Toyota Aygo; rijdt niet zo zuinig als verwacht

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 07:46 schreef Cybje het volgende:
Ik heb wel het idee dat vroeger auto's veel makkelijker hun opgegeven verbruik haalden. Toen ik nog auto's kocht uit de jaren 90, haalde ik vaak toch wel het verbruik zoals op sites als autoweek.nl stond. Maar hoe recenter m'n auto's worden, hoe minder makkelijk ik dat verbruik haal.

En nu lees ik dus steeds meer op plekken dat auto's het gewoon totaal niet meer halen, wat natuurlijk het ergst opvalt bij auto's die juist bedoeld zijn om zuinig te rijden (Prius, Bluemotions, etc.).

Het is eerlijk gezegd nogal jammer dat mensen in bijvoorbeeld een Prius zoveel voordelen krijgen (geen wegenbelasting, of lage bijtelling), terwijl ze alsnog 1:13 ofzo rijden. Dat is gewoon niet eerlijk tegenover de mensen die een andere auto rijden en daar soms zelfs nog zuiniger in rijden. Ze zouden eigenlijk die voordelen moeten verwerken in de benzineprijs, want dan betaalt iedereen gewoon eerlijk voor wat z'n auto verbruikt.

Ik geloof trouwens totaal niet in die CO2-verhalen, maar maak het dan tenminste eerlijk, als je toch van die regels gaat verzinnen. De CO2 uitstoot van een Prius op 1:13 is hoger dan die van bijvoorbeeld een Lotus Elise op 1:15.

Prius 1:13 maak daar maar 1:18 - 1:21 van.
http://www.spritmonitor.d(...)eltype=2&powerunit=2

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 14:22 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Prius 1:13 maak daar maar 1:18 - 1:21 van.
http://www.spritmonitor.d(...)eltype=2&powerunit=2

Ik heb serieus een keer iemand gehoord die reed er zoiets mee. En ook op Autoweek reviews lees je regelmatig bij de zogenaamd zuinige auto's dat ze helemaal niet zo zuinig rijden.

Daarnaast, als ik 130 rijd op de snelweg, word ik regelmatig nog wel ingehaald door zo'n Prius. Kan me niet voorstellen dat ze dan nog 1:18 rijden.

Als je bedenkt dat je in de jaren "70 al 1:18 kon rijden met een 998CC mini valt het verbruik van al die nieuwe "zuinige" auto's erg tegen....

Ze hadden in die 40 jaar wel meer vooruitgang kunnen boeken

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 16:17 schreef Cybje het volgende:

[..]

Ik heb serieus een keer iemand gehoord die reed er zoiets mee. En ook op Autoweek reviews lees je regelmatig bij de zogenaamd zuinige auto's dat ze helemaal niet zo zuinig rijden.

Daarnaast, als ik 130 rijd op de snelweg, word ik regelmatig nog wel ingehaald door zo'n Prius. Kan me niet voorstellen dat ze dan nog 1:18 rijden.

Zelf ook meerdere malen gehoord. Is het niet zo dat boven een bepaalde snelheid de accu niet meer meewerkt? Dan is het logisch dat een prius zeer onzuinig gaat rijden bij hogere snelheden.

Trouwens: mijn Honda civic 1.5vtec-e uit 2001 haalde makkelijk al 1:17 bij 100/120 km/u Dus ben het wel eens dat de huidige auto`s niet veel zuiniger zouden zijn geworden als vroeger. ({in verhouding met gewicht waarschijnlijk wel).

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 16:17 schreef Cybje het volgende:

[..]

Ik heb serieus een keer iemand gehoord die reed er zoiets mee. En ook op Autoweek reviews lees je regelmatig bij de zogenaamd zuinige auto's dat ze helemaal niet zo zuinig rijden.

Daarnaast, als ik 130 rijd op de snelweg, word ik regelmatig nog wel ingehaald door zo'n Prius. Kan me niet voorstellen dat ze dan nog 1:18 rijden.

