PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zit ook te kijken naar motoren. Zo n Yamaha R1 zou ik wel willen hebbenquote:Op maandag 19 december 2011 20:43 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Same.
Terwijl de eerste motor waar ik op reed nadat ik m'n A had gehaald een 1000cc 130pk KTM, en de tweede een 1200cc 152pk KTM was.
[ afbeelding ] was heerlijk
Het is gevaarlijker, maar je gaat automatisch (nog) voorzichtiger rijden. En nee, ik heb me niet braaf aan de snelheidslimieten gehouden, maar je moet af en toe wel kijken waar je het doet. Ja, de verleiding is erg groot en je zit zo op rijbewijs-kwijt-snelheden (100+ in z'n 1 en tegen de tijd dat je in z'n 3 zit doe je al het dubbele), je moet jezelf dus iets kunnen inhouden. Maar er is weinig dat zo'n vrij gevoel geeft als motorrijden.
[..]
Met alle respect, maar je moet blij zijn als je de helft van je vraagprijs gaat krijgen. Hell, voor dat geld mag je m'n 325ci meteen overnemen.
Daarover gesproken, het ziet er naar uit dat ik m'n E46 toch zal moeten verkopen. Indien mensen hier mensen kennen die op zoek zijn, dan heb ik de advertentie wel op verzoek.
. Eentje uit "99 kost zo n 2000 ongeveer dus daarvoor moet ik even sparen 
en dan nog een goed pak natuurlijk.
Neem iets comfortabelers voor je rug dan zo´n racebak:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik moet zeggen dat het nog steeds aardig vertoeven was op die RC8, terwijl je best voorover zat. Ik heb er in ieder geval in een motorweekend een kleine 2500 km mee gedaan. Iedereen was verbaasd hoe goed ik 't volhield op dat ding, terwijl 't zitje best een plank was 
Hangt er ook vanaf wat voor lichaam je hebt. Ik ben niet echt blij op de 996 van mijn zusje met mijn 1.92 m.
Maar grootste nadeel van die racedingen is dat je rijbewijs serieus gevaar loopt. Op de openbare weg zit ik mij alleen maar in te houden.
Maar grootste nadeel van die racedingen is dat je rijbewijs serieus gevaar loopt. Op de openbare weg zit ik mij alleen maar in te houden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
*kuch* bmwtopic *kuch*
Was vanochtend bij de stoplichten. Stond een nieuwe bmw motor en ik las 1200 op zn tank. Mooi geluid maakte dat ding hoor
Was vanochtend bij de stoplichten. Stond een nieuwe bmw motor en ik las 1200 op zn tank. Mooi geluid maakte dat ding hoor
een eerste versnelling die al tot hoger dan de maximumsnelheid gaat (bij een beetje wegracer trek je hem in de 1 door tot 140) is niet echt handig inderdaad.quote:
Hangt er ook vanaf wat voor lichaam je hebt. Ik ben niet echt blij op de 996 van mijn zusje met mijn 1.92 m.
Maar grootste nadeel van die racedingen is dat je rijbewijs serieus gevaar loopt. Op de openbare weg zit ik mij alleen maar in te houden.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Mijn aanbod staat nog steeds om mijn klassieker te ruilen voor je E46 hoorquote:
[..]
Same.
Terwijl de eerste motor waar ik op reed nadat ik m'n A had gehaald een 1000cc 130pk KTM, en de tweede een 1200cc 152pk KTM was.
[ afbeelding ] was heerlijk
Het is gevaarlijker, maar je gaat automatisch (nog) voorzichtiger rijden. En nee, ik heb me niet braaf aan de snelheidslimieten gehouden, maar je moet af en toe wel kijken waar je het doet. Ja, de verleiding is erg groot en je zit zo op rijbewijs-kwijt-snelheden (100+ in z'n 1 en tegen de tijd dat je in z'n 3 zit doe je al het dubbele), je moet jezelf dus iets kunnen inhouden. Maar er is weinig dat zo'n vrij gevoel geeft als motorrijden.
[..]
Met alle respect, maar je moet blij zijn als je de helft van je vraagprijs gaat krijgen. Hell, voor dat geld mag je m'n 325ci meteen overnemen.
