PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Standaard 150? Heb je ooit in het noorden op de snelweg gereden?quote:Op zondag 1 mei 2011 10:45 schreef rene90 het volgende:
[..]
Gewoon veilig doorrijden, en niet gek doen. Vaak genoeg rijden ze ergens standaard 150, waar je 120 mag, ga jij dan lekker rond de 125 zitten.
Als ik hier 120/125 rij haal ik nog bijna iedereen in..
Daar les ik ook mee.quote:
[..]
Nee. Tijdens mijn AVB zag ik iemand met jeans en bergschoenen.
Ga ik ook examen mee doen.
Je moeder is een hamster
AVB -> Check! Wat een eitje was het, binnen 5 minuutjes klaar. Lopen, langz slalom, uitwijk, stopproef, noodstop, vertragingsoefening en nog iets.
Hoor ik die Griekse melodie...
Gefeliciteerd!
Dat nog iets zal wel halve draai of een achtje geweest zijn, aangezien je ook 2 langzame oefeningen gedaan moet hebben
Dat nog iets zal wel halve draai of een achtje geweest zijn, aangezien je ook 2 langzame oefeningen gedaan moet hebben
mmm nee die heb ik beiden niet gedaan....wel wegrijden uit parkeervak, die was ik nog vergeten.
Hoor ik die Griekse melodie...
Ohja, die kon ook nogquote:
mmm nee die heb ik beiden niet gedaan....wel wegrijden uit parkeervak, die was ik nog vergeten.
Gefeliciteerd!!quote:
AVB -> Check! Wat een eitje was het, binnen 5 minuutjes klaar. Lopen, langz slalom, uitwijk, stopproef, noodstop, vertragingsoefening en nog iets.
Succesquote:
Gefeliciteerd!
Vanavond laatste les AVB en morgen examen.
Succes alvast!quote:
Gefeliciteerd!
Vanavond laatste les AVB en morgen examen.
Gefeliciteerd en succes morgen
Ik ben net terug van m'n eerste officiele les (tel de proefles maar niet mee). Nu begin ik pas echt goed verslaafd te raken! Alle oefeningen gedaan behalve de acht en halve draai.
De langzame slalom heb ik in het begin echt zwaar vervloekt Maar de laatste 5 keer ging ie eigenlijk best prima, kost bij de laatste poortjes wel heel veel moeite om het gas constant te houden, maar kan 'm meestal genoeg houden met de achterrem. Preciesiestop vond ik ook lastig, die lukt de ene keer wel en de keer erna weer niet. Wegrijden uit parkeervak ging ook niet zo soepel, maar de rest vond ik eigenlijk nog best goed gaan Het leukste blijft toch nog terugrijden naar de rijschool.
Waarschijnlijk begin juni m'n AVB, moet eerst nog even kijken of ik dat met werk kan regelen.
Ik ben net terug van m'n eerste officiele les (tel de proefles maar niet mee). Nu begin ik pas echt goed verslaafd te raken! Alle oefeningen gedaan behalve de acht en halve draai.
De langzame slalom heb ik in het begin echt zwaar vervloekt
Maar de laatste 5 keer ging ie eigenlijk best prima, kost bij de laatste poortjes wel heel veel moeite om het gas constant te houden, maar kan 'm meestal genoeg houden met de achterrem. Preciesiestop vond ik ook lastig, die lukt de ene keer wel en de keer erna weer niet. Wegrijden uit parkeervak ging ook niet zo soepel, maar de rest vond ik eigenlijk nog best goed gaan Het leukste blijft toch nog terugrijden naar de rijschool.Waarschijnlijk begin juni m'n AVB, moet eerst nog even kijken of ik dat met werk kan regelen.
Too much is never enough!
Langzame slalom hoef je niet per se met gas te doen toch? Ik heb m vandaag stationair met slippende koppeling gereden en was prima.
Hoor ik die Griekse melodie...
Alles mag, als je maar geen pionnen om tikt. Ik heb het ook een keer met stationair geprobeerd, maar vond het maar niks. Viel te snel uit en ging bokken.quote:
Langzame slalom hoef je niet per se met gas te doen toch? Ik heb m vandaag stationair met slippende koppeling gereden en was prima.
Mij werd verteld dat het gas stabiel boven de 2600 toeren moest zitten, koppeling slippend, snelheid regelen met de voetrem. Stationair kreeg ik dezelfde problemen als rene90.quote:
Langzame slalom hoef je niet per se met gas te doen toch? Ik heb m vandaag stationair met slippende koppeling gereden en was prima.
Dat idd. Je voelt ook meteen dat je stabilliteit minder wordt als je 'm stationair laat lopen.quote:
[..]
Mij werd verteld dat het gas stabiel boven de 2600 toeren moest zitten, koppeling slippend, snelheid regelen met de voetrem. Stationair kreeg ik dezelfde problemen als rene90.
Too much is never enough!
quote:
Nu ik even terug denk, toen ik dat probeerde liet ik de motor vallen
dat is me de vorige keer gebeurd toen ik in een bocht te hard tot stilstand kwam
Too much is never enough!