Ja nogal wiedes Als je 160 gaat rijden met om het even wat voor auto verbruik je sowieso wel 1 op 8. Het gaat er natuurlijk om dat bij normaal gebruik de Prius wel heel wat zuiniger is dan 1 op 13. Dat is een beetje 'ja dokter ik heb geen last meer van hoofdpijn, behalve als ik dit doe: '

Op Spritmonitor.de hebben ruim 1200 mensen ingevuld hoeveel hun Prius verbruikt, daartussen zitten natuurlijk wat zuinigheid- en racegekken (zie ook de vorm van het histogram), maar het gemiddelde is zo 5-6L per 100km. Dat is heel wat betrouwbaarder dan wat een enkele auto-magazine journalist of de fabrikant meldt

Voor alle auto's die ik tot nu toe gereden hebt, komt mijn verbruik meestal tot op 0,3L per 100km overeen met het gemiddelde wat op spritmonitor staat. En zonder met 100 achter vrachtwagens te kleven

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 18:37 schreef MdMa98 het volgende:

[..]

Zelf ook meerdere malen gehoord. Is het niet zo dat boven een bepaalde snelheid de accu niet meer meewerkt? Dan is het logisch dat een prius zeer onzuinig gaat rijden bij hogere snelheden.

Trouwens: mijn Honda civic 1.5vtec-e uit 2001 haalde makkelijk al 1:17 bij 100/120 km/u Dus ben het wel eens dat de huidige auto`s niet veel zuiniger zouden zijn geworden als vroeger. ({in verhouding met gewicht waarschijnlijk wel).

Daar noem je ook wel even een auto. De 1.5 Vtec-E motor is een van de zuinigste die Honda ooit gemaakt heeft. De (veel vaker voorkomende) 1.4 versie verbruikte aanzienlijk meer brandstof. Bijna alle latere Civic modellen verbruikte ook meer, ook met de moderne motoren Alleen de Civic hybrid heeft de Vtec motor overtroffen, maar die is dan ook áánzienlijk zwaarder.

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 18:53 schreef davidov2009 het volgende:
Ja nogal wiedes Als je 160 gaat rijden met om het even wat voor auto verbruik je sowieso wel 1 op 8. Het gaat er natuurlijk om dat bij normaal gebruik de Prius wel heel wat zuiniger is dan 1 op 13. Dat is een beetje 'ja dokter ik heb geen last meer van hoofdpijn, behalve als ik dit doe: '

Precies, dus dat maakt het nogal oneerlijk dat als iemand 1:13 rijdt in een Prius, diegene allemaal belastingvoordelen krijgt, maar als je dan 1:16 rijdt in een andere auto, je die voordelen niet krijgt.

Ik mis m wel die Honda

Niet alleen het fijne rijden, ook het spaarzame verbruik

Back OT: hoe staat het ervoor TS?

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 19:25 schreef Cybje het volgende:

[..]

Precies, dus dat maakt het nogal oneerlijk dat als iemand 1:13 rijdt in een Prius, diegene allemaal belastingvoordelen krijgt, maar als je dan 1:16 rijdt in een andere auto, je die voordelen niet krijgt.

Prius praktijkverbruik is gemiddeld 1 op 17.

Als je echt je best doet kan je 1 op 20 tot 1 op 23,5 halen.

Oh ja, een bron: http://www.john2211.nl/Hybride_eigenaren.htm

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 17:39 schreef ononono het volgende:
Als je bedenkt dat je in de jaren "70 al 1:18 kon rijden met een 998CC mini valt het verbruik van al die nieuwe "zuinige" auto's erg tegen....

Ze hadden in die 40 jaar wel meer vooruitgang kunnen boeken

...absoluut, al zou een Aygo zonder exta balken in de portieren, kooiconstructie, verplichte ABS en twee airbags wellicht geen 765kg maar bijv. 600kg hebben gewogen.

Daarbij, afstellen voor optimale Co2 reductie bij een bepaald toerental (voor een standaard test) is niet hetzelfde als afstellen voor zuinigheid.

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 22:36 schreef BertV het volgende:

[..]

...absoluut, al zou een Aygo zonder exta balken in de portieren, kooiconstructie, verplichte ABS en twee airbags wellicht geen 765kg maar bijv. 600kg hebben gewogen.

Daarbij, afstellen voor optimale Co2 reductie bij een bepaald toerental (voor een standaard test) is niet hetzelfde als afstellen voor zuinigheid.

