Een 2CV (eend) voor dagelijks gebruik?

quote:

Op maandag 27 juni 2011 21:32 schreef 2cv het volgende:
... omdat ?

Het een ontwerp is uit de jaren 30

quote:

Op maandag 27 juni 2011 18:34 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Face it, de eend heeft geen kreukelzones, geen kooi, geen veiligheid die maar in de buurt komt van de meest simpele moderne autos.

Prima auto dus!

Zei ik auto? Ja ik zei auto, geen kinderkamer op wielen!

quote:

Op maandag 27 juni 2011 22:36 schreef Life2.0 het volgende:

[..]

Prima auto dus!

Zei ik auto? Ja ik zei auto, geen kinderkamer op wielen!

Laat lekker hangen joh

Mensen die een alleen maar in een 5-sterren NCAP auto geloven durven gewoon niet in een echte auto te rijden. Om dat te verduisteren proberen ze je vervolgens voor gek te verklaren wanneer je wel gewoon auto durft te rijden.
Natuurlijk heb je wat meer kans op verwondingen in een auto met matige constructie, maar ik leef liever een leuk leven met wat risico, dan dat ik overal de veiligste saaie optie kies. Ik stap zelfs nadat ik 8 tot 10 uur in een moderne auto of busje heb gezeten (werk) en het helemaal zat ben nog steeds met veel plezier in m'n eigen 30 jaar oude Mini. Met vrijwel elke moderne auto die binnen mijn budget ligt zou ik door mijn vele werk-kilometers geen plezier meer beleven aan m'n woon-werk verkeer of het zelfs vervelend gaan vinden om na 8-10 uur sturen ook nog in m'n eigen auto in de file te moeten aansluiten.

En zo kiest ieder z'n eigen risico's uit. De een gaat motor rijden, de ander doet aan een wat extremere sport en nummer 3 koopt gewoon een auto naar z'n hart zonder daarbij op het veiligheidsniveau te letten.

Nee geef mij maar plezier, en veilig rijden heb je voor een groot deel zelf in de hand. Anderen kunnen fouten maken, maar in veel gevallen kun je dan zelf met de juiste reactie nog prima een ongeluk voorkomen. En lomp op de rem stampen is niet altijd de juiste reactie. Geen voorrang krijgen? Met lomp sturen kom je dan een heel eind (mits je weet hoe je auto op een lompe stuuractie reageert, zodat je de boel wel in bedwang weet te houden). Achteraan in de file/rij voor het stoplicht? Beetje afstand tot je voorganger houden en in je spiegel blijven kijken. Kun je altijd de vluchtstrook/andere rijstrook of stoep op als een onbenul achter je niet op tijd remt.
Zelf te weinig ruimte om je auto zonder ABS op tijd stil te zetten omdat ze voor je vol in de ABS trappen? Gewoon even je rem een beetje loslaten (=auto weer bestuurbaar) en uitwijken.

Vooral dat laatste zou een hoop ongelukken kunnen voorkomen, maar de gemiddelde automobilist verkrampt nogal als het mis dreigt te gaan waardoor alleen maar geremd wordt en geen andere acties worden ondernomen om een ongeval te voorkomen. Of ze zijn gewoon met te veel andere dingen bezig waardoor ze eerst nog om zich heen moeten kijken welke kant ze op kunnen uitwijken, waardoor ze te laat aan hun uitwijkactie beginnen.

Ik vind het wel prima die onveiligheid. Als het fout gaat is het gelijk in een keer over ipv dat je loopt te creperen omdat je het wel net hebt overleeft, maar alles in puin is. Dan liever gewoon bij een crash met 90km/u die stuurstang in m'n hart

nu serieus, ik heb tot 2 jaar terug vaak in een eend gereden (waaronder lange stukken snelweg), heb nooit echt problemen gehad met meekomen (of de definitie van meekomen is 120+ op de linkerbaan). Enige wat ik vervelend vond was het geluid, ding maakt enorm lawaai binnen als je 90-110 rijdt, werd erg vermoeiend op lange afstanden (dus oordoppen in wat weer niet zo comfortabel is).

