PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat dus. Elke idioot kan foutcodes van het scherm lezen. Tegenwoordig zit bij een dealer ook geen expertise meer...quote:Op donderdag 5 mei 2011 18:26 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
dat bedoel ik; door iemand die er kaas van heeft gegeten; foutcodes uitlezen kan elke geit, maar uitvogelen wat er mis gaat is werk voor een expert.. het is onmogelijk dat het ding inhoudt en rookt zonder dat je iets aan de waardes in de computer kan zien
Het is de kunst om daadwerkelijk een diagnose te stellen. That is: proefrun doen en dan kijken hoe of wat. Ik zou naar OBD-tuning in St. Jansklooster gaan. Daar heb ik m'n auto laten behandelen, en daar hebben ze tenminste verstand van zaken. Die kerel schrijft ook de chips voor de BMW 130i Cup...die kan tenminste daadwerkelijk iets met gegevens van een auto, ipv alleen foutcodes aflezen.
Neem gewoon eens contact op, je hebt niets te verliezen
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja jullie hebben gelijk, zowiezo als het aan de verstuivers ligt moet het apart worden gemeten, ik weet dat die geen foutcodes geven. Je moet apart de waardes meten.
Nu nog een goede en ervaren garage vinden in de buurt van Utrecht..
Nu nog een goede en ervaren garage vinden in de buurt van Utrecht..
Verstuivers? is het een diesel? 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Injectoren verstuiven toch ook de brandstof in de cilinderkamers?quote:
Op 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Het is een 320d. M'n SD, wat doe jequote:
. En ik maar denken dat je er een beetje verstand van had...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Velg richten voor 88 eu, inc montage. Dat is toch niet overdreven veel?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Die montage is weer zo'n wassen neus, want dat kun je zelf ook in vijf minuten.
Wordt ie alleen gericht, of doe je nog meer? Lijkt me niet schokkend duur, maar echt goedkoop is het ook niet, volgens mij.
Wordt ie alleen gericht, of doe je nog meer? Lijkt me niet schokkend duur, maar echt goedkoop is het ook niet, volgens mij.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Het is een diesel ja 320d he
Heb gelezen dat als de verstuivers niet goed werken dit ook de oorzaak kan zijn voor de rook die de auto produceert bij het gas geven, brandstof wordt niet goed verdeeld ofzo
Maar heb nog steeds geen verklaring voor de tikkend/ratelend geluid die ik krijg bij volgas en de verbruiksmeter die niet verder gaat dan 10L/100KM
Iemand die een goed en ervaren garage kent in de buurt van Utrecht:D
Heb gelezen dat als de verstuivers niet goed werken dit ook de oorzaak kan zijn voor de rook die de auto produceert bij het gas geven, brandstof wordt niet goed verdeeld ofzo
Maar heb nog steeds geen verklaring voor de tikkend/ratelend geluid die ik krijg bij volgas en de verbruiksmeter die niet verder gaat dan 10L/100KM
Iemand die een goed en ervaren garage kent in de buurt van Utrecht
:D
Ik vind het aardig prijzig. Ik had vorig jaar alle 4 velgen richting + monteren voor ¤ 150quote:Op vrijdag 6 mei 2011 10:27 schreef Catch22- het volgende:
Velg richten voor 88 eu, inc montage. Dat is toch niet overdreven veel?
Lastig om er weer een band omheen te krijgen als je geen apparatuur hebtquote:
Die montage is weer zo'n wassen neus, want dat kun je zelf ook in vijf minuten.
Wordt ie alleen gericht, of doe je nog meer? Lijkt me niet schokkend duur, maar echt goedkoop is het ook niet, volgens mij.
Het is incl montage, wat natuurlijk nauwelijks werk is. Waar had jij het laten doen haarbal?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Euh, ik weet de naam van het bedrijf niet echt meer. Ik had ze gewoon langs m'n persoonlijke bandenboer(beunhaas) gebracht, en die bracht ze voor mij naar het bedrijf voor het richten.quote:
Het is incl montage, wat natuurlijk nauwelijks werk is. Waar had jij het laten doen haarbal?
gewoon niets zeggen...
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
quote:
Valt me nu op he...maar dit topic is niet voor Coupé rijders
Als jij jouw auto een coupé noemt prima, voor mij is het gewoon een 2 deurs sedanquote:Types of sedans
Several versions of the body style exist, including four-door, two-door, and fastback variants of both.
De 2-deurs E30 was een 2-deurs sedan. De E46 2-deurs is een coupé.quote:
[..]
[..]
