PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87, 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• rival, E39 528i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door TommyGun op 18-07-2011 14:05:11 ]
Ik zou ze vervangen als ik jou was. Je hebt problemen achter die je niet zomaar mag hebben. Hell, met mijn BMW kan ik die bocht makkelijk met 130/140 nemen.quote:Op maandag 18 juli 2011 08:34 schreef TommyGun het volgende:
Ik sloot 'm met [Centraal] BMW Fantopic, deel 57 - i6 4 life yo! (vraag aan de kenners...)
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dat wilde ik horenquote:Op maandag 18 juli 2011 08:47 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Ik zou ze vervangen als ik jou was. Je hebt problemen achter die je niet zomaar mag hebben. Hell, met mijn BMW kan ik die bocht makkelijk met 130/140 nemen.
. Vervangen staat sowieso op de lijst, m'n monteur had al bussen laten draaien om ze (de bushes) erdoor te kunnen persen (draagarmen) dus begin augustus gaan ze erin. Tot die tijd maar rustig aan doen dan... Bedankt![ Bericht 0% gewijzigd door TommyGun op 18-07-2011 09:08:10 ]
Ik zou ze ook laten vervangen. Volgens mij kan het wel iets van invloed hebben op het gedrag van je wielen, maar niet zo veel. Geen fijne situatie ook!
Ik weet wel dat toen ik m'n draagarmrubbers aan de voorkant kapot had, m'n auto behoorlijk zoekerig werd op hoge snelheden. Mocht hetzelfde effect aan de achterkant gelden, dan kan ik me voorstellen dat er flinke instabiliteit optreedt.
Ik weet wel dat toen ik m'n draagarmrubbers aan de voorkant kapot had, m'n auto behoorlijk zoekerig werd op hoge snelheden. Mocht hetzelfde effect aan de achterkant gelden, dan kan ik me voorstellen dat er flinke instabiliteit optreedt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
OK, maar eens kijken of er misschien meer rubbers vervangen moeten worden.quote:
Ik zou ze ook laten vervangen. Volgens mij kan het wel iets van invloed hebben op het gedrag van je wielen, maar niet zo veel. Geen fijne situatie ook!
Ik weet wel dat toen ik m'n draagarmrubbers aan de voorkant kapot had, m'n auto behoorlijk zoekerig werd op hoge snelheden. Mocht hetzelfde effect aan de achterkant gelden, dan kan ik me voorstellen dat er flinke instabiliteit optreedt.
Bedankt.
Mja, ik glibber ook wel wat, maar dat komt meer doordat m'n banden compleet op hun einde lopenquote:
Mijn auto breekt ook uit met dit weer
. Tijd voor nieuw rubber dus, maar eerst dit even op gummen 
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Even een vraag die ik ook al in de SC stelde maar misschien beter hier past; iemand ervaring met het laten chiptunen van zijn BMW? Zo ja, is het bevallen, welke kan je aanraden, hoe en wat? Ik ben erg geinteresseerd in het laten chippen van mijn BMW 1, bouwjaar dit jaar.
Heb je gecontroleerd of het lager aan het uiteinde van de arm goed is? Deze kunnen erg los gaan zitten.quote:
Ik sloot 'm met [Centraal] BMW Fantopic, deel 57 - i6 4 life yo! (vraag aan de kenners...)
Zijn dat niet die bushes van 'mijn' afbeelding?quote:
[..]
Heb je gecontroleerd of het lager aan het uiteinde van de arm goed is? Deze kunnen erg los gaan zitten.
http://www.uploader.gamer(...)trailing_bush_lg.jpg
Deze gaan sowieso vervangen worden want ze zijn uitgedroogd en kraken heel erg.
Of bedoel je andere?
http://realoem.com/bmw/diagrams/q/b/17.png
Ik bedoel nummer 4, problemen daarmee komen volgens mij veel vaker voor dan de bushings die je al in bezit hebt. Je krijgt behoorlijk veel zijwaartse beweging in de arm en het wiel, zoals je ziet in het filmpje. Daardoor krijg je een sturend en zwevend effect vanaf de achterkant van de auto.
Laat ik het hier ook maar posten
iemand een idee? e30 320i M2b20, '89quote:Zo gauw ik stil sta (file/McDrive) loopt mijn koelwatertemperatuur heel snel op. Wat gek is, als ik de verwarming voluit op warm zet, komt er nauwelijks warme lucht uit.
Ga ik dan echter weer rijden, komt er heel veel, hele hete lucht uit. Daarbij loopt de temperatuur dan binnen 100 meter weer terug naar een normaal nivo. Je hoort dan ook duidelijk dat de ventilator dan pas weer gaat meedraaien. Die maakt dan ook veel geluid, dat zwaarder wordt als het toerental oploopt.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
http://www.bimmerportal.nl/quote:
Even een vraag die ik ook al in de SC stelde maar misschien beter hier past; iemand ervaring met het laten chiptunen van zijn BMW? Zo ja, is het bevallen, welke kan je aanraden, hoe en wat? Ik ben erg geinteresseerd in het laten chippen van mijn BMW 1, bouwjaar dit jaar.
Ook veel kennis over tuning. Je garantie verlies je. Bmw vindt zelf dat je dan maar een snellere bmw moet kopen
Bedankt ouwequote:Op maandag 18 juli 2011 14:36 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
http://www.bimmerportal.nl/
Ook veel kennis over tuning. Je garantie verlies je. Bmw vindt zelf dat je dan maar een snellere bmw moet kopen
maar heeft iemand ook echt ervaringen?
Op dat forum wel. Hier zitten volgens mij meer bmw rijders met oude gebakkies.quote:
[..]
Bedankt ouwe
Thanks, dan ga ik daar ook naar laten kijken.quote:
Ik bedoel nummer 4, problemen daarmee komen volgens mij veel vaker voor dan de bushings die je al in bezit hebt. Je krijgt behoorlijk veel zijwaartse beweging in de arm en het wiel, zoals je ziet in het filmpje. Daardoor krijg je een sturend en zwevend effect vanaf de achterkant van de auto.
Mocht ik meer weten een dezer dagen dan post ik het wel.
Iets sneller dan verwacht, maar het advies van de onafhankelijke garage hier om de hoek is:quote:
[..]
Thanks, dan ga ik daar ook naar laten kijken.
Mocht ik meer weten een dezer dagen dan post ik het wel.
Vervang je 1 rubber, dan kun je ze het beste allemaal vervangen (achter dus).
Lijkt me redelijk fair...
Het volgende zou ik dan nodig hebben lijkt me (voor beide kanten)?
http://www.realoem.com/bm(...)=33_0840&hg=33&fg=30
2x 33326770786 (nummer #04)
2x 33326770824 (nummer #06)
2x 33321092247 (nummer #14)
Mis ik dan nog iets? Voor #02 en #03 ben ik dus reeds voorzien.
Is het verstandig om de betreffende moertjes en zo er ook bij te nemen of kun je die goed hergebruiken?
EDIT: Voor die paar euro pak ik ze er wel bij
.[ Bericht 12% gewijzigd door TommyGun op 18-07-2011 18:10:08 ]
Ik heb mijn 320d (2001) laten chippen een paar maanden terug. Zo'n 10k mee gereden inmiddels. Eerste ervaring: absoluut doen, maar wel met beleid! Ik heb bewust een stuk gereden om naar een ervaren chipboer te gaan, die chips op maat maakt. That is: data inlezen en custom mappen, wat bij je motor past. Rollenbanktest erbij enzo. Genoeg chipbakkers die dat niet doen, maar gewoon standaard software plaatsen waar de motor niet lekker op loopt omdat die niet is aangepast op de eigen karakteristiek. Ik ben zelf naar obd-tuning.nl geweest, in St. Jansklooster. Prima kerel, chipt ook voor de 130i Cup, maakt veel software zelf en heeft ervaring in wat wel en niet kan binnen veilige marges. Aardige lui ook daar, niks te klagen over de service!quote:
[..]
Bedankt ouwe
Je merkt een flink verschil qua performance. Ik ging van 136pk naar 162pk en van 280Nm naar 360Nm. Flink meer power, waardoor je eigenlijk niks meer tekort komt. Ook een zuiniger verbruik, scheelt om en nabij een halve liter per 100km. Enige nadeel is dat wanneer je de power regelmatig aanspreekt, je banden wel wat meer te lijden hebben. Qua betrouwbaarheid nog geen issues gehad, als je er maar voorzichtig mee omgaat. That is: warmrijden voor je gaat knallen en rustig laten afkoelen na gebruik. Dat betekent niet per se twee minuten stationair laten lopen, maar de laatste twee minuten van je rit gewoon niet meer vol planken. Ik ben tot nu toe vol lof en een kennis van me, die precies hetzelfde heeft laten doen met zijn 320d, ook. Mooi voorbeeld van custom mapping: hij rijdt nu rond met 160pk en 340Nm, puur omdat dat beter bij zijn motor paste.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Thx! Ik heb gemailed, eens afwachten wat hij kan betekenen.quote:
[..]
Ik heb mijn 320d (2001) laten chippen een paar maanden terug. Zo'n 10k mee gereden inmiddels. Eerste ervaring: absoluut doen, maar wel met beleid! Ik heb bewust een stuk gereden om naar een ervaren chipboer te gaan, die chips op maat maakt. That is: data inlezen en custom mappen, wat bij je motor past. Rollenbanktest erbij enzo. Genoeg chipbakkers die dat niet doen, maar gewoon standaard software plaatsen waar de motor niet lekker op loopt omdat die niet is aangepast op de eigen karakteristiek. Ik ben zelf naar obd-tuning.nl geweest, in St. Jansklooster. Prima kerel, chipt ook voor de 130i Cup, maakt veel software zelf en heeft ervaring in wat wel en niet kan binnen veilige marges. Aardige lui ook daar, niks te klagen over de service!
Je merkt een flink verschil qua performance. Ik ging van 136pk naar 162pk en van 280Nm naar 360Nm. Flink meer power, waardoor je eigenlijk niks meer tekort komt. Ook een zuiniger verbruik, scheelt om en nabij een halve liter per 100km. Enige nadeel is dat wanneer je de power regelmatig aanspreekt, je banden wel wat meer te lijden hebben. Qua betrouwbaarheid nog geen issues gehad, als je er maar voorzichtig mee omgaat. That is: warmrijden voor je gaat knallen en rustig laten afkoelen na gebruik. Dat betekent niet per se twee minuten stationair laten lopen, maar de laatste twee minuten van je rit gewoon niet meer vol planken. Ik ben tot nu toe vol lof en een kennis van me, die precies hetzelfde heeft laten doen met zijn 320d, ook. Mooi voorbeeld van custom mapping: hij rijdt nu rond met 160pk en 340Nm, puur omdat dat beter bij zijn motor paste.
Verwacht niet teveel (pk's/nm) 15pk/20nm?quote:
[..]
Thx! Ik heb gemailed, eens afwachten wat hij kan betekenen.
Tis geen diesel ...
Ben absoluut geen specialist...
Maar vraag me serieus af of dat garantie verlies waard is!
Tenzij je er natuurlijk dik geld tegen smijt...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Oh crap, da's waar, had ik helemaal niet naar gekeken en was blindelings van diesel uitgegaan. De non-turbo vierpitter benzine is waarschijnlijk weinig mee te bereiken. Vooral turbomotoren zijn positief gevoelig voor chippen.quote:
[..]
Verwacht niet teveel (pk's/nm)
Tis geen diesel ...
Tenzij je er natuurlijk dik geld tegen smijt...
Tenzij de 118i een gedowngrade versie is van een andere motor, dan is er wat te halen. Net zoals het 2.4 vijfcilinderblok van Volvo, dat identiek is, maar is uitgebracht in een 140pk en 170pk variant.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik was ook aan het kijken maar idd, bij een benzine lijkt het niet zo interessant...
Hoewel er volgens bepaalde sites toch 20pk of iets dergelijks meer te behalen zou zijn bij een 318i.
Hoewel er volgens bepaalde sites toch 20pk of iets dergelijks meer te behalen zou zijn bij een 318i.
Dat zijn nou net de bedrijven waar je niet wil komen. Inmiddels is wel duidelijk dat bij niet geblazen motoren amper iets te halen is. Hooguit wat papieren pk's, maar niet hetgeen waar je iets van merkt.quote:Op maandag 18 juli 2011 19:26 schreef TommyGun het volgende:
Ik was ook aan het kijken maar idd, bij een benzine lijkt het niet zo interessant...
Hoewel er volgens bepaalde sites toch 20pk of iets dergelijks meer te behalen zou zijn bij een 318i.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
OK, niet doen dusquote:
[..]
Dat zijn nou net de bedrijven waar je niet wil komen. Inmiddels is wel duidelijk dat bij niet geblazen motoren amper iets te halen is. Hooguit wat papieren pk's, maar niet hetgeen waar je iets van merkt.
.Bedankt.
Ik zou persoonlijk niet voor meer pk's maar voor meer zuinigheid gaan..
How can I make this topic about me?
Neem een daihatsu cuore dan, de zuinigste auto van nederlandquote:
Ik zou persoonlijk niet voor meer pk's maar voor meer zuinigheid gaan..
bron?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ik rij een 2.5 blok omdat me 1.8 zoveel zoop, telt dat ook..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja. Hij is nu vast net zo goedkoop in gebruik als een fiat pandaquote:Op maandag 18 juli 2011 20:58 schreef Turquaz52 het volgende:
Ik rijd BMW niet om de snelheid of de vele pk's (hoewel deze 225km/u zou moeten kunnen), doch omdat ik het sowieso een mooie auto vind, verliefd ben op de BMW look (vooral de E36 en de E23), en omdat de rij-eigenschappen echt onovertroffen zijn. En ik heb al best wel wat auto's gereden. In mijn huidige auto voel ik me eindelijk echt veilig (en dat is wel eens anders geweest).quote:
[..]
Geen idee. Je rijdt geen bmw omdat je zo zuinig mogelijk wilt toch
Alleen een Mercedes rijdt soepeler, maar dat is meer iets voor senioren/ouderen, vind ik. Sorry Turq.
How can I make this topic about me?
En dan durf jij die rijeigenschappen die bmw speciaal voor jou geoptimaliseerd heeft, te laten verneuken door hem op zuinigheid te laten tunenquote:
[..]
Ik rijd BMW niet om de snelheid of de vele pk's (hoewel deze 225km/u zou moeten kunnen) omdat ik het sowieso een mooie auto vind, verliefd ben op de BMW look (vooral de E36 en de E23), en omdat de rij-eigenschappen echt onovertroffen zijn. En ik heb al best wel wat auto's gereden. In mijn huidige auto voel ik me echt veilig (en dat is wel eens anders geweest).
