PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dank!quote:Op zondag 1 mei 2011 20:00 schreef Temlin het volgende:
[..]
Nee, wel voor de opening http://www.skyscrapercity(...)759771&postcount=187
Gaat er niet een S-Bahn naar Hannover?quote:Op zondag 1 mei 2011 21:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Dildi
Rond Minden is weinig te S-Bahnen of te metroën. Zegmaar niets.
En verder ken ik Minden vooral als de plaats waar rond het station altijd zo vage figuren rondhangen. Dus of dat nou zo'n leuke plek voor een meet is?
S1 gaat naar Hannover ja. Maar goed, een veel mooiere S-Bahn lijn van Hannover is die naar Paderborn natuurlijk. Die is zoooo lang 
Minden is vooral het punt wat je op vrijdagavond nog net kon halen met de pimpel, en meteen weer terug met de laatste zeg maar. Althans dat was een paar jaar geleden zo. Ik weet niet of dat nu nog steeds kan
Zoek ik weleens uit eens ik in Deventer woon 
Minden is vooral het punt wat je op vrijdagavond nog net kon halen met de pimpel, en meteen weer terug met de laatste zeg maar. Althans dat was een paar jaar geleden zo. Ik weet niet of dat nu nog steeds kan
Zoek ik weleens uit eens ik in Deventer woon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zelfde opzet nu he, dus ja. Alleen nu 1x per 2 uur ipv 4 uurquote:Op zondag 1 mei 2011 21:40 schreef Dr_Flash het volgende:
S1 gaat naar Hannover ja. Maar goed, een veel mooiere S-Bahn lijn van Hannover is die naar Paderborn natuurlijk. Die is zoooo lang
Minden is vooral het punt wat je op vrijdagavond nog net kon halen met de pimpel, en meteen weer terug met de laatste zeg maar. Althans dat was een paar jaar geleden zo. Ik weet niet of dat nu nog steeds kan
Hallo iedereen,
Ik kan met vreugde mededelen dat het mij gelukt is om een rondleiding bij Keyrail Kijfhoek te organiseren voor de geïntresseerden.
Let op: Minimum leeftijd voor de rondleiding is 18 jaar ivm veiligheidseisen op de Kijfhoek. Zorg dat je geldige Identificatiepapieren hebt (ID-kaart, rijbewijs, paspoort)
Wat houdt de rondleiding in?
- Presentatie over het bedrijf met bijhorende werkzaamheden
- Informatie krijgen over de seinzaal (nog niet zeker of wij er ook daadwerkelijk naar binnen mogen met de groep)
- Rondleiding over het terrein de Kijfhoek (dus langs de goederentreinen en dergelijke!)
- Rondleiding door het gebouw bij Keyrail voor de werkzaamheden
Et cetera
Wanneer is het, waar verzamelen et cetera?
De rondleiding is woensdag 4 mei, aan het eind van de middag
Om 15:30/15:45 word er verzameld bij station Zwijndrecht. Vanaf station Zwijndrecht word er vertrokken met een touringcar of historische bus. Wat het word, is nog niet zeker.
Deelnemers kunnen niet op eigen vervoer naar de Kijfhoek !!
Verzamelen bij station is 15:30!
De duur van de rondleiding is circa 2 uur.
Aanmelden
Aanmelden kan door middel van een mail te sturen naar: rondleidingen@durkhoutsma.nl
In deze mail moet de volgende informatie staan:
* Volledige naam, leeftijd, woonplaats
* Als je voor meer deelnemers je aanmeld graag voor ieder vermelden
Vervolgens word er een mail gestuurd naar de eerste 30 aanmeldingen om het bedrag van ¤15,00 over te maken naar de betreffende bankrekening.
Waarom via de mail? Omdat er een maximum geld van 30 mensen. En niet onnodige betalingen te hoeven ontvangen en terug te boeken, heb ik dit besloten.
Ik hoop met vreugde de aanmeldingen tegemoet te zien!
Groet,
Durk Houtsma
Organisatie van de rondleiding
Let op: Er is nog plaats voor 2 personen!
Ik kan met vreugde mededelen dat het mij gelukt is om een rondleiding bij Keyrail Kijfhoek te organiseren voor de geïntresseerden.
Let op: Minimum leeftijd voor de rondleiding is 18 jaar ivm veiligheidseisen op de Kijfhoek. Zorg dat je geldige Identificatiepapieren hebt (ID-kaart, rijbewijs, paspoort)
Wat houdt de rondleiding in?
- Presentatie over het bedrijf met bijhorende werkzaamheden
- Informatie krijgen over de seinzaal (nog niet zeker of wij er ook daadwerkelijk naar binnen mogen met de groep)
- Rondleiding over het terrein de Kijfhoek (dus langs de goederentreinen en dergelijke!)
