het weekend daar ook mensen bezig kunnen zijn. Los van het wegdek die instabiel is etc.. die borden staan er niet voor niks
Wat een droplul.
Loser?quote:
Snappen jullie waarom er een L op het dak staat van een auto?
Ik heb doorgaans veel geduld met lesauto's, maar als zo'n kneus het voor elkaar krijgt om z'n (diesel
) auto 3 keer voor het stoplicht af te laten slaan, waardoor het licht weer op rood springt, mag die wat mij betreft weer de fiets pakken en auto rijden laten voor wat het is. Probeer het over 5 jaar nog eens. 
ik ga er een schepje bovenop doen.
Toen ik nog instructeur was reed ik ooit eens met een leerlinge op een dijkweggetje, boven de geldende Vmax trouwens.
Vrachtwagen achter ons, duwen, duwen en nog eens duwen.
Ik vroeg de leerlinge om te stoppen, volgens haar kon dat niet want die vrachtwagen zit er dicht achter.
Psies, daarom juist. Zet maar ff stil
Heb die chauffeur gevraagd what the hell hij mee bezig was, inhalen kon niet, we reden niet te langzaam dus waarom???????
Van een beroepschauffeur zou je wat beters kunnen verwachten........
Antwoord:.........euh.....euh.....
Komt altijd ongelegen zo'n vraag natuurlijk, maar het antwoord is duidelijk.
Lesbord en ik ben pro dus zal wel ff laten zien wat ik kan en durf.
Hij moest eens weten wat hij verwoest heeft, juist die leerlinge was bijna van haar rijangst af en dan krijg je zo'n eikel met testosteronoverschot.
Daarom staat die L op het dak, niet om te gebruiken als doelwit, juist om rekening mee te houden op de goede manier.
We hebben het over dezelfde en we denken hetzelfde.quote:Op vrijdag 13 januari 2012 23:35 schreef IemandNiemand het volgende:
Die gast in dat topic over de wegwerkzaamheden, hoe hij er 'wel even voorbij rijdt' die heeft echt geen benul.
JUIST, in het weekend moet je ook langzamer rijden omdat JUIST in het weekend daar ook mensen bezig kunnen zijn. Los van het wegdek die instabiel is etc.. die borden staan er niet voor niks
Wat een droplul.
Juist de niet te verantwoorden zelfverzekerdheid leidt tot ongelukken.
Psies mijn punt, dank je.quote:Op vrijdag 13 januari 2012 23:33 schreef strontboer het volgende:
Alsof de personen, die lesauto's haten, gelijk perfect reden toen ze net waren begonnen met lessen
Ergste vind ik nog dat zodra het papiertje binnen is de minachting begint.
"Goh, ik was veel sneller, ik kon dat veel beter. Als je gezakt bent ben je een rbw gewoon niet waard."
Yuk.
Laat me raden, jij was in 1x geslaagd?quote:
[..]
Loser?
Ik heb doorgaans veel geduld met lesauto's, maar als zo'n kneus het voor elkaar krijgt om z'n (diesel
Weet het wel zeker, het is dat óf je hebt geen rijbewijs.
Of niks geleerd van je lessen, dat kan natuurlijk ook.
Je lessen gingen namelijk niet alleen over voertuigbeheersing maar ook over een sociale opstelling in het verkeer.
Oh ja, van die types die om het hardst beweren dat ze in acht lessen geslaagd waren en totaal niet kunnen begrijpen dat sommigen een les of 40 nodig hebben. Schattig.quote:
[..]
Psies mijn punt, dank je.
Ergste vind ik nog dat zodra het papiertje binnen is de minachting begint.
"Goh, ik was veel sneller, ik kon dat veel beter. Als je gezakt bent ben je een rbw gewoon niet waard."
Yuk.
Linkje naar dat werkzaamhedentopic trouwens?
Ik had met mijn vrachtwagen rijlessen ook eens iets moois meegemaakt met mijn rijinstructeur. We reden bibo op een gelijkwaardige kruising af met aan alle straten een vluchtheuvel tussen de rijbanen. Voor ons (waar we heen wilde) was een loonwerker bezig (rijdende afzetting) en het leek erop dat hij voorlopig niet klaar zou zijn op de plek waar hij stond. Hij stond precies bij de vluchtheuvel stil waar wij langs wilde. We moesten dus aan de andere kant van de vluchtheuvel erlangs.quote:
Kee, 1e reacties zijn binnen, thanks.
ik ga er een schepje bovenop doen.
Toen ik nog instructeur was reed ik ooit eens met een leerlinge op een dijkweggetje, boven de geldende Vmax trouwens.
Vrachtwagen achter ons, duwen, duwen en nog eens duwen.
Ik vroeg de leerlinge om te stoppen, volgens haar kon dat niet want die vrachtwagen zit er dicht achter.
Psies, daarom juist. Zet maar ff stil
Ik kreeg in het begin wat tegemoetkomend verkeer en ik bleef voor mijn streep wachten zodat het verkeer van links en rechts nog wel kon oversteken. Instructeur zei, "blokkeer de kruising volledig anders staan we hier morgen nog je moet je ruimte claimen". Prima, ik blokkeer de kruising en wacht tot het tegemoetkomende verkeer gepasseerd is. Ik wilde optrekken tot hij plots als een idioot begint te toeteren (instructeur heeft paar knopjes extra claxon, grootlicht). Hij trekt de handrem naar beneden, staat op en begint druk de gebaren en te schelden. Ik: Wut.
.Bleek dat de postbode van rechts met zijn busje over de vluchtheuvel voor mij ging om erlangs te kunnen.
.Postbode stapte even uit, instructeur ook, gezellig gebabbeld en we vervolgde onze wegen.
Laatst in amsterdam centrum een lestruck zien rijden, die jongen liet hem 2x afslaan voor het stoplicht.. Met een truck vrij knap, maar hij wilde denk ik in 7 hoog wegrijden
. Achter hem een druk toeterconcert, auto's die hem voor het stoplicht gingen passeren en noem het op. Enige wat door me heen ging was, "guut gut mien jong, neem je tijd, ik heb daar pas geleden ook nog gezeten.."
Zelf heb ik wel een engelen geduld als er een lesser voor me zit, gewoon even weer terug denken aan je eigen eerste lessen. Zo makkelijk was 't waarschijnlijk niet.
Wat niet wegneemt dat ik mijn auto er vol voor gooi als ik voorrang heb, ik ga er dan vanuit dat de instructeur de leerling hard toespreekt. Een leermoment.
Natuurlijk kijk ik wel eerst of die instructeur me wel gezien heeft.
Voor de rest houd ik altijd iets meer afstand dan normaal, en als ze me ergens heel netjes voorlaten dan doe ik altijd even een duimpje omhoog
Vond ik tijdens het lessen ook altijd wel fijn wanneer mensen dat deden.flikker eens op man. hoe erg wil je lessers in bescherming nemen? Als je het lukt om een diesel 3 keer achter elkaar af te laten slaan verdien je eerder een nobelprijs voor groots kneuzigheid en onkunde dan een rijbewijs. hou op te zeuren man, jij valt gelijk in extremen.quote:
[..]
Laat me raden, jij was in 1x geslaagd?
Weet het wel zeker, het is dat óf je hebt geen rijbewijs.
Of niks geleerd van je lessen, dat kan natuurlijk ook.
Je lessen gingen namelijk niet alleen over voertuigbeheersing maar ook over een sociale opstelling in het verkeer.
Erger je je aan lessers?
In jou opzicht gebeurt er dan dit: je snijdt ze af, je kleeft aan de bumpers, je jaagt ze op, je toetert, je haalt asociaal in, alles.
Trek die laskap van je kop man, vervelende trage lessers kan je je inderdaad aan ergeren. dat doe ik ook. MAAR ik blijf er netjes achter, houd afstand totdat er een mogelijkheid ontstaat om die te passeren. EN JA IK RIJD TE HARD! wel veilig natuurlijk
En tevens dat als iemand eens commentaar levert hij gelijk: z'n rijbewijs in 1x heeft gehaald, of er geen heeft. godsie man. in 1x halen zou de norm moeten zijn ipv 'ach hij heeft hem in 1x gehaald hoor'
Boterbart out.
Mijn sociale vaardigheden in het verkeer zijn uitmuntend al zeg ik het zelf.quote:
[..]
Laat me raden, jij was in 1x geslaagd?
Weet het wel zeker, het is dat óf je hebt geen rijbewijs.
Of niks geleerd van je lessen, dat kan natuurlijk ook.
Je lessen gingen namelijk niet alleen over voertuigbeheersing maar ook over een sociale opstelling in het verkeer.
