[Centraal] Rijbewijs/Rijlestopic #151

quote:

Op dinsdag 26 april 2011 20:04 schreef .Neovo. het volgende:

[..]

Naja als je er maar rustiger van wordt. Als ik op de buitenweg rij is er niks aan het handje maar zodra ik in de stad kom raak ik steeds meer opgejaagd, met als gevolg dat de rijlessen niet erg lekker gaan. En misschien verknal ik het 3e(!) examen dan niet zo.

Ik heb ergens horen zeggen dat een banaantje ook zou helpen tegen de stress. Alleen geen flauw idee in hoeverre dat klopt, of niet klopt.

Vandaag weer gereden, ging weer kut helaas. Die bochten etc. zijn gewoon probleem bij mij snap niet hoe ik dan met die koppeling etc moet werken.

quote:

Op dinsdag 26 april 2011 22:50 schreef LUFC het volgende:
Vandaag weer gereden, ging weer kut helaas. Die bochten etc. zijn gewoon probleem bij mij snap niet hoe ik dan met die koppeling etc moet werken.

Wat voor probleem heb je er precies mee dan?

Ga te hard door de bocht heen. Het kijken gaat steeds beter volgens instructeur op snelweg etc bij het afslaan, voordat ik richtingaanwijzer aanzet. Maar als ik de bochten nu met controle maak dan zijn we al een stuk verder en kunnen we bijna met parkeren en straatje keren beginnen.

quote:

Op dinsdag 26 april 2011 23:07 schreef LUFC het volgende:
Ga te hard door de bocht heen. Het kijken gaat steeds beter volgens instructeur op snelweg etc bij het afslaan, voordat ik richtingaanwijzer aanzet. Maar als ik de bochten nu met controle maak dan zijn we al een stuk verder en kunnen we bijna met parkeren en straatje keren beginnen.

Eerder beginnen met remmen en terugschakelen? Daar hamert mijn instructeur steeds op in ieder geval. En niet vergeten om als je terug hebt geschakeld je koppeling weer los te laten, dan remt de auto ook meer af. (Wel handig om van te voren goed genoeg afgeremd te zijn, anders klinkt de auto niet zo blij. )

Hard door bochten heengaan hoeft niet altijd te betekenen dat je weinig controle hebt trouwens. Het schijnt dat ik de auto goed onder controle heb, maar bochten neem ik eigenlijk altijd wel te hard. (Wel leuk, hoor je ineens je instructeur een "Wheeeee"-geluid maken naast je. En ja, ik moet het eigenlijk rustiger doen, maar die bochtjes zijn zo leuk om snel te nemen. )

quote:

Op dinsdag 26 april 2011 23:15 schreef IJsdraakje het volgende:

[..]

Eerder beginnen met remmen en terugschakelen? Daar hamert mijn instructeur steeds op in ieder geval. En niet vergeten om als je terug hebt geschakeld je koppeling weer los te laten, dan remt de auto ook meer af. (Wel handig om van te voren goed genoeg afgeremd te zijn, anders klinkt de auto niet zo blij. )

Hard door bochten heengaan hoeft niet altijd te betekenen dat je weinig controle hebt trouwens. Het schijnt dat ik de auto goed onder controle heb, maar bochten neem ik eigenlijk altijd wel te hard. (Wel leuk, hoor je ineens je instructeur een "Wheeeee"-geluid maken naast je. En ja, ik moet het eigenlijk rustiger doen, maar die bochtjes zijn zo leuk om snel te nemen. )

Wanneer ik te hard de bochten doorga (of die enkele keer dat ik er in z'n 3 doorheen sjees) dan pakt mijn instructeur altijd angstvallig zijn.. hoe noem je dat... handvat vast, boven het raampje, trekt een heel angstig gezicht enzo.

Ik zeg dan altijd: "...Waar heb jij last van, dat ging toch prima?"

Stiekem neem ik best veel bochten in z'n drie.

Ik vergeet het heel soms, wanneer het echt heel druk is en ik op alles en iedereen moet letten enzo. Dan wil ik het schakelen nog wel eens vergeten, maar het gebeurt steeds minder.