Alleen een Mercedes rijdt soepeler, maar dat is meer iets voor senioren/ouderen, vind ik. Sorry Turq.
Shame on you!
quote:
[..]
En dan durf jij die rijeigenschappen die bmw speciaal voor jou geoptimaliseerd heeft, te laten verneuken door hem op zuinigheid te laten tunen
How can I make this topic about me?
precies, kun je beter een auto hebben die gewoon direct al fors bemeten is, qua power. Beter dan een krap bemeten motor teveel op te moeten kietelen.quote:Op maandag 18 juli 2011 21:06 schreef Scorpie het volgende:
Jullie hadden gelijk, de motor die in een 118i ligt is qua tuning lang niet interessant genoeg
How can I make this topic about me?
Maar goed ahum, eigenlijk hoeft het niet zozeer, ik haal nu al met gemak bijna 1 op 20 op diesel. Bijna 1200km op een tank, wat heerlijk... Eens in de anderhalve week tanken.quote:
[..]
En dan durf jij die rijeigenschappen die bmw speciaal voor jou geoptimaliseerd heeft, te laten verneuken door hem op zuinigheid te laten tunen
How can I make this topic about me?
Mijn eerste reactie is visco en/of termostaat.quote:
Laat ik het hier ook maar posten
[..]
iemand een idee? e30 320i M2b20, '89
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
als je alleen die bushes nodig hebt die ik in dat youtube filmpje zie, waarom zou je de rest dan ook meenemen? niks anders hoeft los oid bij het vervangen van die 2 bushes (links en rechts)quote:
[..]
Iets sneller dan verwacht, maar het advies van de onafhankelijke garage hier om de hoek is:
Vervang je 1 rubber, dan kun je ze het beste allemaal vervangen (achter dus).
Lijkt me redelijk fair...
Het volgende zou ik dan nodig hebben lijkt me (voor beide kanten)?
http://www.realoem.com/bm(...)=33_0840&hg=33&fg=30
2x 33326770786 (nummer #04)
2x 33326770824 (nummer #06)
2x 33321092247 (nummer #14)
Mis ik dan nog iets? Voor #02 en #03 ben ik dus reeds voorzien.
Is het verstandig om de betreffende moertjes en zo er ook bij te nemen of kun je die goed hergebruiken?
EDIT: Voor die paar euro pak ik ze er wel bij
is vanuit hier op steenworp afstand, wat ga je doen? Kasten uitrollen..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als ik vies veel geld had, zou ik zulke auto's echt wel kopen.
Om ze vervolgens te laten vernietigen.
Om ze vervolgens te laten vernietigen.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
ik zou ze netjes maken, en voor een mooie prijs aan een echte liefhebber wegdoenquote:
Als ik vies veel geld had, zou ik zulke auto's echt wel kopen.
Om ze vervolgens te laten vernietigen.
Die andere gaan ook geheid problemen geven: deze krijgen dan namelijk meer krachten te verduren.quote:
[..]
als je alleen die bushes nodig hebt die ik in dat youtube filmpje zie, waarom zou je de rest dan ook meenemen? niks anders hoeft los oid bij het vervangen van die 2 bushes (links en rechts)
Daarnaast zitten ze allemaal even lang onder de auto, dus vervangen kan sowieso geen kwaad.
Wat lievvquote:
[..]
ik zou ze netjes maken, en voor een mooie prijs aan een echte liefhebber wegdoen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Niemand die die kut e46 wilt kopen..?
3500 euro mag hij de deur uit, inruil ook welkom..
3500 euro mag hij de deur uit, inruil ook welkom..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
vervangen kan nooit kwaad, maar zonde van je geld als ze nog een jaar door zouden gaan zonder problemenquote:
[..]
Die andere gaan ook geheid problemen geven: deze krijgen dan namelijk meer krachten te verduren.
Daarnaast zitten ze allemaal even lang onder de auto, dus vervangen kan sowieso geen kwaad.
ja, maar dat is vooral omdat hij geen verzekering en wegenbelasting betaaltquote:
[..]
Ja. Hij is nu vast net zo goedkoop in gebruik als een fiat panda
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
heb een E39 te ruilquote:
Niemand die die kut e46 wilt kopen..?
3500 euro mag hij de deur uit, inruil ook welkom..
Kom maar langs zou ik zeggenquote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Kloptquote:
[..]
ja, maar dat is vooral omdat hij geen verzekering en wegenbelasting betaalt
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jammer maar helaasquote:
Jullie hadden gelijk, de motor die in een 118i ligt is qua tuning lang niet interessant genoeg
.Doe je netjes! Wat rij je? Of kijk ik er overheen in de OP?quote:
[..]
Maar goed ahum, eigenlijk hoeft het niet zozeer, ik haal nu al met gemak bijna 1 op 20 op diesel. Bijna 1200km op een tank, wat heerlijk... Eens in de anderhalve week tanken.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik sta niet in de OP, wil ik ook niet. Maar een E90 320d.quote:
[..]
Jammer maar helaas
[..]
Doe je netjes! Wat rij je? Of kijk ik er overheen in de OP?
How can I make this topic about me?
e46 uit 99, van een kwebbeltante geweest.. Auto heeft wel een gek probleem, mss brandstofpomp, dunno. Slaat af op benzine volgens mij (na mijn horen over de auto)..
of anders kan ik wel een spotprijsje maken als je komt..
of anders kan ik wel een spotprijsje maken als je komt..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hmm tsja klopt, ik rijd niet hard nee. 115, 110 soms, zoiets.quote:
Jij mag ook niet in de OP, aangezien je als een bejaarde rijdt
Lekker relaxt op de rechterbaan, op de cruise, muziekje, prima zo. Tijdverlies geeft het amper. En anders bljif je aan het inhalen en van de linker naar de rechterbaan zwabberen...
In Duitsland (de A31 tussen Leer en Bottrop) ga ik wel eens flink de benen strekken, en haal dan ff de 210, 220.... Dat is dan wel leuk.
How can I make this topic about me?
Je wilt toch niet zeggen dat ie ook altijd binnen heeft gestaan?quote:
e46 uit 99, van een kwebbeltante geweest..
How can I make this topic about me?
Nee, dat nooit..quote:
[..]
Je wilt toch niet zeggen dat ie ook altijd binnen heeft gestaan?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar dat vrouw kende ik, damn zij praten praten praten.. Mijn oren bloedden bijna..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Yup... Hard nodig met deze hoogte..quote:
is vanuit hier op steenworp afstand, wat ga je doen? Kasten uitrollen..?
Daarna gaan we eindelijk aan " fitment" werken...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Ah kijkquote:
[..]
Ik sta niet in de OP, wil ik ook niet. Maar een E90 320d.
. Daarmee is 1:20 inderdaad wel te doen als je rustig rijdt. Ik heb de E46 320d en 1:20 kan ik alleen maar van dromen. Als ik goed rustig doe en veel op de CC rij, kan ik net 1:18 halen. Meestal zweeft het echter rond de 1:16. .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Monteer, net zoals gebrokenglas, een basketbal onder je gaspedaal
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Waarom zou ik dat willen? Ik neem de kosten van het verbruik wel voor liefquote:
Monteer, net zoals gebrokenglas, een basketbal onder je gaspedaal
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
De truc is ook om bij het naderen van stoplichten de hoogste versnelling geschikt voor die snelheid in te schakelen en dan met het gas los... je hebt dan de minste motorweerstand dus je remt op de motor het minst af en irriteer je het overige verkeer niet heel erg, en toch verbruikt ie geen brandstof. Nou en met meer van dat soort trucs (zoals niet volgas op het stoplicht afstuiven maar uit te rollen zodat je vaak al weer groen krijgt voordat je stilstaat want van stilstand optrekken kost direct al een stuk meer dan van 5km/uur optrekken) kun je al met al toch aardig wat brandstof besparen...quote:
Monteer, net zoals gebrokenglas, een basketbal onder je gaspedaal
Nog een tip: kies de weg met de minste stoplichten en rotondes. Zo rijd ik gewoon een paar kilometer extra op de snelweg ipv de kortste weg binnendoor dwars door de stad, want dat scheelt me 6 stoplichten en 4 rotondes, en dat scheelt allemaal weer brandstof.
How can I make this topic about me?
Zo kan je de lol van het auto rijden wel aardig verzieken..quote:
[..]
De truc is ook om bij het naderen van stoplichten de hoogste versnelling geschikt voor die snelheid in te schakelen en dan met het gas los... je hebt dan de minste motorweerstand dus je remt op de motor het minst af en irriteer je het overige verkeer niet heel erg, en toch verbruikt ie geen brandstof. Nou en met meer van dat soort trucs (zoals niet volgas op het stoplicht afstuiven maar uit te rollen zodat je vaak al weer groen krijgt voordat je stilstaat want van stilstand optrekken kost direct al een stuk meer dan van 5km/uur optrekken) kun je al met al toch aardig wat brandstof besparen...
Nog een tip: kies de weg met de minste stoplichten en rotondes. Zo rijd ik gewoon een paar kilometer extra op de snelweg ipv de kortste weg binnendoor dwars door de stad, want dat scheelt me 6 stoplichten en 4 rotondes, en dat scheelt allemaal weer brandstof.
Als ik zo moet gaan rijden... Pfffh...
Dan verkoop ik liever mijn BMW en ga ik wel fietsen...
Ieder zijn ding... Dus neem mijn 1/7 met alle liefde voor lief..
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Ik zou hem kopen en voor de ogen van verkoper er met een stoomwals overheen banjeren. "wat doe je!!!"-etc grapquote:
of helemaal weer origineel bouwen en de auto pal voor de verkoper showen van hehe kijk hoe ik jou Neppe M7 heb gedowngrade naar een 'miezerige' 7 serie, en het geld wat je in de bumperts enzo hebt gestopt zijn eerst lekker verbrand en daarna door de shredder heen..quote:
[..]
Ik zou hem kopen en voor de ogen van verkoper er met een stoomwals overheen banjeren. "wat doe je!!!"-etc grap
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
1 op 7... Sow... Een dorstige wagen...quote:
[..]
Zo kan je de lol van het auto rijden wel aardig verzieken..
Als ik zo moet gaan rijden... Pfffh...
Dan verkoop ik liever mijn BMW en ga ik wel fietsen...
Ieder zijn ding... Dus neem mijn 1/7 met alle liefde voor lief..
How can I make this topic about me?
1 op 7 is een gemiddeld verbruik van een gemiddeld 325i..
De mijne doet als ik uiterst rustig rij en beetje plank 1 op 9,5..
De mijne doet als ik uiterst rustig rij en beetje plank 1 op 9,5..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nope, valt mee.. 2.8 ...
Mijn rechtervoet is eerder de schuldige...
Mijn rechtervoet is eerder de schuldige...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Ik ben blij met 1 op 7 bij m'n 732i dan moet ik net als gebrokenglas rijden en dan haal ik het nog maar net
dan moet ik net als gebrokenglas rijden en dan haal ik het nog maar net
Facts don't care about your feelings
Tsja. Ik vind het zonde om volgas van een stoplicht weg te scheuren om 400 meter verderop weer flink in de ankers te moeten om voor de volgende stil te staan. Gewoon Zund.
Dat wil niet zeggen dat ik dat in m'n tienertijd toen ik net me rijbewijs had dat niet heb gedaan hoor. Oh gut nee. Regelmatig geplankt zo. Maarja op den duur is de lol eraf. Stoer doen tegenover mensen die je toch niet kent en nooit weer terugziet, is niet zo zinvol.
Voorheen altijd lease auto's gereden dus dan boeit zuinigheid niet zo, maar nu ik zelf eindelijk een mooie BMW heb en alles zelf moet betalen, komt de echte Nederlander boven en moet het zo goedkoop mogelijk.
[ Bericht 1% gewijzigd door gebrokenglas op 19-07-2011 21:37:54 ]
Dat wil niet zeggen dat ik dat in m'n tienertijd toen ik net me rijbewijs had dat niet heb gedaan hoor. Oh gut nee. Regelmatig geplankt zo. Maarja op den duur is de lol eraf. Stoer doen tegenover mensen die je toch niet kent en nooit weer terugziet, is niet zo zinvol.
Voorheen altijd lease auto's gereden dus dan boeit zuinigheid niet zo, maar nu ik zelf eindelijk een mooie BMW heb en alles zelf moet betalen, komt de echte Nederlander boven en moet het zo goedkoop mogelijk.
[ Bericht 1% gewijzigd door gebrokenglas op 19-07-2011 21:37:54 ]
How can I make this topic about me?
I know, ik loop ook niet altijd te gassen hoor, vooral tijdens de spits niet dan ga ik gewoon met het treintje mee. Maar af en toe vol gas weg en knallen door de bochten hoort wel een beetje bij een BMW. Het is ook leuk als je gekleefd wordt en je dan zo'n bocht in hoekt en die persoon achter je dan op laatst moment toch maar wat bij remt maar met deze regen de laatste tijd rijd ik ook als een bejaarde. M'n 7 heeft nankangs en m'n 3 heeft 2 mm haha.
maar met deze regen de laatste tijd rijd ik ook als een bejaarde. M'n 7 heeft nankangs en m'n 3 heeft 2 mm haha.
Facts don't care about your feelings
Of je koopt een moderne auto, waarmee je hard kan rijden zonder dattie gaat zuipen. Ik rij hard, en toch nog 1op16,5 met m'n 118d.
Als het zo makkelijk was reden we nu allemaal in een Veyron, M3 of GT-R he. Bovendien, zo snel is een 118d nou ook weer niet hoor
Facts don't care about your feelings
Oh dus jij hebt geen Veyron omdat ie te veel zuipt..?quote:
Als het zo makkelijk was reden we nu allemaal in een Veyron, M3 of GT-R he.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Uh naja, als je rustig met die auto's rijdt zal het verbruik wel meevallen haha. 335d dan
Facts don't care about your feelings
Het jammere van deze nieuwe moderne auto's is dat er weinig meer zelf valt te sleutelen. 't allemaal computers en de motorruimte is volledig volgebouwd. Elke instelling kun je niet meer met een schroevendraaier zelf doen maar moet tegenwoordig met een diagnosecomputer worden ingesteld of aangepast. Katsjing elke keer weer kassa bij de dealer. Ja of zelf zo'n kastje kopen voor teveel geld.
Hier was toch laatst iemand die zijn ipod aansluiting voor 235 euro aangesloten kon krijgen, terwijl dat gewoon een software issue is?
