WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Waarom doe je het dan niet?quote:Op donderdag 23 juni 2011 15:14 schreef Christianc het volgende:
[..]
Uiteraard, ik reken nu ~500 euro per maand.
Prive: 285 per kwartaal belasting, verzekering 80 euro per maand
4 x 285 +
12 x 80 = 2100 euro.
12 x 125 euro = 1500
Dat scheelt mij dus op jaarbasis 600 euro + onderhoud + slijtage
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Als je mijn 1e bericht leest, gaat het om de onderhandelingen tussen mij en Peak IT. om een tegemoetkoming tussen 1500 en 2200 (en de lease auto erbij), als ik 1700 krijg geboden ga ik erop achteruit, want standaard krijg je bij verlenging 68 euro bruto.. dan zou ik op 132 bruto overblijven, en als ik daar de auto van af haal zit ik alweer onder mijn huidige salaris...quote:
Daarvoor wou ik tips hebben hoe ik het het beste kan aanpakken...
sterker nog, die werkgevrr verdient aan zijn auto gebruik...quote:
[..]
Dat dus. Neem daarbij dat de TS 4 jaar lang 12x165 euro betaalt en hij dokt zowat die Aygo in zijn eentje.
Die km's brengt je werkgever namelijk fijntjes dubbeldik bij de opdrachtgever in rekening.
en voor de vorm, ja ja, heeft hij dan ook nog ff op papier dat jij een teveel aan km's gaatdokken.
Alleen voor de BD ? tuurlijk , slaap lekker verder... je krabbel staat eronder dus ze komen bij je terug...
een aigo.... mozes kriebel zeg,. das leuk voor je vriendin in de stad maar neem jij jezelf nu echt serieus ?
Zeg TS, heb je al eens voor jezelf bekeken hoevel 10.ooo km prive gebruik eigelijk is ? Das dus helemaal NIETS. elke dag kun je dan 27 km prive met de auto rijden...
Daarnaast mag je dan fijn een boekhouding gaan bijhouden want hoe bewijs je dat je zakelijk hebt gereden ? Een keertje omrijden ivm een file en plop, je bent 2 dagen prive km 's kwijt...
We willen wel kindertjes ontvoeren, maar probeer vandaag de dag maar eens een vergunning voor een kelder te krijgen...
Dat doen ze heel graag bij bedrijven zoals Peak-IT en Centric enzo...
Ze verblinden jonge gasten met de 'mooie auto deal' en ze happen meteen....
Goed nadenken TS voordat je ja zegt.
Ze verblinden jonge gasten met de 'mooie auto deal' en ze happen meteen....
Goed nadenken TS voordat je ja zegt.
zo goed..?
Wat zijn de nadelen waarop Peak It mij kan pakken dan? Dit word voor mij de 1e ervaring met al deze shit, dus kijk niet op dat ik deze vraag stel...quote:
Dat doen ze heel graag bij bedrijven zoals Peak-IT en Centric enzo...
Ze verblinden jonge gasten met de 'mooie auto deal' en ze happen meteen....
Goed nadenken TS voordat je ja zegt.
En wat is TS?
Er zit tegenwoordig een blackbox in de auto met een knopje prive en zakelijk...quote:
[..]
sterker nog, die werkgevrr verdient aan zijn auto gebruik...
Die km's brengt je werkgever namelijk fijntjes dubbeldik bij de opdrachtgever in rekening.
en voor de vorm, ja ja, heeft hij dan ook nog ff op papier dat jij een teveel aan km's gaatdokken.
Alleen voor de BD ? tuurlijk , slaap lekker verder... je krabbel staat eronder dus ze komen bij je terug...
een aigo.... mozes kriebel zeg,. das leuk voor je vriendin in de stad maar neem jij jezelf nu echt serieus ?
Zeg TS, heb je al eens voor jezelf bekeken hoevel 10.ooo km prive gebruik eigelijk is ? Das dus helemaal NIETS. elke dag kun je dan 27 km prive met de auto rijden...
Daarnaast mag je dan fijn een boekhouding gaan bijhouden want hoe bewijs je dat je zakelijk hebt gereden ? Een keertje omrijden ivm een file en plop, je bent 2 dagen prive km 's kwijt...
Zou je dan toch een eigen auto houden of een lease auto?