- Rondleiding door het gebouw bij Keyrail voor de werkzaamheden
Et cetera
Wanneer is het, waar verzamelen et cetera?
De rondleiding is woensdag 4 mei, aan het eind van de middag
Om 15:30/15:45 word er verzameld bij station Zwijndrecht. Vanaf station Zwijndrecht word er vertrokken met een touringcar of historische bus. Wat het word, is nog niet zeker.
Deelnemers kunnen niet op eigen vervoer naar de Kijfhoek !!
Verzamelen bij station is 15:30!
De duur van de rondleiding is circa 2 uur.
Aanmelden
Aanmelden kan door middel van een mail te sturen naar: rondleidingen@durkhoutsma.nl
In deze mail moet de volgende informatie staan:
* Volledige naam, leeftijd, woonplaats
* Als je voor meer deelnemers je aanmeld graag voor ieder vermelden
Vervolgens word er een mail gestuurd naar de eerste 30 aanmeldingen om het bedrag van ¤15,00 over te maken naar de betreffende bankrekening.
Waarom via de mail? Omdat er een maximum geld van 30 mensen. En niet onnodige betalingen te hoeven ontvangen en terug te boeken, heb ik dit besloten.
Ik hoop met vreugde de aanmeldingen tegemoet te zien!
Groet,
Durk Houtsma
Organisatie van de rondleiding
Let op: Er is nog plaats voor 2 personen!
ehm, wat is het nu ...
quote:Op zondag 1 mei 2011 22:01 schreef greavy het volgende:
Let op: 1 mei 10:50: Rondleiding is inmiddels vol, aanmeldingen zijn gesloten
<knip>
Let op: Er is nog plaats voor 2 personen!
Altijd onderweg naar het avontuur
En gaat volgens mij ook door een mooier gebied, langs Hamelen enzo.quote:
S1 gaat naar Hannover ja. Maar goed, een veel mooiere S-Bahn lijn van Hannover is die naar Paderborn natuurlijk. Die is zoooo lang
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2011 22:04:16 ]
Oeps, het was vol. Maar omdat er 2 hadden afgemeld, zijn er 2 plaatsen vrijgekomen. Dus je kan je nog aanmelden.,quote:
Filmpje nu ook, http://www.skyscrapercity(...)7010609#post77010609quote:
Gastje van Arriva er ook weer trots bij
wat heb ik een hekel aan die gast.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Dank je, ik zit alleen altijd te kloten met de kleuren van diascans...quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heb ik ook in Amersfoort geloof ik, sorry moet ff zo omdat automatisch vervolgtopics volgen niet meer werkt bij mij momenteel.quote:
(Hetzelfde geldt voor backups maken en google streetview).
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als ik voorin de trein zit en hij vertrekt of rijd al een tijdje. Dan hoor ik vanuit de cockpit? vaak bellen en gongen. Wat geven deze aan? Ik hoor het in die gele dubbeldekkers en in die nieuwere blauwe
Boef!
Dat is de ATB (Automatische Trein Beinvloeding) die signalen aan de machinist afgeeft, bijvoorbeeld over een sein dat van kleur is versprongen.
Als ik het mis heb hoor ik het graag van de echte experts
.
Als ik het mis heb hoor ik het graag van de echte experts
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ding = codewisseling ATB.
Triiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiing: je rijdt te hard, lamlul, remmen!
Tring tring tring: goed zo, je mag nu de remmen lossen.
Ding ding ding ding ding: je rijdt gebied zonder ATB in (komt eigenlijk niet meer voor).
Triiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiing: je rijdt te hard, lamlul, remmen!
Tring tring tring: goed zo, je mag nu de remmen lossen.
Ding ding ding ding ding: je rijdt gebied zonder ATB in (komt eigenlijk niet meer voor).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Komt nog vaak genoeg voor: opstelterreinen en raccordementen hebben bijvoorbeeld geen ATB.quote:
Ding ding ding ding ding: je rijdt gebied zonder ATB in (komt eigenlijk niet meer voor).
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Ja, maar daar zit geen ATB-uitschakelsectie omdat je daar met 40 km/u rijdt.quote:
[..]