Tuurlijk kreeg ik ook wel eens op mijn flikker van mijn instructeur als ik wat doms deed, maar als je het meerde malen niet voor elkaar krijgt je poot gewoon rustig naar je toe te buigen mis je gewoon wat in je motorieke vaardigheden en moet je daar eerst maar op oefenen. Verder spoorde mijn instructeur mij altijd aan om niet zozeer op de snelheidslimiet te letten, maar gewoon met het verkeer mee te draaien en ook mijn examinator stelde "een vlotte rijstijl" op prijs.En ja, ik heb mijn rijbewijs en maak er dagelijks gebruik van, theorie en praktijk heb ik beide in één keer gehaald dus dat geeft mij het recht om mijn leeftijdsgenoten af te zeiken en uit te lachen als zij het niet in één keer halen.
quote:
[..]
flikker eens op man. hoe erg wil je lessers in bescherming nemen? Als je het lukt om een diesel 3 keer achter elkaar af te laten slaan verdien je eerder een nobelprijs voor groots kneuzigheid en onkunde dan een rijbewijs. hou op te zeuren man, jij valt gelijk in extremen.
Erger je je aan lessers?
In jou opzicht gebeurt er dan dit: je snijdt ze af, je kleeft aan de bumpers, je jaagt ze op, je toetert, je haalt asociaal in, alles.
Trek die laskap van je kop man, vervelende trage lessers kan je je inderdaad aan ergeren. dat doe ik ook. MAAR ik blijf er netjes achter, houd afstand totdat er een mogelijkheid ontstaat om die te passeren. EN JA IK RIJD TE HARD! wel veilig natuurlijk
En tevens dat als iemand eens commentaar levert hij gelijk: z'n rijbewijs in 1x heeft gehaald, of er geen heeft. godsie man. in 1x halen zou de norm moeten zijn ipv 'ach hij heeft hem in 1x gehaald hoor'
Boterbart out.
Doe eens iets fantastisch?quote:Boterbartje
Chillen is echt fantastisch!
Jouw eerste les ging helemaal perfect? meteen de openbare weg op en nooit af laten slaan? geloof ik geen kont van
hehe korte beschrijving eerste les:quote:Op zaterdag 14 januari 2012 00:13 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
[..]
Doe eens iets fantastisch? [ afbeelding ]
Jouw eerste les ging helemaal perfect? meteen de openbare weg op en nooit af laten slaan? geloof ik geen kont van
heb je eerder gereden? nee
dit is gas rem koppeling, zet maar in z'n 1
koppeling op, gas bij
nou toen gelijk provenciale weg op
1 kilometer rijden moest ik zelf remmen
en niet afgeslagen
en aan het einde van de les deed ik alles qua besturen
les erop spiegels
toen mocht ik niet meer lessen van ouders omdat ik geschorst werd op school
vervolgens weer gelest, geen TTT gedaan
examen was 20 minuutjes en toen was ik al terug; gefeliciteerd en hop naar huis feestje geven.
dat was het
Enige keer dat mij is afgeslagen was denk ik toen ik de handrem nog op de bakwagen had staan en te weinig gas bij. Normaal rijd die namelijk niet weg maar omdat te weinig gas sloeg die ook af.
He hoi, jij ook hier?quote:
[..]
flikker eens op man. hoe erg wil je lessers in bescherming nemen? Als je het lukt om een diesel 3 keer achter elkaar af te laten slaan verdien je eerder een nobelprijs voor groots kneuzigheid en onkunde dan een rijbewijs. hou op te zeuren man, jij valt gelijk in extremen.
Ik neem trouwens geen lesser in bescherming, heb ik er zat van gehad en die zijn goed terecht gekomen.
Ik maak me eerder zorgen om jou, jij bent degene die je drukt maakt en over extremen begint te orakelen, ik zie je punt niet.
En ja, sommigen krijgen het voor elkaar een diesel af te laten slaan.
Sterker nog, is mij ook wel eens gebeurd, zelfs met de vrachtwagen.
Hoongelach alom natuurlijk maar ik heb er wel 1 ding mee bewezen: Ik ben een mens, ik maak fouten, ook ik leer nog.
rustig jongen, ik rij ook consequent te hard en ja, veilig.quote:
[..]Erger je je aan lessers?
In jou opzicht gebeurt er dan dit: je snijdt ze af, je kleeft aan de bumpers, je jaagt ze op, je toetert, je haalt asociaal in, alles.
Trek die laskap van je kop man, vervelende trage lessers kan je je inderdaad aan ergeren. dat doe ik ook. MAAR ik blijf er netjes achter, houd afstand totdat er een mogelijkheid ontstaat om die te passeren. EN JA IK RIJD TE HARD! wel veilig natuurlijk
Wat dat betreft kunnen we elkaar de hand schudden.
Ik heb ook nooit gezegd dat je onveilig rijdt, ik heb alleen maar commentaar hoe jij tegenover lessers staat en dat vind ik beneden alle maat. Da's alles.
Je bent het er mee eens of je onderbouwt waarom je precies een hekel hebt aan alle lessers die jou blijkbaar constant in de weg rijden.
1x is niet de norm en dat weet je zelf ook wel, 3 "normale" pogingen is de norm. 3!quote:
[..]En tevens dat als iemand eens commentaar levert hij gelijk: z'n rijbewijs in 1x heeft gehaald, of er geen heeft. godsie man. in 1x halen zou de norm moeten zijn ipv 'ach hij heeft hem in 1x gehaald hoor'
Nou ja, norm.......maximum.
Vind het knap van je dat je het in 1x hebt gedaan maar doe nou niet alsof je alles weet.
Trouwens, mag ook wel.
Compromis, doe nou niet alsof je beter bent dan de rest en iedereen die jouw gemiddelde niet haalt is waardeloos.
Doe dát gewoon maar niet meer.
Ik wil je anders wel eens objectief (nadruk op OBJECTIEF) een examen af willen nemen tegen de geldende CBR normen en daarna kunnen we verder praten.
Maar voor nu, beperkt tot de discussie, heb je een beetje de schijn tegen.
[ Bericht 0% gewijzigd door vannelle op 14-01-2012 00:38:55 ]
Ik heb mijn rijbewijs in 6 dagen gehaald, en een kameraad van mij heeft er 4x overgedaan.quote:1x is niet de norm en dat weet je zelf ook wel, 3 "normale" pogingen is de norm. 3!
Nou ja, norm.......maximum.
Vind het knap van je dat je het in 1x hebt gedaan maar doe nou niet alsof je alles weet.
Trouwens, mag ook wel.
Compromis, doe nou niet alsof je beter bent dan de rest en iedereen die jouw gemiddelde niet haalt is waardeloos.
Doe dát gewoon maar niet meer.
Ik wil je anders wel eens objectief (nadruk op OBJECTIEF) een examen af willen nemen tegen de geldende CBR normen en daarna kunnen we verder praten.
Maar ik moet toegeven dat hij direct na het examen beter kon rijden dan ik net na het examen, dus dat zegt inderdaad helemaal niets.
. Van nul af aan willen beginnen, maar wel vóór dat zinnetje nog even wat quotes bij elkaar rapen van iemand anders.Afijn, ik erger mij wel eens aan lessers ja, maar ik erger mij wel aan veel meer verkeersdeelnemers, dus eigenlijk zegt dat niet veel.
Dat wil trouwens niet zeggen dat ik het beter kan of beter deed en ik probeer er zoveel mogelijk rekening mee te houden (dat wil zeggen: totdat ik het echt niet meer uit hou, maar dat betekent niet dat ik vage of gevaarlijke capriolen zal uithalen), maar ik ga er ook het liefst zo snel mogelijk voorbij (eigenlijk direct al wanneer ik zo'n L zie).
Had zeker met je asociale gedrag te maken?quote:
[..]
toen mocht ik niet meer lessen van ouders omdat ik geschorst werd op school
Punt is, je kan gewoon niet aan de buitenkant van de auto zien of het misschien wel iemand zijn eerste les is. Drie keer laten afslaan is wat veel, maar sommige mensen zijn gewoon heel erg zenuwachtig en daardoor kan het ook gebeuren.
Ik had er nooit bij stil gestaan totdat ik zelf in een lesauto zat, maar zodra ik mijn rijbewijs heb ga ik zo voorzichtig mogelijk om met rijlessers. Ik weet zelf hoe opgejaagd ik me voel als er iemand zit te kleven terwijl je gewoon de juiste snelheid rijdt..
Zijn ook verschillende opleidingstrajecten geweest zo te horen.quote:Op zaterdag 14 januari 2012 00:42 schreef TwenteFC het volgende:
[..]
Ik heb mijn rijbewijs in 6 dagen gehaald, en een kameraad van mij heeft er 4x overgedaan.
Maar ik moet toegeven dat hij direct na het examen beter kon rijden dan ik net na het examen, dus dat zegt inderdaad helemaal niets.
En het doel was hetzelfde, allebei doel bereikt...mooi toch?