Dit betreft dus voornamelijk lange afstanden. Is je forens afstand niet zo groot kan het imho prima als je het alleen zomers doet.

Die 600cc zuipt wel bij flink doorrijden (1:12 ofzo)

quote:

Op maandag 27 juni 2011 23:25 schreef Ivo1985 het volgende:
Mensen die een alleen maar in een 5-sterren NCAP auto geloven durven gewoon niet in een echte auto te rijden. Om dat te verduisteren proberen ze je vervolgens voor gek te verklaren wanneer je wel gewoon auto durft te rijden.
Natuurlijk heb je wat meer kans op verwondingen in een auto met matige constructie, maar ik leef liever een leuk leven met wat risico, dan dat ik overal de veiligste saaie optie kies. Ik stap zelfs nadat ik 8 tot 10 uur in een moderne auto of busje heb gezeten (werk) en het helemaal zat ben nog steeds met veel plezier in m'n eigen 30 jaar oude Mini. Met vrijwel elke moderne auto die binnen mijn budget ligt zou ik door mijn vele werk-kilometers geen plezier meer beleven aan m'n woon-werk verkeer of het zelfs vervelend gaan vinden om na 8-10 uur sturen ook nog in m'n eigen auto in de file te moeten aansluiten.

En zo kiest ieder z'n eigen risico's uit. De een gaat motor rijden, de ander doet aan een wat extremere sport en nummer 3 koopt gewoon een auto naar z'n hart zonder daarbij op het veiligheidsniveau te letten.

Nee geef mij maar plezier, en veilig rijden heb je voor een groot deel zelf in de hand. Anderen kunnen fouten maken, maar in veel gevallen kun je dan zelf met de juiste reactie nog prima een ongeluk voorkomen. En lomp op de rem stampen is niet altijd de juiste reactie. Geen voorrang krijgen? Met lomp sturen kom je dan een heel eind (mits je weet hoe je auto op een lompe stuuractie reageert, zodat je de boel wel in bedwang weet te houden). Achteraan in de file/rij voor het stoplicht? Beetje afstand tot je voorganger houden en in je spiegel blijven kijken. Kun je altijd de vluchtstrook/andere rijstrook of stoep op als een onbenul achter je niet op tijd remt.
Zelf te weinig ruimte om je auto zonder ABS op tijd stil te zetten omdat ze voor je vol in de ABS trappen? Gewoon even je rem een beetje loslaten (=auto weer bestuurbaar) en uitwijken.

Vooral dat laatste zou een hoop ongelukken kunnen voorkomen, maar de gemiddelde automobilist verkrampt nogal als het mis dreigt te gaan waardoor alleen maar geremd wordt en geen andere acties worden ondernomen om een ongeval te voorkomen. Of ze zijn gewoon met te veel andere dingen bezig waardoor ze eerst nog om zich heen moeten kijken welke kant ze op kunnen uitwijken, waardoor ze te laat aan hun uitwijkactie beginnen.

Macho Macho man
Jij weet het allemaal beter en al die veiligheidszaken zijn allemaal onzin.
Laat jij een gezin achter? Of zitten ze gewoon bij je in die onveilige milieu vervuilende jaren 30 bak? Heb je schijt aan hun en het milieu en is je smaak van muziek zo crap dat je liever de herrie van die hoestbui hoort ?

Joh, van mij mag je, ga je gang, zweet je vandaag helemaal gek op de weg en wees gelukkig. Ik zit heerlijk met de airco aan naar bach te luisteren.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 06:14 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Macho Macho man
Jij weet het allemaal beter en al die veiligheidszaken zijn allemaal onzin.
Laat jij een gezin achter? Of zitten ze gewoon bij je in die onveilige milieu vervuilende jaren 30 bak? Heb je schijt aan hun en het milieu en is je smaak van muziek zo crap dat je liever de herrie van die hoestbui hoort ?

Joh, van mij mag je, ga je gang, zweet je vandaag helemaal gek op de weg en wees gelukkig. Ik zit heerlijk met de airco aan naar bach te luisteren.