Als jij jouw auto een coupé noemt prima, voor mij is het gewoon een 2 deurs sedan
quote:
[..]
De 2-deurs E30 was een 2-deurs sedan. De E46 2-deurs is een coupé.
De E46 2-deurs is een 2 deurs sedan, maar het een coupé noemen kan ook, het woord coupé wordt in de ruimste zin gebruikt, verder geen probleem hoor, ik wilde alleen dat je je niet achtergesteld zou voelen door te denken dat je geen sedan zou rijden
Het woord coupé wordt vaak inderdaad erg ruim genomen. Veel mensen denken dan aan 2 deuren, of lijstloze ramen etc...maar dat is niet de definitie van een coupé. Ik geloof dat de definitie van een coupé ging om de inhoud van de cabine van de auto, die mag een bepaalde waarde niet overschrijden. Uit m'n hoofd gaat dat op bij de E46, maar ik heb geen tijd om dat nu uit te gaan zoeken haha.quote:
[..]
De E46 2-deurs is een 2 deurs sedan, maar het een coupé noemen kan ook, het woord coupé wordt in de ruimste zin gebruikt, verder geen probleem hoor, ik wilde alleen dat je je niet achtergesteld zou voelen door te denken dat je geen sedan zou rijden
Achtergesteld voelen doe ik me zeker niet, eerder het tegenovergestelde!
Ik vind het een coupe als het 2 deuren heeft en geen raamlijsten dus daarom valt de E30 daar niet onder maar E36 en E46 wel. Maar boeiend, als BMW het zelf coupés noemt dan zijn het verdomme ook coupés!
dus daarom valt de E30 daar niet onder maar E36 en E46 wel. Maar boeiend, als BMW het zelf coupés noemt dan zijn het verdomme ook coupés!
Facts don't care about your feelings
Eén van de belangrijkste elementen van een coupé zoals het oorspronkelijk bedoeld was is dat er maar 2 volwaardige stoelen/zittingen in zitten en dat is bij de 2 deurs 3 series niet het geval, maar goed zoals gezegd als BMW het een coupé noemt mag jij dat ook.quote:
Ik vind het een coupe als het 2 deuren heeft en geen raamlijsten
En ik doe nu al minimaal 75.000km met m'n remblokken, en m'n schijven zitten op 50%. Hoe bedoel je, veel snelweg km's.. 
Hier is de prijs 75 euro per velg voor richten...quote:
Velg richten voor 88 eu, inc montage. Dat is toch niet overdreven veel?
dat kost het daar ook, montagekosten oid zijn 13 euro.
Enige kutte is dat ik wel een reserveset velgen heb, maar die banden zijn bijna op... Voor 2x retour moet dat wel te doen zijn denk ik
Enige kutte is dat ik wel een reserveset velgen heb, maar die banden zijn bijna op... Voor 2x retour moet dat wel te doen zijn denk ik
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Zijn er nog steeds mensen die naar de kwikfit gaan, ja? Wat hebben ze gedaan voor die 100 euro? Naar je auto gekeken terwijl ze koffie dronken?quote:
Gisteren mn 118d een kleine beurt gegeven bij Kwikfit. 100 eur.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Neen, het aantal stoelen doet er niet toe. Het belangrijkste ( en enige ) element van een coupé is de inhoud (m³) van de cabine. Zoek het maar op.quote:
[..]
Eén van de belangrijkste elementen van een coupé zoals het oorspronkelijk bedoeld was is dat er maar 2 volwaardige stoelen/zittingen in zitten en dat is bij de 2 deurs 3 series niet het geval, maar goed zoals gezegd als BMW het een coupé noemt mag jij dat ook.
http://standards.sae.org/automotive/
en http://www.wisegeek.com/w(...)oupe-and-a-sedan.htm
Band eraf, band erop, balanceren.. en dan evt nog een nieuw ventiel.quote:
Die montage is weer zo'n wassen neus, want dat kun je zelf ook in vijf minuten.
Wordt ie alleen gericht, of doe je nog meer? Lijkt me niet schokkend duur, maar echt goedkoop is het ook niet, volgens mij.
Kun je dat echt zelf voor 15 euro?
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Dat slaat natuurlijk nergens op. Dan is een Bentley Brooklands dus geen coupé, maar een Toyota Aygo wel?quote:
[..]
Neen, het aantal stoelen doet er niet toe. Het belangrijkste ( en enige ) element van een coupé is de inhoud (m³) van de cabine. Zoek het maar op.
http://standards.sae.org/automotive/
en http://www.wisegeek.com/w(...)oupe-and-a-sedan.htm
Zitten jullie ook altijd elke avond even met een emmer en sopje de vogelpoep eraf te wassen?
