PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee, dat gaat lastig worden met een 240. Tenzij motorombouw en keuring bij RDW.quote:Op woensdag 26 oktober 2011 14:16 schreef Bart-Willem het volgende:
[..]
Met direct ingespoten meuk zou het probleem wel opgelost zijn.Dat wordt bij 240 Turbo's vaak gedaan namelijk: een direct ingespoten G3-systeem terwijl het op kenteken nooit een G3 zal worden.
Bij het latere type kan het wel dacht ik, al zijn ze wel zeldzaam met G3 op kenteken. Geloof dat bij dat 240-260 register een paar erbij zaten die een 240 op G3 hebben.
Geloof dat bij dat 240-260 register een paar erbij zaten die een 240 op G3 hebben.
Ik denk dat je EGR klep vuil is even schoon maken. Deze klep zorgt ervoor dat de uitlaat gassen voor in de inlaat gaan en zo minder NOx uitstoot. Deze klep staat niet altijd open.quote:
Airco idd. Verder weinig gezeur gehad met mijn V70 over de afgelopen 30.000 kilometer, verbruik valt me ook alles mee.
Wel constant het motormanagementlampje aan. Schijnt iets met de EGR te zijn.
Nieuwe Bosch wissers op de 9. Dat had ik eerder moeten doen, wanne verschil 
.
Dingen kosten 21 euro. Gotta love korting bij de automaterialenboer.
.Dingen kosten 21 euro. Gotta love korting bij de automaterialenboer
.
De huidige modellen wel. Dus je moet iets voor ~2002 kopen of de komende V70 afwachtenquote:
Nieuwe Volvo's zijn toch gewoon Ford's?
.
Heb je de aerotwins/flatblades?quote:Op donderdag 27 oktober 2011 14:24 schreef r8v2 het volgende:
Nieuwe Bosch wissers op de 9. Dat had ik eerder moeten doen, wanne verschil
Dingen kosten 21 euro. Gotta love korting bij de automaterialenboer
Nee, dat hoort niet op een hoekige Volvoquote:
[..]
Heb je de aerotwins/flatblades?
.
Mee eens, alhoewel ze op een 850 prima werken. Maar die is ook weer niet zo hoekig als een 940 of 240. 
Maar die is ook weer niet zo hoekig als een 940 of 240.
Voor 2010 zat Volvo nog in de Ford groep. En was Ford de eigenaar van Volvo. Na 2010 niet meer nu zitten ze in het Geely Automobile China.quote:
Nieuwe Volvo's zijn toch gewoon Ford's?
Ik heb gisteren voor het eerste in een Volvo gereden.
Ik was bij de Volvo dealer die houden een mooie occasion staan Volvo S60 uit 2003 2.4 140PK automaat 173.000 op de teller. Natuurlijk even een proefrit gemaakt. Maar wat rijd die fantastisch zeg. Heerlijk comfortabel.
Alleen moet ik nog goed over nadenken. Ik vindt hem best wel prijzig en ze gaven helaas te weinig voor mij huidige auto.
Ik was bij de Volvo dealer die houden een mooie occasion staan Volvo S60 uit 2003 2.4 140PK automaat 173.000 op de teller. Natuurlijk even een proefrit gemaakt. Maar wat rijd die fantastisch zeg. Heerlijk comfortabel.
Alleen moet ik nog goed over nadenken. Ik vindt hem best wel prijzig en ze gaven helaas te weinig voor mij huidige auto.
Ik zit er zelfs aan te denken om 'm maar helemaal dicht te gooienquote:
[..]
Ik denk dat je EGR klep vuil is even schoon maken. Deze klep zorgt ervoor dat de uitlaat gassen voor in de inlaat gaan en zo minder NOx uitstoot. Deze klep staat niet altijd open.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Ik ben ook instant Volvo fan nu. Heb het altijd wel mooie auto's gevonden. Vooral zon witte V70 D5 Voorlopig doe ik het met onderstaande.
Voorlopig doe ik het met onderstaande.
Joy! Ik heb van Volvo Heritage en Volvo Cars exclusieve toestemming gekregen om allerlei Volvo-stuff te publiceren op m'n site, inclusief de service manuals en onderdelenboeken! 
Jazeker Samson. 