Daarover gesproken, het ziet er naar uit dat ik m'n E46 toch zal moeten verkopen. Indien mensen hier mensen kennen die op zoek zijn, dan heb ik de advertentie wel op verzoek.
Geyle motorfiets trouwens
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik ben 1.80m, dus dat scheelt inderdaad.quote:
Hangt er ook vanaf wat voor lichaam je hebt. Ik ben niet echt blij op de 996 van mijn zusje met mijn 1.92 m.
Maar grootste nadeel van die racedingen is dat je rijbewijs serieus gevaar loopt. Op de openbare weg zit ik mij alleen maar in te houden.
Maar ook met 'gewone' motoren loopt je rijbewijs serieus gevaar. En ja, je zit jezelf constant in te houden haha. Ik vind de sensatie van de acceleratie veel mooier dan de sensatie van constant op hoge snelheid rijden.
Ik heb wel 270 gedaan op dat ding, maar dan lig je echt alleen maar en kijk je een paar honderd meter vooruit, terwijl je je vasthoudt bij het leven
Mwah, er zijn er maar weinig die tot 140 doortrekken in de één (anders heb je best een 'trage' acceleratie ivm vertanding). De meesten gaan tot ongeveer 110/120, maargoed dan heb je het nog steeds over achterlijkheden natuurlijk.quote:Op dinsdag 20 december 2011 10:17 schreef Catch22- het volgende:
[..]
een eerste versnelling die al tot hoger dan de maximumsnelheid gaat (bij een beetje wegracer trek je hem in de 1 door tot 140) is niet echt handig inderdaad.
Waarschijnlijk een 1200rr, één van de bruutste wegracers van dit moment. Dat ding kun je stock al gewoon zo op een circuit gooien en prima meekomen.quote:
*kuch* bmwtopic *kuch*
Was vanochtend bij de stoplichten. Stond een nieuwe bmw motor en ik las 1200 op zn tank. Mooi geluid maakte dat ding hoor
Hij moet echt verkocht voorlopig, helaas. Eerst even geen inruil, ook op dit moment niet logisch gezien ik 3,5 maanden naar het buitenland ga.quote:
[..]
Mijn aanbod staat nog steeds om mijn klassieker te ruilen voor je E46 hoor
Geyle motorfiets trouwens
Ik heb een wat oudere fzr 600 uit 92.quote:
[..]
Same.
Terwijl de eerste motor waar ik op reed nadat ik m'n A had gehaald een 1000cc 130pk KTM, en de tweede een 1200cc 152pk KTM was.
[ afbeelding ] was heerlijk
Het is gevaarlijker, maar je gaat automatisch (nog) voorzichtiger rijden. En nee, ik heb me niet braaf aan de snelheidslimieten gehouden, maar je moet af en toe wel kijken waar je het doet. Ja, de verleiding is erg groot en je zit zo op rijbewijs-kwijt-snelheden (100+ in z'n 1 en tegen de tijd dat je in z'n 3 zit doe je al het dubbele), je moet jezelf dus iets kunnen inhouden. Maar er is weinig dat zo'n vrij gevoel geeft als motorrijden.
[..]
Met alle respect, maar je moet blij zijn als je de helft van je vraagprijs gaat krijgen. Hell, voor dat geld mag je m'n 325ci meteen overnemen.
Daarover gesproken, het ziet er naar uit dat ik m'n E46 toch zal moeten verkopen. Indien mensen hier mensen kennen die op zoek zijn, dan heb ik de advertentie wel op verzoek.
Kun je ook wel je rijbewijs op kwijtraken, makkelijk.
Ik vind het mezelf inhouden maar moeilijk. Ik neem niet veel risico's maar ik rij wel hard en trek hem wellicht te vaak (voor de bekeuringen) ver door.
Laatste toertochtje voor het slechte weer bevatte een stuk of 5 tripjes boven de 200. En zo lang hadden we niet gereden.
Volgende seizoen maar iets beter aan de snelheid houden
proberen..