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Nee.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Je kunt van die enorme vieze vlekken krijgen, je hele lak gaat eraan.quote:
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Klopt.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Hey, ik ben geen automotive engineerquote:Op vrijdag 6 mei 2011 13:29 schreef k_man het volgende:
[..]
Dat slaat natuurlijk nergens op. Dan is een Bentley Brooklands dus geen coupé, maar een Toyota Aygo wel?
Als ik het zie gaat het er meestal z.s.m. vanaf, zodat m'n lak niet verprutst raakt.quote:Op vrijdag 6 mei 2011 13:53 schreef gebrokenglas het volgende:
Zitten jullie ook altijd elke avond even met een emmer en sopje de vogelpoep eraf te wassen?
Was het maar zo'n feest. Ik was voor het gemak even vergeten dat de band nog van de velg moestquote:
[..]
Band eraf, band erop, balanceren.. en dan evt nog een nieuw ventiel.
Kun je dat echt zelf voor 15 euro?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
volgens mij is het richten van een velg best ff werk. Je moet hem verhitten en dan rechttrekken enzo.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
de machine is erg duur.quote:
volgens mij is het richten van een velg best ff werk. Je moet hem verhitten en dan rechttrekken enzo.
Maja het zal allemaal wel. als het maar goed is
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ben momenteel opzoek naar nieuwe velgen voor mijn 320d facelift, iemand suggesties?
(staan nu standaard velgen op van de 320d e46 facelift, ook mooie velgen maar ik zoek iets wat de auto meer laat blinken)
(staan nu standaard velgen op van de 320d e46 facelift, ook mooie velgen maar ik zoek iets wat de auto meer laat blinken)
Nokkenas is helaas nog niet binnen gekomen, wel gaan we morgen beginnen met lassen.
Voorbumper/schermen gaan eraf, en dan word het zagen..
Ook kunnen morgen de 17" wielen eronder, eerst zou het 18" worden, toen toch maar 16", maar de verkoper had ineens geen zin meer om zijn adres te geven, dus nu maar weer een ander setje gevonden incl vrijwel nieuwe 245/40/17 banden.
Voorbumper/schermen gaan eraf, en dan word het zagen..
Ook kunnen morgen de 17" wielen eronder, eerst zou het 18" worden, toen toch maar 16", maar de verkoper had ineens geen zin meer om zijn adres te geven, dus nu maar weer een ander setje gevonden incl vrijwel nieuwe 245/40/17 banden.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Mijn E46 apk gedaan bij de kwikfit 15 euroquote:
[..]
Zijn er nog steeds mensen die naar de kwikfit gaan, ja? Wat hebben ze gedaan voor die 100 euro? Naar je auto gekeken terwijl ze koffie dronken?
Facts don't care about your feelings
Olie ververst, meer was d'r ook niet nodig. En alles nagekeken.quote:
[..]
Zijn er nog steeds mensen die naar de kwikfit gaan, ja? Wat hebben ze gedaan voor die 100 euro? Naar je auto gekeken terwijl ze koffie dronken?
Vandaag *ping* bandenlampje. Fijn, schroef net naast loopvlak. Gloednieuwe Runflat Michelinband naar de klote. 140 euro armer.
Dat is heel goedkoopquote:
[..]
Mijn E46 apk gedaan bij de kwikfit 15 euro
. Meestal komen ze dan met een bon voor 800 euro aan reparaties 
.Ah, een oilservice. Dan valt het wel mee. Ik ga m'n volgende zelf doen. Olie + filter al thuis, half uurtje werk hooguitquote:
[..]
Olie ververst, meer was d'r ook niet nodig. En alles nagekeken.
Vandaag *ping* bandenlampje. Fijn, schroef net naast loopvlak. Gloednieuwe Runflat Michelinband naar de klote. 140 euro armer.
.Wel zuur van je band though
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik moest ook een olieservice volgens de boordcomputer. Maar ff gereset 
Facts don't care about your feelings
Mja, voor vijf tientjes neem ik geen risico en flikker ik er wel nieuwe olie in, kan ik weer ruim 20k vooruit
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik neem aan dat de een wat witter is dan de ander, mijn E36 was AlpinWeiss III en dat was iets witter dan een vriend van me die een witte E30 had (AlpinWeiss I of II)..
x
x
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oke maar hoe herken ik het? Staat er echt Alpinweisss 1 op het stickertje?