Ik vind dat 'ie wel een punt heeft, altijd maar de weg van de minste weerstand nemen is vaak erg saai, en meedoen met de milieu- en veiligheidshype die ons zo ongemerkt door de overheden wordt ingeramd is ook niet altijd even geweldig.
Leve de burgerlijke ongehoorzaamheid, dat voorkomt dat het leven te saai wordt om te leven, en vooral: fuck de publieke opinie; wat kan mij het verotten wat de buurman van mijn gasguzzler vindt?; hij compenseert dat door zich naar zijn werk te verslepen in een overveilig truttenschuddertje waarvoor hij geen of minder belasting hoeft te betalen; ieder zijn meug
Sowieso: wat heb je aan 324235 plofzakken in je auto als je dagelijks een half uur tot een uur lang in de rij naar de reet van je voorganger staat te koekeloeren? dan hang ik liever een beetje onderuitgezakt in mijn rijdende huiskamer, als dat ik in een rijdend sjempotje op een harde stoel zit (want dat is goed voor je rug)

quote:

Op maandag 27 juni 2011 23:46 schreef tjoptjop het volgende:
Ik vind het wel prima die onveiligheid. Als het fout gaat is het gelijk in een keer over ipv dat je loopt te creperen omdat je het wel net hebt overleeft, maar alles in puin is. Dan liever gewoon bij een crash met 90km/u die stuurstang in m'n hart

nu serieus, ik heb tot 2 jaar terug vaak in een eend gereden (waaronder lange stukken snelweg), heb nooit echt problemen gehad met meekomen (of de definitie van meekomen is 120+ op de linkerbaan). Enige wat ik vervelend vond was het geluid, ding maakt enorm lawaai binnen als je 90-110 rijdt, werd erg vermoeiend op lange afstanden (dus oordoppen in wat weer niet zo comfortabel is).

Dit betreft dus voornamelijk lange afstanden. Is je forens afstand niet zo groot kan het imho prima als je het alleen zomers doet.

Die 600cc zuipt wel bij flink doorrijden (1:12 ofzo)

1 op twaalf joh? da's wel een soort van tegenvallend voor een auto die niks weegt met een klein motortje

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 10:25 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

1 op twaalf joh? da's wel een soort van tegenvallend voor een auto die niks weegt met een klein motortje

Ik doe overall gemiddeld 1:16.5, kwestie van rijstijl.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 10:34 schreef Erasmo het volgende:

[..]

Ik doe overall gemiddeld 1:16.5, kwestie van rijstijl.

Hmm, ik zou echt veel gunstigere cijfers verwachten van zo'n ding, al is gemiddeld 1 op 16 ook niet echt slecht natuurlijk, maar als je daarbij ook nog genoegen moet nemen met een slakkengangetje om het comfortabel te houden qua geluidsdruk, en je doet er ook nog eens een halve minuut over om aan die 90 km/u te komen..

quote:

Op zaterdag 25 juni 2011 12:32 schreef Tomatenboer het volgende:
Update dan maar; ik wacht nog enkele maanden.

Ik heb besloten mijn huidige auto gewoon te behouden. Ik vind het zonde om de Hyundai voor een appel en een ei weg te doen terwijl ik er een trouwe en comfortabele metgezel aan heb.

Over een maand of 3 koop ik dan alsnog een 2cv voor erbij.

Over 3 maanden is het bijna oktober en herfst.
Ik zou dan wachten tot de lente, of verwacht je dat die dingen op tijd van een half jaar nog flink in prijs stijgen?

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 10:48 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Hmm, ik zou echt veel gunstigere cijfers verwachten van zo'n ding, al is gemiddeld 1 op 16 ook niet echt slecht natuurlijk, maar als je daarbij ook nog genoegen moet nemen met een slakkengangetje om het comfortabel te houden qua geluidsdruk, en je doet er ook nog eens een halve minuut over om aan die 90 km/u te komen..

Vergeet niet dat er een motor van 40 jaar oud in ligt.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 10:34 schreef Erasmo het volgende:

[..]

Ik doe overall gemiddeld 1:16.5, kwestie van rijstijl.