Hier was toch laatst iemand die zijn ipod aansluiting voor 235 euro aangesloten kon krijgen, terwijl dat gewoon een software issue is?
How can I make this topic about me?
Precies. Natuurlijk is het cool om nieuwste van de nieuwste wagen te hebben, maar er is niks leuker dan rijden in een BMW van 30 jaar oud. En je kan zelf nog een beetje eraan knutselen, zelfs iemand met weinig kennis als ik
Gisteren m'n E46 naar de garage gebracht voor de airco, die was stuk. Ooit al bijgevuld maar mocht niet baten er kwam nauwelijks koude lucht uit. Ik dacht al dat het een duur geintje ging worden, nieuwe compressor of aircopomp of weet ik het. Maar ze gingen bijvullen en controleren op lekkage (was er niet) en toen werkte ie gewoon. Naja... ik snap er niets van.
Gisteren m'n E46 naar de garage gebracht voor de airco, die was stuk. Ooit al bijgevuld maar mocht niet baten er kwam nauwelijks koude lucht uit. Ik dacht al dat het een duur geintje ging worden, nieuwe compressor of aircopomp of weet ik het. Maar ze gingen bijvullen en controleren op lekkage (was er niet) en toen werkte ie gewoon. Naja... ik snap er niets van.
Facts don't care about your feelings
Of was het een ontluchtingskwestie, dat je lucht in je aircosysteem had?
How can I make this topic about me?
Mijn (oude) 911 heeft wel eens een week afgeperst gestaan en nog ze konden geen lek vinden.
En toch is ie lek.
Ik durf er wel een ¤ op te zetten dat je airco binnen 1 tot 2 jaar weer bijgevuld moet worden, ook al lekt ie niet.
En toch is ie lek.
Ik durf er wel een ¤ op te zetten dat je airco binnen 1 tot 2 jaar weer bijgevuld moet worden, ook al lekt ie niet.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Das het andere uiterste hey..quote:
Tsja. Ik vind het zonde om volgas van een stoplicht weg te scheuren om 400 meter verderop weer flink in de ankers te moeten om voor de volgende stil te staan. Gewoon Zund.
Dat wil niet zeggen dat ik dat in m'n tienertijd toen ik net me rijbewijs had dat niet heb gedaan hoor. Oh gut nee. Regelmatig geplankt zo. Maarja op den duur is de lol eraf. Stoer doen tegenover mensen die je toch niet kent en nooit weer terugziet, is niet zo zinvol.
Voorheen altijd lease auto's gereden dus dan boeit zuinigheid niet zo, maar nu ik zelf eindelijk een mooie BMW heb en alles zelf moet betalen, komt de echte Nederlander boven en moet het zo goedkoop mogelijk.
En zo jong ben ik ook niet meer..
Gister 32 geworden..
Gewoon normaal rijden...
Daar doelde ik op!
Af en toe vol gas op de Bahn of het betere bochtenwerk is ook leuk...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
quote:
e46 uit 99, van een kwebbeltante geweest.. Auto heeft wel een gek probleem, mss brandstofpomp, dunno. Slaat af op benzine volgens mij (na mijn horen over de auto)..
of anders kan ik wel een spotprijsje maken als je komt..
thanks but no thanksquote:
mijn 325i staat op 11 liter de 100km... dus 1 op 9 zo'n beetje...quote:
1 op 7 is een gemiddeld verbruik van een gemiddeld 325i..
De mijne doet als ik uiterst rustig rij en beetje plank 1 op 9,5..
Zoiets rij ik ook met mijn 525i. Ik heb ooit eens 1:11,5 gehaald door constant 140 km/h te rijden, maar dat gebeurt ook zelden in Nederland. Er is altijd wel een flapdrol die met 90 km/h een vrachtwagen gaat inhalenquote:
[..]
mijn 325i staat op 11 liter de 100km... dus 1 op 9 zo'n beetje...
Maar gemiddeld doe ik ook ongeveer 1:9/1:10
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik zit nu, na een tripje Polen, op 1 op 11. Dat trekt wel weer recht naar 1 op 10 ofzo.quote:
[..]
mijn 325i staat op 11 liter de 100km... dus 1 op 9 zo'n beetje...
Wel 248 km/u (op de teller) gehaald op de Autobahn. Toen moest ik weer remmen, maar 't naaldje ging net naar de 250
Het ziet er misschien naar uit dat ik aan het eind v/h jaar een hoop meer kilometers ga rijden (tegen de 35.000 / 40.000 km p/j aan tegenover de ~25.000 die ik nu ongeveer (ga) maken). Dat zou betekenen dat 't niet echt slim meer is om m'n 325i door te blijven kachelen op benzine, of ik iets anders zuinigers zou moeten rijden (op benzine).
Ruilen voor m'n 318ci? Hmm oh nee, ik haal ook maar 1 op 11 en soms 1 op 10 dus dat schiet niet op.
Hmm oh nee, ik haal ook maar 1 op 11 en soms 1 op 10 dus dat schiet niet op.
Facts don't care about your feelings
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Hehe, leuk speelgoed inderdaad.quote:
Als ik al zuiniger moet gaan rijden, dan moet ik nog maar even kijken wat ik doe. Het liefst rijd ik een E46 diesel, maar daar zijn niet veel goede coupés van. Ik begin daarentegen steeds meer te wennen aan het uiterlijk van een 4-deurs (of een touring
).Maar het kan best zo zijn dat ik gewoon goedkoop ga kachelen in een Golf V ofzo.
Ik kijk tegen die tijd wel even. Wat denken jullie overigens: als ik al iets anders moet gaan rijden, de coupé particulier verkopen of inruilen?
is maar net waar je de beste deal voor krijgt. Als je wat meer geld hebt en bij een dealer/autobedrijf gaat kijken, is inruilen vaak makkelijker. Een auto particulier verkopen kán meer opleveren, maar kost wel meer tijd.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ontlopen die twee waardes elkaar vaak erg?quote:
is maar net waar je de beste deal voor krijgt. Als je wat meer geld hebt en bij een dealer/autobedrijf gaat kijken, is inruilen vaak makkelijker. Een auto particulier verkopen kán meer opleveren, maar kost wel meer tijd.
En krijg je dan ook geld 'terug'? Mijn coupé is nml (een hoop) meer waard dan bijv een 320d 4deurs.
Meestal is inruil wat minder volgens mij. Alleen kan je gelijk hebben dat je door inruil wat meer korting kan krijgen (hoewel je die er sowieso vaak wel af kan lullen).
Enige wat je hebt is dat een dealer/autobedrijf nooit voor 'liefhebberswaarde' betaalt en dat kan in dit geval een nadeel zijn.
Enige wat je hebt is dat een dealer/autobedrijf nooit voor 'liefhebberswaarde' betaalt en dat kan in dit geval een nadeel zijn.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik heb het uiteraard niet over liefhebberswaarde, maar gewoon de marktwaarde van een 325ci t.o.v. een 4deurs 320d.quote:
Meestal is inruil wat minder volgens mij. Alleen kan je gelijk hebben dat je door inruil wat meer korting kan krijgen (hoewel je die er sowieso vaak wel af kan lullen).
Enige wat je hebt is dat een dealer/autobedrijf nooit voor 'liefhebberswaarde' betaalt en dat kan in dit geval een nadeel zijn.
Ik bedoel overigens ook: stel mijn 325ci is 9.000 inruil waard en ik wil een 320d voor 5.000 ofzo, krijg ik dan ook 4.000 van die mensen?
in theorie wel, weet niet of het in de praktijk zo gaat
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Moet ik even achterkomen. Ik moet ook even uitzoeken wat ik aan het einde v/h jaar het beste kan doen, anders kan ik dat ding nu wel tekoop aanbieden en wachten tot het einde v/h jaar.quote:
in theorie wel, weet niet of het in de praktijk zo gaat
Jeetje, zo is m'n autoverloop wel weer groot. Zou ik dat ding na amper 6 maanden alweer in de verkoop moeten gooien
.Mompelt iets over vrouwen die bijna 200km verderop wonen grmbl.
Als ík zoveel km's maakt, kocht ik een e39 525i op LPG. Mijn oom rijdt een zoiets uit 2002/2001 met een automaat en dat gaat prima. 3 ton op de teller en _alles_ werkt gewoon nog goed en is netjes. Zonder rare storingen/problemen of overdreven onderhoud.
Ik weet niet hoe een e46 diesel rijdt, maar zo'n i6 2.5 rijdt toch wel erg fijn.
Ik weet niet hoe een e46 diesel rijdt, maar zo'n i6 2.5 rijdt toch wel erg fijn.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Tell me about it, zo'n i6 2.5 rijdt idd superquote:
Als ík zoveel km's maakt, kocht ik een e39 525i op LPG. Mijn oom rijdt een zoiets uit 2002/2001 met een automaat en dat gaat prima. 3 ton op de teller en _alles_ werkt gewoon nog goed en is netjes. Zonder rare storingen/problemen of overdreven onderhoud.
Ik weet niet hoe een e46 diesel rijdt, maar zo'n i6 2.5 rijdt toch wel erg fijn.
.Ik heb het liefst een E46, vind ik mooie auto's en lichter dan een E39. Ik zal binnenkort maar 's Mikkie raadplegen denk ik.
Zoveel scheelt het niet hoor...
120 kg?
[ Bericht 23% gewijzigd door Rizkant op 20-07-2011 11:17:26 ]
120 kg?
[ Bericht 23% gewijzigd door Rizkant op 20-07-2011 11:17:26 ]
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
met 35-40k zal het niet HEEL VEEL schelen.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Heb het nu ff over mijn 2.8 vergeleken met een e46 328i...
Dat is trouwens 130kg
Www.carfolio.com kan je veel info vinden...
Dat is trouwens 130kg
Www.carfolio.com kan je veel info vinden...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Ander vraagje: binnenkort ben ik toe aan nieuwe schijven en blokken achter. Daar de schijven voor krom zijn wil ik alles maar meteen in een keer doen. Nu is eBay shopping wel interessant wat dat betreft, bijvoorbeeld onderstaande aanbiedingen lijken me best aardig, maar qua merk weet ik niet wat wijsheid is. Iemand advies?
http://cgi.ebay.nl/BREMSS(...)&hash=item45f80e9bc9
of
http://cgi.ebay.nl/BMW-3e(...)&hash=item45fb5f81b1
Bedankt.
[ Bericht 7% gewijzigd door TommyGun op 20-07-2011 12:35:59 ]
http://cgi.ebay.nl/BREMSS(...)&hash=item45f80e9bc9
of
http://cgi.ebay.nl/BMW-3e(...)&hash=item45fb5f81b1
Bedankt.
[ Bericht 7% gewijzigd door TommyGun op 20-07-2011 12:35:59 ]
Zimmermann is goede keuze..
Veel die ik ken rijden Zimmermann icm OEM blokken...
Heb zelf nu een ander setje om te proberen..
Als dat niks is ga ik ook Zimmermann nemen..
Veel die ik ken rijden Zimmermann icm OEM blokken...
Heb zelf nu een ander setje om te proberen..
Als dat niks is ga ik ook Zimmermann nemen..
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Hmmm, ik moet zelf nieuwe blokken voor, iemand daar nog tips voor? Gewoon goed spul dat niet gaat piepen en prima remt.
Als je meer info wil hebben hoor ik 't wel!
Zo werkt het volgens mij vaak niet. Overigens kun je dat ook ondervangen door particulier te verkopen een 320d in Duitsland te shoppen. Over het algemeen wat lagere tellerstanden dan in NL, da's wel prettig. In NL is genoeg te koop voor 5k, maar dan loopt je teller wel al over de 250 à 300k. In Duitsland haal je voor iets meer een bak met 150k op de teller.quote:
[..]
Ontlopen die twee waardes elkaar vaak erg?
En krijg je dan ook geld 'terug'? Mijn coupé is nml (een hoop) meer waard dan bijv een 320d 4deurs.
Als je meer info wil hebben hoor ik 't wel!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
http://cgi.ebay.nl/BREMSB(...)&hash=item5ae14a7baequote:
Hmmm, ik moet zelf nieuwe blokken voor, iemand daar nog tips voor? Gewoon goed spul dat niet gaat piepen en prima remt.
[..]
Wat is de reden van "Zimmermann icm OEM blokken"? Zijn de blokken minder of zo?quote:
Zimmermann is goede keuze..
Veel die ik ken rijden Zimmermann icm OEM blokken...
Heb zelf nu een ander setje om te proberen..
Als dat niks is ga ik ook Zimmermann nemen..
Want ik wil anders het complete set bestellen (zie 2e advertentie, dus alles hetzelfde merk).
Bedankt!
Klinkt goed. Verschilt het zo erg in Duitsland dan? Vanwaar het verschil?quote:
Hmmm, ik moet zelf nieuwe blokken voor, iemand daar nog tips voor? Gewoon goed spul dat niet gaat piepen en prima remt.
[..]
Zo werkt het volgens mij vaak niet. Overigens kun je dat ook ondervangen door particulier te verkopen een 320d in Duitsland te shoppen. Over het algemeen wat lagere tellerstanden dan in NL, da's wel prettig. In NL is genoeg te koop voor 5k, maar dan loopt je teller wel al over de 250 à 300k. In Duitsland haal je voor iets meer een bak met 150k op de teller.
Als je meer info wil hebben hoor ik 't wel!
Heb jij overigens nog ergens een overzicht voor mij met waar op te letten bij een diesel?
Altijd particulier als je de moeite ervoor overhebt. Brengt per saldo het meeste op als je de extra korting die je zo kan krijgen meerekent.quote:
[..]
Hehe, leuk speelgoed inderdaad.
Als ik al zuiniger moet gaan rijden, dan moet ik nog maar even kijken wat ik doe. Het liefst rijd ik een E46 diesel, maar daar zijn niet veel goede coupés van. Ik begin daarentegen steeds meer te wennen aan het uiterlijk van een 4-deurs (of een touring
Maar het kan best zo zijn dat ik gewoon goedkoop ga kachelen in een Golf V ofzo.
Ik kijk tegen die tijd wel even. Wat denken jullie overigens: als ik al iets anders moet gaan rijden, de coupé particulier verkopen of inruilen?
Weet niet waarom ze OEM blokken gebruiken..
Omdat het gewoon een goeie combi is?
Omdat het gewoon een goeie combi is?
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Nee goed maar het is niet zo dat de blokken van Zimmermann minder zouden zijn of zo (i.t.t. de schijven).quote:
Weet niet waarom ze OEM blokken gebruiken..