Naja, ik vergeet het dus niet, ik doe het bewust niet.

Hangt wel van de bocht af trouwens, maar bij veel bochten is het in m'n lesauto totaal geen probleem om een bocht in z'n drie te nemen.

Wanneer heb je de 3e? Of houd je dat geheim:P?

Wanneer de bocht flauw genoeg is.

quote:

Op dinsdag 26 april 2011 23:15 schreef IJsdraakje het volgende:

[..]

Eerder beginnen met remmen en terugschakelen? Daar hamert mijn instructeur steeds op in ieder geval. En niet vergeten om als je terug hebt geschakeld je koppeling weer los te laten, dan remt de auto ook meer af. (Wel handig om van te voren goed genoeg afgeremd te zijn, anders klinkt de auto niet zo blij. )

Hard door bochten heengaan hoeft niet altijd te betekenen dat je weinig controle hebt trouwens. Het schijnt dat ik de auto goed onder controle heb, maar bochten neem ik eigenlijk altijd wel te hard. (Wel leuk, hoor je ineens je instructeur een "Wheeeee"-geluid maken naast je. En ja, ik moet het eigenlijk rustiger doen, maar die bochtjes zijn zo leuk om snel te nemen. )

Ik neem de bochten altijd in ze 2 ja maar ik ga alsnog te hard. Dan ga ik in een keer razendsnel de hoek om en knal ik bijna tegen een geparkeerde auto aan.

Nou.. ik ben ook eindelijk geslaagd hoor. Het was ondertussen al het derde examen (tweede keer zakken heb ik hier niet eens verteld) en man wat ben ik blij . Van te voren dacht m'n instructeur dat ik weer die wanker zou hebben die me al twee keer heeft laten zakken (''jaaaa, gezakt he.. maar dat wist je zelf natuurlijk ook wel..!''), maar gelukkig kreeg ik een andere examinator. Veel door allerlei woonwijken vol fietsers en straatjes van rechts gereden, stukje snelweg (waarbij ik veel eerder had kunnen uitvoegen maar dat was kennelijk geen probleem) en na 30 minuten weer terug naar het CBR. Wel was er op het eind nog een kut situatie op een rotonde die me bijna genekt heeft. Ik was bijna klaar om de rotonde op te rijden, omdat de (les)auto die van links kwam richting aangaf naar rechts (dus om van de rotonde af te rijden)..maar die mafkees rijdt uiteindelijk gewoon door op de rotonde. Moest dus toen nog keihard remmen, en daar heb ik achteraf een flinke preek over gehad. Hij hield het nog spannend of ik daar nou wel of niet op was gezakt, maar toen ik zei ''het zal niet weer gebeuren'' zei tie ''ok, dan mag je dat vanaf volgende week zelf in de praktijk brengen''. Woop woop, fakking geslaagd man

Iets van 45 - 50 lessen gehad uiteindelijk, dus het werd ook wel tijd . En dan te bedenken dat m'n instructeur me eerst voorhield dat ik een ''vlotte leerling'' was

quote:

Op woensdag 27 april 2011 17:49 schreef honkhonk het volgende:
Nou.. ik ben ook eindelijk geslaagd hoor. Het was ondertussen al het derde examen (tweede keer zakken heb ik hier niet eens verteld) en man wat ben ik blij . Van te voren dacht m'n instructeur dat ik weer die wanker zou hebben die me al twee keer heeft laten zakken (''jaaaa, gezakt he.. maar dat wist je zelf natuurlijk ook wel..!''), maar gelukkig kreeg ik een andere examinator. Veel door allerlei woonwijken vol fietsers en straatjes van rechts gereden, stukje snelweg (waarbij ik veel eerder had kunnen uitvoegen maar dat was kennelijk geen probleem) en na 30 minuten weer terug naar het CBR. Wel was er op het eind nog een kut situatie op een rotonde die me bijna genekt heeft. Ik was bijna klaar om de rotonde op te rijden, omdat de (les)auto die van links kwam richting aangaf naar rechts (dus om van de rotonde af te rijden)..maar die mafkees rijdt uiteindelijk gewoon door op de rotonde. Moest dus toen nog keihard remmen, en daar heb ik achteraf een flinke preek over gehad. Hij hield het nog spannend of ik daar nou wel of niet op was gezakt, maar toen ik zei ''het zal niet weer gebeuren'' zei tie ''ok, dan mag je dat vanaf volgende week zelf in de praktijk brengen''. Woop woop, fakking geslaagd man

