PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
.
Ik heb vandaag ook de winterbanden eronder gegooid. Had nog een setje nieuwe Hankooks (nou ja: 1000km maar mee gereden vorig jaar) over van de 940 en die zijn nu gemonteerd op velgen voor de V70. Maar mán wat een bagger-banden. 
Het is dat vorig jaar niets anders te krijgen was op de piek van het seizoen (en nog de hoofdprijs betaald ook) en ik snap niet dat 't merk zo goed scoort bij bandentests want het is regelrechte troep.
Als die troep blijft flubberen koop ik wel all-seasons van Goodyear of Vredestein, hoef ik ook nooit meer wielen te wisselen.
Het is dat vorig jaar niets anders te krijgen was op de piek van het seizoen (en nog de hoofdprijs betaald ook) en ik snap niet dat 't merk zo goed scoort bij bandentests want het is regelrechte troep. Als die troep blijft flubberen koop ik wel all-seasons van Goodyear of Vredestein, hoef ik ook nooit meer wielen te wisselen.
Waar ik hem mee gekocht had waren Milestone winterjoekels, waarmee ik de afgelopen 2 dagen lekker mee rond gezwiept heb in de regen. ABS draaide ook overuren. Dus gister maar omgewisseld met de Vredesteintjes (die pa toevallig nog had liggen). Men wat een verschil 
.
Allseason heb je sowieso geen reet aan, een band kan niet zomer- en wintercompound hebben.
.Allseason heb je sowieso geen reet aan, een band kan niet zomer- en wintercompound hebben
.
Volgens de ANWB zou die allseason van Goodyear erg goed zijn. Uit dezelfde test blijkt ook dat die Hankooks die ik heb met droog weer echt voor geen meter presteren. Zie http://www.anwb.nl/binari(...)taten-185-908710.pdf en http://www.anwb.nl/binbes(...)09_205_5_Hankook.pdf Meeste allseasons scoren beter in de winter dan in de zomer. Maar ja: ik ben toch een vrij rustige rijder. 
Dit weekend moet ik veel rijden dus dan kan ik mooi beslissen wat ik met de huidige set doe. Gelukkig valt zoiets nu wel voor de hoofdprijs op Marktplaats te verpatsen. 
Milestones heb ik volgens mij ook 1x gehad onder m'n 240, die waren heel gauw weg. Ook Snowtracs eronder toen en dat was een wereld van verschil! 
Zie http://www.anwb.nl/binari(...)taten-185-908710.pdf en http://www.anwb.nl/binbes(...)09_205_5_Hankook.pdf Meeste allseasons scoren beter in de winter dan in de zomer. Maar ja: ik ben toch een vrij rustige rijder. Dit weekend moet ik veel rijden dus dan kan ik mooi beslissen wat ik met de huidige set doe. Gelukkig valt zoiets nu wel voor de hoofdprijs op Marktplaats te verpatsen. Milestones heb ik volgens mij ook 1x gehad onder m'n 240, die waren heel gauw weg.
Ook Snowtracs eronder toen en dat was een wereld van verschil!
Ik heb vorig jaar zomer en winterbanden gehaald. Winterbanden omdat de banden die er bij aanschaf onder lagen vrijwel op waren, en in ieder geval hartstikke scheef afgesleten Toen in het voorjaar de zomerbanden gehaald. Gelukkig woon ik vlak bij Duitsland, wat de prijs behoorlijk kon drukken 
Toen in het voorjaar de zomerbanden gehaald. Gelukkig woon ik vlak bij Duitsland, wat de prijs behoorlijk kon drukken
van dat lijstje heb ik volgens mij de Vredestein Quatrac 2 AS banden
iig vredestijn quatrac banden, all season, dus mooi makkelijk
iig vredestijn quatrac banden, all season, dus mooi makkelijk
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ik ben op zoek naar een leuk wagen. Ik denk dat het een Volvo wordt. Nu heb ik een V40 uit 2001 gezien 2.0 16v automaat 100kw. Nu is mij vraag wat verbruik deze wagens ongeveer?