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Zinloos, je weet het toch wel. Op een scooter gaat al iedereen te hard laat staan een motor
Facts don't care about your feelings
Ach, ik deed af en toe ook 200+ omdat ik daar gewoon binnen 8 seconden op zat, maar ik zwakte dan redelijk snel af. Ik vond/vind de sensatie van de acceleratie fantastisch, maar het constant hard rijden vergt gewoon meer energie en concentratievermogen (helemaal op een buikschuiver waar je bijna voorover hangt). Ik reed standaard tussen de 130 en 140, om een beetje vloeiend te blijven inhalen (ik houd niet van achter auto's hangen, helemaal niet op de motor omdat remmen in een schrikactie op de motor niet zo'n heel leuk tafereel is, dus haal ik ze in).quote:
[..]
Ik heb een wat oudere fzr 600 uit 92.
Kun je ook wel je rijbewijs op kwijtraken, makkelijk.
Ik vind het mezelf inhouden maar moeilijk. Ik neem niet veel risico's maar ik rij wel hard en trek hem wellicht te vaak (voor de bekeuringen) ver door.
Laatste toertochtje voor het slechte weer bevatte een stuk of 5 tripjes boven de 200. En zo lang hadden we niet gereden.
Volgende seizoen maar iets beter aan de snelheid houden
proberen..
Ik heb welgeteld één bekeuring op de motor gehad, en die was voor 7 te hard ofzo (
)
Oh dat valt nog mee. ik heb mijn motor nog maar een zomertje gehad en heb gelukkig nog geen bekeuringen.
230 op de snelweg als het een beetje waait is ook niet echt relaxt
230 op de snelweg als het een beetje waait is ook niet echt relaxt
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Met 230 waait het altijdquote:
Oh dat valt nog mee. ik heb mijn motor nog maar een zomertje gehad en heb gelukkig nog geen bekeuringen.
230 op de snelweg als het een beetje waait is ook niet echt relaxt
Mijn rugzak is met 270 km/u opengesprongen, dag RayBan en BMW pet.
De fout met de ritsjes maak ik nooit weer...
Ik verloor dus laatst de linker kap van mijn motor. dat was even schrikken.
maar dat was toen het ook hagelde laatst, dikke windstoten.
heb al nieuwe kappen gelukkig. voordeel van een wat oudere motor.\\verder nog niks kwijtgeraakt:P heb ook vaak de tas om. goed aan denken dus ^^
maar dat was toen het ook hagelde laatst, dikke windstoten.
heb al nieuwe kappen gelukkig. voordeel van een wat oudere motor.\\verder nog niks kwijtgeraakt:P heb ook vaak de tas om. goed aan denken dus ^^
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
In de tunnel met mn 323TI reed ik rond de 230 en flikkert mn knipperlicht opeens eraf. Was wel ff schrikken.quote:
Ik verloor dus laatst de linker kap van mijn motor. dat was even schrikken.
maar dat was toen het ook hagelde laatst, dikke windstoten.
heb al nieuwe kappen gelukkig. voordeel van een wat oudere motor.\\verder nog niks kwijtgeraakt:P heb ook vaak de tas om. goed aan denken dus ^^
Mijn top is 265 met de auto, 270 op een motor, moet er niet aandenkenquote:
[..]
Met 230 waait het altijd
Mijn rugzak is met 270 km/u opengesprongen, dag RayBan en BMW pet.
De fout met de ritsjes maak ik nooit weer...
mijn top is 245 met de auto
motor gaat niet harder dan 230. acceleratie maakt veel goed
ben wel toen ik net een e30 had op de autobahn mijn logo verloren. ik dacht dat het een vogeltje was
motor gaat niet harder dan 230. acceleratie maakt veel goed
ben wel toen ik net een e30 had op de autobahn mijn logo verloren. ik dacht dat het een vogeltje was
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ja, ik zat helemaal voorover (buikschuiver) en ik had de beide ritsjes (links en rechts) naar boven toe dichtgeritst.....dus kwam er wind ergens in een kier en ging dat ding open. Bracht me niet uit balans ofzo, merkte er juist niet van totdat een van de groep mij maande dat m'n tas open was toen we weer wat waren afgeremd.quote:
[..]