Komt nog vaak genoeg voor: opstelterreinen en raccordementen hebben bijvoorbeeld geen ATB.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
code = signaal voor een bepaalde snelheid, als ik het goed heb. Als er een codewisseling is dan is er dus een andere maximale snelheid. Ik weet niet of hij ook ding doet bij een lagere snelheid (dan wordt het dus "ding tringggggg"), maar bij een hogere is het dus "ding" en kan de mcn tractie geven om harder te gaan.quote:
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
ATB is een gecodeerd signaal in het spoor, je hebt verschillende codes die staan voor snelheidsstappen. Je hebt de stappen "geen code", = 40, en vervolgens codes voor 60, 80, 130 en 140 km/u. Als de code in het spoor verandert (bijvoorbeeld omdat je sein van geel groen wordt) hoor je "ding". Maar ook als de code van snelheid 140 naar snelheid 80 gaat, hoor je ding. Als de machinist heeft opgelet, is hij al begonnen met remmen, is dat niet het geval en rijdt ie te hard, dan krijgt ie een remopdacht, waarbij "Triiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiing" hoort. Reageert ie daar niet op dan volgt een noodremming.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
okee, gewoon een wijziging in maximumsnelheid dus Maar "codewisseling" klinkt hipper natuurlijk 
Maar "codewisseling" klinkt hipper natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kunt ook onderweg zijn met een trein die maar 80 mag, terwijl de loc 140 mag. Dan kun je een codewisseling hebben naar 130, maar mag je toch niet harder.quote:
okee, gewoon een wijziging in maximumsnelheid dus
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Da's vast om de machinist scherp te houden dan Maar goed ook, want een trein waar je niet harder dan 80 me mag is dan vast een trein met chloor of zo
Maar goed ook, want een trein waar je niet harder dan 80 me mag is dan vast een trein met chloor of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze waren er vandaag in Leeuwarden trouwens op tijd bij. Zag dat daar tegen 10:00 uur de spoorkaart vervangen werd door een vers exemplaar. Ik neem aan dat daar Veendam ook op staat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wirdum fr, maandag 2 mei 2011
Met aan de haak een zoals altijd zeer goed beladen containertrein is de HTRS 1621 onderweg met trein 50063 naar de Maasvlakte West en heeft daarbij zojuist Leeuwarden achter zich gelaten. Ter hoogte van de Waldwei N31 bij het dorp Wirdum passeert het geheel de toekomstige P&R-locatie Werpsterhoek, waar een NS-station deel van uit gaat maken. Of de schaapjes en lammetjes hier dan nog veilig van de wei kunnen genieten, is de vraag.
Met aan de haak een zoals altijd zeer goed beladen containertrein is de HTRS 1621 onderweg met trein 50063 naar de Maasvlakte West en heeft daarbij zojuist Leeuwarden achter zich gelaten. Ter hoogte van de Waldwei N31 bij het dorp Wirdum passeert het geheel de toekomstige P&R-locatie Werpsterhoek, waar een NS-station deel van uit gaat maken. Of de schaapjes en lammetjes hier dan nog veilig van de wei kunnen genieten, is de vraag.
Kan een machinist dan ook een begrenzer in zijn loc instellen? Dat 'ie niet peron geluk alsnog vol gas geeft?quote:Op maandag 2 mei 2011 12:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je kunt ook onderweg zijn met een trein die maar 80 mag, terwijl de loc 140 mag. Dan kun je een codewisseling hebben naar 130, maar mag je toch niet harder.
"Wit lammetje is het zwarte schaap"
Sorry, kon het niet laten
Leuke foto 
Sorry, kon het niet laten
Leuke foto
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Scherp!quote:
"Wit lammetje is het zwarte schaap"
Sorry, kon het niet laten
Dat is gewoon de wekelijkse verversing toch? Gisteren stond, zoals gezegd, Veendam ook al op de spoorkaart.quote:
Ze waren er vandaag in Leeuwarden trouwens op tijd bij. Zag dat daar tegen 10:00 uur de spoorkaart vervangen werd door een vers exemplaar. Ik neem aan dat daar Veendam ook op staat.
En dan heb je nog de snelheden waar ATB geen code voor heeft. Dan wordt de eerstvolgende code daarboven gebruikt (dus bij een baanvaksnelheid van 110 zou je volgens ATB 130 mogen).quote:
[..]
Je kunt ook onderweg zijn met een trein die maar 80 mag, terwijl de loc 140 mag. Dan kun je een codewisseling hebben naar 130, maar mag je toch niet harder.
Ook jammer is dat de code voor 160 nog steeds niet gebruikt wordt...
straks gaat eoa helder licht nog bedenken dat
code 130 = 110 km/h
code 140 = 130 km/h
code 160 = 140 km/h
Lost allebei jouw punten op
code 130 = 110 km/h
code 140 = 130 km/h
code 160 = 140 km/h
Lost allebei jouw punten op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, volgens mij kan dat niet. Met NG misschien wel, die heeft sowieso een uitgebreidere functionaliteit.quote:
[..]
Kan een machinist dan ook een begrenzer in zijn loc instellen? Dat 'ie niet peron geluk alsnog vol gas geeft?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Dat is toch finale onzin? Wat nou als hij per ongeluk vergeet die begrenzer in te stellen? Is dan DAAR weer een begrenzer voor?quote:
Kan een machinist dan ook een begrenzer in zijn loc instellen? Dat 'ie niet peron geluk alsnog vol gas geeft?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Chloortreinen mogen maximaal 60 geloof ik.quote:
Da's vast om de machinist scherp te houden dan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is de expertise en het vakmanschap van de Meester.quote:
[..]