Omdat het gewoon een goeie combi is?
Al sla je me ....
Heb zelf geen ervaring met die blokken..
Altijd OEM gehad ..
Nu een uitstapje gemaakt naar vaag aftermarket blok+ schijf.. 6 maanden verder en blokken half weg en schijven voor krom...
Op aanraden van een kennis heb ik nu een andere set gekocht..
Eveneens een vaag merk btw.. :s
Als dat ook niks is ga ik eens kijken voor een upgrade/BB kit..
We shall see
Heb zelf geen ervaring met die blokken..
Altijd OEM gehad ..
Nu een uitstapje gemaakt naar vaag aftermarket blok+ schijf.. 6 maanden verder en blokken half weg en schijven voor krom...
Op aanraden van een kennis heb ik nu een andere set gekocht..
Eveneens een vaag merk btw.. :s
Als dat ook niks is ga ik eens kijken voor een upgrade/BB kit..
We shall see
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Oke, ik lees verder weinig slechte dingen over Zimmermann dus wat dat betreft het proberen waard. Of zou je toch aanraden om de blokjes van een ander merk te nemen (daar de meeste ervaringen wat betreft Zimmermann over de schijven gaan en niet de blokken).
[ Bericht 25% gewijzigd door TommyGun op 20-07-2011 15:46:55 ]
[ Bericht 25% gewijzigd door TommyGun op 20-07-2011 15:46:55 ]
Ik zal de standaard punten van een e46 buiten beschouwing laten want die ken je welquote:
[..]
Klinkt goed. Verschilt het zo erg in Duitsland dan? Vanwaar het verschil?
Heb jij overigens nog ergens een overzicht voor mij met waar op te letten bij een diesel?
. Je hebt de PFL en FL, beide gevallen zijn vierpitters. De 330d is eventueel ook een optie als je een verbruik van ongeveer 1:14 op diesel prima vindt. Met de 320d haal je 1:16 ongeveer (gemiddelden van spritmonitor). Zo'n 330d betekent natuurlijk wel meer gewicht e.d., en een minimale velgdiameter van 17" ivm de remschijven.Het grootste verschil tussen de PFL en de FL zit 'm in het bovenblok. FL heeft een ander bovenblok gekregen, waardoor ie standaard iets meer pk's heeft (PFL 136pk, FL 150pk). Bij de PFL's is de brandstofpomp kwetsbaar. Ik ken gevallen die er 300k mee hebben gereden, maar meestal is het ergens tussen 200k en 230k gebeurd. Dure reparatie, want kost je zomaar om en nabij de 1.500 euro. Nadeel van de FL is dat de turbo soms van karton lijkt te zijn. Tot ergens half 2003 is er een flutturbo geïnstalleerd, waarvan diverse horrorverhalen beschikbaar zijn. Sommigen tijden er binnen een ton drie kapot, ook bij normaal gebruik. Eveneens: niet grappig. Na half 2003 (ik weet geen specifieke datum) is er een aangepaste turbo gekomen die het langer volhoudt.
Het verschil met Duitsland zit 'm in het feit dat daar geen dieselboete geheven wordt op de aanschaf van een nieuwe auto. Dat scheelt zo'n 1.500 euro. Ook in de wegenbelasting zit (nagenoeg) geen boete verwerkt, waardoor het bij lagere kilometrages al rendabel is om te dieselen. Bovendien is het in Duitsland strafbaar om met de tellerstand te klungelen en met "Ich habe es nicht gewußt" kom je niet weg; als verkoper ben je aansprakelijk. In NL kom je er wel mee weg, dus vind je bijna geen betrouwbare 320d's met lage tellerstand.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Het bewijs dat je niet altijd van de 'fits the following vehicles'-lijst af kunt gaan:quote:
Ander vraagje: binnenkort ben ik toe aan nieuwe schijven en blokken achter. Daar de schijven voor krom zijn wil ik alles maar meteen in een keer doen. Nu is eBay shopping wel interessant wat dat betreft, bijvoorbeeld onderstaande aanbiedingen lijken me best aardig, maar qua merk weet ik niet wat wijsheid is. Iemand advies?
http://cgi.ebay.nl/BREMSS(...)&hash=item45f80e9bc9
of
http://cgi.ebay.nl/BMW-3e(...)&hash=item45fb5f81b1
Bedankt.
"Hello,
Unfortunately we have no suitable Ebayoffer that fits your vehicle. We can offer you the appropriate Zimmermann brake set including brake discs and pads for front and rear for 199,90¤ + 49,90 transport to The Netherlands.
Kind regards,"
Maar goed dat ik even gemaild had dus, nu nog de knoop doorhakken
.
Zimmermann vind ik dan weer niks.
Beetje remmen en ze zijn krom.
Ben wel tevreden over Ate Powerdisk.
OEM van Brembo, Ate ed. zijn ook gewoon goed.
OEM remblokken zijn ook prima bij "normale" schijven.
Meyle remhandel is bagger
Beetje remmen en ze zijn krom.
Ben wel tevreden over Ate Powerdisk.
OEM van Brembo, Ate ed. zijn ook gewoon goed.
OEM remblokken zijn ook prima bij "normale" schijven.
Meyle remhandel is bagger
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Weet iemand hoelang het duurt voor 'de computer' zich ingeleerd heeft op de rijstijl van de (nieuwe) bestuurder?
Toen ik deze bimmer kocht gaf 'ie aan dat de voorschijven nog 20k meekonden, en de achterschijven 35k. Nu we een redelijke poos verder zijn heeft hij de levensduur bijgesteld naar 40k voor en 90k achter (jaja, opoe gebrokenglas rijdt niet zo wild. )
Dus het ding houdt behoorlijk wat rijstijlgegevens enzo bij blijkbaar....
Toen ik deze bimmer kocht gaf 'ie aan dat de voorschijven nog 20k meekonden, en de achterschijven 35k. Nu we een redelijke poos verder zijn heeft hij de levensduur bijgesteld naar 40k voor en 90k achter (jaja, opoe gebrokenglas rijdt niet zo wild.
)Dus het ding houdt behoorlijk wat rijstijlgegevens enzo bij blijkbaar....
How can I make this topic about me?
Dat ze (de schijven) snel krom zouden trekken hoorde ik ook van iemand anders, dus misschien toch maar ATE (compleet set) overwegen. Qua prijs is het maar iets duurder.quote:
Zimmermann vind ik dan weer niks.
Beetje remmen en ze zijn krom.
Ben wel tevreden over Ate Powerdisk.
OEM van Brembo, Ate ed. zijn ook gewoon goed.
OEM remblokken zijn ook prima bij "normale" schijven.
Meyle remhandel is bagger
Allemaal te krijgen via de Duitse eBay? Autoteilemann toevallig? Dan zal ik eens op zoek gaan. Moet gewoon doorsnee blokjes hebben voor mijn schijven.quote:
Zimmermann vind ik dan weer niks.
Beetje remmen en ze zijn krom.
Ben wel tevreden over Ate Powerdisk.
OEM van Brembo, Ate ed. zijn ook gewoon goed.
OEM remblokken zijn ook prima bij "normale" schijven.
Meyle remhandel is bagger
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb atp-autoteile en exclusive-parts24 gemaild, hopelijk kunnen ze een mooi setje 'maken' voor me (van ATE).quote:
[..]
Allemaal te krijgen via de Duitse eBay? Autoteilemann toevallig? Dan zal ik eens op zoek gaan. Moet gewoon doorsnee blokjes hebben voor mijn schijven.
Ik zag wel 't een en ander staan, maar geen complete sets (en of het past is dan ook weer de vraag natuurlijk).
(Had je m'n eerdere post overigens niet gezien? [Centraal] BMW Fantopic, deel 58 - i6 4 life yo!)
Oh crap, helemaal overheen gelezen 
Ga wel even op zoek naar de 320d-variant
Ga wel even op zoek naar de 320d-variant
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Van atp-autoteile kreeg ik:quote:
Oh crap, helemaal overheen gelezen
Van exclusive-parts24:quote:we can't offer you brakes from the manufacturer "ATE" beacuse we sell only different European brands. The manufacturers are certified to ISO/TS 16949 and produce all articles according to the quality of the original parts.
Should we make an offer for the brakes during its not ATE?
Standaard zijn de remschijven achter toch gewoon massive (althans, voor een 318i)?quote:- Brake Set front side
- ATE Brake discs + ATE Brake pads + cable
- Article-Nr. HA24.0122-0115.1-ESATZ
- Set-Price: 106,30 ¤
- ATE Handbrake pads
- Article-Nr. HA03.0137-0379.2
- Price: 35,50 ¤
I need the information if you have full (massive) or ventilated brake discs on the rear side?
Kan je dat zien aan het ontbreken van gaten in de remschijven?
even kijken
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ja
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Jullie meningen..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
rij je nu serieus met handelaarsplaten?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
nope, da was ff na de wasserette om de hoek..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
als ik heel eerlijk ben vind ik het nog wel meevallen. Die gele lampen hoeven wmb niet, dat doe je maar op een peugeot. Voor de rest is het nog niet zo extreem.
Zo lang je er geen E46 front op gaat zetten is het nog wel te pruimen.
Zo lang je er geen E46 front op gaat zetten is het nog wel te pruimen.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Jullie meningen..?
gele mistlampen hihihihihi ach ja wat moet ik er van zeggen, ik had het zelf niet gedaan maar het staat wel leuk zo bij wit en die witte nieren
Facts don't care about your feelings
Auto blijft gewoon zoquote:
als ik heel eerlijk ben vind ik het nog wel meevallen. Die gele lampen hoeven wmb niet, dat doe je maar op een peugeot. Voor de rest is het nog niet zo extreem.
Zo lang je er geen E46 front op gaat zetten is het nog wel te pruimen.
geen e46 front of zo, gele lampen is iedereen zo zijn eigen mening, je vind het of mooi of niet, geen misschien.. (check me project topic voor meer foto's)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jammer dat die grootlicht dingen een andere kleur geel heeft dan het normale licht. Ga je daar nog wat aan doen?
How can I make this topic about me?
Dat is gewoon halogeen, de rest is Xenon 3000k.. Dus weinig aan te doen, maar hoevaak rij je met grootlicht aan? Ik reed vaak met groot lichten aan, omdat ik weinig had aan halogeen wat nu verleden tijd is..quote:
Jammer dat die grootlicht dingen een andere kleur geel heeft dan het normale licht. Ga je daar nog wat aan doen?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Da's ook gewoon een kwestie van goede lampen kopenquote:
[..]
Dat is gewoon halogeen, de rest is Xenon 3000k.. Dus weinig aan te doen, maar hoevaak rij je met grootlicht aan? Ik reed vaak met groot lichten aan, omdat ik weinig had aan halogeen wat nu verleden tijd is..
. Ik merk dat m'n duurdere lampen een stuk meer licht geven dan de twee euro lampjes van de Action.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Tja, vandaar Xenon..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jongens serieus?
Geventileerde schijven = gaten erin?
Damnz...
Wat betreft Zimmermann makkelijk krom..
Als je er mee het circuit op gaat/ straatracen ja...
Maar anders ook niet hoor..
Geventileerde schijven = gaten erin?
Damnz...
Wat betreft Zimmermann makkelijk krom..
Als je er mee het circuit op gaat/ straatracen ja...
Maar anders ook niet hoor..
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Voor het geval iemand er nog iets mee kan, ik heb hier nog een set schokbrekers (2 stuks) voor een E36 staan. Kwaliteit onbekend, maar ze lijken nog goed.
Gratis af te halen omgeving Rotterdam. Geïnteresseerden kunnen mij mailen, PM'en of DM'en.
Gratis af te halen omgeving Rotterdam. Geïnteresseerden kunnen mij mailen, PM'en of DM'en.
Ik vind ze slechter als OEM.quote:
...
Wat betreft Zimmermann makkelijk krom..
Als je er mee het circuit op gaat/ straatracen ja...
Maar anders ook niet hoor..
Had ze onder de E36 zitten toen ik die kocht. Krom bij aanschaf.
Nog een keer geprobeerd; krom binnen een jaar oid.
Maar met de E36 was het ook niet echt moeilijk om OEM krom te rijden.
Heb op de E46 origineel (krom bij aanschaf), ATE Powerdisk (100000 kms en niet krom) en momenteel BMW "sportschijven" (net nieuw; nog niet krom
)Standaard BMW remmateriaal is al "net an". Dan zou ik gaan voor OEM of beter; niet direct voor goedkoper.
NB. Stevig straat/Autobahngebruik; meer doe ik niet.
ff een plaatje spammen omdat ze zo mooi zijn.
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 21-07-2011 19:38:32 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gaten ja.. wat zijn 't anders, vierkantjes?quote:
Jongens serieus?
Geventileerde schijven = gaten erin?
Damnz...
Wat betreft Zimmermann makkelijk krom..
Als je er mee het circuit op gaat/ straatracen ja...
Maar anders ook niet hoor..
http://www.autowereld.com/woordenboek/detail.asp?artikel=667quote:Geventileerde schijven zijn voorzien zijn van groeven in de zijkant of van gaten door de schijven heen. Dit wordt gedaan om de warmte die het remmen veroorzaakt beter af te voeren.
Het bedrag dat ik kwijt ben aan Zimmermann is gelijk aan een set ATE dus laatstgenoemde ga ik voorquote:
[..]
Ik vind ze slechter als OEM.
Had ze onder de E36 zitten toen ik die kocht. Krom bij aanschaf.
Nog een keer geprobeerd; krom binnen een jaar oid.
Maar met de E36 was het ook niet echt moeilijk om OEM krom te rijden.
Heb op de E46 origineel (krom bij aanschaf), ATE Powerdisk (100000 kms en niet krom) en momenteel BMW "sportschijven" (net nieuw; nog niet krom
Standaard BMW remmateriaal is al "net an". Dan zou ik gaan voor OEM of beter; niet direct voor goedkoper.
NB. Stevig straat/Autobahngebruik; meer doe ik niet.
ff een plaatje spammen omdat ze zo mooi zijn.
[ afbeelding ]
.(De mijne zijn overigens gewoon massive dus daar ga ik ook weer voor, don't ask why).
Bedankt.
Andere modellen misschien ook wel, maar ik weet dat de E36 bijvoorbeeld van die luchthappers naast de breedstralers heeft zitten, die speciaal rijwind over de remschijven laat blazen. Doordacht. Een prachtig gezicht.
How can I make this topic about me?
