OUD Ouder(s)
Alles over (on)vruchtbaarheid, opvoeding en ontwikkeling.
Wij hadden in de auto van N een FamilyFix, en in mijn auto een EasyBase2, en het is idd enorm praktisch met een groep 0 stoeltje.quote:Op dinsdag 12 maart 2013 12:26 schreef Troel het volgende:
[..]
Wij hadden een easyfix en ik vond het ontzettend praktisch!
Mefke, wij hadden dus een easyfix, vastgeklikt op isofix van de auto. .. Niet aam de gordel.
Ook nu hebben we stoeltjes vast op de isofix, de romer.
Ook nu hebben we stoeltjes vast op de isofix, de romer.
Wij hebben alle stoeltjes met de gordel vastgezet, zat prima 
.
Inmiddels zitten ze beide in een Römer Kid (groep 2/3)
.Inmiddels zitten ze beide in een Römer Kid (groep 2/3)
Fake it till you make it...
Nee, maar bij de groep 0-2 stoeltjes hebben de kinderen sowieso altijd de gordeltjes van het stoeltje zelf. Ik bedoel dat de autostoeltjes met de armen direct in de isofix beugel van de auto vastklikken zonder een base.
Wij hebben ook een baseding. Onwijs handig idd!!
Ik zoek me een ongeluk naar een betaalbare groep 1 stoel die tegen de rijrichting in kan. Die wil ik eigenlijk al hebben voor leyla.
Ik zoek me een ongeluk naar een betaalbare groep 1 stoel die tegen de rijrichting in kan. Die wil ik eigenlijk al hebben voor leyla.
I am unconditionally and irrevocably in love with him.
I'm 97% sure you don't like me, I'm 100% sure I don't care.
I'm 97% sure you don't like me, I'm 100% sure I don't care.
octo, dat kon altijd wel bij mc, maar juist die modellen gaan er nu uit ivm combi met familyfix (gr 1 stoel). Volgens mij is alleen de axxis nog zo. En gr 2 stoelen met isofix zijn er wel.
* Mama van Driekus (0909) en Tienus (0611) *
*waarom hebben konijnen zulke grote oren als ze toch niet luisteren? *
*waarom hebben konijnen zulke grote oren als ze toch niet luisteren? *
Wij hebben de Maxi Cosi altijd in de gordel vastgemaakt, die bleef ook in de auto zitten, tenzij we in het weekend met de auto van ML op pad gingen, dan moest ie even overgezet worden. Ik denk dat we er nu eentje bij halen/overnemen, zodat we in beide auto's een stoeltje hebben staan.
Als vaste stoel heb ik mijn auto, voor af en toe, een Maxi-Cosi Priori en in de auto van ML voor lange stukken in het weekend en vakantie hebben we een Maxi-Cosi Axiss, die zit vast met de gordel, maar wel met een gordelspanner. Vooral dat laatste vind ik ideaal, daardoor zit de stoel echt muurvast.
Ik vind het ook een heel fijn stoeltje verder, gordels zitten goed strak over haar heen en het is een lekker kuipje waar ze stevig in kan zitten en slapen.
De Priori vind ik toch veel 'losser' zitten en geeft minder ondersteuning.
Als vaste stoel heb ik mijn auto, voor af en toe, een Maxi-Cosi Priori en in de auto van ML voor lange stukken in het weekend en vakantie hebben we een Maxi-Cosi Axiss, die zit vast met de gordel, maar wel met een gordelspanner. Vooral dat laatste vind ik ideaal, daardoor zit de stoel echt muurvast.
Ik vind het ook een heel fijn stoeltje verder, gordels zitten goed strak over haar heen en het is een lekker kuipje waar ze stevig in kan zitten en slapen.
De Priori vind ik toch veel 'losser' zitten en geeft minder ondersteuning.
Wat was dat nou laatst over achteruit vervoeren, tot was het 4 jaar? Ik ben wel benieuwd hoe ze dat voor zich zien. Ik denk dat het in heel veel auto's niet past...
Waar laat je de benen van die kinders dan, in hun nek?
