SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Bedankt, goeie site!quote:Op zaterdag 21 mei 2011 08:06 schreef Tarado het volgende:
[..]
Net link voor FP3 aangeklikt en kreeg dezelfde melding, link doet het wel met nu herhaling van gisteren, straks om 11 uur live
http://www.vipbox.tv/watc(...)ix---practice-3.html
Ben erg nieuwsgierig, banden wordt lastig in kwali. Kijken welke keuzes er gemaakt worden, ook beslissing ferrari mag wel komen
Our business in the field of fight, Is not to question, but to prove our might.
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
godver, hoogstwaarschijnlijk de kwali missen omdat ik moet competitie tennissen 
hopelijk hebben ze een tv in de kantine
hopelijk hebben ze een tv in de kantine
blablablablablablablablablablablablablabla
Thx voor die foto, begrijp het hele verhaal nog niet. Als het te hoog is dan us het toch duidelijk?
Our business in the field of fight, Is not to question, but to prove our might.
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
VT3 is bezig. Ferrari rijdt met de oude achtervleugel zo lijkt het, maar ik heb geen bericht gezien van de FIA?
Die off-throttle-blown-diffusor kan nog wel eens voor gezeik gaan zorgen dit weekend. Virgin is als enige terug gegaan naar een normale uitlaat, en zou daarom morgen als enige protest kunnen aantekenen tegen de andere teams.
Het gaat dus om het off-throttle gedeelte, dat niet volgens de regels zou zijn.
Het gaat dus om het off-throttle gedeelte, dat niet volgens de regels zou zijn.
Die nieuwe achterbanden geven een hoop gezeik, zeg. 
Dan is het wel weer bemoedigend te zien dat ze werken als 'regen' ... weinig grip en de ene coureur kan er beter mee omgaan als de andere. Dat maakt het morgen nog spannend
Dan is het wel weer bemoedigend te zien dat ze werken als 'regen' ... weinig grip en de ene coureur kan er beter mee omgaan als de andere. Dat maakt het morgen nog spannend
Calm down, please!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/91568quote:Op zaterdag 21 mei 2011 11:04 schreef TommyGun het volgende:
VT3 is bezig. Ferrari rijdt met de oude achtervleugel zo lijkt het, maar ik heb geen bericht gezien van de FIA?
Where facts are few, experts are many.
Jammer. Bedankt voor de bron!quote:
[..]
http://www.autosport.com/news/report.php/id/91568
Ow, 'highly unlikely" dat Virgin protest gaat aantekenen meldt iemand van het team nu. Ze testen nu alleen een andere config, voor het geval het gebanned wordt.
Moah, jammer ... het had ze hooguit 1 wedstrijd voordeel gegeven. Dit is nou niet zo'n moeilijk te kopiëren update, lijkt me.quote:
Op
Calm down, please!
Met m'n laptop hetzelfde.quote:
[..]
Niet met een iPad
[ afbeelding ]
Kan niet in de zon.
Hopelijk komt het veld wat dichter bij RBR dit weekend.
Nou heidfeld doet denk ik niet mee aan de kwali vandaag
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Einde verhaal Heidfeld voor dit weekend? Kwalificatie sowieso denk ik...
Hoe zit 't met de 107% regel als je de kwalificatie niet rijdt?
Hoe zit 't met de 107% regel als je de kwalificatie niet rijdt?
Morgen haalt hij denk ik wel vandaag niet meerquote:Op zaterdag 21 mei 2011 11:27 schreef TommyGun het volgende:
Einde verhaal Heidfeld voor dit weekend?
Maar dan zit 'ie toch niet in de 107%?quote:
[..]
Morgen haalt hij denk ik wel vandaag niet meer
Als hij toestemming krijgt mag hij starten, normaliter zit hij altijd binnen die 107% met deze autoquote:
[..]
Maar dan zit 'ie toch niet in de 107%?
Vrije trainingen spelen hier ook mee hoor ik, dus dat zit wel goed. Wel vanuit de pits starten dan.quote:
[..]