Kan een machinist dan ook een begrenzer in zijn loc instellen? Dat 'ie niet peron geluk alsnog vol gas geeft?
Net als die SLT bij Geldermalsen/Meteren laatst?quote:Op maandag 2 mei 2011 13:51 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat is de expertise en het vakmanschap van de Meester.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat een belgenmop
quote:"Chaos door bermbrand in Nijlen: NMBS 'vergeet' pendelaars in trein"
Door een bermbrand was het treinverkeer tussen Herentals en Lier sterk verstoord. Tijdens de avondspits worden geen problemen meer verwacht. Honderden reizigers werden geëvacueerd van de trein. Een veertigtal andere reizigers werden 'vergeten' door de NMBS en zaten nog een tijd langer vast in de trein.
De bermbrand ontstond maandagochtend, rond 08.30 uur, ter hoogte van de Boshoek. De trein verloor om een onduidelijke reden een onderdeel. De gensters die daardoor werden veroorzaakt deden dan weer een bermbrand ontstaan.
Een 600-tal passagiers zaten lange tijd vast in de trein, maar konden na een uurtje worden geëvacueerd.
Vergeten reizigers
Enig tijd later kwamen er bij de NMBS echter telefoons binnen van reizigers die zeiden dat ze nog steeds vast zaten in de stilstaande trein. Aanvankelijk kregen zij het antwoord dat dat onmogelijk was omdat iedereen al van de trein was gehaald.
Toen de klachten bleven aanhouden, begon het de NMBS toch te dagen en werd een veertigtal 'vergeten' pendelaars alsnog van de trein gehaald. Zij zaten uiteindelijk bijna drie uur vast in de twee 'vergeten' compartimenten. Velen onder hen waren dan ook woedend.
NG kan volgens mij toch alle snelheden aangeven in stappen van 10 km/h?quote:
[..]
Nee, volgens mij kan dat niet. Met NG misschien wel, die heeft sowieso een uitgebreidere functionaliteit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die machinist had vast geen wegbekendheid op de Betuweroute, dan moet de treindienstleider hem natuurlijk niet die kant op sturen. Geen wonder dat dat fout gaat.quote:Op maandag 2 mei 2011 13:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Net als die SLT bij Geldermalsen/Meteren laatst?
Net als die keer dat er per ongeluk een goederentrein richting Rhenen werd gestuurd.
UPDATE MAANDAG 16.00u
Het is nog steeds niet mogelijk, ik herhaal, niet mogelijk om een treinkaartje naar Veendam te kopen in de kaartautomaat.
Na het controleren van een aantal kaartautomaten op het station ben ik naar het loket gelopen en ben ik in de rij gaan staan.
Aan het loket heb ik een treinkaartje naar Veendam weten te bemachtigen!
Zie hier het resultaat:
Aanstaande vrijdag gaat de reis naar Veendam plaatsvinden.
Het is nog steeds niet mogelijk, ik herhaal, niet mogelijk om een treinkaartje naar Veendam te kopen in de kaartautomaat.
Na het controleren van een aantal kaartautomaten op het station ben ik naar het loket gelopen en ben ik in de rij gaan staan.
Aan het loket heb ik een treinkaartje naar Veendam weten te bemachtigen!
Zie hier het resultaat:
Aanstaande vrijdag gaat de reis naar Veendam plaatsvinden.
Moest je nog toeslag betalen aan het loket?
edit: zo te zien wel dus, schandalig voor een kaartje dat niet uit de automaat te halen is...
edit: zo te zien wel dus, schandalig voor een kaartje dat niet uit de automaat te halen is...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je reist wel met de sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen he?quote:
UPDATE MAANDAG 16.00u
Het is nog steeds niet mogelijk, ik herhaal, niet mogelijk om een treinkaartje naar Veendam te kopen in de kaartautomaat.
Na het controleren van een aantal kaartautomaten op het station ben ik naar het loket gelopen en ben ik in de rij gaan staan.
Aan het loket heb ik een treinkaartje naar Veendam weten te bemachtigen!
Zie hier het resultaat:
[ afbeelding ]
Aanstaande vrijdag gaat de reis naar Veendam plaatsvinden.
En je maakt er wel een uitgebreid reisverslag van he
Altijd onderweg naar het avontuur
Uiteraardquote:
Je reist wel met de sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen he?
Ook al kost mij dat ergens meer wachttijd op een station. Zelden reis ik met de stoptrein tussen Leeuwarden en Groningen v.v. Alleen wanneer ik de 00.04u heb bijvoorbeeld.Dat weet ik nog niet.quote:En je maakt er wel een uitgebreid reisverslag van he