Prima als er mooie oplossingen voor zijn, maar het moet natuurlijk wel haalbaar zijn, zulke maatregelen...
Of wordt het een advies en geen verplichting?
Waar laat je de benen van die kinders dan, in hun nek?
Prima als er mooie oplossingen voor zijn, maar het moet natuurlijk wel haalbaar zijn, zulke maatregelen...
Of wordt het een advies en geen verplichting?
Fake it till you make it...
dat wordt een verplichting ergens rond 2015quote:Op woensdag 13 maart 2013 11:07 schreef Nijna het volgende:
Wat was dat nou laatst over achteruit vervoeren, tot was het 4 jaar? Ik ben wel benieuwd hoe ze dat voor zich zien. Ik denk dat het in heel veel auto's niet past...
Waar laat je de benen van die kinders dan, in hun nek?
Prima als er mooie oplossingen voor zijn, maar het moet natuurlijk wel haalbaar zijn, zulke maatregelen...
Of wordt het een advies en geen verplichting?
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Er zal toch wel een soort van overgangsregeling komen? Beetje duur grapje anders.
Met een meidenkwartet
Vanaf juni 2013 moeten kinderen t/m 15 maanden achteruit vervoerd worden.
http://www.consumentenbon(...)ger-achteruitkijken/
http://www.consumentenbon(...)ger-achteruitkijken/
Ik heb je lief mijn hele leven
Mijn 4-maander is al 9 kgquote:Verplicht achterwaarts vervoeren tot leeftijd van 15 maanden, de huidige R44-regelgeving staat vooruitkijken vanaf 9kg toe;
I 21-5-10 ♥ T 1-11-12 ♥ K 4-11-18 ♥
Een beetje nadenkende ouder handelt daar niet naar natuurlijk en gaat pas een grotere stoel kopen als het hoofd boven de schaal van de MC uitkomt.quote:
Die 9kg is volgens mij het minimale gewicht dat nodig is om de groep 1 stoel veilig te laten zijn.
Maar ik zie ze hier in het babytopic ook genoeg hoor die het een sport lijken te vinden om hun kind zo vroeg mogelijk over te doen naar een groep 1 stoel. Maar goed dat mag dus binnenkort sowieso niet meer.
Ik heb je lief mijn hele leven
De site achterwaarts.nl zegt dit over dat lekker zitten:quote:
Wat was dat nou laatst over achteruit vervoeren, tot was het 4 jaar? Ik ben wel benieuwd hoe ze dat voor zich zien. Ik denk dat het in heel veel auto's niet past...
Waar laat je de benen van die kinders dan, in hun nek?
Prima als er mooie oplossingen voor zijn, maar het moet natuurlijk wel haalbaar zijn, zulke maatregelen...
Of wordt het een advies en geen verplichting?
quote:Er is toch niet voldoende ruimte voor de voeten?
Jawel hoor, kinderen zorgen zelf dat ze comfortabel zitten in de stoel. Zij zullen de voeten vaak tegen of op de achterbank leggen of vaak gaan ze met O-benen zitten. Kinderen hebben nog veel kraakbeen en vinden het niet vervelend en hebben geen last om op deze manier te gaan zitten.
Ik heb je lief mijn hele leven
Oh ik vond ook nog dit:
De huidige norm ECE R44 zal waarschijnlijk tot 2018 naast de nieuwe standaard blijven bestaan.
Dus inderdaad een overgangsregeling
De huidige norm ECE R44 zal waarschijnlijk tot 2018 naast de nieuwe standaard blijven bestaan.
Dus inderdaad een overgangsregeling
Ik heb je lief mijn hele leven
Ruben kwam qua gewicht niet eens in de richting, maar juist qua hoofd wel onveilig. Die is dus relatief vroeg overgegaan naar de volgende. Jochem was ook vrij snel groot, maar was ook wel zwaarder alquote:
[..]
Een beetje nadenkende ouder handelt daar niet naar natuurlijk en gaat pas een grotere stoel kopen als het hoofd boven de schaal van de MC uitkomt.
Die 9kg is volgens mij het minimale gewicht dat nodig is om de groep 1 stoel veilig te laten zijn.