Maakt ook niet uit, lessers afkraken is gewoon NOT DONE
Nou dan heb je ws een beetje aanleg gehad, of gewoon heel erg mazzel. Wat imo nog steeds niet rechtvaardigt dat je je zo opstelt tov andere lessers die je onderweg tegenkomt. Omdat jij het zomaar ineens kon en wel helemaal in één keer geslaagd bent, kunnen anderen daar misschien wel wat meer moeite mee hebben.. sowieso iemand beoordelen op het laten afslaan van een auto, vind ik nogal dom.. er staat zoals gezegd een grote L op die auto, alleen staat er nooit op of degene die rijdt aan les 1 of les 50 bezig is. Geef die mensen gewoon de ruimte, haal eens diep adem en betracht wat geduld.. mensen met haast hebben vast ook wel eens zitten zuchten toen jij nog niet echt de slag te pakken had.. deal with it..quote:
[..]
hehe korte beschrijving eerste les:
heb je eerder gereden? nee
dit is gas rem koppeling, zet maar in z'n 1
koppeling op, gas bij
nou toen gelijk provenciale weg op
1 kilometer rijden moest ik zelf remmen
en niet afgeslagen
en aan het einde van de les deed ik alles qua besturen
les erop spiegels
toen mocht ik niet meer lessen van ouders omdat ik geschorst werd op school
vervolgens weer gelest, geen TTT gedaan
examen was 20 minuutjes en toen was ik al terug; gefeliciteerd en hop naar huis feestje geven.
dat was het
Enige keer dat mij is afgeslagen was denk ik toen ik de handrem nog op de bakwagen had staan en te weinig gas bij. Normaal rijd die namelijk niet weg maar omdat te weinig gas sloeg die ook af.
Ik had ook alles kunnen verzamelen en mensen bij naam noemen.quote:Op zaterdag 14 januari 2012 00:57 schreef Anne het volgende:
Wat een ontzettend flauwe OP
Zonder dat gedaan te hebben loopt de discussie nou ook, had ik echt man en paard moeten noemen dan?
Wil dat best alsnog doen als je daar prijs op stelt
ik doe dat ook. Alleen wat ik nou aan probeer te kaarten is dat het de afgelopen tijd juist erger is dwz langzamer, overal traag rijdende auto's en weet niet wat. Ik vraag me af of dat gerelateerd is aan dat 16,5 rijden. Maarja ik ben ondertussen ook al de asociale rijder en ditdat.quote:Op zaterdag 14 januari 2012 00:59 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nou dan heb je ws een beetje aanleg gehad, of gewoon heel erg mazzel. Wat imo nog steeds niet rechtvaardigt dat je je zo opstelt tov andere lessers die je onderweg tegenkomt. Omdat jij het zomaar ineens kon en wel helemaal in één keer geslaagd bent, kunnen anderen daar misschien wel wat meer moeite mee hebben.. sowieso iemand beoordelen op het laten afslaan van een auto, vind ik nogal dom.. er staat zoals gezegd een grote L op die auto, alleen staat er nooit op of degene die rijdt aan les 1 of les 50 bezig is. Geef die mensen gewoon de ruimte, haal eens diep adem en betracht wat geduld.. mensen met haast hebben vast ook wel eens zitten zuchten toen jij nog niet echt de slag te pakken had.. deal with it..
Je begrijpt me niet helemaal denk ik.quote:
[..]
Ik had ook alles kunnen verzamelen en mensen bij naam noemen.
Zonder dat gedaan te hebben loopt de discussie nou ook, had ik echt man en paard moeten noemen dan?
Wil dat best alsnog doen als je daar prijs op stelt
Als je van 0 af aan had willen beginnen had je die quotes cq. mening van een ander er ook niet in hoeven zetten.
Maar daar hoeven we wmb geen discussie over te voeren of iets aan te veranderen, ik geef alleen mijn mening.
Nee Bart, je bent niet de asociale rijder en ditdat.quote:
[..]
ik doe dat ook. Alleen wat ik nou aan probeer te kaarten is dat het de afgelopen tijd juist erger is dwz langzamer, overal traag rijdende auto's en weet niet wat. Ik vraag me af of dat gerelateerd is aan dat 16,5 rijden. Maarja ik ben ondertussen ook al de asociale rijder en ditdat.
Iknsprak je aan over je gedrag tov lessers en in mijn ogen niet meer dan terecht.
andere mening is gewoon welkom hoor!
Ik denk, dat tegenwoordig het 'nieuwe rijden' wordt aangeleerd, en dat is idd redelijk mak aan.quote:
[..]
ik doe dat ook. Alleen wat ik nou aan probeer te kaarten is dat het de afgelopen tijd juist erger is dwz langzamer, overal traag rijdende auto's en weet niet wat. Ik vraag me af of dat gerelateerd is aan dat 16,5 rijden. Maarja ik ben ondertussen ook al de asociale rijder en ditdat.
Het valt mij overigens ook op dat de gemiddelde snelheid in het verkeer wat is gedaald, ik weet bijna zeker dat dat met de brandstofprijzen te maken heeft, ik rijd zelf ook een stuk rustiger als ik altijd heb gedaan, domweg omdat mijn tank dan 50 km langer meegaat
Het feit dat je als 'aso' gezien wordt (wat denk ik wel meevalt), ligt denk ik ook voor een groot deel aan de manier waarop je je uitdrukt, dat is nogal typerend, en bepaalt inderdaad voor een deel de beeldvorming.. mensen reageren nou eenmaal op wat je typt, want dat is waar je het mee moet doen op the webz
* Anne beaamt.quote:
[..]
Het valt mij overigens ook op dat de gemiddelde snelheid in het verkeer wat is gedaald, ik weet bijna zeker dat dat met de brandstofprijzen te maken heeft, ik rijd zelf ook een stuk rustiger als ik altijd heb gedaan, domweg omdat mijn tank dan 50 km langer meegaat
Voorheen reed ik standaard 160-170 op de snelweg en 100 buiten de bebouwde kom. Tegenwoordig rij ik 110-120 op de snelweg en gewoon 80 buiten de bebouwde kom. Nu kan ik gewoon bijna 100 km meer rijden op een tank (en het scheelt me in bekeuringen).
.Ik heb, vind ik, met lesautos over het algemeen meer geduld ja. Echter, ik ga ze niet overal voorrang verlenen terwijl ze dat niet hebben. Mijn eerste lessen gingen op zich wel goed, in latere lessen heb ik veel grotere fouten gemaakt. Dat het begin zo goed ging, komt wellicht doordat ik als 14 jarige op trekkers reed en op mijn 17e nog op een paar flinke motorschoppen heb gereden, maar dat ter zijde.
Ja, een leswagen die mij met grootlicht tegemoet komt, krijgt het terug ook, maar ook dat geldt voor andere weggebruikers. Nu kan dat gezien worden als leswagen pesten, maar m.i. is dat normaal weggedrag en maak ik geen onderscheid tussen leswagens en ander verkeer, dat is de bedoeling toch?
Je weet zelf ook wel dat dit topic is begonnen nav een ander topic.quote:Op zaterdag 14 januari 2012 01:04 schreef Anne het volgende:
[..]
Je begrijpt me niet helemaal denk ik.
Als je van 0 af aan had willen beginnen had je die quotes cq. mening van een ander er ook niet in hoeven zetten.
Maar daar hoeven we wmb geen discussie over te voeren of iets aan te veranderen, ik geef alleen mijn mening.
Juist om het daar ontopic te houden. Hier ook graag, ook al zeg je dat je alleen je mening maar geeft en dat dat er verder niet toe doet (@SD, deze kopieer ik voor je
) werp je toch je schaduw over het onderwerp.Als mod moet je ingrijpen wanneer nodig en dat doe je goed.
Soms moet je even afstand houden zoals nu. Tuurlijk mag een reactie wel maar het zou fijn zijn als je eerst ff inleest.
Als je dat had gedaan had je ook gezien dat ik hem in het rbw topic de kans heb gegeven zelf een topic te openen.
Zelfs in overleg met SD. Godver, hoe ver zitten jullie van elkaar?
Dus nee, NIET verkeerd. Gewaarschuwd, overleg gehad en daarna topiv geopend.
Dat jij dat niet weet is niet mijn fout.
Gelezen en gelijk, zeker wat groot licht betreft.quote:
Ja, ik heb mijn theorie en mijn praktijk in 1 keer gehaald en had van mijn pakket des tijds nog wel wat lessen over. Ja, ik heb wel eens zoiets: He, weer zo'n kutding voor me, maar dat is voornamelijk als ik wil opschieten o.i.d. en inderaad ja, het ergert mij wel eens dat lesautos links voorsorteren en vervolgens eerst door 6 mensen rechts ingehaald worden voordat, maar dat ergert mij bij normale weggebruikers ook.