Mijn top is 265 met de auto, 270 op een motor, moet er niet aandenken
Lesson learned: ritsjes altijd naar één kant dichtritsen zodat er geen lucht onder kan komen
Die motor was ziekelijk. Qua acceleratie van 0 naar 100 in iets van 2,8, en 0 naar 200 in rond de 8. Het rare was dat dat ding best 'vroeg' ophield qua topsnelheid, 270 was wel echt vol in de toerenbegrenzer. Jammer, verwachtte ik niet van zo'n ding (terwijl het alsnog een achterlijke snelheid is). Die snelheidsbeleving is echt zo veel anders dan in de auto.
Had ik ook met m'n E30. Ik deed 240 km/u met dat ding, zie ik ineens m'n linker spiegelglas hevig heen en weer bewegen. Ik afremmen, snel raam open om dat ding te pakken.....5cm voordat ik 'm had vloog ie wegquote:
mijn top is 245 met de auto
motor gaat niet harder dan 230. acceleratie maakt veel goed
ben wel toen ik net een e30 had op de autobahn mijn logo verloren. ik dacht dat het een vogeltje was
Wat is dat toch dat veel oldtimers BMW 3series zijn geimporteerd uit Zwitserland?
In the quiet words of the virgin Mary..... come again?!
Valt wel mee, je hebt ze ook uit duitsland, belgie en frankrijk hoor. Waar ben je naar aan het zoeken? Een E21?
Een droog klimaat helpt natuurlijk een oldtimer langer heel te houden maar zon werkt weer nadelig voor de lak. Soms vind je een knappe uit zuid-frankrijk, maar de meeste franse zooi is troep. Om 1 of andere reden zijn er in duitsland, oostenrijk en zwitserland vaak goed onderhouden oldtimers met veel opties te vinden.
Een droog klimaat helpt natuurlijk een oldtimer langer heel te houden
maar zon werkt weer nadelig voor de lak. Soms vind je een knappe uit zuid-frankrijk, maar de meeste franse zooi is troep. Om 1 of andere reden zijn er in duitsland, oostenrijk en zwitserland vaak goed onderhouden oldtimers met veel opties te vinden.
Facts don't care about your feelings
In Turkije zie je vaak auto's rijden uit de jaren 70 waar nog helemaal geen roest aan zit. Ze zijn wel allemaal mat als de pest
* NLThunder meld zich hier!
In het bezit van een E39 520i Touring uit 1998.
En in het bezit van een E30 316i uit 1998. 1989
En ex wagens :
- BMW E36 Compact 316i 1999
- BMW E36 Touring 320i 1996
- BMW E30 318i 1990 coach
- BMW E39 528i 1996 sedan
Hi
[ Bericht 1% gewijzigd door NLThunder op 27-12-2011 11:56:42 ]
In het bezit van een E39 520i Touring uit 1998.
En in het bezit van een E30 316i uit 1998. 1989
En ex wagens :
- BMW E36 Compact 316i 1999
- BMW E36 Touring 320i 1996
- BMW E30 318i 1990 coach
- BMW E39 528i 1996 sedan
Hi
[ Bericht 1% gewijzigd door NLThunder op 27-12-2011 11:56:42 ]
quote:
[..]
Met 230 waait het altijd
Mijn rugzak is met 270 km/u opengesprongen, dag RayBan en BMW pet.
De fout met de ritsjes maak ik nooit weer...
Zo hard heb ik nog nooit met een motor gereden, komt wellicht ook omdat ik geen motor heb.
Heb een keer 285 km/h gereden in een auto, en toen scheet ik al bijna 92326 kleuren stront, laat staan 270 op een motor.
Hoi, ik wist trouwens niet dat ze in 1998 nog E30jes maaktenquote:
* NLThunder meld zich hier!
In het bezit van een E39 520i Touring uit 1998.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En in het bezit van een E30 316i uit 1998.
[ afbeelding ]
En ex wagens :
- BMW E36 Compact 316i 1999
- BMW E36 Touring 320i 1996
- BMW E30 318i 1990 coach
- BMW E39 528i 1996 sedan
Hi
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Kom net terug uit het buitenland (was niet met eigen auto) en zie m'n linker buitenspiegel aan de draden bungelen (f'kin yay). De 'behuizing' is niet kapot, zowel het zwarte plastic gedeelte als het geverfde gedeelte. De aansluiting met de A pilaar (het metalen gedeelte) is wel kapot. Ik word niet veel wijzer van oemparts. Heeft iemand enig idee of dat gedeelte apart te bestellen is?