Als hij toestemming krijgt mag hij starten, normaliter zit hij altijd binnen die 107% met deze auto
Van de twitter van Renault:
quote:Nick's car catching fire was not scheduled, cause being investigated
Ik ookquote:
printscreentje gemaakt
[ afbeelding ]
Calm down, please!
Mooi brandje, gebeurt er tenminste wat. Saaie FP3 verder zeg...
Op de harde band is die Ferrari undrivable, glijdt alle kanten op, kan pas heel laat op het gas.
Op de harde band is die Ferrari undrivable, glijdt alle kanten op, kan pas heel laat op het gas.
Op de tweede foto kun je wel goed zien hoe de motor z'n vlammen voor onder de sidepot eruit gooit en de resulterende luchtstroom.
Calm down, please!
Vettel kennelijk een probleem waardoor hij niet/weinig kan rijden.. Hoop doet leven 
Where facts are few, experts are many.
Renault is bij RBR aan het kijken n.a.v. de brand bij Heidfeld (mogelijk een hitte of sensor probleem).
De rijders hebben overigens veel moeite met de harde banden.
De rijders hebben overigens veel moeite met de harde banden.
Renault says that it saw high right exhaust temperature readings on Heidfeld's car but assumed it was a problem with the sensor
quote:1047: Scrap my entry at 1041, actually it transpires there is a problem or two with Mr Vettel, our peerless championship leader and the 2010 hero. Here's BBC pit-lane reporter Ted Kravitz: "Red Bull weren't actually planning to do that much running, but they have found an engine problem [with Vettel's car]. The Renault guys are poring all over the back of the car. They are still hoping to get out for some running on the soft tyre."
het is lullig maar pech is het enige wat Vettel kan stoppen, om het kampioenschap spannend te houden ga ik toch een beetje hopen dat hij morgen niet finishedquote:
Op
Alonso met een versnellingsbakprobleem, blijft in de 6 hangen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Vettel snelste, 1:21.707
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die RB lijkt wel op rails te rijden, wat een verschil met de benz van MSC, die constant stuurcorrecties moet maken.
Schumi weer netjes in VT3, nu moet hij dit doortrekken in de kwali en geen domme fouten maken in Q3.
Vettel doet al vanaf VT1 DRS voor of in de bocht. Misschien nu zelfs DRS + KERSquote:
alsof ie ff drs probeerde bij het uitkomen van de bocht...
Die wagen heeft zoveel meer grip.
Calm down, please!
Die Red Bulls rijden vandaag in een eigen klasse. Niet normaal meer man 
Forza Scuderia Ferrari
Subaru Power!
Subaru Power!
Was te verwachten. Barcelona is een circuit met snelle en lange bochten, ideaal voor de Red Bull.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zou het niet handig zijn om kwali alleen te doen op hard zodat je voor de race lekker veel zachte bandensets hebt? Kijk maar naar Webber in China. En nu zou je nog meer voordeel hebben door de harde banden van dit weekend.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
No shitquote:Op zaterdag 21 mei 2011 12:21 schreef Beach het volgende:
Zou het niet handig zijn om kwali alleen te doen op hard zodat je voor de race lekker veel zachte bandensets hebt? Kijk maar naar Webber in China. En nu zou je nog meer voordeel hebben door de harde banden van dit weekend.
Ik zeg Webbe op 1, Vettel maakt een foutje en wil niet nog een setje banden opofferen voor Pole 
The line is a dot to you!
Top teams in Q3 gaan dan denk ik ook alleen maar voor hard.quote:
Zou het niet handig zijn om kwali alleen te doen op hard zodat je voor de race lekker veel zachte bandensets hebt? Kijk maar naar Webber in China. En nu zou je nog meer voordeel hebben door de harde banden van dit weekend.
Leuk kansje voor de kleinere teams.
Al hoop ik ergens toch wel dat het probleem bij Vettel en Heidfeld betekent dat de Renaults (motoren, bedoel ik) ergens moeten inleveren.
Calm down, please!