Niet te hoge eisen stellen, voor jou 10 anderen... Ik verwacht niet dat Peak die 2200 gaat matchen, zeker niet als er ook een auto bij zit. Als je bij Peak wilt blijven en voor die auto gaat, let dan goed op dat je dat leasecontract niet hoeft af te kopen als je voor einde looptijd uit dienst wilt. Verder goed laten uitspecificeren wat de kosten voor die auto nou echt en precies zijn (bijtelling of eigen bijdrage/bijdrage privegebruik). En vraag je nog eens goed af of je je echt wel iedere dag voor twee uur in een fokking aygo wilt vouwen, volgens mij kom je dan gebroken op je werk aan...quote:
Daarvoor wou ik tips hebben hoe ik het het beste kan aanpakken...
Ohja, en
Ik zie daar nog steeds je huidige reiskostenvergoeding niet in meegenomen.... Nattevingerberekening op basis van wat je tot nu toe hebt verteld: 1000km per week, ga uit dat dat 750km zakelijk is, 3000km per maand tegen E0.19/km is E570 per maand reiskostenvergoeding... Doe nu je berekening nog eens?quote:
[..]
Uiteraard, ik reken nu ~500 euro per maand.
Prive: 285 per kwartaal belasting, verzekering 80 euro per maand
4 x 285 +
12 x 80 = 2100 euro.
12 x 125 euro = 1500
Dat scheelt mij dus op jaarbasis 600 euro + onderhoud + slijtage
[ Bericht 16% gewijzigd door anboni op 23-06-2011 16:37:49 ]
Je rijd nu in een diesel van 1250 kilo. 60.000 p/jaar.
Dat ga je nu doen in een Toyota Aygo? Kan je beter zelf 1 kopen 2e hands, scheelt je 300+ in wegenbelasting en verzekering terwijl je nog steeds 500+ aan vergoeding krijgt. Zo moet je denken.
Aanschaf 5500
Afschrijving 30% is 1650
Benzine 60.000 km = 4800
Onderhoud 1000?
Verzekering 450
Wegenwacht 50
10,000 prive
50.000x 0.19 zakelijk = 9500
Krijg je 129 p/maand en je rijd nog steeds gratis.
Dat ga je nu doen in een Toyota Aygo? Kan je beter zelf 1 kopen 2e hands, scheelt je 300+ in wegenbelasting en verzekering terwijl je nog steeds 500+ aan vergoeding krijgt. Zo moet je denken.
Aanschaf 5500
Afschrijving 30% is 1650
Benzine 60.000 km = 4800
Onderhoud 1000?
Verzekering 450
Wegenwacht 50
10,000 prive
50.000x 0.19 zakelijk = 9500
Krijg je 129 p/maand en je rijd nog steeds gratis.
Wat zou je zelf doen?quote:
Je rijd nu in een diesel van 1250 kilo. 60.000 p/jaar.
Dat ga je nu doen in een Toyota Aygo? Kan je beter zelf 1 kopen 2e hands, scheelt je 300+ in wegenbelasting en verzekering terwijl je nog steeds 500+ aan vergoeding krijgt. Zo moet je denken.
Aanschaf 5500
Afschrijving 30% is 1650
Benzine 60.000 km = 4800
Onderhoud 1000?
Verzekering 450
Wegenwacht 50
10,000 prive
50.000x 0.19 zakelijk = 9500
Krijg je 129 p/maand en je rijd nog steeds gratis.
is 500 euro.quote:
[..]
Niet te hoge eisen stellen, voor jou 10 anderen... Ik verwacht niet dat Peak die 2200 gaat matchen, zeker niet als er ook een auto bij zit. Als je bij Peak wilt blijven en voor die auto gaat, let dan goed op dat je dat leasecontract niet hoeft af te kopen als je voor einde looptijd uit dienst wilt. Verder goed laten uitspecificeren wat de kosten voor die auto nou echt en precies zijn (bijtelling of eigen bijdrage/bijdrage privegebruik). En vraag je nog eens goed af of je je echt wel iedere dag voor twee uur in een fokking aygo wilt vouwen, volgens mij kom je dan gebroken op je werk aan...
Ohja, en
[..]
Ik zie daar nog steeds je huidige reiskostenvergoeding niet in meegenomen.... Nattevingerberekening op basis van wat je tot nu toe hebt verteld: 1000km per week, ga uit dat dat 750km zakelijk is, 3000km per maand tegen E0.19/km is E570 per maand reiskostenvergoeding... Doe nu je berekening nog eens?
Wat zou je zelf doen in mijn positie dan?