Facts don't care about your feelings
Dit is wel ff een ander kleur maar, er staat zeker op de sticker welke soort kleur het is (AlpinWeiss I, II of III)quote:
Oke maar hoe herken ik het? Staat er echt Alpinweisss 1 op het stickertje?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Bij een vriend van mij met een e36 316i uit 96 houdt zijn motor tussen de 3000 en 4000 toeren erg in. Daarna pakt hij hem weer op.
Als hij veel gas geeft is het iets minder. Mijn gok is LMM. Iemand een beter idee?
Als hij veel gas geeft is het iets minder. Mijn gok is LMM. Iemand een beter idee?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Zo, de koppeling van m'n E46 is eindelijk vervangen... alsof ik in een andere auto rijd nu! Werd ook wel tijd, bij het intrappen hoorde je al gepiep en gekraak en als je ging optrekken in z'n 3 dan slipte hij zo vaak dat je niet eens vooruit kwam.
Facts don't care about your feelings
Bij mijn auto is mijn koppelling ook bijna op maar als ik schakel dan klapt hij wel eens. Kan dit ook door de koppelling komen?quote:
Zo, de koppeling van m'n E46 is eindelijk vervangen... alsof ik in een andere auto rijd nu! Werd ook wel tijd, bij het intrappen hoorde je al gepiep en gekraak en als je ging optrekken in z'n 3 dan slipte hij zo vaak dat je niet eens vooruit kwam.
Of wanneer ik de koppelling ingedrukt hou en van zijn 2 naar 3 schakel dat er ook een lichte klap komt.
Maargoed mijn apk is gisteren verlopen. Van de week even de auto laten keuren
Zoiets?
Of natuurlijk gewoon de BBS LM, das altijd een win voor een e46 vind ik.
Of natuurlijk gewoon de BBS LM, das altijd een win voor een e46 vind ik.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Jup, maar ook wel redelijk duur, zoals alles van BBS.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Of de CSL velgen:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nieuwe velgen en banden passen ook niet, deze komen net tegen de spatbordrand aan, ik ben eigenlijk niet van plan om deze om te buigen/af te slijpen.
Roestplekje verwijderd uit het binnenscherm, deze was een paar cm en nog prima voor een APK zonder AC vermelding, maar nu ligt het halve binnenscherm eruit rond de veerpoot. Toen we eenmaal begonnen met slijpen werd het al snel duidelijk wat er nu precies aan de hand is. Vocht tussen de veerpootschotel en het binnenscherm zorgt voor dit probleem. Nieuwe plaat is bijna klaar en morgen gaat deze erin gelast worden. Hopelijk krijg ik het allemaal netjes erin zodat het allemaal netjes eruit komt te zien.
De rest van de laswerkzaamheden is een eitje en stelt weinig voor.
Ik zal kijken of ik een piccie kan maken.
Roestplekje verwijderd uit het binnenscherm, deze was een paar cm en nog prima voor een APK zonder AC vermelding, maar nu ligt het halve binnenscherm eruit rond de veerpoot. Toen we eenmaal begonnen met slijpen werd het al snel duidelijk wat er nu precies aan de hand is. Vocht tussen de veerpootschotel en het binnenscherm zorgt voor dit probleem. Nieuwe plaat is bijna klaar en morgen gaat deze erin gelast worden. Hopelijk krijg ik het allemaal netjes erin zodat het allemaal netjes eruit komt te zien.
De rest van de laswerkzaamheden is een eitje en stelt weinig voor.
Ik zal kijken of ik een piccie kan maken.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ik geloof dat mijn olieniveaumetertje 'm begint te trippen. Af en toe gaat ie 'aan...en blijft 'ie ook aan als de auto gewoon uit staat (en op slot staat) haha. Auto even op contact en het is weer weg.
Ik zal straks na het werk ook voor de zekerheid even olie peilen.
Mmm, ik zie ook net op de bon dat de vorige eigenaar niet te zuinig was met z'n olie. ¤ 25 de liter, goedemorgen
Ik zal straks na het werk ook voor de zekerheid even olie peilen.
Mmm, ik zie ook net op de bon dat de vorige eigenaar niet te zuinig was met z'n olie. ¤ 25 de liter, goedemorgen
Iemand?quote:
Bij een vriend van mij met een e36 316i uit 96 houdt zijn motor tussen de 3000 en 4000 toeren erg in. Daarna pakt hij hem weer op.