Maar ik zie ze hier in het babytopic ook genoeg hoor die het een sport lijken te vinden om hun kind zo vroeg mogelijk over te doen naar een groep 1 stoel. Maar goed dat mag dus binnenkort sowieso niet meer.
troel (de ~ (v.), ~en)
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
Dan mogen ze wel eens rap met meer modellen van groep 1 stoeltjes komen die achterwaarts kunnen. Ik heb me destijds helemaal lam gezocht en uiteindelijk heb ik hem van een buitenlandse webshop moeten halen. De fabrikant zag er toen geen markt voor in Nederland.
En een groep 1 stoel die achterwaarts kan MET isofix bevestiging heb ik nog nergens gezien.
Edit: ik zie van BeSafe wel zoiets nu.
En een groep 1 stoel die achterwaarts kan MET isofix bevestiging heb ik nog nergens gezien.
Edit: ik zie van BeSafe wel zoiets nu.
Bij deze site http://shop.carseat.se/ hebben ze er verschillende met isofix
Ik heb je lief mijn hele leven
True, maar mijne is ook groot.. Die past niet net zoals zn zus tot zn eerste verjaardag in de mc verwacht ik.quote:
[..]
Een beetje nadenkende ouder handelt daar niet naar natuurlijk en gaat pas een grotere stoel kopen als het hoofd boven de schaal van de MC uitkomt.
Die 9kg is volgens mij het minimale gewicht dat nodig is om de groep 1 stoel veilig te laten zijn.
Maar ik zie ze hier in het babytopic ook genoeg hoor die het een sport lijken te vinden om hun kind zo vroeg mogelijk over te doen naar een groep 1 stoel. Maar goed dat mag dus binnenkort sowieso niet meer.
Daarnaast vraag ik me af, er zijn veel kindjes die in de mc achterste voren gaan hangen aan het einde, om maar te zien waar ouders zijn of waar ze heen rijden. Daar wordt het niet veiliger van lijkt me. Dat los je met een spiegel ook niet op toch?
I 21-5-10 ♥ T 1-11-12 ♥ K 4-11-18 ♥
Daar moeten dus andere stoeltjes voor komen. Ik mag hopen dat de fabrikanten de nieuwe regels serieus nemen.
Overigens hebben wij O. die op de +2 lijn zit qua lengte tot een jaar in de MC vervoerd en hij ging niet achterstevoren hangen.
Overigens hebben wij O. die op de +2 lijn zit qua lengte tot een jaar in de MC vervoerd en hij ging niet achterstevoren hangen.
Ik heb je lief mijn hele leven
Kan zo'n achterwaartse stoel dan ook met de gordels in de auto? Wij hebben zo'n fix systeem niet in de auto.
*poef* nu is het weg
De meeste juist met een gordel. Die met isofix zijn nog in de minderheid.quote:
Kan zo'n achterwaartse stoel dan ook met de gordels in de auto? Wij hebben zo'n fix systeem niet in de auto.
Ik heb je lief mijn hele leven
Ik zag bij BabyPark zo'n stoel. Ik vind het behoorlijke bakbeesten.
http://www.babypark.nl/au(...)-1/cybex-sirona.html
http://www.babypark.nl/au(...)-1/cybex-sirona.html
I am the root of all that is evil, but you can call me Kuukske.
[i]All that hurts me makes me stronger[/i] - MR
[i]All that hurts me makes me stronger[/i] - MR
En dan gaat het verhaaltje wat daar bijstaat nog nergens over:quote:Op woensdag 13 maart 2013 14:23 schreef Kuukske het volgende:
Ik zag bij BabyPark zo'n stoel. Ik vind het behoorlijke bakbeesten.
http://www.babypark.nl/au(...)-1/cybex-sirona.html
Leuk dat bewezen is dat achterwaarts vervoer 80% veiliger is, maar de regel daarboven zegt juist dat dat stoeltje voor kinderen van 1-4 jaar voorwaarts gebruikt wordt, en alleen van 0-9 maanden achterwaarts.... net als alle andere groep 0 stoeltjes.quote:De Sirona van Cybex is geschikt voor kinderen van 0-4 jaar en is één van de meest veilige autostoeltjes. De autostoel kan zowel voorwaarts (1-4 jaar) als achterwaarts (0-9 mnd) in de auto met het Isofix systeem gemonteerd worden. Onlangs is bewezen dat achterwaarts vervoer in de auto maar liefst 80% veiliger is ten opzichte van een autostoeltje die voorwaarts gericht is.
