PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Goeie start van Verhoeven met P3.
Despres verliest nu al ruim tien minuten op Coma
Despres verliest nu al ruim tien minuten op Coma
Altijd onderweg naar het avontuur
plek 6quote:Op maandag 9 januari 2012 13:06 schreef Peterselieman het volgende:
Goeie start van Verhoeven met P3.
Despres verliest nu al ruim tien minuten op Coma
Is Despres nu CP1 al voorbij?quote:
Goeie start van Verhoeven met P3.
Despres verliest nu al ruim tien minuten op Coma
op dezelfde site als jij. Gewoon bij rijders even ipv 15 nummer 2 intikken, dan zie je despres ookquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Despres heeft vastgezeten in de modder aan het begin van de stagequote:Op maandag 9 januari 2012 13:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
op WP1 op 12 minuten van Coma
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Wat vinden we eigenlijk van de rally tot nu toe?
Verhoeven rijdt natuurlijk erg goed. Jammer van die technische problemen. Knuiman heeft natuurlijk ongemak van die valpartij.
Bij de auto's doen we het prima, zeker gezien dat de 3 Coureurs uit het Oosten debutant zijn. Het is alleen jammer dat van de 4 overgebleven top Mitsubishi's ieder al zijn problemen heeft gehad.
Ik mis de aanwezigheid van een groot fabrieksteam zoals VW niet.
Bij de trucks gaat het erg goed met de Rooy en Stacey. Andere Nederlandse trucks vallen wat tegen.
Verhoeven rijdt natuurlijk erg goed. Jammer van die technische problemen. Knuiman heeft natuurlijk ongemak van die valpartij.
Bij de auto's doen we het prima, zeker gezien dat de 3 Coureurs uit het Oosten debutant zijn. Het is alleen jammer dat van de 4 overgebleven top Mitsubishi's ieder al zijn problemen heeft gehad.
Ik mis de aanwezigheid van een groot fabrieksteam zoals VW niet.
Bij de trucks gaat het erg goed met de Rooy en Stacey. Andere Nederlandse trucks vallen wat tegen.
verhoeven 5de op 5
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
14:51 Cars: Al-Attiyah in trouble again
The driver from Qatar and his Hummer stopped for a few minutes 17 km into today's special. His teammate is now leading the way.
The driver from Qatar and his Hummer stopped for a few minutes 17 km into today's special. His teammate is now leading the way.
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
10 300 AL-ATTIYAH (QAT), CRUZ (ESP) HUMMER 000:56:14 00:18:39 00:00:00 hij rijd weer nu dus 18 plus 7 is 25 minuten goed maken 
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
de rooy op wp1
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Gordon moet gewoon voor eigen kansen gaan en Al-Attiyah voor etappezeges.quote:Op maandag 9 januari 2012 15:44 schreef theclansman het volgende:
10 300 AL-ATTIYAH (QAT), CRUZ (ESP) HUMMER 000:56:14 00:18:39 00:00:00 hij rijd weer nu dus 18 plus 7 is 25 minuten goed maken
dat is al een uurtje of 2quote:
Damn wat is die Despres aan het jagen! op 15 mins nu..
Erik van Loon is binnen. Hij komt als voorlopig 14e over de finish. Zijn achterstand op etappewinnaar Nani Roma: 36 minuten en 3 seconden.
Frans Verhoeven had vandaag weer problemen met zijn motor. Hij was weer flink boos na de etappe. Tijdens de 7e etappe verloor hij al drie keer zijn zadel en zijn rechtertank. Vandaag ging het in de laatste 30 kilometer weer mis. Verhoeven: "De motor is geweldig, maar alles wat er aan preparatie omheen zit slaat helemaal nergens op."
Loprais en Gerard de Rooy zijn binnen. De Tsjech gaat de etappe winnen, want hij is 1 minuut en 31 seconden sneller dan De Rooy.
Balen is dat. Als hij goed materiaal heeft moet hij minimaal met de top 5 mee kunnen.quote:
Frans Verhoeven had vandaag weer problemen met zijn motor. Hij was weer flink boos na de etappe. Tijdens de 7e etappe verloor hij al drie keer zijn zadel en zijn rechtertank. Vandaag ging het in de laatste 30 kilometer weer mis. Verhoeven: "De motor is geweldig, maar alles wat er aan preparatie omheen zit slaat helemaal nergens op."