Maar vrij weinig nut.. Teminste, volgens mensen die de remmen intensief gebruiken..quote:
Andere modellen misschien ook wel, maar ik weet dat de E36 bijvoorbeeld van die luchthappers naast de breedstralers heeft zitten, die speciaal rijwind over de remschijven laat blazen. Doordacht. Een prachtig gezicht.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Tsja. gewoon een set keramische schijven eronder schroeven.quote:
[..]
Maar vrij weinig nut.. Teminste, volgens mensen die de remmen intensief gebruiken..
How can I make this topic about me?
http://www.turnermotorspo(...)ing-plates-pair.aspx
Of je gebruikt gewoon zo iets.
quote:E36 M3 brake backing plates (pair) for use with 3 inch brake cooling hose (available separately). These metal backing plates allow you to duct fresh, cool air to the center of the rotor where it needs it most. The addition of these backing plates and appropriate ducting will increase brake pad life by as much as 50%! A cooler braking system will also dramatically reduce brake fade and decrease braking distances. New design! No need to remove wheel bearing to install!
Of je gebruikt gewoon zo iets.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Wat ik niet begrijp, is dat je met de ene set remmen sneller stilstaat dan een andere. Ik bedoel: als je aan het remmen bent met 20% wielslip, dan heb je je maximum braking effect.
En dus sta je altijd in dezelfde afstand stil, ongeacht of je keramische, aluminium, stalen of trommelremmen gebruikt. Dat boeit niet, de frictie van de band met het wegdek bepaalt je vertragingscoefficient.
Het enige verschil is de levensduur van die dingen en wanneer fading optreedt.
Toch?
Of zie ik iets over het hoofd?
En dus sta je altijd in dezelfde afstand stil, ongeacht of je keramische, aluminium, stalen of trommelremmen gebruikt. Dat boeit niet, de frictie van de band met het wegdek bepaalt je vertragingscoefficient.
Het enige verschil is de levensduur van die dingen en wanneer fading optreedt.
Toch?
Of zie ik iets over het hoofd?
How can I make this topic about me?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
ATE Handbrake pads
- Price: EUR 35,50
ATE brake discs + ATE brake pads (rear)
- Price: EUR 92,50
ATE Brake discs + ATE Brake pads (front)
- Price: EUR 106,30
Total (incl tax/shipping): EUR 245,20
Absoluut niet duur.
Ik kwam alleen zojuist tot de ontdekking dat ik voor wel geventileerde schijven heb (achter niet, gewoon massief). Ik heb maar even gemaild of dat nog aangepast kan worden. Volgens mij is voor massief niet eens mogelijk, maar die kreeg ik wel direct aangeboden (terwijl ze wat betreft achter vroegen wat het moest zijn).
Voor: http://realoem.com/bmw/sh(...)r=34_0758&hg=34&fg=0
Achter: http://realoem.com/bmw/sh(...)=34_1014&hg=34&fg=12 (ik heb dus #1)
[ Bericht 11% gewijzigd door TommyGun op 22-07-2011 13:35:25 ]
- Price: EUR 35,50
ATE brake discs + ATE brake pads (rear)
- Price: EUR 92,50
ATE Brake discs + ATE Brake pads (front)
- Price: EUR 106,30
Total (incl tax/shipping): EUR 245,20
Absoluut niet duur.
Ik kwam alleen zojuist tot de ontdekking dat ik voor wel geventileerde schijven heb (achter niet, gewoon massief). Ik heb maar even gemaild of dat nog aangepast kan worden. Volgens mij is voor massief niet eens mogelijk, maar die kreeg ik wel direct aangeboden (terwijl ze wat betreft achter vroegen wat het moest zijn).
Voor: http://realoem.com/bmw/sh(...)r=34_0758&hg=34&fg=0
Achter: http://realoem.com/bmw/sh(...)=34_1014&hg=34&fg=12 (ik heb dus #1)
[ Bericht 11% gewijzigd door TommyGun op 22-07-2011 13:35:25 ]
Dank u!quote:
Bij geventileerd worden meestal de sleuven bedoeld die door het midden van de schijf lopen:
[ afbeelding ]
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Hmmm, kwam er vandaag achter dat die aandachtspunten bij de APK er niet voor niets zijn. Zomerbanden zijn bijna op en dat werd bij de recente APK terecht opgemerkt. Rij ik vandaag vanuit een bocht met het rechtervoorwiel door een plas (niet superdiep ofzo), gaat die kar me ineens dwars zeg . Kon het water niet meer verwerken door weinig profiel, voorwiel glijdt weg terwijl het gas er aardig op stond aan de achterkant, dus dat was even een warme situatie in de auto . Kon 'm wel makkelijk opvangen, maar toch.
Dure maand wordt dit, want heb ook nieuwe remblokken besteld en de olie moet over ruim 2k vervangen worden. Genoeg te doen de komende tijd.
Zomerbanden zijn bijna op en dat werd bij de recente APK terecht opgemerkt. Rij ik vandaag vanuit een bocht met het rechtervoorwiel door een plas (niet superdiep ofzo), gaat die kar me ineens dwars zeg . Kon het water niet meer verwerken door weinig profiel, voorwiel glijdt weg terwijl het gas er aardig op stond aan de achterkant, dus dat was even een warme situatie in de auto . Kon 'm wel makkelijk opvangen, maar toch. Dure maand wordt dit, want heb ook nieuwe remblokken besteld en de olie moet over ruim 2k vervangen worden. Genoeg te doen de komende tijd
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
2 mm kan je idd. wel aanhouden bij een BMW. Mn. mbt. de achterwielen natuurlijk.:P
Alhoewel een BMW niet sneller over de voorwielen wegglijdt dan een FWD gebakkie.
Ach; ben je voorlopig ook weer klaar na de huidige perikeltjes
Alhoewel een BMW niet sneller over de voorwielen wegglijdt dan een FWD gebakkie.
Ach; ben je voorlopig ook weer klaar na de huidige perikeltjes
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hij ging er ook niet vandoor over de voorwielen, maar het gebrek aan grip daar icm de power op de achterkant is meer funest. Met zo'n 6mm had ik waarschijnlijk wat meer water kunnen verwerken op de voorwielenquote:
2 mm kan je idd. wel aanhouden bij een BMW. Mn. mbt. de achterwielen natuurlijk.:P
Alhoewel een BMW niet sneller over de voorwielen wegglijdt dan een FWD gebakkie.
Ach; ben je voorlopig ook weer klaar na de huidige perikeltjes
.Maar inderdaad, dure maand, maar dan kan ik weer een tijd vooruit. Moet alleen als het binnenkort droog wordt en ik tijd heb, een keertje naar het portier rechtsachter kijken. Zit een lekkage in die met de temperatuurswisselingen en regen van nu regelmatig voor beslagen ruiten zorgt (doordat de vloermat behoorlijk nat is). Hondsirritant, dus dat moeten we even oplossen. Nieuw kitrandje ofzo
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik gok op een lekkende plastic folie die het water buiten moet houden
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het schijnt de deurbekleding te zijn. Heb al een flesje kit gekocht, nu maar eens het deurpaneel loshalen en kijken hoe het met de bekleding is.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die bedoelde ik, geloof ik, ook
Kost niet zoveel bij de dealer; maar kan je zelf ook in elkaar fabrieken van ductape en vuilniszak.
Als dat het defect blijkt te zijn kan je altijd later nog eens een Original BMW WasserdampfSchutzFolie aanschaffen
Als het een beetje wil zou ik proberen het tapijt wat te luchten. Zitting achterbank loshalen; kan je (bij mijn Touring) makkelijk omhoog trekken aan de voorzijde, en de boel wat opentrekken om tapijt en onderlaag te laten drogen voordat het gaat schimmelen.
Kost niet zoveel bij de dealer; maar kan je zelf ook in elkaar fabrieken van ductape en vuilniszak.
Als dat het defect blijkt te zijn kan je altijd later nog eens een Original BMW WasserdampfSchutzFolie
aanschaffenAls het een beetje wil zou ik proberen het tapijt wat te luchten. Zitting achterbank loshalen; kan je (bij mijn Touring) makkelijk omhoog trekken aan de voorzijde, en de boel wat opentrekken om tapijt en onderlaag te laten drogen voordat het gaat schimmelen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zit ik vanmiddag te kloten met een bus kit, ben ik vergeten een kitpistool te kopen . Domdomdom . Later deze week dus maar verder.
Overigens is het probleem al eerder aan de orde geweest bij de vorige eigenaar denk ik, want er waren al wat clipjes niet meer goed en er missen een paar afdichtingsrubbertjes. De bekleding is overigens nog wel heel, maar zit voor ¾ los, dat verklaart wel wat.
. Domdomdom . Later deze week dus maar verder.Overigens is het probleem al eerder aan de orde geweest bij de vorige eigenaar denk ik, want er waren al wat clipjes niet meer goed en er missen een paar afdichtingsrubbertjes. De bekleding is overigens nog wel heel, maar zit voor ¾ los, dat verklaart wel wat.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Daar besteld, thanks. Voordeel: het zit hier om de hoek, op iets van 10/15 km rijden. Ik haal wel een flesje op.quote:
[..]
http://www.dekruibergolie.nl/
Boven 50 euro geen verzendkosten
Zo, het ATE-spul is binnen. Snel zeg, afgelopen vrijdag besteld
Hopelijk past het allemaal, maar het ziet er zeer stevig en degelijk uit. Ontzettend zwaar ook allemaal.
Helaas moet ik nog wachten op de monteur
.
Morgen even m'n pakket van BimmerParts ophalen, daarin zitten de benodigde rubbers voor de achterkant. Wellicht dat ik morgen dan ook wat foto's schiet van alles. Is een ander pakketje helaas.
EDIT: om op m'n vorige post terug te komen; ik kwam tot de ontdekking dat voor alleen geventileerde schijven mogelijk zijn. Die heb ik dan dus ook 'gewoon'
[ Bericht 9% gewijzigd door TommyGun op 26-07-2011 21:21:32 ]
Hopelijk past het allemaal, maar het ziet er zeer stevig en degelijk uit. Ontzettend zwaar ook allemaal
.Helaas moet ik nog wachten op de monteur
.Morgen even m'n pakket van BimmerParts ophalen, daarin zitten de benodigde rubbers voor de achterkant. Wellicht dat ik morgen dan ook wat foto's schiet van alles. Is een ander pakketje helaas.
EDIT: om op m'n vorige post terug te komen; ik kwam tot de ontdekking dat voor alleen geventileerde schijven mogelijk zijn. Die heb ik dan dus ook 'gewoon'
[ Bericht 9% gewijzigd door TommyGun op 26-07-2011 21:21:32 ]
De nieuwe BMW 6 serie is matig. Ik zou toch voor het iets oudere model gaan.
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Nah.. vind ze beide wel mooi!
Maar deze versie dan wel zonder de zwarte velgen..
bah bah....
Maar deze versie dan wel zonder de zwarte velgen..
bah bah....
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Ik vind de nieuwe mooier eerlijk gezegd. Die cabrio 
!
Als het weer goed blijft waarschijnlijk straks even het deurpaneel rechtsachter dichtkitten (lekkage) en onder de auto voor nieuwe remblokken. Poets ik meteen de velgen en kan ik er weer even tegenaan. Alleen morgen even langs de wasstraat.
!Als het weer goed blijft waarschijnlijk straks even het deurpaneel rechtsachter dichtkitten (lekkage) en onder de auto voor nieuwe remblokken. Poets ik meteen de velgen en kan ik er weer even tegenaan. Alleen morgen even langs de wasstraat
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hmmm, vreemd. Remblok rechtsvoor is pas halverwege, maar linksvoor wel al een heel eind heen. Hoe dan ook, de lucht begon te betrekken en ik heb honger, dus ben maar gestopt voor vandaag. Wel even twee velgen gepoetst en de deur dichtgekit, dus morgen alleen de remblokken, vervang ze wel meteen aan beide kanten, dan is het klaar. Heb ze toch liggen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Of je hebt de auto van een mafkees gekocht, of je moet de remmenboel ff goed nakijken en gangbaar maken.quote:
Hmmm, vreemd. Remblok rechtsvoor is pas halverwege, maar linksvoor wel al een heel eind heen. ...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hij remt prima, trekt niet naar één kant ofzo. Nog geen enkel probleem mee gehad, dus het zal welquote:
[..]
Of je hebt de auto van een mafkees gekocht, of je moet de remmenboel ff goed nakijken en gangbaar maken.
. Ik gooi gewoon de nieuwe blokken eronder. Mochten deze nou ook significant scheef gaan slijten, dan laat ik e.e.a. wel een keertje nakijken .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Nieuwe smoke knippers gemonteerd
(deze keer wel van de zelfde tint ^^ )
(deze keer wel van de zelfde tint ^^ )
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Kijk, dat ziet er prima uit. Nu alleen alles nog recht hangen .
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:
Nieuwe smoke knippers gemonteerd
[ afbeelding ]
(deze keer wel van de zelfde tint ^^ )
Wassen en een nieuwe kentekenplaat met houder zijn misschien ook mooie details
En zit daar nou tape op je bumper bij je rechter mistlicht?
[ Bericht 0% gewijzigd door pgrferrari op 29-07-2011 15:30:00 ]
kan zijn dat ie stroef gaat waardoor het blokje tegen je schijf aan blijft zitten.. dit gebeurd heel vaak en hoef je niet perse te horen oid, ook hoeft hij niet scheef te remmen oid....quote:
[..]
Hij remt prima, trekt niet naar één kant ofzo. Nog geen enkel probleem mee gehad, dus het zal wel
enige is dat straks je blokes daar weer op zijn voordat de rest dat is
Pcies. Heb wel eens eens 1 warm/heet voorwiel gehad, na 30 km. rijden al duidelijk te voelen.
Zat de boel ook, aardig, vast. Aan het remmen merkte/hoorde je (nog?) niets.
Maar daar heb ik uiteindelijk maar nwe. klauwen gemonteerd.
Zat de boel ook, aardig, vast. Aan het remmen merkte/hoorde je (nog?) niets.
Maar daar heb ik uiteindelijk maar nwe. klauwen gemonteerd.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ah, ok, daar had ik dan weer geen idee van. Vandaag is er van vervangen niks gekomen dus dat komt binnenkort wel. Ik zet dat gewoon de nieuwe blokken erop. Als blijkt dat die weer enorm scheef afslijten, kijk ik wel verder. Een setje blokjes kost je de kop niet en ik vind het zonde om preventief de klauwen te gaan vervangen of het ding weg te brengen om het te laten checken.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Klauwen perventief vervangen is ook niet nodig.
ff de boel checken lijkt mij wel verstandig.