Hm. Mja. Lekker logisch 
.
.
I am the root of all that is evil, but you can call me Kuukske.
[i]All that hurts me makes me stronger[/i] - MR
[i]All that hurts me makes me stronger[/i] - MR
Kijk dat scheelt alweer. Sofie is over gegaan toen ze een maand of 9 was. Ze werd te lang voor het stoeltje, en het was een groot drama als ze in de cosi zat. We moeten ons maar eens gaan orienteren op verdere stoelen. Volgens mij kan Sofie nog wel even in de romer
*poef* nu is het weg
De maxi cosi Mobi is bijna gelijk aan de tobi maar dan achterwaarts. Wel met gordel, geen isofix.
En die site die ik hier boven gaf heeft ook stoeltjes speciaal voor kleinere auto's.
Wij hebben de tobi maar ik ga eens kijken naar een 2/3 stoel die je achterwaarts kan plaatsen.
En die site die ik hier boven gaf heeft ook stoeltjes speciaal voor kleinere auto's.
Wij hebben de tobi maar ik ga eens kijken naar een 2/3 stoel die je achterwaarts kan plaatsen.
Ik heb je lief mijn hele leven
Dat viel mij ook op idd. Staat bij andere stoeltjes ook:quote:
[..]
En dan gaat het verhaaltje wat daar bijstaat nog nergens over:
[..]
Leuk dat bewezen is dat achterwaarts vervoer 80% veiliger is, maar de regel daarboven zegt juist dat dat stoeltje voor kinderen van 1-4 jaar voorwaarts gebruikt wordt, en alleen van 0-9 maanden achterwaarts.... net als alle andere groep 0 stoeltjes.
http://www.babypark.nl/ro(...)er.html#.UUB_r9b9rWo
De Römer First Class Plus kan zowel tegen de rijrichting in (geboorte tot 13 kg) als met de rijrichting mee (9 tot 18 kg) geplaatst worden
Lekker duidelijk
Ik denk echt niet dat ik S nog achterwaarts zou kunnen plaatsen in de auto. Dat zou een groot drama worden. Er moet contact zijn, ze wil kunnen zien wat wij doen en waar we heen rijden.
We moeten wel een nieuwe stoel, want deze is echt te klein aan het worden.
We moeten wel een nieuwe stoel, want deze is echt te klein aan het worden.
And the young, they can lose hope cause they can't see beyond today,. ..
The wisdom that the old can't give away
The wisdom that the old can't give away
Ik denk ook niet dat we Sofie nog achterwaarts gaan krijgen. Luuk wel, die weet dan natuurlijk niet echt beter.
*poef* nu is het weg
Overigens las ik dit in de gebruiksaanwijzing van onze auto:
Dat komt uit de manual die we gedownload hebben, ik zal een dezer dagen het boekje eens uit de auto halen, kijken of het in de Nederlandse versie ook staat.quote:Saab recommends rearward facing restraints for children 3 and under.
Mijn zoon heeft laatst noodgedwongen een weekje in de mc gezeten, terwijl hij al over was naar een groep 1 stoel en dat vond hij ook niet prettig. Ik weet niet of het was omdat het krap zat of omdat hij weer achteruit zat.
Stom genoeg vond ik het juist tíjdens een auto-ongeluk heel fijn dat hij in een voorwaartste stoel zat. Het moment dat we over de weg tolden en we elkaar aankeken was zo intens en ik was zielsgelukkig dat ik hem kon zien. Hij gilde het uit en huilde zo hard, maar ik zag in ieder geval dat hij ongedeerd was. Dat zijn weliswaar allemaal onderbuikgevoelens, maar ik zou toch even moet slikken als ik hem achteruit moest vervoeren nu.