Zo te horen een controverse omtrend Despres en Coma (en dan met name laatstgenoemde). Iets met gecompenseerd worden voor het vastzitten in modder?
There was a torrent of mud between the inspection of the reconnaissance car two days ago and today. Therefore, it did not appear in the road book and I was the first to fall into the trap. There was no way I could have avoided it. I am awaiting the organisers' decision: after Ullevalseter, Gonçalves and a few others had gone through, they took a detour, otherwise there would have been 200 vehicles trapped in the mud. So I fail to see why I and the others should be the only ones to pay the price. But I do not think we will let this be.
Cyril despres
Cyril despres
Van dakar.com:
Oh, en in de categorie van badassheid:quote:Motorcycles' times adjusted
The times posted by the first motorcyclists to hit the course this morning have been rectified by the race officials after several riders got stuck in the mud near km 10. Given that the route of the special was changed after the seventh motorcycle went through (in order to prevent the entire caravan from getting stuck in the muddy río), the race directors decided to deduct the time lost by Coma, Despres, Gonçalves, Rodrigues, Farrés Güell, Ullevalseter and Casteu from their final times. As a result, Marc Coma seized the lead with a 1'26" margin over Cyril Despres. Behind them, the last podium step is still up for grabs, with Hélder Rodrigues in third place, 20'51" ahead of David Casteu, who today climbed to the fourth place. Paulo Gonçalves now sits fifth, 2'19" behind the Frenchman.
Robby say: Gang is alles, remmen is angst. En wij hebben ginnen bangquote:
Van dakar.com:
[..]
Oh, en in de categorie van badassheid:
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
quote:Frans Verhoeven heeft er weer een dagje McGyveren opzitten in de Dakar 2012. In de achtste etappe verloor hij eerst zijn zadel en vervolgens kwam de hele opbouw naar beneden. Met tiewraps, tape, het hoesje van zijn Leatherman en uiteindelijk met één hand alles vasthoudend wist Verhoeven met de veertiende tijd de finish in Antofagasta te bereiken.
Eenmaal over de streep brak Verhoeven. Het moest er even allemaal uit. De wanhoopstranen stroomden over zijn wangen. Zijn goede vriend Willie van Wessel, voormalig motorcrosser, ving Verhoeven op. ,,Ik zat er helemaal doorheen,'' vertelde Verhoeven. ,,Ik werk me de hele dag te barsten. Ik lag zesde en er zat meer in. En toen flikkerde alles eraf, 35 kilometer voor de finish. Ik weet het niet meer. Ik kan zo niet rijden voor een topklassering.''
Van Wessel sprak zijn bewondering uit voor Verhoeven: ,,Ieder ander had die motor al lang op de bezemwagen gezet en gezegd: 'Bekijk het maar'. Hij gaat door, of het nu kan of niet. Ik weet niet of ik zo sterk in mijn schoenen zou staan als Frans.''
Verhoeven vindt dat hij niet anders kan. ,,Ik heb verplichtingen naar mijn sponsors en vooral naar mezelf. Ik heb een groot eergevoel. Opgeven komt niet in mijn woordenboek voor. Al moet ik met een halve motor rijden, dan moet dat maar. Ik vind het dieptriest. Aan Sherco ligt het niet; de motor is prima. Het blok loopt uitstekend, het rijwielgedeelte is goed. Het is alleen alles eromheen dat eraf valt. Elke dag iets anders. Het komt de sfeer binnen het team bepaald niet ten goede en dat is doodzonde.''
Na het eerste stuk van de proef van 477 kilometer door de Atacama in Chili verloor Verhoeven zijn zadel. ,,Op een lang recht stuk. Niet mijn terrein, maar ik kon mijn positie goed vasthouden. Ik lag achtste.'' Met tiewraps prutste hij zijn zadel weer vast.