Als hij veel gas geeft is het iets minder. Mijn gok is LMM. Iemand een beter idee?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
mijn tourding was "alpinewijs II" .quote:
Oke maar hoe herken ik het? Staat er echt Alpinweisss 1 op het stickertje?
en op de sticker op de veerpoot stond dat ook zo omschreven.
Op de sticker van haar staat alleen Alpinweiss, zou dat dus 1 zijn? Maar heb het idee misschien ook dat ie overgespoten is maar straks is dat opeens een andere kleur geweest zucht. Naja whatever, wit = wit
Rival had je nou nog interesse anders gaat die 318is weg.
Maar heb het idee misschien ook dat ie overgespoten is maar straks is dat opeens een andere kleur geweest zucht. Naja whatever, wit = wit Rival had je nou nog interesse anders gaat die 318is weg.
Facts don't care about your feelings
Het kleurnummer staat toch ook in je chassisnummer?quote:
Oke maar hoe herken ik het? Staat er echt Alpinweisss 1 op het stickertje?
Ja, 146 Alpinweiss Alpine White Standard White 51 91 1 880 835 dus blijkbaar
Facts don't care about your feelings
Mijn gok is dat het komt omdat het een 316i is..quote:
Nee ff serieus..: Vlinderklep, valse lucht, vacuumslangetje? Lambasonde, bougies, verstopte kat? Vervuilde injectoren? Verkeerde brandstofdruk (te laag?)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Helaas slechte foto, heb ook geen betere gemaakt, deze heb ik gekregen van de vorige eigenaar.
Het bruine vlekje was wat roestschade en zeker nog goed voor enkele jaren APK, maar toch wilde ik dit niet zien, dus zijn we maar gaan slijpen!
Na het slijpen/kappen/strippen en ruw ontroesten zag het er zo uit, de roest had onderhuids het binnenscherm al aardig 'opgevreten', en we hebben daarom het gat groter gemaakt totdat we eindelijk weer mooi stevig materiaal hadden waaraan we weer fatsoenlijk kunnen gaan lassen. Gelukkig was de veerschotel zelf wel nog lekker stevig en goed hard.
Hier staat de handel weer roestvrij en in de zinkspray, vanavond komt er dus weer een nieuw stuk in het binnenscherm, en dan hebben we het ergste alweer gehad. Ook hebben ze vandaag de nokkenas bezorgd, dus deze kan ook geplaatst worden. Gisteren ook nog een setje elektrische raammechanismes gekocht op ebay voor 10,50 (2 stuks)!
Word vervolgd...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Niceeee...!!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mijn 323ti'tje zit ook in de garage(van mn neef) nu voor apk en onderhoud
Dingen die gefixt moeten worden:
-Koppelingsplaat vervangen
-Bakolie en diff-olie controleren
Voor de rest olie vervangen, filters, bougies etc. Ik heb deze auto dus sinds december en oliepijl is na 6000 km nog steeds op de max. Mn ex-e39 zou nu allang droog hebben gelegen.
Hij zal weer gaan rijden als nieuw
Dingen die gefixt moeten worden:
-Koppelingsplaat vervangen
-Bakolie en diff-olie controleren
Voor de rest olie vervangen, filters, bougies etc. Ik heb deze auto dus sinds december en oliepijl is na 6000 km nog steeds op de max. Mn ex-e39 zou nu allang droog hebben gelegen.
Hij zal weer gaan rijden als nieuw
Bak en dif.olie moet je niet controleren, maar gewoon preventief vervangen.quote:
Mijn 323ti'tje zit ook in de garage(van mn neef) nu voor apk en onderhoud
Dingen die gefixt moeten worden:
-Koppelingsplaat vervangen
-Bakolie en diff-olie controleren
Voor de rest olie vervangen, filters, bougies etc. Ik heb deze auto dus sinds december en oliepijl is na 6000 km nog steeds op de max. Mn ex-e39 zou nu allang droog hebben gelegen.
Hij zal weer gaan rijden als nieuw
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ja vervangen danquote:
[..]
Bak en dif.olie moet je niet controleren, maar gewoon preventief vervangen.
Na 200000 km. zag mijn versnellingsbak- en diff. olie er nog uit als nieuw.
Let ook op dat er precies de goede olie in je versnellingsbak komt. Als het goed is zit er een etiket op de bak; oranje, groen of geel geloof ik.Bij mijn bak hadden ze een iets andere olie er in gedaan. Synchronisatie direct bagger. 2 dagen later de goede olie er in; moest bij de dealer gehaald worden.
Wat ik wel laat doen is de stuurbekrachtiging leeg laten lopen, doorspoelen met verse ATF en dan nieuwe pakking en nieuwe verse ATF er in. Die is rood ipv. zwart.