Zelf kan je ook wel wat doen. 1 wiel omhoog en controleren of ie vrij rond kan draaien. Wel iets meer ondersteuning dan alleen de standaardkrik gebruiken! FF rempedaal fors indrukken en dan nog eens kijken of wiel nog steeds goed ronddraait/blokken goed loskomen. Als er verschil is voor/na remmen of links/rechts zou ik eea laten fixen. Meestal is de boel ff goed schoonmaken en wat remmenvet op de goede plekken voldoende; kost je de kop niet.
Als alles goed lijkt kan je het risico nemen de boel te vernieuwen en verder af te wachten. Maar of dat de verstandigste beslissing is?
Probeer een garage te vinden die je niet direct de dikste rekeningen aansmeert; en laat die jongens een beetje hun gang gaan. Dan ben je niet te veel geld kwijt en werkt de hele boel zoals het moet; meestal.
ff de boel checken lijkt mij wel verstandig.
Zelf kan je ook wel wat doen. 1 wiel omhoog en controleren of ie vrij rond kan draaien. Wel iets meer ondersteuning dan alleen de standaardkrik gebruiken! FF rempedaal fors indrukken en dan nog eens kijken of wiel nog steeds goed ronddraait/blokken goed loskomen. Als er verschil is voor/na remmen of links/rechts zou ik eea laten fixen. Meestal is de boel ff goed schoonmaken en wat remmenvet op de goede plekken voldoende; kost je de kop niet.
Als alles goed lijkt kan je het risico nemen de boel te vernieuwen en verder af te wachten. Maar of dat de verstandigste beslissing is?
Probeer een garage te vinden die je niet direct de dikste rekeningen aansmeert; en laat die jongens een beetje hun gang gaan. Dan ben je niet te veel geld kwijt en werkt de hele boel zoals het moet; meestal.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jaquote:
[..]
Wassen en een nieuwe kentekenplaat met houder zijn misschien ook mooie details
En zit daar nou tape op je bumper bij je rechter mistlicht?
Ik was iets te ijverig en enthousiast toen ik mijn Xenon in wou bouwen in de mistlampen, alleen trok ik ietsjes te hard aan de mistlamp waardoor er een plastic voetje v.d. steun afgebroken van 1 bij 2mm ofzo.. Echt kut, maar dat geeft niks, een nieuw steuntje is toch gratis Iemand toevallig interesse in 2 afdekkapjes voor in de plaats waar je mistlampen horen te zitten?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Altijd assteuntjes gebruiken, da's bekendquote:
Klauwen perventief vervangen is ook niet nodig.
ff de boel checken lijkt mij wel verstandig.
Zelf kan je ook wel wat doen. 1 wiel omhoog en controleren of ie vrij rond kan draaien. Wel iets meer ondersteuning dan alleen de standaardkrik gebruiken! FF rempedaal fors indrukken en dan nog eens kijken of wiel nog steeds goed ronddraait/blokken goed loskomen. Als er verschil is voor/na remmen of links/rechts zou ik eea laten fixen. Meestal is de boel ff goed schoonmaken en wat remmenvet op de goede plekken voldoende; kost je de kop niet.
Als alles goed lijkt kan je het risico nemen de boel te vernieuwen en verder af te wachten. Maar of dat de verstandigste beslissing is?
Probeer een garage te vinden die je niet direct de dikste rekeningen aansmeert; en laat die jongens een beetje hun gang gaan. Dan ben je niet te veel geld kwijt en werkt de hele boel zoals het moet; meestal.
.En wat je zegt zal ik deze week wel even doen proberen. Heb eventueel wel een garage die het kan fixen mocht er stront aan de knikker zijn, dus da's het probleem niet.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Was nog vergeten een update te doen:
de e28 staat nu kaal bij de spuiter, helaas was de roest te erg rond de kentekenverlichting dat er besloten is om er een nieuwe achterwand in te lassen, ik moet aankomende week even daarheen om de trekhaak aan de binnenzijde te verwijderen, en dan zal ik kijken of ik wat piccies kan maken.
de e28 staat nu kaal bij de spuiter, helaas was de roest te erg rond de kentekenverlichting dat er besloten is om er een nieuwe achterwand in te lassen, ik moet aankomende week even daarheen om de trekhaak aan de binnenzijde te verwijderen, en dan zal ik kijken of ik wat piccies kan maken.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Mistlampen zijn veel te fel man.. andere tint/folie?quote:
Nieuwe smoke knippers gemonteerd
[ afbeelding ]
(deze keer wel van de zelfde tint ^^ )
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Hoebedoel je met te fel? Als ze aan staan neem ik aan toch?
(Gezien het feit dat ik hier maar een foto heb geplaatst waar de lichten uitstaan en in mijn project topic foto's heb waar de lichten aan staan )
(Gezien het feit dat ik hier maar een foto heb geplaatst waar de lichten uitstaan en in mijn project topic foto's heb waar de lichten aan staan
)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hahaha met de lichten uit
Folie /tint is te licht....
Lijkt wel fluo geel man....
Zeker nu met de smoke koplampen...
Folie /tint is te licht....
Lijkt wel fluo geel man....
Zeker nu met de smoke koplampen...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
[commentaarmodus]quote:
[..]
Mistlampen zijn veel te fel man.. andere tint/folie?
Ja klopt, die mistlampen vallen teveel op. Moet minder fel.
En het kiert her en der nog wat, en de frontspoiler moet nog even bijgewit worden. ZItten nu allemaal beschadigingetjes op.
[/commentaarmodus]
How can I make this topic about me?
Je moet ff van dat heldere koplampglas nemen niet die doffe BMW troep dan zie je het geel van je koplampen ook wat beter en valt het niet zo op met de mistlampen misschien
Facts don't care about your feelings
Zijn gewoon gele glazen, geen folie of film er op.. kijken of ik aan blindeer folie kan komen, heb ik gelijk 2 vliegen in 1 klap.. Is ie teminste beetje steenslag bestendig.quote:
Hahaha met de lichten uit
Folie /tint is te licht....
Lijkt wel fluo geel man....
Zeker nu met de smoke koplampen...
Frontspoiler? Wist niet dat ik er een had..quote:Op zaterdag 30 juli 2011 10:08 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
[commentaarmodus]
Ja klopt, die mistlampen vallen teveel op. Moet minder fel.
En het kiert her en der nog wat, en de frontspoiler moet nog even bijgewit worden. ZItten nu allemaal beschadigingetjes op.
[/commentaarmodus]
En kiert hier en daar, klopt. Dat wordt nog hersteld. Simpel..
Over de tint zal ik nu serieuzer over nadenken..
Mijn koplamp glazen zijn heul niet dofquote:
Je moet ff van dat heldere koplampglas nemen niet die doffe BMW troep dan zie je het geel van je koplampen ook wat beter en valt het niet zo op met de mistlampen misschien
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als je goede zelfklevende blindeerfolie hebt gevonden, laat 't dan even weten. Ik zoek het ook nog om m'n achterlichten een klein beetje bij te werken en in lijn te brengen met de rest van de auto.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Elke auto heeft een frontspoiler! En zeker BMW'squote:
Frontspoiler? Wist niet dat ik er een had..
Maar goed ik bedoel dus dat rooster onder je nummerplaat. Daar waar je mistlampen in zitten.
Allemaal lelijke plekjes zitten erop. Kun je dat niet even bijstippen?
How can I make this topic about me?
ahzoo.. Yheaa dat komt wel goedquote:
[..]
Elke auto heeft een frontspoiler! En zeker BMW's
Maar goed ik bedoel dus dat rooster onder je nummerplaat. Daar waar je mistlampen in zitten.
Allemaal lelijke plekjes zitten erop. Kun je dat niet even bijstippen?
gewoon ramen tint folie 't is toch een vlak oppervlaktequote:
Als je goede zelfklevende blindeerfolie hebt gevonden, laat 't dan even weten. Ik zoek het ook nog om m'n achterlichten een klein beetje bij te werken en in lijn te brengen met de rest van de auto.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb al even zitten googlen en kwam al 90%-folie tegen voor een paar tientjes in zo'n foute tuningshop. Waarschijnlijk ga ik die gewoon kopen en met de föhn erop knutselen. Schijnt speciaal geschikt te zijn voor buiten, ook.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heuts 7,50 ofzo voor 100% Limoblack.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Iemand een idee hoeveel Wattjes de aansluiting van een E46 in de kofferbak trekt?
In het boekje staat wel dat de aansluiting voorin 200W trekt; maar achterin kan ik niet vinden. Als ze op dezelfde zekering hangen is het zoizo vrij kansloos trouwens.
Ik wil eigenlijk zo'n soort dingetje halen http://www.trust.com/products/product.aspx?artnr=15834 mn. voor USA trip. Kan ik lekker onderweg compu/foto/video/telefoon ed. op de achterbank opladen icm. met stekkerblokje, zonder dat ik allemaal 12V laadzooi aan moet schaffen.
NB. 2011 Jeep Grand Cherokee kan 160W leveren; mijn 2001gebakkie 200W
In het boekje staat wel dat de aansluiting voorin 200W trekt; maar achterin kan ik niet vinden. Als ze op dezelfde zekering hangen is het zoizo vrij kansloos trouwens.
Ik wil eigenlijk zo'n soort dingetje halen http://www.trust.com/products/product.aspx?artnr=15834 mn. voor USA trip. Kan ik lekker onderweg compu/foto/video/telefoon ed. op de achterbank opladen icm. met stekkerblokje, zonder dat ik allemaal 12V laadzooi aan moet schaffen.
NB. 2011 Jeep Grand Cherokee kan 160W leveren; mijn 2001gebakkie 200W
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zit hier niet in de buurt, maar zal eens kijkenquote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Keulen?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Boxmeer is dat hè? Is te overzien wellicht. Maar hier in de buurt zit vast ook wel iets.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Venlo ook
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hm, nog geen 10k op de teller en ik moet nu al olie bijvullen bij mijn 118i, is dat normaal? Lijkt me niet...
Hoeveel moet je bijvullen? BMW houdt als 'acceptabel' olieverbruik 1 liter op 1.000km aan, maar da's bijzonder veel. Een litertje op 10k vind ik niet schokkend.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Misschien heeft het te maken met de inrijperiode.
Mijn 6cyl houdt ook wel van olie. Ik geloof dat ik nu op een liter of 1,5 zit voor 10.000km.
Goed, knoop is doorgehakt. De 325ci gaat in de verkoop. Wordt denk ik wel september ofzo.
Mijn 6cyl houdt ook wel van olie. Ik geloof dat ik nu op een liter of 1,5 zit voor 10.000km.
Goed, knoop is doorgehakt. De 325ci gaat in de verkoop. Wordt denk ik wel september ofzo.
Sloebers. Ik reed ook gewoon benzine met 40k per jaar, zal me een worst wezen. En zoveel goedkoper is diesel tegenwoordig ook weer niet. Bij de auto's van tegenwoordig is de keuze makkelijk, maar bij de E46 waren die diesels nog niet superzuinig.
Facts don't care about your feelings
Ieder z'n keuze, toch? Net alsof er iets mis is met dieselen? Het bevalt mij in elk geval prima. En dat jij het kostenaspect niet belangrijk vindt, betekent toch niet dat iedereen daar hetzelfde over denkt? Als ik gauw reken met 1:11 voor een willekeurige benzineversie en 1:16 voor een willekeurige diesel, scheelt het in totaal zo'n 2.000 euro per jaar bij jouw 40k (los van onderhoud en aanschafprijs). Prima dat jij dat er voor over hebt, maar iemand anders die daar verschillend over denkt is er niets minder om, lijkt me
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik ga dieselen aangezien ik vanaf januari toch ~40.000km per jaar (waarschijnlijk meer) ga rijden, en op dit moment ga ik dat niet doen met 1 op 10 gemiddeld op benzine. Het blijft wel gewoon een BMWquote:
Ieder z'n keuze. Ik kan het prima betalen, maar dat is het punt niet. Relatief gezien beslaan de benzinekosten bij 40.000km per jaar een te groot deel van m'n salaris, en daar heb ik op dit moment geen zin in. Mijn 325ci is ook nog onzuiniger dan jouw 318ci.quote:
Sloebers. Ik reed ook gewoon benzine met 40k per jaar, zal me een worst wezen. En zoveel goedkoper is diesel tegenwoordig ook weer niet. Bij de auto's van tegenwoordig is de keuze makkelijk, maar bij de E46 waren die diesels nog niet superzuinig.
De E46 320d doet gemiddeld genomen overigens rond de 1 op 16 á 1 op 17. De 330d haalt vergelijkbare cijfers. Op jaarbasis scheelt dat met 1,35 per liter en 1,65 per liter en 1 op 16 en 1 op 10 ruim ¤ 2.500 euro.
Ik nam de hogere kosten voor lief tot ~25.000km per jaar, maar bijna het dubbele hoeft van mij nu ff niet.
[ Bericht 3% gewijzigd door Maharbal op 01-08-2011 15:14:30 ]
Hmm 1 op 17 valt nog mee dan wist niet dat ze dat nog haalden. Maar een 320cd zie je al vrij zelden, dan moet je voor een 330cd gaan dan heb je inderdaad een dikke bak en een relatief gunstig verbruik. Ik weet alleen niet wat de prijzen daarvan zijn tov een 325ci / 330ci?
Facts don't care about your feelings
Hoeft niet per se een coupe, toch? Wat ik echt ultiem zou vinden is een 320cd, maar dan dus de cabriovariant. Helaas is die pas geleverd vanaf 2004, en ligt dat nog ruim buiten budget... Mooie exemplaren in Duitsland gaan weg vanaf 13 à 15k en dan moet je nog BPM betalen
Voorbeeldje
Voorbeeldje
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hoeft vast niet per se maar een coupe / cabrio is gewoon 10x gruwelijker dan een sedan dat kan je niet ontkennen. Een sedan moet echt full options zijn met m-pakket en dikke velgen wil het nog wat lijken.
320d cabrio lijkt me niets, met je dak open luisteren naar het geluid alsof je in een Transporter TDI rijdt? Nee doe dan maar de 330d cabrio (of veel beter een 330i / 325i )
320d cabrio lijkt me niets, met je dak open luisteren naar het geluid alsof je in een Transporter TDI rijdt?