Daarna volgde een technisch stuk. Wel het terrein van Verhoeven en dus ging hij vol in de aanval. Viladoms wist hij los te rijden en hij klom naar de zesde plaats. ,,Het zag er heel goed uit, maar toen begon de opbouw te schudden. Daarop zitten onder meer mijn ico's (afstandsmeters, red.), mijn roadbook en de gps. Ik keek of de ondersteun misschien los zat, maar dat was niet het geval. Op een heel slecht stuk vol gaten en sporen klapte ineens alles eraf. Inclusief de bedrading dus de hele motor stopte ermee. Ik heb de zekering gewisseld, maar de draadjes van het contact waren ook afgebroken. Die heb ik met tape geplakt en vervolgens met de hoes van mijn Leatherman bij elkaar gebonden.''
De laatste 30 kilometer reed Verhoeven met één hand om gas te geven. Met zijn linkerelleboog steunend in de handkap kon hij de opbouw vasthouden. ,,Er zitten zoveel belangrijke kabeltjes in. Dat moest blijven zitten. Maar met één hand mijn motor onder controle houden in die stenen, was geen sinecure. Ik heb een paar klappen gemaakt waarbij ik dacht: 'Nu gaan we'. Maar ik kon 'm net houden.''
Met zijn handen open van de blaren hobbelde Verhoeven naar de finish, zo goed en zo kwaad als het ging. Daar stond Van Wessel te wachten.
En hoe nu verder, met nog zes dagen te gaan? ,,Het zijn niet de kinderachtigste proeven die nog moeten komen, maar ik ga vol gas verder. Van dik hout zaagt men planken. Ik ga ervoor.''
Wow... dat is nog eens een echte manquote:
Gewoon je motor bij elkaar houden met tie wraps en met 1 hand de fucking dakar rijden .
Inderdaad, respect. Ieder ander had allang gekapt en die monteur bij aankomst terug in bivak een rotschop verkocht. Verhoeven doet dat ook, maar dan met een motor onder z'n kontquote:
[..]
Wow... dat is nog eens een echte man
Gewoon je motor bij elkaar houden met tie wraps en met 1 hand de fucking dakar rijden .
Wat een eindbaasquote:
[..]
Inderdaad, respect. Ieder ander had allang gekapt en die monteur bij aankomst terug in bivak een rotschop verkocht. Verhoeven doet dat ook, maar dan met een motor onder z'n kont
Cyril en de rest die vast hebben gezeten in de modder hebben inderdaad aftrek gekregen vanwege de modder
De neuk ?quote:
Was dat nou despres die even een faceplanter maakte? Holly shit gek.. Dat ze elkaar dan niet even helpen om uit die prut te komen.. liggen ze met ze alle vast, dan doe je die motoren toch even stuk voor stuk...
Wow, dat beeld van die motorrijder die dan helemaal alleen in de middle of fucking nowhere staat (je en de heli... 
)
Dan moet je sterk in je schoenen staan hoor
)Dan moet je sterk in je schoenen staan hoor
Wat een respect heb ik voor Frans Verhoeven. Nu al sportman van het jaar voor mij. 
En dan niet eens op 1 staan bij de Autodroplul verkiezing... Maar dat wil je dan ook niet.
Nu al sportman van het jaar voor mij. En dan niet eens op 1 staan bij de Autodroplul verkiezing... Maar dat wil je dan ook niet.
gr gr
ja, maar als je na 8 motoren wel gaat omleiden is dat nogal oneerlijk...quote:
Wat een onzin dat kwijtschelden van tijd.
punt was meer dat het halve deelnemersveld daar dreigde te stranden en dat wordt een onveilige puinhoop. Ze moesten dus omleiden en de pechvogels compenseren.quote:Op maandag 9 januari 2012 23:39 schreef Yreal het volgende:
[..]
ja, maar als je na 8 motoren wel gaat omleiden is dat nogal oneerlijk...
Oh dat had ik niet mee gekregen.quote:
[..]
ja, maar als je na 8 motoren wel gaat omleiden is dat nogal oneerlijk...
Een midibike is zeker geen kinderspeelgoed!quote:
Die dingen lopen makkelijk 60km/h en trekken door de kleine wieltjes een gemiddelde auto er makkelijk uit.
mijn brommer gaat harder...quote:
[..]
Een midibike is zeker geen kinderspeelgoed!
Die dingen lopen makkelijk 60km/h en trekken door de kleine wieltjes een gemiddelde auto er makkelijk uit.
en trekken.. ja todat die auto in zijn 2 zit..