Let ook op dat er precies de goede olie in je versnellingsbak komt. Als het goed is zit er een etiket op de bak; oranje, groen of geel geloof ik.Bij mijn bak hadden ze een iets andere olie er in gedaan. Synchronisatie direct bagger. 2 dagen later de goede olie er in; moest bij de dealer gehaald worden.
Wat ik wel laat doen is de stuurbekrachtiging leeg laten lopen, doorspoelen met verse ATF en dan nieuwe pakking en nieuwe verse ATF er in. Die is rood ipv. zwart.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Wat me op viel bij mijn 323TI vergeleken met mijn oude 523i dat mijn motorruimte een stuk kleiner is waardoor de stuurbekrachtigingsoliereservoir bijna onderaan de motorblok zit doordat er gewoon geen ruimte is.
Mijn hand past net tussen al die kabels en langs mijn luchtfilter om het dekseltje open te draaien.
Ik wil ook eigenlijk een zwaarder geluid hebben wanneer ik meer toeren maak. Geen japanse troep geluid. Ik heb de vacuumslang in mn uitlaat al eruit(schroefje in de slang gedaan) en de vlinderklep is altijd open. Ik zit te denken om een katvervanger te plaatsen maar die dingen zijn ook duur.
Mijn hand past net tussen al die kabels en langs mijn luchtfilter om het dekseltje open te draaien.
Ik wil ook eigenlijk een zwaarder geluid hebben wanneer ik meer toeren maak. Geen japanse troep geluid. Ik heb de vacuumslang in mn uitlaat al eruit(schroefje in de slang gedaan) en de vlinderklep is altijd open. Ik zit te denken om een katvervanger te plaatsen maar die dingen zijn ook duur.
Je ziet ze wel eens rondrijden van dit type:quote:
Japanse troepgeluid hoor je sowieso niet in een BMW man
Beide niet mooiquote:
Zoiets?
[ afbeelding ]
Of natuurlijk gewoon de BBS LM, das altijd een win voor een e46 vind ik.
[ afbeelding ]
Die vind ik wel aardig, alleen zijn ze wat te groot volgens mijquote:
Nog 1 voor het slapen gaan..
Plaat zit er nu al ingelast (op de foto nog niet), morgen met een lamellenschijf de lasrupsen vlak slijpen.
Plaat zit er nu al ingelast (op de foto nog niet), morgen met een lamellenschijf de lasrupsen vlak slijpen.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Vreemd, het alarm van mijn auto geeft toch weer regelmatig een storing, ondanks het vervangen van de alarm-sensor onder de motorkap. Is deze storing ook uit te lezen? En wat zou het anders kunnen zijn? Interieursensor heb ik getest, lijkt in orde. Tilt-sensor wellicht nog, maar misschien kan 't ook een sensor in een van de deuren/kofferdeksel zijn (alles zit wel gewoon op slot)?
Vanavond sowieso even beunen met de monteur om de laatste puntjes op de i te zetten (voor nu althans) qua interieur (lijsten, koplamp) en exterieur (PDC). Ik zal vanmiddag trouwens een foto plaatsen van mijn velgen, ik kan het style nummer namelijk niet vinden (ik twijfel ook of ze wel 'echt' zijn, zie nergens een BMW watermerk of wat dan ook). Wellicht dat andere hier het wel weten.
Ik heb overigens achter sinds kort last van flink gekraak / een 'squeezend' geluid. Hopelijk is dat niet te herleiden tot het subframe, maar zijn het gewoon de veren (schokdempers kunnen het niet zijn, pas geleden nog nieuwe geplaatst achter). Wellicht een beetje invetten, maar we zullen het zien vanavond...
Vanavond sowieso even beunen met de monteur om de laatste puntjes op de i te zetten (voor nu althans) qua interieur (lijsten, koplamp) en exterieur (PDC). Ik zal vanmiddag trouwens een foto plaatsen van mijn velgen, ik kan het style nummer namelijk niet vinden (ik twijfel ook of ze wel 'echt' zijn, zie nergens een BMW watermerk of wat dan ook). Wellicht dat andere hier het wel weten.
Ik heb overigens achter sinds kort last van flink gekraak / een 'squeezend' geluid. Hopelijk is dat niet te herleiden tot het subframe, maar zijn het gewoon de veren (schokdempers kunnen het niet zijn, pas geleden nog nieuwe geplaatst achter). Wellicht een beetje invetten, maar we zullen het zien vanavond...
lekker bezigquote:
Nog 1 voor het slapen gaan..