Lijkt wel te kloppen.

Als m'n LPG is afgesteld voor de APK loopt m'n auto 1 op 7,5 en reageert hij amper nog op het gas.

Na het opnieuw afstellen van de onsteking (3 graden vroeger) en het opendraaien (!) van m'n verdamper loopt hij 1 op 9,2 gemiddeld.

Misschien stoot hij meer uit (geen idee) maar ik verspil minder brandstof...

heb je je banden opgepompt? Met slappe banden gaat je verbruik heel snel omhoog

quote:

Op zondag 3 april 2011 01:17 schreef Keiichi het volgende:

[..]

Zo ver mijn scheikunde kennis gaat krijg je per hoeveelheid brandstof (mits zelfde goede verbranding) dezelfde eindproducten. mij lijkt het als je per km minder brandstof verbruikt dat er ook minder CO2 uitgestoten word.

Een motor zal altijd een "sweetspot" houden bij een bepaald toerental.
Bij die test wordt er op "x" en "y" toerental gemeten.
Je kunt je daar bij het afstellen op richten.

Dit staat dan los van een verbruik bij normaal gebruik.

x

[ Bericht 100% gewijzigd door michaelmoore op 03-04-2011 07:13:34 ]

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 12:33 schreef Dennis101 het volgende:

[..]

1:17 met een 1.4 16v lijkt mij toch niet heel slecht.

Doe je beter dan ik, zit gemiddeld over ruim een jaar op 1:15,5 ofzo met een 206 1.4 8v uit 2003. Voordat ik hem kocht is ie alleen maar in de stad gebruikt, dus dat is wel in zn nadeel denk ik. Binnenkort maar eens een grote beurt laten doen en van de zomer eens lekker naar Italië ermee, dan wordt ie hopelijk alsnog een beetje ingereden.

quote:

Op zondag 3 april 2011 21:20 schreef Hugo__Boss het volgende:

[..]

Doe je beter dan ik, zit gemiddeld over ruim een jaar op 1:15,5 ofzo met een 206 1.4 8v uit 2003. Voordat ik hem kocht is ie alleen maar in de stad gebruikt, dus dat is wel in zn nadeel denk ik. Binnenkort maar eens een grote beurt laten doen en van de zomer eens lekker naar Italië ermee, dan wordt ie hopelijk alsnog een beetje ingereden.

De 16-klepper is wel wat zuiniger dan de 8-klepper. Verder werd die van ons grotendeels buiten de stad gebruikt.

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 22:03 schreef Keiichi het volgende:

[..]

Ik weet morgen tijdelijk resultaten. zo gigantisch veel word ook niet gereden

Heb je de bandenspanning al gecontroleerd?

Best knap dat je met je Aygo zo onzuinig weet te rijden, als je gaat vergelijken met een 2008 Cuore, die dezelfde motor heeft (maar wel wat smaller is)

De cuore van me pa rijdt gemiddeld 1 op 20, en dat is gecombineerd verbruik (oftewel, stad, buitenweg en snelweg) en die heeft bredere (165 ipv 145) banden. Het opgegeven verbruik voor de cuore is 1:22,7 en van de Aygo 1:21,7, dus zou je naar verhouding met de Aygo 1:19 moeten rijden.

Met mijn peugeot 107 rijd ik rond de 1 op 19 gemiddeld. Al 165.000 km. Hoe is de auto onderhouden? Kijk eens of de luchtfilter nog schoon is (zit onder de plastic kap op de motor), misschien de bougies een keer vernieuwen.

quote:

Op maandag 4 april 2011 17:21 schreef Party_P het volgende:
Best knap dat je met je Aygo zo onzuinig weet te rijden, als je gaat vergelijken met een 2008 Cuore, die dezelfde motor heeft (maar wel wat smaller is)

De cuore van me pa rijdt gemiddeld 1 op 20, en dat is gecombineerd verbruik (oftewel, stad, buitenweg en snelweg) en die heeft bredere (165 ipv 145) banden. Het opgegeven verbruik voor de cuore is 1:22,7 en van de Aygo 1:21,7, dus zou je naar verhouding met de Aygo 1:19 moeten rijden.

