SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
quote:F1: Engines Will Still Sound Good In 2013 Says Renault Technical Boss
Renault technical boss Rob White says the new turbo engines coming in 2013 will make enough noise...
Rob White has moved to allay fears about F1's current engine roar becoming a GP3-style buzz when the regulations change dramatically in 2013.
Some purists laugh at the noise of the four-cylinder Renault engines mounted in the GP3 single seaters, but in 2013 Formula One cars are set to be powered by turbo four-cylinder power plants in line with a 'greener' image for the sport.
Bernie Ecclestone has already expressed his opposition to the new rules on the basis of the engine note, but Renault's White insists the F1 cars of 2013 will still make noise.
"Motorcycle engines are also at 12,000rpm and sound good," F1 engine supplier Renault's technical boss told Auto Motor und Sport.
He said there is no going back on the plans for the new engine rules anyway.
"We are already working on the (2013) engine," White revealed. "There will only be new manufacturers come into Formula One with a new engine format," he insisted.
Renault may also be pleased to see the end of the current development 'freeze' of the 2.4-liter V8 era, with customers Red Bull constantly complaining they are down on power.
"We do not have the most powerful engine," admitted White, "but there are other things with the engine that play a role in the laptime.
"For example, the driveability. We have worked hard to perfect the engine characteristics for the drivers," he added.
Calm down, please!
hahaha weten ze in de MotoGP ook weer wat ze in de F1 van Lorenzo vinden
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Bullshit niks 12.000 rpm die in de motogp halen gewoon 18.000
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
D'r staat nergens MotoGPquote:Op zondag 3 april 2011 15:03 schreef Beach het volgende:
Bullshit niks 12.000 rpm die in de motogp halen gewoon 18.000
Dus ik ga ervan uit dat hij bedoelt dat de F1 motoren in 2013 max 12000 RPM gaan draaien.Hij zegt dan ook dat (gewone?) motoren ook op 12000 lopen en gewoon goed klinken.
Calm down, please!
"Motorcycle engines are also at 12,000rpm and sound good," F1 engine supplier Renault's technical boss told Auto Motor und Sport"
Zegt ie.
Ik neem aan dat hij "gewone" straatmotoren bedoelt?
Zegt ie.
Ik neem aan dat hij "gewone" straatmotoren bedoelt?
Joe Saward heeft het geluid van de nieuwe F1 motoren gehoord:
quote:The other day, by nefarious means, I had the opportunity to hear a computer simulation of the sound of the 2013 Formula 1 engines. This sounded pretty good to me and I heard it in comparison to a recording of the current engines and one of the old turbos from the 1980s. It was not hard to hear the difference, but the noise for the 2013 engine sounded decent and, in some respects, was better than the old turbos of the 1980s, providing less whistle and a little more buzz. The current engines scream rather more than the next generation, but the noise was actually rather easier on the ears. If the simulation is correct and the man with the computer in question was clearly someone qualified to know what he was talking about then I think the 2013 engines will be fine. There is no question that noise is an important element in the sport, but the actual pitch of the noise is not the key point. Formula 1 must be noisy, in order to fit in with the violence of the cars (controlled though that may be). In my experience people who see F1 up close and personal for the first time talk about the noise but are more impressed by the speed of the acceleration, the machine-gun-like gearchange and the stunning power of the brakes.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Qua geluid vond ik persoonlijk de traction control ook wel vet klinken als je op het circuit stond (dus niet op tv).
Dat waren ook flinke klappen zegmaar
Achja, we zien wel, het zal vast vet klinken al ben ik er ook geen voorstander van.
Dat waren ook flinke klappen zegmaar
Achja, we zien wel, het zal vast vet klinken al ben ik er ook geen voorstander van.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Het beste materiaal is niet altijd het grootste materiaal. 
Ik ben er wel een voorstander van
Ik ben er wel een voorstander van
Calm down, please!
Ach, ik zelf ook liever een 3 liter V12 zonder turbo's, maar het is gewoon onvermijdelijk dat het kleiner, zuiniger en efficenter moet. En dan is 4 cilinders met turbo's the way to go. Heeft de straat auto ook misschien ook nog iets aan, want daar moet men ook allemaal downsizen, dus hebben we straks misschien "snelle" 1.6 liter motoren met turbo's onder de motorkap 
.
Zoals de 1.4 TSI van VW. 1.4 liter, maar wel bruut 160PK EN een goed verbruik
. Wat zou je dan kunnen met wat F1 tech erachter en 1.6 Liter tot je beschikking? +200 PK 
? Ook lekker goedkoop in de verzekering 
.