Die toestemming is vrij uniek want ik voldoe aan de voorwaarde dat 't een niet-commerciele site is en bij Volvo Heritage zagen ze in dat ik er al behoorlijk wat tijd in gestoken had en ze vinden 't een mooi groot/ambitieus project.
Nadeel is wel dat de service manuals en onderdelenboeken niet als "direct download" erop mogen. Dus als PDF zal ook niet mogen, dan maar zelf iets in elkaar flanzen maar iets met Flash ofzo wil ik niet.
Die toestemming is vrij uniek want ik voldoe aan de voorwaarde dat 't een niet-commerciele site is en bij Volvo Heritage zagen ze in dat ik er al behoorlijk wat tijd in gestoken had en ze vinden 't een mooi groot/ambitieus project. Nadeel is wel dat de service manuals en onderdelenboeken niet als "direct download" erop mogen.
Dus als PDF zal ook niet mogen, dan maar zelf iets in elkaar flanzen maar iets met Flash ofzo wil ik niet.
Zou kunnen, heb je wel als nadeel dat je je server enorm gaat belasten en dus de boel sloom wordt. Dan liever wat meer dataverkeer.
Dan liever wat meer dataverkeer.
Ik ben gisteren naar een Volvo S40 2.0 2000 benzine wezen kijken.
Ik heb nog niets besloten. Thuis heb ik alles uit zitten rekenen. Wat hij kost per jaar. Wat de verzekering en wegenbelasting kost. En verbruik ik ben van de verkoper uit gedaan 1 op 11 9.1 per 100km. Hij zij dat dit de fabriek norm is. Weet iemand wat er in de praktijk wordt gehaald?
Helaas is deze wel duurder dan mij huidige Renault Kangoo DTI Diesel.
Ik heb nog niets besloten. Thuis heb ik alles uit zitten rekenen. Wat hij kost per jaar. Wat de verzekering en wegenbelasting kost. En verbruik ik ben van de verkoper uit gedaan 1 op 11 9.1 per 100km. Hij zij dat dit de fabriek norm is. Weet iemand wat er in de praktijk wordt gehaald?
Helaas is deze wel duurder dan mij huidige Renault Kangoo DTI Diesel.
Waarom niet een turbo-dieseltje dan?quote:
Ik ben gisteren naar een Volvo S40 2.0 2000 benzine wezen kijken.
Ik heb nog niets besloten. Thuis heb ik alles uit zitten rekenen. Wat hij kost per jaar. Wat de verzekering en wegenbelasting kost. En verbruik ik ben van de verkoper uit gedaan 1 op 11 9.1 per 100km. Hij zij dat dit de fabriek norm is. Weet iemand wat er in de praktijk wordt gehaald?
Helaas is deze wel duurder dan mij huidige Renault Kangoo DTI Diesel.
Lpg geen optie?quote:
Ik ben gisteren naar een Volvo S40 2.0 2000 benzine wezen kijken.
Ik heb nog niets besloten. Thuis heb ik alles uit zitten rekenen. Wat hij kost per jaar. Wat de verzekering en wegenbelasting kost. En verbruik ik ben van de verkoper uit gedaan 1 op 11 9.1 per 100km. Hij zij dat dit de fabriek norm is. Weet iemand wat er in de praktijk wordt gehaald?
Helaas is deze wel duurder dan mij huidige Renault Kangoo DTI Diesel.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Die heb ik ook nog zien rijden, gave bak!quote:
[..]
Hier in Hengelooo rijdt er ook een rond, matzwart en gestript. Zal ff foto maken als ik m weer zie.
Koop dan een Kia of een Hyundai.quote:
Ik ben gisteren naar een Volvo S40 2.0 2000 benzine wezen kijken.
Ik heb nog niets besloten. Thuis heb ik alles uit zitten rekenen. Wat hij kost per jaar. Wat de verzekering en wegenbelasting kost. En verbruik ik ben van de verkoper uit gedaan 1 op 11 9.1 per 100km. Hij zij dat dit de fabriek norm is. Weet iemand wat er in de praktijk wordt gehaald?
Helaas is deze wel duurder dan mij huidige Renault Kangoo DTI Diesel.
Of post het niet in een Volvo fantopic.
Gottegot
.
Scherp Sherlock. Maar die zijn alleen boeiend als je verbruikswaarden boeiend vind. En als je die boeiend vind kun je net zo goed geen Volvo rijden .