Ik heb, vind ik, met lesautos over het algemeen meer geduld ja. Echter, ik ga ze niet overal voorrang verlenen terwijl ze dat niet hebben. Mijn eerste lessen gingen op zich wel goed, in latere lessen heb ik veel grotere fouten gemaakt. Dat het begin zo goed ging, komt wellicht doordat ik als 14 jarige op trekkers reed en op mijn 17e nog op een paar flinke motorschoppen heb gereden, maar dat ter zijde.
Ja, een leswagen die mij met grootlicht tegemoet komt, krijgt het terug ook, maar ook dat geldt voor andere weggebruikers. Nu kan dat gezien worden als leswagen pesten, maar m.i. is dat normaal weggedrag en maak ik geen onderscheid tussen leswagens en ander verkeer, dat is de bedoeling toch?
En ja, was serieus.
Ik rijd veel in het donker en dan is groot licht inderdaad reuze handig, maar zet het wel af als je tegenliggers hebt.quote:
[..]
Gelezen en gelijk, zeker wat groot licht betreft.
En ja, was serieus.
Kwam ie van achter je, kwam ie tegemoet of wou die waarschuwen voor nog een filtse?quote:
Vandaag kreeg ik lichtsignalen van een Duitser. weet nog steeds niet waarom
tegemoet, geen flitser gezien, zelf alleen dimlichten, netjes op snelheid ik heb geen ideequote:
[..]
Kwam ie van achter je, kwam ie tegemoet of wou die waarschuwen voor nog een filtse?
Men, ik ga er niet eens meer op in. Hopeloos zoals altijd.quote:
[..]
Je weet zelf ook wel dat dit topic is begonnen nav een ander topic.
Juist om het daar ontopic te houden. Hier ook graag, ook al zeg je dat je alleen je mening maar geeft en dat dat er verder niet toe doet (@SD, deze kopieer ik voor je
Als mod moet je ingrijpen wanneer nodig en dat doe je goed.
Soms moet je even afstand houden zoals nu. Tuurlijk mag een reactie wel maar het zou fijn zijn als je eerst ff inleest.
Als je dat had gedaan had je ook gezien dat ik hem in het rbw topic de kans heb gegeven zelf een topic te openen.
Zelfs in overleg met SD. Godver, hoe ver zitten jullie van elkaar?
Dus nee, NIET verkeerd. Gewaarschuwd, overleg gehad en daarna topiv geopend.
Dat jij dat niet weet is niet mijn fout.
Zitten klooien met richting aangeven, en dat blauwe lampie niet gezien denk ik; overkomt mij ook wel eensquote:
[..]
tegemoet, geen flitser gezien, zelf alleen dimlichten, netjes op snelheid ik heb geen idee
Veilig te hard rijden bestaat niet. Het menselijke lichaam is er op gebouwd om ten hoogste klappen van 20km/u op te kunnen vangen, alles daarboven is per definitie al onveilig. Dus zelfs bij het aanhouden van de vmax ben je al onveilig bezig, laat staan die te overschrijden met tientallen procenten. Dat auto's tegenwoordig steeds beter in staat zijn om onze fragiele lichaampjes heel te houden is fijn maar bij elke km snelheidsverhoging neemt dat snel af.quote:
ik rij ook consequent te hard en ja, veilig.
Buiten het feit dat we niet al te grote klappen kunnen incasseren zijn onze reflexen ook eigenlijk niet ingesteld op hoge snelheden, ons brein speelt simpelweg een spelletje met ons.
Jij neemt voor het gemak aan dat je veilig te hard rijd, maar heb je er wel eens over nagedacht hoe andere mensen op de weg daarop reageren? Oma van 65 reageert nl. niet meer zo snel bij het invoegen als er een pipo aan komt zeilen met 160, en ook de lesser kan onverwacht behoorlijk verrast worden als hij in zijn spiegel een stipje ziet en op het moment dat hij wil invoegen dat stipje ineens zijn hele spiegel beslaat.
Ik heb er dan altijd gewoon schijt aan.quote:Ik weet zelf hoe opgejaagd ik me voel als er iemand zit te kleven terwijl je gewoon de juiste snelheid rijdt..
Hoezo zoals altijd?quote:
een onderwerp apart
[..]
Men, ik ga er niet eens meer op in. Hopeloos zoals altijd.
Ik ben geen baggeraar, geen troll maar haal serieus een onderwerp van gesprek naar een ander topic.
Wat doe ik fout in jouw ogen?
Mooi verhaal. maar als ik zeg dat ik consequent te hard rijd wil niet zeggen dat ik overal te hard rij.quote:
[..]
Veilig te hard rijden bestaat niet. Het menselijke lichaam is er op gebouwd om ten hoogste klappen van 20km/u op te kunnen vangen, alles daarboven is per definitie al onveilig. Dus zelfs bij het aanhouden van de vmax ben je al onveilig bezig, laat staan die te overschrijden met tientallen procenten. Dat auto's tegenwoordig steeds beter in staat zijn om onze fragiele lichaampjes heel te houden is fijn maar bij elke km snelheidsverhoging neemt dat snel af.
Buiten het feit dat we niet al te grote klappen kunnen incasseren zijn onze reflexen ook eigenlijk niet ingesteld op hoge snelheden, ons brein speelt simpelweg een spelletje met ons.
Jij neemt voor het gemak aan dat je veilig te hard rijd, maar heb je er wel eens over nagedacht hoe andere mensen op de weg daarop reageren? Oma van 65 reageert nl. niet meer zo snel bij het invoegen als er een pipo aan komt zeilen met 160, en ook de lesser kan onverwacht behoorlijk verrast worden als hij in zijn spiegel een stipje ziet en op het moment dat hij wil invoegen dat stipje ineens zijn hele spiegel beslaat.
140 waar je 120 mag, boejuh.
Ik ben niet zo'n iemand die werkzaamheden negeert, ik rij daar de vmax. Klaar.
Het gaat ook niet over mij, het gaat om de klootzakjes die wél overal schijt aan hebben, iedereen die denkt het beter te weten dan de geldende regels.
Euh... meen je dit serieus?quote:
[..]
flikker eens op man. hoe erg wil je lessers in bescherming nemen? Als je het lukt om een diesel 3 keer achter elkaar af te laten slaan verdien je eerder een nobelprijs voor groots kneuzigheid en onkunde dan een rijbewijs. hou op te zeuren man, jij valt gelijk in extremen.
Nog nooit gehoord van zenuwen ofzo? Ik heb de lesauto ook wel drie keer achter elkaar laten afslaan. En ik had toen echt geen flauw idee wat ik verkeerd deed.
Doordat ik zo zenuwachtig was, was ik vergeten dat je bij de eerste versnelling de koppeling bij het aangrijpingspunt moet houden tot de auto op snelheid is. En trust me, dan is het niet moeilijk om een diesel af te laten slaan.
Je mag wel eens wat meer begrip tonen voor mensen die het nog moeten leren en mogelijk nog niet eerder achter het stuur van een auto hebben gezeten.
Alleen in de stad is het erg irritant, als je net iemand voor je hebt die net is begonnen en dus erg traag rijdt. Maar ik probeer zelf altijd te vroeg te vertrekken, zodat ik niet hoef te stressen om vertraging op de weg.
Zelf had ik met mijn rijlessen in het begin veel problemen met de koppeling, vooral de hellingproef was een ramp. En mensen maar tegen me roepen dat het zo makkelijk is, want ik rijd een diesel. Toen wist ik nog niet veel van auto's, maar later eens opgezocht wat ik reed ... bleek het een Volkswagen Golf 1.9 SDI te zijn. Die dingen hebben extreem weinig koppel, maar 133 Nm! De gemiddelde benzine auto heeft al meer koppel dan dat. Als mijn instructrice me nou gewoon had verteld dat ik meer gas moest gaan geven, dan had het ongetwijfeld een stuk beter gegaan.
Ik erger me totaal niet aan lessers, iedereen heeft het ooit moeten leren. Als hij een paar keer afslaat, jammer maar big deal. Die minuut langer wachten voor het stoplicht gaat je niet je leven kosten.
Mijn instructeurs zeiden altijd; altijd Vmax rijden, niet meer niet minder. (nouja, als de omstandigheden goed zijn dan), en als ik dan 95 reed waar 100 geen probleem was moest ik ook gewoon 100 gaan rijden. Nooit problemen mee gehad.
ik zorg wel altijd voor voldoende afstand (niet alleen bij lesauto's overigens)
dat maakt het rijden een stuk relaxter
mijn auto heeft een redelijk sterke motor, dus hij wil best wel als het moet
soms zit er zo'n opgefokt gastje achter me, eventjes beetje gas -als het kan- gastje is nergens- daarna mag hij best naast me staan en lekker zijn gang gaan..veel plezier... ik maak me er absoluut niet meer druk om.
