PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beide langste non-stop trajecten achter elkaar aan jaquote:Op donderdag 10 november 2011 21:55 schreef Socios het volgende:
[..]
Amersfoort - Assen de hele dag heen en weer is het effectiefst.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mét goede aansluiting voor onmiddellijk met wederom de `echte´ Intercity terug indien .38u uit Amersfoort.quote:
Beide langste non-stop trajecten achter elkaar aan ja
Wil je het record op dat traject neerzetten?quote:
[..]
Amersfoort - Assen de hele dag heen en weer is het effectiefst.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mjah, het is er nog niet van gekomen.quote:Op donderdag 10 november 2011 21:58 schreef Peterselieman het volgende:
Wil je het record op dat traject neerzetten?
gewoon even plannenquote:
[..]
Mjah, het is er nog niet van gekomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mwoa daar zie ik weinig lol in eigenlijk. Maar misschien kan het een keertje mee in een rondje. Deventer - Amersfoort - Groningen - Leer - Rheine - Deventer bijvoorbeeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zijn leuke rondjes, ja. De afgelopen jaren twee keer het rondje Leeuwarden - Groningen - Leer - Rheine (nonstop [zeldzaam]) - Deventer - (Amersfoort) - Leeuwarden gemaakt.quote:
Mwoa daar zie ik weinig lol in eigenlijk. Maar misschien kan het een keertje mee in een rondje. Deventer - Amersfoort - Groningen - Leer - Rheine - Deventer bijvoorbeeld.
Ik hoef niet nonstop want ik moet het bordje van Papenburg nog 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 10 november 2011 22:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik hoef niet nonstop want ik moet het bordje van Papenburg nog
Waarom? Kruidvatje in NL, Leer - Hengelo met Niederlande-Spezial, of Sparpreis plus 25 % korting wegens bahnCard.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
6x Amf - Assen is mogelijk op een dag. Dat zijn 1620 tariefeenheden. Bijna 600.000 als je dat elke dag zou doen.
Is toch geen lol aan man. Ja 12 keer Jan Mastwijk in z'n smoel schijten. Nou, wat een lol.quote:
6x Amf - Assen is mogelijk op een dag. Dat zijn 1620 tariefeenheden. Bijna 600.000 als je dat elke dag zou doen.
Kan je beter een CNL combineren met een lange EuroCity of zo. dan rij je ook 1500+ op een dag en BEN je meteen ergens
Budapest of zo .
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog steeds niet gevangen?quote:
Ik hoef niet nonstop want ik moet het bordje van Papenburg nog
Wanneer waren we daar, 2006 toch?
Dat kan heel bevredigend zijnquote:
[..]
Is toch geen lol aan man. Ja 12 keer Jan Mastwijk in z'n smoel schijten. Nou, wat een lol.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat weet jij dan weerquote:
[..]
Dat kan heel bevredigend zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik van Groningen naar Zwolle reis en terug dan reis ik altijd met een grote smiley langs station Hoogeveen als de trein er niet stoptquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vind het ronduit absurd dat de laatste `echte´ Intercity al om 22.14u in Leeuwarden aankomt. Die van 23.14u en 00.14u moeten tegenwoordig zonodig in Meppel stoppen, pfff.quote:
Als ik van Groningen naar Zwolle reis en terug dan reis ik altijd met een grote smiley langs station Hoogeveen als de trein er niet stopt
Ja, ik erger mij kapot aan iedere nodeloze stop.quote:
Je hebt er nogal jeuk aan, is het niet?
Jij gaat al flippen bij een rood sein ja?quote:
[..]
Ja, ik erger mij kapot aan iedere nodeloze stop.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Min of meer wel, ja.quote:
Jij gaat al flippen bij een rood sein ja?
En het maar raar vinden dat NS je sollicitaties niet serieus neemt 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien is (een baantje bij) de TGV in Frankrijk dan wel iets voor 'm. Daar houden ze er immers wel van om grote afstanden non-stop te doen. Een deel van de treinen rijdt zelfs om Parijs een en stopt alleen bij Marne-la-Vallée-Chessy.
En opvallend genoeg werkt het nog ook. In Frankrijk groeit het marktaandeel van de trein permanent en is tegenwoordig zelfs hoger dan in Nederland.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-11-2011 22:55:16 ]
En opvallend genoeg werkt het nog ook. In Frankrijk groeit het marktaandeel van de trein permanent en is tegenwoordig zelfs hoger dan in Nederland.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-11-2011 22:55:16 ]
Vliegverkeer is op (middel)lange afstanden zelfs gedecimeerd c.q. opgeheven.quote:
Misschien is (een baantje bij) de TGV in Frankrijk dan wel iets voor 'm. Daar houden ze er immers wel van om grote afstanden non-stop te doen. Een deel van de treinen rijdt zelfs om Parijs een en stopt alleen bij Marne-la-Vallée-Chessy.
En opvallend genoeg werkt het nog ook. In Frankrijk groeit het marktaandeel van de trein permanent en is tegenwoordig zelfs hoger dan in Nederland.
Het is dat de Thalys op Antwerpen-Brussel met het gewone treinverkeer moet meerijden, anders zag het er ook grimmig uit voor de vluchten Amsterdam-Parijs.
Vandaag wordt de al 2-3 weken bivakkerende V250 in Emmerich pas opgehaald. Reden van de lange stilstand aldaar: Er waren problemen met de papieren.
Spoorwegmuseum met de 114 op pad:
Maliebaan v.12:35
Hilversum d.12:54
Naarden-Bussum a.13:03
Naarden-Bussum v.13:24
Amsterdam Zuid a.13:47
Amsterdam Zuid v.14:01
Utrecht CS d.14:23
Den Bosch v.15:01
Eindhoven d.15:20
Roermond d.15:50
Sittard v.16:10
Heerlen a.16:31
Heerlen v.22:40
Roermond d.23:07
Eindhoven v.23:42
Utrecht v.0:39
Amsterdam zuid a.1:04
Amsterdam Zuid v.1:10
Utrecht CS a.1:33
Maliebaan v.12:35
Hilversum d.12:54
Naarden-Bussum a.13:03
Naarden-Bussum v.13:24
Amsterdam Zuid a.13:47
Amsterdam Zuid v.14:01
Utrecht CS d.14:23
Den Bosch v.15:01
Eindhoven d.15:20
Roermond d.15:50
Sittard v.16:10
Heerlen a.16:31
Heerlen v.22:40
Roermond d.23:07
Eindhoven v.23:42
Utrecht v.0:39
Amsterdam zuid a.1:04
Amsterdam Zuid v.1:10
Utrecht CS a.1:33