Overigens kan Karthikeyan nog wel eens in de problemen komen m.b.t. de 107% regel, Liuzzi moet het wel kunnen halen in Q1 als de top teams met hard rijden.
107% zou nu gelden voor Glock, D'Ambrossio, Karthikeyan en Liuzzi. Althans, als je VT3 tijden erbij pakt. Ik denk zelf dat RBR tijdens Q3 een beetje gas terugneemt.
UI Made bij VanilleKwark.
Grappig eigenlijk, dat in theorie dus RBR bepaald of Virgin en HRT mee kunnen doen 
Where facts are few, experts are many.
Gaat om de poletijd in Q1, en dan gaat RBR met hard rijden dus dat scheelt alweer een seconde.quote:
107% zou nu gelden voor Glock, D'Ambrossio, Karthikeyan en Liuzzi. Althans, als je VT3 tijden erbij pakt. Ik denk zelf dat RBR tijdens Q3 een beetje gas terugneemt.
Zijn druk bezig, dus ze proberen van wel.quote:
Al bekend of Heidfeld kan deelnemen aan kwalificatie?
Where facts are few, experts are many.
Met dat nieuwe Silverstone pit gebouw, komt dan ook de start voortaan op dat stuk te liggen 
Where facts are few, experts are many.
quote:Renault
everyone's working hard on Nick's car but it's a real race against time, new engine fitted, rear suspension and new gearbox poised
Ik dacht van wel ..quote:
Met dat nieuwe Silverstone pit gebouw, komt dan ook de start voortaan op dat stuk te liggen
Ik hoop voor de BBC dat schumi een retegoede tijd neer zet...
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
Het was alleen een gebroken uitlaat zeggen ze bij Renault 
Lekker fikkie voor een gebroken uitlaat dan..
Lekker fikkie voor een gebroken uitlaat dan..
Where facts are few, experts are many.
Vettel; twee vingers in de neus, 1 in de lucht!quote:
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Letterlijk een geluk bij een ongeluk dusquote:
Goed punt van Brundle, als Heidfeld niet rijdt, kunnen de topteams Q1 doorkomen op de harde band.
Where facts are few, experts are many.
Hij is nu even sneller dan Rosberg, maar ze hebben het nog niet over hem gehad.quote:
Ik hoop voor de BBC dat schumi een retegoede tijd neer zet...
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Wat ik dus denk ... sommige teams gaan op hard in Q3 om zo een relatief korte eerste stint te doen op hard en daarna een 3-stopper naar de finish op softs.quote:
Top teams gaan gewoon voor soft in Q3 hoor
Calm down, please!
Dan moet je wel erg veel vertrouwen hebben in dat je alles zo voorbij kan rijden, want vroeg stoppen is vragen om verkeer.quote:
Wat ik dus denk ... sommige teams gaan op hard in Q3 om zo een relatief korte eerste stint te doen op hard en daarna een 3-stopper naar de finish op softs.
Where facts are few, experts are many.
Let maar opquote:
[..]
Dan moet je wel erg veel vertrouwen hebben in dat je alles zo voorbij kan rijden, want vroeg stoppen is vragen om verkeer.
edit: in Q3 hoef je maar <9 man voorbij te rijden in het ergste geval maar het verschil tussen de softs en de prime is zo groot dat 10 rondjes gelijk is aan 20 seconden. Dan is een extra pitstop wel te overwegen als je veel verse options hebt.
edit2 : En als 1 top10 team het doet dan moeten de anderen wel volgen ... dus je zult erg veel weerhoudendheid zien om op softs Q3 te rijden.
edit3 : (lol) en als Red Bull op primes kwalificeert hebben anderen geen kans als ze niet volgen.
Calm down, please!
Misschien Sauber en/of STR als ze Q3 halen, de topteams gaan gewoon op zacht denk ik.quote:
[..]
Wat ik dus denk ... sommige teams gaan op hard in Q3 om zo een relatief korte eerste stint te doen op hard en daarna een 3-stopper naar de finish op softs.