Stom genoeg vond ik het juist tíjdens een auto-ongeluk heel fijn dat hij in een voorwaartste stoel zat. Het moment dat we over de weg tolden en we elkaar aankeken was zo intens en ik was zielsgelukkig dat ik hem kon zien. Hij gilde het uit en huilde zo hard, maar ik zag in ieder geval dat hij ongedeerd was. Dat zijn weliswaar allemaal onderbuikgevoelens, maar ik zou toch even moet slikken als ik hem achteruit moest vervoeren nu.
I'm not troubled or sad, I'm just ready for bed.
Volvo adviseert dat ook. Volvo heeft zelf ook kinderstoelen, konden we bij de lease mee bestellen.quote:
Overigens las ik dit in de gebruiksaanwijzing van onze auto:
[..]
Dat komt uit de manual die we gedownload hebben, ik zal een dezer dagen het boekje eens uit de auto halen, kijken of het in de Nederlandse versie ook staat.
Met een meidenkwartet
Ik gok dat dat bij Saab geen optie meer isquote:Op woensdag 13 maart 2013 15:08 schreef Cathmar het volgende:
[..]
Volvo adviseert dat ook. Volvo heeft zelf ook kinderstoelen, konden we bij de lease mee bestellen.
Ik ga opzoek op de Zweedse marktplaats. We hebben meteen 4 stoelen nodig 
.
.
I am unconditionally and irrevocably in love with him.
I'm 97% sure you don't like me, I'm 100% sure I don't care.
I'm 97% sure you don't like me, I'm 100% sure I don't care.
Ticoo, het loont ook wel om op Amazon te kijken in bijvoorbeeld Duitsland of Engeland. Daar zijn de stoeltjes een stuk goedkopen dan in Nederland en vaak geen verzendkosten.
Ik zie ook alleen maar overal staan dat achterwaarts vervoeren 80% veiliger zou zijn bij een aanrijding van voren, maar wat nou als iemand achterop rijdt? Hoe vaak komen frontale aanrijdingen méér voor dan dat iemand op je bumper rijdt? Wat is de verhouding?
En als ik lees op de consumentenbond website dan staat er dat dat geldt, voor nieuwe auto's ivm dat ' I-size ready' . Dus niet voor je 10 jaar oude Clio waar niet eens isofix in zit...
En als ik lees op de consumentenbond website dan staat er dat dat geldt, voor nieuwe auto's ivm dat ' I-size ready' . Dus niet voor je 10 jaar oude Clio waar niet eens isofix in zit...
quote:Auto's en zitjes zijn beter op elkaar afgestemd. I-size zitjes passen op ieder "I-size ready" gelabelde zitplaats. Autofabrikanten voorzien nieuwe auto's van deze labels. Dit lost ook het probleem op van de onuidelijkheid rond universele en niet-universele zitjes in de R44 norm.
En wat ik helemaal vreemd vind: in mijn zoektocht naar een fatsoenlijk autostoeltje kwam de Maxi Cosi Priori als een van de betere stoeltjes naar voren en de Ellermeyers (en aanverwanten) maar matig tot slecht, maar die laatsten worden dan nu wel opeens aangeraden om je kind achterwaarts in te vervoeren door diezelfde consumentenbondquote:Huidige R44- en nieuwe I-size regelgeving tijdelijk samen
Zitjes die goedgekeurd zijn onder de R44-regelgeving mogen voorlopig nog worden verkocht. Als I-size volledig (in drie fasen) is ingevoerd zullen de oudere zitjes van de markt verdwijnen. Fase 1 (vanaf juni 2013) geldt voor isofix-zitjes met zitschaal, fase 2 voor grotere iso-fixzitjes zonder zitschaal, fase 3 voor zitjes met gordelbevestiging.
Ik zag het ook Asy, leuk bedacht maar niet iedereen koopt elk jaar (of twee jaar) een nieuwe auto of rijdt een lease-bak.
