PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het spoorboekje maakt ook fouten. Daarnaast suggereert HST een hoge snelheid en die heeft de fyra voor Nederlandse begrippen niet.quote:Op vrijdag 22 april 2011 17:09 schreef Socios het volgende:
[..]
Zie tabel 9 van het Spoorboekje. FYRA staat aangeven als HST.
Ook aan de definitie van wikipedia schaart de fyra niet onder HST. Kortom, NS weet niet eens wat voor treinen het zelf rijdtquote:Een hogesnelheidstrein, afgekort hst, is een trein die geschikt is voor dienstsnelheden van 200 km/h en hoger, tot maximaal 360 km/h
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
wauw alle foto's bekeken, ziet er heel mooi uitquote:
Het is een feestdag (goede vrijdag).
Wie van jullie wist dat er onder Londen een smalspoorlijntje ligt, in het verleden gebruikt door de posterijen? Inmiddels is het geheel verlaten (want verlieslatend) maar een paar mensen zijn op verkenningsreis gegaan, en ze hebben een fotoverslag gemaakt.
Ja, je weet wel, dat hele dikke boek wat je vroeger kon kopen. Uit de tijd dat de NS nog gewoon treinen liet rijden en een abonnement en voordeelurenkaart nog voor alle spoorlijnen geldig waren. Uit de tijd van de Tienertoer, werkende doorloopkoppen en getrokken treinen tussen Zandvoort en Maastricht.quote:
Op 
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja, ik kan mijn fiets ook als als HSF beplakken, met allerlei flitsende namen enzo. Dat betekent niet dat het ook daadwerkelijk zo ís.quote:
[..]
Zie tabel 9 van het Spoorboekje. FYRA staat aangeven als HST.
De internationaal vastgestelde definitie voor een hogesnelheidstrein specificeert een trein die minimaal 200 km/h (op bestaand spoor) of 250 km/h (op speciaal aangelegd spoor) rijdt in reizigersdienst. Een zeerhogesnelheidstrein begint zelfs bij 310 km/h.
De intercity Berlijn is dus een hogesnelheidstrein volgens die begrippen. De Fyra niet.
Maar je foto's zijn leuk.
De Pimpel?quote:
[..]
De intercity Berlijn is dus een hogesnelheidstrein volgens die begrippen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zoiets is erg leuk om te lezenquote:
Het is een feestdag (goede vrijdag).
Wie van jullie wist dat er onder Londen een smalspoorlijntje ligt, in het verleden gebruikt door de posterijen? Inmiddels is het geheel verlaten (want verlieslatend) maar een paar mensen zijn op verkenningsreis gegaan, en ze hebben een fotoverslag gemaakt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Cool, dat wist ik niet. Daar zit ik eind volgende week weer in.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De SLeTjes die gisteren Utrecht - Nijmegen via de Betuweroute probeerden te doen hebben aan het incident niets overgehouden en waren vandaag dan ook gewoon weer in dienst
Altijd onderweg naar het avontuur
De 23 058 (stoomloc FStM) komt dit weekend niet naar Nederland: de Zwitserse autoriteiten hebben geen toestemming gegeven voor vertrek.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoe kom je vanuit Utrecht in Nijmegen via Geldermalsen?quote:Op vrijdag 22 april 2011 21:00 schreef Peterselieman het volgende:
De SLeTjes die gisteren Utrecht - Nijmegen via de Betuweroute probeerden te doen hebben aan het incident niets overgehouden en waren vandaag dan ook gewoon weer in dienst
Utrecht - Geldermalsen - Betuweroute - Nijmegenquote:Op vrijdag 22 april 2011 21:26 schreef James1988 het volgende:
[..]
Hoe kom je vanuit Utrecht in Nijmegen via Geldermalsen?
De boogjes liggen er
Altijd onderweg naar het avontuur
Natuurlijk hebben ze daar niets aan overgehouden.quote:
De SLeTjes die gisteren Utrecht - Nijmegen via de Betuweroute probeerden te doen hebben aan het incident niets overgehouden en waren vandaag dan ook gewoon weer in dienst
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Onkruid vergaat immers niet, bedoel je?quote:
[..]
Natuurlijk hebben ze daar niets aan overgehouden.
Nee, de sluizen zijn er juist op ontworpen om te voorkomen dat een 1500V-trein onder 25kV komt te staan. En dat systeem is geloof ik uitentreuren getest.quote:
[..]
Onkruid vergaat immers niet, bedoel je?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Woepie met meer dan een uur vertraging aangekomen op Mechelen. We hadden ook nog eens een OBB-sauna coupe, heerlijk!
Betalen ze nog iets voor dit materiaal of krijgen ze er geld voor anders snap ik het niet meer.
Betalen ze nog iets voor dit materiaal of krijgen ze er geld voor anders snap ik het niet meer.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kassa!quote:Op vrijdag 22 april 2011 22:21 schreef bork het volgende:
Woepie met meer dan een uur vertraging aangekomen op Mechelen. We hadden ook nog eens een OBB-sauna coupe, heerlijk!
