SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Welkom op dé plek op FOK! waar de beoefenaars van de edele wielersport zich verzamelen! Wil je beginnen met fietsen en heb je vragen over bijvoorbeeld materiaal of trainingen, dit is de plek om ze te stellen. Verder is deze topicreeks vooral geschikt om ervaringen te delen, tips & tricks kwijt te kunnen en sterke verhalen over al je fietsavonturen te vertellen. Alles wat je meemaakt tijdens het peddelen door de polder kan je hier kwijt! Veel plezier.
Vaste klasbakken:
Captain_Fabulous - jpjedi - Littlecreep - marcodej - Superher0 - Tommeke - ultra_ivo - FJD - Gripper - Oksel - Yankee - Pritt - ursel - dutch_cyclist / Wielracer - No-P - Jakkop - hetsjhokleek - rockin_the_lowland - Cyclinggirl - Freddeh - Blik - SuperWeber - actuele_vertrektijd - Narcotical - Kaasplankje - Sciter - nodisch18 - Patroon - 1-2 - Kano - eentwee
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrenner in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
Fietsen met Fokkers
De eerstvolgende fietsmeet is staat nog niet gepland. Natuurlijk ben je altijd welkom om zelf een meeting te organiseren, vele zullen enthousiast reageren.
[ Bericht 0% gewijzigd door Patroon op 30-08-2011 21:18:58 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
5mm is inderdaad veel in de afstelling van een racefiets. Kan een wereld van verschil maken in de zadelstand, aantal spacers, stand schoenplaatjes, stuurpenlengte, reach en drop van het stuur, setback etc etc.
Mijn frame heeft een bovenbuis van 57cm (no slooping) en een balhoofd van 15cm. Die is dus in verhouding ook best kort? of niet? (heb 1,5cm spacers)quote:Op dinsdag 30 augustus 2011 17:31 schreef eentwee het volgende:
[..]
Er zijn ook lange balhoofden van 12cm, het gaat erom hoe lang de bovenbuis is. 58 in dit geval en dan is 17cm best kort. Een Specialized Roubaix (comfortgeometrie) heeft bijvoorbeeld 22,5cm bij een 58,2cm bovenbuis.
Een frame met 55,4cm bovenbuis en met 16cm balhoofd. Dan hoef ik nog maar 5mm spacer. Lijkt me al beter qua verhouding of niet?
ps: Je staat al in de OP
[ Bericht 0% gewijzigd door Patroon op 30-08-2011 21:26:48 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Echt wel. Goed kijken!quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
1,5cm spacers is zeker niet te veel hoor. Dat staat gewoon netjes en dan heb je nog de ruimte om dieper te gaan zitten mocht je dat willen. Zelf vind ik zo weinig mogelijk spacers wel het mooist maar op mijn fiets heb ik ze ook nog nodig (2cm ofzo). En een heel hoog balhoofd is ook niet alles (optisch gezien). Veel profs rijden ook gewoon met spacers, geen torens maar 0.5-2.5cm ofzo. Ter info: wel altijd horizontale bovenbuizen met elkaar vergelijken, in sommige tabellen ook wel 'virtueel' of 'effectief' genoemd. Bij sloping frames is de werkelijke bovenbuis natuurlijk korter dan de horizontale maar deze maatopgave is wel heel behoorlijk gestandaardiseerd en vind je dus in alle moderne geometrietabellen terug.quote:
[..]
Mijn frame heeft een bovenbuis van 57cm (no slooping) en een balhoofd van 15cm. Die is dus in verhouding ook best kort? of niet? (heb 1,5cm spacers)
Een frame met 55,4cm bovenbuis en met 16cm balhoofd. Dan hoef ik nog maar 5mm spacer. Lijkt me al beter qua verhouding of niet?
ps: Je staat al in de OP
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Het begint gewoon al het eind van het seizoen te worden met het weer.
Zoooo vroeg donker.
Zoooo vroeg donker.
A.F.C. Ajax - Piet de Visser
Ik hoop dat het de komende 1.5 a 2 weken iig even goed weer blijft, moet m'n nieuwe zadel toch echt even goed testen..quote:Op dinsdag 30 augustus 2011 21:51 schreef Pritt het volgende:
Het begint gewoon al het eind van het seizoen te worden met het weer.
Zoooo vroeg donker.
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Ik ben inderdaad nog nooit zo vroeg beginnen vrezen voor de winterdipquote:
Het begint gewoon al het eind van het seizoen te worden met het weer.
Zoooo vroeg donker.
Voetbalseizoen begint precies op tijdquote:
[..]
Ik ben inderdaad nog nooit zo vroeg beginnen vrezen voor de winterdip
Hopelijk straks ook nog wat schaatsen, lekker veel op de Tacx. Dan is het zo al weer februari en kunnen we weer beginnen!
Kunnen we weer naar de ijsbaanquote:
[..]
Voetbalseizoen begint precies op tijd
Hopelijk straks ook nog wat schaatsen, lekker veel op de Tacx. Dan is het zo al weer februari en kunnen we weer beginnen!
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik denk dat ik mn winter maar door moet zien te komen met Tacxen, een sporadisch buitenritje en hengsten in de sportschool.. Kan helaas niet schaatsen, anders zou ik dat wel gaan doen..quote:
[..]
Voetbalseizoen begint precies op tijd
Hopelijk straks ook nog wat schaatsen, lekker veel op de Tacx. Dan is het zo al weer februari en kunnen we weer beginnen!
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Ach, er komt vast nog een hele mooie septembermaand aan. Als de temperatuur wat zakt wordt 't meteen helder weer.quote:
Ik ben inderdaad nog nooit zo vroeg beginnen vrezen voor de winterdip
Schaatsen kun je leren! Hartstikke leuk om zo'n intro cursus te doen op de ijsbaan.quote:
[..]
Ik denk dat ik mn winter maar door moet zien te komen met Tacxen, een sporadisch buitenritje en hengsten in de sportschool.. Kan helaas niet schaatsen, anders zou ik dat wel gaan doen..
Precies! Ik hoop dit jaar op de fiets naar de ijsbaan te kunnen (15 km oid), schaatsen, omkleden en weer naar huisquote:
[..]
Schaatsen kun je leren! Hartstikke leuk om zo'n intro cursus te doen op de ijsbaan.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Mwah, ik wil het wel eens leren.. Maar dat in mn vrije tijd met van die rekjes op de ijsbaan enzo.. Ben echt een stijve hark eerste klas, daarom ben ik ook gaan fietsen 
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Van fietsen word je toch ook wel wat soepeler? Je hoeft voor schaatsen niet supersoepel te zijn, controle over je lichaam is belangrijker.quote:
Mwah, ik wil het wel eens leren.. Maar dat in mn vrije tijd met van die rekjes op de ijsbaan enzo.. Ben echt een stijve hark eerste klas, daarom ben ik ook gaan fietsen
Niet bang zijn en vloeiende bewegingen maken. Snelheid maken zodat je niet valt. Het is net fietsen.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ja, ik ken de theorie wel.. Maar in praktijk ben ik op de schaats niet zo'n evenwichtsheld..
Maar in praktijk ben ik op de schaats niet zo'n evenwichtsheld..
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Winterduathlonquote:
[..]
Precies! Ik hoop dit jaar op de fiets naar de ijsbaan te kunnen (15 km oid), schaatsen, omkleden en weer naar huis
Schaatsbaan is lekker dichtbij (km of 3 denk ik) en binnen 15 minuten fietsen sta ik op de Molenpolder bij Tienhoven. Heerlijk schaatsen daar.
Ik denk dat ik het op de fiets nog wel red naar de gouwzee toe. Alleen schaats ik daar altijd zo ver dat ik geen stuiver meer waard ben.quote:
[..]
Winterduathlon
Schaatsbaan is lekker dichtbij (km of 3 denk ik) en binnen 15 minuten fietsen sta ik op de Molenpolder bij Tienhoven. Heerlijk schaatsen daar.
[ afbeelding ]
Hmm, het is 21 km. Misschien op de fiets heen>schaatsen>mee met mijn pa terug in de auto
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Zijn er eigenlijk van die schaatscursussen voor totale noobs zonder enig ijsgevoel?
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
quote:
Zijn er eigenlijk van die schaatscursussen voor totale noobs zonder enig ijsgevoel?
Wat knut zegt. Zoek anders een schaatsclub uit, mail hun met je probleem en zie waar het schip strand.quote:
Jazeker. Doen ze bij iedere schaatsbaan. Leuk om te doen!
Over schaatsen gesproken. Ik vind het echt leuk, maar ik krijg echt mega blaren ervan. Zit er dus aan te denken om nieuwe te kopen, maar dat gaat ook weer zo duur worden
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik ga dit jaar ook nieuwe kopen. Van die softboot Noren. Tot nu toe nog altijd op ouderwetse Noren geschaatst, maar dat blijft lastig..
Vorig jaar ook even op Salomon ski-achtige klapschaatsen gestaan. Bizar hoe fijn die dingen gaan op natuurijs! Kosten jammer genoeg 700 euro
Vorig jaar ook even op Salomon ski-achtige klapschaatsen gestaan. Bizar hoe fijn die dingen gaan op natuurijs! Kosten jammer genoeg 700 euro
Zelfs mijn vriendin wil een cursus schaatsen doen om het te leren... En ze haat schaatsen 
er zit een schaatsbaan bij ons op 3 km afstand
er zit een schaatsbaan bij ons op 3 km afstand
Bedankt voor je uitleg. Ik vind geen spacers of 0,5cm spacer ook het mooiste.quote:
[..]
1,5cm spacers is zeker niet te veel hoor. Dat staat gewoon netjes en dan heb je nog de ruimte om dieper te gaan zitten mocht je dat willen. Zelf vind ik zo weinig mogelijk spacers wel het mooist maar op mijn fiets heb ik ze ook nog nodig (2cm ofzo). En een heel hoog balhoofd is ook niet alles (optisch gezien). Veel profs rijden ook gewoon met spacers, geen torens maar 0.5-2.5cm ofzo. Ter info: wel altijd horizontale bovenbuizen met elkaar vergelijken, in sommige tabellen ook wel 'virtueel' of 'effectief' genoemd. Bij sloping frames is de werkelijke bovenbuis natuurlijk korter dan de horizontale maar deze maatopgave is wel heel behoorlijk gestandaardiseerd en vind je dus in alle moderne geometrietabellen terug.
Mijn bovenbuis is klassiek recht dus echt 57cm. Ik vergelijk altijd de rechte lijn tussen stuur en zadelpen en niet de maat van de bovenbuis an sich. Dit kan inderdaad met slooping frames een verkeerd beeld geven.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik heb er ooit gekocht, in de tijd dat ik nog 24 uurs wedstrijden schaatste. Heel snel weer verkocht, ik kwam er geen bocht mee door. Stuurden voor geen meter die dingen. Zelfs zijwaarts afzetten ging er niet mee. Net gisteren de clubsecretaris gezegd dat ik geen wedstrijdlicentie meer wil. Het is leuk geweest.quote:
Vorig jaar ook even op Salomon ski-achtige klapschaatsen gestaan. Bizar hoe fijn die dingen gaan op natuurijs! Kosten jammer genoeg 700 euro
Die skeelers waarmee je ook kan schaatsen salamons? Die een rubber veermechaniek hebben waardoor ze niet meer klappen? Die?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Dit soort schaatsen:
Ik kwam er juist wel beter de bocht mee door en ze klappen ook Zelfs op superslecht ijs schaats je gewoon door met deze dingen. Misschien is mijn ervaring wel positief omdat ik geen perfecte techniek heb.
Ik kwam er juist wel beter de bocht mee door en ze klappen ook
Zelfs op superslecht ijs schaats je gewoon door met deze dingen. Misschien is mijn ervaring wel positief omdat ik geen perfecte techniek heb.
Mijn schaatsen zijn nog ouder dan mijn fiets 
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Tsssssssssk, dat zijn geen echte schaatsen...quote:
Dit soort schaatsen:
[ afbeelding ]
Ik kwam er juist wel beter de bocht mee door en ze klappen ook
Mijn schaatsen:
Alleen zijn die van mij een modelletje ouder, maar echt veel gewijzigd is er niet...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Dat is leuk voor op de baan, maar op echt natuurijs zijn die Salomons veel beter. Als je een ijssafari gaat doen in Noorwegen of Zweden zijn ze zelfs verplicht.quote:
[..]
Tsssssssssk, dat zijn geen echte schaatsen...
Mijn schaatsen:
[ afbeelding ]
Alleen zijn die van mij een modelletje ouder, maar echt veel gewijzigd is er niet...
Nog 1 tof fietsevent voor mij. Net 3 dagen Centerparcs geboekt in de Eiffel om de Eiffel Cycling Classic te gaan fietsen:
http://www.centerparcs.nl/NL/NL/aanbieding/ecc-parcours
Weekend van 30 september. Zin in!
Edit: Die schaatsen van jou zijn wel veel mooier
Oneens, behalve dan misschien die ijssafari, want ik heb geen idee wat dat inhoud.quote:
[..]
Dat is leuk voor op de baan, maar op echt natuurijs zijn die Salomons veel beter. Als je een ijssafari gaat doen in Noorwegen of Zweden zijn ze zelfs verplicht.
Edit: Die schaatsen van jou zijn wel veel mooier
Waarom oneens?
Ik zie geen enkele van deze jongens rondrijden op Salomons en geloof mij, daar is een reden voor...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Tja, dat is hetzelfde als fietsen van de profs gaan vergelijken met een fiets voor de gemiddelde toerder. Allebei verlangen ze totaal andere kwaliteiten van hun materiaal.quote:
[..]
Oneens, behalve dan misschien die ijssafari, want ik heb geen idee wat dat inhoud.
Waarom oneens?
Ik zie geen enkele van deze jongens rondrijden op Salomons en geloof mij, daar is een reden voor...
[ afbeelding ]
Zo'n mooi glad gestreken baan op een meer in Oostenrijk is iets totaal anders als de gemiddelde omstandigheden die je als amateurschaatser tegen komt op meertjes in de buurt. Scheuren, hobbels, vastgevroren sneeuw. Met die Salomons schaats je daar dwars doorheen. Op mijn Viking noren ga ik dan onderuit.
IJssafari is wel tof. Is een tocht van een aantal dagen op verschillende locatie's in Noorwegen en Zweden. Daar kom je helemaal verschillende ijsomstandigheden tegen en vrijwel nooit is dat te vergelijken met het mooie ijs dat we in Nederland kennen. Niet te doen op standaard Viking noren.
Voor een impressie: http://www.nordicskatingcenter.nl/avontuurlijke%20tochten.html
Tja, ik ga op deze ijzers ook niet op mijn plaat tijdens een natuurijstocht.
Gewoon een kwestie van skilzz, jeweettoch...
Maar goed, iedereen zijn eigen ding natuurlijk...
Gewoon een kwestie van skilzz, jeweettoch...
Maar goed, iedereen zijn eigen ding natuurlijk...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Mja, dat geloof ik ook wel hoor. Mijn techniek is gewoon niet zo goed, ik denk dat die Salomons dat een beetje "overnemen".quote:
Tja, ik ga op deze ijzers ook niet op mijn plaat tijdens een natuurijstocht.
Gewoon een kwestie van skilzz, jeweettoch...
Maar goed, iedereen zijn eigen ding natuurlijk...
Het zijn de comfortfietsen onder de schaatsen
Ik plan om met mijn 'boodschappenfiets' (zoals 1 of andere karhengst hier mijn stoere vakantiefiets omschreef) flink wat kilometers te maken deze winter, zodat ik voor Vlaanderen een beetje beter voorbereid ben deze keer. Wil zo graag die Muur eens zonder afstappen doen...
Heb geloof ik door dat fietsen in de regen zondag m'n linkerknie een beetje vernaggeld, of misschien al tijdens de fietsvakantie geforceerd heuvelop...het voelde in elk geval niet lekker toen ik gisteren een half uurtje op de spinfiets kroop op de sportschool. En m'n linker achillespees is pijnlijk en warm, voelt gezwollen, dus de Bepanthem ed maken op het moment overuren bij mij. Ik ga aan Sinterklaas een normaal lichaam vragen geloof ik.
Maar sta wel in dubio wat te doen met de gerrie Kneteman, ik heb een uitnodiging om mee te rijden met een team van 1 of andere detacheerder, kledingsetje, VIP snaaien en drinken na afloop...en ipv 100 af te zwakken naar de 75 km is een beetje een afgang dan. Maar eigenlijk zou je met een ontstoken achilles moeten rusten denk ik, moet maar even langs de huisdok en z'n mening vragen.
Heb geloof ik door dat fietsen in de regen zondag m'n linkerknie een beetje vernaggeld, of misschien al tijdens de fietsvakantie geforceerd heuvelop...het voelde in elk geval niet lekker toen ik gisteren een half uurtje op de spinfiets kroop op de sportschool. En m'n linker achillespees is pijnlijk en warm, voelt gezwollen, dus de Bepanthem ed maken op het moment overuren bij mij. Ik ga aan Sinterklaas een normaal lichaam vragen geloof ik.
Maar sta wel in dubio wat te doen met de gerrie Kneteman, ik heb een uitnodiging om mee te rijden met een team van 1 of andere detacheerder, kledingsetje, VIP snaaien en drinken na afloop...en ipv 100 af te zwakken naar de 75 km is een beetje een afgang dan. Maar eigenlijk zou je met een ontstoken achilles moeten rusten denk ik, moet maar even langs de huisdok en z'n mening vragen.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik ga een mtb aanschaffen en een paar noren. Heb nu kunstschaatsen dat is niks voor het echte werk. Maar eerst eens op welverdiende huwelijkreis. Nog 2x op club rijden en 1 wedstrijd en dan is het voor mij klaar.
Gisteren had ik het koud, zelfs tijdens de wedstrijd moest ik eraf, mijn benen werden niet meer warm en ik heb toch ingereden. Volgende keer ga ik met 3kwart beenstukken als ik in de avond moet gaan koersen. Dit was echt niks.
Gisteren had ik het koud, zelfs tijdens de wedstrijd moest ik eraf, mijn benen werden niet meer warm en ik heb toch ingereden. Volgende keer ga ik met 3kwart beenstukken als ik in de avond moet gaan koersen. Dit was echt niks.
Haters gonna hate.
We gaan er hier toch geen schaats topic van maken mag ik hopen.quote:
[..]
Voetbalseizoen begint precies op tijd
Hopelijk straks ook nog wat schaatsen, lekker veel op de Tacx. Dan is het zo al weer februari en kunnen we weer beginnen!
Veldrijden is da bom. Zaterdagmiddag en zondagochtend lekker zelf ploeteren en zondag middag voor de buis om te zien waarom die profs nu zoveel beter kunnen sturen dan ik.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Winter in dit topic bestaat uit schaatsen, mtb, veldrijden en veel over het volgend seizoen lullen..quote:
[..]
We gaan er hier toch geen schaats topic van maken mag ik hopen.
Veldrijden is da bom. Zaterdagmiddag en zondagochtend lekker zelf ploeteren en zondag middag voor de buis om te zien waarom die profs nu zoveel beter kunnen sturen dan ik.
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Wat is er mis met schaatsen?quote:
[..]
We gaan er hier toch geen schaats topic van maken mag ik hopen.
Veldrijden is da bom. Zaterdagmiddag en zondagochtend lekker zelf ploeteren en zondag middag voor de buis om te zien waarom die profs nu zoveel beter kunnen sturen dan ik.
Doel voor volgend jaar, weten hoeveel ik fiets, en meer dan de 2000 die ik dit jaar heb gedaan fietsen.quote:
[..]
Winter in dit topic bestaat uit schaatsen, mtb, veldrijden en veel over het volgend seizoen lullen..
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Doelen voor volgend jaar: Meer fietsen, harder fietsen, harder trainen. Wil volgend jaar serieus een stap beter worden dan nu. Wellicht ook een RvV of soortgelijke gaan fietsen.quote:Op woensdag 31 augustus 2011 12:29 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
Wat is er mis met schaatsen?
[..]
Doel voor volgend jaar, weten hoeveel ik fiets, en meer dan de 2000 die ik dit jaar heb gedaan fietsen.
. En eventueel wat echte bergen beklimmen
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Doel voor volgend jaar is structureel wedstrijden te gaan rijden en hiervoor ook gericht te gaan trainen
.
Dat het volgens mij niet in de topic categorie wielrennen thuis hoort. Als ik iets over schaatsen wil weten of lezen is daar een speciale categorie voor. Zo worden de topics dan ook niet vervuild. Dus als we het hier kunnen beperken tot race-, mtb-, en crossfietsen houden we het topic nog een beetje schoon en gebruiken we het uitsluitend daar waarvoor het bedoeld is.quote:
[..]
Wat is er mis met schaatsen?
[..]
Overigens HAAT ik schaatsen......
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Dus.... Heel bijzonder bovenstaande post. Schaatsen haten maar het wel willen lerenquote:
Zelfs mijn vriendin wil een cursus schaatsen doen om het te leren... En ze haat schaatsen
Wat een azijnpisser toch altijd hier. Het mag echt nergens anders over gaan. Man o man.quote:
[..]
Dat het volgens mij niet in de topic categorie wielrennen thuis hoort. Als ik iets over schaatsen wil weten of lezen is daar een speciale categorie voor. Zo worden de topics dan ook niet vervuild. Dus als we het hier kunnen beperken tot race-, mtb-, en crossfietsen houden we het topic nog een beetje schoon en gebruiken we het uitsluitend daar waarvoor het bedoeld is.
Overigens HAAT ik schaatsen......
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Veel recreatieve wielrenners schaatsen in de winter omdat het weer te slecht is om veel te fietsen, het hoort er nou eenmaal bij.. Er wordt hier wel vaker over dingen gepraat die wat minder met fietsen te maken hebben, maar dat moet nou eenmaal kunnen vind ik..
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Inderdaad. Mag je het anders ook niet meer hebben over trainen in het krachthonk? Spinnen?
Schaatsen is imo een perfect winter-training voor de fietser.
Schaatsen is imo een perfect winter-training voor de fietser.
En wat heeft dat alles met RECREATIEF WIELRENNEN te maken?
Ik ben het er wel mee eens dat schaatsen een perfecte training voor wielrenners kan zijn, maar daar zijn toch speciale topics voor neem ik aan.
Als ik een topic over recreatief wielrennen open ben ik niet zo geinteresseerd in al die fiets vakantie verhalen die m.i. in het travel forum thuis horen en zeker niet in al die schaats berichten, want ik dacht dat dit topic slechts bedoeld was voor alles wat met sportief fietsen te maken had, zoals de header ook aangeeft.
Ik ben het er wel mee eens dat schaatsen een perfecte training voor wielrenners kan zijn, maar daar zijn toch speciale topics voor neem ik aan.
Als ik een topic over recreatief wielrennen open ben ik niet zo geinteresseerd in al die fiets vakantie verhalen die m.i. in het travel forum thuis horen en zeker niet in al die schaats berichten, want ik dacht dat dit topic slechts bedoeld was voor alles wat met sportief fietsen te maken had, zoals de header ook aangeeft.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Gisteren eerste clubtraining sinds 9 jaar gehad. Ging erg goed en kon goed meekomen. Moet wel zeggen dat er meer junioren waren dan amateurs maar die junioren rijden ook ontzettend hard. Het was een klein parkoers met veel scherpe bochten en in de bochten verloor ik eerst wel steeds een meter. Met goed aanzetten kon ik het wel steeds dichten, later in de training gingen de bochten een stuk beter.
Train toch liever een groot blok om maar dit is mooi om weer even in het bochtenwerk te komen.
Train toch liever een groot blok om maar dit is mooi om weer even in het bochtenwerk te komen.
Maar ik kan 't mis hebben...
En, zoals Knut aangeeft, heeft schaatsen met sportief fietsen te maken, want het is een ideale extra training voor in de winter.quote:
En wat heeft dat alles met RECREATIEF WIELRENNEN te maken?
Ik ben het er wel mee eens dat schaatsen een perfecte training voor wielrenners kan zijn, maar daar zijn toch speciale topics voor neem ik aan.
Als ik een topic over recreatief wielrennen open ben ik niet zo geinteresseerd in al die fiets vakantie verhalen die m.i. in het travel forum thuis horen en zeker niet in al die schaats berichten, want ik dacht dat dit topic slechts bedoeld was voor alles wat met sportief fietsen te maken had, zoals de header ook aangeeft.
Als je denkt dat je het huiveringwekkende tempo van Buurman en Buurman kan volgen volgend jaar, kunnen we overwegen met z'n drieen te gaan. We plannen op de 140 helemaal stuk te gaan (door een mooie kombinatie van zelfoverschating van onze capaciteiten en onderschatting van de koersquote:
[..]
Wellicht ook een RvV of soortgelijke gaan fietsen.
)
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Leuk!quote:
[..]
Dat is leuk voor op de baan, maar op echt natuurijs zijn die Salomons veel beter. Als je een ijssafari gaat doen in Noorwegen of Zweden zijn ze zelfs verplicht.
Nog 1 tof fietsevent voor mij. Net 3 dagen Centerparcs geboekt in de Eiffel om de Eiffel Cycling Classic te gaan fietsen:
http://www.centerparcs.nl/NL/NL/aanbieding/ecc-parcours
Weekend van 30 september. Zin in!
Edit: Die schaatsen van jou zijn wel veel mooier
Wat zijn de kosten voor 2 pers. inclusief overnachting? Ik kom er niet echt uit.
Maar ik kan 't mis hebben...
Alle 2 persoons huisjes waren al uitverkocht. Je kan dan nog een 4 persoons huisje huren met z'n 2en maar je zou dan wel voor 3 personen moeten betalen.quote:
[..]
Leuk!
Wat zijn de kosten voor 2 pers. inclusief overnachting? Ik kom er niet echt uit.
Wij hebben voor 115 p.p.
* 3 nachten huisje
* Toertocht
* ontbijt op de dag van de toertocht
* 1 jaar gratis lid KNWU
* Check-up van je fiets.
Overigens kan je daar ook de nieuwe Ultegra DI2 testen
[ Bericht 0% gewijzigd door KnutdeIJsbeer op 31-08-2011 13:48:24 ]
Mwah, met het tempo heb ik waarschijnlijk niet heel veel moeite.. Alleen of ik die 140 km trek dat weet ik niet, op dit moment iig niet.. Mocht ik me tegen die tijd goed voelen dan is het zeker het overwegen waard en de kans groot dat ik me bij jullie aansluit als jullie daar oren naar hebbenquote:
[..]