Bovendien vraag ik me echt af hoe je dat moet combineren met een kleine auto en lange ouders. Wij kregen al problemen met de oudste in de Tobi en de stoelen in de achterste stand in de Twingo. En dat is wel een compact autootje maar er zijn echt modellen met nog veel minder ruimte op de achterbank. En hoe ga je dat doen met een kind van 15 maanden (en dus genoeg kilo's), drie deuren en achterwaarts op de stoel zetten? Kind erin zetten als de stoel er al staat is lastig en stoel + kind tillen lijkt me een uitdaging.
Dat van die frontale aanrijding tov de achterwaartse aanrijding ga ik eens thuis navragen, misschien dat mijn man daar meer van weet. google was sneller
Hier staat een tabel met uitleg. Site lijkt me weinig mis mee, er wordt verwezen naar een onderzoek door de SWOV
Komt er op neer dat de frontale botsing vaker voorkomt en ook vaker letsel oplevert. Gevolgd door zijwaarts-frontaal en achterwaarts-frontaal. Frontaal tegen de muur is ook gevaarlijk volgens dat onderzoek. Enige opmerking die ik er bij wil maken...het is een onderzoek uit 2000 met data uit de jaren 90. Er is sindsdien het een en ander veranderd in het verkeer met andere airbags (zij airbags, ruit airbags ed) en de enorme kreukelzone tbv voetgangers bijvoorbeeld.
[ Bericht 32% gewijzigd door mefke79 op 15-03-2013 14:29:18 ]
Bovendien vraag ik me echt af hoe je dat moet combineren met een kleine auto en lange ouders. Wij kregen al problemen met de oudste in de Tobi en de stoelen in de achterste stand in de Twingo. En dat is wel een compact autootje maar er zijn echt modellen met nog veel minder ruimte op de achterbank. En hoe ga je dat doen met een kind van 15 maanden (en dus genoeg kilo's), drie deuren en achterwaarts op de stoel zetten? Kind erin zetten als de stoel er al staat is lastig en stoel + kind tillen lijkt me een uitdaging.
Dat van die frontale aanrijding tov de achterwaartse aanrijding ga ik eens thuis navragen, misschien dat mijn man daar meer van weet. google was sneller
Hier staat een tabel met uitleg. Site lijkt me weinig mis mee, er wordt verwezen naar een onderzoek door de SWOV
Komt er op neer dat de frontale botsing vaker voorkomt en ook vaker letsel oplevert. Gevolgd door zijwaarts-frontaal en achterwaarts-frontaal. Frontaal tegen de muur is ook gevaarlijk volgens dat onderzoek. Enige opmerking die ik er bij wil maken...het is een onderzoek uit 2000 met data uit de jaren 90. Er is sindsdien het een en ander veranderd in het verkeer met andere airbags (zij airbags, ruit airbags ed) en de enorme kreukelzone tbv voetgangers bijvoorbeeld.
[ Bericht 32% gewijzigd door mefke79 op 15-03-2013 14:29:18 ]
* Mama van Driekus (0909) en Tienus (0611) *
*waarom hebben konijnen zulke grote oren als ze toch niet luisteren? *
*waarom hebben konijnen zulke grote oren als ze toch niet luisteren? *
Mijn papa woont in zweden ,dus zweedse martkplaats is vrij ideaal voor onsquote:
Ticoo, het loont ook wel om op Amazon te kijken in bijvoorbeeld Duitsland of Engeland. Daar zijn de stoeltjes een stuk goedkopen dan in Nederland en vaak geen verzendkosten.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Ik denk dat het ook echt nog wel heel veel te maken heeft je auto, die veiligheid. Ik betwijfel een beetje of je met een achterwaartste stoel in een oude, kleine auto, echt 80% veiliger af bent dan in een goede voorwaartse stoel in een nieuwe auto met forse kreukelzone. Mijn baby had na een voorwaarts frontale botsing met 100 km/h niet eens een afdruk van de gordel op zijn lijfje staan ofzo, ik kan me dan zo slecht voorstellen dat zijn lijfje echt een forse klap te verduren heeft gehad, eerder dat de auto een groot deel opgevangen heeft. Maar goed, wij reden dan ook tegen de vangrail, dat geeft nog beter mee dan een muur of andere auto.