Ik heb een 2.0T uit 2004 en die gebruikt op cruise control op 130 ongeveer 7 a 8 liter op 100km en in de stad al gauw 11 liter op 100km. Ik denk dat een 2.0 er niet heel veel naast zit.
Ik rij een 2 liter van 1996, handbak. Doe ongeveer 1 op 11 tot 1 op 12 met gecombineerd verkeer, waarvan 300 snelweg en 200 stad ofzo 
Ik zou ook wel zo'n stoer Zweeds hok willen.... rij 50.000 km per jaar en wil eigenlijk wel een 850 of V70 (classic). Diesel uiteraard, maar ben wel benieuwd naar de ervaringen: waar moet ik op letten bij aanschaf?
A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?
Dat 'ie niet rookt en geen rare tikken heeft. En dat de distributieriem al vervangen is, dat kost bij dat Audi-blok een Euro of 1200.
En dat de distributieriem al vervangen is, dat kost bij dat Audi-blok een Euro of 1200.
Bedankt! Het lijkt een logisch verhaal om te zien wanneer de distributieriem vervangen is, maar als je weet dat het zo duur is om deze te laten vervangen, let je wel sneller op of de prijs aantrekkelijk genoeg is om het eventueel zelf te laten doen.quote:Op maandag 24 oktober 2011 18:18 schreef Bart-Willem het volgende:
Dat 'ie niet rookt en geen rare tikken heeft.
Nog andere dingen, dat je weet?
A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?
Airco idd. Verder weinig gezeur gehad met mijn V70 over de afgelopen 30.000 kilometer, verbruik valt me ook alles mee.
Wel constant het motormanagementlampje aan. Schijnt iets met de EGR te zijn.
Wel constant het motormanagementlampje aan. Schijnt iets met de EGR te zijn.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Gisteren was de meetslang van m'n gasverdamper eraf geschoten op de snelweg. Belt kerel op van LPG-inbouwstation: "Welke uitvoering van jouw 940 heb je ook alweer?"
Ik antwoord braaf: "De 940 LPT meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat betekent dat?"
Ik: "LOW pressure turbo meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat jij heb jij ervan gemaakt?"
Ik: "Een HPT"
Kerel inbouwstation: "Dus dat gaat niet werken he?"
Waar het op neerkomt. Turbodruk moet omlaag of anders een dampgassysteem inbouwen. En alleen de motoronderdelen kosten dan al 1000 euro
.
Lekker verder zelf kloten.
Ik antwoord braaf: "De 940 LPT meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat betekent dat?"
Ik: "LOW pressure turbo meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat jij heb jij ervan gemaakt?"
Ik: "Een HPT
"Kerel inbouwstation: "Dus dat gaat niet werken he?
"Waar het op neerkomt. Turbodruk moet omlaag of anders een dampgassysteem inbouwen. En alleen de motoronderdelen kosten dan al 1000 euro
.Lekker verder zelf kloten
.
quote:Op woensdag 26 oktober 2011 10:51 schreef r8v2 het volgende:
Gisteren was de meetslang van m'n gasverdamper eraf geschoten op de snelweg. Belt kerel op van LPG-inbouwstation: "Welke uitvoering van jouw 940 heb je ook alweer?"
Ik antwoord braaf: "De 940 LPT meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat betekent dat?"
Ik: "LOW pressure turbo meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat jij heb jij ervan gemaakt?"
Ik: "Een HPT
Kerel inbouwstation: "Dus dat gaat niet werken he?
Waar het op neerkomt. Turbodruk moet omlaag of anders een dampgassysteem inbouwen. En alleen de motoronderdelen kosten dan al 1000 euro
Lekker verder zelf kloten
Jep, van Orsouw. En nee ik heb geen direct ingespoten G3. dat kon je namelijk al zien aan het woordje "verdamper" in mijn postquote:
Was dat Van Orsouw ofzo?
. Ik heb wel G3 .
Overigens is het wel prima motivatie om mijn 940 verder met rust te laten en mijn 240 compleet te gaan overhaulen en daar op een wat meer correcte manier met turbo's te gaan kloten. Aangezien het dan echt hobby-auto is kan ie (ondanks dat ie nu ook LPG heeft) gewoon op benzine lopen .
.