Als je denkt dat je het huiveringwekkende tempo van Buurman en Buurman kan volgen volgend jaar, kunnen we overwegen met z'n drieen te gaan. We plannen op de 140 helemaal stuk te gaan (door een mooie kombinatie van zelfoverschating van onze capaciteiten en onderschatting van de koers
. Ik verwacht wel dat ik de langere afstanden nu makkelijker kan gaan verteren als het nieuwe zadel me inderdaad bevalt. Met een winter hard trainen moet het dan zeker lukken om in april 140 km helemaal stuk te gaan
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Vet, doen ze dat soort acties vaker bij centerparcs of echt alleen bij deze tocht?quote:
[..]
Alle 2 persoons huisjes waren al uitverkocht. Je kan dan nog een 4 persoons huisje huren met z'n 2en maar je zou dan wel voor 3 personen moeten betalen.
Wij hebben voor 115 p.p.
* 3 nachten huisje
* Toertocht
* ontbijt op de dag van de toertocht
* 1 jaar gratis lid KNWU
* Check-up van je fiets.
Overigens kun je daar ook de nieuwe Ultegra DI2 testen
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Dit is geloof ik de eerste keer dat ze dit organiseren.quote:
[..]
Vet, doen ze dat soort acties vaker bij centerparcs of echt alleen bij deze tocht?
Dus gelul over alu ook ergens anders?quote:
En wat heeft dat alles met RECREATIEF WIELRENNEN te maken?
Ik ben het er wel mee eens dat schaatsen een perfecte training voor wielrenners kan zijn, maar daar zijn toch speciale topics voor neem ik aan.
Als ik een topic over recreatief wielrennen open ben ik niet zo geinteresseerd in al die fiets vakantie verhalen die m.i. in het travel forum thuis horen en zeker niet in al die schaats berichten, want ik dacht dat dit topic slechts bedoeld was voor alles wat met sportief fietsen te maken had, zoals de header ook aangeeft.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Inderdaad, en een apart topic over wat wel en niet soignee is, een apart topic voor de fietsbabes, voor de vakatiefietsers, etc.quote:
[..]
Dus gelul over alu ook ergens anders?
Moeten we dan ook niet een apart topic maken om in te discussieren wat wél in dit topic thuishoort?quote:
[..]
Inderdaad, en een apart topic over wat wel en niet soignee is, een apart topic voor de fietsbabes, voor de vakatiefietsers, etc.
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Ben het er wel een beetje mee eens dat het wel wat meer over fietsen mag gaan.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Mwah, het gaat hier toch best veel over fietsen? Nu loopt 't seizoen aardig op zijn eind dus is het niet gek dat er over andere dingen gelult wortd.quote:
Ben het er wel een beetje mee eens dat het wel wat meer over fietsen mag gaan.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Klinkt misschien gek van mij...maar je hebt wel een beetje gelijk. Er wordt nu net zoveel gekletst over bijzaken, babes, schaatsen, vakanties ed als normaal in de winter. Maar deze zomer biedt ook weinig stof voor verhalen over mooie ritten door de heuvelrug, of stoempen langs de kust, omdat het vaak geen lekker weer is om te rijden. tenminste, ik denk dat het het wel meespeelt...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Wat let jequote:Op woensdag 31 augustus 2011 14:44 schreef nogeenmaarten het volgende:
nog geen babes voorbij zien komen en het topic zit alweer op blz. 3
.@ Cap_Fab: Waar kan ik eigenlijk informatie vinden over de RvV 2012 voor recreanten?
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Je moet zoeken op wielertoerist...zo heet het bij de Belgen ipv recreant.
Zodra er wat nieuws is over de komende editie zal op die pagina komen te staan verwacht ik...
Zodra er wat nieuws is over de komende editie zal op die pagina komen te staan verwacht ik...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Er moest toch eerst bingo zijn? Awel, deze staat volgens mij ook op de bingokaart: http://www.telegraaf.nl/b(...)rland___.html?p=11,2quote:
Alleen het probleem is dat ze denken dat het 200 miljard gaat kosten om het ding te maken. best wat centen. Maar ik sta helemaal achter het idee. Trainen voor de bergen in Bergen.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Pagina 2 hoor. 25 posts per pagina's is voor newbiesquote:
nog geen babes voorbij zien komen en het topic zit alweer op blz. 3
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Goeie windbrekersquote:
Over aerodynamische pakjes gesproken:
[ afbeelding ]
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Leuk pakje 
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ow dus dan mag ik hier ook niet komen? Ik ben een wedstrijdrensterquote:
En wat heeft dat alles met RECREATIEF WIELRENNEN te maken?
Ik ben het er wel mee eens dat schaatsen een perfecte training voor wielrenners kan zijn, maar daar zijn toch speciale topics voor neem ik aan.
Als ik een topic over recreatief wielrennen open ben ik niet zo geinteresseerd in al die fiets vakantie verhalen die m.i. in het travel forum thuis horen en zeker niet in al die schaats berichten, want ik dacht dat dit topic slechts bedoeld was voor alles wat met sportief fietsen te maken had, zoals de header ook aangeeft.
Haters gonna hate.
Met de TREIN weer naar Twente vandaag.. Klaar met fietsen op trage, zware shit. A.s. zondag weer knallen op m'n eigen racepaardje, dat groene gebakje.. licht en fragiel, heerlijk. 
Klaar met fietsen op trage, zware shit. A.s. zondag weer knallen op m'n eigen racepaardje, dat groene gebakje.. licht en fragiel, heerlijk.
Ah gutte gut, meneer kan niet met bagage overweg.quote:
Met de TREIN weer naar Twente vandaag..
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Altijd leuk als het vervoermiddel en de berijder niet bij elkaar matchenquote:
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Is mijn vader zijn portomonee vergeten. Kannie de fiets niet halen
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
heb je de tandem wel eens zonder bepakking gereden , als of het een racefiets is?quote:
Met de TREIN weer naar Twente vandaag..
met een goede stoker weet je echt niet wat je mee maakt
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik eigenlijk ook niet, ik ben 3x ooit op fietsvakantie geweest; 2x naar Noord-Frankrijk en 1x van Barcelona door de Franse Pyreneeën naar Cabo Finisterre. Toen vond ik het welletjes en heb mijn tassen verkocht. Oja, ik ben ook een keer van Genève naar Bourg d'Oisans gefietst voor La Marmotte maar toen had ik een rugzak en sliep ik in hotels.quote:
Ah gutte gut, meneer kan niet met bagage overweg.
Ik zou opzich wel eens iets doen wat actiever is dan wat de meeste mensen doen. Naar zuid spanje fietsen of een flinke trektocht in Noorwegen.
Maarja, geld... tijd...
Maarja, geld... tijd...
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Beetje koud nu met korte mouwen.quote:
Over aerodynamische pakjes gesproken:
[ afbeelding ]
Nou, mijn alu voorvork is gerepareerd. Ik ga er morgen weer mee de weg op. Als ik er mee met mijn gezicht eerst van een dijkje af ben gestuiterd meld ik me wel weer.
If you think that's a crime you should take a look at my bloody birth certificate!
Mijn man doet wedstrijden met de tandem. Ik heb er ook wel eens opgereden dat is echt cool.quote:
[..]
heb je de tandem wel eens zonder bepakking gereden , als of het een racefiets is?
met een goede stoker weet je echt niet wat je mee maakt
Haters gonna hate.
Zo ga ik de winter ook doorkomenquote:
[..]
We gaan er hier toch geen schaats topic van maken mag ik hopen.
Veldrijden is da bom. Zaterdagmiddag en zondagochtend lekker zelf ploeteren en zondag middag voor de buis om te zien waarom die profs nu zoveel beter kunnen sturen dan ik.
Hoewel ik ook lid ga worden van een schaatsclub. Maar dat is vooral voor de feestjes en lekkere wijven
Een vriend van mij is een tijdje stoker geweest bij de KNWU selectie. Hij zei idd dat t ontzettend cool is om te doen.quote:
[..]
Mijn man doet wedstrijden met de tandem. Ik heb er ook wel eens opgereden dat is echt cool.
Hmmm... Ik heb deze week een halve week rust in mijn trainingsprogramma en eik wil ik vanavond fietsen.... Dilemma...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Parijs-Brest-Parijs, een revanche.
4 jaar na mijn slecht verlopen PBP van 2007 ben ik weer onderweg naar Parijs. PBP is een rit die blijft trekken en waarbij ik hoop tenminste 10x mee te doen. In tegenstelling tot de 3 voorgaande keren kan ik nu rustig naar de start. Wat veranderingen in de organisatie van London-Edinburgh-London hebben ervoor gezorgd dat ik niet meer de hele dag aan de LEL stand hoef te staan. 'Zie maar wanneer je komt' is het antwoord de week voorafgaande als ik vraag wanneer ik ingedeeld sta. Dat past in de voorbereiding die ik gepland heb. Mij rustig terugtrekken in het appartement van een van m'n Parijse vrienden en vooral niet teveel drukte aan m'n hoofd voor de start.
Ik reis dan ook op m'n gemak via een wat ongebruikelijkere route naar Parijs. De trein van Luik naar Mons, op de fiets naar Maubeuge en dan de trein van Maubeuge naar Parijs. Een van m'n favoriete verbindingen. Op het station van Parijs staat m'n clubgenoot Cyrille al op me te wachten. De afgelopen dagen had hij gigantische problemen, ergens zat een harde kraak in z'n fiets en hij kon 't maar niet vinden. Diverse fietsenmakers later stond hij me op te wachten. Ik luister ook nog eens naar z'n fiets en vermoed een klein kraakje bij zijn standaard aan de linkerachtervork. Hij gaat dat nog eens proberen te verhelpen. Vlak voor het station ontmoeten we twee andere PBP deelnemers, waaronder Claire een Parijse ligfietster. Onderweg tussen de stations Parijs-Noord en Parijs-Montparnasse komen we nog een Russische deelnemer tegen, op Montparnasse een Canadees.
Cyrille gaat terug naar huis, verder klussen aan zijn fiets. Ik neem de trein naar Plaisir, een slaapstad waar m'n clubgenoot Olivier woont. Op m'n gemak kan ik daar verblijven en de zaterdagochtend besteden aan de PBP boodschappen ine en supermarkt waar de schappen met fietsvoer niet helemaal leeggehaald zijn. Halverwege de middag rijden we samen naar St. Quentin-en-Yvellines. Ik heb een fietscontrole om 17u15 geboekt maar met een Nederlandse groepsfoto om 17u30 wil ik toch wat vroeger door de controle. Dit jaar zijn de fietscontroles voor de zondag en maandagstarters uit elkaar gehaald. Je merkt direct het verschil. Het is een stuk rustiger in het stadion. Geen gestress meer. Ik kom zonder problemen door de controle. Maar direct als ik mijn fiets geparkeerd heb wordt ik weer van allerhande kanten aangesproken. Het blijkt dat er veel mensen voor mij op de LEL stand geweest zijn. Ik ga eerst de formaliteiten regelen. Daarna de tas voor de volgwagen afgeven bij Cor en het is al tijd om naar de rotonde te gaan voor de groepsfoto. De Nederlandse shirtjes passen me perfect. Gelukkig heeft Bioracer al jarenlang dezelfde maatvoering. Na een tijdje arriveert Olivier op de rotonde. Dat kom goed uit, zo hebben we een fotograaf voor de groepsfoto. Ook André Tignon is er, een Waals/Frans wielerjournalist. Hij heeft een uitstekende pagina over wielertoerisme, www.tignon.be.
Na de foto's is het tijd om de PBP shirts op te halen. Die zijn van Italiaanse makelij. Ik heb een maat groter besteld en dat komt perfect uit, ze vallen heel anders dan de Bioracer shirts. Veel rijders hebben een te klein shirt en proberen fanatiek te ruilen. De LEL tent is al leeg. Goed, dan komt er dus dit jaar niks van standwerk. Ernaast is de stand van het Franse forum waar ik op m'n gemak een uurtje met andere Franse deelnemers, waaronder m'n Cyrille, ga zitten. Daarna eten met Cyrille, z'n vrouw Roze en Olivier in het centrum van SQY. Het zit daar vol met PBP rijders. Een heel contrast voor de bewoners van deze slaapstad. Na het eten gaan Cyrille en Roze naar huis, ik ga met Olivier terug naar de rotonde waar wat avondvermaak aangekondigd is.
Op de rotonde zitten vooral bewoners van SQY. Prima, wij hebben hun stad geannexeerd, dan mogen zij ook wat plezier hebben. Maar ook genoeg rijders zijn hier. We zijn net op tijd voor de laatste band, een plaatselijke rockgroep. Aleen de zangeres past niet in het plaatje, geen rockbitch maar een mooie Parisienne. Toch lukt het me nog een paar rock-achtige foto's van haar te schieten. Bij het terugrijden naar Plaisir komen we langs allerhande PBP aankondigingen. De bevolking is goed geinformeerd over het spektakel.
4 jaar na mijn slecht verlopen PBP van 2007 ben ik weer onderweg naar Parijs. PBP is een rit die blijft trekken en waarbij ik hoop tenminste 10x mee te doen. In tegenstelling tot de 3 voorgaande keren kan ik nu rustig naar de start. Wat veranderingen in de organisatie van London-Edinburgh-London hebben ervoor gezorgd dat ik niet meer de hele dag aan de LEL stand hoef te staan. 'Zie maar wanneer je komt' is het antwoord de week voorafgaande als ik vraag wanneer ik ingedeeld sta. Dat past in de voorbereiding die ik gepland heb. Mij rustig terugtrekken in het appartement van een van m'n Parijse vrienden en vooral niet teveel drukte aan m'n hoofd voor de start.
Ik reis dan ook op m'n gemak via een wat ongebruikelijkere route naar Parijs. De trein van Luik naar Mons, op de fiets naar Maubeuge en dan de trein van Maubeuge naar Parijs. Een van m'n favoriete verbindingen. Op het station van Parijs staat m'n clubgenoot Cyrille al op me te wachten. De afgelopen dagen had hij gigantische problemen, ergens zat een harde kraak in z'n fiets en hij kon 't maar niet vinden. Diverse fietsenmakers later stond hij me op te wachten. Ik luister ook nog eens naar z'n fiets en vermoed een klein kraakje bij zijn standaard aan de linkerachtervork. Hij gaat dat nog eens proberen te verhelpen. Vlak voor het station ontmoeten we twee andere PBP deelnemers, waaronder Claire een Parijse ligfietster. Onderweg tussen de stations Parijs-Noord en Parijs-Montparnasse komen we nog een Russische deelnemer tegen, op Montparnasse een Canadees.
Cyrille gaat terug naar huis, verder klussen aan zijn fiets. Ik neem de trein naar Plaisir, een slaapstad waar m'n clubgenoot Olivier woont. Op m'n gemak kan ik daar verblijven en de zaterdagochtend besteden aan de PBP boodschappen ine en supermarkt waar de schappen met fietsvoer niet helemaal leeggehaald zijn. Halverwege de middag rijden we samen naar St. Quentin-en-Yvellines. Ik heb een fietscontrole om 17u15 geboekt maar met een Nederlandse groepsfoto om 17u30 wil ik toch wat vroeger door de controle. Dit jaar zijn de fietscontroles voor de zondag en maandagstarters uit elkaar gehaald. Je merkt direct het verschil. Het is een stuk rustiger in het stadion. Geen gestress meer. Ik kom zonder problemen door de controle. Maar direct als ik mijn fiets geparkeerd heb wordt ik weer van allerhande kanten aangesproken. Het blijkt dat er veel mensen voor mij op de LEL stand geweest zijn. Ik ga eerst de formaliteiten regelen. Daarna de tas voor de volgwagen afgeven bij Cor en het is al tijd om naar de rotonde te gaan voor de groepsfoto. De Nederlandse shirtjes passen me perfect. Gelukkig heeft Bioracer al jarenlang dezelfde maatvoering. Na een tijdje arriveert Olivier op de rotonde. Dat kom goed uit, zo hebben we een fotograaf voor de groepsfoto. Ook André Tignon is er, een Waals/Frans wielerjournalist. Hij heeft een uitstekende pagina over wielertoerisme, www.tignon.be.
Na de foto's is het tijd om de PBP shirts op te halen. Die zijn van Italiaanse makelij. Ik heb een maat groter besteld en dat komt perfect uit, ze vallen heel anders dan de Bioracer shirts. Veel rijders hebben een te klein shirt en proberen fanatiek te ruilen. De LEL tent is al leeg. Goed, dan komt er dus dit jaar niks van standwerk. Ernaast is de stand van het Franse forum waar ik op m'n gemak een uurtje met andere Franse deelnemers, waaronder m'n Cyrille, ga zitten. Daarna eten met Cyrille, z'n vrouw Roze en Olivier in het centrum van SQY. Het zit daar vol met PBP rijders. Een heel contrast voor de bewoners van deze slaapstad. Na het eten gaan Cyrille en Roze naar huis, ik ga met Olivier terug naar de rotonde waar wat avondvermaak aangekondigd is.
Op de rotonde zitten vooral bewoners van SQY. Prima, wij hebben hun stad geannexeerd, dan mogen zij ook wat plezier hebben. Maar ook genoeg rijders zijn hier. We zijn net op tijd voor de laatste band, een plaatselijke rockgroep. Aleen de zangeres past niet in het plaatje, geen rockbitch maar een mooie Parisienne. Toch lukt het me nog een paar rock-achtige foto's van haar te schieten. Bij het terugrijden naar Plaisir komen we langs allerhande PBP aankondigingen. De bevolking is goed geinformeerd over het spektakel.
Bliksemstart
De volgende ochtend merk ik dat ik bij een fietser in huis zit. Iemand die weet wat nodig is vooraf aan de koers. Ik kan rustig m'n gang gaan, een fatsoenlijk ontbijt op tafel. Als Olivier terugkomt van het rondje met z'n club een goede pot pasta op tafel. Ik heb in de tussentijd mijn tassen goed gepakt. Als laatste voeg ik nog wat eten toe voor de wachttijd en we gaan op de fiets naar SQY. Vlak voor de plek waar we de 80 uursgroep langs willen zien komen zie ik nog een Marrokaanse supermermarkt die open heeft. Een prima plek om wat extra drinken in te slaan, het is smoorheet. We vinden een mooie plek onder de schaduw van wat bomen om de rappe jongens te zien. Continu komen 90 uursrijders voorbij die in een van de eerste groepen willen starten. Cyrille en ik willen ergens rond 19u starten, mooi in het midden. Ik controleer nog eens mijn fiets. De chip voor de electronische tijdswaarneming heb ik vanochtend al aan mijn schoen bevestigd, zo heb ik geen last van de enkelband.
De 80 uurs rijders laten lang op zich wachten. Achteraf blijkt dat der iets op het parcours in de weg stond en zo hun start vertraagd was. Vlak voordat ik al naar de start wil gaan komen ze dan uiteindelijk toch aan. Hun gestrekte draf wordt ingehouden door een aantal motards. Het tempo is gereguleerd. Toch zijn er al veel breuken in hun peloton. Een 2e peloton wordt aangevoerd door een groep goed georganiseerde Duitsers in slagorde. Daarna komen er plukjes en groepjes langs die nu eigenlijk al in de problemen zitten. Het lijkt alsof velen die de 80-uurs groep hebben gekozen te hoog gegrepen hebben.
Olivier en ik fietsen naar het station van SQY. Met Cyrille hebben we hier om 16u30 afgesproken. Net als we aankomen, een paar minuten te laat, komen Cyrille en Roze het station uit. We nemen de tijd. Ik ga ervan uit dat 2 uur in de rij staan voldoende moet zijn. Voor een geplande start van 19u moeten we dus rond 17u aanschuiven. Vlak voordat we onze clubgenoten achter moeten laten maakt Olivier de startfoto.
Als we aanschuiven staan we zoals gebruikelijk ver van de tunnel. Om ons heen staan en zitten veel rijders. Sommigen hebben het goed bekeken en zitten op hun gemak in de schaduw van een gebouw of wat bomen. Na een half uur op de rotonde wachten mogen we de tunnel in. Dat gaat sneller dan verwacht. We horen vanuit de tunnel hoe de specials weggeschoten worden. Tot aan het stadion gaat het snel met aanschuiven.
Met twee man aangschuiven heeft voordelen. Zo kan Cyrille 2x bidons gaan vullen terwijl ik zijn plek in de rij vasthou. We staan veel te lang in het stadion, 2 uur brengen we door in de brandende zon op de atletiekbaan. Dit lijkt niet goed te gaan. Pas tegen het eind komen toeschouwers en mensen van de organisatie water uitdelen. Velen zijn al voor de start door hun bidons heen. Het is al ver na onze geplande starttijd dat we onze startstempel krijgen.
Eindelijk mogen we naar de start. Het zal de start van 20u worden, een uur later dan gepland. En behoorlijk aan het eind van het veld. Maar eenzaam zal het niet worden. Er zullen nog honderden deelnemers achter ons starten, bij de vrije start om 21u. In de rij voor het wachten was me al een groepje Serviërs opgevallen dat uitgebreid stond te kletsen met de Sloveense delegatie. Bij de start kom ik hen weer tegen. Een van hen spreekt uitstekend engels. Het blijkt dat we jaren geleden al eens contact hadden en hij op zijn website over fietsen in Servië een verslag van mij heeft staan (vertaald naar het Servisch) over mijn tocht door Servië en Montenegro, in 2002. Overal om ons heen zie je dergelijke ontmoetingen. Maar alle gesprekken verstommen als het bijna 20 uur is. De start komt eraan. We krijgen de instructie om onze reflectievestjes aan te trekken, dat ondanks de bloedhitte.
Uiteindelijk mogen we weg, als laatste van de 6 startgroepen tussen 18 en 20uur. De eerste kiloemters worden nog rustig geneutraliseerd gereden. Maar op het moment dat de wegen wat breder worden kan ik me niet inhouden en rij met wat andere mannen zo snel (en verstandig) mogelijk naar voren. Vooral in de afdalingen remmen veel deelnemers waardoor ik snel voorbij kan schieten. Nog voordat we de bebouwde kom verlaten zitten we achter de voorrijders. Cyrille ben ik dan allang kwijt. Hij heeft geen ervaring met pelotonrijden en zakt in zo'n situatie hopeloos naar achteren. Sowieso is het niet handig PBP continu samen met iemand te rijden. Je merkt vanzelf wel met wie je makkelijk kunt samenrijden onderweg. Bij meer dan 5000 deelnemers zul je toch nooit alleen rijden.
Nadat de neutralisatie gedaan is moet ik wat snelle groepjes laten gaan. Ik zoek mijn eigen tempo, wat hoger dan normaal, de benen zijn goed. De goede benen houden zo'n kilometer of 50. We zijn inmiddels de nacht ingereden. De sprookjesachtige beelden van een lange rij rode lampjes tot aan de horizon zijn weer zichtbaar. Maar gaandeweg gaat het minder goed bij mij. Ik krijg steeds meer krampen in m'n benen. Ik denk na waar dat aan kan liggen. Al snel kom ik uit bij de uren wachten in de brandende zon, zoutgebrek. Ik besluit te stoppen in het Café des Sports in Chateauneuf-en-Thymerais, na 80km. Hier vul ik mijn bidons en maak een bidon aan met ORS, een zout/suikeroplossing. Dat smaakt beroerd maar het helpt wel. In het café is helaas geen cola meer. Maar geen probleem, ik heb mijn eigen voorraad.
De volgende ochtend merk ik dat ik bij een fietser in huis zit. Iemand die weet wat nodig is vooraf aan de koers. Ik kan rustig m'n gang gaan, een fatsoenlijk ontbijt op tafel. Als Olivier terugkomt van het rondje met z'n club een goede pot pasta op tafel. Ik heb in de tussentijd mijn tassen goed gepakt. Als laatste voeg ik nog wat eten toe voor de wachttijd en we gaan op de fiets naar SQY. Vlak voor de plek waar we de 80 uursgroep langs willen zien komen zie ik nog een Marrokaanse supermermarkt die open heeft. Een prima plek om wat extra drinken in te slaan, het is smoorheet. We vinden een mooie plek onder de schaduw van wat bomen om de rappe jongens te zien. Continu komen 90 uursrijders voorbij die in een van de eerste groepen willen starten. Cyrille en ik willen ergens rond 19u starten, mooi in het midden. Ik controleer nog eens mijn fiets. De chip voor de electronische tijdswaarneming heb ik vanochtend al aan mijn schoen bevestigd, zo heb ik geen last van de enkelband.
De 80 uurs rijders laten lang op zich wachten. Achteraf blijkt dat der iets op het parcours in de weg stond en zo hun start vertraagd was. Vlak voordat ik al naar de start wil gaan komen ze dan uiteindelijk toch aan. Hun gestrekte draf wordt ingehouden door een aantal motards. Het tempo is gereguleerd. Toch zijn er al veel breuken in hun peloton. Een 2e peloton wordt aangevoerd door een groep goed georganiseerde Duitsers in slagorde. Daarna komen er plukjes en groepjes langs die nu eigenlijk al in de problemen zitten. Het lijkt alsof velen die de 80-uurs groep hebben gekozen te hoog gegrepen hebben.
Olivier en ik fietsen naar het station van SQY. Met Cyrille hebben we hier om 16u30 afgesproken. Net als we aankomen, een paar minuten te laat, komen Cyrille en Roze het station uit. We nemen de tijd. Ik ga ervan uit dat 2 uur in de rij staan voldoende moet zijn. Voor een geplande start van 19u moeten we dus rond 17u aanschuiven. Vlak voordat we onze clubgenoten achter moeten laten maakt Olivier de startfoto.
Als we aanschuiven staan we zoals gebruikelijk ver van de tunnel. Om ons heen staan en zitten veel rijders. Sommigen hebben het goed bekeken en zitten op hun gemak in de schaduw van een gebouw of wat bomen. Na een half uur op de rotonde wachten mogen we de tunnel in. Dat gaat sneller dan verwacht. We horen vanuit de tunnel hoe de specials weggeschoten worden. Tot aan het stadion gaat het snel met aanschuiven.
Met twee man aangschuiven heeft voordelen. Zo kan Cyrille 2x bidons gaan vullen terwijl ik zijn plek in de rij vasthou. We staan veel te lang in het stadion, 2 uur brengen we door in de brandende zon op de atletiekbaan. Dit lijkt niet goed te gaan. Pas tegen het eind komen toeschouwers en mensen van de organisatie water uitdelen. Velen zijn al voor de start door hun bidons heen. Het is al ver na onze geplande starttijd dat we onze startstempel krijgen.