. Ik heb hem trouwens tot de laatste les af laten slaan, alleen toen kon ik er adequaat op reageren. Mijn lesauto was geen diesel maar een benzine-auto. Dus dan is het simpel: Niet te dicht erachter zitten bij het stoplicht en wat geduld hebben. Het gaat echt niet sneller als je duwt erachter.
En misschien is het handig om te bedenken dat het nooit kwade wil is van degene in de lesauto. Niemand zit in een lesauto met de gedachte "laat ik het eens vervelend maken voor de andere automobilisten" (die fase komt later wel bij sommige mensen
). Een lesauto maakt fouten niet voor het plezier en is vaak al zenuwachtig genoeg.Soms is het onhandig. Zoals dat ze de snelweg proberen in te voegen met 70. Ik moet direct zeggen dat ik me hier zelf ook schuldig aan heb gemaakt. Ik vond dat invoegen hartstikke eng en was zo druk bezig met wat er op de snelweg reed en waar ik ertussen moest dat ik mijn snelheid vergat, ik had dan ook oprecht niet door dat ik zo langzaam reed.
De vraag is waar een instructeur ingrijpt. Ik heb het nu al meegemaakt dat ik achter een lesauto zat die 60 bleef rijden, waardoor het voor mij ook moeilijk werd om in te voegen. Uiteindelijk kwam die lesauto in de problemen met een vrachtwagen en heeft de instructeur op dat moment ingegrepen. Ik kon probleemloos achter de vrachtwagen invoegen en ik denk wel dat de lesser nu goed gezien heeft waarom het belangrijk is om op de snelheid te letten, dus dat die er waarschijnlijk meer van leert. Prima dan toch? Als ik nu een lesauto voor me zie bij het invoegen bouw ik voor de zekerheid wat meer afstand op, zodat ik zelf de kans heb om snelheid te maken als de lesauto dat niet doet.
Anticiperen, is een groot onderdeel van goed kunnen rijden. Dus je anticipeert ook op een leswagen.
Ik zie hier wat mensen zeggen "maar als ik voorrang heb neem ik die wel gewoon!". Dat lijkt me eigenlijk volkomen logisch. In de lesauto vond ik niks zo verwarrend als mensen die me voorrang gaven terwijl ik dat niet had. Ik weet of ik voorrang heb of niet, waarom geef je me dan voorrang als ik het niet heb? De bedoelingen zijn hartstikke goed, maar een lesklant is er echt niet mee geholpen als iedereen zich aanpast op manieren waarop het niet nodig is.
Wat ik wel prettig vond was als mensen wat langzamer passeerde in smalle straatjes (als je altijd een fiets gewend bent kan het heel moeilijk zijn om de breedte van die auto in te schatten), niet gaan zitten drukken als ze bezig zijn met een parkeermanouvre, niet heel dicht erop achter het stoplicht (lessers moeten steeds de spiegel in de gaten houden, ik was me er altijd van bewust dat er iemand heel dicht achter stond en werd dan nerveus of ik hem niet af zou laten slaan. Waarmee de kansen op afslaan alleen maar groter werden) en gewoon algemeen een beetje geduld hebben.
(geduld is trouwens imho een toverwoord in het verkeer waar niet alleen lesauto's baat bij zouden hebben)
Als je zegt dat je 'consequent' te hard rijd, zeg je dus juist wel dat je het overal doetquote:
[..]
Mooi verhaal. maar als ik zeg dat ik consequent te hard rijd wil niet zeggen dat ik overal te hard rij.
.Hier ben ik het volledig met je eens, daarom snap ik dan ook niet dat je wel het volgende zegt "140 waar je 120 mag, boejuh.".quote:iedereen die denkt het beter te weten dan de geldende regels.
Waarom? je schiet er geen bal mee op, zuipt meer brandstof, veroorzaakt een onrustig beeld op de weg en het kan je nog een prent opleveren ook.
Nu weet ik wel waarom, simpelweg omdat "hard" rijden een lekker gevoel geeft (een van de trucjes van onze hersenen). Op zich niets mis mee, zelfde reden als dat wij mensen aan bergwanden hangen, uit vliegtuigen springen etc. Probleem is alleen, je bent niet alleen op de weg...
Nu wil ik niet stellen dat ik zelf van onbesproken gedrag ben hoor. Ik wist vroeger het gaspedaal ook erg goed te vinden, we waren echte vriendjes
Echter met de kilometers ben ik gelukkig gaan inzien dat het me niets oplevert behalve extra risico.Tegenwoordig haal ik mijn kick uit te proberen zo min mogelijk benzine te verslurpen. Ik lach me elke dag weer rot als ik aankomrollen bij een stoplicht, haastige auto's me vlak daarvoor aan alle kanten voorbij rijden die voor het stoplicht tot stilstand komen en op het moment dat ik arriveer het hele zooitje zie optrekken en ik vloeiend doorrij. Je ziet nog net niet de euro's onder die wagens vandaan vallen
.[ Bericht 23% gewijzigd door D0808 op 14-01-2012 10:11:09 ]
Dom gelul, neem een pilletje zou ik zeggen.quote:
flikker eens op man. hoe erg wil je lessers in bescherming nemen? Als je het lukt om een diesel 3 keer achter elkaar af te laten slaan verdien je eerder een nobelprijs voor groots kneuzigheid en onkunde dan een rijbewijs. hou op te zeuren man, jij valt gelijk in extremen.
Zo rij ik ook en ik vraag me af of die lui in die andere auto's nou zien dat wij vloeiend doorrijden.quote:
Tegenwoordig haal ik mijn kick uit te proberen zo min mogelijk benzine te verslurpen. Ik lach me elke dag weer rot als ik aankomrollen bij een stoplicht, haastige auto's me vlak daarvoor aan alle kanten voorbij rijden die voor het stoplicht tot stilstand komen en op het moment dat ik arriveer het hele zooitje zie optrekken en ik vloeiend doorrij. Je ziet nog net niet de euro's onder die wagens vandaan vallen
Maar ik had geen haast en ik vond 't eerder vermakelijk dan irritant. Ik zat me voor te stellen wat die instructeur allemaal aan 't vertellen was. Binnen spiegel, buiten spiegel, dode hoek. Let op die FIETSER! nee potjadonsie, nu houd je het stuur alweer verkeerd vast! etc...Klopt, shit.........betrapt.quote:
[..]
Als je zegt dat je 'consequent' te hard rijd, zeg je dus juist wel dat je het overal doet
Maar alleen als de situatie het toe laat uiteraard.
In combinatie met lessen levert dat trouwens leuke situaties op, maat van me die ook les gaf had een leerling die beweerde dat als hij zijn rbw had alleen maar hard ging rijden.
Hoe hard? Hard, zo hard als ik kan.
Mooi, geef maar eens gas dan. 140, 150 en hij werd steeds ongemakkelijker.
Nee, gas!!!! Jij met je grote moel! 160...........misselijk, wit en trillen, of hij ajb mocht stoppen met gas geven.
Tuurlijk, maar dan graag ook niet meer zeiken dat je later hard wilt rijden, je persoontje kan daar niet tegen.
Eigen ervaring: Tegen 200 km/h blijft het lesbord gewoon zitten, gaat geen kant op.
Enige probleem was de grijns van de smoel van de leerling af te krijgen.
En ja, vrijwel lege snelweg.
bull, sensoren zitten biko op 75 meter, en op 80 km wegen soms zelfs het dubbele. Als je op tijd uitrolt, kun je in 99 van de 100 gevallen zo doorrijden zonder een remmetje aan te raken.quote:
Ik heb een hekel aan mensen die echt 200 meter voor het stoplicht al remmen en dan rustig doorrollen naar het stoplicht. van te voren gas loslaten en dan rollen ok. maar remmen en dan echt met 10 km per uur door rollen? iedereen moet vol op de rem achter die auto, er is weinig ruimte bij het stoplicht en de sensoren zitten gewoon vooraan in de weg gefreesd, doorrijden hup
MITS je onder de max rijdt.. Meestal is de looptijd vanaf lus 1 een seconde of 4 - 6...
Kortom , je geeft het slechte voorbeeld.quote:
Klopt, shit.........betrapt.
Maar alleen als de situatie het toe laat uiteraard.
In combinatie met lessen levert dat trouwens leuke situaties op, maat van me die ook les gaf had een leerling die beweerde dat als hij zijn rbw had alleen maar hard ging rijden.
Hoe hard? Hard, zo hard als ik kan.
Mooi, geef maar eens gas dan. 140, 150 en hij werd steeds ongemakkelijker.
Nee, gas!!!! Jij met je grote moel! 160...........misselijk, wit en trillen, of hij ajb mocht stoppen met gas geven.
Tuurlijk, maar dan graag ook niet meer zeiken dat je later hard wilt rijden, je persoontje kan daar niet tegen.