Tot nu toe zit je je zo te lezen erg blind te staren op salaris en die auto. Ik zou me eerst afvragen of ik het werk die 2 uur reistijd per dag wel waard vind. Verder ook naar andere dingen kijken zoals groeimogelijkheden, opleidingen (je gaf al aan dat je bij Peak een opleiding kunt doen die je graag wilt doen, maar sluit die opleiding ook echt aan bij iets waar je in de toekomst mee verder wilt? en kan dat echt niet bij die andere werkgever?).quote:
Wat zou je zelf doen in mijn positie dan?
Maar het belangrijkste is waarschijnlijk nog wel dat je makkelijk bij Peak weg kunt als er zich een andere kans voordoet (vandaar dus: opletten dat je je leasecontract niet moet afkopen als je voortijdig weg gaat). Peak zal best een leuke club zijn om ervaring op te doen als starter, maar je wilt er niet vastzitten.
Peak IT kennende kan je vast niet weg totdat je een minimum aantal jaren in dienst bent geweest. Ander loop je de kans om je cursus uit eigen zak te moeten terug betalen.quote:Maar het belangrijkste is waarschijnlijk nog wel dat je makkelijk bij Peak weg kunt als er zich een andere kans voordoet (vandaar dus: opletten dat je je leasecontract niet moet afkopen als je voortijdig weg gaat). Peak zal best een leuke club zijn om ervaring op te doen als starter, maar je wilt er niet vastzitten.
/TS is precies het type mensen waar Peak IT (mis)bruik van maakt.
Door het plaatsen van dit bericht gaat Fok! ermee akkoord dat de algemene voorwaarden van 21-02-2013 niet van toepassing zijn.
Dat is een vrij normale clausule bij een heleboel IT bedrijven. Bij mijn vorige werkgever werd iedere cursus 25% per 6 maanden 'afgeschreven', dus als je binnen 2 jaar na het volgen van een cursus weggaat, betaal je een deel terug. Niks mis mee (goed, het kan nog zijn dat Peak een onredelijk lange termijn hanteert, daar ken ik ze niet genoeg voor)quote:
Peak IT kennende kan je vast niet weg totdat je een minimum aantal jaren in dienst bent geweest. Ander loop je de kans om je cursus uit eigen zak te moeten terug betalen.
Maar goed, je hebt wel een punt dat dat ook iets is waar TS rekening mee moet houden als hij die cursus via Peak gaat doen.
Dat is helemaal niet vrij normaal.quote:
[..]
Dat is een vrij normale clausule bij een heleboel IT bedrijven. Bij mijn vorige werkgever werd iedere cursus 25% per 6 maanden 'afgeschreven', dus als je binnen 2 jaar na het volgen van een cursus weggaat, betaal je een deel terug. Niks mis mee (goed, het kan nog zijn dat Peak een onredelijk lange termijn hanteert, daar ken ik ze niet genoeg voor)
Maar goed, je hebt wel een punt dat dat ook iets is waar TS rekening mee moet houden als hij die cursus via Peak gaat doen.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Tuurlijk wel, de looptijd is misschien variabel, maar overal waar ik heb gezeten is dit bij vrij dure opleidingen standaard, minimaal 1 jaar.quote:
[..]
Dat is helemaal niet vrij normaal.
[b]Op zaterdag 3 juni 2006 18:14 schreef Dirktator het volgende:[/b]
Zelden zoeen hendig sjieke OP meegemaakt! :D
[quote][b]Op woensdag 14 juni 2006 20:41 schreef Jeff1981 het volgende:[/b]
En met 2 handen heb je al een trio :P
Zelden zoeen hendig sjieke OP meegemaakt! :D
[quote][b]Op woensdag 14 juni 2006 20:41 schreef Jeff1981 het volgende:[/b]
En met 2 handen heb je al een trio :P
dat is wel normaal hoor. Zou lullig zijn als ze een cursus voor jou regelen en gaat volgen je als je klaar bent gelijk weg gaat naar een nieuwe werkgever. Worden ze niet echt blij vanquote:
[..]
Dat is helemaal niet vrij normaal.
Hearing voices from afar, Join the madness when the curtain falls.
We are the ones, To ignite the darkened skies.
We are the ones, To ignite the darkened skies.
De detacheerders die ik ken doen het allemaal niet. En dat zijn zo'n beetje de grote 4 hier in Nederland.quote:Op vrijdag 24 juni 2011 07:22 schreef pl4kkie het volgende:
[..]
dat is wel normaal hoor. Zou lullig zijn als ze een cursus voor jou regelen en gaat volgen je als je klaar bent gelijk weg gaat naar een nieuwe werkgever. Worden ze niet echt blij van
Als je een hele studie aangaat op kosten van de baas is het logisch ja, maar voor een cursus of een meerdaagse training...