[ Bericht 11% gewijzigd door Yreal op 10-01-2012 00:37:23 ]
Arme Verhoeven. Hopelijk volgend jaar meer geluk.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die monteur van Verhoeven zal ook wel met de handen in het haar zitten. Die loopt vast en zeker ,voordat Verhoeven weggaat, die machine tig keer na of echt alles vastzit, en dan valt er halverwege de proef toch weer vanalles af.
Kan mij niet voorstellen dat die monteurs die machine nog steeds niet goed nalopen.
Kan mij niet voorstellen dat die monteurs die machine nog steeds niet goed nalopen.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Het is ook gewoon een prutsmerk al vind ik Verhoeven wel erg gewaagd met zijn uitspraken over zijn sponsor. Het is typisch zuid Europees, het rijdt geweldig maar valt uit elkaar waar je bij staat. Doe daar nog een portie onervarenheid bij en je hebt een voorspelbaar rampscenario. Echter dit had Frans ook kunnen bedenken imo want de kwaliteitsproblemen zijn echt niet nieuw.quote:
Die monteur van Verhoeven zal ook wel met de handen in het haar zitten. Die loopt vast en zeker ,voordat Verhoeven weggaat, die machine tig keer na of echt alles vastzit, en dan valt er halverwege de proef toch weer vanalles af.
Kan mij niet voorstellen dat die monteurs die machine nog steeds niet goed nalopen.
kijk ik nu weer dat modder filmpje, maar cyril maakt wel echt een harde klap hoor Dat ie uberhaupt nog zover terug heeft geknokt
Dat ie uberhaupt nog zover terug heeft geknokt
Nouja, de machines zelf zijn niet slecht volgens mij. Ik kan mij voorstellen dat als je geen ervaring hebt met rally-motoren, dat er qua design zwakheden inzitten, die nu ook door een monteur niet op te lossen zijn.quote:
[..]
Het is ook gewoon een prutsmerk al vind ik Verhoeven wel erg gewaagd met zijn uitspraken over zijn sponsor. Het is typisch zuid Europees, het rijdt geweldig maar valt uit elkaar waar je bij staat. Doe daar nog een portie onervarenheid bij en je hebt een voorspelbaar rampscenario. Echter dit had Frans ook kunnen bedenken imo want de kwaliteitsproblemen zijn echt niet nieuw.
Misschien hadden ze bij Sherco een KTM als voorbeeld moeten aanhouden.
Kan mij haast niet voorstellen dat hij daar geen schade heeft opgelopen. Zou wel een beetje verklaren waarom hij de rest van de etappe tijd verloren heeft. Alhoewel het ook door pijn gekomen kan zijn. Een stuur of iets dergelijks in je ribben is niet lekker. Ik spreek uit ervaringquote:
kijk ik nu weer dat modder filmpje, maar cyril maakt wel echt een harde klap hoor
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Hij is natuurlijk ook ingehaald door veel andere coureurs die hij allemaal weer terug moest inhalen door het stof. Dat kost ook tijd.quote:
[..]
Kan mij haast niet voorstellen dat hij daar geen schade heeft opgelopen. Zou wel een beetje verklaren waarom hij de rest van de etappe tijd verloren heeft. Alhoewel het ook door pijn gekomen kan zijn. Een stuur of iets dergelijks in je ribben is niet lekker. Ik spreek uit ervaring
gr gr
na wp1 lag hij 70ste idd, dan is 15de toch best behoorlijk na zo´n klapquote:
[..]
Hij is natuurlijk ook ingehaald door veel andere coureurs die hij allemaal weer terug moest inhalen door het stof. Dat kost ook tijd.
Frans 2de op 2 seconden bij het eerste WP!
Wel pas 7 minuten in de race en de verschillen zijn nog zeer klein.
Wel pas 7 minuten in de race en de verschillen zijn nog zeer klein.
gr gr
quote:
En de uitleg van hoe een roadbook werkt van Frans:
quote:Succes morgen met je roadbook.