Zo te zien een E30 ? Dan zou ik gewoon op de sloop of op marktplaats een spiegel scoren en daar het nodige van overzetten
Wel genaaid trouwens om zo thuis te komen! Tis bij mij ook al een keer voor gekomen maar mijn spiegel was wel stuk ( Van m'n vorige e39 ).. geen goedkoop grapje
Wel genaaid trouwens om zo thuis te komen! Tis bij mij ook al een keer voor gekomen maar mijn spiegel was wel stuk ( Van m'n vorige e39 ).. geen goedkoop grapje
Nah, die E30 is m'n oude auto.quote:
Zo te zien een E30 ? Dan zou ik gewoon op de sloop of op marktplaats een spiegel scoren en daar het nodige van overzetten
Wel genaaid trouwens om zo thuis te komen! Tis bij mij ook al een keer voor gekomen maar mijn spiegel was wel stuk ( Van m'n vorige e39 ).. geen goedkoop grapje
E46 coupé.
Geen idee of er delen het zelfde zijn.. gezien de zelfde periode van de wagens... maar ik heb nog een bestuurders spiegel liggen van een E39... misschien part nummers vergelijken ?
http://bmwfans.info/parts(...)trim/outside_mirror/quote:
Geen idee of er delen het zelfde zijn.. gezien de zelfde periode van de wagens... maar ik heb nog een bestuurders spiegel liggen van een E39... misschien part nummers vergelijken ?
Ik betwijfel het alleen. De spiegel van de E46 coupé kantelt schuin naar boven.
Domme mensen denken dan dat ze niet roesten.quote:
Wat is dat toch dat veel oldtimers BMW 3series zijn geimporteerd uit Zwitserland?
Slimme verkopers liegen er daarom vaak op los en vangen extra voor auto's die uit Italië komen ofzo.
NB. Hierboven de foto van die twee stoelen in die E39. Wat een verschil. Een vrijgezelle bestuurder van meer dan 100 KG gedurende 300K kms. of normaal slijtagepatroon?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
http://link.marktplaats.nl/1000110343quote:
[..]
http://bmwfans.info/parts(...)trim/outside_mirror/
Ik betwijfel het alleen. De spiegel van de E46 coupé kantelt schuin naar boven.
Facts don't care about your feelings
Khoef geen M3 look :pquote:
[..]
http://link.marktplaats.nl/1000110343
Maar begrijp ik het nu goed dat ik niet alleen het 'bevestigingspunt' kan krijgen, maar dus de hele spiegelframe nodig heb?
Hier nog maar even spammen dan:
quote:
Hoi,
Ik droom er van om een BMW 750 van ongeveer 1998-1999 te kopen. Misschien doe ik dit pas over 2 jaar en koop dan een 2 jaar jongere, maar eigenlijk vind ik de oudere mooier om te zien.
Goed idee of niet?
Hoge onderhoudskosten zijn een nadeel vrees ik, brandstof zal wel meevallen aangezien ik ze toch niet vaak gebruik. Iemand ervaring met een dergelijke auto van 11/12 jaar oud?
Bereid je voor op maandsalarissen aan reparatiebonnen van de dealer, áls je er al eentje vindt die er kaas van heeft gegeten.
Tevens: wegenbelasting en verzekering gaan ook niet mals zijn, evenals je bijdrage aan het brandstofaccijnsvak van de schatkist. Verwacht daarentegen wel een door de raad van bestuur handgesigneerde kerstkaart van de Shell elk jaar
Wel een toffe bak, maar niet echt rijdbaar in nl. imho, of je moet een beetje van lotje getikt zijn en teveel geld hebben
Tevens: wegenbelasting en verzekering gaan ook niet mals zijn, evenals je bijdrage aan het brandstofaccijnsvak van de schatkist. Verwacht daarentegen wel een door de raad van bestuur handgesigneerde kerstkaart van de Shell elk jaar
Wel een toffe bak, maar niet echt rijdbaar in nl. imho, of je moet een beetje van lotje getikt zijn en teveel geld hebben
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoe ik het zo op de foto zie, is het mij in het werkelijkheid nog nooit eerder opgevallenquote:
[..]