.
Zeg, reed jij geen belastingvrije bak en nu een auto op G3? Kennelijk boeit je het dus wel wat 't kost in je portemonnee.
Ik heb ze nu alletwee he. Daarbij is die 940 met alsnog 100 euro per maand wegenbelasting en 1 op 6 op LPG nou ook niet bepaald goedkoop . En laten we maar even vergeten hoeveel geld er al inzit aan onderhoud/upgrades .
. En laten we maar even vergeten hoeveel geld er al inzit aan onderhoud/upgrades .
Hoe kan zo'n ding nou ooit 1 op 6 lopen... Met m'n 740 haal ik met gemak 1 op 9,2 gemiddeld op LPG...quote:Op maandag 7 november 2011 20:02 schreef r8v2 het volgende:
Ik heb ze nu alletwee he. Daarbij is die 940 met alsnog 100 euro per maand wegenbelasting en 1 op 6 op LPG nou ook niet bepaald goedkoop
Nu heb ik nog een ouderwetse verdamper en carburateur en weegt hij maar 1287 kilo...
960 met een 2.5 op lpg doet 1 op 8, je bent een flinke doorrijder of?quote:
Ik heb ze nu alletwee he. Daarbij is die 940 met alsnog 100 euro per maand wegenbelasting en 1 op 6 op LPG nou ook niet bepaald goedkoop
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Zelfs met flink doorrijden red je dat amperquote:
[..]
960 met een 2.5 op lpg doet 1 op 8, je bent een flinke doorrijder of?
Ik haalde op de Duitse Autobahn nog bijna 1 op 8 terwijl ik echt voluit ging (165 echte kilometers
)
Ik vind het verbruik ook vrij fors, maar ik vrees dat het met een turbo en verdamper niet veel efficienter gaat worden. Daarbij hebben een stel Belgen eraan zitten frotten (Belgische RDW, auto heeft 2 jaar in Belgie rondgereden) dus ik vertrouw de hele zooi sowieso niet. Ik moet echter eerst een sloper met dampgasinjectie vinden en dat in laten bouwen door een fatsoenlijke gasboer.
Belgen zijn anders 100x strenger met de keuring dan wij hier in NL. Als je ook maar een niet-origineel motorsteuntje durft te gebruiken hang je daar aan de schandpaal. 
Die paarse PU-dingen voor 850's mogen daar bijvoorbeeld niet, dus Belgen die zo'n ding gebruiken moeten 'm met een watervaste stift even zwart kleuren voordat ze naar de keuring gaan.
Als je ook maar een niet-origineel motorsteuntje durft te gebruiken hang je daar aan de schandpaal. Die paarse PU-dingen voor 850's mogen daar bijvoorbeeld niet, dus Belgen die zo'n ding gebruiken moeten 'm met een watervaste stift even zwart kleuren voordat ze naar de keuring gaan.
Ben ik duurder uit in wegen belasting en ik rij helaas te weinig om daar besparing uit te krijgen.quote:
[..]
Waarom niet een turbo-dieseltje dan?
Ik wil mij huidige auto Renault Kangoo DTI weg doen omdat diesel rijden gewoon te duur wordt. Dat is 1 van de reden. Ik vindt het wel jammer dat de regering steeds dieselen onaantrekkelijk maakt. En helaas is LPG ook geen optie omdat onderhoud kosten veel hoger liggen dan bij de benzine motoren en daar is ook weer de wegenbelasting hoger.
Ik vindt het jammer dat ik rare reactie krijg als ik vraag naar de verbruik.
Ik heb dit maar zelf op gezocht. Maar ik moet rond de 1op 12,13 denken maar het ligt welke motor je neemt. Dan ben ik wel iets duurder uit. Maar onderhoud is bij een Volvo wat minder.
Maar ik zelf denk dat mij volgende auto een Volvo wordt. Omdat ik al jaren Volvo echt een leuke merk vindt.
Iemand misschien een idee waar een vario van een 340 of misschien zelfs een goedkope 340 kunnen vinden?
Liefst goedkoop want student
Liefst goedkoop want student
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Als ook van de sarcastische opmerkingen
Met mijn 2.0 uit '96 moet je toch echt eerder denken aan 1 op 10-1 op 11 hoor. Gemiddeld verbruik dan, met ongeveer de helft snelweg en de helft stad (in kilometers).quote:
Ik heb dit maar zelf op gezocht. Maar ik moet rond de 1op 12,13 denken maar het ligt welke motor je neemt. Dan ben ik wel iets duurder uit. Maar onderhoud is bij een Volvo wat minder.