Eigen ervaring: Tegen 200 km/h blijft het lesbord gewoon zitten, gaat geen kant op.
Enige probleem was de grijns van de smoel van de leerling af te krijgen.
En ja, vrijwel lege snelweg.
Klein pikkie?
Het gaat om het vooruit kijken.quote:
Ik heb een hekel aan mensen die echt 200 meter voor het stoplicht al remmen en dan rustig doorrollen naar het stoplicht. van te voren gas loslaten en dan rollen ok. maar remmen en dan echt met 10 km per uur door rollen? iedereen moet vol op de rem achter die auto, er is weinig ruimte bij het stoplicht en de sensoren zitten gewoon vooraan in de weg gefreesd, doorrijden hup
Als je ziet dat de lichten net op rood springen dan heeft het weinig zin om daar hard op af te rijden.
Dan rem je niet maar dan laat je gewoon je gas los.
ik heb wel eens een cursus gehad om zuinig te rijden en wat blijkt, op die manier rij je zuiniger en je bent nog sneller ook.
Hard rijden en dus ook hard remmen (ook voor bochten) kosten veel secondes maar het lijkt alsof je sneller bent.
Daggut niet, niks slecht voorbeeld.quote:
[..]
Kortom , je geeft het slechte voorbeeld.
Klein pikkie?
Iemand geeft aan dat hij na het halen van een rbw flink hard wil gaan rijden.
Wat is er dan mis mee om zo iemand onder begeleiding en mogelijkheid tot ingrijpen zijn wens even waar te laten worden?
Om vervolgens te zien dat hij een schone onderbroek nodig heeft na zo'n uitspatting? (Haha, leuke woordspeling)
En dat hij daarna besluit om z'n wensen bij te stellen en toch maar besluit een rustige rijder te worden?
Ik vind dat je dan beter onder begeleiding ff zo'n ervaring kan hebben dan dat zo'n puber met een rbw waarvan de inkt nog niet droog is het alleen gaat proberen.
Edit, dat van dat kleine pikkie klopt wel maar da's eigenlijk geheim. Niet doorvertellen ajb.
Rijden tot de stopstreep.quote:
[..]
bull, sensoren zitten biko op 75 meter, en op 80 km wegen soms zelfs het dubbele. Als je op tijd uitrolt, kun je in 99 van de 100 gevallen zo doorrijden zonder een remmetje aan te raken.
MITS je onder de max rijdt.. Meestal is de looptijd vanaf lus 1 een seconde of 4 - 6...
dit.quote:
Op Ik ook niet, die rotauto wil niet harder.quote:
Maar harder dan 200 doe ik ook niet hoor
Ik wil je trouwens wel ff duidelijk maken dat ik niks tegen jou persoonlijk heb, je bent alleen maar de inspiratiebron geweest voor dit topic.
Je zult best een goede chauffeur zijn maar zo afgeven op lesauto's vond ik nogal overtrokken.
Dus én om de discussie uit het lestopic te halen én omdat ik het op zich wel een leuk onderwerp vind heb ik dit topic geopend.
Meningen genoeg zie je wel.
Ja prima, thanks!quote:
[..]
Ik ook niet, die rotauto wil niet harder.
Ik wil je trouwens wel ff duidelijk maken dat ik niks tegen jou persoonlijk heb, je bent alleen maar de inspiratiebron geweest voor dit topic.
Je zult best een goede chauffeur zijn maar zo afgeven op lesauto's vond ik nogal overtrokken.
Dus én om de discussie uit het lestopic te halen én omdat ik het op zich wel een leuk onderwerp vind heb ik dit topic geopend.
Meningen genoeg zie je wel.
Ja die van mij wil ook al niet harder!
en op het werk is al helemaal triest. die bakwagen is met pedaal tot te grond niet harder dan 135 te krijgen totdat je bult af gaat dan tik die de 140 aan. De caddy draait mooi een 155 of 160 bult af. Maar sowieso wel lawaaierig die oude caddy's, zeker als ze dan 3500 toeren moeten draaien, radio standje hoger haha
, maar fuck, wat een gave ervaring.Ik ga dat ook maar eens vragenquote:
185 in de lesauto, bij 20ste les ofzo. Weet het nog als de dag van gister, echt als een gek het stuur vasthouden
Verder laat ik ze met rust en geef ik ze op opritten alle ruimte. En kan ik niet naar links, dan minder ik ruim snelheid (en de rest achter me moet dan mee met mij) zodat ze de snelweg op kunnen.
Heb zelf meegemaakt tijdens m'n examen dat ik de snelweg niet opgelaten werd door een paar mongolen en een stuk vluchtstrook in het verlengde op moest om uiteindelijk in te voegen. Ik ben er niet op gezakt, voor een ander kan het de doodsteek zijn en 160 (?) euro armer.
Dan vind ik dat je het netjes doet. Zo hoort het, sociaal. Leven en laten leven.quote:
Ik blijf weleens voor of achter ze rijden om te kijken hoe ze zitten te zweten. Soms ook wel leuk om te zien op bijvoorbeeld snelwegen, dat je de instructeur ziet zeggen (of lijkt te zeggen) dat hij of zij moet doen wat ik doe qua kijken, richting, snelheid.
Verder laat ik ze met rust en geef ik ze op opritten alle ruimte. En kan ik niet naar links, dan minder ik ruim snelheid (en de rest achter me moet dan mee met mij) zodat ze de snelweg op kunnen.
Heb zelf meegemaakt tijdens m'n examen dat ik de snelweg niet opgelaten werd door een paar mongolen en een stuk vluchtstrook in het verlengde op moest om uiteindelijk in te voegen. Ik ben er niet op gezakt, voor een ander kan het de doodsteek zijn en 160 (?) euro armer.
Ik vind het niet kunnenquote:
185 in de lesauto, bij 20ste les ofzo. Weet het nog als de dag van gister, echt als een gek het stuur vasthouden
Als de motor afslaat bij het stoplicht en ik sta erachter, ga ik niet als een gek toeteren.
Iedereen heeft het moeten leren, toch
Al denk ik van sommige mensen dat ze hun rijbewijs bij een pakje boter hebben kregen
.Klopt, soms is er net voor het verkeerslicht een mogelijkheid tot afslaan, daar is de lus dan op afgesteld, en als je dan niet oprijdt tot de streep denkt hij dat je afgeslagen bent, en kan het even duren tot je groen krijgtquote:
Ja, ik snap waarom er een L op staat en ik houd er ook rekening mee. Mijn rijinstructeur had zelfs een bumpersticker met 'Excuses, u heeft het ook moeten leren'quote:
Vraag voor degenen met rijbewijs:
Snappen jullie waarom er een L op het dak staat van een auto?
En zo ja, houden jullie daar ook rekening mee?
Tuurlijk komt het niet altijd goed uit zo'n lesauto voor je. Snap ik wel.
Maar gunnen jullie iemand de kans om het rijden te leren of erger je je dood en ga je lopen stressen achter een lesauto?
Bedenk wel, de instructeur heeft het voor het zeggen in zo'n ding en die laat zich niet opnaaien.
Wie laat zich wel opnaaien door lesauto's?
. Net zoals ik rekening houd met kinderen die spelen langs de weg, een hardrijdende BMW op de uiterst linkse baan op de snelweg en een motor die tussen de file door wil. Elke weggebruiker is anders en het is het fijnst als je uit je ervaring enigszins defensief kan rijden en dus rekening kan houden met de rest. Bij een lesser houdt dat niet in dat ik anders ga rijden, maar ik heb er iets meer begrip voor als het allemaal wat langzamer of aarzelender gaat bij het stoplicht. Ik les nu zelf ook weer (A) en ik vind het zelf ook fijn als mensen aan mij kunnen zien dat ik het nog niet kan en even meedenken. Tuurlijk erger ik me wel eens aan andere weggebruikers, ook aan lessers, maar dat uit zich niet in plakken, lichtsignalen of toeteren, daar heeft niemand wat aan.
Dat inderdaadquote:
[..]
Ja, ik snap waarom er een L op staat en ik houd er ook rekening mee. Mijn rijinstructeur had zelfs een bumpersticker met 'Excuses, u heeft het ook moeten leren'
Bij een lesser houdt dat niet in dat ik anders ga rijden, maar ik heb er iets meer begrip voor als het allemaal wat langzamer of aarzelender gaat bij het stoplicht. Ik les nu zelf ook weer (A) en ik vind het zelf ook fijn als mensen aan mij kunnen zien dat ik het nog niet kan en even meedenken. Tuurlijk erger ik me wel eens aan andere weggebruikers, ook aan lessers, maar dat uit zich niet in plakken, lichtsignalen of toeteren, daar heeft niemand wat aan.
en ik was een aantal jaar terug ook zo'n kneus die de lesauto diverse keren liet afslaan (arme auto!). Inmiddels kan ik natuurlijk heel aardig rijden, maar als ik zo'n lesauto zie, geef ik ze altijd de tijd en de ruimte om het ook te doen.eenschquote:
[..]