Iets van 45 - 50 lessen gehad uiteindelijk, dus het werd ook wel tijd . En dan te bedenken dat m'n instructeur me eerst voorhield dat ik een ''vlotte leerling'' was

Gefeliciteerd(Y) Kan jij mij misschien tips geven hoe ik het beste een bocht kan maken in bijvoorbeeld een woonwijk? Soms heb ik dat ik gewoon in ze 2 rij en geen gas geef maar dat ik alsnog hard door de bocht ga.

In een woonwijk is het inderdaad bijna altijd in de tweede versnelling de bochten door. Als je instructeur gewoon op tijd tegen je zegt ''volgende straat rechts/links'' moet je gelijk kijken/zoeken waar de afslag is, dan eerst gas los laten, ook meestal beetje bijremmen en terugschakelen VOOR de bocht. Bij het terugschakelen (in dit geval van 3 naar 2) rem je ook nog een beetje af op de koppeling en dan.. gewoon met de auto de bocht door rijden. Zelf had ik moeite met andere dingen en gingen bochtjes eigenlijk wel een beetje vanzelf, dus ik kan je er ook niet heel erg goed bij helpen. Volgens mij heb je wel gewoon een slechte instructeur, ga met die man door een woonwijk rijden en constant rechts, links, links, rechts etc todat het kwartje valt.

En in de bocht zelf kan je beter geen gas geven, maar wel als je bijna uit de bocht komt.. dat je hem er dus door gas te geven ''uit trekt''. Andere mensen kunnen het vast veel beter uitleggen dan ik.

Feli honkhonk!

@ LUFC: Eerder je gas loslaten/meer bijremmen? Ik zou het anders ook niet echt weten.

Oh joy. CBR doet moeilijk. Vinden ze het verhaaltje van m'n keuringsarts niet uitgebreid genoeg. MAAR M'N VISUS HEEFT GEEN RUK TE MAKEN MET DIE OPERATIE DIE IK HAD.

Ha, dat lucht op. Gelukkig ben ik nog lang niet zo ver dat ik kan afrijden, dus qua tijd heb ik nog even om alles te regelen.

quote:

Op woensdag 27 april 2011 19:06 schreef LUFC het volgende:

[..]

Gefeliciteerd(Y) Kan jij mij misschien tips geven hoe ik het beste een bocht kan maken in bijvoorbeeld een woonwijk? Soms heb ik dat ik gewoon in ze 2 rij en geen gas geef maar dat ik alsnog hard door de bocht ga.

Goed vooruit kijken. Hoe eerder je het bochtje ziet, des te meer tijd heb jij om terug te schakelen, genoeg bij te remmen en te kijken wat er om de bocht zit (straks zit daar een spelend kind in plaats van een auto.. echt bijremmen voor de bocht dus!)

Als je te zacht door een bocht rijdt wil een auto nog weleens een beetje gaan schokken, vooral als je in z'n twee zit. Dus probeer of een constant tempo aan te houden, of rem en gebruik je koppeling verstandig, zodat je controle hebt.

Jullie zeggen dus gewoon je rem gebruiken als je gaat merken dat je te hard de bocht in gaat? Deed namelijk altijd me koppeling maar dat hielp niks.

Lijkt me wel handig ja, je moet toch je snelheid kwijt.

Wanneer gebruik je dan een slippende koppeling?

quote:

Op donderdag 28 april 2011 21:31 schreef LUFC het volgende:
Wanneer gebruik je dan een slippende koppeling?

Niet?

Wat moet ik me daar bij voorstellen?

Sommige mensen doen het wel bij de hellingproef.