Een volwassen vent in een Cuore .

quote:

Op vrijdag 8 april 2011 00:37 schreef john_ven24 het volgende:
Met mijn peugeot 107 rijd ik rond de 1 op 19 gemiddeld. Al 165.000 km. Hoe is de auto onderhouden? Kijk eens of de luchtfilter nog schoon is (zit onder de plastic kap op de motor), misschien de bougies een keer vernieuwen.

165k in een 107... hoe hou je het vol. Een koektrommel op wielen, zonder comfort. Bahbah.

quote:

Op zondag 3 april 2011 21:25 schreef Dennis101 het volgende:

[..]

De 16-klepper is wel wat zuiniger dan de 8-klepper. Verder werd die van ons grotendeels buiten de stad gebruikt.

Locatie van gebruik is nog wel het belangrijkst, in combinatie met de rechtervoet. Op mijn BC heb ik op dit moment een theoretisch verbruik van 1170km staan, doordat ik relatief weinig stads heb gereden (geen ritjes voor grote boodschappen). Zo gauw ik een paar relatief korte, onzuinige ritjes maak binnen de stad, zie ik het theoretisch verbruik al snel dalen richting 1050km ongeveer. En als ik dat regelmatig doe, kan ik maar 800km met een tank doen ipv 1000+.

quote:

Op vrijdag 8 april 2011 04:12 schreef Mikkie het volgende:

[..]
Een volwassen vent in een Cuore .
[..]
165k in een 107... hoe hou je het vol. Een koektrommel op wielen, zonder comfort. Bahbah.
[..]

Eerst klagen over de manlijkheid van een Cuore en vervolgens klagen over gebrek aan comfort.
Snel pijn aan je billetjes Mikkie?

quote:

Op vrijdag 8 april 2011 07:53 schreef BertV het volgende:

[..]

Eerst klagen over de manlijkheid van een Cuore en vervolgens klagen over gebrek aan comfort.
Snel pijn aan je billetjes Mikkie?

Er zijn mannen die hun gebrek aan mannelijkheid pogen te overcompenseren door andere mannen aan te vallen op hun vervoersmiddel dat niet volgens de standaard compensatiedrang van henzelf is toegerust.
Het is het onbegrip van de onvolwassene dat niet toelaat te begrijpen dat niet alle mannen hun vervoersmiddel nodig hebben om de indruk te wekken dat zij bovenmatig geschapen zijn.

M.a.w, Mikkie heeft een klein ......

quote:

Op dinsdag 29 maart 2011 14:26 schreef Keiichi het volgende:
Mijn meting zijn altijd aan de hand van beginnen met een volle tank (Als de pomp afslaat, niet nog een keer knijpen) en bij de volgende keer tanken de tripteller en kmstand naast elkaar leggen en rekenen.

Je kan beter tot het randje vullen, die pomp slaat bij een een Aygo al heel snel af. Dan heb je de ene keer dus meer of minder getankt dan de andere keer.

quote:

Op vrijdag 8 april 2011 04:12 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Een volwassen vent in een Cuore .

[..]

165k in een 107... hoe hou je het vol. Een koektrommel op wielen, zonder comfort. Bahbah.

Comfort genoeg. Zolang ik maar goedkoop van A naar B kom, de rest boeit me niet, sterker nog ik heb er 10.000 km geleden een nieuwe motor en koppeling in laten leggen voor 1000 euro, hij kan dus weer even vooruit.

quote:

Op vrijdag 8 april 2011 04:12 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Een volwassen vent in een Cuore .

[..]

165k in een 107... hoe hou je het vol. Een koektrommel op wielen, zonder comfort. Bahbah.

zozo, meneer heeft last van een kleine penis-syndroom

quote:

Op zaterdag 2 april 2011 17:39 schreef ononono het volgende:
Als je bedenkt dat je in de jaren "70 al 1:18 kon rijden met een 998CC mini valt het verbruik van al die nieuwe "zuinige" auto's erg tegen....

Ze hadden in die 40 jaar wel meer vooruitgang kunnen boeken

Ik heb een Nissan Sunny 1.5 uit 1983 gehad en die deed gemiddeld al 1 op 18. Weliswaar op superplus, maar hij deed het wel. Een auto van 800 kilo met 75pk

Het is de meerprijs niet waard.