Dat inderdaad
Ik erger me juist altijd aan die stickers, omdat ik me altijd best netjes probeer te gedragen rond lesauto's, maar ik met zo'n sticker toch het gevoel krijg dat ze me alvast beschuldigen van vervelend gedrag. Misschien ben ik de enige, maar ik heb het idee dat die stickers soms juist averechts kunnen werken.quote:
Ja, ik snap waarom er een L op staat en ik houd er ook rekening mee. Mijn rijinstructeur had zelfs een bumpersticker met 'Excuses, u heeft het ook moeten leren'
Jij gedraagt je heel netjes, maar de lesauto's krijgen met een hoop hufterigheid te maken helaas. Ik zie die stickers niet vaak, maar als ik ze zie, moet ik er altijd wel om lachenquote:
[..]
Ik erger me juist altijd aan die stickers, omdat ik me altijd best netjes probeer te gedragen rond lesauto's, maar ik met zo'n sticker toch het gevoel krijg dat ze me alvast beschuldigen van vervelend gedrag. Misschien ben ik de enige, maar ik heb het idee dat die stickers soms juist averechts kunnen werken.
ze stoppen altijd, of je nou voorrang hebt of niet.Maar als je in een lesauto zit en fietsers steken zomaar over waardoor je je helemaal lam schrikt en de rem zowat door de bodem moet drukken om hem net niet te raken is het helemaal niet ideaal.quote:
Als je te voet bent en moet oversteken zijn lesauto's ideaal
Deze fietser stond stil en besloot toen ik nog een paar meter van hem vandaan was nog even over te steken
Tuig, ze willen zeker een fikse schadevergoeding als ik hun eenmaal aanrijdt. Ik moet meestal wel lachen om die stickers eigenlijk, vind het wel grappigquote:
[..]
Ik erger me juist altijd aan die stickers, omdat ik me altijd best netjes probeer te gedragen rond lesauto's, maar ik met zo'n sticker toch het gevoel krijg dat ze me alvast beschuldigen van vervelend gedrag. Misschien ben ik de enige, maar ik heb het idee dat die stickers soms juist averechts kunnen werken.
Ik heb ze nog nooit gezien. Lijkt me wel grappig om te zien, en het is ook gewoon waar in de meeste gevallenquote:
[..]
Ik moet meestal wel lachen om die stickers eigenlijk, vind het wel grappig
Dat doen ze ook bij niet-lesauto's, trouwens - je denkt dat ze wachten, en vervolgens staan ze ineens voor je auto op een afstand die je zelfs stapvoets maar net aan kan remmen. Heb ze goddank nog nooit geraakt, maar vraag me dan altijd af of zo iemand nou gewoon volledig blind, doof en levensmoe is, of echt geen idee heeft van de remweg van een auto en hoeveel schade je aanricht met 1000kg+ tegen iemand zonder bescherming.quote:Op zondag 15 januari 2012 11:12 schreef .Neovo. het volgende:
[..]
Deze fietser stond stil en besloot toen ik nog een paar meter van hem vandaan was nog even over te steken
De helft van de tijd gedragen fietsers zich sowieso gewoon zwaar irritant in het verkeer. En dan ook nog raar/boos opkijken als het maar net goed gaatquote:
[..]
Dat doen ze ook bij niet-lesauto's, trouwens - je denkt dat ze wachten, en vervolgens staan ze ineens voor je auto op een afstand die je zelfs stapvoets maar net aan kan remmen. Heb ze goddank nog nooit geraakt, maar vraag me dan altijd af of zo iemand nou gewoon volledig blind, doof en levensmoe is, of echt geen idee heeft van de remweg van een auto en hoeveel schade je aanricht met 1000kg+ tegen iemand zonder bescherming.
Dit dus, maar er zijn veel mensen die dat als een soort van traumatische ervaring vér wegdrukken zodra ze dat roze papiertje, of roze gay pasje tegenwoordig, op zak hebben.quote:
[..]
Dat inderdaad
Indd,quote:
[..]
De helft van de tijd gedragen fietsers zich sowieso gewoon zwaar irritant in het verkeer. En dan ook nog raar/boos opkijken als het maar net goed gaat
En bij de rotonde niet even richting aangeven zodat het soms nog maar net goed gaat omdat de bestuurder van de auto denkt dat ie rechtdoor kan gaan.
Ik zag laatst een voetganger in het donker die over wilde steken (geen voetgangersoversteekplaats oid) en die deed alsof 'ie voor de auto ging springen die langsreed (moeilijk uit te leggen hoe, maar hij stampte met beide voeten op het wegdek, een paar cm verwijderd van de auto zeg maar). Wat voor een mongool ben je dan, ik zou mijn auto uit zijn gestapt om hem een pets te verkopen.quote:
Dat doen ze ook bij niet-lesauto's, trouwens - je denkt dat ze wachten, en vervolgens staan ze ineens voor je auto op een afstand die je zelfs stapvoets maar net aan kan remmen. Heb ze goddank nog nooit geraakt, maar vraag me dan altijd af of zo iemand nou gewoon volledig blind, doof en levensmoe is, of echt geen idee heeft van de remweg van een auto en hoeveel schade je aanricht met 1000kg+ tegen iemand zonder bescherming.
Persoonlijk kan ik wel zeggen dat ik sinds ik mijn rijbewijs ~18 jaar geleden heb gehaald, ik ook een betere fietser ben geworden. Zo wéét ik nu hoe belangrijk een werkende voor- en achterlamp zijn, en dat je met je hand uitsteken veel verwarring kan voorkopen op rotondes en kruispunten.quote:
[..]
Indd,
En bij de rotonde niet even richting aangeven zodat het soms nog maar net goed gaat omdat de bestuurder van de auto denkt dat ie rechtdoor kan gaan.
"Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet" .
Ik zorg als fietser en hardloper ook altijd voor goede verlichtingquote:
[..]
Persoonlijk kan ik wel zeggen dat ik sinds ik mijn rijbewijs ~18 jaar geleden heb gehaald, ik ook een betere fietser ben geworden. Zo wéét ik nu hoe belangrijk een werkende voor- en achterlamp zijn, en dat je met je hand uitsteken veel verwarring kan voorkopen op rotondes en kruispunten.
"Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet" .
ik weet nu hoe belangrijk dat is. Wat automobilisten ook verplicht zouden moeten doen, is een ritje meerijden met een vrachtwagen. Zodat ze zo'n voertuig ook beter zouden begrijpen.
Lijkt mij ook een strak plan. Heb het zelf nog nooit gedaan, maar heb wel een keer een Blik op de Weg aflevering gezien waarbij ze heel veel dingen lieten zien van hoe het er vanuit een vrachtwagen uitziet. Dat is echt heel erg leerzaam.quote:
Wat automobilisten ook verplicht zouden moeten doen, is een ritje meerijden met een vrachtwagen. Zodat ze zo'n voertuig ook beter zouden begrijpen.
Weet nog dat ik met rijles buiten de bebouwde kom met grootlicht reed. Als die fietser gewoon zijn licht aan had, had ik hem ook gezien en niet verblind met mijn lampen
Zal em leren 
En hij maar afwijzend schudden dat ik fout zat
Ik verbaas me ook steeds meer over hoe vaak je lesauto's kilometerslang op de middelste rijstrook (op een autosnelweg met 3 rijstroken) ziet blijven hangen.
Ik heb zelf een flink aantal keren meegereden, en sindsdien begrijp ik veel beter hoeveel ruimte zo'n ding nodig heeft. Een volle tankwagen heeft een langere remweg, en dat hebben veel mensen gewoon niet door. Ik ook niet, moet ik zeggen, voor ik eens meegereden had.quote:
[..]
Lijkt mij ook een strak plan. Heb het zelf nog nooit gedaan, maar heb wel een keer een Blik op de Weg aflevering gezien waarbij ze heel veel dingen lieten zien van hoe het er vanuit een vrachtwagen uitziet. Dat is echt heel erg leerzaam.
In Friesland en Groningen heb je die wegen nietquote:
M'n ouders wonen in een straat waar het hele lokale rijinstructeursgilde komt straatje keren. De eerste 2 keer wacht je rustig tot ze uitgekeerd zijn, daarna frommel je je auto er gewoon tussen door.
Ik verbaas me ook steeds meer over hoe vaak je lesauto's kilometerslang op de middelste rijstrook (op een autosnelweg met 3 rijstroken) ziet blijven hangen.