Eindelijk mogen we naar de start. Het zal de start van 20u worden, een uur later dan gepland. En behoorlijk aan het eind van het veld. Maar eenzaam zal het niet worden. Er zullen nog honderden deelnemers achter ons starten, bij de vrije start om 21u. In de rij voor het wachten was me al een groepje Serviërs opgevallen dat uitgebreid stond te kletsen met de Sloveense delegatie. Bij de start kom ik hen weer tegen. Een van hen spreekt uitstekend engels. Het blijkt dat we jaren geleden al eens contact hadden en hij op zijn website over fietsen in Servië een verslag van mij heeft staan (vertaald naar het Servisch) over mijn tocht door Servië en Montenegro, in 2002. Overal om ons heen zie je dergelijke ontmoetingen. Maar alle gesprekken verstommen als het bijna 20 uur is. De start komt eraan. We krijgen de instructie om onze reflectievestjes aan te trekken, dat ondanks de bloedhitte.
Uiteindelijk mogen we weg, als laatste van de 6 startgroepen tussen 18 en 20uur. De eerste kiloemters worden nog rustig geneutraliseerd gereden. Maar op het moment dat de wegen wat breder worden kan ik me niet inhouden en rij met wat andere mannen zo snel (en verstandig) mogelijk naar voren. Vooral in de afdalingen remmen veel deelnemers waardoor ik snel voorbij kan schieten. Nog voordat we de bebouwde kom verlaten zitten we achter de voorrijders. Cyrille ben ik dan allang kwijt. Hij heeft geen ervaring met pelotonrijden en zakt in zo'n situatie hopeloos naar achteren. Sowieso is het niet handig PBP continu samen met iemand te rijden. Je merkt vanzelf wel met wie je makkelijk kunt samenrijden onderweg. Bij meer dan 5000 deelnemers zul je toch nooit alleen rijden.
Nadat de neutralisatie gedaan is moet ik wat snelle groepjes laten gaan. Ik zoek mijn eigen tempo, wat hoger dan normaal, de benen zijn goed. De goede benen houden zo'n kilometer of 50. We zijn inmiddels de nacht ingereden. De sprookjesachtige beelden van een lange rij rode lampjes tot aan de horizon zijn weer zichtbaar. Maar gaandeweg gaat het minder goed bij mij. Ik krijg steeds meer krampen in m'n benen. Ik denk na waar dat aan kan liggen. Al snel kom ik uit bij de uren wachten in de brandende zon, zoutgebrek. Ik besluit te stoppen in het Café des Sports in Chateauneuf-en-Thymerais, na 80km. Hier vul ik mijn bidons en maak een bidon aan met ORS, een zout/suikeroplossing. Dat smaakt beroerd maar het helpt wel. In het café is helaas geen cola meer. Maar geen probleem, ik heb mijn eigen voorraad.
Volgende PBP maar aanmelden als vrijwilliger, het lijkt me zo'n tof evenement om mee te maken...tot ik de kinderen uit huis heb gaat het me denk ik niet lukken om voldende kilometers te maken om zelfs maar te kwalificeren 
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ja is het ook, ik ga volgende week naar denemarken voor het WK. Als hij daar goed rijdt dan mag hij naar de Paralympics in London.quote:Op donderdag 1 september 2011 08:43 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Een vriend van mij is een tijdje stoker geweest bij de KNWU selectie. Hij zei idd dat t ontzettend cool is om te doen.
Haters gonna hate.
Maar dingen die eigenlijk niet mogen zijn vaak toch wel leukquote:
Eigenlijk mag dat natuurlijk niet omdat het over fietsen met bepakking gaat.
Mooi verhaal, Ivo!
Leuk verhaal ivo, ben benieuwd naar de rest!
shimano exage 400ex Is dat rommel of niet? Ik kan er niets over vinden
shimano exage 400ex Is dat rommel of niet? Ik kan er niets over vinden
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
niet echt rommel maar wel erg oud , uit het tijdperk van de onderbuis shiftersquote:
Leuk verhaal ivo, ben benieuwd naar de rest!
shimano exage 400ex Is dat rommel of niet? Ik kan er niets over vinden
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Kólere, wat een link!quote:
. Opzich wel een aardig fietsje voor die prijs lijkt me inderdaad
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Hmmm, tempting. Wat zouden de negatieve kanten zijn van die fiets?quote:
http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/fietsen-racefietsen/479750840-principia-rcs-racefiets.html?return=eJxVjuFqwyAQgN%2BlkPyzURPTNiWMlj3A2BtYc22kMSd6XcfG3n0X2AoF0e%2B%2B78dpO9V9%2B07uc1ebtltlsMmN%2B5EodlV1xQjzOth0pThZS3k9T9XZA2WYBZ9TwhAg5YdL1sEfVyfIBGEQH4hJjJBY3T1Ml4RIBEJvhZ%2FdWJ2TDTAiXtiZjSAk0SrhQuWatlmPFKaXz6lX5ZB7wqI%2BqKI%2BTnwdmsYsqBdsG8ZoGTdGLpYYv3xkzOch87D0RS41sD%2FMN%2F65dzxi9jzr0l94TYy3XpYRMzkcoNe7nXp7L%2B29MEett6Ywr0ySn17VjWr%2Fi5FPpZb6UdrnouVq%2F%2FML5pVxWg%3D%3D&fta=eNqtU8Fq3DAU%2FBXjw54l2ZJtmT20lNJAW0oa2kMIi2w975rYlrHkZNtl%2F71P8iYlJMtechvmDc8zo2clM3mwMpfxPHWbB9XZuLSSpoWM992arrRdOyNp2VGZprzsmExFWo5KZpyUnZN%2F27G0jbayHJ0kZT%2FKYe5hauvS2FayVbvFJeM4r8lqNNbVRsOaFQX9cb1Sj7eM5fzultytaZJSsTCcnJiEsBMjnhhGvLtUxqPaQly2aMzKRMatXmxnaJvWRS5Ule8R8FpVhQc5YTz1IAOaVwHUZBllQrEw4rTOtQcpJBBAkmvCEHDNNGSBYZQlHrAmXTQMBIQ9TJCUBMChYAEwBtQDUkETxERUWYMgbwqSVgEIVAfvGMOZUWm76WDYup2PR3CAkXq13%2FjEGFJLgRyTsXqMS4XZD9gytog4PCROrj6dSvK8h1zGX1UFXfgMCj6CddDr6MGYKXAUOVXfw6C%2Fqx48lYj%2Fsm9mHpxqh6q9BxvBEF2rGpoWnIXhyfkH56a2mh3c%2FBnDAlxJ48X9TzO5q0HDPl6cL4%2BIH%2FilutlnUqg%2BLGHRajiFuDwuvoImuH8l%2FAKTN3A8%2BgbwGt9sgJNXDeDW3y1028kY5%2BBcAfkLVXRjYDplfocK%2BKUK8PYvVpBhvjxqh3r3XII4U4J4q4TPE2bdGbM9X0LxQhWFxt%2BvhexiC%2F5ULrTgD5pnkTMuEjSqe9%2FFcflDHryQyMPx%2BA%2BGIHgK&fta_ind=1&fs=1&thumb_click=1#photo
weer een aardig fietsje op marktplaats
Ah, het zit op een onderbuis, dus dat kan kloppen. Waarmee is het vergelijkbaar van tegenwoordig? Tiagra/e105?quote:
[..]
niet echt rommel maar wel erg oud , uit het tijdperk van de onderbuis shifters
Wat hierbovenstaat, interessantquote:
[..]
Kólere, wat een link!
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
http://www.ergonomiesite.be/antropometrie/fiets/framematen.jpg
Als ik de afstand van de korte rode pijl meet is dat bij mijn fiets 65 cm
Kan dat ook maar een beetje kloppen?
Als ik de afstand van de korte rode pijl meet is dat bij mijn fiets 65 cm
Kan dat ook maar een beetje kloppen?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ja, waarom niet?quote:
http://www.ergonomiesite.be/antropometrie/fiets/framematen.jpg
Als ik de afstand van de korte rode pijl meet is dat bij mijn fiets 65 cm
Kan dat ook maar een beetje kloppen?
Er zijn 2 rode pijlen. De korte is de framemaat.quote:
http://www.ergonomiesite.be/antropometrie/fiets/framematen.jpg
Als ik de afstand van de korte rode pijl meet is dat bij mijn fiets 65 cm
Kan dat ook maar een beetje kloppen?
dat is center center gemeten de fietsmaat, lichaamslengte die daar bij past is rond de 2meter en langerquote:
http://www.ergonomiesite.be/antropometrie/fiets/framematen.jpg
Als ik de afstand van de korte rode pijl meet is dat bij mijn fiets 65 cm
Kan dat ook maar een beetje kloppen?
exage 400ex is beginners groep voor budget fietsen z'n 20 jaar terug
in 1992 was dit de race lijn van shimano
Dura Ace Road
Dura Ace Track
600 Ultegra
105SC
RX100
500EX
400EX
300EX
nu is dat
Dura Ace
Ultegra Di2
Ultegra
Ultegra SL
105 5700
105
Tiagra
Sora
dus met tiagra lijk je aardig in de buurt te zitten.
[ Bericht 4% gewijzigd door dop op 01-09-2011 19:52:30 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
dura ace 2011
dura ace 1992
spot de verschillen
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Dan zal je wel een 2 meter lang zijn.quote:
http://www.ergonomiesite.be/antropometrie/fiets/framematen.jpg
Als ik de afstand van de korte rode pijl meet is dat bij mijn fiets 65 cm
Kan dat ook maar een beetje kloppen?
Zo, m'n nieuwe zadel is geinstalleerd op de fiets.. Meteen even m'n fiets schoongemaakt en de ketting gesmeerd, kan ik er morgen lekker tegen aan. Even een kort rondje van 40 km denk ik, even om het zadel te testen
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
1992quote:
[ afbeelding ]
dura ace 2011
[ afbeelding ]
dura ace 1992
spot de verschillen
2011
Voor het eerst weer mouwstukken aan vanavond.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Ik vond het nog wel lekker vandaag. Rond half 9 werd het wel koud ja.
Ik zal morgen eens een post opzetten voor het idee van de meeting in Limburg.
Ik zal morgen eens een post opzetten voor het idee van de meeting in Limburg.
A.F.C. Ajax - Piet de Visser
quote:
[..]
dat is center center gemeten de fietsmaat, lichaamslengte die daar bij past is rond de 2meter en langer
exage 400ex is beginners groep voor budget fietsen z'n 20 jaar terug
in 1992 was dit de race lijn van shimano
Dura Ace Road
Dura Ace Track
600 Ultegra
105SC
RX100
500EX
400EX
300EX
nu is dat
Dura Ace
Ultegra Di2
Ultegra
Ultegra SL
105 5700
105
Tiagra
Sora
dus met tiagra lijk je aardig in de buurt te zitten.
Het is maatje vader. Ik ben zelf 185. Mijn vader is 1.95/1.97.quote:
[..]
Dan zal je wel een 2 meter lang zijn.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Zit je er dan wel oke op? Lijkt me eigenlijk dat je frame dan wel flink te groot is.. Tenzij je belachelijk lange benen hebtquote:
[..]
[..]
Het is maatje vader. Ik ben zelf 185. Mijn vader is 1.95/1.97.
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Ik vind 'm prima fietsen eigenlijk. Ben niet anders gewend.quote:
[..]
Zit je er dan wel oke op? Lijkt me eigenlijk dat je frame dan wel flink te groot is.. Tenzij je belachelijk lange benen hebt
Al moet ook wel zeggen dat het totaal niet in mijn aard zit om te zeiken. In het begin was het flink wenen, maar nu kan ik rustig kilometers maken zonder gezeur. Zelfs geen zadelpijn
Maargoed, misschien dat een goede framemaat mij geen kwaad kan
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Langzaam herstel
Na een half uurtje stap ik weer op de fiets. Ik verbaas me over de relatief grote hoeveelheid deelnemers die nu al in de portieken rondom het Café des Sports slaapt. Dat is absurd vroeg, we zijn nog geen 100km onderweg. Nog verbazingwekkender zijn de deelnemers die me tegemoetkomen. Veelal rappe mannen uit de 80-uurs groep die er nu al de brui aan geven. Met uitzondering van ziekte kan ik me geen reden bedenken om nu al te stoppen met PBP. En zelfs dan, ik weet uit ervaring dat je je een paar uur rottig kan voelen en dan toch nog kan herstellen. In die fase zit ik nu. Maar ik merk al snel dat de ORS aanslaat. Nog voordat de gevreesde heuvelzone van de Perche eraan komt zijn mijn benen alweer in orde. Het was dus duidelijk zoutgebrek. Inmiddels ben ik ook in prettigere groepjes terechtgekomen. Hier wordt weer samengewerkt en prettig doorgereden.
In Longny-au-Perche ken ik het parcours van buiten. Zo vrees ik deze sector. Om het dorpsplein, even rechtdoor en dan rechtsaf en direct schakelen. Tot mijn verrassing rij ik dit keer goed omhoog. Normaal strompel ik hier omhoog, kan maar net op de fiets blijven. Ook de stukken erna rij ik beter dan in andere jaren. Zou het dit jaar dan toch zonder problemen lukken? Mortagne-au-Perche bereik ik in ieder geval prima op tijd. Ik vul m'n bidons en ga naar binnen. Stempelen hoef ik hier niet maar met de problemen met kramp lijkt me het goed om hier even goed te eten. Ik doe me te goed aan een warme maaltijd. Tegenover me vindt Alex een kop koffie genoeg. Naast me slapen een paar rijders uit St. Petersburg op de tafel.
De oordelen over de nacht varieren sterk. Ik vindt het onprettig warm. M'n schouder speelt op vanwege de hitte. In Frankrijk moet je 's nachts een reflecterend vest aan. Het reflecterend vest van de organisatie is mij duidelijk te warm. Hier moet ik iets op gaan verzinnen. Een deelneemster uit Hong Kong denkt duidelijk anders over de temperatuur. Zij heeft een sjaaltje voor haar gezicht gebonden tegen wat zij kou vindt.
De rest van de Perche doorkruis ik redelijk soepel. Over lange rechte wegen rij ik verder door de nacht. M'n Edelux geeft goed licht, af en toe een aangenaam gesprek met een andere deelnemer doet de rest. Ik voel me weer fit, ik heb er zin in. In La Ferte stop ik bij mijn vaste bakker. In vroegere jaren stond het hier stampvol, de meesten willen kennelijk doorrijden naar de controle in Villaines-la-Juhel. Ik niet. Ik ontbijt hier. Maar een enkeling stopt. Naast broodjes verkopen ze dit jaar ook koffie. Maar helaas geen cola.
In Villaines is het weer de gezellige drukte die er gebruikelijk is. De straat voor het stadhuis is helemaal voor ons afgesloten. Rechts bij het stadhuis is het stempellokaal, links zijn de andere voorzieningen. Ik heb al ontbeten en kan dus snel door de controle. Desondanks ben ik nog 10 minuten kwijt met stempelen. Maar met de 20 minuten bij de bakker heb ik nog altijd een half uur gewonnen tegenover de gebruikelijke tijd die je hier kwijt bent om te ontbijten. Een half uur gratis op zak. Ik fiets snel door en besluit ergens onderweg nog wat te eten. Tenslotte kom ik nu in het gebied waar er continu door de bevolking iets georganiseerd wordt. Plaatsen als Gorron en La Tannerie hebben een reputatie onder PBP gangers. Overal zie je rijders langs de kant staan en genieten van de plaatselijke lekkernijen.
Ik stop op een plek die ik nog niet kende. Een aantal kinderen doen hier de verzorging. Een Taiwanese deelnemer is hierop voorbereid. Hij heeft allerhande kleine snuisterijen bij zich om uit te delen. Dit tot vreugde van de jeugd.
Ergens halverwege deze etappe begint het te regenen. Net nadat ik een schilderachtig dorpje doorkruis. Ik ken hier een supermarkt en stop om te fourageren. Terug uit de supermarkt blijkt het een wat langere bui te zijn. Ik doe m'n regenjack aan en rij door. Ik zie wel waar ik het eten opeet. Het regent nog altijd als ik in Fougères aankom. Ik heb hier slechte ervaringen met het restaurant. Veel zin om hier te eten heb ik dan ook niet, ik fiets direct door naar de stempelpost achteraan het terrein. Na het stempelen zie ik ineens dat ze hier ook wat drinken verkopen en er tafels en stoelen staan. Snel haal ik buiten het eten uit m'n tassen en installeer me naast Elisabeth uit Beieren. Zo kan ik weer wat tijd verdienen ten opzichte van het eten in het restaurant.
Vorig jaar reden we via een rustige weg Fougères uit. Nu worden we langs het kasteel geleid. Erg mooi maar wel over een drukke weg. Ik ben er niet echt kapot van. De volgende etappe is behoorlijk kort. Ik stop dan ook alleen maar voor wat praktische dingetjes als regenjack uitdoen en wat olie op de ketting doen. De regenbui heeft de ketting aardig aangetast, met nog een kleine 900km te doen kan ik de ketting beter vertroetelen. Tijdens het olieën zie ik een 80-uurs rijder die in La Ferte al lag te slapen. Hij voelt zich niet goed maar wil wel doorrijden. Ik geef hem een zakje ORS, vermoedelijk heeft hij ook last van zoutgebrek. Tegenover ons is het restaurant open, een aantal randonneurs nemen het ervan. Ik niet, ik ga door naar Tinteniac.
Het laatste stuk naar Tinteniac rij ik op met Ali uit Canada. Goed gezelschap is altijd prettig op zo'n tocht. Vlak voordat we in Tinteniac aankomen begint het weer te regenen. Ik kijk even hoe het met de rijen in het restaurant uitziet. Vrijwel geen rij dit keer. Dus gaan we hier eten. In het verleden wilde de rij wel eens zich uitstrekken over de hele trap.
Na een half uurtje stap ik weer op de fiets. Ik verbaas me over de relatief grote hoeveelheid deelnemers die nu al in de portieken rondom het Café des Sports slaapt. Dat is absurd vroeg, we zijn nog geen 100km onderweg. Nog verbazingwekkender zijn de deelnemers die me tegemoetkomen. Veelal rappe mannen uit de 80-uurs groep die er nu al de brui aan geven. Met uitzondering van ziekte kan ik me geen reden bedenken om nu al te stoppen met PBP. En zelfs dan, ik weet uit ervaring dat je je een paar uur rottig kan voelen en dan toch nog kan herstellen. In die fase zit ik nu. Maar ik merk al snel dat de ORS aanslaat. Nog voordat de gevreesde heuvelzone van de Perche eraan komt zijn mijn benen alweer in orde. Het was dus duidelijk zoutgebrek. Inmiddels ben ik ook in prettigere groepjes terechtgekomen. Hier wordt weer samengewerkt en prettig doorgereden.
In Longny-au-Perche ken ik het parcours van buiten. Zo vrees ik deze sector. Om het dorpsplein, even rechtdoor en dan rechtsaf en direct schakelen. Tot mijn verrassing rij ik dit keer goed omhoog. Normaal strompel ik hier omhoog, kan maar net op de fiets blijven. Ook de stukken erna rij ik beter dan in andere jaren. Zou het dit jaar dan toch zonder problemen lukken? Mortagne-au-Perche bereik ik in ieder geval prima op tijd. Ik vul m'n bidons en ga naar binnen. Stempelen hoef ik hier niet maar met de problemen met kramp lijkt me het goed om hier even goed te eten. Ik doe me te goed aan een warme maaltijd. Tegenover me vindt Alex een kop koffie genoeg. Naast me slapen een paar rijders uit St. Petersburg op de tafel.
De oordelen over de nacht varieren sterk. Ik vindt het onprettig warm. M'n schouder speelt op vanwege de hitte. In Frankrijk moet je 's nachts een reflecterend vest aan. Het reflecterend vest van de organisatie is mij duidelijk te warm. Hier moet ik iets op gaan verzinnen. Een deelneemster uit Hong Kong denkt duidelijk anders over de temperatuur. Zij heeft een sjaaltje voor haar gezicht gebonden tegen wat zij kou vindt.
De rest van de Perche doorkruis ik redelijk soepel. Over lange rechte wegen rij ik verder door de nacht. M'n Edelux geeft goed licht, af en toe een aangenaam gesprek met een andere deelnemer doet de rest. Ik voel me weer fit, ik heb er zin in. In La Ferte stop ik bij mijn vaste bakker. In vroegere jaren stond het hier stampvol, de meesten willen kennelijk doorrijden naar de controle in Villaines-la-Juhel. Ik niet. Ik ontbijt hier. Maar een enkeling stopt. Naast broodjes verkopen ze dit jaar ook koffie. Maar helaas geen cola.
In Villaines is het weer de gezellige drukte die er gebruikelijk is. De straat voor het stadhuis is helemaal voor ons afgesloten. Rechts bij het stadhuis is het stempellokaal, links zijn de andere voorzieningen. Ik heb al ontbeten en kan dus snel door de controle. Desondanks ben ik nog 10 minuten kwijt met stempelen. Maar met de 20 minuten bij de bakker heb ik nog altijd een half uur gewonnen tegenover de gebruikelijke tijd die je hier kwijt bent om te ontbijten. Een half uur gratis op zak. Ik fiets snel door en besluit ergens onderweg nog wat te eten. Tenslotte kom ik nu in het gebied waar er continu door de bevolking iets georganiseerd wordt. Plaatsen als Gorron en La Tannerie hebben een reputatie onder PBP gangers. Overal zie je rijders langs de kant staan en genieten van de plaatselijke lekkernijen.
Ik stop op een plek die ik nog niet kende. Een aantal kinderen doen hier de verzorging. Een Taiwanese deelnemer is hierop voorbereid. Hij heeft allerhande kleine snuisterijen bij zich om uit te delen. Dit tot vreugde van de jeugd.
Ergens halverwege deze etappe begint het te regenen. Net nadat ik een schilderachtig dorpje doorkruis. Ik ken hier een supermarkt en stop om te fourageren. Terug uit de supermarkt blijkt het een wat langere bui te zijn. Ik doe m'n regenjack aan en rij door. Ik zie wel waar ik het eten opeet. Het regent nog altijd als ik in Fougères aankom. Ik heb hier slechte ervaringen met het restaurant. Veel zin om hier te eten heb ik dan ook niet, ik fiets direct door naar de stempelpost achteraan het terrein. Na het stempelen zie ik ineens dat ze hier ook wat drinken verkopen en er tafels en stoelen staan. Snel haal ik buiten het eten uit m'n tassen en installeer me naast Elisabeth uit Beieren. Zo kan ik weer wat tijd verdienen ten opzichte van het eten in het restaurant.
Vorig jaar reden we via een rustige weg Fougères uit. Nu worden we langs het kasteel geleid. Erg mooi maar wel over een drukke weg. Ik ben er niet echt kapot van. De volgende etappe is behoorlijk kort. Ik stop dan ook alleen maar voor wat praktische dingetjes als regenjack uitdoen en wat olie op de ketting doen. De regenbui heeft de ketting aardig aangetast, met nog een kleine 900km te doen kan ik de ketting beter vertroetelen. Tijdens het olieën zie ik een 80-uurs rijder die in La Ferte al lag te slapen. Hij voelt zich niet goed maar wil wel doorrijden. Ik geef hem een zakje ORS, vermoedelijk heeft hij ook last van zoutgebrek. Tegenover ons is het restaurant open, een aantal randonneurs nemen het ervan. Ik niet, ik ga door naar Tinteniac.
Het laatste stuk naar Tinteniac rij ik op met Ali uit Canada. Goed gezelschap is altijd prettig op zo'n tocht. Vlak voordat we in Tinteniac aankomen begint het weer te regenen. Ik kijk even hoe het met de rijen in het restaurant uitziet. Vrijwel geen rij dit keer. Dus gaan we hier eten. In het verleden wilde de rij wel eens zich uitstrekken over de hele trap.
Mooie verhalen. Op hoeveel km zit je nu in dit verslag? En hoeveel km moet je nog vanaf dit punt?
Op hoeveel km zit je nu in dit verslag? En hoeveel km moet je nog vanaf dit punt?
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
quote:
Voor het eerst weer mouwstukken aan vanavond.
Overdag met de zon was het lekker. Eerste 500m wat fris maar daarna perfect. Komende 2 weken vrij. Weekend ziet er goed uit maar daarna helaas wat minder. Tussen de buien door is er vast wel wat tijd om te fietsen. Zoveel regent het nou ook weer niet in NL gelukkig.quote:
Ik vond het nog wel lekker vandaag. Rond half 9 werd het wel koud ja.
Ik zal morgen eens een post opzetten voor het idee van de meeting in Limburg.
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Op ongeveer kilometer 360. Dan zijn er nog 870 te gaan.quote:
Mooie verhalen.
Waarom wil jij eigenlijk altijd graag cola? Ik neem aan dat er een andere reden is behalve dat je het misschien gewoon lekker vindt...quote:
[..]
Op ongeveer kilometer 360. Dan zijn er nog 870 te gaan.
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
energie? Ik vind cola en appeltaart een geweldige combinatie bij het fietsenquote:
[..]
Waarom wil jij eigenlijk altijd graag cola? Ik neem aan dat er een andere reden is behalve dat je het misschien gewoon lekker vindt...
Zelfs profs drinken graag cola op een warme dag tijdens het klimmen
Gisteren overigens weer een keer gefietst, was weer even geleden vanwege het weer. Anderhalve week geleden toen het zo mooi weer was, was ik niet in het land. Dus toen kon ik helaas niet fietsen.
Zaterdag hopelijk wat langer, 3 uurtjes op de fiets ofzo
Zaterdag hopelijk wat langer, 3 uurtjes op de fiets ofzo
Er zitten veel suikers in cola idd, maar ook een elke willekeurige sportdrank zitten voldoende suikers en in sportdranken zitten vaak ook nog andere ingredienten die wel eens handig kunnen zijn tijdens zo'n lange tocht. Persoonlijk vind ik cola vanwege de grote hoeveelheid koolzuur geen succesnummer...quote:
[..]
energie? Ik vind cola en appeltaart een geweldige combinatie bij het fietsen
Zelfs profs drinken graag cola op een warme dag tijdens het klimmen
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Hopelijk morgen eindelijk weer eens een mooie fietsdag inderdaad! Weersverwachtingen nogal wisselend; van regen tot zomers. Iig allemaal over eens dat het 's ochtends beter is als 's middags.quote:
Gisteren overigens weer een keer gefietst, was weer even geleden vanwege het weer. Anderhalve week geleden toen het zo mooi weer was, was ik niet in het land. Dus toen kon ik helaas niet fietsen.
Zaterdag hopelijk wat langer, 3 uurtjes op de fiets ofzo
Morgen dus lekker vroeg op pad. Zou eigenlijk naar Limburg gaan maar afgesproken omdat nu in 1 van de volgende weekenden te doen in aanloop naar de toertocht in de Eifel. Ga dus weer lekker over de heuvelrug toeren. Iig tot Rhenen en misschien steek ik ook nog ff door naar Doorwerth. Zin in!
Cola bevat veel suiker, maar is ook erg zuur. Dat zure maakt het zoete kwa smaak beter verteerbaar. Het zure zou ook een positief effect kunnen hebben op opneembaarheid van de suiker en misschien is het beter voor de maag. Mensen maag/darmproblemen wordt ook wel aanbevolen om cola te drinken, waar de koolzuur een beetje uit is gehaald door schudden en/of op kamertemp laten komen.
Verder is er natuurlijk nog de cafeine.
Puik drankje!
Verder is er natuurlijk nog de cafeine.
Puik drankje!
Zeuren niet maar janken wel? Mietjequote:
[..]
Ik vind 'm prima fietsen eigenlijk. Ben niet anders gewend.
Al moet ook wel zeggen dat het totaal niet in mijn aard zit om te zeiken. In het begin was het flink wenen, maar nu kan ik rustig kilometers maken zonder gezeur. Zelfs geen zadelpijn
Maargoed, misschien dat een goede framemaat mij geen kwaad kan
Die Principia met die lange link is wel een aardig fietsje! Alleen zien de decals er niet origineel uit. Maar dat hoeft niet op een rampzalig verleden te duiden want m.n. op geanodiseerde frames willen die dingen nog wel eens loslaten.
Die PBP-fietsers zijn toch wel eindbazen hoor. En -bazinnen, het is zeker toeval dat er zoveel vrouwen op de foto's staan?
Hoelaat ga je op pad? Ik wil misschien wel ff aanhaken op de heuvelrug. Echt ver en hard fietsen zit er niet in want ik ben nu nog verkouden. Maar ik ken in elk geval de wegquote:
[..]
Hopelijk morgen eindelijk weer eens een mooie fietsdag inderdaad! Weersverwachtingen nogal wisselend; van regen tot zomers. Iig allemaal over eens dat het 's ochtends beter is als 's middags.
Morgen dus lekker vroeg op pad. Zou eigenlijk naar Limburg gaan maar afgesproken omdat nu in 1 van de volgende weekenden te doen in aanloop naar de toertocht in de Eifel. Ga dus weer lekker over de heuvelrug toeren. Iig tot Rhenen en misschien steek ik ook nog ff door naar Doorwerth. Zin in!
Ik begin de weg ook steeds beter te kennenquote:Op vrijdag 2 september 2011 11:42 schreef eentwee het volgende:
[..]
Zeuren niet maar janken wel? Mietje
Die Principia met die lange link is wel een aardig fietsje! Alleen zien de decals er niet origineel uit. Maar dat hoeft niet op een rampzalig verleden te duiden want m.n. op geanodiseerde frames willen die dingen nog wel eens loslaten.
Die PBP-fietsers zijn toch wel eindbazen hoor. En -bazinnen, het is zeker toeval dat er zoveel vrouwen op de foto's staan?
[..]
Hoelaat ga je op pad? Ik wil misschien wel ff aanhaken op de heuvelrug. Echt ver en hard fietsen zit er niet in want ik ben nu nog verkouden. Maar ik ken in elk geval de weg
Maar misschien weet jij nog wel wat betere weggetjes. Ik dacht eraan om een uurtje of 9 hier weg te rijden..
ik moet echt geen cola hoor als ik op de fiets zit, tenzij ik maagproblemen wil
geef mij maar warme thee met veel honing, of een lekker yoghurt/melkdrankje of gewoon water met wat isotoon poeder
verder qua eten, al die zoete rommel daar word ik ook maar misselijk van, een lekker broodje gaat er altijd in, in Frankrijk overleefde ik op belegde stokbroden, repen en bananen
geef mij maar warme thee met veel honing, of een lekker yoghurt/melkdrankje of gewoon water met wat isotoon poeder
verder qua eten, al die zoete rommel daar word ik ook maar misselijk van, een lekker broodje gaat er altijd in, in Frankrijk overleefde ik op belegde stokbroden, repen en bananen
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Zal er vast raar uit hebben gezien, zo'n stokbrood in je achterzak..quote:
ik moet echt geen cola hoor als ik op de fiets zit, tenzij ik maagproblemen wil
geef mij maar warme thee met veel honing, of een lekker yoghurt/melkdrankje of gewoon water met wat isotoon poeder
verder qua eten, al die zoete rommel daar word ik ook maar misselijk van, een lekker broodje gaat er altijd in, in Frankrijk overleefde ik op belegde stokbroden, repen en bananen
.Zelf neem ik bijna altijd gewoon water mee voor op de fiets, iets anders trek ik bijna niet zonder dat ik er last van krijg.. Qua eten heb ik er weinig last van, muesli repen, eierkoeken, bananen.. Allemaal prima
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Moet je eens 50gram druivensuiker mixen met water in een bidon, mespuntje zout erbij en je hebt hetzelfde als die dure drankjes. Knap als je buik dat niet aan kan. Druivensuiker kan je in zakjes van 500gram kopen in de betere supermarkten voor 2,50 ofzo. Dus erg goedkoop en smaakloos dus goed voor je buik!quote:
[..]
Zal er vast raar uit hebben gezien, zo'n stokbrood in je achterzak..
Zelf neem ik bijna altijd gewoon water mee voor op de fiets, iets anders trek ik bijna niet zonder dat ik er last van krijg.. Qua eten heb ik er weinig last van, muesli repen, eierkoeken, bananen.. Allemaal prima
Maar ik kan 't mis hebben...
en een scheutje sinasappelsap voor het energiedrank effect..of limonade siroop.quote:
[..]
Moet je eens 50gram druivensuiker mixen met water in een bidon, mespuntje zout erbij en je hebt hetzelfde als die dure drankjes.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik drink cola voor de combinatie van suiker en cafeïne. Als het echt moet heb ik nog van de decathlon buisjes met een guaranadrankje, een soort Red-Bull in een buisje. Dat spoel je direct weg en je zit niet met een bult koolzuur. Bij de cola is het koolzuur meestal al weg omdat ik 'm lang in m'n bidon heb. Op echte lange tochten heb ik vaak 1 bidon cola en 1 bidon sportdrank. Na lang proberen kwam ik uit bij de sportdrank van de Franse firma Overstim-s. Die verdraag ik het beste. Gewoon plat water kan ik boven de 30 graden niet meer drinken, sportdrank gaat tot een graad of 35 bij mij.
Cola kan heel goed en idd voor de cafeine en de suiker, redbull is niet altijd goed omdat je bij warmte out kan gaan.
Ik drink graag born drink maar net zo lief die groene siroop.
Ik drink graag born drink maar net zo lief die groene siroop.
Haters gonna hate.
Ik ben helemaal weg van dit spul: http://www.3action.be/nl/products_detail.php?id=1
Drinkt ideaal weg, ook als het wat warmer wordt. Nadeel van sommigen drankjes is dat je er zo gruwelijk veel speeksel van aan gaat maken, dit niet.
Drinkt ideaal weg, ook als het wat warmer wordt. Nadeel van sommigen drankjes is dat je er zo gruwelijk veel speeksel van aan gaat maken, dit niet.
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Heb ik sowieso snel last van maar idd met Isostar ook. Ben na het drinken eerst een half uur alles aan het 'wegwerken'quote:
Ik ben helemaal weg van dit spul: http://www.3action.be/nl/products_detail.php?id=1
Drinkt ideaal weg, ook als het wat warmer wordt. Nadeel van sommigen drankjes is dat je er zo gruwelijk veel speeksel van aan gaat maken, dit niet.
Waar koop je dat spul en wat kost het?
Heerlijk inderdaad! Erik Dekker mocht het ook altijd graag drinken. Ff een boost energie en het borrelt de maag ff op.quote:
[..]
energie? Ik vind cola en appeltaart een geweldige combinatie bij het fietsen
Zelfs profs drinken graag cola op een warme dag tijdens het klimmen
Ik drink altijd graag een colaatje tijdens duurtrainingen. Vandaag ook, 75km weggetrapt in leuk vrouwelijk gezelschap
Gisteravond nog meegedaan op de wielerbaan en afgezien als een beest. Ik ging zoveel mogelijk meespringen een aanvallen. Was echt kapot.
Ik neem het altijd over van mijn zwager. Zal eens vragen waar hij het vandaan heeft...quote:
[..]
Heb ik sowieso snel last van maar idd met Isostar ook. Ben na het drinken eerst een half uur alles aan het 'wegwerken'
Hier kan je het ook verkrijgen: http://shop.nolimitcyclin(...)35_67&product_id=121
Google heeft vast meer adressen.
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Opnieuw de nacht in
Loudéac voor het donker bereiken zal er niet meer inzitten. Maar ik kom er veel eerder aan dan ik van eerdere edities gewend ben. Meestal had ik al een ontmoeting met de man met de hamer achter de rug. Die hield zich tot nu toe nog altijd gedeisd. Tinteniac uit is altijd een forse klim. Bovenop die klim moest ik in '99 opgeven met maagkrampen. Nu rij ik er probleemloos omhoog. In het dorpje stop ik samen met Ali en een andere Canadees. We slaan bij de Shopi in voor de komende nacht. Voor de eerste keer kom ik de plaatselijke colavariant tegen, die is best goed te drinken. In Bretagne zal dit mijn vaste recept worden. Een zak chips erbij voor het zout en ik kan er weer tegenaan voor de nacht.
Net als we weg willen rijden zie ik een gedeeltelijk Nederlands groepje voorbijrijden. We pikken aan, er wordt lekker doorgereden. Helaas merk ik na een tijdje dat de twee Canadezen gelost zijn. Samen bereiken we de eerste geheime controle, in Quedillac. Niet geheel onverwacht, hier is ook een verversingspost die ik eigenlijk niet nodig had. Toch stop ik om me tegoed te doen aan een baguette met tonijn. Ik blijf er veel langer dan gepland. Hier vindt zowat een halve Nederlandse reunie plaats, ook Leo, Guus en Mart schuiven aan.
Veel te laat vertrekken we uit Quedillac. Tenminste dat denken we. Maar enkele uren later blijkt dit een gouden zet te zijn geweest. Maar eerst moeten we verder naar Loudéac. Af en toe kom ik de anderen nog tegen, Guus en Leo op een moment dat ze liever niet willen, als vlak voor Loudéac bij Guus een spaak breekt. Leo stopt om te helpen. Ik vraag nog even of ze materiaal nodig hebben maar ze hebben alles bij zich. Inmiddels kom ik ook rijders tegen uit andere startgroepen. Vlak na Quedillac speren de eerste 84 uursrijders aan mij voorbij. Zij hebben in 400km een achterstand van 9 uur goedgemaakt. Ook de eerste terukomende 80-uursrijders zijn te zien. Zij rijden absurd hard, de eersten van hen zullen in 44 uur binnen zijn.
Even later kom ik aan op de controle van Loudéac. Hier was het in het verleden altijd een grote puinzooi. De grote bult van 90 uursrijders ontmoette hier de eerste bult van de 80 uurs rijders op de terugweg en de eerste bult van de 84 uurs rijders. Allemaal wilden ze hier slapen. Gelukkig heeft de organisatie dit keer wat aan de starttijden veranderd zodat dit keer de bult 84 uursrijders niet meer in mijn nek valt.
In Loudeac staat de gezamenlijke volgwagen. Na wat zoeken en bellen vindt ik 'm op een plek waar ik 'm niet verwacht, op een achterafbinnenbplaatsje op het controleterrein zelf. Een gouden locatie. Ik verwissel van kleren, wissel van het Nederlandse naar het Belgische kamp. Daarnaast de drankpoedertjes naladen en wat kleinigheden. Veel is niet nodig. Eten doe ik dit keer in het restaurant van de controle. Ik kan het ervan nemen, ik heb zowat 5 uur voorsprong op mijn sluitingstijd. Meer dan ik nodig heb voor een nachtrust.
Het is tegen middernacht als ik wegrij uit Loudéac. Ik heb twee mogelijke slaapplekken, in St. Nicholas de Pélem en in Carhaix. Ik probeer die van Carhaix te halen. Even na Loudeac merk ik dat het teuten op de afgelopen etappe prima was. In de verte is een enorme onweersbui te zien. Met wat rustig rijden kan ik aan de rand ervan blijven. Nat wordt ik uiteraard wel maar ik loop geen risico op blikseminslag. Achteraf hoor ik dat het een paar uur voor me echt zwaar weer is geweest. Ik ontloop het, meer met geluk dan met wijsheid. Zonder kleerscheuren kom ik aan in St. Nicholas-de-Pélem. Bij de controle zie ik een enorme hoop fietsen staan. Hier moet het geweldig druk zijn. Ik probeer niet eens naar binnen te gaan, vraag alleen aan een seingever of hier toevallig een geheime controle is. Nee, alleen ravitaillement. Prima dus, ik rij door. De resterende kilometers naar Carhaix moet ik wel redden.
Onderweg staat er nog altijd publiek aan de kant, ondanks het nachtelijke uur en de regen die ook hier gevallen is. Een enkele toeschouwer is al gestopt en naar huis gegaan, maar vaak staat dan op de oprit van het huis een tafel met allerhande flessen water en cola. Tekorten zal ik hier niet hebben, tenminste van vocht. Vlak voor Carhaix merk ik dat het toch tijd wordt te gaan slapen. Ik redt het net tot de controle. Om 5 uur kom ik er aan. Eigenlijk een uurtje te laat. Ik eet in het restaurant en loop dan naar de slaapzaal. Daar is nu veel plek. De meeste mensen slapen graag in de voornacht, ik eerder in de nanacht. Mij prima, dan is er plek en ik mis ook nog het tijdstip dat veel rijders eerder zwalken dan rijden. Ik vraag of ik om 7 uur gewekt kan worden. Dan heb ik nog altijd een uur op reserve en kan ik anderhalf uur slapen.
Loudéac voor het donker bereiken zal er niet meer inzitten. Maar ik kom er veel eerder aan dan ik van eerdere edities gewend ben. Meestal had ik al een ontmoeting met de man met de hamer achter de rug. Die hield zich tot nu toe nog altijd gedeisd. Tinteniac uit is altijd een forse klim. Bovenop die klim moest ik in '99 opgeven met maagkrampen. Nu rij ik er probleemloos omhoog. In het dorpje stop ik samen met Ali en een andere Canadees. We slaan bij de Shopi in voor de komende nacht. Voor de eerste keer kom ik de plaatselijke colavariant tegen, die is best goed te drinken. In Bretagne zal dit mijn vaste recept worden. Een zak chips erbij voor het zout en ik kan er weer tegenaan voor de nacht.
Net als we weg willen rijden zie ik een gedeeltelijk Nederlands groepje voorbijrijden. We pikken aan, er wordt lekker doorgereden. Helaas merk ik na een tijdje dat de twee Canadezen gelost zijn. Samen bereiken we de eerste geheime controle, in Quedillac. Niet geheel onverwacht, hier is ook een verversingspost die ik eigenlijk niet nodig had. Toch stop ik om me tegoed te doen aan een baguette met tonijn. Ik blijf er veel langer dan gepland. Hier vindt zowat een halve Nederlandse reunie plaats, ook Leo, Guus en Mart schuiven aan.
Veel te laat vertrekken we uit Quedillac. Tenminste dat denken we. Maar enkele uren later blijkt dit een gouden zet te zijn geweest. Maar eerst moeten we verder naar Loudéac. Af en toe kom ik de anderen nog tegen, Guus en Leo op een moment dat ze liever niet willen, als vlak voor Loudéac bij Guus een spaak breekt. Leo stopt om te helpen. Ik vraag nog even of ze materiaal nodig hebben maar ze hebben alles bij zich. Inmiddels kom ik ook rijders tegen uit andere startgroepen. Vlak na Quedillac speren de eerste 84 uursrijders aan mij voorbij. Zij hebben in 400km een achterstand van 9 uur goedgemaakt. Ook de eerste terukomende 80-uursrijders zijn te zien. Zij rijden absurd hard, de eersten van hen zullen in 44 uur binnen zijn.
Even later kom ik aan op de controle van Loudéac. Hier was het in het verleden altijd een grote puinzooi. De grote bult van 90 uursrijders ontmoette hier de eerste bult van de 80 uurs rijders op de terugweg en de eerste bult van de 84 uurs rijders. Allemaal wilden ze hier slapen. Gelukkig heeft de organisatie dit keer wat aan de starttijden veranderd zodat dit keer de bult 84 uursrijders niet meer in mijn nek valt.
In Loudeac staat de gezamenlijke volgwagen. Na wat zoeken en bellen vindt ik 'm op een plek waar ik 'm niet verwacht, op een achterafbinnenbplaatsje op het controleterrein zelf. Een gouden locatie. Ik verwissel van kleren, wissel van het Nederlandse naar het Belgische kamp. Daarnaast de drankpoedertjes naladen en wat kleinigheden. Veel is niet nodig. Eten doe ik dit keer in het restaurant van de controle. Ik kan het ervan nemen, ik heb zowat 5 uur voorsprong op mijn sluitingstijd. Meer dan ik nodig heb voor een nachtrust.
Het is tegen middernacht als ik wegrij uit Loudéac. Ik heb twee mogelijke slaapplekken, in St. Nicholas de Pélem en in Carhaix. Ik probeer die van Carhaix te halen. Even na Loudeac merk ik dat het teuten op de afgelopen etappe prima was. In de verte is een enorme onweersbui te zien. Met wat rustig rijden kan ik aan de rand ervan blijven. Nat wordt ik uiteraard wel maar ik loop geen risico op blikseminslag. Achteraf hoor ik dat het een paar uur voor me echt zwaar weer is geweest. Ik ontloop het, meer met geluk dan met wijsheid. Zonder kleerscheuren kom ik aan in St. Nicholas-de-Pélem. Bij de controle zie ik een enorme hoop fietsen staan. Hier moet het geweldig druk zijn. Ik probeer niet eens naar binnen te gaan, vraag alleen aan een seingever of hier toevallig een geheime controle is. Nee, alleen ravitaillement. Prima dus, ik rij door. De resterende kilometers naar Carhaix moet ik wel redden.
Onderweg staat er nog altijd publiek aan de kant, ondanks het nachtelijke uur en de regen die ook hier gevallen is. Een enkele toeschouwer is al gestopt en naar huis gegaan, maar vaak staat dan op de oprit van het huis een tafel met allerhande flessen water en cola. Tekorten zal ik hier niet hebben, tenminste van vocht. Vlak voor Carhaix merk ik dat het toch tijd wordt te gaan slapen. Ik redt het net tot de controle. Om 5 uur kom ik er aan. Eigenlijk een uurtje te laat. Ik eet in het restaurant en loop dan naar de slaapzaal. Daar is nu veel plek. De meeste mensen slapen graag in de voornacht, ik eerder in de nanacht. Mij prima, dan is er plek en ik mis ook nog het tijdstip dat veel rijders eerder zwalken dan rijden. Ik vraag of ik om 7 uur gewekt kan worden. Dan heb ik nog altijd een uur op reserve en kan ik anderhalf uur slapen.
Klinkt goed! Alweer op de terugtocht?
Hoe snel was de snelste eigenlijk? 44 uur dus?
Hoe snel was de snelste eigenlijk? 44 uur dus?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Nee, Carhaix is de laatste etappeplaats voor Brest, het keerpunt. De snelste deed er net iets meer dan 44 uur over.quote:
Klinkt goed! Alweer op de terugtocht?
Hoe snel was de snelste eigenlijk? 44 uur dus?
Guarana poeder heb ik een paar jaar geleden met kilo's tegelijk uit Brazilie meegenomen. Kost geen drol daar en is voor mij een uitstekende vervanger voor Isostar etc. Voor de bijvoeding gebruik ik altijd Acai, ook uit Brazilie. Ik zou er een handeltje mee op kunnen zetten gezien de prijzen die hier voor dit soort natuurlijke producten gerekend worden.quote:
Ik drink cola voor de combinatie van suiker en cafeïne. Als het echt moet heb ik nog van de decathlon buisjes met een guaranadrankje, een soort Red-Bull in een buisje. Dat spoel je direct weg en je zit niet met een bult koolzuur.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Powerbar doet het bij mij goed. Nooit last van mij maag, daarom weinig anders geprobeerd. Cola ook trouwens, maar warm is dat minder.
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Over de Roc
Na amper een uur wordt ik wakker. Slaap heb ik niet meer. Ik besluit dan ook al op te staan en te ontbijten. De komende uren zullen beslissend worden. 4 jaar geleden raakte ik op het stuk van Carhaix naar Brest en terug buiten tijd. Gelukkig mocht je toen vanwege het slechte weer tijd 'lenen'. Lukt het me zonder tijdsverlies terug te komen in Carhaix dan heb ik PBP grotendeels gered. Mooi is het komende stuk in ieder geval. 2 keer gaan we de Roc Trévezel over, waarvanaf je een perfect beeld hebt over het oostelijkste stuk Bretagne. De weg ernaartoe, via Huelgoat, is ook het aanzien waard.
Ik verlaat Carhaix in gezelschap van een groep uit Loudéac. Zij rijden met 17 man Parijs-Brest in peloton. Een prestatie an sich. OK, zij hebben het voordeel onderweg 2x thuis te kunnen slapen. Maar je moet maar 1200km samen kunnen rijden. Na een tijdje laat ik hun groepje gaan. Ik begin oververhit te raken, het wordt tijd over te stappen op dagkleding. Om het uur stop ik een paar minuten, meestal combineer ik dat met wat handigs. Kleding wisselen, bidons vullen of wat foto's maken.
De Roc beklim ik in de mist. Ik voel me er prettig bij, het lijken wel de Ardennen zo. Van oververhitting heb ik in ieder geval geen last, sterker nog, het reflectievestje doe ik nu wel aan. In de mist merk ik dat de huidige generatie fietsverlichting heel goed te zien is. De reflectievestjes doen in de mist zo goed als niks, autolampen zijn ook niet echt effectief. Af en toe zie ik gevaarlijke situatie's als met name vrachtwagens groepen klimmende fietsers inhalen en de snelheid van de afdalende fietsers totaal verkeerd inschatten. Ze kunnen er kennelijk niet mee omgaan dat een fietser een enorm snelheidsverschil heeft tussen klimmen en dalen.
Bovenop de Roc staan dit keer weinig toeschouwers. Ik daal snel af en stop aan het eind van de afdaling in Sizun. Hier stoppen de meeste deelnemers, het stadje heeft een hoog Bartlehiem-gehalte. Op de 3e dag van PBP komen hier zowat alle rijders 2x door. Er staan dan ook veel toeschouwers.
Ik koop snel wat te eten in de plaatselijke supermarkt en rij door. Vorige keer was het parcours van Sizun naar Brest loodzwaar. Continu schakelen en regelmatig steile hellingen. Nu heeft de ACP ons ontzien en worden we via een veel makkelijkere weg Brest ingeleid. Al snel komt de zee in zicht en fiets ik over de Pont Albert Loup Brest binnen. Deze brug is iets magisch in PBP. Helaas ontbreekt daarna een plaatsnaambord Brest om de klassieke foto te maken van het keerpunt. In plaats daarvan worden we via het strand (dat zat ook in de route van '95) en de haventerreinen naar het uiterste puntje van Brest geleid. Via een haarspeldbocht komt eindelijk de binnenstad in zicht en het nieuwe controleterrein.
Ik stal mijn fiets en ga op zoek naar wat te eten. De rij is wat langer dan normaal. Ik zie wat vrienden zitten en besluit wat te eten te kopen. De rij vordert hier snel. Maar aan het eind aangekomen blijkt er vrijwel alleen vlees te koop te zijn. Voor mij is er niks anders dan een mok soep. Die eet ik snel op en ik vertrek. In een buitenwijk van Brest stop ik bij de plaatselijke Decathlon. Hier koop ik een lichtgewicht reflectievestje. Zo hoef ik 's nachts niet meer te stomen in het officiële reflectiejack. Het is een goed idee om de route pal langs de Decathlon te leggen. Op een Frans forum had ik dit al gelezen en een markering in mijn GPS gemaakt van deze Decathlon. De kans zit er altijd in dat je die nodig hebt.
Ik rij weer terug naar de route en vervolg mijn weg. Bang om een leuk groepje kwijt te raken hoef ik toch niet te zijn, er is een continue stroom van rijders onderweg. In Sizun stop ik weer. Ik heb heel weinig gegeten in Brest, hier eten is een mooi alternatief. Ik stop bij de andere supermarkt en eet op m'n gemak wat lekkers. Intussen kan ik mooi foto's maken van de heen en terugfietsende deelnemers. Een aantal daarvan op zeer smaakvolle fietsen.
Zonder veel problemen fiets ik omhoog naar de Roc en daal ik af in gezelschap van een Candase en Valery Komotchkov, de Russische ACP coordinator. Met hem spreek ik over het volgende randonneurseizoen in Rusland. De club uit Archangelsk wil een 3000km brevet organiseren van de Witte Zee naar de Zwarte Zee. Een interesante rit die goed zou passen in de internationale kalender. Valery bevestigt me dat hij die rit zal indienen voor de kalender. Hij staat in ieder geval dik aangestreept in mijn agenda voor 2012. Zonder dat ik er erg in heb kom ik aan in Carhaix. Dit keer eet ik er niet, ik drink alleen snel wat in de buvette. Op de heenweg heb genoeg plekken langs de kant gezien om te eten. Inderdaad, de bakker in Maël-Carhaix, een aantal kilometers verderop, biedt nog altijd eten en drinken aan. Ik eet er soep en een belegde baguette. De soep is net klaar als een van mijn Franse forumsgenoten komt aanrijden. Van hem hoor ik dat velen van het Franse forum gestopt zijn, om uiteenlopende redenen.
Ook nu weer kost het eten bij de bakker veel minder tijd dan de officiele eetgelegenheden.
Ik heb nog een klein uur licht als ik wegrij in Maël. Niet veel verderop kom ik de tandemtrike van Mark en Arabella tegen. Een goed teken. Mark heeft een reputatie van Parijs-Brest vlak voor sluitingstijd uit te rijden. En hij is 2u30 voor mij gestart. Ik zit dus heel veilig. Ik draai nog even dienst als cola-fiets. Achterin mijn tas zitten wat flesjes plaatselijke cola. Arabella kan ze er zo uitvissen als ik naast hun fiets. Mijn clubgenoot Cyrille rijdt ook in dit groepje. Gelukkig, het is zijn eerste PBP en hij is nog ruim binnen de tijd.
Na een tijdje laat ik Cyrille en Arabella gaan en fiets ik verder. Ik rij door tot St. Martin des Prés. Een mythisch oord voor PBP gangers. Hier probeer ik altijd te stoppen. Sonia zwaait niet meer de scepter over Café Chez Sonia maar de sfeer is vanouds. Er staat een grote tap voor de deur en een tent. In de tent worden continu crêpes gebakken. Ik doe mij te goed aan twee crêpes met eieren en kaas. Een volledige maaltijd. Een plaatselijke zanger houdt de sfeer erin. Als hij uitgezongen is wordt er Bretonse muziek opgezet en begint men spontaan op straat te dansen. Een bijna surrealistisch beeld met voortrazende randonneurs op de achtergrond. De dorpsbewoners kijken attent naar de shirtjes om te zien waar iedereen vandaan komt. Ik wek wat verwarring, Belgisch shirt onder een Nederlands shirt. Als ik zeg dat ik Maastrichtenaar ben is alles weer begrijpelijk.
Ik kan mij maar met moeite lostrekken van het feestgedruis. Maar ik moet toch, er wachten nog 20 pittige kilometers tot ik terug ben bij de volgwagen. Vorige keer miste ik hier een pijl en verloor ik mijn laaste kansen om terug te komen binnen de tijd. Ik ga deze sector nu een uur of 5 eerder in, een heel andere situatie. Sneller dan verwacht ben ik terug in Loudeac. Ik heb inmiddels weer 3 uur voorsprong op het tijdschema ipv bijna 2 uur achterstand zoals vorige keer. Dit keer eet ik er niet, ik zit nog vol van St. Martin des Prés. Wel kijk ik mijn fiets even na. Die krijgt toch veel op zijn donder tijdens PBP. Ik wissel terug naar een Nederlands shirtje, het Belgisch shirtje gaat de volgwagen in samen met het officiële reflectievest. Van Cor hoor ik dat er veel Nederlandse deelnemers uitgevallen zijn of op de rand van de tijd balanceren.
Slapen in Loudeac doe ik niet. Tinteniac halen voor het slapen zal niet lukken. Maar op de komende etappe is in ieder geval slaapgelegenheid in Quedillac. Een geheime controle zal ook wel ergens zijn. En tal van onofficiële mogelijkheden. Ik ga slapen als mijn lichaam het aangeeft. Dat moment komt een kleine 30km achter Loudeac. In Méneac is het tijd hiervoor. Bij het uitrijden van Méneac zie ik plotseling een Crédit Agricole filiaal. Ik stop en loop terug. Inderdaad, een bankgebouw met een ruime hal voor de geldautomaten. Ik voel aan de deur en merk dat die open is. Snel schuif ik mijn fiets naarbinnen en ga liggen achterin het hokje. Absolute luxe hier, hoogpolig tapijt en goed warm. Het is inmiddels 4 uur. Ik zet mijn telefoon op half 6. Naar de volgende controle is het nog maar 55km en ik hoef daar pas om 10u47 te zijn. Een luxesituatie.
Na amper een uur wordt ik wakker. Slaap heb ik niet meer. Ik besluit dan ook al op te staan en te ontbijten. De komende uren zullen beslissend worden. 4 jaar geleden raakte ik op het stuk van Carhaix naar Brest en terug buiten tijd. Gelukkig mocht je toen vanwege het slechte weer tijd 'lenen'. Lukt het me zonder tijdsverlies terug te komen in Carhaix dan heb ik PBP grotendeels gered. Mooi is het komende stuk in ieder geval. 2 keer gaan we de Roc Trévezel over, waarvanaf je een perfect beeld hebt over het oostelijkste stuk Bretagne. De weg ernaartoe, via Huelgoat, is ook het aanzien waard.
Ik verlaat Carhaix in gezelschap van een groep uit Loudéac. Zij rijden met 17 man Parijs-Brest in peloton. Een prestatie an sich. OK, zij hebben het voordeel onderweg 2x thuis te kunnen slapen. Maar je moet maar 1200km samen kunnen rijden. Na een tijdje laat ik hun groepje gaan. Ik begin oververhit te raken, het wordt tijd over te stappen op dagkleding. Om het uur stop ik een paar minuten, meestal combineer ik dat met wat handigs. Kleding wisselen, bidons vullen of wat foto's maken.
De Roc beklim ik in de mist. Ik voel me er prettig bij, het lijken wel de Ardennen zo. Van oververhitting heb ik in ieder geval geen last, sterker nog, het reflectievestje doe ik nu wel aan. In de mist merk ik dat de huidige generatie fietsverlichting heel goed te zien is. De reflectievestjes doen in de mist zo goed als niks, autolampen zijn ook niet echt effectief. Af en toe zie ik gevaarlijke situatie's als met name vrachtwagens groepen klimmende fietsers inhalen en de snelheid van de afdalende fietsers totaal verkeerd inschatten. Ze kunnen er kennelijk niet mee omgaan dat een fietser een enorm snelheidsverschil heeft tussen klimmen en dalen.
Bovenop de Roc staan dit keer weinig toeschouwers. Ik daal snel af en stop aan het eind van de afdaling in Sizun. Hier stoppen de meeste deelnemers, het stadje heeft een hoog Bartlehiem-gehalte. Op de 3e dag van PBP komen hier zowat alle rijders 2x door. Er staan dan ook veel toeschouwers.
Ik koop snel wat te eten in de plaatselijke supermarkt en rij door. Vorige keer was het parcours van Sizun naar Brest loodzwaar. Continu schakelen en regelmatig steile hellingen. Nu heeft de ACP ons ontzien en worden we via een veel makkelijkere weg Brest ingeleid. Al snel komt de zee in zicht en fiets ik over de Pont Albert Loup Brest binnen. Deze brug is iets magisch in PBP. Helaas ontbreekt daarna een plaatsnaambord Brest om de klassieke foto te maken van het keerpunt. In plaats daarvan worden we via het strand (dat zat ook in de route van '95) en de haventerreinen naar het uiterste puntje van Brest geleid. Via een haarspeldbocht komt eindelijk de binnenstad in zicht en het nieuwe controleterrein.
Ik stal mijn fiets en ga op zoek naar wat te eten. De rij is wat langer dan normaal. Ik zie wat vrienden zitten en besluit wat te eten te kopen. De rij vordert hier snel. Maar aan het eind aangekomen blijkt er vrijwel alleen vlees te koop te zijn. Voor mij is er niks anders dan een mok soep. Die eet ik snel op en ik vertrek. In een buitenwijk van Brest stop ik bij de plaatselijke Decathlon. Hier koop ik een lichtgewicht reflectievestje. Zo hoef ik 's nachts niet meer te stomen in het officiële reflectiejack. Het is een goed idee om de route pal langs de Decathlon te leggen. Op een Frans forum had ik dit al gelezen en een markering in mijn GPS gemaakt van deze Decathlon. De kans zit er altijd in dat je die nodig hebt.
Ik rij weer terug naar de route en vervolg mijn weg. Bang om een leuk groepje kwijt te raken hoef ik toch niet te zijn, er is een continue stroom van rijders onderweg. In Sizun stop ik weer. Ik heb heel weinig gegeten in Brest, hier eten is een mooi alternatief. Ik stop bij de andere supermarkt en eet op m'n gemak wat lekkers. Intussen kan ik mooi foto's maken van de heen en terugfietsende deelnemers. Een aantal daarvan op zeer smaakvolle fietsen.
Zonder veel problemen fiets ik omhoog naar de Roc en daal ik af in gezelschap van een Candase en Valery Komotchkov, de Russische ACP coordinator. Met hem spreek ik over het volgende randonneurseizoen in Rusland. De club uit Archangelsk wil een 3000km brevet organiseren van de Witte Zee naar de Zwarte Zee. Een interesante rit die goed zou passen in de internationale kalender. Valery bevestigt me dat hij die rit zal indienen voor de kalender. Hij staat in ieder geval dik aangestreept in mijn agenda voor 2012. Zonder dat ik er erg in heb kom ik aan in Carhaix. Dit keer eet ik er niet, ik drink alleen snel wat in de buvette. Op de heenweg heb genoeg plekken langs de kant gezien om te eten. Inderdaad, de bakker in Maël-Carhaix, een aantal kilometers verderop, biedt nog altijd eten en drinken aan. Ik eet er soep en een belegde baguette. De soep is net klaar als een van mijn Franse forumsgenoten komt aanrijden. Van hem hoor ik dat velen van het Franse forum gestopt zijn, om uiteenlopende redenen.
Ook nu weer kost het eten bij de bakker veel minder tijd dan de officiele eetgelegenheden.
Ik heb nog een klein uur licht als ik wegrij in Maël. Niet veel verderop kom ik de tandemtrike van Mark en Arabella tegen. Een goed teken. Mark heeft een reputatie van Parijs-Brest vlak voor sluitingstijd uit te rijden. En hij is 2u30 voor mij gestart. Ik zit dus heel veilig. Ik draai nog even dienst als cola-fiets. Achterin mijn tas zitten wat flesjes plaatselijke cola. Arabella kan ze er zo uitvissen als ik naast hun fiets. Mijn clubgenoot Cyrille rijdt ook in dit groepje. Gelukkig, het is zijn eerste PBP en hij is nog ruim binnen de tijd.
Na een tijdje laat ik Cyrille en Arabella gaan en fiets ik verder. Ik rij door tot St. Martin des Prés. Een mythisch oord voor PBP gangers. Hier probeer ik altijd te stoppen. Sonia zwaait niet meer de scepter over Café Chez Sonia maar de sfeer is vanouds. Er staat een grote tap voor de deur en een tent. In de tent worden continu crêpes gebakken. Ik doe mij te goed aan twee crêpes met eieren en kaas. Een volledige maaltijd. Een plaatselijke zanger houdt de sfeer erin. Als hij uitgezongen is wordt er Bretonse muziek opgezet en begint men spontaan op straat te dansen. Een bijna surrealistisch beeld met voortrazende randonneurs op de achtergrond. De dorpsbewoners kijken attent naar de shirtjes om te zien waar iedereen vandaan komt. Ik wek wat verwarring, Belgisch shirt onder een Nederlands shirt. Als ik zeg dat ik Maastrichtenaar ben is alles weer begrijpelijk.
Ik kan mij maar met moeite lostrekken van het feestgedruis. Maar ik moet toch, er wachten nog 20 pittige kilometers tot ik terug ben bij de volgwagen. Vorige keer miste ik hier een pijl en verloor ik mijn laaste kansen om terug te komen binnen de tijd. Ik ga deze sector nu een uur of 5 eerder in, een heel andere situatie. Sneller dan verwacht ben ik terug in Loudeac. Ik heb inmiddels weer 3 uur voorsprong op het tijdschema ipv bijna 2 uur achterstand zoals vorige keer. Dit keer eet ik er niet, ik zit nog vol van St. Martin des Prés. Wel kijk ik mijn fiets even na. Die krijgt toch veel op zijn donder tijdens PBP. Ik wissel terug naar een Nederlands shirtje, het Belgisch shirtje gaat de volgwagen in samen met het officiële reflectievest. Van Cor hoor ik dat er veel Nederlandse deelnemers uitgevallen zijn of op de rand van de tijd balanceren.
Slapen in Loudeac doe ik niet. Tinteniac halen voor het slapen zal niet lukken. Maar op de komende etappe is in ieder geval slaapgelegenheid in Quedillac. Een geheime controle zal ook wel ergens zijn. En tal van onofficiële mogelijkheden. Ik ga slapen als mijn lichaam het aangeeft. Dat moment komt een kleine 30km achter Loudeac. In Méneac is het tijd hiervoor. Bij het uitrijden van Méneac zie ik plotseling een Crédit Agricole filiaal. Ik stop en loop terug. Inderdaad, een bankgebouw met een ruime hal voor de geldautomaten. Ik voel aan de deur en merk dat die open is. Snel schuif ik mijn fiets naarbinnen en ga liggen achterin het hokje. Absolute luxe hier, hoogpolig tapijt en goed warm. Het is inmiddels 4 uur. Ik zet mijn telefoon op half 6. Naar de volgende controle is het nog maar 55km en ik hoef daar pas om 10u47 te zijn. Een luxesituatie.
Zwaar, maar ongelofelijk gaaf om zoiets mee te maken, lijkt mequote:
Ivo
Mentaal lijkt het me zo zwaar, vooral het trainen er voor.
quote:Bij het uitrijden van Méneac zie ik plotseling een Crédit Agricole filiaal. Ik stop en loop terug. Inderdaad, een bankgebouw met een ruime hal voor de geldautomaten. Ik voel aan de deur en merk dat die open is. Snel schuif ik mijn fiets naarbinnen en ga liggen achterin het hokje. Absolute luxe hier, hoogpolig tapijt en goed warm. Het is inmiddels 4 uur. Ik zet mijn telefoon op half 6. Naar de volgende controle is het nog maar 55km en ik hoef daar pas om 10u47 te zijn. Een luxesituatie.
Gaaf Ivo, ik heb nog niet alles gelezen maar hoop er vanavond even aan te kunnen.
Weinig tijd voor wielrennen komende tijd ivm een opstelten zijnde verbouwing.
We hebben een nieuw huis!
Hier kan je ons nieuwe project volgen:
Leintjeuhs en kaasplankjes 50´s penthouse aan de maas
Weinig tijd voor wielrennen komende tijd ivm een opstelten zijnde verbouwing.
We hebben een nieuw huis!
Hier kan je ons nieuwe project volgen:
Leintjeuhs en kaasplankjes 50´s penthouse aan de maas
Heerlijk verhaal ivo!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Deze week 8uren getraind en nu een gezellig weekendje naar Utrecht met mijn vriendin. Goed weekend allemaal!
Maar ik kan 't mis hebben...
Prins Hendrikkadequote:Op zaterdag 3 september 2011 08:33 schreef kaasplankje het volgende:
Gaaf Ivo, ik heb nog niet alles gelezen maar hoop er vanavond even aan te kunnen.
Weinig tijd voor wielrennen komende tijd ivm een opstelten zijnde verbouwing.
We hebben een nieuw huis!
Hier kan je ons nieuwe project volgen:
Leintjeuhs en kaasplankjes 50´s penthouse aan de maas
mooie trainings rondje willemsbrug, erasmusbrug, van brienenoordbrug
[ Bericht 1% gewijzigd door dop op 03-09-2011 11:37:56 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Vandaag 1 jaar getrouwd, dus ik kom braaf aan met een doos chocolade , komt mijn vrouw aan met een Polar RCX5 en de tekst: "Volgens mij wilde jij deze erg graag hebben "
Ik:
Vandaag en morgen dus even testen dat apparaat
, komt mijn vrouw aan met een Polar RCX5 en de tekst: "Volgens mij wilde jij deze erg graag hebben "Ik:
Vandaag en morgen dus even testen dat apparaat
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Net recensie gelezen in de fiets. Daar kan je ook mee hardlopen toch? Mooi cadeau!quote:
Vandaag 1 jaar getrouwd, dus ik kom braaf aan met een doos chocolade
Ik:
Vandaag en morgen dus even testen dat apparaat
Maar ik kan 't mis hebben...
Jeps en zelfs zwemmen... Uitstekend geschikt voor triathleten dus...quote:
[..]
Net recensie gelezen in de fiets. Daar kan je ook mee hardlopen toch? Mooi cadeau!
Bovendien kun je met een tik tegen de hartslagband van sport verwisselen
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Oh, bij nader inzien is het niet van sport wisselen, maar van schermtype. Ook handig...
Goed ik ben er blij mee, vanavond even testen...
Goed ik ben er blij mee, vanavond even testen...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Fietsonderdeel triatlon vanmiddag: 34.5 km/h over 20 km. Viel me erg tegen. Had buikpijn door te veel water dat ik binnen had gekregen en tevens had ik mezelf op het begin wat opgeblazen denk ik. Wel topweer trouwens.
Van harte SW en Kaas.
[ Bericht 7% gewijzigd door No-P op 03-09-2011 17:56:58 ]
Van harte SW en Kaas.
[ Bericht 7% gewijzigd door No-P op 03-09-2011 17:56:58 ]
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
90 km gefietst vandaag, ging niet denderend maar dat was ook onmogelijk na 10 weken geen lange afstanden fietsen.
Rustig doorrijden
Ook nu wordt ik weer voor mijn geplande tijd wakker. Als ik om mij heenkijk zie ik nog twee andere deelnemers in het halletje slapen. Ertussenin staat een klant van de Crédit Agricole rustig zijn zaken af te handelen aan een van de computers. Totaal niet verbaasd door wat er zich rond hem heen afspeelt. Ik ga naar buiten en voeg mij bij de grote groepen die nog onderweg zijn. Na een half uur rijden doemt er plotseling een seingever op die ons rechtsaf stuurt. Hier is een geheime controle. Ik zie veel mensen slapen op matrassen langs de kant. Mijn slaapplek was toch wat rustiger. Alhoewel het nog wat vroeg voor ontbijt is profiteer ik van de gelegenheid. Ik ben niet gekomen voor een snelle tijd, ruimte voor calamiteiten heb ik ook nog dus echt haasten hoeft niet meer.
Als ik verderrij zie ik dat meer deelnemers de geheime controle niet de ideale slaapplek vonden. Overal staan er fietsen langs de kant en hebben rijders een min of meer comfortabel plekje om te slapen gevonden. Ik blijk echter een van de meest comfortabele varianten gevonden te hebben.
In Quedillac stop ik opnieuw. Ik schat in dat hier ontbijten een stuk sneller is dan in Tinteniac. En een goed ontbijt is de basis voor een goede fietsdag.
Van Quedillac uit is het nog een goed lopende klim naar Tinteniac en dan een snelle afdaling die ik inmiddels behoorlijk ken. Ik heb dan nog een uur over als ik in Tinteniac aankom, dat terwijl ik al gegeten heb. In Tinteniac kom ik mijn clubgenoot Cyrille weer tegen. Het is opvallend hoe vaak je dezelfde rijders tegenkomt tijdens PBP, soms zie je elkaar een dag niet, dan zie je elkaar vaak. Een tiental rijders kom ik op veel verschillende plekken tegen. Met Cyrille rij ik verder tot het plaatsje Dingé. Hier nodigt de supermarkt uit tot het aanvullen van de voorraden. De trappen van de kerk ertegenover zijn dan weer een perfecte plek om de buit te verorberen. Vanaf de trappen heb ik een uitstekend uitzicht over de aankomende fietsers. Zij hebben kennelijk minder goed zicht, om de paar minuten vergist er zich eentje en stuift linksaf in plaats van rechtdoor. De meesten kan ik gelukkig terugroepen.
Als ik verderfiets komt me even later een auto van de organisatie achterop. Ik hou de auto aan en geef door dat veel mensen de pijl in Dingé niet zien. Zij bellen de mededeling door. Hopelijk is er nog ergens een seingever op voorraad. De hele verdere rest van de etappe is een feest van herkenning. Continu zie ik deelnemers aan andere grote brevetten. Hector die de Lowlands 1200 reed, Katja van de Witte Nachten 1200, Akiko die ik 6 jaar geleen tijdens LEL op sleeptouw nam en die 8 jaar geleden tot de verzorgingsploeg van Willesden CC hoorde en vele anderen. Het valt mij op dat op de vlakkere stukken de 84 uurs rijders niet veel sneller zijn dan ik. Een goed teken. Een eindje voor Fougères stop ik samen met Katja bij een boerderij om de flessen te vullen. Het vele publiek langs de kant maakt dit erg makkelijk, je kunt gewoon doorrijden tot je flessen leeg zijn en je weet dat er binnen een paar kilometer iemand staat te kijken die heel erg graag je flessen vult.
Katja rijdt wat eerder weg bij de boerderij, ik volg even later. Bij het binnenrijden van Fougères zie ik haar langs de kant staan. Kettingbreuk. Gelukkig heb ik het materiaal bij me en binnen 10 minuten is het probleem verholpen. Zij gaat eten in Fougères terwijl ik na het stempelen direct verderfiets. Cyrille heeft speciaal aangeraden in Le Loroux te stoppen, daar is een heel goede fourageplek. Le Loroux is vlak voor de plek waar ik 4 jaar geleden PBP moest opgeven. Ik rij erheen samen met Lawrence, nog iemand die met een been in België en met het andere in Nederland fietst. Cyrille heeft niets teveel gezegd. In een grote schuur tegenover het gemeentehuis heeft het dorp gezamenlijk een mooie plek op poten gezet. Achterin de schuur liggen matrassen, vooraan een grote tafel waar iedereen zich te goed kan doen aan allerhande lekkers. Er is zelfs een dienstrooster, het hele dorp helpt mee.
Op het hele volgende stuk zijn veel verversingsplaatsen. Ik stop alleen op de plek waar ik vorige keer opgaf, dat punt moet toch op de foto. De fameuze verversingsposten in La Tannière en Gorron rij ik voorbij. De bügelspeler die vorige keer in Gorron stond staat dit keer even verderop met een mondharmonica het Europees Volkslied te spelen.
De benen zijn goed op dit stuk, ik kan veel tijdswinst boeken. Toch hapert er iets, de schakeling. Ik krijg de ketting steeds moeilijker op het buitenblad. Ik zal er toch naar moeten kijken. In Ambières-les-Vallées stop ik bij dezelfde supermarkt waar ik op de heenweg was. Even wat inslaan en dan beneden in het dorp eten en kijken of ik het probleem kan verhelpen. De achterderailleur krijg ik weer soepel aan het lopen, de voorderailleur blijft problemen geven. Vanwege de regen is er teveel troep onder het bracket gekomen waardoor de kabels te zwaar lopen. Na nog een poging de boel aan de praat te krijgen besluit ik de mechanieker in Villaines te raadplegen. Oorspronkelijk wilde ik hier na een korte stempelstop verder maar dat plan moet ik nu laten varen.
Vlak voor Villaines kom ik Sophie weer tegen. Zij rijdt PBP op een stadfiets met 7 versnellingen en heeft absoluut de mooiste volgwagen. Bij de controle breng ik eerst mijn fiets naar de mecanicien, leg mijn probleem uit en ga dan stempelen en eten. In de tussentijd kan hij het probleem verhelpen.
Ook nu wordt ik weer voor mijn geplande tijd wakker. Als ik om mij heenkijk zie ik nog twee andere deelnemers in het halletje slapen. Ertussenin staat een klant van de Crédit Agricole rustig zijn zaken af te handelen aan een van de computers. Totaal niet verbaasd door wat er zich rond hem heen afspeelt. Ik ga naar buiten en voeg mij bij de grote groepen die nog onderweg zijn. Na een half uur rijden doemt er plotseling een seingever op die ons rechtsaf stuurt. Hier is een geheime controle. Ik zie veel mensen slapen op matrassen langs de kant. Mijn slaapplek was toch wat rustiger. Alhoewel het nog wat vroeg voor ontbijt is profiteer ik van de gelegenheid. Ik ben niet gekomen voor een snelle tijd, ruimte voor calamiteiten heb ik ook nog dus echt haasten hoeft niet meer.
Als ik verderrij zie ik dat meer deelnemers de geheime controle niet de ideale slaapplek vonden. Overal staan er fietsen langs de kant en hebben rijders een min of meer comfortabel plekje om te slapen gevonden. Ik blijk echter een van de meest comfortabele varianten gevonden te hebben.
In Quedillac stop ik opnieuw. Ik schat in dat hier ontbijten een stuk sneller is dan in Tinteniac. En een goed ontbijt is de basis voor een goede fietsdag.
Van Quedillac uit is het nog een goed lopende klim naar Tinteniac en dan een snelle afdaling die ik inmiddels behoorlijk ken. Ik heb dan nog een uur over als ik in Tinteniac aankom, dat terwijl ik al gegeten heb. In Tinteniac kom ik mijn clubgenoot Cyrille weer tegen. Het is opvallend hoe vaak je dezelfde rijders tegenkomt tijdens PBP, soms zie je elkaar een dag niet, dan zie je elkaar vaak. Een tiental rijders kom ik op veel verschillende plekken tegen. Met Cyrille rij ik verder tot het plaatsje Dingé. Hier nodigt de supermarkt uit tot het aanvullen van de voorraden. De trappen van de kerk ertegenover zijn dan weer een perfecte plek om de buit te verorberen. Vanaf de trappen heb ik een uitstekend uitzicht over de aankomende fietsers. Zij hebben kennelijk minder goed zicht, om de paar minuten vergist er zich eentje en stuift linksaf in plaats van rechtdoor. De meesten kan ik gelukkig terugroepen.
Als ik verderfiets komt me even later een auto van de organisatie achterop. Ik hou de auto aan en geef door dat veel mensen de pijl in Dingé niet zien. Zij bellen de mededeling door. Hopelijk is er nog ergens een seingever op voorraad. De hele verdere rest van de etappe is een feest van herkenning. Continu zie ik deelnemers aan andere grote brevetten. Hector die de Lowlands 1200 reed, Katja van de Witte Nachten 1200, Akiko die ik 6 jaar geleen tijdens LEL op sleeptouw nam en die 8 jaar geleden tot de verzorgingsploeg van Willesden CC hoorde en vele anderen. Het valt mij op dat op de vlakkere stukken de 84 uurs rijders niet veel sneller zijn dan ik. Een goed teken. Een eindje voor Fougères stop ik samen met Katja bij een boerderij om de flessen te vullen. Het vele publiek langs de kant maakt dit erg makkelijk, je kunt gewoon doorrijden tot je flessen leeg zijn en je weet dat er binnen een paar kilometer iemand staat te kijken die heel erg graag je flessen vult.
Katja rijdt wat eerder weg bij de boerderij, ik volg even later. Bij het binnenrijden van Fougères zie ik haar langs de kant staan. Kettingbreuk. Gelukkig heb ik het materiaal bij me en binnen 10 minuten is het probleem verholpen. Zij gaat eten in Fougères terwijl ik na het stempelen direct verderfiets. Cyrille heeft speciaal aangeraden in Le Loroux te stoppen, daar is een heel goede fourageplek. Le Loroux is vlak voor de plek waar ik 4 jaar geleden PBP moest opgeven. Ik rij erheen samen met Lawrence, nog iemand die met een been in België en met het andere in Nederland fietst. Cyrille heeft niets teveel gezegd. In een grote schuur tegenover het gemeentehuis heeft het dorp gezamenlijk een mooie plek op poten gezet. Achterin de schuur liggen matrassen, vooraan een grote tafel waar iedereen zich te goed kan doen aan allerhande lekkers. Er is zelfs een dienstrooster, het hele dorp helpt mee.
Op het hele volgende stuk zijn veel verversingsplaatsen. Ik stop alleen op de plek waar ik vorige keer opgaf, dat punt moet toch op de foto. De fameuze verversingsposten in La Tannière en Gorron rij ik voorbij. De bügelspeler die vorige keer in Gorron stond staat dit keer even verderop met een mondharmonica het Europees Volkslied te spelen.
De benen zijn goed op dit stuk, ik kan veel tijdswinst boeken. Toch hapert er iets, de schakeling. Ik krijg de ketting steeds moeilijker op het buitenblad. Ik zal er toch naar moeten kijken. In Ambières-les-Vallées stop ik bij dezelfde supermarkt waar ik op de heenweg was. Even wat inslaan en dan beneden in het dorp eten en kijken of ik het probleem kan verhelpen. De achterderailleur krijg ik weer soepel aan het lopen, de voorderailleur blijft problemen geven. Vanwege de regen is er teveel troep onder het bracket gekomen waardoor de kabels te zwaar lopen. Na nog een poging de boel aan de praat te krijgen besluit ik de mechanieker in Villaines te raadplegen. Oorspronkelijk wilde ik hier na een korte stempelstop verder maar dat plan moet ik nu laten varen.
Vlak voor Villaines kom ik Sophie weer tegen. Zij rijdt PBP op een stadfiets met 7 versnellingen en heeft absoluut de mooiste volgwagen. Bij de controle breng ik eerst mijn fiets naar de mecanicien, leg mijn probleem uit en ga dan stempelen en eten. In de tussentijd kan hij het probleem verhelpen.
Mooie fiets hoor, goed vork ook. Al had ik toen ik nog marathons reed ook een 100mm Marzocchi vork en ik had toch liever een 80mm gehad. Dat is zat voor 90% van de wedstrijden.quote:
Hmm..
http://link.marktplaats.nl/480284207
Dan lees je ze op je pc. Ik vind het eigenlijk wel leuk dat Ivo al die foto's post...quote:
Topics zijn door de vele foto's weer moeilijk te lezen op de mobiel
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
quote:
[..]
Dan lees je ze op je pc. Ik vind het eigenlijk wel leuk dat Ivo al die foto's post...
Ik vind de foto's en verhalen ook erg leuk. Maar pagina's moeten op de mobiel veel langer laden (zelfde effect als lange OP). Je hebt niet altijd overal de mogelijheid om achter een pc te kruipenquote:
[..]
Dan lees je ze op je pc. Ik vind het eigenlijk wel leuk dat Ivo al die foto's post...
Maar ik kan 't mis hebben...
browser vertellen dat hij geen plaatjes moet ladenquote:
[..]
Ik vind de foto's en verhalen ook erg leuk. Maar pagina's moeten op de mobiel veel langer laden (zelfde effect als lange OP). Je hebt niet altijd overal de mogelijheid om achter een pc te kruipen
dan span je het paard voor de wagen.
ze willen de alpen ook niet weg halen omdat ik sneller op het vlakke fiets :p
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Goed, dan de laatste post met plaatjes .
De laatste nacht.
Echt ruim in mijn tijd zit ik niet meer als ik Villaines verlaat. De mecanicien heeft de derailleurkabel vervangen en nu loopt de versnelling weer lekker. Maar tijd heeft het gekost. Zeker omdat ik Villaines gepland had als alleen maar stempelen, tenslotte is de supermarkt in Villaines speciaal voor PBP 24 uur open. Maar goed, dan maar wat minder slapen vannacht. Sowieso wil ik eerst de heuvels van de Perche achter me hebben voor ik ga slapen. Het schemert al bijna als ik wegrij uit Villaines. Er is nog altijd veel volk onderweg. En eveneens veel volk langs de kant van de weg. Bij de scherpe bocht in Fresnay staan zelfs vrijwilligers het verkeer te regelen. Ik ga hier eventjes rechtdoor om te pinnen, naast de pinautomaat ligt er al iemand te slapen. Als het een 90 uurs rijder is dan neemt hij veel risico, Ergens tussen 2 en 4 uur moet hij dan in Mortagne aankomen. Vanaf Fresnay is het een lange rechte weg die constant heuvelt. Tot aan de horizon strekt zich weer een lang lint van rode lichtjes uit. Maar iedereen houdt min of meer zijn positie, veel ingehaald wordt er niet meer. Ik hoor en zie continu hetzelfde groepje om me heen. Aan het eind van het lange rechte stuk, in St. Rémy-du-Val zie ik ineens een grote opstopping van randonneurs. De plaatselijke supermarkt houdt de hele nacht open en serveert zelfs koffie. Een uitgelezen mogelijkheid om wat te eten.
Zelfs de Taiwanezen beginnen het langs de kant fourageren goed onder de knie te krijgen. Buiten is het gezellig, gezelliger dan op de controles. Ik zie o.a. Judith Swallow, een Britse die een paar weken geleden nog Parijs-Brest in audaxversie reed en nu 'even' de randonneurvariant wegtrapt op haar Moulton. De meesten die hier rondrijden willen in Mortagne wat gaan slapen. Dat is ok voor de 84 uurs rijders die nog tot morgenmiddag de tijd hebben, voor de 90-uurs rijders is dat minder verstandig. Een Fransman hoort dat ik na Mortagne wil doorrijden. Hij wil dat eigenlijk ook maar durft niet zo goed. Hij stelt me voor dat samen te doen. Op zich prima, maar ik waarschuw hem dat het stuk rond Mortagne nogal pittig is.
We rijden samen op naar Mortagne. Een kilometer of 7 voor Mortagne, op een van de zwaarste hellingen, staat een auto langs de kant die koffie, thee en allerhande lekkers aanbiedt. Het blijken twee opgegeven deelnemers te zijn die met hun verzorger nu diegenen die nog in koers zijn verzorgen. Zij weten dat dit een zwaar stuk is en zijn speciaal hierheen gereden om iedereen te helpen, chapeau.
Een kop thee later rij ik met de Fransman verder naar Mortagne. Hier houden we de controle kort, gaan niet het restaurant in. Tenslotte hebben we genoeg gegeten in St. Rémy. Uiteindelijk valt me het stuk van Mortagne naar Longny mee. Op de heenweg is dat toch pittiger. Maar nog altijd pittig genoeg. Op de klim Longny uit heb ik een forse slaapaanval. Gelukkig bergop zodat het risico beperkt is. Een half uurtje later is ook die aanval afgeslagen mbv van een aantal korte hazeslaapjes op het stuur. Gelukkig ben ik weer wakker als ik in een afdaling een inschattingsfout maak en op een zanderig stuk terecht kom. Ik kan de korte slip direct opvangen en blijf ver genoeg van de berm.
De Fransman ben ik weer tegengekomen. In losse formatie rijden we verder, er zijn genoeg groepjes te vinden hier. Wellicht voor een deel mensen die al geslapen hebben in Mortagne. In La Fert-Vidame vindt de Fransman het genoeg geweest en rolt zijn slaapzak uit in het gras. Ik ga verder maar moet ergens onderweg naar Brezolles ook een kwartiertje het gras in.
In Brezolles is de bakker al open als ik er aankom. Vrijwel iedereen stopt hier voor ontbijt. De bakker heeft er een gouden dag bij. 10 minuten later zit ik alweer op de fiets. Het volgende stuk route is onaangenaam druk. We komen midden in de ochtendspits terecht, het is te merken dat veel automobilisten nog minder attent en wakker zijn dan wij. Ik neem dan ook geen risico en dut nog even 10 minuten in Laons. Daarna rij ik weer prima. Zo goed dat een kilometer of 12 voor Dreux een Amerikaanse mij vraagt of ze in mijn wiel mag zitten. Zij is 40 minuten voor mij vertrokken en zit heel krap in de tijd. Ik heb er geen probleem mee, zoiets motiveert alleen maar. In een strak tempo rij ik door naar Dreux waar ik haar bij de controle aflever met een paar minuten reservetijd. Als ik de vrijwilligers zeg dat zij krap in de tijd zit vangt men haar fiets op. Ik kan het iets rustiger nemen en stempel met nog 50 minuten op zak. De volgende etappe is makkelijk, ik weet dat behoudens calamiteiten mijn PBP gelukt is.
Ik eet voor de laatste keer op een controle en ontmoet weer de Nederlandse controleurs Robert en Dick. Dick bekijkt mijn stempelkaart en knikt goedkeurend. Hij heeft er heel wat gezien van mannend ie te rap vertrokken zijn en daarna instortten. Erg lang blijf ik niet zitten.
Warm is het alweer als ik vertrek. Ik moet vrij snel alle thermokleren uittrekken en ga in zomershirtje verder. De 65km van Dreux naar Parijs gaan behoorlijk snel. In het Bos van Rambouillet SMS ik naar Olivier dat ik er bijna ben. De Côte de Gambais gaat dit keer soepel en alleen wat muurtjes in de aanloop naar Parijs drukken het tempo. In de buitenwijken van Parijs rijdt Olivier me voorbij in de auto, even later staat hij langs de kant te fotograferen.
Enkele kilometers voor de finish stuit ik op de groep uit Fougeres. Zij willen de finish in gesloten formatie voorbij. Ik probeer de volgende groep zo te organiseren dat de club van Fougères de ruimte krijgt. Dat lukt niet helemaal, niet iedereen begrijpt hoe speciaal het is om met 17 man in gesloten formatie PBP te rijden. Heel wat stoplichten later kom ik aan op de rotonde voor de finish.
Ik rij de oprit op en loop over de tijdwaarnemingsmat. Ik finish voor de 3e keer PBP, 2 keer ging het mis.
Van Olivier hoor ik dat Cyrille van de radar is verdwenen na Mortagne. Waarom weet hij niet. Later hoor ik dat hij Longny nog gered heeft maar daar buiten tijd met knieklachten moest opgeven. In het stadion worden de gebruikelijke foto's gemaakt met andere deelnemers. De Amerikaanse wil graag op de foto met haar gangmaker, ik ruil een tijdje later mijn Nederlandse shirtje met een Japanner. PBP zit erop voor dit jaar, over 4 jaar sta ik er weer. Ik nam niet voor niets op veel controles afscheid met 'à 2015'.
.De laatste nacht.
Echt ruim in mijn tijd zit ik niet meer als ik Villaines verlaat. De mecanicien heeft de derailleurkabel vervangen en nu loopt de versnelling weer lekker. Maar tijd heeft het gekost. Zeker omdat ik Villaines gepland had als alleen maar stempelen, tenslotte is de supermarkt in Villaines speciaal voor PBP 24 uur open. Maar goed, dan maar wat minder slapen vannacht. Sowieso wil ik eerst de heuvels van de Perche achter me hebben voor ik ga slapen. Het schemert al bijna als ik wegrij uit Villaines. Er is nog altijd veel volk onderweg. En eveneens veel volk langs de kant van de weg. Bij de scherpe bocht in Fresnay staan zelfs vrijwilligers het verkeer te regelen. Ik ga hier eventjes rechtdoor om te pinnen, naast de pinautomaat ligt er al iemand te slapen. Als het een 90 uurs rijder is dan neemt hij veel risico, Ergens tussen 2 en 4 uur moet hij dan in Mortagne aankomen. Vanaf Fresnay is het een lange rechte weg die constant heuvelt. Tot aan de horizon strekt zich weer een lang lint van rode lichtjes uit. Maar iedereen houdt min of meer zijn positie, veel ingehaald wordt er niet meer. Ik hoor en zie continu hetzelfde groepje om me heen. Aan het eind van het lange rechte stuk, in St. Rémy-du-Val zie ik ineens een grote opstopping van randonneurs. De plaatselijke supermarkt houdt de hele nacht open en serveert zelfs koffie. Een uitgelezen mogelijkheid om wat te eten.
Zelfs de Taiwanezen beginnen het langs de kant fourageren goed onder de knie te krijgen. Buiten is het gezellig, gezelliger dan op de controles. Ik zie o.a. Judith Swallow, een Britse die een paar weken geleden nog Parijs-Brest in audaxversie reed en nu 'even' de randonneurvariant wegtrapt op haar Moulton. De meesten die hier rondrijden willen in Mortagne wat gaan slapen. Dat is ok voor de 84 uurs rijders die nog tot morgenmiddag de tijd hebben, voor de 90-uurs rijders is dat minder verstandig. Een Fransman hoort dat ik na Mortagne wil doorrijden. Hij wil dat eigenlijk ook maar durft niet zo goed. Hij stelt me voor dat samen te doen. Op zich prima, maar ik waarschuw hem dat het stuk rond Mortagne nogal pittig is.
We rijden samen op naar Mortagne. Een kilometer of 7 voor Mortagne, op een van de zwaarste hellingen, staat een auto langs de kant die koffie, thee en allerhande lekkers aanbiedt. Het blijken twee opgegeven deelnemers te zijn die met hun verzorger nu diegenen die nog in koers zijn verzorgen. Zij weten dat dit een zwaar stuk is en zijn speciaal hierheen gereden om iedereen te helpen, chapeau.
Een kop thee later rij ik met de Fransman verder naar Mortagne. Hier houden we de controle kort, gaan niet het restaurant in. Tenslotte hebben we genoeg gegeten in St. Rémy. Uiteindelijk valt me het stuk van Mortagne naar Longny mee. Op de heenweg is dat toch pittiger. Maar nog altijd pittig genoeg. Op de klim Longny uit heb ik een forse slaapaanval. Gelukkig bergop zodat het risico beperkt is. Een half uurtje later is ook die aanval afgeslagen mbv van een aantal korte hazeslaapjes op het stuur. Gelukkig ben ik weer wakker als ik in een afdaling een inschattingsfout maak en op een zanderig stuk terecht kom. Ik kan de korte slip direct opvangen en blijf ver genoeg van de berm.
De Fransman ben ik weer tegengekomen. In losse formatie rijden we verder, er zijn genoeg groepjes te vinden hier. Wellicht voor een deel mensen die al geslapen hebben in Mortagne. In La Fert-Vidame vindt de Fransman het genoeg geweest en rolt zijn slaapzak uit in het gras. Ik ga verder maar moet ergens onderweg naar Brezolles ook een kwartiertje het gras in.
In Brezolles is de bakker al open als ik er aankom. Vrijwel iedereen stopt hier voor ontbijt. De bakker heeft er een gouden dag bij. 10 minuten later zit ik alweer op de fiets. Het volgende stuk route is onaangenaam druk. We komen midden in de ochtendspits terecht, het is te merken dat veel automobilisten nog minder attent en wakker zijn dan wij. Ik neem dan ook geen risico en dut nog even 10 minuten in Laons. Daarna rij ik weer prima. Zo goed dat een kilometer of 12 voor Dreux een Amerikaanse mij vraagt of ze in mijn wiel mag zitten. Zij is 40 minuten voor mij vertrokken en zit heel krap in de tijd. Ik heb er geen probleem mee, zoiets motiveert alleen maar. In een strak tempo rij ik door naar Dreux waar ik haar bij de controle aflever met een paar minuten reservetijd. Als ik de vrijwilligers zeg dat zij krap in de tijd zit vangt men haar fiets op. Ik kan het iets rustiger nemen en stempel met nog 50 minuten op zak. De volgende etappe is makkelijk, ik weet dat behoudens calamiteiten mijn PBP gelukt is.
Ik eet voor de laatste keer op een controle en ontmoet weer de Nederlandse controleurs Robert en Dick. Dick bekijkt mijn stempelkaart en knikt goedkeurend. Hij heeft er heel wat gezien van mannend ie te rap vertrokken zijn en daarna instortten. Erg lang blijf ik niet zitten.
Warm is het alweer als ik vertrek. Ik moet vrij snel alle thermokleren uittrekken en ga in zomershirtje verder. De 65km van Dreux naar Parijs gaan behoorlijk snel. In het Bos van Rambouillet SMS ik naar Olivier dat ik er bijna ben. De Côte de Gambais gaat dit keer soepel en alleen wat muurtjes in de aanloop naar Parijs drukken het tempo. In de buitenwijken van Parijs rijdt Olivier me voorbij in de auto, even later staat hij langs de kant te fotograferen.
Enkele kilometers voor de finish stuit ik op de groep uit Fougeres. Zij willen de finish in gesloten formatie voorbij. Ik probeer de volgende groep zo te organiseren dat de club van Fougères de ruimte krijgt. Dat lukt niet helemaal, niet iedereen begrijpt hoe speciaal het is om met 17 man in gesloten formatie PBP te rijden. Heel wat stoplichten later kom ik aan op de rotonde voor de finish.
Ik rij de oprit op en loop over de tijdwaarnemingsmat. Ik finish voor de 3e keer PBP, 2 keer ging het mis.
Van Olivier hoor ik dat Cyrille van de radar is verdwenen na Mortagne. Waarom weet hij niet. Later hoor ik dat hij Longny nog gered heeft maar daar buiten tijd met knieklachten moest opgeven. In het stadion worden de gebruikelijke foto's gemaakt met andere deelnemers. De Amerikaanse wil graag op de foto met haar gangmaker, ik ruil een tijdje later mijn Nederlandse shirtje met een Japanner. PBP zit erop voor dit jaar, over 4 jaar sta ik er weer. Ik nam niet voor niets op veel controles afscheid met 'à 2015'.
quote:Op de klim Longny uit heb ik een forse slaapaanval. Gelukkig bergop zodat het risico beperkt is. Een half uurtje later is ook die aanval afgeslagen mbv van een aantal korte hazeslaapjes op het stuur.
Hoe moet ik me dat voorstellen? Toch niet al rijdende mag ik hopen?
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Geweldig verhaal en mooie foto's! Ik begrijp nu beter waarom mensen dit doen. Misschien doe ik het ooit ook eens als ik mijn verstand ben verloren
Maar ik kan 't mis hebben...
Denk even stilstaan met de armen over het stuur.. slapen en tegelijk fietsen is vragen om ongelukken..quote:
[..]
Maar ik kan 't mis hebben...
Slapen en tegelijk fietsen gaat idd meestal niet goed. Zo'n hazeslaapje doe je langs de kant van de weg, ff afstappen, fiets tussen je benen, elleboog op het stuur en hoofd in je hand. Zo kun je ook niet te lang in slaap vallen, dan donder je om (zonder erg).quote:
[..]
Denk even stilstaan met de armen over het stuur.. slapen en tegelijk fietsen is vragen om ongelukken..
Ik ben erg benieuwd hoe je een 3000km tocht organiseert qua slapen...er moet toch een punt komen waar je letterlijk op de fiets in slaap gaat vallen?quote:
[..]
Slapen en tegelijk fietsen gaat idd meestal niet goed. Zo'n hazeslaapje doe je langs de kant van de weg, ff afstappen, fiets tussen je benen, elleboog op het stuur en hoofd in je hand. Zo kun je ook niet te lang in slaap vallen, dan donder je om (zonder erg).
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Hoe hoger de afstand, hoe lager het voorgeschreven gemiddelde.quote:
[..]
Ik ben erg benieuwd hoe je een 3000km tocht organiseert qua slapen...er moet toch een punt komen waar je letterlijk op de fiets in slaap gaat vallen?
T/m 600km is dat 15km/u
700 t/m 1200 is dat 13,3km/u
1400 t/m 1900 zakt al naar 12km/u
bij boven de 2000 zit je in de regionen van de 200km/dag. Dan kun je nog aardig wat uren slapen per etmaal. Dat wordt dan eerder een doorgedreven fietsvakantie
. De 3000 TransRossija, daar staan 336uur voor, dus 14 dagen.
je moet duidelijk een doorzetter zijn, maar zijn snelheden die goed te doen zijn.
meer conditie betekend meer slaaptijd
het weer lijkt mij kan de grootste spelbreker zijn, of heb ik dat mis ?
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 04-09-2011 13:39:51 ]
meer conditie betekend meer slaaptijd
het weer lijkt mij kan de grootste spelbreker zijn, of heb ik dat mis ?
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 04-09-2011 13:39:51 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Inderdaad, hoe beroerder het weer, hoe meer mensen uitvallen. Dit jaar had de 84 uurs groep (die pas om 5 uur 's ochtends start) het zeer zwaar, die hadden de hele eerste dag regen. Daar zijn veel mensen uitgevallen. Maar dat betreft dan ook vaak rijders die uit warme klimaten komen. Ik zou weer eerder uitvallen bij hitte (alhoewel voor een extreem zware PBP mijn snelheid gewoon niet genoeg is).quote:
je moet duidelijk een doorzetter zijn, maar zijn snelheden die goed te doen zijn.
meer conditie betekend meer slaaptijd
het weer lijkt mij kan de grootste spelbreker zijn, of heb ik dat mis ?
Maar de eerste dag regen, betekent toch dat je daarna nog een uur of 60, dus bijna drie dagen...geen regen hebt? Dus als je van de eerste dag regen al uitvalt, lijkt het me dat die rijders zich zowiezo wat overschat hadden, en meer in de 90 uur groep zouden moeten rijden?quote:
Dit jaar had de 84 uurs groep (die pas om 5 uur 's ochtends start) het zeer zwaar, die hadden de hele eerste dag regen. Daar zijn veel mensen uitgevallen.
Is natuurlijk wel wat simpel gesteld, dat besef ik, maar het klinkt wel zo.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Veel mensen overschatten zich. Je ziet in de eerste nacht al tientallen terugkeren naar Parijs. Dat is voor mij zo goed als onbegrijpelijk.
Het kwalificatie systeem, met die brevetten die je moet gereden hebben, is dat dan wel streng genoeg? Want ja, als je in de eerste nacht al door het ijs zakt, hoe heb je dan wel die 600 gereden? Conditie hebben alle deelnemers toch wel? En het geestelijk zwaarste punt lijkt me verder te liggen, Na een dag of twee, drie...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Er zijn genoeg snelle mannen die weggaan op een bepaalde tijd. En als ze het schema voor die tijd niet kunnen houden geven ze op. Omschakelen naar een toeren kunnen ze dus niet.
Daarnaast zijn er snelle mannen die hun 400 rijden met een ochtend start en voor het donker terug zijn. Hun 600 rijden ze dan met overnachting. Zo train je dus noooit nachtritten. Je ziet het ook aan hun materiaal. Pure racefietsen met gammele verlichting, alles zo licht mogelijk.
Daarnaast zijn er snelle mannen die hun 400 rijden met een ochtend start en voor het donker terug zijn. Hun 600 rijden ze dan met overnachting. Zo train je dus noooit nachtritten. Je ziet het ook aan hun materiaal. Pure racefietsen met gammele verlichting, alles zo licht mogelijk.
Ik snap wat je bedoelt, maar snap het niet dat je dat doet. De 'lol' van een PBP zou voor mij juist in de laatste 24 uur liggen, daar kom je jezelf pas echt tegen lijkt me.quote:
Er zijn genoeg snelle mannen die weggaan op een bepaalde tijd. En als ze het schema voor die tijd niet kunnen houden geven ze op. Omschakelen naar een toeren kunnen ze dus niet.
Maar ja, als je weggaat met in je hoofd ' ik ga die afstand halen door overdag heel hard te rijden, zodat ik elke nacht door het donker heen kan slapen' ben je geen randoneur lijkt me. Dan ben je nog teveel met de korte termijn bezig.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Valt mij op dat die fietsen ook heel anders zijn afgesteld. Zadel vaak even hoog als stuur etc. Meer op comfort dan aerodynamica wat natuurlijk logisch is. Ook valt het mij op dat ze niet met het nieuwste/lichte dure spul rijden. Maar meer gaan voor duurzaam en zwaarder. Veel stalen frames? Met bepakking moet het frame ook sterk zijn. Dan lopen die wedstrijd renners en recreanten wel eens te janken over hun materiaal maar zij hebben de mentaliteit niet jammeren maar trappen..
Klopt dat beeld Ivo?
Klopt dat beeld Ivo?
Maar ik kan 't mis hebben...
Zo vandaag de Polar getest op de fiets en gisteren tijdens het hardlopen. Ik kan niet anders zeggen dan dat het een mooi apparaatje is met een erg fijne werking.
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Kan natuurlijk ook komen omdat men een fiets heeft die ze vertrouwen. Als je (ik noem wat) 50k, of 100k aan kilometers op je fiets gereden hebt, ben je er zo aan gewend dat je niet snel zult wisselen.quote:
Valt mij op dat die fietsen ook heel anders zijn afgesteld. Zadel vaak even hoog als stuur etc. Meer op comfort dan aerodynamica wat natuurlijk logisch is. Ook valt het mij op dat ze niet met het nieuwste/lichte dure spul rijden. Maar meer gaan voor duurzaam en zwaarder. Veel stalen frames? Met bepakking moet het frame ook sterk zijn. Dan lopen die wedstrijd renners en recreanten wel eens te janken over hun materiaal maar zij hebben de mentaliteit niet jammeren maar trappen..
Klopt dat beeld Ivo?
Ik heb net de Ride of the Roses gereden. 100 km. En daarna 30 km naar huis, en daarvoor 30 km ernaar toe
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Dat beeld klopt vooral voor het laatste deel van de 90-uurs groep. In het eerste deel van de 80-uurs en de 84 uurs groep kom je dan weer veel snelle racefietsen tegen met meer aero houding. Maar daar zijn dan weer veel uitvallers vanwege lichamelijke klachten. Achterin het veld valt men eerder uit door buiten tijd raken.quote:
Valt mij op dat die fietsen ook heel anders zijn afgesteld. Zadel vaak even hoog als stuur etc. Meer op comfort dan aerodynamica wat natuurlijk logisch is. Ook valt het mij op dat ze niet met het nieuwste/lichte dure spul rijden. Maar meer gaan voor duurzaam en zwaarder. Veel stalen frames? Met bepakking moet het frame ook sterk zijn. Dan lopen die wedstrijd renners en recreanten wel eens te janken over hun materiaal maar zij hebben de mentaliteit niet jammeren maar trappen..
Klopt dat beeld Ivo?
Onder de Duitse deelnemers zijn er tenminste 3 uitgevallen met gebroken frames, waarschijnlijk omdat die de extra belasting van de bepakking niet konden verdragen. Ik zou iig liever PBP met m'n Bob Jackson bagagesleper rijden dan met een moderne alu of carbon racefiets.
Qua foto's kan natuurlijk ook de smaak van de fotograaf een invloed hebben
Ik heb nu iets van 80-90k op mijn Bioracer gereden. Dat voelt totaal vertrouwd. Daarom kan ik ook 's nachts hard afdalen, ik weet hoe mijn fiets zich gedraagt. Rijders die bij iets van 5-10k per jaar om de paar jaar van fiets wisselen bouwen nooit zo'n band met hun fiets op dat ze 'm door end oor kennen.quote:
[..]
Kan natuurlijk ook komen omdat men een fiets heeft die ze vertrouwen. Als je (ik noem wat) 50k, of 100k aan kilometers op je fiets gereden hebt, ben je er zo aan gewend dat je niet snel zult wisselen.
Ik kan me niet voorstellen dat frames breken omdat er een paar extra kilo's op zit. Ik zou dan eerder denken dat ze kapot gaan door (extreem) slecht wegdek, gaten of gewoon pech. 1200 km is een tyfusend, er kan een hoop gebeuren.quote:
[..]
Dat beeld klopt vooral voor het laatste deel van de 90-uurs groep. In het eerste deel van de 80-uurs en de 84 uurs groep kom je dan weer veel snelle racefietsen tegen met meer aero houding. Maar daar zijn dan weer veel uitvallers vanwege lichamelijke klachten. Achterin het veld valt men eerder uit door buiten tijd raken.
Onder de Duitse deelnemers zijn er tenminste 3 uitgevallen met gebroken frames, waarschijnlijk omdat die de extra belasting van de bepakking niet konden verdragen. Ik zou iig liever PBP met m'n Bob Jackson bagagesleper rijden dan met een moderne alu of carbon racefiets.
Qua foto's kan natuurlijk ook de smaak van de fotograaf een invloed hebben
[..]
Ik heb nu iets van 80-90k op mijn Bioracer gereden. Dat voelt totaal vertrouwd. Daarom kan ik ook 's nachts hard afdalen, ik weet hoe mijn fiets zich gedraagt. Rijders die bij iets van 5-10k per jaar om de paar jaar van fiets wisselen bouwen nooit zo'n band met hun fiets op dat ze 'm door end oor kennen.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Het gaat 'm niet om die paar kilo. Het gaat 'm hoe die paar kilo bevestigd zijn. Zet je ze aan een lange hefboom en bevestig je die op een punt waar geen extra belasting voor zien is dan heb je een probleem.
Deze variant heeft bijvoorbeeld risicos:
Deze variant heeft bijvoorbeeld risicos:
Weet ik. Hij had een constructie moeten hebben die afschoort op zijn wielas. Zo te zien zit hij aan de zadelpen vast.quote:
Het gaat 'm niet om die paar kilo. Het gaat 'm hoe die paar kilo bevestigd zijn. Zet je ze aan een lange hefboom en bevestig je die op een punt waar geen extra belasting voor zien is dan heb je een probleem.
Deze variant heeft bijvoorbeeld risicos:
[ afbeelding ]
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Precies. En dat soort zadelpendragers zijn niet al te stabiel. Na 1000km wil je geen gezwabber aan je fiets hebben.
Net het hele verhaal van Ivo gelezen. Erg leuk, mede dankzij de foto's Chapeau voor de prestatie!! Hoewel ik het mezelf de komende 10 jaar niet zie doen kan ik me de aantrekkingskracht van zo'n monstertocht wel voorstellen. Doen er eigenlijk veel jonge mensen, zeg twintigers, aan mee?
En rijden er ook mensen op crossfietsen? Die hebben ook vaak nokjes voor bagagedragers en spatborden en een iets comfortabeler zit dan een racefiets. En genoeg clearance bij de remmen voor 28mm +wat er door regen aan je banden plakt. Comfort heeft natuurlijk prioriteit bij zo'n tocht.
Chapeau voor de prestatie!! Hoewel ik het mezelf de komende 10 jaar niet zie doen kan ik me de aantrekkingskracht van zo'n monstertocht wel voorstellen. Doen er eigenlijk veel jonge mensen, zeg twintigers, aan mee?En rijden er ook mensen op crossfietsen? Die hebben ook vaak nokjes voor bagagedragers en spatborden en een iets comfortabeler zit dan een racefiets. En genoeg clearance bij de remmen voor 28mm +wat er door regen aan je banden plakt. Comfort heeft natuurlijk prioriteit bij zo'n tocht.
Ik denk dat die juist snel uitvallen. Harder willen fietsen dan de ouwe rotten en het te licht opvatten.quote:
Net het hele verhaal van Ivo gelezen. Erg leuk, mede dankzij de foto's
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Zelf dit weekend twee ritjes gemaakt. Gisteren met Knut richting Oosterbeek. Omdat ik herstellende ben van een verkoudheid was een kleine 120km wel genoeg, merkte aan hartslag en vermoeide benen dat het lichaam niet echt optimaal kon presteren. Knut heeft denk ik ruim 150km gereden? Een mooie afstand want het was door de warmte zwaarder dan normaal. Welke afstand ga je volgende week ook alweer rijden in Nijmegen?
Vandaag was het na de buien heerlijk verfrissend. Nog even ruim 70km gereden alvorens op de bank te ploffen voor de Vuelta.
Vandaag was het na de buien heerlijk verfrissend. Nog even ruim 70km gereden alvorens op de bank te ploffen voor de Vuelta.
Ja precies, het lijkt erop dat je een bepaalde ervaring en taaiheid moet hebben die je misschien nog niet hebt op jonge leeftijd. Maar het kan ook zijn dat de jeugd gewoon niet geïnteresseerd is in zulke enduranceritten maar vooral in goud bij de Marmottequote:
[..]
Ik denk dat die juist snel uitvallen. Harder willen fietsen dan de ouwe rotten en het te licht opvatten.
Ivo weet vast 't antwoord.
Ik zat net onder de 150. 149.8 ofzo. Normaal rijd ik dan nog wel even de straat op en neer voor een mooi rond getal maar dat zat er nu echt niet meer inquote:
Zelf dit weekend twee ritjes gemaakt. Gisteren met Knut richting Oosterbeek. Omdat ik herstellende ben van een verkoudheid was een kleine 120km wel genoeg, merkte aan hartslag en vermoeide benen dat het lichaam niet echt optimaal kon presteren. Knut heeft denk ik ruim 150km gereden? Een mooie afstand want het was door de warmte zwaarder dan normaal. Welke afstand ga je volgende week ook alweer rijden in Nijmegen?
Vandaag was het na de buien heerlijk verfrissend. Nog even ruim 70km gereden alvorens op de bank te ploffen voor de Vuelta.
Was flink aan het doodgaan in je wiel die laatste kilometers dus van dat verkoudheidje heb ik iig niks gemerkt Bedankt voor de mooie tocht en de nieuwe weggetjes! Overigens leuk om te zien dat ik m'n lekke banden virus van de laatste weken gewoon doorgeef. Tochtje hiervoor was het raak bij m'n vriendin en nu eentwee gelijk 2 lekke banden... Iemand nog zin om een tochtje met mij te maken?
Afstand in Nijmegen nog even kijken of m'n vriendin ook mee gaat. Zo ja 85 km, anders doe ik denk ik de 145.
Oja, banden. Voor het eerst een lekke band gekregen. Mijn groep fietste door omdat ze het te laat doorhadden (fietste achteraan).
Tegen de tijd dat ik mijn fiets weer op orde had zat ik helemaal achter aan het peleton. Daarna heb ik denk ik een kwart van het peleton ingehaald, maar mijn groep, net als een andere bekende, niet meer gezien.
Maar wat een fietsers! 9800 mensen, waarvan zo'n 6000 in 1 lang peleton
Tegen de tijd dat ik mijn fiets weer op orde had zat ik helemaal achter aan het peleton. Daarna heb ik denk ik een kwart van het peleton ingehaald, maar mijn groep, net als een andere bekende, niet meer gezien.
Maar wat een fietsers! 9800 mensen, waarvan zo'n 6000 in 1 lang peleton
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik twijfel voor aankomende week nog. Of een hardloopwedstrijdje of in Nijmegen meerijden.
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Ik geloof dat je duurvermogen ook verbeterd naarmate je ouder wordt...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Ik denk dat niet zozeer je duurvermorgen verbeterd, maar dat je minder explosief bezig bent, beter je krachten leert in te delen enzovoorts.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Van dit soort ritten word je sterkerquote:
[..]
Ik zat net onder de 150. 149.8 ofzo. Normaal rijd ik dan nog wel even de straat op en neer voor een mooi rond getal maar dat zat er nu echt niet meer in
Overigens leuk om te zien dat ik m'n lekke banden virus van de laatste weken gewoon doorgeef. Tochtje hiervoor was het raak bij m'n vriendin en nu eentwee gelijk 2 lekke banden... Iemand nog zin om een tochtje met mij te maken?
Afstand in Nijmegen nog even kijken of m'n vriendin ook mee gaat. Zo ja 85 km, anders doe ik denk ik de 145.
Merk in het voorjaar ook meestal pas een beetje progressie als ik een paar keer over de 120-130km ga. Die lekke banden waren wel balen ja maar ik denk toch dat 't door het velglint kwam dus in die zin vooral eigen schuld.. bij die zonda wielen liggen de spaakgaten helemaal aan de rand van het velgbed en een beetje speling in het lint zal wel voor verschuivingen hebben gezorgd. Ik ga dat kreng gelijk vervangen en het voorwiel eens goed nakijken ook. Overigens heeft de meerwaarde van een CO2-pompje zich toch ook wel bewezen. Vooral bij een tweede lekke band als je echt geen zin meer hebt in al dat gepomp.. 
De meeste mensen debuteren pas rond hun 40ste bij PBP. Ik reed op mijn 43ste mijn 5e PBP. Je kunt dus afwijken van de norm. De afgelopen jaren zijn er steeds meer jongere deelnemers bijgekomen. Toen ik mijn 1e PBP reed was ik gelijk Nederlands recordhouder qua jongste deelname (toen was ik 27). Inmiddels zal dit record rond de 20 liggen. Een forse verlaging.
Met name bij PBP is ervaring ontzettend belangrijk. En parcourskennis.
Een crossframe wordt steeds vaker gebruikt, vooral door gebrek aan goede randonneursframes op de gewone markt (de meesten die er een hebben laten er een bouwen). Spatborden zijn uiterst handig voor zo'n tocht. Een droge kont draagt fors bij tot prettig zitten, ik moet er niet aan denken om een mengsel van water en modder op en in mijn broek te hebben als ik nog 600km moet fietsen. En ergens op zo'n tocht kom je wel een regenbui tegen.
Met name bij PBP is ervaring ontzettend belangrijk. En parcourskennis.
Een crossframe wordt steeds vaker gebruikt, vooral door gebrek aan goede randonneursframes op de gewone markt (de meesten die er een hebben laten er een bouwen). Spatborden zijn uiterst handig voor zo'n tocht. Een droge kont draagt fors bij tot prettig zitten, ik moet er niet aan denken om een mengsel van water en modder op en in mijn broek te hebben als ik nog 600km moet fietsen. En ergens op zo'n tocht kom je wel een regenbui tegen.
Zoiets dus ,
dan kun je dat combineren met
dan kun je dat combineren met
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Even iets heel anders, na al dat PBP-geouwehoer
Wil eventueel een Tacx kopen voor in de winter. Er zijn verschillende varianten, namelijk de rollenbank, fietstrainer, ergotrainer en vr-trainer. De rollenbank en vr-trainer vallen af om uiteenlopende redenen. Maar wat is nou precies het verschil tussen de ergotrainer en de fietstrainer?
En aangezien Blikchick er ook op gaat fietsen, is het aan te raden om 1 achterwiel te hebben voor de Tacx die je dan verwisselt tussen de fietsen? Of gewoon 1 fiets voor de Tacx die je kunt verstellen?
Wil eventueel een Tacx kopen voor in de winter. Er zijn verschillende varianten, namelijk de rollenbank, fietstrainer, ergotrainer en vr-trainer. De rollenbank en vr-trainer vallen af om uiteenlopende redenen. Maar wat is nou precies het verschil tussen de ergotrainer en de fietstrainer?
En aangezien Blikchick er ook op gaat fietsen, is het aan te raden om 1 achterwiel te hebben voor de Tacx die je dan verwisselt tussen de fietsen? Of gewoon 1 fiets voor de Tacx die je kunt verstellen?
Zoiets werkt idd prima. Alleen vraag ik mij af of de huidige generatie carbon frames hierop berekend is. Die worden precies berekend, zodat er geen overtollig carbon op zit. Overtollig voor als je onbeladen rijdt. Een stalen (en veel aluminium) frames hebben meer reserves en kunnen zo'n drager beter aan. Maar uiteindelijk blijft het lapwerk vergeleken met frames met spatbord/bagagedrageroogjes
Ik zou daar een goedkoop achterwiel voor gebruiken met een al wat versleten bandje. Je kunt ook zo'n tacx achterband kopen, maar eigenlijk is dat niet nodigquote:
Even iets heel anders, na al dat PBP-geouwehoer
Wil eventueel een Tacx kopen voor in de winter. Er zijn verschillende varianten, namelijk de rollenbank, fietstrainer, ergotrainer en vr-trainer. De rollenbank en vr-trainer vallen af om uiteenlopende redenen. Maar wat is nou precies het verschil tussen de ergotrainer en de fietstrainer?
En aangezien Blikchick er ook op gaat fietsen, is het aan te raden om 1 achterwiel te hebben voor de Tacx die je dan verwisselt tussen de fietsen? Of gewoon 1 fiets voor de Tacx die je kunt verstellen?
.
Volgens mij is het grootste verschil dat de ergotrainer je meer feedback geeft over hartslag en het aantal wattages dat je aan het trappen bent. Maar ik ben geen expert, ik vond het zelf ook al vage begrippen.quote:
Even iets heel anders, na al dat PBP-geouwehoer
vWil eventueel een Tacx kopen voor in de winter. Er zijn verschillende varianten, namelijk de rollenbank, fietstrainer, ergotrainer en vr-trainer. De rollenbank en vr-trainer vallen af om uiteenlopende redenen. Maar wat is nou precies het verschil tussen de ergotrainer en de fietstrainer?
En aangezien Blikchick er ook op gaat fietsen, is het aan te raden om 1 achterwiel te hebben voor de Tacx die je dan verwisselt tussen de fietsen? Of gewoon 1 fiets voor de Tacx die je kunt verstellen?
Overigens is het verschil tussen de fietstrainers, ergotrainers en vr trainers sowieso al een beetje aan het vervagen. Tegenwoordig kun je vrijwel alle tacx modellen later nog uitbreiden tot VR-trainers.
Ik dacht dat het juist niet slim was om met versleten achterbanden op een tacx te fietsen omdat je wiel dan veel zal doorslippen? Of heb je hier in de praktijk niet echt last van?quote:
[..]
Ik zou daar een goedkoop achterwiel voor gebruiken met een al wat versleten bandje. Je kunt ook zo'n tacx achterband kopen, maar eigenlijk is dat niet nodig
Heb ik zelf nog nooit last van gehad. Als er nog teveel profiel op de band zit geeft het wel wat rommel want dat rij je er nogal snel af op een tacxquote:
[..]
Ik dacht dat het juist niet slim was om met versleten achterbanden op een tacx te fietsen omdat je wiel dan veel zal doorslippen? Of heb je hier in de praktijk niet echt last van?
.
Als ik rondkijk lijkt het me haast onmogelijk om tegenwoordig een nieuwe stalen tourfiets te kopen, tenzij je er 1 op maat laat maken, klopt dat eigenlijk? Stale frames met oogjes zijn zeldzaam, denk ik?quote:
Maar uiteindelijk blijft het lapwerk vergeleken met frames met spatbord/bagagedrageroogjes
Carbon lijkt me helemaal niets op lange afstanden, onder alle omstandigheden, of praat ik nu een beetje uit m'n nek?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Wil je nu echt per sé die bevestiging?quote:
of praat ik nu een beetje uit m'n nek?
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
quote:Op maandag 5 september 2011 10:06 schreef SuperWeber het volgende:
[..]
Wil je nu echt per sé die bevestiging?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Stalen frames zijn er zeker te krijgen, je moet er alleen naar zoeken. M-gineering heeft er een paar op voorraad. En aan de overkant van de haringvijver zijn ze nog goed te krijgen, ook in confectiemaatje. Kijk maar eens bij SJS cycles, Condor en Dawes (via spacycles). TItanium zie je steeds meer onder randonneurs, Spacycles biedt speciale randonneursframes in Titanium, net zoals Van Nicholas. Vaak alleen niet op de Nederlandse markt te krijgen.quote:
[..]
Als ik rondkijk lijkt het me haast onmogelijk om tegenwoordig een nieuwe stalen tourfiets te kopen, tenzij je er 1 op maat laat maken, klopt dat eigenlijk? Stale frames met oogjes zijn zeldzaam, denk ik?
Carbon lijkt me helemaal niets op lange afstanden, onder alle omstandigheden, of praat ik nu een beetje uit m'n nek?
Carbon wordt wel eens gebruikt, ik ben er huiverig voor. Dat breekt en buigt niet als het een keer misgaat. Staal kun je nog met kunst en vliegwerk in orde krijgen om de volgende controle te halen.
Eigenlijk alleen een deel van diegenen die op de fiets naar de koers rijden.quote:
Zijn er ook randonneurs die met zo'n Bob trailer fietsen Ivo?
Als je naar die sites kijkt, is Randoneuren in Engeland een stuk populairder dan hier, of lijkt het maar zo? Als ik een Dawes Super Galaxy zie....dat zie ik niet op veel Nederlandsee sites staan zo'n fiets.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Met de constructies die ik maak hebben we een bepaalde factor, en een kracht.quote:
Zoiets werkt idd prima. Alleen vraag ik mij af of de huidige generatie carbon frames hierop berekend is. Die worden precies berekend, zodat er geen overtollig carbon op zit. Overtollig voor als je onbeladen rijdt. Een stalen (en veel aluminium) frames hebben meer reserves en kunnen zo'n drager beter aan. Maar uiteindelijk blijft het lapwerk vergeleken met frames met spatbord/bagagedrageroogjes
Stel dat jij 80 kg weegt, met 10 kg bagage, dan ben je dus 90 kg, dus 900 newton. Dan doen wij die factor er over heen voor de klappen die je maakt, hobbels/kuilen, wat meer bagage. Noem het een factor 3.
Zo word een carbon frame ook gemaakt.
Staal buigt, carbon ook. Maar dat maakt niet uit als het voor dezelfde krachten ontworpen is. Want bij Kracht X gaan allebei de frame's kapot.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Wat vinden julie hiervan? Persoonlijk probeer ik altijd te drinken op de fiets VOOR ik dorst heb, net als met honger, als je het hebt, is het voor mij vaak te laat om nog bij te drinken/eten, je krijgt gewoon een tik als je wacht tot je lichaam er om gaat vragen...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
quote:
Wat vinden julie hiervan? Persoonlijk probeer ik altijd te drinken op de fiets VOOR ik dorst heb, net als met honger, als je het hebt, is het voor mij vaak te laat om nog bij te drinken/eten, je krijgt gewoon een tik als je wacht tot je lichaam er om gaat vragen...
ik denk dat het nogal uitmaakt hoe ver , en hoe lang je op de fiets zitquote:
Wat vinden julie hiervan? Persoonlijk probeer ik altijd te drinken op de fiets VOOR ik dorst heb, net als met honger, als je het hebt, is het voor mij vaak te laat om nog bij te drinken/eten, je krijgt gewoon een tik als je wacht tot je lichaam er om gaat vragen...
als ik maar 3 tot 4 uurtjes fiets neem ik net zo makkelijk helemaal geen bidon mee.
voor hardlopers die een uurtje lopen lijkt het me ook totaal zinloos om drank mee te nemen
ik merk zelf dat vooral voeding belangerijk is
op patat en vettigheid wil het allemaal een stuk minder als op gezonderekost.
en dan bedoel ik natuurlijk wat je de avond en ochtend vooraf hebt gegeten
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
??? what the fuck gast?quote:
[..]
[..]
ik denk dat het nogal uitmaakt hoe ver , en hoe lang je op de fiets zit
als ik maar 3 tot 4 uurtjes fiets neem ik net zo makkelijk helemaal geen bidon mee.
.
tja spijt me maar is echt niet zo bizar, je moet natuurlijk vooraf wel drinken en achteraf ook
en bij erg warm weer heb je natuurlijk eerder vocht nodig
[ Bericht 14% gewijzigd door dop op 05-09-2011 13:01:25 ]
en bij erg warm weer heb je natuurlijk eerder vocht nodig
[ Bericht 14% gewijzigd door dop op 05-09-2011 13:01:25 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Nou afgelopen zaterdag had je het dan niet gered zonder bidon of tussendoor iets te drinken. Wat was het benauwd zeg!
CyclingBoy nog lek en gestoken door een Wesp, die zit nu met een dikke knie. Wel lekker 100km getraind.
CyclingBoy nog lek en gestoken door een Wesp, die zit nu met een dikke knie. Wel lekker 100km getraind.
Haters gonna hate.
Ik neem zelfs nog een bidon mee als ik om de hoek een onsje worst ga halen, bij wijze van spreken dan..
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Continental heeft een band met een speciale "cold-running" compound die nooit te heet wordt. Een klapband op je Tacx is niet echt leuk.......quote:
[..]
Heb ik zelf nog nooit last van gehad. Als er nog teveel profiel op de band zit geeft het wel wat rommel want dat rij je er nogal snel af op een tacx
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik word door mijn collega's ook wel eens uitgelachen als ik mijn bidon vul voor de 10 km naar huis....quote:
Ik neem zelfs nog een bidon mee als ik om de hoek een onsje worst ga halen, bij wijze van spreken dan..
3 tot 4 uur zonder bidon gaat mij echt niet lukken
Ik heb gisteren tijdens een rit van 70 km in 2 uur en 5 min 2 bidons van 750 ml leeggedronken. Maar goed, dat was een tempotraininkje, ik kan me voorstellen dat als je minder hard op de pedalen gaat staan, je ook minder vocht verliest en daarom dus ook minder hoeft aan te vullen...quote:
[..]
Ik word door mijn collega's ook wel eens uitgelachen als ik mijn bidon vul voor de 10 km naar huis....
3 tot 4 uur zonder bidon gaat mij echt niet lukken
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Maar het is dus wel verstandig om een standaard Tacx-achterwiel te hebben, die je er dan insteekt als je gaat trainen. Een fiets is namelijk geen optie aangezien mijn vriendin ook wilt trainenquote:
[..]
Continental heeft een band met een speciale "cold-running" compound die nooit te heet wordt. Een klapband op je Tacx is niet echt leuk.......
In jullie geval zou ik voor een wiel gaan, omdat je die beide kunt gebruiken. Als je er een complete fiets inzet dan moet je die eerst volledig opnieuw afstellen als de ander getraind heeft. Want natuurlijk weer een flinke drempel opwerpt om uberhaupt op dat ding te gaan zitten.quote:
[..]
Maar het is dus wel verstandig om een standaard Tacx-achterwiel te hebben, die je er dan insteekt als je gaat trainen. Een fiets is namelijk geen optie aangezien mijn vriendin ook wilt trainen
Wielletje steken is zo gedaan...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Want? Klapband boeit in de regel weinig en zeker op zo'n ding. Voorkomen is beter uiteraardquote:
[..]
Continental heeft een band met een speciale "cold-running" compound die nooit te heet wordt. Een klapband op je Tacx is niet echt leuk.......
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ik wist persoonlijk niets van de mogelijkheid om teveel te drinken tijdens 't fietsen. Wat zou de oplossing zijn? Het artikel heeft het over een gebrek aan zout als gevolg van het teveel drinken... Dus een soepje eten bij de lunch?quote:Wat vinden julie hiervan? Persoonlijk probeer ik altijd te drinken op de fiets VOOR ik dorst heb, net als met honger, als je het hebt, is het voor mij vaak te laat om nog bij te drinken/eten, je krijgt gewoon een tik als je wacht tot je lichaam er om gaat vragen...
Ik heb namelijk zelf het idee dat ik een vrij dorstige fietser ben. Ik neem altijd een liter mee bij elke rit die ik ga doen. Ik zweet nogal veel wegens mijn afmetingen en gebrek aan conditie. Laatst reed ik 80 km met die liter en het raakte in the middle of nowhere op tegen het eind. Ik kwam helmaal naar thuis....
If you think that's a crime you should take a look at my bloody birth certificate!
Nou ja, het artikel gaat dus over hardlopers...maar het klinkt best wel plausible voor (relatief) korte inspanning zoals hardlopen. Maar ik denk dat op de fiets de zaken anders liggen.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Zo, de afgelopen 8 dagen tijdens de Tour for Life bijna 1200km gefietst en bijna 20.000 hoogtemeters. De zwaarste klim was toch wel de Madeleine. Helemaal nadat we eerst al de Croix de Fer moesten doen. Nu maar kijken hoe het lichaam herstelt de komende dagen...
Daarnaast maar eens kijken hoe we de conditie verder gaan opbouwen en vasthouden in de winter. Schaatsen lijkt me in elk geval geen optie.
Daarnaast maar eens kijken hoe we de conditie verder gaan opbouwen en vasthouden in de winter. Schaatsen lijkt me in elk geval geen optie.
Denk dat dat inderdaad niet te vergelijken is. Ik doe zelf ook aan hardlopen en ben vaak niet langer dan 45 minuten weg. Ik hoef in die 45 minuten echt niet te drinken onderweg, dat doe ik gewoon als ik thuiskom. En dan drink ik gewoon een glas water en dan is het weer prima. Sowieso drink ik het uur voordat ik ga hardlopen eigenlijk niet, klotsend gevoel in je maag is niet lekker.quote:
Nou ja, het artikel gaat dus over hardlopers...maar het klinkt best wel plausible voor (relatief) korte inspanning zoals hardlopen. Maar ik denk dat op de fiets de zaken anders liggen.
Wielrennen echter, ben je 3 a 4 uur onderweg. Je zweet in die tijd een stuk meer dan wat je zweet bij het hardlopen. Dus moet je ook meer bijdrinken, en je moet wel erg veel drinken wil je een overschot opbouwen.
Pas bij ongeveer een uur of meer moet je wat gaan drinken, eerder mag natuurlijk ook, maar je vochtverlies is meestal niet dermate groot dat je het zal merken in je prestaties. Als wielrenner moet je gewoon zorgen dat je niet alleen water drinkt maar ook wat zout binnen krijgt. Alleen 2 liter water drinken is niet goed.
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Tja, er zijn natuurlijk ook genoeg hardlopers die een paar uur hardlopen...
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
De meeste hardlopers blijven toch echt onder of rond het uur.quote:
Tja, er zijn natuurlijk ook genoeg hardlopers die een paar uur hardlopen...