Nee doe dan maar de 330d cabrio (of veel beter een 330i / 325i )
Facts don't care about your feelings
Een cd zal het waarschijnlijk niet worden nee, die zijn uiterst zeldzaam. Ik ben er nu een paar tegengekomen, maar allemaal zonder sportinterieur.quote:
Hoeft vast niet per se maar een coupe / cabrio is gewoon 10x gruwelijker dan een sedan dat kan je niet ontkennen. Een sedan moet echt full options zijn met m-pakket en dikke velgen wil het nog wat lijken.
320d cabrio lijkt me niets, met je dak open luisteren naar het geluid alsof je in een Transporter TDI rijdt?
Ik ben het met je eens dat een sedan een m-pakket moet hebben, daarom ben ik daar voornamelijk naar op zoek. Voordeel van die sedan diesels is dat ze aanzienlijk goedkoper zijn dan mijn 325ci, en ik dus geld over ga houden voor eventuele pijnpunten van de diesels (dieselpomp en/of turbo) en wellicht een m-pakket als dat niet bij de auto zit.
Een 330cd is helemaal lekker ja, maar die begint nog een categorie hoger, dat is de komende jaren echt buiten bereik
Maar wel lekker
Maar wel lekker
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik verkoop btw mijn 320i e30 cabriolet.
Interesse's mogen via pm.
Interesse's mogen via pm.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Oldtimer?quote:
Ik verkoop btw mijn 320i e30 cabriolet.
Interesse's mogen via pm.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als je wilt besparen zou ik de 330D laten staan en een 320D nemen. 330D is uiteindelijk minder goedkoop dan je denkt; daar win je nauwelijks tov. een 325i
Ik rij lekker door met benzine; maar voor mij ligt de grens ook ergens tussen de 25-30K pj. En dan tank ik nog zeer regelmatig in CH waar ze, terecht overigens, geen dieselsubsidie kennen; en de benzine 7-8 cent goedkoper is dan diesel.
Ik rij lekker door met benzine; maar voor mij ligt de grens ook ergens tussen de 25-30K pj. En dan tank ik nog zeer regelmatig in CH waar ze, terecht overigens, geen dieselsubsidie kennen; en de benzine 7-8 cent goedkoper is dan diesel.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Een 330d is in running costs gewoon weer duurder. Groot en zwaar blok. Tov van een 320d kan dat zomaar één of twee klasses mrb schelen. Daarnaast moet je minimaal 17" rijden ivm de grootte van de remschijven e.d., dat telt ook allemaal op. Ik rij relatief goedkoop BMW op m'n 16"quote:
Als je wilt besparen zou ik de 330D laten staan en een 320D nemen. 330D is uiteindelijk minder goedkoop dan je denkt; daar win je nauwelijks tov. een 325i
Ik rij lekker door met benzine; maar voor mij ligt de grens ook ergens tussen de 25-30K pj. En dan tank ik nog zeer regelmatig in CH waar ze, terecht overigens, geen dieselsubsidie kennen; en de benzine 7-8 cent goedkoper is dan diesel.
.Aan de andere kant kennen ze in CH weer geen dieselboete bij de aanschaf van een auto en is het niet verwerkt in een soort mrb, volgens mij. Dat scheelt ook wel weer.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zo rijd ik ook. Je rijdt veel zuiniger en als je het goed doet ben je meestal nog sneller weg bij het stoplicht (omdat je dus rollend aankomt en degene die van stoplicht naar stoplicht raced dus elke keer vanuit stilstand moet optrekken). Het rijdt gewoon veel relaxter.quote:
[..]
De truc is ook om bij het naderen van stoplichten de hoogste versnelling geschikt voor die snelheid in te schakelen en dan met het gas los... je hebt dan de minste motorweerstand dus je remt op de motor het minst af en irriteer je het overige verkeer niet heel erg, en toch verbruikt ie geen brandstof. Nou en met meer van dat soort trucs (zoals niet volgas op het stoplicht afstuiven maar uit te rollen zodat je vaak al weer groen krijgt voordat je stilstaat want van stilstand optrekken kost direct al een stuk meer dan van 5km/uur optrekken) kun je al met al toch aardig wat brandstof besparen...
Nog een tip: kies de weg met de minste stoplichten en rotondes. Zo rijd ik gewoon een paar kilometer extra op de snelweg ipv de kortste weg binnendoor dwars door de stad, want dat scheelt me 6 stoplichten en 4 rotondes, en dat scheelt allemaal weer brandstof.
Dat was ook mijn idee. Orienteer mij op de 320D, heb er al een aantal leuke van gezien.quote:
Als je wilt besparen zou ik de 330D laten staan en een 320D nemen. 330D is uiteindelijk minder goedkoop dan je denkt; daar win je nauwelijks tov. een 325i
Ik rij lekker door met benzine; maar voor mij ligt de grens ook ergens tussen de 25-30K pj. En dan tank ik nog zeer regelmatig in CH waar ze, terecht overigens, geen dieselsubsidie kennen; en de benzine 7-8 cent goedkoper is dan diesel.
In CH is het een ander verhaal inderdaad.
Woei.. wat een gek joh..
nope.. not me....
Zo staat ze er nu bij...
Heb nog een hoop te doen....
Zowiezo andere banden(maten), zodat ze nog wat naar beneden kan!
[ Bericht 61% gewijzigd door Rizkant op 03-08-2011 05:02:06 (Foto toegevoegd..) ]
nope.. not me....
Zo staat ze er nu bij...
Heb nog een hoop te doen....
Zowiezo andere banden(maten), zodat ze nog wat naar beneden kan!
[ Bericht 61% gewijzigd door Rizkant op 03-08-2011 05:02:06 (Foto toegevoegd..) ]
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Ga ik na de sloop om een koppelingcilinder te halen, check ik ff alle E36jes of ik iets kan gebruiken..
Zie ik daar een nieuwe e36 binnen gekomen wat al helemaal gestript is door ratten, cil. kop alles er af, maar wat zie ik op de achterbank liggen? Dikke deurstrips! Met andere woorden: M3/M-Tech deurstrips ala 100/150 euri nieuw en +/- 50 a 75 euro 2e hands.. Mocht die en de koppeling cilinder samen voor een tientje meenemen..
Maar toen ik buiten stond zag ik dat ze een Facelift E34 Touring na binnen reden.. ( ) Maar gozer daar zaten Velgen onder Deze:
Styling 5 Breedset.. Zwaar breed achter, en voor ook wel breed.. + een Houten stuur
Maar hij doet ze niet los weg, auto gaat OF compleet weg of voor een (veelste) dure prijs weg..
Iemand mijn velgen kopen voor 200 euries..? Ik spuit ze in de kleur wat je wilt..
Ik MOET ze hebben
Zie ik daar een nieuwe e36 binnen gekomen wat al helemaal gestript is door ratten, cil. kop alles er af, maar wat zie ik op de achterbank liggen? Dikke deurstrips! Met andere woorden: M3/M-Tech deurstrips ala 100/150 euri nieuw en +/- 50 a 75 euro 2e hands.. Mocht die en de koppeling cilinder samen voor een tientje meenemen..
Maar toen ik buiten stond zag ik dat ze een Facelift E34 Touring na binnen reden.. (
) Maar gozer daar zaten Velgen onder Deze:Styling 5 Breedset.. Zwaar breed achter, en voor ook wel breed.. + een Houten stuur
Maar hij doet ze niet los weg, auto gaat OF compleet weg of voor een (veelste) dure prijs weg..
Iemand mijn velgen kopen voor 200 euries..? Ik spuit ze in de kleur wat je wilt..
Ik MOET ze hebben
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Blijft gruwelijk een E39. Zag laatst weer een M5 pfff die wil ik eigenlijk ook wel en is best betaalbaar. Weet alleen niet of die dingen veel onderhoud nodig hebben. Zal wel kostbaar zijn. Garages reken al sowieso het M-tarief dan denk ikquote:
Woei.. wat een gek joh..
nope.. not me....
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zo staat ze er nu bij...
Heb nog een hoop te doen....
Zowiezo andere banden(maten), zodat ze nog wat naar beneden kan!
Welke velgen?quote:
Ga ik na de sloop om een koppelingcilinder te halen, check ik ff alle E36jes of ik iets kan gebruiken..
Zie ik daar een nieuwe e36 binnen gekomen wat al helemaal gestript is door ratten, cil. kop alles er af, maar wat zie ik op de achterbank liggen? Dikke deurstrips! Met andere woorden: M3/M-Tech deurstrips ala 100/150 euri nieuw en +/- 50 a 75 euro 2e hands.. Mocht die en de koppeling cilinder samen voor een tientje meenemen..
Maar toen ik buiten stond zag ik dat ze een Facelift E34 Touring na binnen reden.. (
[ afbeelding ]
Styling 5 Breedset.. Zwaar breed achter, en voor ook wel breed.. + een Houten stuur
Maar hij doet ze niet los weg, auto gaat OF compleet weg of voor een (veelste) dure prijs weg..
Iemand mijn velgen kopen voor 200 euries..? Ik spuit ze in de kleur wat je wilt..
Ik MOET ze hebben
Facts don't care about your feelings
Turq, je bedoelt die witte en gouden velgen? Zijn imitatie denk ik hè? 18"? Wat voor banden zitten eronder (merk + slijtage)?
Er staat nu een mooie bij Gerrit Jonkers voor 20k. Zwart, 2001, 180k gelopen.
Zo'n M is niet meer grappig. Die M5 doet gemiddeld 1:7 en in de stad 1:4,5 ofzo. Heerlijke bak, hier in de buurt rijdt regelmatig een E39 M5 en het klinkt echt super. Maar zo gauw je naar de garage moet ben je volgens mij al 500 euro kwijt voor je de drempel over bent...quote:
Blijft gruwelijk een E39. Zag laatst weer een M5 pfff die wil ik eigenlijk ook wel en is best betaalbaar. Weet alleen niet of die dingen veel onderhoud nodig hebben. Zal wel kostbaar zijn. Garages reken al sowieso het M-tarief dan denk ik
Er staat nu een mooie bij Gerrit Jonkers voor 20k
. Zwart, 2001, 180k gelopen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oh 20k is toch wel iets boven het budget. Naja, m'n 7-serie doet datzelfde verbruik. E39 is ook nog wel redelijk ruim achterin. Als ik m'n E46 en E23 weg doe zou het kunnen... maar wat je zegt, het onderhoud is volgens mij niet leuk meer. 8 nieuwe bougies ga je al op stuk laat staan bobines.
laat staan bobines.
Facts don't care about your feelings
typo, kopen moest VERkopen zijn..:
2 Meijers en 100euro er bovenop krijg je deze velgen er ook bij met goede banden:
Ik WEET dat ik hier veel meer voor kan vangen, maar ik ben gewoon gek geworden van de Styling 5's dat ik ze gewoon zsm de deur uit wil..
De M Velgen weet ik niet of ze origineel of immi's zijn, ik meen mij te herrineren dat ze wel origineel zijn omdat er BMW achter in staat.. Maarja.. Doet er nu niet toe, 200 voor de M velgen en een meijertje bovenop krijg je de 5 spaaks velgen. Via PM doorgeven welke kleur je wilt en ik spuit hem snel over..
2 Meijers en 100euro er bovenop krijg je deze velgen er ook bij met goede banden:
Ik WEET dat ik hier veel meer voor kan vangen, maar ik ben gewoon gek geworden van de Styling 5's dat ik ze gewoon zsm de deur uit wil..
De M Velgen weet ik niet of ze origineel of immi's zijn, ik meen mij te herrineren dat ze wel origineel zijn omdat er BMW achter in staat.. Maarja.. Doet er nu niet toe, 200 voor de M velgen en een meijertje bovenop krijg je de 5 spaaks velgen. Via PM doorgeven welke kleur je wilt en ik spuit hem snel over..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Daarom. Om nog niet te spreken van de afschrijving. Als je veel km's per jaar rijdt, gaat het er behoorlijk in hakken. Dan daalt de waarde bijna lineair en tegelijkertijd moet je behoorlijk gaan investeren in onderhoud. Leuk hoor, 400pk, maar linksom of rechtsom krijg je daar de rekening van gepresenteerd .
Of als je dan toch bezig bent: De Alpina B7
.
.Of als je dan toch bezig bent: De Alpina B7
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
oh ja, zijn 18 inch btw maar de banden kun je vergeten, zelfs slicks hebben meer profiel
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Geen breedset neem ik aan? En welke maat ligt eronder? 225/40/18?
Edit: zit net even te kijken maar ik haak af. 150 euro per band. Daar heb ik er in 16" twee voor. En met een verhuizing op komst, gaat het geld even ergens anders heen.
Edit: zit net even te kijken maar ik haak af. 150 euro per band. Daar heb ik er in 16" twee voor. En met een verhuizing op komst, gaat het geld even ergens anders heen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Banden wil ik wel voor je regelen ala 50 euro de band, incl. balanceren en op zetten.quote:
Geen breedset neem ik aan? En welke maat ligt eronder? 225/40/18?
Edit: zit net even te kijken maar ik haak af. 150 euro per band. Daar heb ik er in 16" twee voor. En met een verhuizing op komst, gaat het geld even ergens anders heen.
En zoals je ziet is het zeker breedset..
Bied maar wat, ik wil de beide setjes wel wegdoen voor 250 zo... 450 incl. met goede banden er op en gebalanceerd..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
de 15 inchers hebben ruim voldoende profiel, apart gaan ze voor 100 euri weg en samen voor 250..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Troep..?quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar ik wil goede banden, Turqie . Ben er al uit dat er in elk geval Pirelli P7 Cinturato onder gaat komen, die scoren in alle tests goed qua grip, verbruik en slijtage.
Waarom zet je het niet op MP? Voor die lage prijs moet je er dan toch zo vanaf zijn?
. Ben er al uit dat er in elk geval Pirelli P7 Cinturato onder gaat komen, die scoren in alle tests goed qua grip, verbruik en slijtage.Waarom zet je het niet op MP? Voor die lage prijs moet je er dan toch zo vanaf zijn?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
tja, marktplaats ga ik ze ook zo op zetten denk ik.. Ik wil ze al voor morgen kwijt..quote:
Maar ik wil goede banden, Turqie
Waarom zet je het niet op MP? Voor die lage prijs moet je er dan toch zo vanaf zijn?
ik ben helemaal geobsedeerd door die Styling 5's, aub check:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dus het idee is om die mooie velgen te kopen en ze vervolgens meteen te verneuken door ze goud te spuiten?