Ben één keertje langs zwolle gekomen en daar had je geloof ik wel van die banen. Het verkeer daar was echt heel druk, drukker dan ik in Friesland en Groningen meemaak.. Begon em toen ook wel te knijpen, ookal had ik mijn rijbewijs toen al.Tijdens mijn lesperiode heb ik ook regelmatig meegemaakt dat een auto achter mij direct toeterde terwijl tot twee keer toe de motor uitviel. Hoe triest ben je dan, alsof je voor de lol die auto laat afslaan. Als beginnende bestuurder ben je vaak onzeker en ik wilde ander verkeer vooral niet tot last zijn. Waar ook overigens bij mijn lessen altijd nadruk op werd gelegd, meegaan met het verkeer en niet hinderen. Dus aangegeven snelheid rijden, vlot snelheid maken, niet links blijven hangen en altijd rechts voorsorteren bij stoplicht. Instructeur heeft overigens altijd benadrukt dat je je vooral niet moet laten opfokken door storend rijgedrag van anderen.
Inderdaad. Vind een niet-lesser die altijd en overal te langzaam rijdt en geen overzicht meer heeft( sommige bejaarden bijv.) en daardoor idiote (gevaarlijke) acties uithaalt 10x erger dan een lesser. Ook omdat je er bij een lesser op berekend bent maar bij iemand die z'n rijbewijs al heeft niet.quote:
Ik heb zelden last van lesauto's, vind ze over het algemeen best goed rijden, en zelden te langzaam. Heb meer last van niet-lesauto's, die asociaal rijgedrag vertonen. Vind ik hinderlijker dan lesauto's die minder snel optrekken of iets langzamer rijden.
Tijdens mijn lesperiode heb ik ook regelmatig meegemaakt dat een auto achter mij direct toeterde terwijl tot twee keer toe de motor uitviel. Hoe triest ben je dan, alsof je voor de lol die auto laat afslaan. Als beginnende bestuurder ben je vaak onzeker en ik wilde ander verkeer vooral niet tot last zijn. Waar ook overigens bij mijn lessen altijd nadruk op werd gelegd, meegaan met het verkeer en niet hinderen. Dus aangegeven snelheid rijden, vlot snelheid maken, niet links blijven hangen en altijd rechts voorsorteren bij stoplicht. Instructeur heeft overigens altijd benadrukt dat je je vooral niet moet laten opfokken door storend rijgedrag van anderen.
Je anticipeert op een lesauto anders dan op een nieuwe Fünfer toch? Das normaal lijkt me:pquote:
Daar ga je de fout in. Je verwacht iets en verwachtingspatronen zijn, bijv. in het verkeer, erg gevaarlijk.
Meestal moeten de bestuurders van nieuwe 5-series op anderen anticiperenquote:
[..]
Je anticipeert op een lesauto anders dan op een nieuwe Fünfer toch? Das normaal lijkt me:p
Haha inderdaadquote:
[..]
Meestal moeten de bestuurders van nieuwe 5-series op anderen anticiperen
Wel een gruwelijk mooie auto trouwens
Haha, ik mocht 2 dagen na het halen van mijn rijbewijs ( in lwd) mijn vader naar schiphol brengen in de spits, dat was wel een eye-opener..quote:
[..]
In Friesland en Groningen heb je die wegen niet
.Laat je toch neit zo kennen, iedereen heeft dat stadium gehad en de een pikt het sneller op dan de ander.
Als je je al druk moet maken omdat een lesauto niet hard genoeg rijdt wordt het eens misschien tijd voor een chillpill en de wekker 5 minuten eerder zetten.
Ze krijgen van mij de ruimte, iedereen moet leren.
Heb wel een hekel aan lessers die bij het zakken op het examen de schuld aan de examinator geven. En vaak gevolgd met 'en de 2e keer toen ik wel slaagde, reed ik veel slechter'
Sowiso is het leuk als je van buiten de Randstad eens naar de Randstad moet. Voor Randstad (spits) normen veel afstand is ver buiten de Randstad bijna kleven.quote:
[..]
Haha, ik mocht 2 dagen na het halen van mijn rijbewijs ( in lwd) mijn vader naar schiphol brengen in de spits, dat was wel een eye-opener..
Mijn instructeur verwoordde het mooi.quote:
Moet altijd wel even gniffelen als er een lesauto voor mij staat en de leerling laat de auto afslaan als het licht op groen gaat. Ik zie direct voor mij hoe die leerling met zweterige handen en klotsende oksels de auto opnieuw start en probeert weg te rijden zonder de auto af te laten slaan.
Ze krijgen van mij de ruimte, iedereen moet leren.
Heb wel een hekel aan lessers die bij het zakken op het examen de schuld aan de examinator geven. En vaak gevolgd met 'en de 2e keer toen ik wel slaagde, reed ik veel slechter'
Als iemand zakt zeggen ze "de examinator heeft me laten zakken".
En als ze geslaagd zijn zeggen ze "Ik ben geslaagd"
quote:
[..]
Sowiso is het leuk als je van buiten de Randstad eens naar de Randstad moet. Voor Randstad (spits) normen veel afstand is ver buiten de Randstad bijna kleven.
Wat een zielig beperkte geest ben jij zeg, de A1 en A35 in het oosten van het land staan ook gewoon vol met files in de spits.
Gast leef niet zo in je eigen wereldje
Godver, ik spuugde mijn drinken ook haast over mijn toetsenbord heen bij het lezen van die post.quote:
[..]
Wat een zielig beperkte geest ben jij zeg, de A1 en A35 in het oosten van het land staan ook gewoon vol met files in de spits.
Gast leef niet zo in je eigen wereldje
. Kom je wel eens buiten de randstad, Pizza_Boompje?Ja, vaak zat. Valt me alleen op dat de afstand die ik buiten de Randstad kan houden, in de Randstad vaak alweer gehalveerd is doordat er een ander is die hem ertussen plakt.quote:
[..]
Godver, ik spuugde mijn drinken ook haast over mijn toetsenbord heen bij het lezen van die post.
Probeer anders een de A50 tussen Grijsoord en Valkenburgquote:
[..]
Wat een zielig beperkte geest ben jij zeg, de A1 en A35 in het oosten van het land staan ook gewoon vol met files in de spits.
Gast leef niet zo in je eigen wereldje
.Mistlamp achter.quote:
[..]
Ik heb er dan altijd gewoon schijt aan.
Ik pas altijd wel een beetje op met leswagens, dat zij onverwachte bewegingen kunnen maken e.d. - wat echter niet betekend dat je ze niet kan/mag inhalen of mag laten merken dat ze iets verkeerds doen.
Afslaan is altijd wel amusant, al helemaal omdat ik nog nooit mijn auto heb laten afslaan.
SPOILERAangepaste automaat, voor alle mensen die smijten metquote:Alsof jij je auto nooit hebt laten afslaan
En waarom niet, dat zal ik even toelichten.
Stel je bent bezig met lessen, alle auto's om je heen houden rekening met je, MAAR dan, je hebt je rijbewijs, en gaat voor de eerste keer (met papa/mama's) auto rijden, en ineens houdt niemand meer rekening met je
DAN kom je van een koude kermis thuis...
(dan moet ik er wel bij zeggen dat ik niet extreem asociaal rijd, met of zonder lesauto's in de buurt)
Daar heb je wel gelijk in, maar het gaat om het asociale gedrag dat andere mensen vertonen. Zij gaan toch ook niet bumperkleven, toeteren als iemand iets te laat optrekt bij de verkeerslichten, de middelvinger opsteken als iemand je over het hoofd ziet etc etc. bij andere mensen die al wel hun rijbewijs hebben gehaald?quote:
Om kort en bondig te antwoorden: NEE.
En waarom niet, dat zal ik even toelichten.
Stel je bent bezig met lessen, alle auto's om je heen houden rekening met je, MAAR dan, je hebt je rijbewijs, en gaat voor de eerste keer (met papa/mama's) auto rijden, en ineens houdt niemand meer rekening met je
DAN kom je van een koude kermis thuis...
(dan moet ik er wel bij zeggen dat ik niet extreem asociaal rijd, met of zonder lesauto's in de buurt)
Nee oke, als je het op die manier bekijkt niet nee.quote:
[..]
Daar heb je wel gelijk in, maar het gaat om het asociale gedrag dat andere mensen vertonen. Zij gaan toch ook niet bumperkleven, toeteren als iemand iets te laat optrekt bij de verkeerslichten, de middelvinger opsteken als iemand je over het hoofd ziet etc etc. bij andere mensen die al wel hun rijbewijs hebben gehaald?
Kan mij zelf nog wel herineren dat ik voor een stoplicht stond en hij afsloeg, en je dan uit paniek niet meer weet wat je moet doen...
En dan beginnen de auto's achter je te toeteren en de doen...
Nee, daar ben ik wel heel sociaal in, maar of het algemeen toeter ik niet gauw als iemand voor groen staat te wachten, tenzij ik in de gaten heb dat hij ligt te slapen/dagdromen.