[ afbeelding ]
Plaat zit er nu al ingelast (op de foto nog niet), morgen met een lamellenschijf de lasrupsen vlak slijpen.
De CLS velgen vind ik echt 
iemand een idee waar ik goed kwaliteit replica's kan halen? (neem aan dat de echte te duur zijn )
iemand een idee waar ik goed kwaliteit replica's kan halen? (neem aan dat de echte te duur zijn )
Tussenstand na wat slijpen..
Veel meer slijp ik niet meer, de rest mag straks de plaatwerker/spuiter zelf doen.
Veel meer slijp ik niet meer, de rest mag straks de plaatwerker/spuiter zelf doen.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
quote:
De CLS velgen vind ik echt
. Barbaar.CLS:
CSL:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oeps sorryquote:
[..]
CLS:
[ afbeelding ]
CSL:
[ afbeelding ]
Plaat erin, lasnaden wegewerkt en in de primer. De rest is later voor meneer de spuiter (denk aan kitwerk ed)
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ziet er netjes uit.
Zo te zien.
Zo te zien.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Las skilss 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Rommel maken heeft geen zin, net als half werk..
We hebben nu besloten om de hele auto te laten spuiten, zowel binnen als buiten, en dan wil je de komende jaren zeker geen roest zien, laat staan dat je moet gaan lassen!
Het lollige aan dit werk is dat het geen drol kost, behalve veel.. heel veel tijd. Alleen heb je redelijk wat gereedschap nodig, denk aan slijptol(len), boormachine/boren, lasapparaat, slijpschijven, lamellenschijven, vijlen, tangen, beitels, hamers ed.
Nu ben ik aan het 2e gat begonnen, dit is ook een E28 klassiekertje.. de kriksteun (voorzijde).
Hier zit de bodemplaat aan vast gelast en dit is ook meteen het einde van je wielkast. De kriksteun is aan de binnenzijde open, en hierdoor komt er dus water tussen de steun en de bodemplaat, dit zorgt dus voor een gat in je bodemplaat.
Daarna hebben we nog 2 gaatjes in de kokerbalk, en 1 aan het eind van de kokerbalk (in de wielkast achter), allemaal maar cm werk.
De middendemper komt als het goed is deze week ook binnen, dan is de uitlaat kompleet en helemaal nieuw, donderdag komt de plaatwerker kijken, en dan krijg ik snel te horen wanneer hij gaat beginnen, hopelijk snel aangezien deze auto medio juni belastingvrij is!
We hebben nu besloten om de hele auto te laten spuiten, zowel binnen als buiten, en dan wil je de komende jaren zeker geen roest zien, laat staan dat je moet gaan lassen!
Het lollige aan dit werk is dat het geen drol kost, behalve veel.. heel veel tijd. Alleen heb je redelijk wat gereedschap nodig, denk aan slijptol(len), boormachine/boren, lasapparaat, slijpschijven, lamellenschijven, vijlen, tangen, beitels, hamers ed.
Nu ben ik aan het 2e gat begonnen, dit is ook een E28 klassiekertje.. de kriksteun (voorzijde).
Hier zit de bodemplaat aan vast gelast en dit is ook meteen het einde van je wielkast. De kriksteun is aan de binnenzijde open, en hierdoor komt er dus water tussen de steun en de bodemplaat, dit zorgt dus voor een gat in je bodemplaat.
Daarna hebben we nog 2 gaatjes in de kokerbalk, en 1 aan het eind van de kokerbalk (in de wielkast achter), allemaal maar cm werk.
De middendemper komt als het goed is deze week ook binnen, dan is de uitlaat kompleet en helemaal nieuw, donderdag komt de plaatwerker kijken, en dan krijg ik snel te horen wanneer hij gaat beginnen, hopelijk snel aangezien deze auto medio juni belastingvrij is!
Veel oefenen, veel geduld, veel paswerk en niet te lui zijn om gewoon een paar cm verder weg te slijpen zodat je wel mooi en hard materiaal hebt. En in het aller ergste geval kan ik nog mijn autogeen lasapparaat pakken, en dan met de vlam gaan lassen, maar dan zal ook ik eerst weer effe moeten oefenen aangezien dat wel lang geleden is dat ik dat voor het laatst gedaan heb!quote:
Op
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Velocity Motoring VB3, de dollar staat weer laag dus reken afhankelijk van de grootte tussen de ¤900 en de ¤1100 incl verscheping. De goedkopere replica's op marktplaats zijn erg "plat" en gewoon lelijk.quote:
De CLS CSL velgen vind ik echt
Helaas, we zijn er deze avond niet aan toe gekomen om het interieur/exterieur af te ronden. Vanmorgen ging m'n koelvloeistoflampje branden, en blijkbaar had (heb) ik een kleine lekkage aan de radiateur. Voor nu maar een liter 'wondermiddel' in gegooid, we zien wel hoe lang dat goed blijft. Als het terug komt / erger wordt dan maar de radiateur vervangen.