Bij normaal gebruik zat ik rond de 1:15,5, maar snelweg km's bijna volgas en die 1:12 1:13 was gewoon de praktijk. Ik had geen zin om 80 op de rechterbaan te kachelen. Niet voor niets stond er bij "flink doorrijden"

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 10:24 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Ik vind dat 'ie wel een punt heeft, altijd maar de weg van de minste weerstand nemen is vaak erg saai, en meedoen met de milieu- en veiligheidshype die ons zo ongemerkt door de overheden wordt ingeramd is ook niet altijd even geweldig.
Leve de burgerlijke ongehoorzaamheid, dat voorkomt dat het leven te saai wordt om te leven, en vooral: fuck de publieke opinie; wat kan mij het verotten wat de buurman van mijn gasguzzler vindt?; hij compenseert dat door zich naar zijn werk te verslepen in een overveilig truttenschuddertje waarvoor hij geen of minder belasting hoeft te betalen; ieder zijn meug
Sowieso: wat heb je aan 324235 plofzakken in je auto als je dagelijks een half uur tot een uur lang in de rij naar de reet van je voorganger staat te koekeloeren? dan hang ik liever een beetje onderuitgezakt in mijn rijdende huiskamer, als dat ik in een rijdend sjempotje op een harde stoel zit (want dat is goed voor je rug)

Nogmaals, van mij mag, het is alleen dom macho geneuzel

Die sterren zeggen ook niet alles. Een mercedes met 4 sterren is bij een aanrijding beter af dan een aygo met 4 sterren, maar hoe of wat, dat is niet inzichtelijk.

het is tov auto's uit dezelfde categorie/gewichtsklasse geloof ik, net als die domme energielabels.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 17:18 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
Die sterren zeggen ook niet alles. Een mercedes met 4 sterren is bij een aanrijding beter af dan een aygo met 4 sterren, maar hoe of wat, dat is niet inzichtelijk.

feit blijft dat het eendje een jaren 30 ontwerp is dat niet meer past in de moderne tijd.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 17:24 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

feit blijft dat het eendje een jaren 30 ontwerp is dat niet meer past in de moderne tijd.

Geniaal leuke autootjes, dat dan weer wel.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 17:28 schreef FkTwkGs2012 het volgende:

[..]

Geniaal leuke autootjes, dat dan weer wel.

Als curiositeit wellicht, maar niet voor dagelijks gebruik. Je vliegt ook niet naar Spanje met een DC3, de NS voert ook geen dienstregeling met stoomlocomotieven.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 17:30 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Als curiositeit wellicht, maar niet voor dagelijks gebruik. Je vliegt ook niet naar Spanje met een DC3, de NS voert ook geen dienstregeling met stoomlocomotieven.

Maar om je nu druk te maken over die misschein duizend auto's waar het hier over gaat.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 17:37 schreef tjoptjop het volgende:

[..]

Maar om je nu druk te maken over die misschein duizend auto's waar het hier over gaat.

Doet ie niet; hij vindt het gewoon leuk om dwars te liggen

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 17:37 schreef tjoptjop het volgende:

[..]

Maar om je nu druk te maken over die misschein duizend auto's waar het hier over gaat.

Ik maak me niet druk, ik vertel alleen de waarheid over deze auto.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 17:24 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

feit blijft dat het eendje een jaren 30 ontwerp is dat niet meer past in de moderne tijd.

Dan moeten er nodig wat mensen en huizen gesloopt worden, die komen ook veelal uit die tijd.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 18:21 schreef Tha_Duck het volgende:

[..]

Dan moeten er nodig wat mensen en huizen gesloopt worden, die komen ook veelal uit die tijd.

Huizen uit de jaren 30 zijn duurzaam. De huidige huizen gaan lang niet 100 jaar mee.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2011 17:53 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Ik maak me niet druk, ik vertel alleen de waarheid over deze auto.

Waarheid bestaat niet. En harde cijfers in deze ook niet. Een nieuwe volvo is veiliger bij gelijke omstandigheden, daar ben ik wel van overtuigd. In de praktijk weet ik het zo net nog niet.