Maar ik zelf denk dat mij volgende auto een Volvo wordt. Omdat ik al jaren Volvo echt een leuke merk vindt.
Nog steeds erg tevreden over m'n S80 2.9. Heb inmiddels wat langere afstanden gereden; heerlijk comfortabel 
. En zuiniger natuurlijk .
Volgende week worden nog wat deukjes aan de rechterkant weggehaald (vallen nu al bijna niet op). Dan ziet ie helemaal top uit
. En zuiniger natuurlijk . Volgende week worden nog wat deukjes aan de rechterkant weggehaald (vallen nu al bijna niet op). Dan ziet ie helemaal top uit
Nicequote:
Nog steeds erg tevreden over m'n S80 2.9. Heb inmiddels wat langere afstanden gereden; heerlijk comfortabel
Volgende week worden nog wat deukjes aan de rechterkant weggehaald (vallen nu al bijna niet op). Dan ziet ie helemaal top uit
Ghe, de V40 hier gaat ook over 2 weken naar de uitdeuker. Heb em gekocht met een klein putje die er dan uit gaat. Was vandaag even bij de bandenboer geweest omdat er 1 band langzaam leegliep. Bleek dat het loodblokje de band iets te veel uit de velg druktequote:
Nog steeds erg tevreden over m'n S80 2.9. Heb inmiddels wat langere afstanden gereden; heerlijk comfortabel
Volgende week worden nog wat deukjes aan de rechterkant weggehaald (vallen nu al bijna niet op). Dan ziet ie helemaal top uit
. En dan sparen voor de volgende aankoop, winterbanden met mooie velgen.
Heb alleen geen idee wat een beetje goede winterbanden zijn. Heb wel begrepen dat die chinese banden echt bagger zijn, maar wat zijn dan wel goeie?
Qua velgen zit ik te denken aan lekker foute zwarte 17 inch
.Zoiets:
.
Ik ben een noob, maar banden zijn in principe dus in alle maten te krijgen?quote:
Gewoon een aantal tests opzoeken?
.
De maat is wel van invloed op je tellerafwijking, houd daar rekening mee Eerste getal is de breedte van de band in millimeters, dan de hoogte (percentage van de breedte) en als laatste de velgmaat. 185/65 r15 betekent dus 185mm breed, 0,65*185= 120,25mm hoog en 15". de R staat voor het feit dat de banden radiaal zijn.
Als laatste heb je dan nog de snelheidsindicatie, dat is een extra letter die aangeeft tot welke snelheid de banden 'veilig' zijn. Dit lijstje is ook gemakkelijk te vinden
Ja, ik ken die cijfers dan nog net wel .
Maar der zitten nu vrij dikke banden onder. 215's
Vandaar de "onzekerheid".
.Maar der zitten nu vrij dikke banden onder. 215's
Vandaar de "onzekerheid".
Waar ben je dan nu precies onzeker over? Of je smallere banden kunt monteren? Met winterbanden wordt dat zelfs gezien als 'handig'. Een smallere band zorgt namelijk voor meer druk per cm2, wat er voor zorgt dat je meer grip houdt in winterse situaties
De auto is al vaker langsgekomen
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
. Doe maar braaf 195/65/15, dan heb je tenminste wel grip...
Hoi 
Ik zit te kijken naar een Volvo 440 (heb tijdelijk vervoer nodig en dat moet natuurlijk wel in stijl), nu ben ik niet geheel vrij van autokennis maar op Volvo 440 gebied ben ik een noob, wat zijn de dingen waar ik ff goed op moet letten.
Gaat trouwens om een 440 DL Fleet met net iets meer dan 250.000 km op de teller.
Ik zit te kijken naar een Volvo 440 (heb tijdelijk vervoer nodig en dat moet natuurlijk wel in stijl), nu ben ik niet geheel vrij van autokennis maar op Volvo 440 gebied ben ik een noob, wat zijn de dingen waar ik ff goed op moet letten.
Gaat trouwens om een 440 DL Fleet met net iets meer dan 250.000 km op de teller.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |