SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Eigenlijk dus alle niet-Tilke circuits 
Maar de historie van Duitsland mag eigenlijk ook niet vergeten worden, maar Hockenheim is ook ver-arscht door Tilke,
Conclusie: Tilke
Maar de historie van Duitsland mag eigenlijk ook niet vergeten worden, maar Hockenheim is ook ver-arscht door Tilke,
Conclusie: Tilke
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Tilke-zeikers .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Tilke maakt alleen maar kutcircuits en je weet het.quote:
Op 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Geef me 's een paar feiten op waar we blij om zijn met Tilke? Turkije? Tof dat er in een land waar totaal geen gevoel voor autosport wordt gereden.......quote:
Maleisië? Die waardeer ik dan weer wel.
Zuid-Korea? Eerst maar eens een droge race zien.
Voor de rest, de gebouwen op de achtergrond daarentegen in bv Abu Dhabi zijn dan wel weer magnifiek om te zien, maar als de race dan weer altijd tegenvalt wat heb je dan aan zo'n setting
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik zou er in elk geval niet om rouwen mocht die Tilke ter plekke dood neer vallen. 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Gebouwen op de achtergrond?quote:Op vrijdag 12 augustus 2011 16:07 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Geef me 's een paar feiten op waar we blij om zijn met Tilke? Turkije? Tof dat er in een land waar totaal geen gevoel voor autosport wordt gereden.......
Maleisië? Die waardeer ik dan weer wel.
Zuid-Korea? Eerst maar eens een droge race zien.
Voor de rest, de gebouwen op de achtergrond daarentegen in bv Abu Dhabi zijn dan wel weer magnifiek om te zien, maar als de race dan weer altijd tegenvalt wat heb je dan aan zo'n setting
Een maat van me is er geweest en dat ding ligt dus echt in een zandbak, met direct er omheen wel hotels en Ferrari world maar voor de rest is er niks..
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Tilke ontwerpt de circuits, hij bepaalt echt niet in welke landen die circuits komen te liggen.quote:
[..]
Geef me 's een paar feiten op waar we blij om zijn met Tilke? Turkije? Tof dat er in een land waar totaal geen gevoel voor autosport wordt gereden.......
Het kiezen van Turkije als formule 1 locatie is een collectieve faal geweest van FIA bobo's.
Maar die deal zal de FIA zelf natuurlijk geen windeieren gelegd hebben, dan neem je die lege tribunes en de kritiek vanuit het westen maar op de koop toe.
Dat er in sommige landen geen publiek komt of geen sfeer is ligt niet aan hem.quote:
[..]
Geef me 's een paar feiten op waar we blij om zijn met Tilke? Turkije? Tof dat er in een land waar totaal geen gevoel voor autosport wordt gereden.......
Maleisië? Die waardeer ik dan weer wel.
Zuid-Korea? Eerst maar eens een droge race zien.
Voor de rest, de gebouwen op de achtergrond daarentegen in bv Abu Dhabi zijn dan wel weer magnifiek om te zien, maar als de race dan weer altijd tegenvalt wat heb je dan aan zo'n setting
Hij maakt uitdagende circuits, die natuurlijk niet altijd goud kunnen zijn. Abu Dhabi was bijvoorbeeld gemaakt met de opzet om inhalen te bevorderen maar dat heeft niet echt gewerkt om de een of andere reden. Met DRS zal dat ongetwijfeld beter gaan.
Daar tegenover staan Istanbul, Sepang, Shanghai etc. Stuk voor stuk prachtige circuits met veel uitdagende bochten en een aantal inhaalmogelijkheden.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nee dat ligt idd niet aan Tilke, dat ligt aan Ecclestone die de contracten met de desbetreffende landen afsluit. Maar als de circuits al beter zouden zijn, zouden de Europeanen (of toch de fans) al sneller geneigd zijn om een kaartje te kopen omdat het de kans op een spectaculaire race vergroot.quote:Op vrijdag 12 augustus 2011 17:57 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat er in sommige landen geen publiek komt of geen sfeer is ligt niet aan hem.
En natuurlijk had dat ook zonder DRS moeten gaan, alleen gebeurde dat nietquote:Hij maakt uitdagende circuits, die natuurlijk niet altijd goud kunnen zijn. Abu Dhabi was bijvoorbeeld gemaakt met de opzet om inhalen te bevorderen maar dat heeft niet echt gewerkt om de een of andere reden. Met DRS zal dat ongetwijfeld beter gaan.
Met tal van 90° bochten, of hairpinsquote:Daar tegenover staan Istanbul, Sepang, Shanghai etc. Stuk voor stuk prachtige circuits met veel uitdagende bochten en een aantal inhaalmogelijkheden.
Maar ik ben het met je eens dat je niet altijd de hoofdprijs kan winnen met een circuit te ontwerpen. Maar vergelijk zijn circuits eens met wat traditionelere circuits. De oudere circuits hebben allemaal een vloeiende lijn, Spa is bv zelfs op natuurlijke wijze ontstaan op een stukjes na die uit veiligheid zijn gewijzigt. En zoals ik zei, op de Tilke circuits zijn er naar mijn idee net wat teveel stop-en-go bochtjes. Maar van de circuits die wel uitdagende gedeeltes hebben kun je wel de stukken uitpikken die herkenbaar zijn uit de traditionele circuits.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Tja Tilke zit natuurlijk ook vast aan de veiligheidseisen van de FIA en die zijn nou eenmaal vrij strikt. Vergeet niet dat de meeste zware crashes voorkomen op die traditionele circuits. Ik ben het met je eens dat vloeiende circuits mooier zijn en spectaculairder, maar Tilke heeft beperkte bewegingsruimte en daarin doet hij wat mij betreft goed z'n best.quote:
[..]
Nee dat ligt idd niet aan Tilke, dat ligt aan Ecclestone die de contracten met de desbetreffende landen afsluit. Maar als de circuits al beter zouden zijn, zouden de Europeanen (of toch de fans) al sneller geneigd zijn om een kaartje te kopen omdat het de kans op een spectaculaire race vergroot.
[..]
En natuurlijk had dat ook zonder DRS moeten gaan, alleen gebeurde dat niet
[..]
Met tal van 90° bochten, of hairpins
Maar ik ben het met je eens dat je niet altijd de hoofdprijs kan winnen met een circuit te ontwerpen. Maar vergelijk zijn circuits eens met wat traditionelere circuits. De oudere circuits hebben allemaal een vloeiende lijn, Spa is bv zelfs op natuurlijke wijze ontstaan op een stukjes na die uit veiligheid zijn gewijzigt. En zoals ik zei, op de Tilke circuits zijn er naar mijn idee net wat teveel stop-en-go bochtjes. Maar van de circuits die wel uitdagende gedeeltes hebben kun je wel de stukken uitpikken die herkenbaar zijn uit de traditionele circuits.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ciudad del Motor de Aragón is ook ontworpen door Tilke, en daar zijn de motorraces wel leuk op.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Wat ik wel altijd bijzonder vind is dat Tilke alles ontwerpt, waarom laten ze niet eens een ander iets tekenen, er moeten toch wel meer ontwerpers zijn...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ik denk dat Tilke overigens wel heel erg heeft bijgedragen aan veiligheid.. Kan me zo snel niet een ernstige crash op een Tilke circuit herinneren Zijn banen zijn ook niet altijd even slecht, maar door veilige afstanden e.d. lijkt het wel wat minder spectaculair.
Mijn Tilke favo's zijn Maleisie en Shanghai
Zijn banen zijn ook niet altijd even slecht, maar door veilige afstanden e.d. lijkt het wel wat minder spectaculair. Mijn Tilke favo's zijn Maleisie en Shanghai
Where facts are few, experts are many.
Kende de layout eerlijk gezegd niet. Dus eens ff kijken dan maar, en weer diezelfde haakse bochtenquote:Op vrijdag 12 augustus 2011 19:29 schreef Beach het volgende:
Ciudad del Motor de Aragón is ook ontworpen door Tilke, en daar zijn de motorraces wel leuk op.
Maar moto races zijn niet te vergelijken met wagens door de smalle motoren en brede banen waardoor het anders om inhaalpogingen te benaderen.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Lijkt maar zo, het is een zeer vloeiend circuit met lange doordraaiers en veel hoogteverschillen.quote:
[..]
Kende de layout eerlijk gezegd niet. Dus eens ff kijken dan maar, en weer diezelfde haakse bochten
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
bocht 8-9-10 is zo op het eerste gezicht iets wat wel vaker bij circuits van 'm terugkomtquote:Op vrijdag 12 augustus 2011 20:27 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Lijkt maar zo, het is een zeer vloeiend circuit met lange doordraaiers en veel hoogteverschillen.
Tilke heeft inderdaad niet overal een superbaan neergezet maar hij wordt ook gelimiteerd door de wensen van de opdrachtgevers, het is niet zo dat hij de complete vrije hand heeft.
Dat hij wel iedere keer de opdracht krijgt en er niet meerdere gegadigden zijn is wel vreemd te noemen, aan de andere kant heeft zijn kantoor inmiddels een enorme database en daar moet een nieuwe constructeur dan nog aan beginnen, dus of een verandering ook een verbetering betekent weet ik niet
Dat hij wel iedere keer de opdracht krijgt en er niet meerdere gegadigden zijn is wel vreemd te noemen, aan de andere kant heeft zijn kantoor inmiddels een enorme database en daar moet een nieuwe constructeur dan nog aan beginnen, dus of een verandering ook een verbetering betekent weet ik niet
voor de mensen die het vergeten zijn: nu op rtl 7 live de masters of f3 
volgens mij zenden ze de f1 demonstratie ook nog uit
volgens mij zenden ze de f1 demonstratie ook nog uit
blablablablablablablablablablablablablabla
niet heel handig nee
ook niet heel handig van rtl7 om na 10 minuten storing eerst vrolijk een reclameblok uit te zenden ipv snel weer terug te gaan naar het circuit
ook niet heel handig van rtl7 om na 10 minuten storing eerst vrolijk een reclameblok uit te zenden ipv snel weer terug te gaan naar het circuit
blablablablablablablablablablablablablabla
Maar leuk om hem weer in een Tyrrel te zien 