NB. Hierboven de foto van die twee stoelen in die E39. Wat een verschil. Een vrijgezelle bestuurder van meer dan 100 KG gedurende 300K kms. of normaal slijtagepatroon?
Wat SD zegt idd over de 750. Hele gave kar, maar niet fatsoenlijk rijdend te houden tenzij je 'm echt alleen hebt voor plezierritjes en dus weinig km's maakt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Nou ja voor een paar ritjes hou je hem ook niet natuurlijk, aangezien je al 100 wb en 100 verzekering kwijt bent ongeveer. ¤2400 op jaarbasis voor stilstaan. Dan zuipt ie ook nog 1 op 4 en zijn de onderhoudskosten bovengemiddeld (ja als je een knappe vindt valt het misschien nog mee, de eerste eigenaar heeft het vast wel dealer onderhouden, maar eentje met 7 eigenaren... dan weet ik het wel).
MAAR voor de rest een masterbak natuurlijk, zowel buiten als van binnen als je het kan veroorloven zou ik zeggen KOPEN, maar neem er wel eentje in goede staat. De maandelijkse kosten zijn zo hoog, dat een iets hogere aankoopprijs niet veel uit maakt.
MAAR voor de rest een masterbak natuurlijk, zowel buiten als van binnen
als je het kan veroorloven zou ik zeggen KOPEN, maar neem er wel eentje in goede staat. De maandelijkse kosten zijn zo hoog, dat een iets hogere aankoopprijs niet veel uit maakt.
Facts don't care about your feelings
Ik heb een 740 uit die periode 1999 (V8 E38), je moet een beetje geluk hebben met wat je overneemt, ik heb er wel wat dingen aan gehad, airbaglampje ging niet meer uit, is uiteindelijk verholpen door sensormatje onder bijrijdersstoel te vervangen, waterpomp is vervangen, dynamo heb ik ook moeten vervangen (dat was vrij kostbaar), verder zijn de gewone onderhoudsbeurten Inspection I en II niet de goedkoopste zeker I is prijzig maar ik doe altijd mijn best de bedragen zo snel mogelijk te vergetenquote:Op dinsdag 27 december 2011 20:08 schreef kaasplankje het volgende:
Hier nog maar even spammen dan:
[..]
, ik doe zelf niets aan mijn auto behalve het bijvullen van de tank maar laat alles in een garage doen. Verder rijdt het geweldig en is het ook een hele mooie auto 
, wat mij betreft één van de mooiste 4 deurs BMW's ooit gemaakt.
Zo'n telefoon is echt baasquote:
* NLThunder meld zich hier!
In het bezit van een E39 520i Touring uit 1998.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En in het bezit van een E30 316i uit 1998. 1989
[ afbeelding ]
En ex wagens :
- BMW E36 Compact 316i 1999
- BMW E36 Touring 320i 1996
- BMW E30 318i 1990 coach
- BMW E39 528i 1996 sedan
Hi
Alleen jammer van die kachelpijp
Kachelpijp ? Bedoel je dat onding van een eind demper ? Zo ja.. lekker boeiend dat ding, het is een wagentje voor de bij voor in en rond de stad voor de vrouw en zij vind hem wel geinig klinken.. als ik ooit goedkoop een originele uitlaat lijn tegen kom dan komt die er uiteraard er onder
Hoe KUT is het, als de laatste van je vier gloeibougies zo muurvast zit, dat je niet anders kan dan afbreken en uitboren? Maar dan wel allemaal zo voorzichtig en doordacht, dat 't je uren extra tijd kost... 
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb er nu weer vier in zitten die goed zijn, de motor rammelt niet meer en hij komt goed op temperatuur. Kost je wat onderdelen en een dag werken en schelden, maar dan is 't ook gelukt. Dat op de terugweg even gevierd met een stukje knallen natuurlijk
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