....Als hij er op blijft zitten.
verhoeven is ook 25 minuten later gestart maar we zullen zien
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
7de op wp 2
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Klotezooi... gisteren niets kunnen zien en waarschijnlijk vanavond ook niet. En dat nu juist met de mooie etappe van gisteren!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Gewoon terugkijken?quote:
Klotezooi... gisteren niets kunnen zien en waarschijnlijk vanavond ook niet. En dat nu juist met de mooie etappe van gisteren!
Er zal wel een foutje in het systeem zitten.quote:
is nou serieus iedereen wp3 voorbij gereden???
gr gr
behalve STAGE
OVERALL WP3
WP3
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 053 RODRIGUEZ (CHL) HONDA 002:03:04 00:00:00
OVERALL WP3
WP3
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 053 RODRIGUEZ (CHL) HONDA 002:03:04 00:00:00
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Despres is aan het gasgeven. Bijna 4 minuten voor op Coma
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
jaaaa despresquote:
Despres is aan het gasgeven. Bijna 4 minuten voor op Coma
nasar op kop maar voor hoe lang
pakt momenteel een halve minuut op de eerste mini
maar voor hoe lang pakt momenteel een halve minuut op de eerste mini
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Hebben die trucks nu al zoveel auto's ingehaald of starten ze door elkaar heen?
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Starten tegelijk. Kijk maar naar de starttijden.quote:
Hebben die trucks nu al zoveel auto's ingehaald of starten ze door elkaar heen?
Leuk, Hummer voorlopig op 1 en 2.
gr gr
volgens mij een foutje van het systeem en imo is WP3 gelijk aan CP2 waar wel tijden staan.quote:
toch 6 man wel door wp3, de rest meteen op 4.. ik ben heel benieuwd
Altijd onderweg naar het avontuur
het gaat maar door
At 10.37 local time, the Qatari driver’s Hummer stopped after 88 kilometres of the day’s first special, for between three and five, before resuming racing.
At 10.37 local time, the Qatari driver’s Hummer stopped after 88 kilometres of the day’s first special, for between three and five, before resuming racing.
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
lekke band zo te zien
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
en de rooy 1ste op wp2 voor de tatra
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
en zo te zien problemen voor verhoeven
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Lijkt er wel op.quote:
en zo te zien problemen voor verhoeven
Edit: Hier staat overigens dat hij wel als 9de voorbij is gekomen: http://www.fransverhoeven.com/2009/ Hopelijk dus een foutje van de tijdwaarneming!
gr gr
Dat gaat over WP4 toch?quote:
[..]
Lijkt er wel op.
Edit: Hier staat overigens dat hij wel als 9de voorbij is gekomen: http://www.fransverhoeven.com/2009/ Hopelijk dus een foutje van de tijdwaarneming!
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Nee CP4. Ik weet niet waar dat is, maar het zou goed kunnen dat dat gelijk is aan WP5.quote:
De achterstand van Frans die er wordt aangegeven is iig niet gelijk aan die van WP4. En als ik de tijden van Coma en Despres bekijk, lijken die ondanks 1 typfoutje (?) op die van WP5.
gr gr
nee gaat over wp 5 daar is verhoeven nog niet bekend en op 6 ook nietquote:
[..]
Nee CP4. Ik weet niet waar dat is, maar het zou goed kunnen dat dat gelijk is aan WP5.
De achterstand van Frans die er wordt aangegeven is iig niet gelijk aan die van WP4. En als ik de tijden van Coma en Despres bekijk, lijken die ondanks 1 typfoutje (?) op die van WP5.
Not alone with a dream,Just a want to be free With a need to belong I am a clansman... FREEDOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Dit is de mijnequote:Op zaterdag 7 januari 2012 17:52 schreef motorbloempje het volgende:
[ afbeelding ]ik heb een nieuwe bureaubladachtergrond!
link
Ik heb even die wallpaper van je overgenomen, nice!
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
300 - Alternator problems for Al-Attiyah?
Nasser Al-Attiyah has stopped regularly since the start of the special, on at least three occasions, losing several minutes each time. It seems that he has problems with his alternator drive belt which needs to be readjusted regularly. In spite of this, he boasted a fine second-placed time at CP2.
Nasser Al-Attiyah has stopped regularly since the start of the special, on at least three occasions, losing several minutes each time. It seems that he has problems with his alternator drive belt which needs to be readjusted regularly. In spite of this, he boasted a fine second-placed time at CP2.