Verder vind ik dat er ook maar eens strengere richtlijnen op de verkoop van stoeltjes die matig of slecht uit testen naar voren komen.
Verder vind ik dat er ook maar eens strengere richtlijnen op de verkoop van stoeltjes die matig of slecht uit testen naar voren komen.
I'm not troubled or sad, I'm just ready for bed.
Nou ja, dát dus. De cijfers die ze presenteren zijn helemaal niet gebaseerd op kinderen in autostoeltjes maar op aanrijdingen in het algemeen! Én dan nog alleen maar op degene die het zwaarst gewond was in de auto. De rest van de inzittenden tellen niet eens mee. De cijfers zijn gebaseerd op gegevens van 20 jaar geleden! Met auto's van 20 jaar geleden (sterker nog 30% van de auto's uit het onderzoek waren van bouwjaar vóór 1985 en 36% van bouwjaar 1985-1990).quote:
Ik zag het ook Asy, leuk bedacht maar niet iedereen koopt elk jaar (of twee jaar) een nieuwe auto of rijdt een lease-bak.
Bovendien vraag ik me echt af hoe je dat moet combineren met een kleine auto en lange ouders. Wij kregen al problemen met de oudste in de Tobi en de stoelen in de achterste stand in de Twingo. En dat is wel een compact autootje maar er zijn echt modellen met nog veel minder ruimte op de achterbank. En hoe ga je dat doen met een kind van 15 maanden (en dus genoeg kilo's), drie deuren en achterwaarts op de stoel zetten? Kind erin zetten als de stoel er al staat is lastig en stoel + kind tillen lijkt me een uitdaging.
Dat van die frontale aanrijding tov de achterwaartse aanrijding ga ik eens thuis navragen, misschien dat mijn man daar meer van weet. google was sneller
Hier staat een tabel met uitleg. Site lijkt me weinig mis mee, er wordt verwezen naar een onderzoek door de SWOV
Komt er op neer dat de frontale botsing vaker voorkomt en ook vaker letsel oplevert. Gevolgd door zijwaarts-frontaal en achterwaarts-frontaal. Frontaal tegen de muur is ook gevaarlijk volgens dat onderzoek. Enige opmerking die ik er bij wil maken...het is een onderzoek uit 2000 met data uit de jaren 90. Er is sindsdien het een en ander veranderd in het verkeer met andere airbags (zij airbags, ruit airbags ed) en de enorme kreukelzone tbv voetgangers bijvoorbeeld.
Kortom het nauwelijks te generaliseren naar kinderen in autozitjes 20 jaar later...
tuurlijk weten de fokvrouwen het weer beter. Nee, het is allemaal onzin en daarom wordt het ook ingevoerd. Puur om ons te pesten. Niet omdat het veiliger is.
I am unconditionally and irrevocably in love with him.
I'm 97% sure you don't like me, I'm 100% sure I don't care.
I'm 97% sure you don't like me, I'm 100% sure I don't care.
Dat zeg ik niet, maar wel dat dát specifieke onderzoek in elk geval niet representatief is voor deze tijd.quote:
Nee, het is allemaal onzin en daarom wordt het ook ingevoerd. Puur om ons te pesten. Niet omdat het veiliger is.
Maar goed, er werden ook fietshelmpjes dringend geadviseerd en die helpen ook niet waarvoor je denkt/hoopt dat ze helpen...
Sorry dat we kritisch zijnquote:
Nee, het is allemaal onzin en daarom wordt het ook ingevoerd. Puur om ons te pesten. Niet omdat het veiliger is.
Dit is natuurlijk ook wel weer heel handig om de oude stoeltjes uit de omloop te halen en mensen te dwingen om nieuwe stoeltjes te kopen (want veiliger en wetgeving blabla).Eigenlijk vind ik dat ze met de wetgeving te ver doorschieten in het reguleren van veiligheid. Waar zijn de onderzoeken die ongevalgegevens vergelijken van landen waar kinderen tot hun 4e achterwaarts zitten in de auto versus een land waar dat niet zo is?