Betalen ze nog iets voor dit materiaal of krijgen ze er geld voor anders snap ik het niet meer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
quote:Uitval van Fyra
Het komt helaas wel eens voor dat Fyra uitvalt of dat een NS-trein vertraging heeft waardoor u de aansluiting op uw Fyra mist. In zon geval kunt u bij de Trainmanagers van Fyra of een Ticket en Servicemedewerker een Fyra Toeslagsticker krijgen om uw toeslag opnieuw of langer geldig te maken.
De Fyra Toeslagsticker geeft u eenmalig het recht om de Fyra-toeslag enkele reis nogmaals voor
een volgende Fyra-reis te gebruiken. De sticker is alleen geldig in combinatie met een geldig vervoerbewijs voor het Fyra-traject. De sticker is geldig in de klasse die op het vervoerbewijs staat aangegeven.
Heeft u een Fyra Toeslag Maandabonnement of Fyra Maandtrajectabonnement, dan maakt de sticker het abonnement een dag langer geldig.
!Hoeveel stickers passen er op een maandabbo?
dag
Oh, dus ze kunnen het wel? Dat testen voordat iets in gebruik gaatquote:Op vrijdag 22 april 2011 21:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, de sluizen zijn er juist op ontworpen om te voorkomen dat een 1500V-trein onder 25kV komt te staan. En dat systeem is geloof ik uitentreuren getest.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Het verschil tussen de Betuweroute en de HSL-Zuid is echt gigantisch. De Betuweroute loopt inmiddels als een trein (groeit nog steeds) en is betrouwbaar. Met de HSL wordt al jaren aangesukkeld, en niet alleen met de treinen maar ook de baan zelf (EMC-problematiek, bijvoorbeeld).
Hou toch op. De betuweroute was ook een bende in het begin, alleen begonnen ze daar eerder mee. Maar er reed in het begin geen kut op en de eerste problemen met die 25k waren tussen Hardinxveld en Gorkum, waar ie direct naast de MLL ligt.
Daarnaast was bijvoorbeeld de aansluiting bij Geldermalsen ook ernstig vertraagd
Daarnaast was bijvoorbeeld de aansluiting bij Geldermalsen ook ernstig vertraagd
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De Betuweroute is inmiddels iets van 5 jaar in gebruik, waarvan 4 jaar onder draad (de bovenleiding is later aangezet). De HSL is in 2009 in gebruik gekomen, en 1,5 jaar later, zijn er nog steeds veel problemen met zo'n prestigeproject. Uit de Betuweroute hadden meer lessen getrokken kunnen worden.
NS Hispeed vingerwijst naar ProRail, zodra er een Fyra uitvalt is het "problemen met het beveiligingssysteem, want gloednieuw!" wat gewoon niet waar is. ERTMS ligt al 5 jaar op de Betuweroute, is al jaren in gebruik in het buitenland en ook in Nederland - Thalys heeft er geen moeite mee.
De ERTMS-problemen zullen waarschijnlijk te maken hebben met de Bombardier-locomotieven. Die hebben al zo veel problemen gehad met ERTMS wanneer ze over een niet-Bombardier-baan moeten rijden. Wanneer de noordsectie van de HSL wordt omgezet naar ERTMS Level 2 verwacht ik ook daar een hoop problemen en uitval met de Fyra, meer dan nu het geval is.
NS Hispeed vingerwijst naar ProRail, zodra er een Fyra uitvalt is het "problemen met het beveiligingssysteem, want gloednieuw!" wat gewoon niet waar is. ERTMS ligt al 5 jaar op de Betuweroute, is al jaren in gebruik in het buitenland en ook in Nederland - Thalys heeft er geen moeite mee.
De ERTMS-problemen zullen waarschijnlijk te maken hebben met de Bombardier-locomotieven. Die hebben al zo veel problemen gehad met ERTMS wanneer ze over een niet-Bombardier-baan moeten rijden. Wanneer de noordsectie van de HSL wordt omgezet naar ERTMS Level 2 verwacht ik ook daar een hoop problemen en uitval met de Fyra, meer dan nu het geval is.
Hoe dan precies?quote:
[..]
Nee, de sluizen zijn er juist op ontworpen om te voorkomen dat een 1500V-trein onder 25kV komt te staan. En dat systeem is geloof ik uitentreuren getest.
Als een trein met pantograaf op de sluis in rijdt, maakt hij kortsluiting. Die kortsluiting wordt gedetecteerd en voordat de trein de 25kV in rijdt, is de spanning daar al afgeschakeld. Ook de 1500V wordt volgens mij in zo'n geval uitgeschakeld.quote:
Op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eindeloos veel. Ze worden er toch meteen weer vanaf gerukt door eoa overijverig kutwijf "omdat daar heel veel mee gefraudeerd wordt". Heb ik gehoordquote:
Hoeveel stickers passen er op een maandabbo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