Vervolgens bleek het verhelpen van de speling in de versnellingspook toch wat meer voet in aarde te hebben. Ik heb de juiste onderdeeltjes, dat hebben we gelukkig kunnen vaststellen, maar we hadden weinig tijd meer over en het was redelijk lastig om de schuldige busjes zo even te vervangen. Helaas een brug-vereist-actie, dus even zien wanneer dat aan bod komt.
Tot slot hebben we het kraken van de 'achterkant' weten te vinden: dit is de draagarmbus rechtsachter. We gaan eerst proberen om hier wat smering/olie/vloeistof in te injecteren, dan kan ik daarna nog altijd een andere bestellen mocht dat niet baten (blijkbaar zijn deze gewoon te persen, dus dat scheelt de aanschaf van een hele nieuwe arm).
Gelukkig verder alles in orde wat betreft de cardanas, ophanging en subframe.
Trouwens, de storing van mijn alarm blijkt toch weer in de nieuwe motorkap-sensor te zitten! Wat een pruts materiaal heeft BMW daarvoor gebruikt zeg... Het pinnetje is erg gevoelig, en tezamen met het bewegende / gammele kunststof houdertje kan dat ervoor zorgen dat het alarm denkt dat de motorkap open staat.
[ Bericht 1% gewijzigd door TommyGun op 11-05-2011 17:31:12 ]
Vervolgens bleek het verhelpen van de speling in de versnellingspook toch wat meer voet in aarde te hebben. Ik heb de juiste onderdeeltjes, dat hebben we gelukkig kunnen vaststellen, maar we hadden weinig tijd meer over en het was redelijk lastig om de schuldige busjes zo even te vervangen. Helaas een brug-vereist-actie, dus even zien wanneer dat aan bod komt.
Tot slot hebben we het kraken van de 'achterkant' weten te vinden: dit is de draagarmbus rechtsachter. We gaan eerst proberen om hier wat smering/olie/vloeistof in te injecteren, dan kan ik daarna nog altijd een andere bestellen mocht dat niet baten (blijkbaar zijn deze gewoon te persen, dus dat scheelt de aanschaf van een hele nieuwe arm).
Gelukkig verder alles in orde wat betreft de cardanas, ophanging en subframe.
Trouwens, de storing van mijn alarm blijkt toch weer in de nieuwe motorkap-sensor te zitten! Wat een pruts materiaal heeft BMW daarvoor gebruikt zeg... Het pinnetje is erg gevoelig, en tezamen met het bewegende / gammele kunststof houdertje kan dat ervoor zorgen dat het alarm denkt dat de motorkap open staat.
[ Bericht 1% gewijzigd door TommyGun op 11-05-2011 17:31:12 ]
Bij mij is die schakelaar 1 keer vervangen bij zo´n SCM alarm-keuring. Had ik niets van gemerkt.
Doet het nu al 5 jaar zonder problemen
Doet het nu al 5 jaar zonder problemen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mijn E36 316i mag ook wel in de OP van mij hoor.
Gelukkig heb ik met die auto tot nu toe nog geen problemen mee ondervonden.
Gelukkig heb ik met die auto tot nu toe nog geen problemen mee ondervonden.
- - = |randommusicvideos | = - - | - - = | prettyendless | = - -
Oh ja en wie zegt dat we jouw auto in de OP willen hebben? Laat eerst maar eens wat foto's zien...
Facts don't care about your feelings
[Centraal] BMW Fantopic, deel 33: luie kut turk
Maarja toen kwam mijn naam ook al niet in de OP want ik mag niet mee doen want ik heb maar een compact
Maarja toen kwam mijn naam ook al niet in de OP
want ik mag niet mee doen want ik heb maar een compact
- - = |randommusicvideos | = - - | - - = | prettyendless | = - -
Is dat zo'n goude van de postcodeloterij?quote:
[Centraal] BMW Fantopic, deel 33: luie kut turk
Maarja toen kwam mijn naam ook al niet in de OP
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Als ze die ook leveren in Ierland Anders niet
Anders niet
- - = |randommusicvideos | = - - | - - = | prettyendless | = - -