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
TS, vergeet idd die hele auto. Ga eens voor jezelf op een rijtje zetten welke werkgever op termijn de beste is voor je. Denk dan niet in geld maar in kennis en ervaringen.
Als je daar de juiste keus in maakt hoef je over een paar jaar enkel nog na te denken of je de sedan of de station wilt en met 150 pk of 190 pk.
Opa kan je uit ervaring vertellen dat de keuze voor het geld er een is voor de korte termijn. Een hoger salaris vind je na 1 -2 maanden al heel normaal en zoveel is het echt niet hoor. Ga je daar en tegen met een *()*)( gevoel naar je werk.... geloof me, daar betaald bijna geen job goed genoeg voor...
Concreet, ga met het voorstel aan de slag om zelf die auto te kopen. Geen bijtelling, geen bijdrage aan de baas en als je er vanaf wilt doe je dat. Reiskosten vergoeding doet een hoop hoor!
Enneuh, dan rijd je zeer ws echt een stuk beter dan in een aigo kreng.
Als je daar de juiste keus in maakt hoef je over een paar jaar enkel nog na te denken of je de sedan of de station wilt en met 150 pk of 190 pk.
Opa kan je uit ervaring vertellen dat de keuze voor het geld er een is voor de korte termijn. Een hoger salaris vind je na 1 -2 maanden al heel normaal en zoveel is het echt niet hoor. Ga je daar en tegen met een *()*)( gevoel naar je werk.... geloof me, daar betaald bijna geen job goed genoeg voor...
Concreet, ga met het voorstel aan de slag om zelf die auto te kopen. Geen bijtelling, geen bijdrage aan de baas en als je er vanaf wilt doe je dat. Reiskosten vergoeding doet een hoop hoor!
Enneuh, dan rijd je zeer ws echt een stuk beter dan in een aigo kreng.
We willen wel kindertjes ontvoeren, maar probeer vandaag de dag maar eens een vergunning voor een kelder te krijgen...
Bij ons is dat gewoon het risico van de werkgever, Alle cursussen die ik wil volgen kan ik toestemming voor krijgen, krijg ik toestemming mag ik ze volgen, wat vervolgens voor hun inhoud dat ik ze mij duurder wegzetten. Ben blij dat ze niet aan zulke wurgconstructies doen bij onsquote:
[..]
dat is wel normaal hoor. Zou lullig zijn als ze een cursus voor jou regelen en gaat volgen je als je klaar bent gelijk weg gaat naar een nieuwe werkgever. Worden ze niet echt blij van
Ten eerste, ik hoop dat die 2200 baan geen verzinsel is... zo niet, waarom ga je daar niet werken. Het is een stuk meer dan 1500 euro per maand.
Ten 2e, het bedrag van de auto is inderdaad wat vaag echter kan ik uit ervaring zeggen dat je dat ongeveer netto kwijt bent voor een auto als dat (was ik kwijt voor een 207). Dan doel ik dus op de bijtelling van de auto, niet eigen bijdrage (die is er niet). Oja de 10k regeling, dat men daarmee akkoord gaat vind ik frappant. Wij hebben een fair use policy, rij je teveel, dan krijg je dat te horen echter hebben we geen harde limiet.
Ik mis ervaring, werkrichting en opleiding / certificaten. 1500 is imo wel erg weinig.
Ten 2e, het bedrag van de auto is inderdaad wat vaag echter kan ik uit ervaring zeggen dat je dat ongeveer netto kwijt bent voor een auto als dat (was ik kwijt voor een 207). Dan doel ik dus op de bijtelling van de auto, niet eigen bijdrage (die is er niet). Oja de 10k regeling, dat men daarmee akkoord gaat vind ik frappant. Wij hebben een fair use policy, rij je teveel, dan krijg je dat te horen echter hebben we geen harde limiet.
Ik mis ervaring, werkrichting en opleiding / certificaten. 1500 is imo wel erg weinig.
Die hele 10k km prive is je reinste kolder.
Je krijgt een wagen te rbeschikking. Dat is of gewoon alleen een dienstwagen of het is een wagen waar je bijtelling over betaald. Als je een max van 10k km prive krijgt opgelegd betaal je dus een godsvermogen voro die prive km's. De BD pakt immers wel de volle mep bijtelling.
Dat is zoiets als dat je werkgever gaat bepalen wat je met je salaris gaat doen in het weekeinde.