Met direct ingespoten meuk zou het probleem wel opgelost zijn.quote:Op woensdag 26 oktober 2011 12:01 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Jep, van Orsouw. En nee ik heb geen direct ingespoten G3. dat kon je namelijk al zien aan het woordje "verdamper" in mijn post
Dat wordt bij 240 Turbo's vaak gedaan namelijk: een direct ingespoten G3-systeem terwijl het op kenteken nooit een G3 zal worden.
Nee, dat gaat lastig worden met een 240. Tenzij motorombouw en keuring bij RDW.quote:
[..]
Met direct ingespoten meuk zou het probleem wel opgelost zijn.
Bij het latere type kan het wel dacht ik, al zijn ze wel zeldzaam met G3 op kenteken. Geloof dat bij dat 240-260 register een paar erbij zaten die een 240 op G3 hebben.
Geloof dat bij dat 240-260 register een paar erbij zaten die een 240 op G3 hebben.
Ik denk dat je EGR klep vuil is even schoon maken. Deze klep zorgt ervoor dat de uitlaat gassen voor in de inlaat gaan en zo minder NOx uitstoot. Deze klep staat niet altijd open.quote:
Airco idd. Verder weinig gezeur gehad met mijn V70 over de afgelopen 30.000 kilometer, verbruik valt me ook alles mee.
Wel constant het motormanagementlampje aan. Schijnt iets met de EGR te zijn.
Nieuwe Bosch wissers op de 9. Dat had ik eerder moeten doen, wanne verschil .
Dingen kosten 21 euro. Gotta love korting bij de automaterialenboer.
.Dingen kosten 21 euro. Gotta love korting bij de automaterialenboer
.
De huidige modellen wel. Dus je moet iets voor ~2002 kopen of de komende V70 afwachtenquote:
Nieuwe Volvo's zijn toch gewoon Ford's?
.
Heb je de aerotwins/flatblades?quote:Op donderdag 27 oktober 2011 14:24 schreef r8v2 het volgende:
Nieuwe Bosch wissers op de 9. Dat had ik eerder moeten doen, wanne verschil
Dingen kosten 21 euro. Gotta love korting bij de automaterialenboer
Nee, dat hoort niet op een hoekige Volvoquote:
[..]
Heb je de aerotwins/flatblades?
.
Mee eens, alhoewel ze op een 850 prima werken. Maar die is ook weer niet zo hoekig als een 940 of 240.
Maar die is ook weer niet zo hoekig als een 940 of 240.
Voor 2010 zat Volvo nog in de Ford groep. En was Ford de eigenaar van Volvo. Na 2010 niet meer nu zitten ze in het Geely Automobile China.quote:
Nieuwe Volvo's zijn toch gewoon Ford's?
Ik heb gisteren voor het eerste in een Volvo gereden.
Ik was bij de Volvo dealer die houden een mooie occasion staan Volvo S60 uit 2003 2.4 140PK automaat 173.000 op de teller. Natuurlijk even een proefrit gemaakt. Maar wat rijd die fantastisch zeg. Heerlijk comfortabel.
Alleen moet ik nog goed over nadenken. Ik vindt hem best wel prijzig en ze gaven helaas te weinig voor mij huidige auto.
Ik was bij de Volvo dealer die houden een mooie occasion staan Volvo S60 uit 2003 2.4 140PK automaat 173.000 op de teller. Natuurlijk even een proefrit gemaakt. Maar wat rijd die fantastisch zeg. Heerlijk comfortabel.
Alleen moet ik nog goed over nadenken. Ik vindt hem best wel prijzig en ze gaven helaas te weinig voor mij huidige auto.
Ik zit er zelfs aan te denken om 'm maar helemaal dicht te gooienquote:
[..]
Ik denk dat je EGR klep vuil is even schoon maken. Deze klep zorgt ervoor dat de uitlaat gassen voor in de inlaat gaan en zo minder NOx uitstoot. Deze klep staat niet altijd open.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Ik ben ook instant Volvo fan nu. Heb het altijd wel mooie auto's gevonden. Vooral zon witte V70 D5 Voorlopig doe ik het met onderstaande.
Voorlopig doe ik het met onderstaande.