.Zoals de 1.4 TSI van VW. 1.4 liter, maar wel bruut 160PK EN een goed verbruik
. Wat zou je dan kunnen met wat F1 tech erachter en 1.6 Liter tot je beschikking? +200 PK ? Ook lekker goedkoop in de verzekering .
Of je legt vanuit de brandstofkant beperkingen op. Voor een race krijgt een team een x aantal liter brandstof en daarmee moet de race voltooid worden. Dan ziet het team maar welke motor er in de bolides gelepeld wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus we gaan straks van huilende motoren naar grommende motoren.
Where facts are few, experts are many.
Zal dus allemaal best meevallen met het geluid. En ach, er zijn al weer een aantal fabrikanten die interesse hebben getoond, dus het heeft in die zin ook voordelen.quote:Op maandag 4 april 2011 10:45 schreef sasquatsch het volgende:
Joe Saward heeft het geluid van de nieuwe F1 motoren gehoord:
[..]
1300+ pk (kwalificatietrim) zoals de BMW 1.5 liter 4 cylinder turbomotor uit de Brabham BT-55 / Benetton B186.quote:
Ach, ik zelf ook liever een 3 liter V12 zonder turbo's, maar het is gewoon onvermijdelijk dat het kleiner, zuiniger en efficenter moet. En dan is 4 cilinders met turbo's the way to go. Heeft de straat auto ook misschien ook nog iets aan, want daar moet men ook allemaal downsizen, dus hebben we straks misschien "snelle" 1.6 liter motoren met turbo's onder de motorkap
Zoals de 1.4 TSI van VW. 1.4 liter, maar wel bruut 160PK EN een goed verbruik
Hier de specs van die motor:
Opvallend is dat die motor een max. toerental had van 11.500 rpm, dus minder als nu voorgesteld.
De Brabham BT-52 uit 1983 (800+ pk) heb ik live gehoord tijdens de GP van Zandvoort (net als alle andere turbomotoren uit die tijd) en vond ik niet verkeerd klinken. Ondanks dat het geen V12 is (die ik een paar jaar ervoor gehoord heb) is het geluid nog steeds indrukwekkend.
[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 04-04-2011 17:14:59 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Meh ik vind het eigenlijk niets, dat hele downsizen. Maar als het er echt komt zou ik er wel mee kunnen leven denk ik, het blijft tenslotte de F1 en dus de absolute top wat betreft motorontwikkeling. De constructeurs komen vast wel met exostische dingen op de proppen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Das wel een goed ideequote:Op maandag 4 april 2011 12:08 schreef Peterselieman het volgende:
Of je legt vanuit de brandstofkant beperkingen op. Voor een race krijgt een team een x aantal liter brandstof en daarmee moet de race voltooid worden. Dan ziet het team maar welke motor er in de bolides gelepeld wordt.
Ik zou zeggen, bel Bernie even
The line is a dot to you!
Zal niet gebeuren zolang ze naar een budgetcap willen!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ach, economie krabbelt weer op. F1 wil duurzamer worden, en een voorbeeld blijven voor straatauto's. Ontwikkelen kost geld, dus een benzine-beperking is een goede drijfveerquote:
Zal niet gebeuren zolang ze naar een budgetcap willen!
Het ontwikkelen kost wel wat geld, maar kan wel gebruikt worden voor straatauto's
The line is a dot to you!
En de skirts die terugkomen! 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En waarschijnlijk wel wat auto-fabrikanten die (terug) de F1 in willen wanneer de 1.6 turbo blokjes komen. 
Calm down, please!
Het gebeurt ieder jaar weer, maar toch het vermelden waard; het gehele weekend onweersbuien voorspeld voor Sepang. Hopelijk niet zo heftig als 2 jaar geleden, een halve race of 30 ronden achter de safety car is geen zak aan. Laat het maar een buitje zijn zoals in 2001.
's Avonds een man, overdags rustig an
tis wachten op de eerste TDI in het formule 1 circusquote:
En waarschijnlijk wel wat auto-fabrikanten die (terug) de F1 in willen wanneer de 1.6 turbo blokjes komen.
In 2001 was het geluk dat de race al gestart was.. Dat buitje van 2001 voor de start resulteerd ws. gewoon weer in een uitstel of talloze rondes achter de SCquote:
Het gebeurt ieder jaar weer, maar toch het vermelden waard; het gehele weekend onweersbuien voorspeld voor Sepang. Hopelijk niet zo heftig als 2 jaar geleden, een halve race of 30 ronden achter de safety car is geen zak aan. Laat het maar een buitje zijn zoals in 2001.
Where facts are few, experts are many.
Over 3 jaar stellen ze gewoon 22 Tesla's op.........quote:
[..]
tis wachten op de eerste TDI in het formule 1 circus
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