Je krijgt een wagen te rbeschikking. Dat is of gewoon alleen een dienstwagen of het is een wagen waar je bijtelling over betaald. Als je een max van 10k km prive krijgt opgelegd betaal je dus een godsvermogen voro die prive km's. De BD pakt immers wel de volle mep bijtelling.
Dat is zoiets als dat je werkgever gaat bepalen wat je met je salaris gaat doen in het weekeinde.
We willen wel kindertjes ontvoeren, maar probeer vandaag de dag maar eens een vergunning voor een kelder te krijgen...
Mee eens, ze nemen bij peak-it jonge honden aan en doen alsof deze regeling de normaalste zaak van de wereld isquote:
Die hele 10k km prive is je reinste kolder.
.
Er is wel overigens een mogelijk voor de BD om iemand aan te spreken en extra aanslagen in rekening te brengen bij EXCESSIEF prive gebruik.
Maar als je een werkgever hebt die zegt dat je maar 10k privé mag rijden met die auto, zou ik hem per direct de sleutels retour geven. en ja, dat heb ik dus eens gedaan... Transport bedrijf kon de auto zo de vrachtwagen weer op rijden. Werkgever kwam namelijk bij aflevering pas met die opmerking.
Maar als je een werkgever hebt die zegt dat je maar 10k privé mag rijden met die auto, zou ik hem per direct de sleutels retour geven. en ja, dat heb ik dus eens gedaan... Transport bedrijf kon de auto zo de vrachtwagen weer op rijden. Werkgever kwam namelijk bij aflevering pas met die opmerking.
We willen wel kindertjes ontvoeren, maar probeer vandaag de dag maar eens een vergunning voor een kelder te krijgen...
was bij mij ook een vereist, onbeperkte prive km's... als ik bijtelling betaal, wil ik er ook mee kunnen rijden wat ik wil 
idd. Lease wagen is een auto als extra en uitvoering voor je werk EN waar je inspraak hebt over het voertuig zelf.. Al het andere is gewoon een bedrijfsbus.
Ik ben overigens wel van mening dat je je best bewust mag zijn van je brandstof kosten bij hoog prive gebruik.
Ik heb destijds een dame leren kennen in het puntje van limburg. Das vanuit 030 toch best een tippel minimaal 2 keer per week.
Dat heb ik toen ter sprake gebracht bij mijn werkgever. Die waardeerde dat en gaf aan dat dat part of life is.
Hij verzocht me wel om niet aan een vakantie liefde uit spanje of italie te blijven hangen
Ik ben overigens wel van mening dat je je best bewust mag zijn van je brandstof kosten bij hoog prive gebruik.
Ik heb destijds een dame leren kennen in het puntje van limburg. Das vanuit 030 toch best een tippel minimaal 2 keer per week.
Dat heb ik toen ter sprake gebracht bij mijn werkgever. Die waardeerde dat en gaf aan dat dat part of life is.
Hij verzocht me wel om niet aan een vakantie liefde uit spanje of italie te blijven hangen
We willen wel kindertjes ontvoeren, maar probeer vandaag de dag maar eens een vergunning voor een kelder te krijgen...
Nou ik zou jullie vertellen, enkele collega's van me hebben allemaal een lease auto van Peak-IT, ze rijden er al enkele jaren in en betalen exact voor een Aygo 130 euro per maand inclusief tankpas. Ze hebben nog nooit de BD op hun dak gehad omdat deze auto's op de naam van Peak-IT staan. Ik heb de navraag is gedaan bij wat mensen die al enkele jaren bij Peak-IT werken en hun betalen alleen een x vast aantal euro's per maand wat ingehouden word van het jawel let op bruto salaris! Dus zo slecht is die regeling bij Peak-IT niet, ookal rij je dan in een kut Aygo.quote:
idd. Lease wagen is een auto als extra en uitvoering voor je werk EN waar je inspraak hebt over het voertuig zelf.. Al het andere is gewoon een bedrijfsbus.
Ik ben overigens wel van mening dat je je best bewust mag zijn van je brandstof kosten bij hoog prive gebruik.
Ik heb destijds een dame leren kennen in het puntje van limburg. Das vanuit 030 toch best een tippel minimaal 2 keer per week.
Dat heb ik toen ter sprake gebracht bij mijn werkgever. Die waardeerde dat en gaf aan dat dat part of life is.
Hij verzocht me wel om niet aan een vakantie liefde uit spanje of italie te blijven hangen
En ja ze rijden onbeperkt aan kilometers. Die 10 000km prive op papier is puur voor de belastingdienst....