Die voorkant is zo lelijk dat het eigenlijk ook weer gruwelijk isquote:
Daarom. Om nog niet te spreken van de afschrijving. Als je veel km's per jaar rijdt, gaat het er behoorlijk in hakken. Dan daalt de waarde bijna lineair en tegelijkertijd moet je behoorlijk gaan investeren in onderhoud. Leuk hoor, 400pk, maar linksom of rechtsom krijg je daar de rekening van gepresenteerd
Of als je dan toch bezig bent: De Alpina B7
Facts don't care about your feelings
Het idee is om gercoroseerde veroeste velgen te kopen en die op te knappen en die goud/brons te laten spuiten..quote:Op woensdag 3 augustus 2011 15:20 schreef k_man het volgende:
Dus het idee is om die mooie velgen te kopen en ze vervolgens meteen te verneuken door ze goud te spuiten?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik vind het wel wat hebben ja. Alleen die kofferbakspoiler is wel treurigquote:
[..]
Die voorkant is zo lelijk dat het eigenlijk ook weer gruwelijk is
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Turq: Hoeveel inch zijn die Style 5's? 17" of 18"? Als ze 18" zijn ...
Had ook nog een setje op het oog in 18" maar A; Die prijs was hoog en B; dan moet ik ook eerst mijn huidige 19" kwijt...
Had ook nog een setje op het oog in 18" maar A; Die prijs was hoog en B; dan moet ik ook eerst mijn huidige 19" kwijt...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Dit ben ik met hem eens....quote:
[..]
Ik vind het wel wat hebben ja. Alleen die kofferbakspoiler is wel treurig
Koffer is geen prettig gezicht....
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
17 inch.. Zijn zware opknap velgen..Geef ik toe..quote:
Turq: Hoeveel inch zijn die Style 5's? 17" of 18"? Als ze 18" zijn ...
Had ook nog een setje op het oog in 18" maar A; Die prijs was hoog en B; dan moet ik ook eerst mijn huidige 19" kwijt...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En ik hoef geen 18 inch meer, want driften lukt dan niet zo goed..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik wil niet kleiner dan 18"want dat ziet er op een 5 niet uit...quote:
En ik hoef geen 18 inch meer, want driften lukt dan niet zo goed..
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Ik vind 16" prima, groter hoeft echt niet.quote:
En ik hoef geen 18 inch meer, want driften lukt dan niet zo goed..
[ Bericht 14% gewijzigd door gebrokenglas op 05-08-2011 10:35:10 ]
How can I make this topic about me?
Heb zelf ook 16" winter set up.... wat een drama... alsof ik op volle zee zit met een te zware lading aan boord..... 
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Je wilt toch wel een beetje comfortabel cruisen of niet?quote:
Heb zelf ook 16" winter set up.... wat een drama... alsof ik op volle zee zit met een te zware lading aan boord.....
How can I make this topic about me?
Woehahaha.. comfortabel is in ieders opzicht een andere uitleg...quote:Op woensdag 3 augustus 2011 20:27 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Je wilt toch wel een beetje comfortabel cruisen of niet?
De achterkant van de E39 deint als een gek op standaard M-tech onderstel...
Ik ben best wat gewend... maar 16" op een 5 is mij teveel van het zweverige...
Nu 19" met stretch op de bandjes en schroefset er onder liggen met v.&a. 10 clicks van meest straffe instelling.. is perfekt...
Zelfs de vrouw vind dit lekkerder rijden.... en geloof me.. die kan zeiken...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Ik kan me er iets bij voorstellen... en het is geen "happy" gevoel als je het mij vraagt...quote:
Zweverige??? Weet je hoe m'n 7-serie rijdt op 14 inch
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Wat een belachelijk kleine remschijfjes.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Of belachelijk grote velg....
21" is mij iets te groot voor een Dreier...
21" is mij iets te groot voor een Dreier...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Het is ook een Fünfer, maar dan nog . 21" is niet meer grappig. Koop daar maar eens banden voor
. 21" is niet meer grappig. Koop daar maar eens banden voor
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die zijn maar 3 keer zo duur als mijn 18 inch PS2 tjes.
cool
Goedkoper alternatief:
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 04-08-2011 19:40:41 ]
cool
Goedkoper alternatief:
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 04-08-2011 19:40:41 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En die vind ik al duur . Maar ik ben dan ook een goedkope BMW-rijder .
528 euro, dat zijn geen grappen. Gelukkig is er ook 295/25/21 Dunlop SP Sport Maxx voor 356 euro. Voor die prijs koop ik vier banden
. Maar ik ben dan ook een goedkope BMW-rijder .528 euro, dat zijn geen grappen. Gelukkig is er ook 295/25/21 Dunlop SP Sport Maxx voor 356 euro. Voor die prijs koop ik vier banden
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Sorry... beeldscherm van phone zag het er echt uit als een dreier.... 
En ja.. bandjes kopen zijn ook dure aangelegheid...
Betaal nu ook 250 +/- per stuk....
En ja.. bandjes kopen zijn ook dure aangelegheid...
Betaal nu ook 250 +/- per stuk....
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
http://www.autoblog.nl/ar(...)nieuwe-3-serie-coupe
Dit vind ik erg jammer. Zeker omdat de 3-serie coupé en cabrio enorm bekende en legendarische auto's zijn.
Dit vind ik erg jammer. Zeker omdat de 3-serie coupé en cabrio enorm bekende en legendarische auto's zijn.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Tja 3-serie, 4-serie who cares. Klinkt altijd nog beter dan i3 ofzo. Toch is het wel vreemd om het zomaar te veranderen. M4 zal ook wel raar klinken
Facts don't care about your feelings
Ach, dat met die namen went snel.
Ziggo was ook zoeen 'hoe haal je het in je hoofd zo'n merknaam' moment.
Maar niemand die er meer over valt.
[ Bericht 0% gewijzigd door gebrokenglas op 05-08-2011 17:53:12 ]
Ziggo was ook zoeen 'hoe haal je het in je hoofd zo'n merknaam' moment.
Maar niemand die er meer over valt.
[ Bericht 0% gewijzigd door gebrokenglas op 05-08-2011 17:53:12 ]
How can I make this topic about me?
Hmmm gisteren m'n E23 maar wat 15w40 mineraal olie gegeven, zat bijna niks meer in. Gelukkig kost dat niet zoveel
Facts don't care about your feelings
Ineens, sinds gistermiddag, gaan mijn deuren vanzelf op slot als ik wegrijd. Dat deed 'ie voorheen nooit, en nu is het 'tjok klonk' als ik heb opgetrokken. Hoe kan dat? Ik heb gistermiddag gestart door de startknop langer dan normaal in te drukken, komt het daardoor?
How can I make this topic about me?
raar, dat hoort normaal gesproken geactiveerd te worden via canbus.. Iets met anti car jack ofzo..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja verschillende auto's hebben opties dat je deuren automatisch sluiten boven de 20 km/u. Weet niet precies hoe je dat activeert of deactiveert bij de nieuwere BMW's. Ik doe het in de binnenstad van a'dam wel vaak, omdat je dan veel stil staat met scooters enzo naast je, dan is het best makkelijk om even je laptoptas te pakken en weg te crossen.quote:Op vrijdag 5 augustus 2011 10:50 schreef gebrokenglas het volgende:
Ineens, sinds gistermiddag, gaan mijn deuren vanzelf op slot als ik wegrijd. Dat deed 'ie voorheen nooit, en nu is het 'tjok klonk' als ik heb opgetrokken. Hoe kan dat? Ik heb gistermiddag gestart door de startknop langer dan normaal in te drukken, komt het daardoor?
Facts don't care about your feelings
Mee eens, ik vind het ook veilig om de deuren dicht te hebben. Dus als 'ie dit voortaan zo doet, prima. Niet meer aankomen.quote:
[..]
Ja verschillende auto's hebben opties dat je deuren automatisch sluiten boven de 20 km/u. Weet niet precies hoe je dat activeert of deactiveert bij de nieuwere BMW's. Ik doe het in de binnenstad van a'dam wel vaak, omdat je dan veel stil staat met scooters enzo naast je, dan is het best makkelijk om even je laptoptas te pakken en weg te crossen.
Maar jij doet in zulke gevallen de deuren gewoon handmatig op het slot?
How can I make this topic about me?
Ja gewoon dat knopje dat alles op slot gaat. Zoveel werk is dat ook weer niet. Alleen als ik wil uitstappen dan moet je even 2x de deur openen zeg maar
Facts don't care about your feelings
Mijn auto doet dat ook, geen idee hoe je dat deactiveert, maar ik heb het ook liever zoals het isquote:
[..]
Mee eens, ik vind het ook veilig om de deuren dicht te hebben. Dus als 'ie dit voortaan zo doet, prima. Niet meer aankomen.
Maar jij doet in zulke gevallen de deuren gewoon handmatig op het slot?
Bij de nieuwere modellen kan je het in het I-drive instellingen menu wijzigen bij "Portiervergrendeling"quote:
[..]
Mijn auto doet dat ook, geen idee hoe je dat deactiveert, maar ik heb het ook liever zoals het is
quote:
[..]
Bij de nieuwere modellen kan je het in het I-drive instellingen menu wijzigen bij "Portiervergrendeling"
Dat zit er bij mij volgens mij niet op, maar maakt ook niet uit, bedankt
Ik doe dat echt nooit. Ben altijd bang dat mocht je te water raken, de elektronica het begeeft en je de auto niet meer van het slot krijgt
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Volgens mij zit er een beveiliging in dat zodra je een botsing krijgt de deuren automatisch van slot gaan. Nu maar hopen dat de klap op het water de bewegingssensor triggert.quote:
Ik doe dat echt nooit. Ben altijd bang dat mocht je te water raken, de elektronica het begeeft en je de auto niet meer van het slot krijgt
Maarum vanmiddag liet hij de deuren gewoon open, deed ze niet meer vanzelf op slot. Bijzonder. Of ik had gister last van een storing die toevallig goed leek uit te pakken...
How can I make this topic about me?
heb je er toch een dag van genotenquote:
[..]
Volgens mij zit er een beveiliging in dat zodra je een botsing krijgt de deuren automatisch van slot gaan. Nu maar hopen dat de klap op het water de bewegingssensor triggert.
Maarum vanmiddag liet hij de deuren gewoon open, deed ze niet meer vanzelf op slot. Bijzonder. Of ik had gister last van een storing die toevallig goed leek uit te pakken...
Die heb ik dus niet. Misschien wel een keer een goed idee.quote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Laatste gekocht 98 cent bij de action. Brandblussertje 8 euro en een blusdeken 1.30
Safety first!
Safety first!
Facts don't care about your feelings
Geen poederblusser toch?quote:
Laatste gekocht 98 cent bij de action. Brandblussertje 8 euro en een blusdeken 1.30
Safety first!
How can I make this topic about me?
Spuit dat ooit een keer op iets van elektronica (of de lak van je auto) en je auto is net zo afgeschreven als wanneer ie uitgebrand zou zijn...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja hey ik ga ook geen brandblusser gebruiken als er niets aan de hand zou zijn he. Uitbranden of total loss blussen maakt dan verder ook niet uit, behalve voor de veiligheid. Nou ja, misschien als er iemand klem zit in de auto en die staat in de brand, dan is zo'n ding nog wel handig.
Facts don't care about your feelings
Da's zeker waar, als het om veiligheid gaat. Maar er zijn genoeg mensen die zo'n poederblusser leegspuiten, er geen melding van maken bij de verzekering, en na drie maanden allemaal problemen krijgen ivm wegrottende elektronica.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ach, m'n E23 heeft geen elektronica 
Laatst trouwens al m'n zekeringen vervangen en opeens gingen er verdacht veel lampjes branden in m'n auto. De CV doet het ook weer half, m'n kofferbakverlichting ook. Alleen nu is m'n achteruitrijlicht stuk dat zal dus weer wat anders zijn.
Laatst trouwens al m'n zekeringen vervangen en opeens gingen er verdacht veel lampjes branden in m'n auto. De CV doet het ook weer half, m'n kofferbakverlichting ook. Alleen nu is m'n achteruitrijlicht stuk
dat zal dus weer wat anders zijn.
Facts don't care about your feelings
wehehhee, Bij de benz is het ook altijd prijs: Fix ik een raam, doet de andere niet, fix ik de andere doet de achterste weer niet.. Zekering fixxen heeft ook geen nut meer.. welke pool heeft nou met de kabelboom geknutseld.. wehehhehee.. Als ik me lichten aan zet brand me ABS lampje
Zekering fixxen heeft ook geen nut meer.. welke pool heeft nou met de kabelboom geknutseld.. wehehhehee.. Als ik me lichten aan zet brand me ABS lampje
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zit een stekker van de kabelboom er een slag gedraaid in misschien, of 1 pennetje teveel naar links/rechts?quote:
wehehhee, Bij de benz is het ook altijd prijs: Fix ik een raam, doet de andere niet, fix ik de andere doet de achterste weer niet..
Is zo vaak te zien, dat als iemand remt, de knipperlicht aan een kant aangaat, en als hij knippert, het mistachterlicht gaat branden, en meer van die vage dingen.
[ Bericht 0% gewijzigd door gebrokenglas op 06-08-2011 14:31:54 ]
How can I make this topic about me?
meestal is dat een massa probleem.quote:
Is zo vaak te zien, dat als iemand remt, de knipperlicht aan een kant aangaat, en als hij knippert, het mistachterlicht gaat branden, en meer van die vage dingen.
en volgens mij passen de meeste stekkers maar op 1 manier in elkaar....
Dat is meestal een massaprobleemquote:
[..]
Zit een stekker van de kabelboom er een slag gedraaid in misschien, of 1 pennetje teveel naar links/rechts?
Is zo vaak te zien, dat als iemand remt, de knipperlicht aan een kant aangaat, en als hij knippert, het mistachterlicht gaat branden, en meer van die vage dingen.
maare ik meten is weten, heb nu de ramen allemaal gefixt op LA na, denk dat daarvan de motor overleden is..Maar ff terug te komen op het verhaal: de sloperij wil mij de velgen niet verkopen, hij wilt de auto nog niet slopen zegt ie
Nu ga ik weer die 5 spaaks velgen er onder pleuren, niemand die een breedset velgen te koop heeft of weet waar ie te koop staan?Het liefst 16-17 inch zo breed mogenlijke rand (net zo breed als een pakje marlboro), banden dont care..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vandaag mijn nieuwe bandjes besteld...
215/35/19 op 8,5j
235/35/19 op 10j....
Kunnen we voor eindelijk ook zakken...
Dan nog ff meten voor kleine spacer.. en dan is onderstel klaar...
215/35/19 op 8,5j
235/35/19 op 10j....
Kunnen we voor eindelijk ook zakken...
Dan nog ff meten voor kleine spacer.. en dan is onderstel klaar...
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
