PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Omdat de NS de NS niet zou zijn als de v250 niet nog minimaal 10 tegenslagen gaat krijgenquote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
jaaaaa dat is wel erg makkelijk natuurlijk 
Je gaat er toch vanuit dat er bij mensen die het serieus proberen goed te doen, er ook weleens iets, al was het maar bij toeval, ook echt LUKT. Toch?
Je gaat er toch vanuit dat er bij mensen die het serieus proberen goed te doen, er ook weleens iets, al was het maar bij toeval, ook echt LUKT. Toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS en NMBS hebben anders niet echt zin in die verbinding (niet rendabel) en de politiek heeft invloed moeten uitoefenen op de NMBS om dat 20e stel te laten bestellen, maar volgens mij is dat nog niet gebeurd.
Zou me niets verbazen als ze stellen overhouden. 6x per uur Asd-Rtd is naast het conventionele net i.m.o. Iets te veel van het goede. Zolang er toeslag geheven wordt is er altijd een (klein) deel van de reizigers die via Den Haag blijft reizen.
Wie zegt dat ze het proberen?quote:Op dinsdag 5 april 2011 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:
jaaaaa dat is wel erg makkelijk natuurlijk
Er zijn toch geen andere opties dan de concessies aan de NS gunnen. Al is het maar protectionisme.
Daarnaast is de NS voor de staat veel meer waard om te verkopen dan de concessie aan iemand anders te gunnen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nou ja, als ze het niet eens proberen komt het er in feite op neer dat ze willens en wetens iets van 2 miljard euro belastinggeld in de sloot flikkeren 
Zeker in deze tijd heb ik er toch moeite mee om daar geloof aan te hechten 
Zeker in deze tijd heb ik er toch moeite mee om daar geloof aan te hechten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iedere lamlul kan berekenen dat de HSA onmogelijk rendabel de HSL kan exploiteren met deze concessie.quote:Op dinsdag 5 april 2011 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou ja, als ze het niet eens proberen komt het er in feite op neer dat ze willens en wetens iets van 2 miljard euro belastinggeld in de sloot flikkeren
Dan kan ik niet geloven dat die economen daar hun best doen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
nee okee, maar is dat dan een reden om nu alsnog "maar niet naar Brussel" te gaan rijden? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de HSA weer onrechtmatige staatssteun krijgt niet.quote:Op dinsdag 5 april 2011 20:37 schreef Dr_Flash het volgende:
nee okee, maar is dat dan een reden om nu alsnog "maar niet naar Brussel" te gaan rijden?
Anders zal niemand een reden hebben om geld in die bodemloze put te gooien.
Want Breda kan NOOIT de reizigersaantalles brengen die nodig zijn voor een rendabele exploitatie, tenzij er heel veel bijgebouwd wordt.
En Burssel en Antwerpen gaan echt niet opeens meer Nederlandse reizigers trekken. Aangezienhet Zuiden van het land nog beter de bus kan pakken nu en het door de hoge prijzen voor dagjesmensen ook niet meer interessant is.
Nee, alleen de Thalys en de Eurostar zijn gebaat bij de HSL op deze manier.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
We hebben amper 2 minuten tegen de 160 aangezeten, waarna we weer afzakten richting de 150 km/h.
[ Bericht 24% gewijzigd door greavy op 05-04-2011 21:35:56 ]
Ik ben al bezig met aanpassen. Had ze via Twitter (for iPhone) geupload. Maar op Fok! doen die linkjes het niet..
Op
Ik ga van de week nog een keer Breda op en neer. Dan ga ik wel eens de gemiddelde tijd/snelheid meten enzo.
Ik ga 'm morgen eens pakken. Via Dordrecht en Breda naar Utrecht
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik moet morgen naar Delft. Eens zien of ik daarna nog ff gauw kan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Delftquote:Op dinsdag 5 april 2011 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik moet morgen naar Delft. Eens zien of ik daarna nog ff gauw kan
Het enige station dat tijdens verbouwingen juist beter bereikbaar wordt
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De Fyra Amsterdam - Brussel zal er wel komen te rijden, en alle rechtstreekse treinen tussen Rotterdam en Schiphol zullen worden geknipt in Leiden, dat is iets wat zeker is. De Fyra Den Haag - Breda - Brussel is het onzekere.
En nee, het is zo goed als onmogelijk om de HSL met winst te exploiteren, dat heeft NS Hispeed al toegegeven. Men verwacht niet winstgevend te zijn voor 2024 (einde concessie HSL).
En nee, het is zo goed als onmogelijk om de HSL met winst te exploiteren, dat heeft NS Hispeed al toegegeven. Men verwacht niet winstgevend te zijn voor 2024 (einde concessie HSL).
Ik geloof niet dat dat het gelijknamige station is.quote:
Okee een betonnen loopbrug in de buurt. Ik zal er eens op letten als ik er ben
Okee Delft Zuid strikt genomenquote:
[..]
Delft
Het enige station dat tijdens verbouwingen juist beter bereikbaar wordt
Maar via ROtterdam iig [ Bericht 25% gewijzigd door Dr_Flash op 05-04-2011 22:36:01 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