Gast dat is de bijtelling van de auto, men gaat hier de mist in omdat je het als netto bedrag noemt zonder de herkomst erbij te vermeldenquote:
[..]
Nou ik zou jullie vertellen, enkele collega's van me hebben allemaal een lease auto van Peak-IT, ze rijden er al enkele jaren in en betalen exact voor een Aygo 130 euro per maand inclusief tankpas. Ze hebben nog nooit de BD op hun dak gehad omdat deze auto's op de naam van Peak-IT staan. Ik heb de navraag is gedaan bij wat mensen die al enkele jaren bij Peak-IT werken en hun betalen alleen een x vast aantal euro's per maand wat ingehouden word van het jawel let op bruto salaris! Dus zo slecht is die regeling bij Peak-IT niet, ookal rij je dan in een kut Aygo
. Werkgever is verantwoordelijk om dit bij de BD aan te geven, daar merk je zelf niets van behalve dat je inkomen er netto met 125 euro p/maand op achteruit gaat. Je kunt er zelf niet van rijden iig .De regeling is bagger omdat je
a) een stikkerbak krijgt
b) max 10k per jaar mag rijden, dat is 192km gemiddeld per week prive. Klinkt veel, totdat je iemand een stadje verderop leert kennen
Onzin, BD kijkt hier niet naar. Ze willen alleen weten of je een auto van de zaak hebt en houden hierbij de uitstoot van de auto in de gaten. Aygo heeft een 20% bijtelling, een Polo Bluemotion 14%. Het zal ze een worst wezen hoeveel je ermee rijd.quote:En ja ze rijden onbeperkt aan kilometers. Die 10 000km prive op papier is puur voor de belastingdienst....
Hoe betalen ze dat dan? Staat het onderaan de salarisstrook?quote:
[..]
Nou ik zou jullie vertellen, enkele collega's van me hebben allemaal een lease auto van Peak-IT, ze rijden er al enkele jaren in en betalen exact voor een Aygo 130 euro per maand inclusief tankpas.
Waarom zouden ze?quote:Ze hebben nog nooit de BD op hun dak gehad omdat deze auto's op de naam van Peak-IT staan.
Dus de eigen bijdrage wordt van het brutoloon ingehouden? Weet je dat zeker, want dan is Peak namelijk wel kut. Dat mag namelijk niet volgens de Wet op de Loonbelasting.quote:Ik heb de navraag is gedaan bij wat mensen die al enkele jaren bij Peak-IT werken en hun betalen alleen een x vast aantal euro's per maand wat ingehouden word van het jawel let op bruto salaris! Dus zo slecht is die regeling bij Peak-IT niet, ookal rij je dan in een kut Aygo
En hoe zit het dan met de bijtelling?
Je betaald de BD het volle pond aan bijtelling, dus waarom zou die zich druk maken of je 10k per jaar rijd of meer? Sterker nog, ze willen graag dat je meer rijd omdat ze dan meer accijns en BTW inkomsten hebben (en daarop door redenerend ook meer IB inkomsten).quote:En ja ze rijden onbeperkt aan kilometers. Die 10 000km prive op papier is puur voor de belastingdienst....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Onzin, BD kijkt hier niet naar. Ze willen alleen weten of je een auto van de zaak hebt en houden hierbij de uitstoot van inde gaten. Aygo heeft een 20% bijtelling, een Polo Bluemotion 14%. Het zal ze een worst wezen hoeveel je ermee rijd.
Inderdaad, het zal ze een worst wezen.. dus ik kan gewoon onbeperkt met die Aygo rijden zonder dat ik buiten die 130 euro extra kosten krijg....
Inderdaad, het zal ze een worst wezen.. dus ik kan gewoon onbeperkt met die Aygo rijden zonder dat ik buiten die 130 euro extra kosten krijg....
Waarom ben jij zo gebrandt op die auto? Want je OP geef je aan dat je uit bent op die auto.quote:
Onzin, BD kijkt hier niet naar. Ze willen alleen weten of je een auto van de zaak hebt en houden hierbij de uitstoot van inde gaten. Aygo heeft een 20% bijtelling, een Polo Bluemotion 14%. Het zal ze een worst wezen hoeveel je ermee rijd.
Inderdaad, het zal ze een worst wezen.. dus ik kan gewoon onbeperkt met die Aygo rijden zonder dat ik buiten die 130 euro extra kosten krijg....
Breitling - Instruments for Professionals
|
|