En dan nog zullen de meeste hardlopers het bij een kleine hoeveelheid water houden, tijdens het hardlopen drinken is gewoon echt a-relaxed. Dus de echte relevantie van dit onderzoek ontgaat me een beetje, ik ken niemand die echt flinke hoeveelheden water naar binnen werkt tijdens het hardlopen.
Hehe, ik loop zelf ook hard en persoonlijk vind ik het ook niet fijn. Wat wel werkt is kleine beetjes wegwerken, maar ik loop max. een uur oid... Mijn zwager daarentegen loopt marathons, hij loopt makkelijk langer dan een uur. Desalniettemin, zie ik hem ook niet vaak met waterflessen scharrelen...quote:
[..]
De meeste hardlopers blijven toch echt onder of rond het uur.
En dan nog zullen de meeste hardlopers het bij een kleine hoeveelheid water houden, tijdens het hardlopen drinken is gewoon echt a-relaxed. Dus de echte relevantie van dit onderzoek ontgaat me een beetje, ik ken niemand die echt flinke hoeveelheden water naar binnen werkt tijdens het hardlopen.
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Het is meer dat de Britse fietsers wat conservatiever zijn en er daar naar verhouding minder boyracers zijn, de groep die hier de hoofdmoot is. Vandaar dat het lijkt alsof randonneuren populairder is. En vergeet niet dat het klassieke wielertoerisme in Engeland niet bestond voordat men begon met randonneurswerk. Daardoor is randonneurswerk de norm geworden waar het hier een nichebezigheid is.quote:
Als je naar die sites kijkt, is Randoneuren in Engeland een stuk populairder dan hier, of lijkt het maar zo? Als ik een Dawes Super Galaxy zie....dat zie ik niet op veel Nederlandsee sites staan zo'n fiets.
Het gaat 'm er meer om hoe een frame kapot gaat en of dat van te voren merkbaar is. Het verschil tussen in een keer knappen of over een wat langere periode permanent vervormen. Dat laatste heb je liever, dan is er nog wat constructieve stevigheid en rem je niet met je gezicht maar kun je nog enigsinds normaal tot stilstand komen.quote:
[..]
Met de constructies die ik maak hebben we een bepaalde factor, en een kracht.
Stel dat jij 80 kg weegt, met 10 kg bagage, dan ben je dus 90 kg, dus 900 newton. Dan doen wij die factor er over heen voor de klappen die je maakt, hobbels/kuilen, wat meer bagage. Noem het een factor 3.
Zo word een carbon frame ook gemaakt.
Staal buigt, carbon ook. Maar dat maakt niet uit als het voor dezelfde krachten ontworpen is. Want bij Kracht X gaan allebei de frame's kapot.
Als een constructie over langere tijd vervormt wil dat zeggen dat je constructie te zwak is.quote:
[..]
Het is meer dat de Britse fietsers wat conservatiever zijn en er daar naar verhouding minder boyracers zijn, de groep die hier de hoofdmoot is. Vandaar dat het lijkt alsof randonneuren populairder is. En vergeet niet dat het klassieke wielertoerisme in Engeland niet bestond voordat men begon met randonneurswerk. Daardoor is randonneurswerk de norm geworden waar het hier een nichebezigheid is.
[..]
Het gaat 'm er meer om hoe een frame kapot gaat en of dat van te voren merkbaar is. Het verschil tussen in een keer knappen of over een wat langere periode permanent vervormen. Dat laatste heb je liever, dan is er nog wat constructieve stevigheid en rem je niet met je gezicht maar kun je nog enigsinds normaal tot stilstand komen.
En vervorming=metaalmoeheid. Uiteindelijk breekt een stalen frame ook in 1 keer. Net als een carbon frame.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik mag een nieuwe ATB van de vrouw!
Alleen geen 1000+ EUR, want "je rost hem toch alleen maar af in 't bos.."
En ze heeft een punt.
Ik zoek dus een nieuwe ATB, gewoon goede middenmoter, liefst carbon (weet niet waarom), alleen voorvering. GOEDE WIELEN! Overjarig modelletje?
Alleen geen 1000+ EUR, want "je rost hem toch alleen maar af in 't bos.."
En ze heeft een punt.
Ik zoek dus een nieuwe ATB, gewoon goede middenmoter, liefst carbon (weet niet waarom), alleen voorvering. GOEDE WIELEN!
Overjarig modelletje?
x2
Ik wil denk ook een beetje opzoek naar een ATB.
Lijkt me ook wel wat om in de winter te gaan doen.
Weet alleen echt niet waar ik moet beginnen met zoeken..
Ik wil denk ook een beetje opzoek naar een ATB.
Lijkt me ook wel wat om in de winter te gaan doen.
Weet alleen echt niet waar ik moet beginnen met zoeken..
carbon, goede wielen, maar niet boven de 1000 euro. Zal wel een 2dehandsje worden danquote:
Ik mag een nieuwe ATB van de vrouw!
Alleen geen 1000+ EUR, want "je rost hem toch alleen maar af in 't bos.."
En ze heeft een punt.
Ik zoek dus een nieuwe ATB, gewoon goede middenmoter, liefst carbon (weet niet waarom), alleen voorvering. GOEDE WIELEN!
Als regel moet je 1 bidon (500ml) per uur drinken om het vocht tijdig aan te vullen, het lichaam kan maximaal 1 liter vocht opnemen per uur. Qua koolhydraten kan je lichaam ongeveer 60-75gram per uur opnemen. Als je dus 40gram dextrose in een bidon hebt dan kan je de andere 20gram nog aanvullen met een muesli reep met 20gram koolhydraten. Een gemiddelde banaan bevat bijvoorbeeld ongeveer 29gram koolhydraten per stuk.quote:
[..]
Ik wist persoonlijk niets van de mogelijkheid om teveel te drinken tijdens 't fietsen. Wat zou de oplossing zijn? Het artikel heeft het over een gebrek aan zout als gevolg van het teveel drinken... Dus een soepje eten bij de lunch?
Ik heb namelijk zelf het idee dat ik een vrij dorstige fietser ben. Ik neem altijd een liter mee bij elke rit die ik ga doen. Ik zweet nogal veel wegens mijn afmetingen en gebrek aan conditie. Laatst reed ik 80 km met die liter en het raakte in the middle of nowhere op tegen het eind. Ik kwam helmaal naar thuis....
Het lichaam kan meer Fructose per uur opnemen (maximaal 90 gram). Nadeel is dat 30% van de mensen maagklachten krijgt van het gebruik van fructose. Dit komt doordat het lichaam voor opname van fructose een transporteiwit nodig heeft. Sommige mensen hebben dit transporteiwit niet en dat leidt tot intolerantie, dit hoeft geen probleem te zijn. De ene kan zonder transporteiwit wel 20gram per uur opnemen maar een ander heeft al last bij 1 gram.
Als je echter urenlang sportvoeding neemt met fructose krijg je vroeg of laat klachten wanneer je niet in het bezit bent van dit transporteiwit. Gevolgen zijn buikpijn/diarree of misselijkheid.
[ Bericht 0% gewijzigd door Patroon op 05-09-2011 20:24:34 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Oksel is de marktplaats king natuurlijk dus benieuwd wat het gaat worden. Als hij hem maar niet weer Henk gaat noemen zoals de vorige, dat heb ik nooit een mooie naam gevonden
Trouwens, ik heb een naam ontdekt voor m'n vakantiefiets. En hij heet :
dus benieuwd wat het gaat worden. Als hij hem maar niet weer Henk gaat noemen zoals de vorige, dat heb ik nooit een mooie naam gevonden Trouwens, ik heb een naam ontdekt voor m'n vakantiefiets. En hij heet :
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Dat is interesant om te weten! In Luxemburg ben ik een dag lang van plee naar plee gefietst omdat ik veel moest eten omdat ik zoveel energie gebruikte maar m'n lichaam het eigenlijk niet aankon! Ik had die dag alleen chocolade broodjes enzo gegeten, geen simpele witte puntjes of ander gewoon brood. Dat vond m'n maag heolemaal niet leuk Dit kan wel eens het antwoord zijn.quote:
Als je echter urenlang sportvoeding neemt met fructose krijg je vroeg of laat klachten wanneer je niet in het bezit bent van dit transporteiwit. Gevolgen zijn buikpijn/diarree of misselijkheid.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Awel, Briek Schotte!quote:
Oksel is de marktplaats king natuurlijk
Trouwens, ik heb een naam ontdekt voor m'n vakantiefiets. En hij heet :
[ afbeelding ]
Ik zou gewoon voor een goedkoop (zijn meestal de stevigste) achterwiel gaan. En nu jullie toch allebei met nagenoeg dezelfde groep rijden, is dat het meest eenvoudige. want ik zou nooit mijn lichte wegwielen in een Tacx zetten.quote:
[..]
Maar het is dus wel verstandig om een standaard Tacx-achterwiel te hebben, die je er dan insteekt als je gaat trainen. Een fiets is namelijk geen optie aangezien mijn vriendin ook wilt trainen
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Hebben jullie je oude fietsen ingeruild? Je moet natuurlijk wel in de goede houding trainen dus altijd op je eigen fiets. Dus ik zou gewoon een extra achterwieltje nemen.. heb je toch voor een paar tientjesquote:
[..]
Maar het is dus wel verstandig om een standaard Tacx-achterwiel te hebben, die je er dan insteekt als je gaat trainen. Een fiets is namelijk geen optie aangezien mijn vriendin ook wilt trainen
Wat is er eigenlijk met Henk gebeurd? Was die nou gebroken ofzo?
Of een leuke crosser zoals het een echte man betaamt
Iemand ervaring met Gaerne schoenen? Hoe vallen die qua breedte? Ik heb brede voeten maar niet echt een bovengemiddeld hoge wreef.
Iemand ervaring met Gaerne schoenen? Hoe vallen die qua breedte? Ik heb brede voeten maar niet echt een bovengemiddeld hoge wreef.
Ik heb afgelopen week ondervonden dat schoenen echt heel persoonlijk zijn, die kun je het beste gewoon passen in de fietsenwinkelquote:
Of een leuke crosser zoals het een echte man betaamt
Iemand ervaring met Gaerne schoenen? Hoe vallen die qua breedte? Ik heb brede voeten maar niet echt een bovengemiddeld hoge wreef.
Nu nog een fietsenwinkel met normale prijzen Voor de verschillen met online kan ik wel 10x terugsturen.
Misschien slim om te wachten tot bikemotion over een paar weken. Heb me daar nooit op schoenen geconcentreerd dus ik weet eigenlijk niet of je daar makkelijk kan passen..?
Voor de verschillen met online kan ik wel 10x terugsturen.Misschien slim om te wachten tot bikemotion over een paar weken. Heb me daar nooit op schoenen geconcentreerd dus ik weet eigenlijk niet of je daar makkelijk kan passen..?
Ik heb mijn sidi's in de winkel gekocht bij een zaak die ook een goede webshop heeft. Prijzen waren even laag als de andere aanbieders. In de winkel hoeft dus niet altijd duurder te zijn. Ik gun mijn FM trouwens ook vaak wat als het verschil met online niet te groot is.quote:
Nu nog een fietsenwinkel met normale prijzen
Misschien slim om te wachten tot bikemotion over een paar weken. Heb me daar nooit op schoenen geconcentreerd dus ik weet eigenlijk niet of je daar makkelijk kan passen..?
Maar ik kan 't mis hebben...
Mijn idee, dat gemiereneuk over een tientjequote:
Ik heb mijn sidi's in de winkel gekocht bij een zaak die ook een goede webshop heeft. Prijzen waren even laag als de andere aanbieders. In de winkel hoeft dus niet altijd duurder te zijn. Ik gun mijn FM trouwens ook vaak wat als het verschil met online niet te groot is.
Je kunt nou éénmaal niet alles via internet kopen, anders bestaan er dadelijk helemaal geen FM's meer. Je moet de FM's ook soms wat gunnen.
Iemand nog een achterwiel met Shimano naaf (compatible voor 10sp 105) in de aanbieding?
Iemand nog een achterwiel met Shimano naaf (compatible voor 10sp 105) in de aanbieding?
Vraag het eens bij je fietsenmakerquote:
....
Iemand nog een achterwiel met Shimano naaf (compatible voor 10sp 105) in de aanbieding?
Het is natuurlijk niet 1 keer een tientje maar een heleboel tientjes. En de prijzen zijn gewoon belachelijk. Ik snap best dat er iets bovenop moet maar op dit moment is het teveel.
Wel mooi dat je aan liefdadigheid doet Blik !
Wel mooi dat je aan liefdadigheid doet Blik !
Inderdaad, m'n kameraad heet nu dus Briek. Of de Briek, al naargelang de bui, omdat die fiets aanvoelt alsof hij nog veel verder kan, terwijl ik een beetje uitgeput in de berm lig. Dat gevoel moet het denk zijn geweest om tegen deze baas te koersen...wat je ook deed, hij was net iets harder en taaier.quote:
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ach, ik krijg 20% korting op de schoenen. Dus ik heb makkelijk praten.quote:
Het is natuurlijk niet 1 keer een tientje maar een heleboel tientjes. En de prijzen zijn gewoon belachelijk. Ik snap best dat er iets bovenop moet maar op dit moment is het teveel.
Wel mooi dat je aan liefdadigheid doet Blik !
Maar je hoort wel eens mensen die een aantal zadels lenen van een FM, en dan het goede zadel vervolgens bestellen bij een webshop om goedkoper uit te zijn. En dat vind ik gewoon niet echt kunnen. Dan krijg je dus dat ofwel FM's failliet gaan ofwel dat dat FM's geen service meer verlenen. Voornamelijk dat laatste zie je nu al erg vaak terugkomen
niet zakelijk ingestelde fietsenmakers , probleem is erg makkelijk te omzeilenquote:
[..]
Ach, ik krijg 20% korting op de schoenen. Dus ik heb makkelijk praten.
Maar je hoort wel eens mensen die een aantal zadels lenen van een FM, en dan het goede zadel vervolgens bestellen bij een webshop om goedkoper uit te zijn. En dat vind ik gewoon niet echt kunnen. Dan krijg je dus dat ofwel FM's failliet gaan ofwel dat dat FM's geen service meer verlenen. Voornamelijk dat laatste zie je nu al erg vaak terugkomen
zadel uitproberen mag tegen tegoed van ¤20 te verekenen op aanschaf van een nieuw zadel
koop je geen zadel heeft de FM ¤20 verdiend koop je hem wel dan heeft hij je gewoon service verleend en de FM verdiend aan het nieuwe zadel.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Doet een collega ook met kleding. Want het komt toch bij dezelfde fabriek vandaanquote:
[..]
Ach, ik krijg 20% korting op de schoenen. Dus ik heb makkelijk praten.
Maar je hoort wel eens mensen die een aantal zadels lenen van een FM, en dan het goede zadel vervolgens bestellen bij een webshop om goedkoper uit te zijn. En dat vind ik gewoon niet echt kunnen. Dan krijg je dus dat ofwel FM's failliet gaan ofwel dat dat FM's geen service meer verlenen. Voornamelijk dat laatste zie je nu al erg vaak terugkomen
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Maar dan wordt de fietsenmaker weer een gebrek aan service verweten, wat ik me dan weer kan voorstellen. Ik zou ook niet op voorhand 20 euro dokken om een paar zadels uit te proberen.quote:
[..]
niet zakelijk ingestelde fietsenmakers , probleem is erg makkelijk te omzeilen
zadel uitproberen mag tegen tegoed van ¤20 te verekenen op aanschaf van een nieuw zadel
koop je geen zadel heeft de FM ¤20 verdiend koop je hem wel dan heeft hij je gewoon service verleend en de FM verdiend aan het nieuwe zadel.
die 20 euro krijg je gewoon terug als je een zadel kooptquote:
[..]
Maar dan wordt de fietsenmaker weer een gebrek aan service verweten, wat ik me dan weer kan voorstellen. Ik zou ook niet op voorhand 20 euro dokken om een paar zadels uit te proberen.
misschien moet dit minder zijn maar dat is aan de FM.
alleen proberen is een service die niemand je gratis wil blijven verlenen.
natuurlijk kan een FM soepeler zijn naar zijn vaste klanten, dat is een inschatting die elke ondernemer soms moet maken
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
http://fietsen-brommers.m(...)dp18-achterwiel.html
Lijkt me prima voor de Tacx. Zou die compatibel zijn met 10-speed? Verkoper heeft er nu zelf 9-speed op zitten.
edit: naaf is Shimano Deore FH-M510 VIA-M <- volgens mij alleen 9-speed toch?
[ Bericht 12% gewijzigd door Blik op 06-09-2011 12:12:14 ]
Lijkt me prima voor de Tacx. Zou die compatibel zijn met 10-speed? Verkoper heeft er nu zelf 9-speed op zitten.
edit: naaf is Shimano Deore FH-M510 VIA-M <- volgens mij alleen 9-speed toch?
[ Bericht 12% gewijzigd door Blik op 06-09-2011 12:12:14 ]
dat type is 8 en 9 speed of 10 past geen idee
maar is het niet zo dat hij zonder het laatste cransje gewoon past ? je hebt dan een 9 speed met 10 speed tussen ruimte
boeid weinig lijkt me
[ Bericht 32% gewijzigd door dop op 06-09-2011 13:24:02 ]
maar is het niet zo dat hij zonder het laatste cransje gewoon past ? je hebt dan een 9 speed met 10 speed tussen ruimte
boeid weinig lijkt me
[ Bericht 32% gewijzigd door dop op 06-09-2011 13:24:02 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Is het dan niet zo dat er met een 1 mm spacer ook een 10 speed cassette op de body past?quote:
dat type is 8 en 9 speed of 10 past geen idee
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
waarschijnlijk wel maar ik weet het gewoon niet geen 10 speed hierquote:
[..]
Is het dan niet zo dat er met een 1 mm spacer ook een 10 speed cassette op de body past?
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Hier wel en er zit inderdaad een 1 mm spacer achter de cassette, maar ik weet dan weer net of de body hetzelfde is...quote:
[..]
waarschijnlijk wel maar ik weet het gewoon niet geen 10 speed hier
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
http://www.m-gineering.nl/cass2.htmquote:
[..]
Hier wel en er zit inderdaad een 1 mm spacer achter de cassette, maar ik weet dan weer net of de body hetzelfde is...
als dat verhaal klopt is een 10 speed zelfs smaller en is de spacer juist voor 9 speed op 10 speed body (shimano)
edit spacer is inderdaad voor 10 speed een 9 speeds past zonder spacer
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 06-09-2011 14:29:21 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik weet wel heel zeker dat ik een 10 speed cassette inclusief spacer erachter heb...quote:
[..]
http://www.m-gineering.nl/cass2.htm
als dat verhaal klopt is een 10 speed zelfs smaller en is de spacer juist voor 9 speed op 10 speed body (shimano)
Edit: Uit het laatste deel van jouw link:
Het lijkt mij dus dat dit bij mij hetzelfde werkt. In dat geval zou er dus ook een 10 speed cassette op het wiel van Blik moeten passen...quote:10 speed
Shimano en Campagnolo bieden allebei nu 10 speed cassettes aan voor de racegroepen. Shimano (en Sram) doen nu ook 10v in MTB.
De Shimano 10 speed cassettes passen op de oude Shimano 8/9 speed naven, mits je eerst de dunne spacer die bij de cassette wordt geleverd op de body schuift. De 10 speed cassette is namelijk smaller dan de 9 speed! Op de nieuwe Dura-Ace 10 speed achternaaf met aluminium freehub passen alleen 10-speed kransjes. Om het zachte aluminium niet te laten inslaan heeft de body een grotere diameter gekregen en zijn de tanden in de kransjes dieper uitgewerkt. Goedkopere Ultegra 10 speed cassette's hebben zo te zien ook de verdiepte tanden om op een DA body te passen.
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Klinkt goed
Als ik namelijk deze link zie:
http://velospec.com/components/shimano/fhm510
Dan staat daar duidelijk 8-9 speed, maar uit bovenstaand verhaal kan ik dus opmaken dat dat dus wel gaat passen
Als ik namelijk deze link zie:
http://velospec.com/components/shimano/fhm510
Dan staat daar duidelijk 8-9 speed, maar uit bovenstaand verhaal kan ik dus opmaken dat dat dus wel gaat passen
Waarom niet?quote:
hmm, de verkoper wil het wiel niet versturen met de post... En hij woont in Groningen
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Hij wilde het "absoluut niet"(!!) opsturen, en het stond ook niet in de advertentie. Ach, je weet hoe Groningers zijn, een beetje stug af en toe.quote:
Heb hem nou ook de vraag gesteld waarom die het niet rembours zou willen opsturen
Ik wilde aanbieden om het wiel voor je op te halen en te versturen, maar nu je Groningers hier weer loopt af te zeiken kun je dat natuurlijk vergetenquote:
[..]
Hij wilde het "absoluut niet"(!!) opsturen, en het stond ook niet in de advertentie. Ach, je weet hoe Groningers zijn, een beetje stug af en toe.
Heb hem nou ook de vraag gesteld waarom die het niet rembours zou willen opsturen
.
haha, was je dat echt van plan?quote:
[..]
Ik wilde aanbieden om het wiel voor je op te halen en te versturen, maar nu je Groningers hier weer loopt af te zeiken kun je dat natuurlijk vergeten
Je hebt niet in de gaten hoeveel korting ik al heb gekregen van mijn vaste FM. Al die kleine beurtjes en herstellingen zonder kosten. Een gratis zadel twv 150 euro. Een setje zooltjes voor in de schoenen twv 49,95 gratis. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Daar kan geen webshop qua service tegenop. Het is natuurlijk wel zo dat je dit moet opbouwen, je FM gaat niet gelijk met veel korting gooien.quote:
Het is natuurlijk niet 1 keer een tientje maar een heleboel tientjes. En de prijzen zijn gewoon belachelijk. Ik snap best dat er iets bovenop moet maar op dit moment is het teveel.
Wel mooi dat je aan liefdadigheid doet Blik !
Maar ik kan 't mis hebben...
Ga er evengoed maar van uit dat je die korting niet krijgt als je die niet verdient hebt. maw: er al voor betaald hebt.quote:
[..]
Je hebt niet in de gaten hoeveel korting ik al heb gekregen van mijn vaste FM. Al die kleine beurtjes en herstellingen zonder kosten. Een gratis zadel twv 150 euro. Een setje zooltjes voor in de schoenen twv 49,95 gratis. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Daar kan geen webshop qua service tegenop. Het is natuurlijk wel zo dat je dit moet opbouwen, je FM gaat niet gelijk met veel korting gooien.
Toch is inderdaad het gemak van even kunnen binnenvallen erg handig.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Een fietsenmaker kan ook denken van, als ik af en toen wat korting geef of extra service dan zal hij blijven terugkomen. Een webshop geef je het ook uit maar krijg je die gratis dingen nooit omdat je geen band met ze opbouwt. Ongetwijfeld verdient de FM aan me, maar dat mag ook. Hij moet ook etenquote:
[..]
Ga er evengoed maar van uit dat je die korting niet krijgt als je die niet verdient hebt. maw: er al voor betaald hebt.
Toch is inderdaad het gemak van even kunnen binnenvallen erg handig.
Maar ik kan 't mis hebben...
Een webshop geeft je die dingen niet omdat ze daar geen geld voor hebben. Lagere marge's, dus minder winst. Dat is de keerzijde van de medaille.quote:
[..]
Een fietsenmaker kan ook denken van, als ik af en toen wat korting geef of extra service dan zal hij blijven terugkomen. Een webshop geef je het ook uit maar krijg je die gratis dingen nooit omdat je geen band met ze opbouwt. Ongetwijfeld verdient de FM aan me, maar dat mag ook. Hij moet ook eten
Maar ik ben het wel met je eens hoor, een goede FM in de buurt heb je nodig.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
quote:
[..]
Een webshop geeft je die dingen niet omdat ze daar geen geld voor hebben. Lagere marge's, dus minder winst. Dat is de keerzijde van de medaille.
Maar ik ben het wel met je eens hoor, een goede FM in de buurt heb je nodig.
Als ik die prijzen zie die jij af en toe betaald snap ik dat je ook wel eens iets gratis krijgt.quote:
[..]
Je hebt niet in de gaten hoeveel korting ik al heb gekregen van mijn vaste FM. Al die kleine beurtjes en herstellingen zonder kosten. Een gratis zadel twv 150 euro. Een setje zooltjes voor in de schoenen twv 49,95 gratis. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Daar kan geen webshop qua service tegenop. Het is natuurlijk wel zo dat je dit moet opbouwen, je FM gaat niet gelijk met veel korting gooien.
[ Bericht 28% gewijzigd door KnutdeIJsbeer op 06-09-2011 19:15:48 ]
De prijzen zijn op internet niet veel goedkoper of zelfs even duur voor hetzelfde productquote:
[..]
[..]
Als ik die prijzen zie die jij af en toe betaald snap ik dat je ook wel eens iets gratis krijgt.
. Mijn helm was 156 euro terwijl adviesprijs 239 is. Schoenen waren 195 terwijl advies ongeveer 269 was. Dus ik betaal niet overal de hoofdprijs voor maar wil wel graag goed spul :p
Maar ik kan 't mis hebben...
Helaas Blik. Ik denk dat er bij diverse wielertoeristen, zo ook bij mij, nog wel een paar voorwielen in de schuur staan, maar als er al eens een wiel kapot gaat is dat meestal het achterwiel. Maar die body voor een Shimano / SRAM 10sp is toch gelijk aan die van een 8 of 9s dacht ik zo als ik die body specs wel eens lees. Dus wie weet heeft je FM nog wel wat staan.quote:
Je kunt nou éénmaal niet alles via internet kopen, anders bestaan er dadelijk helemaal geen FM's meer. Je moet de FM's ook soms wat gunnen.
Iemand nog een achterwiel met Shimano naaf (compatible voor 10sp 105) in de aanbieding?
En anders wat goedkope (overjarige) spullen verzamelen zoals een naaf en een velg. Setje goedkope spaken er bij en een bevriende dhzetter vragen om een wiel te spaken. Voor het gewicht hoef je het niet te laten en je moest eens weten hoeveel onverkocht spul er bij iedere FM op zolder ligt dat bij de kerstshows voor de zoveelste keer in de aanbieding komt.
[ Bericht 14% gewijzigd door buzz1291 op 06-09-2011 20:32:58 ]
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Neem dan een M5 daar kan je fiets tenminste nog in.quote:
Ik ga geen nieuwe ATB kopen, maar een BMW Z4 heb ik besloten.
Geld over oid oksel?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
